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2009/02/06
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#521
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下圖這東西，這兩天又鬧笑話了。嘖嘖嘖，日本的工業、日本的工藝、日本的沒落、日本的品質以及日本窮鬼。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#519
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於
2015/12/26 09:46:55
發文IP 129.169.*.*
[quote=a934558 (專打嘴炮高手)][quote=lotus_flow3r (7)]這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769229.jpg[/img]
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？[/quote]
廢話！還在研發中當然還沒推出！
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F"]https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F[/url][/quote]
研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATX-D，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
於
2015/12/26 09:47:33
發文IP 129.169.*.*
[quote=a934558 (專打嘴炮高手)][quote=lotus_flow3r (7)]這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_769229.jpg[/img]
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？[/quote]
廢話！還在研發中當然還沒推出！
[url="https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F"]https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F[/url][/quote]
研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATD-X，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
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廢話！還在研發中當然還沒推出！ https://zh.wikipedia.org/wiki/ATD-X%E8%A9%A6%E9%A9%97%E6%A9%9F | ||||||||||||
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回應 a934558 (專打嘴炮高手) 所寫研發這種東西只是浪費錢，這年頭的日本就是個窮鬼，窮鬼還想花錢？沒甚麼好下場。但是，如果窮鬼懂得騙錢，拿還有救。那台照片看起來就是壓克力加紙糊的廢物ATD-X，拿出來騙點錢的話，可以有下列的好處：
1. CP值很高；因為是壓克力加紙糊的，雖然一撞就爛，成本很低，怎麼騙都賺很大，CP值當然超高。
2. 品牌價值；還需要解釋嗎？這四個字是專門騙錢用的。
3. 二手價很好，很保值；喔～前提是沒有紙糊般的撞爛，這就有難度了。對了，二手收購價很好的話，二手商要賺甚麼？
4. 維修便宜、保養廠很多；紙糊的還要修甚麼？用紙黏的，哪裡買不到紙？就算舊報紙噴白漆當成宣紙賣，只要價格低，還是賣得出去。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#515
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心神還落伍呀? 雖說比不上F-35(還比F-22弱)甚至大陸的J-20. 你倒是用口說一台可以比擬的貨來呀 ! 😝 | ||||||||||||
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把落後到不行的東西拱起來，這個問題跟看到日本車就捧的壞毛病一樣。心神？心病還差不多。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#513
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這年頭的日本貨就像下圖的這個ATD-X一樣，還沒推出就落伍。
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？
日本車當然也是這樣。花拳繡腿，沒搞頭。喔～那個進氣口的構型有甚麼好遮的？稀罕嗎？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#11
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u-car.com.tw
這就是人權。
#420
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於
2015/12/24 00:11:56
發文IP 129.169.*.*
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像吃過號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
於
2015/12/24 00:12:29
發文IP 129.169.*.*
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
看到一票人在那裏吹捧外國車就覺得很好笑，就像號稱頂級的美食魚子醬，要吃過之後才會發現其實台灣的烏魚子才是真正的美味。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
所以，一票人以為魚子醬很美味，那是因為還沒真正吃過，一票人以為德國車、日本車的就能如何的神奇的，那也是因為他們還沒擁有過。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#330
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話說嚴董在裕隆汽車風雨飄緲的時候，三十歲就得扛下重任，守住家業，實在不簡單，我們就祝福那些紛紛出走的老臣們吧，滾動的時代的巨輪總是會壓到一些野草的，至於被巨輪輾到的發出的雜音，對於成功者來說，那真是最完美的天籟啊～
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#302
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看來你還真是外行人看熱鬧.., 明明政府只保護國產的汽車工業,但沒有保護本土汽車品牌(裕隆/CMC/台塑), 你卻又再度誤導視聽扯上裕隆被政府保護! 若蒸氣機/燃油引擎是中華民國發明的,才能不受制於歐美已領先上百年或數十年技術... 汽車工業技術這麼差,要怪就怪明朝和滿清政府吧! 我再重貼一次! 請看紅字的重點! ----------------- 不好意思喔! 你這可誤會大了!! 政府只保護國產的汽車工業,但沒有保護本土汽車品牌喔! 裕隆汽車Luxgen和已倒掉的台塑汽車這些品牌並沒有受到特別保護喔! Ford與六合合資國產車,受政府保護,和當初難產的飛羚101或現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Nissan與裕隆合資國產車,受政府保護,和當初難產的飛羚101現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 三菱與裕隆合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Toyota與國瑞/和泰合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 韓國現代與三陽工業合資國產車,受政府保護,和現在Luxgen是相同貨物稅/零件進口稅。 Honda來台設廠國產車(好像沒合資?),受政府保護,和現在Luxgen相同貨物稅/零件進口稅。 本土品牌和國外品牌的國產車是相同保護政策. 並不是台灣品牌Luxgen或台塑汽車,就可以減免什麼稅喔!! 為了懲罰長期不當抵制本土品牌汽車的人,限在一年內購買任一本土品牌的國產車來懺悔 😀 😀 除了Luxgen之外,沒掛三菱Logo的CMC中華汽車或二手台塑汽車都算本土品牌.... 當然啦! 若要抵制我國50年來國產汽車工業的保護政策,可胳臂再往外彎一點,買進口車就好了! 可不要只拒買Luxgen, 同樣要拒買Ford/Toyota/Nissan/現代/三菱/Honda...這些國產車喔! | ||||||||||||||||||||||
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Ouch～如果這不叫做打臉，甚麼才叫做打臉？
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#296
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最近高速開我那台騷包S5 ECOHYER的經驗是逗那些沒馬力、沒扭力、又沒操控性的車最有趣的地方是：就不用開得太快，讓他們以為容易超車，然後，樂趣在這裡，他們開多快，就跟著開多快，讓他們打了方向燈卻不敢超車。反正S5的高速再加速性很強，很多車都被玩假的，尤其是韓系、日系的。想超車的不服氣，又想超上來，然後來來回回再多玩個幾回合，直到爬坡段這些可愛的車車就會完全追不上，含淚放棄，很有樂趣的。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#8
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從大大的這張照片顯示 當視線要注意右前方時 會被後視鏡阻擋極大面積 感覺是大大的鼻子到嘴巴與鏡面位置齊平😰 故我覺得身高170以上的 或多或少都會被後視鏡阻擋 帶來的駕駛風險實在太大了😩😵 | ||||||||||||
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這樣硬掰真的很沒梗。在下身高超過170，S5 ECOHYER開起來，只有好開兩個字可以形容，甚麼問題通通都沒有。
#94
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7兄 ! 還真說到人到 ! 我啤酒跟排骨酥傳便便. 等你開箱了 ! 😆 | ||||||||||||
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人家Luxgen的Logo是草書的[人]字，以人為本，立意良善，看看車體結構就知道了，Luxgen真是以人為本來造車。可是，有人就是硬要把[人]看成[L]，這樣真的很糟糕，一整個庸俗掉了、崩壞掉了。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#88
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S5 ECOHYPER的車體結構就是這麼好，好車就是好車啊。說道氣囊，我是比較擔心高田(Takata)的那些瑕疵品不知道有沒有確實銷毀。有些人的觀念的很奇怪，不講車體結構、不談繫好安全帶、空口白話的在哪裡幾個氣囊的。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#31
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呵呵呵，S5 ECOHYPER真是太美了，讓很多人無法忍受。橘皮？呵呵，去展間看看再說吧，Luxgen的新材料，新塗料技術可是一流的，呵呵。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#26
0
於
2015/12/10 08:52:46
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天下下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
於
2015/12/10 08:53:13
發文IP 129.169.*.*
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768349.jpg[/img]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_768350.jpg[/img]
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
有人很怕Luxgen S5賣得很好喔？俗話說，天要下雨、Luxgen要賣的好，誰也擋不了。像現在，S5跟U6天天要在路口紅綠燈車聚個好幾次。每天都有很多人盯著手上這台紅色S5 ECOHYPER看到恍神，光是我這台紅色騷包S5 ECOHYPER滿街跑的廣告效果，每個月保證讓S5 ECOHYPER至少可以多賣個一百台。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#13
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哦哦哦....所以你終於貢獻一台了嗎 開箱開箱 | ||||||||||||
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改天再寫開箱文，會一路忙到農曆年前。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
前往討論：RAV4狂賣，跟U6、CRV差距拉大!
#8
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有賣得很差嗎？呵呵。
Luxgen S5紅色的2.0T有人搶單，街上的Toyota Z比Rolls Royce還稀有。
呵呵。
Luxgen S5紅色的2.0T有人搶單，街上的Toyota Z比Rolls Royce還稀有。
呵呵。
前往討論：納智捷S5 turbo為何銷售量這麼差?
#17
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4D  5D  | ||||||||||||
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S5 ECOHYPER的車身結構完勝。尤其是後門的部分。
#24
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沒錯啊她愛台啊，他真的很愛台灣都在搞自己的品牌。 | ||||||||||||||||||||||
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是這個嗎？
馬3徹底潰敗
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=3533&trimid=2424&trimid=2426
前往討論：4款定價69.9W的車，成交價分別會是？
#21
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反正馬三的後座跟focus的一樣糟糕，買台便宜的就好。
至於所謂的Safety+，就個那個蠢廣告一樣，不要讓小嬰兒亂爬就好，車體剛性顧好就好，基本的不顧好，再多的氣囊也沒用，小孩不顧好，甚麼時候掉下樓只是時間問題，跟多會滑壘一點關係都沒有。蠢爆了的廣告。
至於所謂的Safety+，就個那個蠢廣告一樣，不要讓小嬰兒亂爬就好，車體剛性顧好就好，基本的不顧好，再多的氣囊也沒用，小孩不顧好，甚麼時候掉下樓只是時間問題，跟多會滑壘一點關係都沒有。蠢爆了的廣告。
#10
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有了Luxgen U6，這輛Murano實在沒有存在的價值。
前往討論：新Murano！
#26
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有甚麼大不了的？Rolls Royce Wraith沒被影響到就好了。
前往討論：>(轉貼)保時捷賣太好？ 傳台灣配額削減
前往討論：捕獲神秘測試車
#24
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哈雷加裝前後兒童座椅之後不好看，只好放棄。不然開哈雷接送小孩上下學，這樣一定很酷。
前往討論：男人一個"爽"字的代價.
#22
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不一定喔，除了心理還有生理喔，有人號稱坐在哈雷上，發動引擎之後，光是震動就被震出性高潮。
前往討論：男人一個"爽"字的代價.
#2
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看起來好像Luxgen的偽裝車喔～
前往討論：AUDI Q7?
#34
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雖然這樣說是有點放大（台語） 不過我有印象topgear的Jeremy 在試駕了勞斯萊斯某款（入門）車後 下了一個結論：買這台車的車主就是召告天下我買不起rr另一款（高階）車 要買這款不如買s-class 還比較不會丟臉 細節有點忘了 如果有人記得完整的內容就知道意思應該差不多 | ||||||||||||
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真是英雄所見略同啊～買得起S-Class Coupé的顧客怎麼可能會去看C-Class Coupé一眼呢？
#32
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這就是我最擔心的了，買輛C-Class Coupé開在路上的意思根本就是就在昭告世人：買不起S-Class Coupé，窮。這樣就很糟糕了。以後，小朋友看到C-Class Coupé開過去，就會說：爸爸快看，有窮喔～
#6
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別說人家行銷啦，看看那個Luxgen，自從引進了兩個所謂的日本神人之後：
1. 全新納五，搞到現在還沒有上市。
2. 至於傳說中的小車，我看斜H的這台會比較早上市的機會很大。
更何況，這兩輛Luxgen的車，早在去年就在間諜照了，搞到現在，上市的實車在哪裡？拿不出東西出在市場上開賣，就是沒有成果，說有多神都是唬爛的啦。
1. 全新納五，搞到現在還沒有上市。
2. 至於傳說中的小車，我看斜H的這台會比較早上市的機會很大。
更何況，這兩輛Luxgen的車，早在去年就在間諜照了，搞到現在，上市的實車在哪裡？拿不出東西出在市場上開賣，就是沒有成果，說有多神都是唬爛的啦。
前往討論：台中路上捕獲偽裝車
#86
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最純正的馬友友不是姓嚴?!😊 | ||||||||||||
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馬友友就是馬友友，油電車大優惠那麼鹹濕的都來過了，還害羞個甚麼？
#84
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| 這TOYOTA的帽子那麼帥才賣你89.9萬還是熱賣的好嗎😆 | |||
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正港的馬友友現身啦，那個油電車有爽到厚～
#19
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買得起S-Class Coupé的，展間吃的東西都看不上眼吧..............拿展間的東西去入喉.............我都覺得怕怕的。
#12
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Luxgen的車，會被日本來的兩根盲腸調校到不知道甚麼時候才會上市，就跟那個全新納五目前無法上市的慘狀一樣。
前往討論：神祕新車
#4
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是啊，還是買台正常點的車體面啦，看看那個C-Class Coupé，開在路上不就是大辣辣地告訴路人其實很想買S-Class Coupé又真的負擔不起喔～
#20
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連Toyota X那種的都能喊到79.9，嫌貴？
前往討論：新的luxgen 轎車 小改款
#7
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納五的車就是真的很安全啊.......
前往討論：s5撞爛的樣子
#3
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不在這裡開賣，間諜照再多也沒有甚麼意思。
#23
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| U6迷會不爽哦😊 | |||
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被隔壁站拿去評比的會衰小喔。
前往討論：台灣前5大品牌SUV評比
#16
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有趣。老顧客流失，年輕人不吃Toyota這套。
號稱Altis的銷售量遠不如預期，再多的Toyota X也救不了Toyota在台灣市場的頹勢。
號稱Altis的銷售量遠不如預期，再多的Toyota X也救不了Toyota在台灣市場的頹勢。
前往討論：20年了，該分了。
#30
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周董與紅色全新納五
陣仗很大，廣告團隊用的器材都是拍攝電影等級的。
陣仗很大，廣告團隊用的器材都是拍攝電影等級的。
前往討論：全新納5
#14
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Camry 2.5賣輸Luxgen S5T，只好黯然下台。
前往討論：全新納5
#22
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Luxgen S5 Turbo wannabe.
前往討論：馬來西亞版本新進化 CRV ！
#3
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大企業老闆才不去花時間在乎坐甚麼車。
#6
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Is pullman the synonym for surgical penis enlargement ?
#6
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駐筆迴鋒之於中華文化之底蘊與意涵之延伸。從位於台南之台灣首廟天壇的一字匾看起：
一字為萬字之始，收筆之前，駐筆之後而迴鋒，講的是要藏鋒。
想到現在，各大所謂的[未來科技]、[品味非凡]、[鑑賞品味]、[成就不凡]、[百年大廠]等等浮誇到讓人偷笑的形容詞所建構的虛言與廢言所謂國際大廠們，紛紛的開始以山寨：
1. Luxgen的中控觸控螢幕設計：大幅簡化人車界面的操作便利性。
2. Luxgen的Side-view：將電子設備輔助於消彌自從汽車出現以來就存在的視覺死角問題。
3. Luxgen的Eagle-view：完全的亞洲。有利於在擁擠的環境中停車的困擾。
所謂，千算萬算，算不到天一劃。21世紀的千算萬算，真的算不到那些1900年代就進入工業化國家，目前所僅存的可以面向世界競爭的工業產品，會紛紛淪落為以抄襲Luxgen為樂的小跟班。
由此，就可以知道，Luxgen造車底蘊深厚，是引領風潮的創造者。一如從泛音、合弦到funk，也一如此款新車燈之駐筆迴鋒而不藏鋒，這是象徵一個全新的時代的開始。
一字為萬字之始，收筆之前，駐筆之後而迴鋒，講的是要藏鋒。
想到現在，各大所謂的[未來科技]、[品味非凡]、[鑑賞品味]、[成就不凡]、[百年大廠]等等浮誇到讓人偷笑的形容詞所建構的虛言與廢言所謂國際大廠們，紛紛的開始以山寨：
1. Luxgen的中控觸控螢幕設計：大幅簡化人車界面的操作便利性。
2. Luxgen的Side-view：將電子設備輔助於消彌自從汽車出現以來就存在的視覺死角問題。
3. Luxgen的Eagle-view：完全的亞洲。有利於在擁擠的環境中停車的困擾。
所謂，千算萬算，算不到天一劃。21世紀的千算萬算，真的算不到那些1900年代就進入工業化國家，目前所僅存的可以面向世界競爭的工業產品，會紛紛淪落為以抄襲Luxgen為樂的小跟班。
由此，就可以知道，Luxgen造車底蘊深厚，是引領風潮的創造者。一如從泛音、合弦到funk，也一如此款新車燈之駐筆迴鋒而不藏鋒，這是象徵一個全新的時代的開始。
前往討論：我也遇到L牌的偽裝車了………
#13
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不是ＣＰ值太低，ＣＡＭＲＹ銷量下滑說法很多種 | ||||||||||||||||||||||
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還有一種說法是被Luxgen給打敗。
不然在Rav4，CR-V的市場額份沒被U6瓜分的情況下，今年那一萬多的U6買主是從那來的？
前往討論：Altis空車折4.5萬是公定價嗎?
#8
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看看那個中控，一個不小心的會以為是雙B的新款車喔。
http://i1.sinaimg.cn/qc/2014/0829/U8471P33DT20140829134531.jpg
http://i1.sinaimg.cn/qc/2014/0829/U8471P33DT20140829134531.jpg
前往討論：這可以算間諜照嗎
#3
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喔，這個尾燈很有衝擊感，原來駐筆迴鋒也可以很funk。
前往討論：我也遇到L牌的偽裝車了………
#19
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如果休閒假日全家要去南寮、日月潭騎腳踏車的話，剛好可以買這一款的，應該可以塞進去兩台折疊的協力車。
前往討論：LUXGEN V7 TURBO
#34
2
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| LUXGEN 跟 BMW 選擇中. 聽一下你怎說 | |||
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當然是Luxgen的車。Toyota的Crown都直接山寨S5 Turbo的車頭設計了。
BMW會比Toyota Crown高級嗎？
#17
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TIIDA的路感很不好，隔音不佳，內裝也很普通。眾多國產車中，若論路感、舒適性、隔音、車內空間與內裝：
Luxgen全系列>>Lancer Fortis>Sentra>Wish>Altis>TIIDA>Focus。
Luxgen自然是全勝。其中Lancer Fortis的路感是出奇的好，內裝的質感也不錯，只可惜空間太小。Focus坐過幾次之後，對這輛車的印象很糟，這樣的車賣的出去絕對是因為廉價。
若加安全性的考慮：
Luxgen全系列>Sentra=Lancer Fortis>Altis>Focus>TIIDA=Wish。
Luxgen當然也是全勝。老實說，講到安全性，每次坐到TIIDA跟Wish的計程車都覺得很可怕。
Luxgen全系列>>Lancer Fortis>Sentra>Wish>Altis>TIIDA>Focus。
Luxgen自然是全勝。其中Lancer Fortis的路感是出奇的好，內裝的質感也不錯，只可惜空間太小。Focus坐過幾次之後，對這輛車的印象很糟，這樣的車賣的出去絕對是因為廉價。
若加安全性的考慮：
Luxgen全系列>Sentra=Lancer Fortis>Altis>Focus>TIIDA=Wish。
Luxgen當然也是全勝。老實說，講到安全性，每次坐到TIIDA跟Wish的計程車都覺得很可怕。
前往討論：TIIDA 和U6 的購車比較
#3
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| 為一國產，卻賣的貴又不二價，安全配備在低等級的車型上誠意很差 | |||
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台灣產的當然不便宜。
喜歡便宜的話，可以考慮泰國啦、越南啦，墨西哥或南非、南斯拉夫等國出產的汽車。
前往討論：luxgen探險活寶見面會
#12
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HTC光是用M8 boomsound上面精密的打孔，成機的質感與精密度就足以全面完勝iPhone 6。這是鐵的事實。
前往討論：iPhone 6的質感真的很差
#2
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iPhone 5s買個LV的套子來裝還算可以。
現在的iPhone 6，應該去夜市買個塑膠袋來裝，用吹風機吹一吹，包起來就可以了。iPhone 6的質感真的很差，很像大陸的山寨手機。
現在的iPhone 6，應該去夜市買個塑膠袋來裝，用吹風機吹一吹，包起來就可以了。iPhone 6的質感真的很差，很像大陸的山寨手機。
前往討論：iPhone 6的質感真的很差
#29
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有了小孩之後的購車，要考慮的是Luxgen的車系，這樣就夠了。
前往討論：【誠心請教】有了小孩後的選車迷思‧‧‧
#21
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| 做手機本來就很競爭😆 常常掉到榜外的SONY跟HTC那天做到倒掉也不意外😆 | |||
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Sony拿甚麼跟HTC比手機？除了大手筆不知所云的爛廣告之外。
#5
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| 不到300萬會讓很多中上的人入手的，國產都要120左右了，花二倍多的錢買一台保時捷的也是不錯的，又是柴油的 | |||
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是這樣嗎？開輛便宜的保時捷在路上，是引不起路人的驚嘆的。
#15
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還是只有台灣的Luxgen會為台灣路權使用者設想。其他的，唉～
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#11
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最近常常聽到人家都說Civic和City，雙C，都很不吃香？
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#29
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歐洲車那麼好，為什麼連後驅的貞操都沒了？
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#5
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Luxgen全車系的品質一直都很好，有力、好開、安全又省油，哪有甚麼問題？
前往討論：有如鑽石般璀璨的紅色S5 Turbo
#7
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現在很多歐洲車都只剩下一張手工縫製的皮椅還可以，其他方面真是沒甚麼特點。
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#3
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自從BMW輸掉後輪驅動的貞節牌坊之後，下場就是被Lexus給壓著爆頭打，好慘。
前往討論：高檔豪華轎跑車頂尖對決 ！
#18
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這些車在U7 Turbo面前全是砲灰。
#8
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HUD不見了？這樣也好，除非這個東西能夠整合GPS/導航地圖顯示等其他資訊，不然實用性不高。
前往討論：Luxgen S5??
#38
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不敗神話，敗在Luxgen手上：
Previa賣輸M7 Turbo
Camry 2.5賣輸S5 Turbo
新竹園區上下班的路上一堆Luxgen，連M7 EV都是常客。
Previa賣輸M7 Turbo
Camry 2.5賣輸S5 Turbo
新竹園區上下班的路上一堆Luxgen，連M7 EV都是常客。
前往討論：2014年8月份臺灣汽車市場銷售報告
#36
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| Luxgen5 Sedan銷售再度贏過Camry 2.5 咦!七先生還沒出現? | |||
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還在注意這個喔？現在最有趣的是那台跟IX35一樣底盤特高，墊高腳尖走路的NX 300能賣多少出去。
前往討論：2014年8月份臺灣汽車市場銷售報告
#6
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沒差，我在等HTC M8版的Windows Phone。
前往討論：2014年第2季全球智慧型手機市占
#62
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呵呵呵，這種底盤"高"度的愛用者還可以選擇Hyundai IX35, Ford Kuga等，保有上個世紀City SUV設計精髓的車款。
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#16
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真是令人期待啊，如果改版幅度類似Luxgen7 SUV至Luxgen U7 Turbo，或是Luxgen7 MPV至M7 Turbo，真是精彩可期啊。
前往討論：納智捷 S5改款??
#59
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Atkinson cycle的引擎本來就是以省油為目的的引擎，活塞行程長，燃燒後氣體膨脹做的總功大於Otto cycle的引擎，引擎運轉的溫度也比較低，自然會比較省油。問題就是引擎轉速快不起來，沒力，這樣就很容易就可以知道為甚麼是2.5L的引擎，甚至不是2.0L或是1.8L掛Turbo，因為如果不這樣，車子很沒力，沒力到讓人無法接受。
所以，有差嗎？對於一台設計的出發點就是要省油的汽車而言：用電池動力補充起步無力，用Atkinson cycle引擎運轉來維持高速巡航的低油耗。有差嗎？前驅、後驅、AWD的，大腳油門踩下去，Atkinson cycle引擎介入，就還是那個樣子嘛～有差嗎？
所以，有差嗎？對於一台設計的出發點就是要省油的汽車而言：用電池動力補充起步無力，用Atkinson cycle引擎運轉來維持高速巡航的低油耗。有差嗎？前驅、後驅、AWD的，大腳油門踩下去，Atkinson cycle引擎介入，就還是那個樣子嘛～有差嗎？
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#7
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現在賣這些東西的利潤很微薄，都不容易殺價，除非正在清庫存。
前往討論：買筆電或相關硬體的好所在?
#46
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| NX有AWD 其它車型是前驅還是後驅阿. | |||
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沒差別的，反正用的都是很弱的Atkinson引擎外加個行星齒輪組，威不起來的，前驅、後驅、AWD都沒差。
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#12
0
這是不是改款的Hyundai IX35？
前往討論：ＮＸ的規格和泰先正式曝光了
#6
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性感是與生俱來的特質。Luxgen的車，怎麼偽裝 都很美。
前往討論：納智捷偽裝車
#64
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| 調錶的人=偽造文書罪(因為只收2000元) 要求調表的人=詐欺罪(因為想多賣好幾萬) | |||
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就是車子沒設計好才會會這樣。最好的方法就是接通行車電腦之前，要刷車主的指紋，會是任何的憑證或是任何的biometrics的感應器，之後，只要有問題，通通去找原車主就好，一定賴不掉的。
前往討論：中古車調降里程數削暴利 雙B也淪陷
#63
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這種保養控管機制真的很奇怪，為什麼隨隨便便的就可以調？至少ECU與檢測儀器也應該鎖密碼吧？就算不鎖密碼，行車里程與保養紀錄這些類似[黑盒子]般的機密資料，原廠不是應該設定為唯讀檔嗎？技術上又不困難。
前往討論：中古車調降里程數削暴利 雙B也淪陷
#22
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| 呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。 U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。 U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。 歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。 | |||
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在下當初的這段話，現在真是越看越靠譜。
#19
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很不巧偶就在這裏 😀 請七先生把抗議書或存證信函貼上來， 偶非常樂意幫您印出來拿企馬路對面， 請對方法務根據發言ip跟您聯絡~😆 | ||||||||||||
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真是辛苦您了，幫Tesla跑腿還得跑過express，這麼認真，請小心安全。
#11
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為什麼Luxgen U6要去抄Ford Focus(Mk2)的設計精髓？ 😆😆 | |||
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這是品味與鑑賞的問題。相信在歐洲市場，Focus是對打Golf的，在下的認知裡，這兩家的車，品質差不多，車型也互抄。
#9
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順便連雙B也一起告.... http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=236784
http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=263170
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| 根本就是個U6 Turbo車體設計概念的rip-off，正如在下之前預言過的，各大車廠將紛紛的推出類似U6 Turbo的車。 | |||
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果然事情的發展猶如在下當初所預料的一樣。Copycat的名單多加上Tesla Model X一枚。
#46
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台灣車都一樣，天天摳死當，安全都偷光光，命比大陸人還不質 什麼辦呢 | ||||||||||||
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正港的台灣車品質一流。那些很爛的車，都是外來族群。
#45
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| 我雖然討厭 Altis，不過是討厭他的主動安全配備不足 至於這篇，只能說潰縮的不錯，但與安全性似乎無絕對關係 | |||
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買Altis一點都沒便宜到，撞個機車就要變成這樣，就算給外面的保養場修，看來也是一筆，這樣算是有便宜到嗎？
#17
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| 這幾年，台北的公車車體後面都寫著"全球宇通"、"金龍"等，應該都是對岸品牌的大客車吧?? 所以這樣的成本會比進口日本底盤再自己裝台製車體便宜?? | |||
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哧哧，看來之前的韓國的公車整個被大陸的公車給幹掉，競爭力不如人的下場。大陸製的公車好不好，相信那些營運公車路線的公司會更在意。
前往討論：台北的公車好像都是中國品牌了?
#22
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兩台都很差。
Hybrid的部分，最重要的，電池壽命講不清楚，縱然NiMH二次電池有較好的充電放電次數，但是原廠解釋不清楚循環充電次數與電池壽命、可充電電量的關係。其二，引擎與電力系統動力切換機制還是有疑問，就坐過Hyrid上陽明山會抖的小黃。我是不會去碰Hybrid的。
柴油引擎的車根本就不要去買，因為柴油引擎排出的廢氣致癌，已被WHO確認為致癌物。
Hybrid的部分，最重要的，電池壽命講不清楚，縱然NiMH二次電池有較好的充電放電次數，但是原廠解釋不清楚循環充電次數與電池壽命、可充電電量的關係。其二，引擎與電力系統動力切換機制還是有疑問，就坐過Hyrid上陽明山會抖的小黃。我是不會去碰Hybrid的。
柴油引擎的車根本就不要去買，因為柴油引擎排出的廢氣致癌，已被WHO確認為致癌物。
#33
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標題的那兩輛車，請直接pass過去。
Luxgen S5 Turbo才是正解。
Luxgen S5 Turbo才是正解。
#17
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廣設WiFi就可以，速度更快，更省電。搞4G只是要讓[大家]賺更多，只可惜，其中的[大家]並不包含終端消費者。
前往討論：沒想到 4G 速度這麼快
#38
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華陀向來九求養生之道。華陀創五禽戲為模仿五種動物之動作，用來舒活筋骨，吸氣吐納，增進健康，其概念與現代預防醫學的精神相吻合。
M7 Turbo以最優異的安全性與舒適性，近似轎車的駕馭感受，買M7 Turbo就是MPV界的[養生顯學]與[預防醫學]。換言之，M7 Turbo買了就對了，哪像那個Sienna跟Sharan，一台是不知道怎麼在市區停好車，日本車，你真的信的過日本車的那副樣子？Sharan，VW的車，就質感很一般的國民車外加上個拍很爛的廣告，如此而已。
#33
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M7 Turbo再度成功的越級挑戰。
Sienna車寬1986mm，真的買一輛這樣的龐然大物在台灣遊山玩水？那簡直就是自討苦吃，就算不遊山玩水，在某些坡道平面停車位進出都不方便。M7 Turbo在這個級距裡面是無敵的勝利者，要買MPV就是買M7 Turbo。M7 Turbo比Sharan跟Sienna好，這個理由算不了甚麼，因為Sharan跟Sienna本來就是平庸之輩，比這兩輛車好，有甚麼大不了的？太容易了。
買M7 Turbo的真正理由是因為M7 Turbo代表MPV的最高標準，這個最高標準，是別的廠牌的車款所望塵莫及的。
Sienna車寬1986mm，真的買一輛這樣的龐然大物在台灣遊山玩水？那簡直就是自討苦吃，就算不遊山玩水，在某些坡道平面停車位進出都不方便。M7 Turbo在這個級距裡面是無敵的勝利者，要買MPV就是買M7 Turbo。M7 Turbo比Sharan跟Sienna好，這個理由算不了甚麼，因為Sharan跟Sienna本來就是平庸之輩，比這兩輛車好，有甚麼大不了的？太容易了。
買M7 Turbo的真正理由是因為M7 Turbo代表MPV的最高標準，這個最高標準，是別的廠牌的車款所望塵莫及的。
#20
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一點都不難，M7 Turbo就對了。
#27
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| 單單一個"品牌形象"，U6就要一旁立正站好了，其他再比也是多說無益； 如此說，並不是LUXGEN U6不好， 在經濟消費中，廠牌必然被列入購買的重要附加價值， 我個人並不喜歡T牌的車，開過一次RAV4，底盤的隔音和反饋都不盡理想， 但是你若仔細觀察RAV4，造車很多細節和做工還是比U6來得成熟； 雖然沒有人希望自己買的車被人批評， 但不得不承認：U7也是經過3年的努力後，品質才逐漸趨於穩定；U6呢？ U6我是沒開過，無法評判它的特性，單就品牌塑造的歷史，它確實輸了一截。 離開台灣，T牌的銷售量絕對遠高於納牌，福特車賣得不如T牌也是同樣的道理，這就是消費市場的現實狀況。 個人並沒有唱衰納牌的意思，只能說造車工藝，納智傑還有很長的路要走，尤其在台灣自家人如此捧場，更應加倍努力！ 單純個人看法，業代和鍵盤車手請勿嘴砲。 | |||
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我笑了，中控設計可以歪一邊的居然還可以大談[品牌形象]跟[造車工藝]？
前往討論：rav4 vs u6
#13
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這是怎樣？有了中國的場景你就覺得很好看？
前往討論：變形金剛 4 似乎沒有很好看？！
#17
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那邊，每個品牌的業代都不少~~~~ 假定每位品牌的業代都會上網去01捍衛，那..........哪個品牌的業代人數應該會是最多?? 還是說某些品牌的業代不知為何就是不怎麼會上網? RAV4真的也不錯，但要買到頂級款............. | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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就算是頂級款的Rav4也不比U6 Turbo旗艦款的優。
前往討論：rav4 vs u6
#25
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好可怕的車高：車寬比，到底車子的重(質)心會落在哪裡？重(質)心離地高度是多少啊？好擔心過彎跟側風啊，總不能說因為是日本車就可以違反基礎的物理定律吧？
#4
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哇～這好像是Hyundai ix35的親兄弟喔。
前往討論：原來我拍到 Lexus NX 間諜照
#13
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| 之前台商內段我比較信 但這事故就不太信了，Ｌ５周邊也有一台車掉下去 那輛車看起來也其實沒怎麼樣 | |||
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喜歡嗎？
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3965393&last=50832599
跟Luxgen全車系比安全性根本就是自討無趣。
前往討論：十幾米高空墜落的LUXGEN S5
#4
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不錯喔，日本核災反應爐超臨界運轉搞出來的氫有地方去啦。
#17
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明年的這時候，Luxgen收拾掉本田。
#21
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日本車的話，多加顆要價約三萬的渦輪就不行啦？賣這麼貴，commission這麼的有殺價空間的，回饋點真材實料的東西給消費者吧。這樣不好啦，汽缸答答答的作響就算了，不要ECU修改firmware之後，油門踩下去，跑不快，只能眼睜睜的看台灣土狗Luxgen的尾燈喔。
前往討論：新款 四代森林人出事了
#16
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號稱是東洋賓士的，看來玩渦輪引擎的技術根本比不上台灣土狗Luxgen。
前往討論：新款 四代森林人出事了
#23
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這年頭真的有不少人在搞笑，而你凄先生是一個代表之一😌 | ||||||||||||
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啊～我錯了，這年頭有皮椅的歐洲車其實也不多了。
#21
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這年頭的歐洲車只剩縫製皮椅的手工還算可以。
#25
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到底是修車保養的壓力還是車貸的壓力？
前往討論：（轉貼）付車貸款壓力大 他在新車內自殺
#49
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別這樣說嘛，切人車道的技術要練好啊，不然後面的車一個不小心，踩錯油門，瞬間就下去，立刻鬆開油門，前面那台不耐撞的超跑就給他希巴爛的在高速公路上胡成一團，不好看啦。
啊，不好意思，行車紀錄器剛好壞掉，根本無法證明是後車惡意追撞還是前面那台去撞後車的。
啊，不好意思，行車紀錄器剛好壞掉，根本無法證明是後車惡意追撞還是前面那台去撞後車的。
#42
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先打方向燈再轉向，本來就是這樣，Side View的反應時間根本不到0.5 sec，哪會不夠。
一般人都是看到超跑之類的跑車就怕，這是不對的，這是這樣，那些車才會那麼囂張。正確的做法是要撞就跟他撞：
1. 因為那類的車結構鬆散，碰一下甚麼零件都會噴出來，很好玩的。
2. 那類的車，比方說，法拉利之流的，車身輕，比神車還要輕，撞下去，吃虧的是他們自己。
想求償？上法院慢慢玩嘛。
一般人都是看到超跑之類的跑車就怕，這是不對的，這是這樣，那些車才會那麼囂張。正確的做法是要撞就跟他撞：
1. 因為那類的車結構鬆散，碰一下甚麼零件都會噴出來，很好玩的。
2. 那類的車，比方說，法拉利之流的，車身輕，比神車還要輕，撞下去，吃虧的是他們自己。
想求償？上法院慢慢玩嘛。
#37
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說來說過去，要是白馬有配備像Luxgen全系列一樣的SideView，這樣的問題就可以避免發生。
#26
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U6 Turbo出現之後，
CR-V銷量沒什麼變，
RAV4銷量沒什麼變，
Kuga，本來就那樣，
但是，Camry銷量垮了。
原來U6 Turbo吃掉了Camry的客群。
CR-V銷量沒什麼變，
RAV4銷量沒什麼變，
Kuga，本來就那樣，
但是，Camry銷量垮了。
原來U6 Turbo吃掉了Camry的客群。
前往討論：五月份的銷售數字出來了，神車無敵啊!
#41
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省省吧，能多少錢？用錢包裝自己，那就弱了。
Lexus NX，設計的水準與Hyundai IX35相近，上個世紀末的底盤設計理念，過時。也因此，識不識貨的點就在這裡，這就是為甚麼有些人需要花一筆錢來看起好像能證明自己些甚麼，有些人不用的原因。
Lexus NX，設計的水準與Hyundai IX35相近，上個世紀末的底盤設計理念，過時。也因此，識不識貨的點就在這裡，這就是為甚麼有些人需要花一筆錢來看起好像能證明自己些甚麼，有些人不用的原因。
前往討論：這就是ＬＥＸＵＳ ＮＸ的量產版
#28
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噗噗，[東風本田]？都反服貿了，東風本田怎麼來台灣設立公司？
前往討論：Honda New Civic 2.4L
#213
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跟在下推測得差不多，中國人、中共、中華民國、和中華人民共和國這些名詞是用來抒發情緒的。順道一提，台灣人、台灣國的作用也是一樣的，只是抒發的方式與前者相反而已。
#210
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典型的屈就於中共的淫威之下!說自己是中國人就以為可以吃香喝辣還瓢不用錢?! 說了一大堆只為了說自己是中國人永遠的中國人那怎麼還不快回去對岸去找你的金主、嫖主??? 只知道拉屎拉尿卻要台灣人認同中國台灣是一體??? 就我知道&我也一樣..................................................... 中共&中華人民共合國就是個屁而已! 對了、我敢說中共&中華人民共合國是個屁不知道你敢不敢啊?😴 | ||||||||||||
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說實在的，縱然閣下對於中國人，中共，以及對中華民國，中華人民共和國有痛惡欲絕的說法，不過，在下也相信，如果要說哪個原因讓您必須如此的痛恨中國人，中共，以及對中華人民共和國與中華民國等，相信這原因是不具說服力的。
#207
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目前看起來、所謂的中國人是垃圾聚合體，你既然是這麼的推崇那你就自己跳進垃圾去融合吧! 不要來拉台灣人進去! 當然啦、那個白爛請一起拖進去那我會感謝你的，就當是你人生唯一能做的公德了! 感激不盡! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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典型的屈服於越南的暴民暴力，說自己是[政治上的]台灣人就沒事了嗎？人家照樣抄家。
甚麼時候越南變乖了？對岸開始撤僑，對南海981鑽油平台附近海域增兵多艘登陸艦外加於外圍加派護衛艦並出動對海攻擊戰機。今天5/18越南連個屁都不敢放。這是中華民國所沒有的力量。
台商在外，自己罩子放亮點，講些甚麼台灣人、中國人的有個鳥用才怪。
#205
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台灣人就是中國人，只要台灣國一天不產生出來，所謂的政治上的台灣人還是中國人。
#202
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可以的話、你先請去吧! 台灣不需要你這種人! | ||||||||||||
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台灣人也是中國人。兩岸應當共同譴責暴力，而非區服於越南暴民加諸於中國人的暴力。
#199
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所以說，兩岸都是中國人，更應該攜手合作，共同維護利益。
#5
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當初號稱的月銷5000-6000在哪裡？賣得不錯，但是強嗎？沒想像中的強，跟前一代持平或是稍微差一點。
前往討論：2014年5月1~10日國產車銷售排行表
#4
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為什麼我看到緊緻兩個字就很有感覺？
#13
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精裝車？再怎麼精裝，配備還是比不上S5 Turbo。
前往討論：奉勸豐田經銷商勿玩精裝車玩過頭
#31
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那是環保車，垃圾車不好聽。Mercedes-Benz的B柱看來也不過爾爾。
#33
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他是在暗諷又抄襲了那智傑的休旅車😌 不過依我看要是那位還在的話． 那肯定會是不錯的互相殘殺戲碼😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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想抄襲Luxgen的設計也沒那麼容易，好多台新世代的車體設計都被U6 Turbo給gg。我看這台Lexus NX應該可以跟Ford Kuga放在一起比較一番，設計的水準應該差不多。
前往討論：這就是ＬＥＸＵＳ ＮＸ的量產版
#26
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哈哈，這是哪國的車啊？
請問設計理念是甚麼？
請問設計理念是甚麼？
前往討論：這就是ＬＥＸＵＳ ＮＸ的量產版
#8
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不要小看這ㄧ台，一堆台北市雙車位／庫的華廈／透天／別墅的屋主，雙B轎車等級以上旁邊停的就是這輛。事業成功人士全家出門踏青郊遊，除了安全、舒適、車格夠好之外，還要低調，要讓開慣進口車的車主看的上眼，就只有這ㄧ台。
這次改版，必定是強棒出擊，精彩可期。
這次改版，必定是強棒出擊，精彩可期。
前往討論：納智傑 MPV 偽裝車?
#15
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中國長軸版，天籟公爵 車身比例協調許多  http://photocdn.sohu.com/20131108/Img389820947.jpg | |||
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車寬會比Luxgen5 S5 Turbo寬嗎？如果沒有，舒適性真的很有疑問。
前往討論：teana 有要改款了嗎
#14
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改不改款，其實沒有甚麼差別，Mondeo，Camry，Teana這些車體，大而無當，完全不適合台灣環境，也就是說，有了Luxgen S5 Turbo，軸距差不到5cm，內部空間也差沒多少，操控性最強，舒適性最佳，我真的不知道為甚麼還要去看Mondeo，Camry，Teana等車。
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=1196&trimid=483&trimid=1649&trimid=1808
http://newcar.u-car.com.tw/competition.asp?trimid=1196&trimid=483&trimid=1649&trimid=1808
前往討論：teana 有要改款了嗎
#15
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呵呵，沒事去轉X6跟GT幹嘛？那都是過去時代的產物。
U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。
U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。
歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。
U6 Turbo的底盤高度與房車相近，又略高於一般房車，又沒有一般傳統SUV的不具備都會便利性，U6 Turbo也同時具有轎車的加速性、操控性、舒適性，也具有較大的空間利用性。外觀上，沒有傳統房車的老舊設計感，也沒有SUV的笨重與大而無當。也因此，把U6 Turbo定義在SUV或是所謂的Cross-over通通不對，因為這是全新的車體的設計精神。
U6 Turbo是汽車工業對於車體設計理念的再度創新，一如當年Ford的T型車演化為三廂車體之壯舉。這是未來，放眼全球車壇，除了Volvo Cross Country的設計理念相近於U6 Turbo之外，目前還沒有量產之市售車能達到U6 Turbo之水準。縱然如此，Volvo Cross Country敗在後座空間嚴重不足，為此，車體設計功力之高下立判，由此亦可窺知Luxgen U6 Turbo研發與設計團隊是站在世界最先端。也因此，不意外的，BMW之X4與Mercedes-Benz之GLA等車款，淪為U6 Turbo之追隨者並不意外。至於Lexus之SUV NX，那是更老氣至極，看看那個底盤高度，玩來玩去還是在搞SUV過氣的那一套。
歐洲車廠，玩來玩去也就那幾套：花個幾億美金的請些設計團隊畫畫車子、花大把鈔票搞些看起來漂漂亮亮的、永遠跟量產車不一樣的概念車打形象廣告，或是，花個大把的鈔票，請名人加持，請名導演加持的拍些遠勝電影品質的廣告短片之外，對於汽車的看法與想法，我必須說，這些車廠已經老了，只剩老本可以慢慢去耗，至於創新，抱歉，你們不行了。
前往討論：BMW X4 2014
#8
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根本就是個U6 Turbo車體設計概念的rip-off，正如在下之前預言過的，各大車廠將紛紛的推出類似U6 Turbo的車。
前往討論：BMW X4 2014
#11
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啊......到底U6 Turbo是偷了誰的cheese啊？我看好多年輕族群都人手一台U6 Turbo了。
#13
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U6 Turbo果然是好車不寂寞，一次拿下兩項大獎，也再度證明台灣團隊研發好車的實力與本事。
前往討論： U6 Turbo獲選2014年度風雲車大獎
#104
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這真是活生生的日本公司要跟台灣本土車廠學習的最佳案例，只是日本來的姿態太高，明明就在搞逆向工程，搞完了還酸個原創的幾句，這樣不好啦，風度要有啊～
啊.....甚麼時候日本來的車才能跟得上台灣本土Luxgen的車一樣的車門有四根防撞鋼樑啊？
啊.....甚麼時候日本來的車才能跟得上台灣本土Luxgen的車一樣的車門有四根防撞鋼樑啊？
#20
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於
2014/03/19 22:55:02
發文IP 164.224.*.*
那是Luxgen U6 Tirbo用料扎實，不惜重本，這樣的設計才會有質感，質感這東西，其實還是需要有點天分才能領略的。
這樣說吧，一樣是桶仔米糕，有些用陶筒裝，出來的味道就是好，但是陶筒厚，有些用的是鋁筒，出來的味道就有差，其中細微的差異，有些人無法分辨，在下其實是可以無奈忍受的，就像當年U6 Turbo出現的時候，還是有人信誓旦旦的說這是SUV，但，其實明眼人都知道這不是SUV，這是車體設計的新世紀革命性的產品。
於
2014/03/19 22:55:30
發文IP 164.224.*.*
那是Luxgen U6 Turbo用料扎實，不惜重本，這樣的設計才會有質感，質感這東西，其實還是需要有點天分才能領略的。
這樣說吧，一樣是桶仔米糕，有些用陶筒裝，出來的味道就是好，但是陶筒厚，有些用的是鋁筒，出來的味道就有差，其中細微的差異，有些人無法分辨，在下其實是可以無奈忍受的，就像當年U6 Turbo出現的時候，還是有人信誓旦旦的說這是SUV，但，其實明眼人都知道這不是SUV，這是車體設計的新世紀革命性的產品。
那是Luxgen U6 Turbo用料扎實，不惜重本，這樣的設計才會有質感，質感這東西，其實還是需要有點天分才能領略的。
這樣說吧，一樣是桶仔米糕，有些用陶筒裝，出來的味道就是好，但是陶筒厚，有些用的是鋁筒，出來的味道就有差，其中細微的差異，有些人無法分辨，在下其實是可以無奈忍受的，就像當年U6 Turbo出現的時候，還是有人信誓旦旦的說這是SUV，但，其實明眼人都知道這不是SUV，這是車體設計的新世紀革命性的產品。
這樣說吧，一樣是桶仔米糕，有些用陶筒裝，出來的味道就是好，但是陶筒厚，有些用的是鋁筒，出來的味道就有差，其中細微的差異，有些人無法分辨，在下其實是可以無奈忍受的，就像當年U6 Turbo出現的時候，還是有人信誓旦旦的說這是SUV，但，其實明眼人都知道這不是SUV，這是車體設計的新世紀革命性的產品。
#63
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美妙的Cefiro是好車，也證明了YL愛用國貨，也善用國貨做出超高水準的好車，YL是徹徹底底的愛國企業，逼的外來的也要好好的根本土YL學習，並且認識台灣的好物件，是不是行家看的就是這個，那剩下的問題當然就是為甚麼YL可以，外面來的就是不行。
最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=656&mookid=26&articleid=205
最後，在下還是要提個問題：既然Luxgen的車門裡面可以放上四根高張力鋼板的防撞樑，外來的，八成也拆了(這次還是要花三個星期嗎？)，也研究過了為什麼Luxgen如此的安全無敵，那，甚麼時候要學Luxgen也跟著放上四根高張力鋼板的防撞樑在[外來的車]的車門內？
http://newcar.u-car.com.tw/mook_article.asp?modelid=656&mookid=26&articleid=205
#32
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| 有一段經歷故事和大家分享🙂 當時負責的國瑞汽車研發部門總工程師陳惠智指出，花了三個星期的時間，國瑞的工程師拆解下一百五十個車身與內裝的組件，一一拿來與豐田比對，還花了三個月的時間寫出厚達五十頁的拆解報告。 原本豐田堅持使用原來材質,但在和泰用盡一切方法和日本豐田總公司溝通了一年,結果豐田總公司採納了和泰的建議-當時也開始廣泛運用國產品來降低成本. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 以上講白了就是用比較次一等的材質來costdown降低汽車成本. | |||
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這是怎麼了？花三個星期，[只]拆了一百五十個車身與內裝的組件，如果一個星期工作五天，平均每天拆10個零件，每天工作八小時，每1.25個小時只拆一個零件，也就是每75分鐘拆一個零件。
花三個月寫50頁的報告，也就是拆完了之後，還有兩個月又兩個星期，也就是35個工作天，也就是每天只能寫半頁多一點的報告，我也相信，這種報告必定是圖文並茂，因為必須同時比較兩個廠牌，在加上，一堆協力廠給的data sheet，自己動手打的字能夠有幾個，很好猜的。這樣東西要搞三個月？有沒有問題啊？
跟你說，要買Luxgen，Luxgen，Luxgen，這樣就知道為什麼了吧？
(丟筆)
#15
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| 獨角仙的消息也不沒多久 vios的消息也馬上放出來 雖然客層不見得一樣，但是價格應該有重疊到 大家還真愛湊熱鬧呀~ 看車頭還真的有神車影子， 入門價52.9萬，也算有競爭力 看起來又會大賣~~ 其他車廠頭又要抱著燒了 引用Ucar照片  | |||
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就算是偽裝狀態，還是這台車的車頭好看。
http://www.autohome.com.cn/news/201401/709921.html
前往討論：真熱鬧，新Vios照片也出來了!
#22
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那是雙螢幕嗎??? 還是跟U7一樣 只是觸控按鈕 | ||||||||||||
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我不知道，在下沒有內幕消息，只是看圖說故事而已。四月再看看吧，反正只差一個月了。
前往討論：是否為L牌 MPV 改款?
#2
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#19
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M7 Turbo據說今年四月發表，先別急著下訂其他MPV。
前往討論：是否為L牌 MPV 改款?
#47
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在那個年代，以前在下是不會去注意國產車的。進口車當然不是完美，問題一堆，但是與其這樣，還是考慮進口轎車為先，安全是石，那個年代，更重要的其實是滿足虛榮心。
兩輛國產車，讓我必須重新檢視是否高價購買進口轎車有其必要性以及正確性。
一台是Sentra 180的樣子，學弟的車，讓我很驚訝這台車的隔音效果之好，雖然後座空間很小，不過有個TOBE的系統似乎很有趣。
之後是交屋之後，坐過某位前屋主的Cefiro，這又在下吃驚了一下，原來路上那堆其貌不揚的Cefiro乘坐起來是如此的舒適，之前讓在下嗤之以鼻，以為是唬爛不用錢，可以繼續唬爛的Cefiro隔音力抗RR的廣告，或許也真有所本。
之後，國產車就列入可參考名單，尤其是近年來，國產車的安全性與舒適性不斷的提升之下，購車，國產車自然是首選。
兩輛國產車，讓我必須重新檢視是否高價購買進口轎車有其必要性以及正確性。
一台是Sentra 180的樣子，學弟的車，讓我很驚訝這台車的隔音效果之好，雖然後座空間很小，不過有個TOBE的系統似乎很有趣。
之後是交屋之後，坐過某位前屋主的Cefiro，這又在下吃驚了一下，原來路上那堆其貌不揚的Cefiro乘坐起來是如此的舒適，之前讓在下嗤之以鼻，以為是唬爛不用錢，可以繼續唬爛的Cefiro隔音力抗RR的廣告，或許也真有所本。
之後，國產車就列入可參考名單，尤其是近年來，國產車的安全性與舒適性不斷的提升之下，購車，國產車自然是首選。
前往討論：1996年8月TOP 10
#17
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| 🙂轉貼😆 http://news.u-car.com.tw/22586.html 撰文│翁崇翔 點閱數：537 次 2014/02/25 Toyota配合電影「KANO」的上映時程，發表一系列廣宣計畫；Toyota Taiwan粉絲團首推贈票活動，即日起，只要到Facebook中、Toyota Taiwan粉絲團的頁面上，寫下你做過最熱血的事，即有機會獲得2張「KANO」電影交換券，Toyota邀請網友一同體驗嘉農球員的雄心壯志。 | |||
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一片部滿嘴日文的片，這叫作國片？我看是玩弄日本據台時代的殖民主義還差不多。
#39
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有人就是喜歡看台灣人講日文，或是看日本人用山寨的中文字，更喜歡看日本人指揮台灣人，真是奇怪。
前往討論：《KANO》六分鐘故事預告
#6
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看過內裝之後就可以很確定的這麼說，如果近期內想買MPV車款的，最好就是通通暫緩購車計畫，等Luxgen MPV這款新車上市入手，這樣就對了。
前往討論：是否為L牌 MPV 改款?
#3
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前往討論：是否為L牌 MPV 改款?
#30
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開過的不用說，是現在的座駕就好 | ||||||||||||
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公車、捷運跟捷安特。
前往討論：S5的剛性
#3
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前往討論：luxgen導航圖資可以更新了
#27
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開過很多捏，粉久以前的福特千里馬，綠色的，VW Jetta，SEL280，C280，FIAT，2004 Camry等等等。
前往討論：S5的剛性
#68
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| 恭喜牽新車車 .... 😍 沒有定速是不怎方便, 個人建議加個抬頭顯示( HUD ) ..... 😍 | |||
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定速加HUD～
全世界就只剩台灣本土的車開的出這樣完美的規格了。
前往討論：工作新夥伴
#19
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OOOO的組裝要加油喔～ | ||||||||||||
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不好意思，補充一下，也有歪右邊的。
前往討論：S5的剛性
#18
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 S5 剛性比較好。 | |||
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OOOO的組裝要加油喔～
前往討論：S5的剛性
#16
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IIHS我看喔，嘿嘿嘿。不是有某台車，IIHS要測試了，還可以要求IIHS等一等，更妙的是，IIHS也同意可以等一等，雖然這輛國際名車最後的small overlap frontal crash test還是以Fail收場，不過，測試可以[僑]條件，這就很奇怪了。
前往討論：S5的剛性
#8
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那應該還是舊款的Luxgen5 Sedan的鋼性展現，現在，新款的S5 Turbo的鋼性自然是更上一層樓了。Luxgen精益求精，品質第一，在下可以理解其他人的焦慮，因為Luxgen做的到的，不惜下重本做的到的，其他車廠能不能做到，這是有很大的疑問的。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3783408&last=48812375
上圖說明了Luxgen5 Sedan/S5 Turbo之用料扎實，厚切鋼板，絕對是實實在在的台灣味。提醒一下，上圖右下角，有個東西根本就不要去理他。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3783408&last=48812375
上圖說明了Luxgen5 Sedan/S5 Turbo之用料扎實，厚切鋼板，絕對是實實在在的台灣味。提醒一下，上圖右下角，有個東西根本就不要去理他。
前往討論：S5的剛性
#14
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比亞迪秦雙模動力混合汽車上市，售價20.98萬人民幣
http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/djbd/newcars/11143477/20131217/18221997.html
售價上，果然跟在下之前推測的電動車其實不貴的結論差不多。油耗1.6L/100 km，0-100 km 5.9s。
我們偉大的政府坐失良機，除了推動台灣低碳化的行動絕心不足之外，心態顢頇，嚴重的拖延台灣產業升級的腳步。不論加入甚麼周邊協議，或是推敲甚麼自由貿易區，那都只是台灣發展下去的[充分條件]而非[必要條件]。台灣要發展[必要條件]就是創新與產業升級。這個爛政府直接親手幹掉台灣電動車發展的前途，見微知著，最好人民幣定存多買點，台灣上上下下一起爛，不行了。
http://big5.china.com/gate/big5/auto.china.com/djbd/newcars/11143477/20131217/18221997.html
售價上，果然跟在下之前推測的電動車其實不貴的結論差不多。油耗1.6L/100 km，0-100 km 5.9s。
我們偉大的政府坐失良機，除了推動台灣低碳化的行動絕心不足之外，心態顢頇，嚴重的拖延台灣產業升級的腳步。不論加入甚麼周邊協議，或是推敲甚麼自由貿易區，那都只是台灣發展下去的[充分條件]而非[必要條件]。台灣要發展[必要條件]就是創新與產業升級。這個爛政府直接親手幹掉台灣電動車發展的前途，見微知著，最好人民幣定存多買點，台灣上上下下一起爛，不行了。
前往討論：BMW i3電動車之原來電動車可以很便宜
#84
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| 還是不會倒，我看妳別自嗨了😌 | |||
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美國股票市場不但吃人夠夠，還不知廉恥，還有IPO當天就下市的公司，問題是，就算IPO當天就下市也沒有違法。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#82
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Tesla開春很火。
沒搞頭的Tesla於今年(2014)二月一日，在多倫多車主的車庫當中再度失火。
http://www.businessinsider.com/february-1st-toronto-tesla-fire-2014-2
這就是美國工藝與美國產品，這年頭美國製造的東西根本不能買。
沒搞頭的Tesla於今年(2014)二月一日，在多倫多車主的車庫當中再度失火。
http://www.businessinsider.com/february-1st-toronto-tesla-fire-2014-2
這就是美國工藝與美國產品，這年頭美國製造的東西根本不能買。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#2
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1. 在下顆顆了，CVT變速箱的車去爬山路？一整個的OMG。
2. 居然還有車子會跑輸給神車？也是一整個的OMG。
2. 居然還有車子會跑輸給神車？也是一整個的OMG。
前往討論：山路上坡計時賽CVT+馬力157匹慘敗
#33
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看來此車的前防撞桿的厚度遠不如S5 Turbo。
苦主
S5 Turbo
苦主
S5 Turbo
前往討論：(轉) 賓士摔2樓 六氣囊沒有彈出
#7
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蜆精顧肝，高劑量的Vitamin C可以在感冒症狀的初期時消除一般感冒(common cold)的徵狀。
前往討論：人蔘蜆精和B群保健食品的抉擇?
#24
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以2004 Camry的動力輸出，還有辦法開車逼人，這真是太神了。所以，我們就知道買台0-100 km/h加速8.5s可以完成的車有多麼的重要了。
前往討論：(轉)高速路上惡意逼車
#7
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這是怎麼了？偉大的安培才剛剛射完三隻箭，VAIO就要賣，當初說的日本經濟敗在日本匯率的說法可見得是不攻自破。
前往討論：傳 Sony 正計畫出售 PC 業務
#23
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| 引擎規格出爐了．引擎有兩種都是水平對渦引擎． 一顆是２５００ＣＣ具有１７５匹 另一顆是３６００ＣＣ具有２５６匹 變速箱方面以無手牌可選車輛都是ＣＶＴ變速箱 😇😇😇 | |||
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真是慘兮兮，撇開此車外型與內裝乍看之下還會以為是上個世紀90年代的車款不說，2500 cc/175 hp？看不下去了，S5 Turbo以2000 cc的渦輪增壓引擎就有170 hp動力輸出，扭力，那就不用說了，裝了CVT的還想怎樣？
前往討論：全新大改款的ＳＵＢＡＲＵ ＬＥＧＡＣＹ
#5
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真是老天，原來Altis賣這麼貴喔，開在路上只能看S5 Turbo尾燈的，辦到好居然會比S5 Turbo還要多錢。
#21
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褲子裝的那麼辛苦，可見後座空間真的太小。
前往討論：上新聞的脫褲女開箱
#58
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替代役沒那麼簡單，首先，公司要開出缺，反之，需要大量研發人才的公司當然是有強烈企圖心的公司。其二，也不是拿著畢業證書過去人家就會收，也會看看專長是甚麼跟是不是優秀。第三，最重要的，吸收國內的專才，創造新的價值，提升產業競爭力。這是目前台灣產業最缺乏的一環，也因為台灣缺乏了這ㄧ環，再長期的忽略自有品牌的價值，或是說，台灣長期的選擇了屈服，而轉向以代工為樂的選擇之後，所以有形與無形的人力資源與產品的市場價值脫鉤，這個問題直接在台灣整體薪資結構上反映出來。更糟糕的，長期忽略自有品牌的價值除了浪費了台灣的力量，也浪費了台灣年輕一代的力量，因為習慣了被眷養之後的我們忘了教導下一代如何去獵取獵物這件事情。
第三點還可以延伸。如果老闆有雄心大志，換言之，老闆願意燒錢帶領台灣本土團隊向前行，創造出新的台灣價值出來，就算強敵環伺，這對年輕的一代來說是件極為美妙的好事，因為他們會認識到自己是能打獵的老鷹，不是被關在籠子裡，每天吃著加了生長激素的飼料，只會天天生蛋的雞。
第三點還可以延伸。如果老闆有雄心大志，換言之，老闆願意燒錢帶領台灣本土團隊向前行，創造出新的台灣價值出來，就算強敵環伺，這對年輕的一代來說是件極為美妙的好事，因為他們會認識到自己是能打獵的老鷹，不是被關在籠子裡，每天吃著加了生長激素的飼料，只會天天生蛋的雞。
前往討論：貨櫃有多重？
#57
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才一個小小的貨櫃，就變成了很多心中無法承受之重。
其實，以那個結構的變形量來看，小弟在下粗估就算疊了兩個貨櫃，S5 Turbo的車頂還是會一樣的不動如山。
其實，以那個結構的變形量來看，小弟在下粗估就算疊了兩個貨櫃，S5 Turbo的車頂還是會一樣的不動如山。
前往討論：貨櫃有多重？
#43
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說到這次S5 Turbo的改版，價位與Altis重疊的多了，S5 Turbo的安全性與操控性，從來就不被質疑，不像神車啦。這下就有趣了，相信不爽神車的消費者大有人在，這年頭的年輕人喔，沒那麼好搞喔。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3549975
http://autos.udn.com/topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=74&f_ART_ID=20921
這樣對比就可以知道落差很大了。
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=3549975
http://autos.udn.com/topic/car/news/article.jsp?type=article&f_SUB_ID=74&f_ART_ID=20921
這樣對比就可以知道落差很大了。
前往討論：2013納智捷銷量衰退10%
#21
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這是那個砲打台灣牛乳產業的雜誌嗎？怎麼還沒收攤？真的別這樣嘛，不過就個貨櫃壓頂的廣告，有必要這樣甚麼言論都出來嗎。
外面的保養場云云的更是不可思議了，Luxgen的車只回原廠修的，這樣才有SOP嘛，有SOP之後才能談QC嘛，有了QC之後才能客觀的量化零件的狀況嘛，有了量化的基準才有可能有最佳化的可能嘛。看看人家Luxgen精益求精的這麼用心，這也是對車主負責任的態度嘛，看看那個貨櫃壓頂的，從來也沒有Luxgen的車主抱怨過Luxgen的安全性，看看人家Luxgen的高層，雖然我們大概猜得出來他們的靈感是哪裡來的，人家還是決定要加強車頂的結構強度嘛，對不對，S5 Turbo，前後車門，各三根高張力防撞鋼條，Luxgen有為了省油，趁這次S5 Turbo改版拿掉嗎？沒有嘛對不對，台灣人比較憨厚啦，都被外來的欺負。
母廠在地就是這樣好啊，說改就改，台灣優先。至於其他車廠，唉，要不，也學學Luxgen拍個貨櫃壓頂的廣告不就好了。
外面的保養場云云的更是不可思議了，Luxgen的車只回原廠修的，這樣才有SOP嘛，有SOP之後才能談QC嘛，有了QC之後才能客觀的量化零件的狀況嘛，有了量化的基準才有可能有最佳化的可能嘛。看看人家Luxgen精益求精的這麼用心，這也是對車主負責任的態度嘛，看看那個貨櫃壓頂的，從來也沒有Luxgen的車主抱怨過Luxgen的安全性，看看人家Luxgen的高層，雖然我們大概猜得出來他們的靈感是哪裡來的，人家還是決定要加強車頂的結構強度嘛，對不對，S5 Turbo，前後車門，各三根高張力防撞鋼條，Luxgen有為了省油，趁這次S5 Turbo改版拿掉嗎？沒有嘛對不對，台灣人比較憨厚啦，都被外來的欺負。
母廠在地就是這樣好啊，說改就改，台灣優先。至於其他車廠，唉，要不，也學學Luxgen拍個貨櫃壓頂的廣告不就好了。
前往討論：2013納智捷銷量衰退10%
#41
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是韓國人的網站拱起日本車的同時，順便擠壓台灣車。
前往討論：5款中型SUV油耗測試
#38
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| U6 Turbo 林口交流道---台中清水休息站行駛里程數為132.8公里，剩餘里程471公里，平均油耗10.8l/100km（9.26km/l） 台中清水休息站---下國道六號左轉的這間便利商店儀表所顯示的行駛里程數為214.4公里，剩餘里程372公里，平均油耗 跟第一次相同顯示10.8l/100km（9.26km/l）。 下國道六號左轉的這間便利商店---武嶺大停車場行駛里程數為265.9公里，剩餘里程237公里，平均油耗10.9l/100km （9.17km/l） 武嶺大停車場---湖口休息區行駛里程數為499.1公里，估計剩餘里程為零公里，平均油耗10.7l/100km（9.35km/l） 我所要問的事高速路段-市區路段-上山路段-下山路段 都是9.xxkm/l 這是車的問題?人的問題?網站的問題???😆 | |||
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DNA的問題。日本人和韓國人都是一個樣的，這次是日韓聯手打壓台灣。
前往討論：5款中型SUV油耗測試
#9
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有聽說泡飯的話食物咀嚼不好就下肚，容易傷胃。
前往討論：就算弄到胃壞掉也要吃麻油雞湯泡飯之
前往討論：就算弄到胃壞掉也要吃麻油雞湯泡飯之
#35
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恭喜7先生.賀喜7先生. 170hp的渦輪車擊敗242hp的渦輪車. 不過優卡的資料 U6是市區11.3高速17.68平均13.5 前驅車重1505公斤 哭嘎是 7.83 / 13.32 / 10.6 四驅 1720 這次實測9.98 V.S 9.52 U6油耗灌的比較大吧.. 倒是i35出人意料之外 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒有啊，那麼多張照片都是U6 Turbo跑在最前面的，當然是U6 Turbo跑的比較用力啊～而且U6 Turbo換檔撥片就在方向盤旁邊，玩起來多麼有趣啊。不然，怎麼會有車評名人說到Kuga的排檔上的那兩顆按鈕就笑出來哩 ？
前往討論：5款中型SUV油耗測試
#92
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| 反正現在連疊疊樂都不算什麼呢．更何況是區區一個貨櫃？ 能像ＩＩＨＳ這樣測試才比較準一點 | |||
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那個策事雖然看起來唬人，加上由於與車身之間有夾角，所以在垂直方向上的分量並不等於，像S5 Turbo一樣的整個垂直受力。更何況，施力於B柱，頂端本來就是最堅固的地方(B柱近乎垂直，A、C柱頃斜)。
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#87
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看照片, 貨櫃並沒有直接壓在車頂上讓ABC柱受力, 而是透過平台將貨櫃的重量分散到平台四個角落的支撐點(懸吊? 輪胎?)去, 所以這場秀和ABC柱的材料,剛性等....實在沒甚麼直接關係 如果這貨櫃是真的, 我反而對這輪胎承受重量的能力比較有感覺 😆 ========= 剛沒看到車頂也有四柱和平台連接, 所以我的對於ABC柱的質疑不完全對, 應該有8個支撐, 其中4個在車頂上, 所以ABC柱也是有受力去承受貨櫃重量 | ||||||||||||
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車上平台的支撐點都落在ABC柱與車頂的錨接處，考驗的是接點的穩固性與強度，這也是原廠強調車頂結構加強的地方。
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#25
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他故意把納車宣染成神車捧上了天,並藉機貶低他牌的車,引起網友撻伐他以及納車. 但沒多久大家都知道他的用意了.😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen的車，同類型的在2.5倍的價位內，也就是100萬的Luxgen，對上250萬的同類型車也毫不遜色，絕對是最好的。
前往討論：ｌ５房車降價了
#73
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堂堂Luxgen S5 Turbo，有車主抱怨過Luxgen車的安全性嗎？沒有。有Luxgen5 Sedan的車主抱怨過安全性嗎？也沒有。然後，Luxgen幹了甚麼事？加強車頂強度。廣告說：[專注完美、近乎苛求]？這是甚麼？專注？近乎？模擬兩可的用語，不清不楚。
所以，唯有[追求完美、絕對苛求]才是正途，因為完美不允許有模糊的空間。這就是Luxgen，歡迎來到Luxgen的世界。
所以，唯有[追求完美、絕對苛求]才是正途，因為完美不允許有模糊的空間。這就是Luxgen，歡迎來到Luxgen的世界。
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#66
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有道是只為成功找方法，不為失敗找理由。
Luxgen不斷的為成功尋找方法，往正確的方向前進，反觀他廠，只為自己的產品失敗而把貨櫃的外型當成理由，這樣一來一往就可以看出台灣本土車廠樂昌篤實， 不撓不屈的奮鬥精神，就跟台灣人一樣。
Luxgen不斷的為成功尋找方法，往正確的方向前進，反觀他廠，只為自己的產品失敗而把貨櫃的外型當成理由，這樣一來一往就可以看出台灣本土車廠樂昌篤實， 不撓不屈的奮鬥精神，就跟台灣人一樣。
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#32
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也歡迎其他車款去給貨櫃壓一壓看看結果不就好了？壓了之後在表演表演四個車門的開開關關的效果。這可是台灣版的汽車實境秀，貨真價實、一刀未剪。
又是到了快樂的點名時間：
請Focus與Mondeo也來讓貨櫃壓一壓。
請Civic與Accord也來讓貨櫃壓一壓。
也請泡菜Elantra也來玩一玩。
至於Altis和Camry就不用了，因為我怕壓了以後會分不清哪台是哪台。
又是到了快樂的點名時間：
請Focus與Mondeo也來讓貨櫃壓一壓。
請Civic與Accord也來讓貨櫃壓一壓。
也請泡菜Elantra也來玩一玩。
至於Altis和Camry就不用了，因為我怕壓了以後會分不清哪台是哪台。
前往討論：貨櫃壓頂 Luxgen S5 Turbo
#35
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這種事要是發生在Luxgen身上不知道討論會變得多熱烈。
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| 不管如何,L5的月銷量應該維持在50~100台的水準. 而箱型車也維持在150~180台的銷量 Turbo 7因小改衝到300多輛 若不是裕隆在台灣吸飽了5/60年,納廠早就捲鋪蓋了. | |||
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那叫做老闆的決心。台灣自主品牌的企業，少有如Luxgen老闆般的決心。
#30
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看起來不錯，中控台的設計進步非常多，車身加大的C-Class更值得去考慮了。
前往討論：這就是全新大改款的Ｃ－ＣＬＡＳＳ
#45
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唉...又一家車廠向下沉淪,看第10頁... | ||||||||||||
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一個半斤，一個八兩。在Luxgen5 Sedan面前，這種數據拿的出來就是一種可悲。
#53
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沒有良好的駕駛習慣 就算是開保時傑也一樣...... | |||
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James Dean與Paul Walker有甚麼共通點？都被Porsche給害慘了。
#19
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記得、不要使用任何燃油、儲電式交通工具，然料是國外來的! 你要是使用的話那你就是個屁! | ||||||||||||||||||||||
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設計出來的安全係數的問題啦，別人家的LSUV怎麼都好好的沒事。
前往討論：(轉貼)淡金公路休旅車撞上中央分隔島起火
#17
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| 為什麼防爆油箱還會起火😇 | |||
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不過就輛日本車，不然哩？
前往討論：(轉貼)淡金公路休旅車撞上中央分隔島起火
#32
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| Accord 24台😲 歐美日名車+IIHS五顆星最安全轎車在台灣被遺棄了嗎? 台本最清楚前因後果了. | |||
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看來Honda迷終於領悟了Luxgen5 Sedan的美好，昇華進入了Luxgen5 Sedan的世界。
#63
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咳咳，小弟這樣算是做功德，而且是雙功德：
首先，大家會先忘記Toyota86跟Subaru的恩恩怨怨，不過就輛日本人造的車，不然哩？然後，導入正軌的讓各位發現Luxgen的美好，就像齊柏林先生的發現台灣之美影片，激發起大眾對台灣這片土地的熱愛。
首先，大家會先忘記Toyota86跟Subaru的恩恩怨怨，不過就輛日本人造的車，不然哩？然後，導入正軌的讓各位發現Luxgen的美好，就像齊柏林先生的發現台灣之美影片，激發起大眾對台灣這片土地的熱愛。
前往討論：(轉)86用SUBARU引擎，車主怒控訴
#59
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奇怪了，Luxgen用的就是自己的引擎，維修保固完全沒有問題。那些號稱經營多年的國際大廠在這方面表現的遠不如Luxgen，我看妥善率也遠不及Luxgen。
前往討論：(轉)86用SUBARU引擎，車主怒控訴
#9
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笑死人了 你有做過股票嗎 我幾張85塊左右的2207 放到前陣子才出掉 那時85塊左右的電子股現在都不到20塊 | ||||||||||||
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看吧，果然出掉了，有沒有接著給他空下去？
前往討論：3572
#6
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2207的股價K線圖，以周線來看的話，其實很不好，有人早就賺飽跑掉。現在殺出U6 Turbo，觀察農曆年前掛牌的決戰點，RAV4的銷量是否被U6 Turbo給壓下，也就是說，T神的之前延續了20年的勝利方程式：號稱的高妥善率、號稱的低油耗以及優良的二手車價，是否依然能夠說服新世代消費觀念的消費者。
前往討論：3572
#4
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Altis二手車是否會變成New Altis銷售的負擔，我認為這是一個值得觀察的現象，既然Altis的車開起來都差不多，很多車主也都顧車顧得很好，因此，與其買台全新Altis，為何不在二手市場買台顧的不錯的Altis？
前往討論：3572
#28
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請問一下，金工三號的規格是不是小車格局？
前往討論：Luxgen U2
#27
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什麼叫做不要臉... 最佳範本就在這裡...😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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BMW i3那種便宜貨那麼在乎幹嘛？還是看看台灣新進的產業技術的整合吧。
http://www.chinatimes.com/newspapers/20130725000120-260210
http://www.chinatimes.com/newspapers/20131021000136-260210
如果Luxgen的U2其實是REEV，嘿嘿嘿。
前往討論：Luxgen U2
#20
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| Luxgen產品真是多元化...😲 銷售量全部加起來不知道能不能贏ALTIS？😆 | |||
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Luxgen U2會打敗Altis，不會有太多的問題。另外一點，如果Luxgen U2的高階版像BMW i3，那也不是不可能。
前往討論：Luxgen U2
#8
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最好不要去請那個五月天來代言，真是老天。
前往討論：Luxgen U2
前往討論：Luxgen U2
#80
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身為Tesla的第五位客戶都要唾棄的賣掉Tesla的車。
http://nypost.com/2013/11/11/george-clooney-trashes-tesla-in-interview/
這樣就知道事情有多嚴重，想想看，那個口味不佳的膠囊咖啡都沒被George Clooney這樣吐槽了。
http://nypost.com/2013/11/11/george-clooney-trashes-tesla-in-interview/
這樣就知道事情有多嚴重，想想看，那個口味不佳的膠囊咖啡都沒被George Clooney這樣吐槽了。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#49
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阿提斯跟ＲＡＶ４一油電化就能打趴其他廠的車輛了 根本就不需要用大降價來這樣搞😆😆😆 | ||||||||||||
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是嗎？
油電系統，那麼T牌號稱的優越二手價會因為油電系的電池壽命終了(15萬英哩的保固)的疑慮而大打折扣，也就是說，油電車的二手價如果比非油電車款更慘烈，其實並不意外。此外，Atkinson cycle的內燃機動力輸出有多糟糕，那就不用說了，不然，為何沒有1.8L的hybrid而是直上2.5L的hybrid？或者，看看那台Prius C，我看在高速行駛的再加速性比同門的Yaris都還不如。
前往討論：U6新廣告
#73
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| 國產大型車已式微，將可能從車市中消失。1993年前後台灣國產大車當道，如今大車市占率約只有3%，部分車款月銷僅百台，國產大車光環已不再。 在場的朋友你們認為呢？😇😇😇 | |||
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所以在下不是提醒過了嗎，國產Mondeo跟Accord的用戶理應投靠到Luxgen5 Sedan這裡來，或是U6 Turbo也是正確的選擇。
前往討論：（轉貼）高油價、低景氣 國產大車熱潮退
#44
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| 如果Toyota的決策者是腦殘民族的話，就會發生這種事。 | |||
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其實韓國人跟日本人是一樣的，日本人的DNA是從韓國過去的，他們甚麼都像，就連講話的音韻也幾乎一樣。
前往討論：U6新廣告
#40
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7先生其實是做反諷文 他的目的是故意讓人對Luxgen感到反感 | ||||||||||||||||||||||
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別這樣說嘛，根據統計數字顯示，T牌的用戶忠誠度最低，一直說CR-V會怎樣也不好吧，我看RAV4才是真的吃悶虧哩。
前往討論：U6新廣告
#39
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我沽算過， U6的直材費最多45W，行銷費約6W，模治具分攤2.5W(10W台)， 廠辦費0.5W，研/開發費2W，經銷商利潤8W， 其他雜費1.5W。 TOTAL成本應在65W以內。 他，是有降價本錢的！！！ 🙂🙂🙂🙂🙂🙂 | |||
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這樣喔？這是根據CR-V的狀況去推算的價格嗎？這樣看來的話，U6 Turbo的成本想必是接近70W了，因為光是U6 Turbo的車頭燈用料就比CR-V好上太多，請問CR-V的大燈裡面有幾顆LED燈泡？所以，根本不用仔細去比，一眼就可以看出U6 Turbo的用料比CR-V好太多了。不過，既然，聽說CR-V光是對上大燈沒幾顆LED，用料也不怎麼樣的RAV4都可以降個10W，如果要對上真材實料的U6 Turbo，我看不再降個20W新台幣是不行的。
前往討論：U6新廣告
#25
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請問七兄 你是論件計酬還是領月新加績效紅利計酬的? | ||||||||||||||||||||||
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我跟納廠一點關係都沒有，比較像是納廠粉絲之一。看看那家PC大廠，上一季虧損131億台幣，這是重要的訊號，台灣傳統的[跟著大廠走]、[便宜就有人買]、[創新放在衝高銷量之後]、[品牌沒搞頭]的思維理應改變，要創新才有價值，台灣的企業就是應該要像Luxgen一樣才對，這才是未來。
前往討論：U6新廣告
#20
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7兄,護士小姐一直廣播找你,廣播說請你務必回房吃藥.😌 | |||
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吃藥？不是要一起去分享車內面紙盒嗎？
前往討論：U6新廣告
#17
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去年東風裕隆賣了七萬台 肝無柯林 我記得SUV一開賣時那幾個月3000多台之後就掉很大 CEO MPV賣的量也不是很大 2013.10月份SUV销量--亲爱的大7排名42位 5 Sedan 今年9月份10月份交車輛1000多台不知是產能不足還是另有原因 | ||||||||||||
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真是拜託，看銷量也要看售價，要看售價也要看銷售據點，看了據點也要看工廠產能，看了工廠產能也要看行銷。新興品牌最重要的是品牌忠誠度是否可以在小眾當中先建立起來，顧客回購率高，買了一台又一台，這才是重點。目前的Luxgen確實讓Luxgen的車主們有這個意願。
前往討論：U6新廣告
#16
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0.10秒到0.13秒駕駛人盡情扭動,男駕駛頭還上下點,尤其那女駕駛左右擺動,真得讓人為了駕駛安全捏一把汗. 而0.23秒時坐在後座的小孩拿玩具棒敲了前面駕駛父親三下,讓父親興奮的合不攏嘴,這樣不怕駕駛分心? | |||
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真是種族歧視，10 sec之前的外國人看起來像是吸了大麻再開車都沒事，東方面孔一出來就這個不行，那個不行的。況且說到駕駛分心，某些號稱很先進的安全設備還會無預警的抖方向盤，自動幫駕駛煞車的不是更加的困擾？
前往討論：U6新廣告
#47
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於
2013/11/14 13:41:56
發文IP 242.37.*.*
[quote=300250 (sam)]首發試駕 ...
還是期待嘉偉哥好了...XD[愛心]
[url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20131114/35435950/%E4%BC%BC%E7%BE%8A%E5%8D%BB%E5%A6%82%E7%8B%BCLuxgenU6Turbo2.0T%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88%E5%85%A8%E7%90%83%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E9%A6%96%E8%A9%A6"]http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20131114/35435950/%E4%BC%BC%E7%BE%8A%E5%8D%BB%E5%A6%82%E7%8B%BCLuxgenU6Turbo2.0T%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88%E5%85%A8%E7%90%83%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E9%A6%96%E8%A9%A6[/url][/quote]
[操控性]？[似羊卻如狼]？內建[面紙盒]？
該是把有著[似羊卻如狼]般的饑渴，又有著優良的[操控性]的前任炮友約出來，回味共享車內[面紙盒]的美好時光了。
於
2013/11/14 13:44:09
發文IP 242.37.*.*
[quote=300250 (sam)]首發試駕 ...
還是期待嘉偉哥好了...XD[愛心]
[url="http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20131114/35435950/%E4%BC%BC%E7%BE%8A%E5%8D%BB%E5%A6%82%E7%8B%BCLuxgenU6Turbo2.0T%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88%E5%85%A8%E7%90%83%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E9%A6%96%E8%A9%A6"]http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/supplement/20131114/35435950/%E4%BC%BC%E7%BE%8A%E5%8D%BB%E5%A6%82%E7%8B%BCLuxgenU6Turbo2.0T%E6%97%97%E8%89%A6%E7%89%88%E5%85%A8%E7%90%83%E7%8D%A8%E5%AE%B6%E9%A6%96%E8%A9%A6[/url][/quote]
[操控性]？[似羊卻如狼]？內建[面紙盒]？
該是把有著[似羊卻如狼]般的饑渴，又有著優良的[操控性]的前任炮友約出來，回味共享車內[面紙盒]的美好時光了。
剛剛忘了說，底盤跟懸吊不好的車不要這樣幹，避震彈簧壞很快。
[操控性]？[似羊卻如狼]？內建[面紙盒]？
該是把有著[似羊卻如狼]般的饑渴，又有著優良的[操控性]的前任炮友約出來，回味共享車內[面紙盒]的美好時光了。
剛剛忘了說，底盤跟懸吊不好的車不要這樣幹，避震彈簧壞很快。
#6
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| 從http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=444&t=3636294&p=1看來的 感覺不錯😊    | |||
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這次沒發表乳牛裝是因為其實沒有乳牛。
前往討論：U6記者會照片
#2
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看到了沒，Luxgen就是用料實在。
哪像那些韓國車，標示不清的。
哪像那些韓國車，標示不清的。
前往討論：就是無法相信韓國
#19
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年輕人........ 快去考駕照吧! 方向盤在哪邊知道嗎??? 不要上錯邊喔!!! | ||||||||||||
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別這麼說吧，神T一族，軍公教外加家庭主婦，按時保養，原廠保養，壞甚麼修甚麼，連一個小按鈕也不放過，不超車，守規矩，零事故，引擎轉速超過2000 rpm他們就會驚慌失措，每天開不到30公里，十年了不起開個十萬公里，不在車內吸菸，後車廂不載貨，不在車內讓避震彈簧伸縮，每個禮拜都會去洗車，打掃車內，擦拭座椅、方向盤跟中控，打掃得乾乾淨淨，就像上班要穿的制服一樣，車子也都停停車場，惜物愛物，不鋪張、也不浪費，車況好，跟新的一樣。
所以說，神T一族都把車顧得很好，喜歡神T車，買二手的部也很好，說真的，十年前的神T跟現在的新神T，有差嗎？沒甚麼大不了的差異，除了新神T開始把Elantra當對手之外。
#16
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說到二手車，有些車款買新車不如買二手車，反正，其一、新車與舊車開起來都差不多，其二、用買新車的預算可以買到更高一級的二手車，如Camry，如果這樣，何必忍受安全性備受質疑的神T？
我們再繼續觀察銷量好了，11月的銷量不會過10月的銷量的可能性很高，過年前會有一波，之後立刻躺平，被自己的二手車市場溺水。
我們再繼續觀察銷量好了，11月的銷量不會過10月的銷量的可能性很高，過年前會有一波，之後立刻躺平，被自己的二手車市場溺水。
#78
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Tesla Model S再傳起火事件，勇破BYD E6電動車起火次數。
http://www.nytimes.com/2013/11/08/business/another-fire-raises-questions-for-tesla.html?hpw&rref=automobiles&_r=0
在下有沒有提醒過美國組裝的東西不可靠？
不可靠、不可靠、不可靠！
(丟筆～)
http://www.nytimes.com/2013/11/08/business/another-fire-raises-questions-for-tesla.html?hpw&rref=automobiles&_r=0
在下有沒有提醒過美國組裝的東西不可靠？
不可靠、不可靠、不可靠！
(丟筆～)
前往討論：註定要失敗的Tesla
#62
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| 最近跟幾個車廠的主管聊天 談到了納智傑的U7 SUV 2.2 Turbo 異口同聲說2.2 渦輪增壓才175匹馬力真得很遜 而U7重達1950公斤難怪耗油. 拜託別廣告說2.2 Turbo了 175匹馬力不像是2.2渦輪增壓的車子. | |||
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會有這樣的言論並不意外。本來很多車廠都還蠻外行的，內行的話，滿腦子的要造出好車的話就當不到主管了。
#61
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| 恭喜台本雅哥賣了64台比上月進步一倍了可喜可賀. 另外Camry 2.5 的131台賣贏了七先生的納智傑Sedan 5 的56台.😆 | |||
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有了U6/U5的消息，年輕多金的專業人士買家自然會觀望一下。RAV4注意一下，目前為止，台灣市場唯一有能力打臉Toyota只有Luxgen，真的要注意，Toyota之後被打臉會變成常態。
#60
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新仙草雖冠上超級之名，但還是難以憾動新阿提斯的盟主寶座啊 新阿提斯3572輛大勝新仙草332輛 一樣3字頭，但差太多了啦 不過倒是贏過那隻賊五號轎車的56輛啦😀 | ||||||||||||
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這樣喔，2.0L的車款可以賣到不敢賣的還能這麼高興喔？Toyota這個品牌沒啥價值，現在已經開始跟Hyundai搶生意了。
軸距，車寬整個照抄，唉，堂堂號稱很有價值的品牌居然會落到準備要跟韓國拚的下場。接下來就要拚誰比較便宜了，關於這一點，顯然還是便宜的Toyota獲勝。
#39
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咦? 那怎麼沒有捧一下納隻賊的LP😆 | ||||||||||||
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CarStuff連繞錐都不會了，評評同等級的new Altis跟Elantra也還算okay啦。
前往討論：已經不會驚訝了
#37
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原來new Altis還真的把便宜的Elantra當成假想敵了，何必這樣呢？其實日本人的DNA是韓國那裏的人種過去的。
前往討論：已經不會驚訝了
#77
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| 😌引擎不換....................😌 | |||
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引擎本質好，當然不用換，Luxgen5 Sedan 1.8T，手排。
據說主要是改個渦輪而已。
#69
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7先生本性終於露出來了!! 原來是T牌派來的打手....哀 | ||||||||||||||||||||||
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我又沒說Luxgen的車不好。Luxgen的廣告拍的爛，對我來說就是這樣。至於T的，還是省省吧，剛剛才注意到，RAV4跟New Altis的日行燈，如果我沒看錯的話，隨便一顆Luxgen5 Sedan的頭燈的LED拔去給T的用，都可以裝好好幾台RAV4+New Altis的日行燈。T的車，就便宜嘛，不然哩？
#70
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| Tesla以高價車種打的這一仗算是把基礎都給打好了，前些日子曾在新聞上看到它銷售上的成功，部分地區甚至還賣贏暢銷跑車911，而他們的下一步是平價的車款，究竟能夠用開發前面這個車型回收到的技術發揮到什麼程度，很讓人期待。 | |||
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這是精神勝利法嗎？在下是沒聽過車子火燒車燒得越旺，就會賣得越好這件事。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#67
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天鵝湖之為什麼九九九九？
Luxgen M+之為什麼五五五五？
這倒底是怎麼一回事？9999，代表甚麼？5555，這又代表甚麼？
廣告這東西，最討厭的就是裡面放些不必要的東西，要不就用U7 Turbo或是Luxgen M+這幾個字當車牌，簡單明瞭，不會有問題。放LXG-9999？LXG-5555這是幹嘛？首先，甚麼是LXG？Luxgen也沒用過LXG當作自己公司的代號或是縮寫。其二，9999，這又是麼？5555這又是甚麼？說到5555，這個就不得不再提一下：台灣人喜歡玩諧音，所以不喜歡四這個字，同理，5555，唸起來就像[嗚嗚嗚嗚]的諧音，這是幹嘛？哭的嗚嗚嗚嗚嗎？有時間去花揮創意的去惡搞Luxgen的車牌，還不如把廣告拍好一點。
Luxgen M+之為什麼五五五五？
這倒底是怎麼一回事？9999，代表甚麼？5555，這又代表甚麼？
廣告這東西，最討厭的就是裡面放些不必要的東西，要不就用U7 Turbo或是Luxgen M+這幾個字當車牌，簡單明瞭，不會有問題。放LXG-9999？LXG-5555這是幹嘛？首先，甚麼是LXG？Luxgen也沒用過LXG當作自己公司的代號或是縮寫。其二，9999，這又是麼？5555這又是甚麼？說到5555，這個就不得不再提一下：台灣人喜歡玩諧音，所以不喜歡四這個字，同理，5555，唸起來就像[嗚嗚嗚嗚]的諧音，這是幹嘛？哭的嗚嗚嗚嗚嗎？有時間去花揮創意的去惡搞Luxgen的車牌，還不如把廣告拍好一點。
#68
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在下有沒有說過Tesla註定要失敗？Tesla失火爆炸再添一例。
請記住，一定要記住，美國製造的東西、尤其是美國組裝的東西，就是不好，這可不是隨口說說而已。
請記住，一定要記住，美國製造的東西、尤其是美國組裝的東西，就是不好，這可不是隨口說說而已。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#62
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干你屁事....你這松江江路味全大樓派來亂的... | ||||||||||||
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哈哈，真是幫幫忙，Luxgen的廣告手法糟糕，這件事情您絕對救不了：
Mazda
新仙草
您最無法忘懷的Altis
這些國產車再怎麼樣，車牌也不會俗到爆、俗到沒救的掛個LXU-XXXX的牌子上陣。LXU？那是甚麼？麗士香皂的副品牌嗎？
#41
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背景放著天鵝湖的旋律，某人說may I? 坐進車，讚嘆著說what a brilliant car 車主回答 yours too. 接著鏡頭轉到 Porsche Cayenne | ||||||||||||
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那個廣告就當作兩個同性戀的在調情，又不好意思把[drive]這個關鍵字給說出來，拿著車在搞曖昧這樣就好了。
反正Luxgen的文宣廣告都很怪：
1. 官方公布的照片，一定比實車難看。這在車壇真的很少見，幾乎是唯一的怪招。
2. 老是要惡搞車牌，整個弄得很俗，也很不知所以，例如[7777]，[5555]。更糟糕的是，台灣就是忌諱四，四個七，四個五的不知道這是在幹嘛，還有[LXG]，更是莫名其妙到極點的不能把公司名稱秀出來？隱私權補護法？真的有毛病，這也是車壇唯一的怪招，而且重點是，有變好看嗎？沒有，變得很醜，很不知所云，完全不知道為什麼要這樣。
#7
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這輛車不錯，就算沒長兩顆乳房在上面，看起來還是很性感。
#79
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關於Luxgen5 Sedan的安全性是無庸置疑的實戰派，這是有活生生的例子用以佐證Luxgen無與倫比的安全與可靠性。Luxgen不樣那些講光抄與背多分們，只會考試，甚麼都不懂，或是，只有實驗室的數據好看，放到街上，根本不行的那一類的。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
說道車身穩定系統，Luxgen5 Sedan底盤的平穩可是出了名的優良，說來說去，車身穩定系統如果沒有好的底盤來搭配也是枉然，因為重心轉移的問題不解決，四輪抓地力分布的問題也不可能靠那些花招就能解決，更何況，很多號稱有這個有那個的，從來也不show個那些電子設施的module到底裝在哪裡給大家看看。
前往討論：國產中型房車
#76
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那請問油耗ㄋㄟ 還有你們主被動安全只放在頂級款 其餘款都不足ㄋㄟ 這樣也是市場區隔嗎😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan不存在油耗的問題，那是徹徹底底的假議題。
平均油耗之一
Autonet三車實測，Luxgen5 Sedan毫不遜色
市區油耗，Luxgen5 Sedan K.O. Altis
車主經驗分享
Luxgen5 Sedan的本質就是安全，絕對比同級車安全，就算不是頂級車款，還是安全係數非常的高。
前往討論：國產中型房車
前往討論：發現納智捷新車趴趴走
#74
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不買那隻賊的車也是市場區隔我知道啦....😆 不要再亂了你😌 | ||||||||||||
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那是被區隔，就像高級進口轎車用價位把顧客區隔一樣，Luxgen5 Sedan用高品質的服務，最高標準的安全性、最大個車內空間、最實用的創新以及飽滿的動力把日系車給區隔了。
前往討論：國產中型房車
#71
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也就是說要嚴董左手打右臉? 你也真是夠( )的想甚麼自己填😆 | ||||||||||||
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這叫做市場區隔。
比方說，新仙草的動力輸出也只能看Luxgen5 Sedan的尾燈，新仙草也只能咬牙切齒的默默地忍受停紅綠等的時候，搖下車窗的Luxgen5 Sedan的任意挑釁，不過沒關係，日本車動力輸出遠不及台灣人的車，這正常，更重要的是，新仙草要記得，不只是仙草，Altis/Civic/Focus/Mazda等，也都是被Luxgen5 Sedan給痛宰的，應該會覺得舒服很多。
有人被痛宰就代表有人痛宰了別人，有一個被人痛宰，就有一個痛宰別人，也叫做市場區隔。
前往討論：國產中型房車
#10
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於
2013/10/26 23:05:43
發文IP 242.44.*.*
Luxgen真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
於
2013/10/26 23:07:29
發文IP 242.44.*.*
Luxgen這輛車真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
Luxgen這輛車真是有明星的架式，大家都在問，甚麼時候會開始脫。
前往討論：發現納智捷新車趴趴走
#69
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男人不壞、女人不愛。甚麼新好男人的，當年Sentra 180的新好男人都進化到U7 Turbo變成顧家的巨人了，這年頭的新仙草？隨便一款Luxgen5 Sedan就把Altis/Sentra/Civic通通給秒了，更不用說後座空間小到，我不確定能不能塞的下大一號的Teddy Bear的某牌。
前往討論：國產中型房車
#5
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| 如果是自己住家. 通常建議第四台的寬頻..(稍貴) 租的.. 那就社區網(便宜)或中華電(貴).. 社區網是比較便宜. 不是重度上網. 是最可以考慮的選項 中華不算便宜. 但她可以挪機至某地方.. 這不同上面只能區域性.. | |||
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用過第四台的網路，不穩，D3爆ping，個人經驗，以上。
前往討論：問一個蠢問題,請嘴上留情XDD
#48
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Luxgen5 Sedan是最安全的車，空間又大，性能又好，服務最實惠。
前往討論：國產中型房車
#66
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雖然說Tesla這位媒體金童，藉由台灣的電車科技，堆疊出了些許崇高的地位，不過，檯面下的事情其實並不光彩，比方說，後輪磨損：
http://news.mydrivers.com/1/278/278928.htm
給各位回憶一下，在下是不是很早就說過了，美國製造的東西根本就是粗枝大葉的不可靠？
http://news.mydrivers.com/1/278/278928.htm
給各位回憶一下，在下是不是很早就說過了，美國製造的東西根本就是粗枝大葉的不可靠？
前往討論：註定要失敗的Tesla
#18
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撞成這樣叫還可以??? 可悲的台灣人 😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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喔～人家連電動的火燒車都覺得很okay了，撞成這樣是嚇不到的啦。
前往討論：（轉貼）計程車遭警車撞翻 乘客受傷送醫
#19
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真是可惜了忠心耿耿的Tesla粉絲，只可惜，Tesla Model S想必是創下這個討論區有史以來，還在間諜照就傳出火燒車的車款的第一名的歷史紀錄。
p.s.：可惜沒有間諜照車款火燒車獎金。
p.s.：可惜沒有間諜照車款火燒車獎金。
前往討論：電動車?
#24
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前往討論：新Altis的油耗，請參考～
#16
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有道是只為成功找方法，至於失敗的火燒車，講那一堆理由幹嘛？CEO出來寫篇Tesla版的越南血書，也改變不了火燒車的事實。早就說過美國製造的東西不可靠了。
前往討論：電動車?
#21
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真是拜託，我怎麼好像在哪裡看過19.x km/L這個數字，為什麼我現在都看不到了？兩家分別獨立的網站顯示的數據都很難看。
寶傑，您怎麼看？
寶傑，您怎麼看？
前往討論：新Altis的油耗，請參考～
#15
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那，一樓的平均油耗又何解？
說道瞬間油耗，這樣又更怪了，引擎低轉速，外加CVT，轉速越低，油耗越差？有這種道理？莫非是打到自然進氣高壓縮比引擎的死穴了？
說道瞬間油耗，這樣又更怪了，引擎低轉速，外加CVT，轉速越低，油耗越差？有這種道理？莫非是打到自然進氣高壓縮比引擎的死穴了？
前往討論：新Altis的油耗，請參考～
#11
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這樣好了 你送我一台過戶給我，我開給你看😆 對您來說可能走路是最安全的交通工具😝 | ||||||||||||
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這樣喔？人家有火燒車等級的Tesla Model S的都不想開，如一樓，直接用車載走了，您還想要喔？這麼拚，唉～
前往討論：電動車?
前往討論：新Altis的油耗，請參考～
#8
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喔～是火燒車的Tesla Model S啦，真是失敬失敬，還有哪位勇士敢開這輛車的嗎？
前往討論：電動車?
#29
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你的思考真的很奇怪😌😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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不會啊，70萬買中古車，找個車況好的，便宜又划算，經濟又實惠，這年頭花70萬買的四門新車，能有甚麼？除了一輛車，甚麼都沒有。
前往討論：11代 altis終於上市了
#62
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 本車所採用的鋰離子電池就安裝在車輛底盤下，為確保安全並牢牢固定電池，除使用鋁板將整個電池組包覆起來外...... =============================================================================== 請問Luxgen保護電池組的鋁板有多厚?? 大於1/4吋嗎??大於1/4吋應該很值得驕傲不會丟臉吧??強調一下打幾個字而已很簡單的 Tesla 是採用1/4吋armor plate(應該會比小於1/4吋的鋁板強吧) 您看完Luxgen的 跟Tesla CEO的全文了嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這樣只是更證明了Tesla讓人笑掉大牙，起火點在傳統的引擎蓋下方，那個地方怎麼會有電池模組？Tesla的CEO可以請繼續去輝，我們就看看能輝出甚麼東西出來。
Luxgen EV的電池模組絕對是比那半調子的Tesla Model S安全，光是battery module就用上厚厚的防護，更不用說整個pack。1/4 inch，那沒甚麼好拿出來的，丟臉而已。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#26
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| 11代 altis終於上市了 這次會有哪些車廠被掃到呢?😌 http://news.u-car.com.tw/21482.html | |||
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掃到？定那樣的價格區間擺明了就是要被中古車給掃下去，說實在的，如果買車預算在70萬新台幣上下，還是建議去買中古車會比較划算。
前往討論：11代 altis終於上市了
#55
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| Tesla就Tesla😌 BYD就BYD😌 就別扯納智捷了 成車現在也測試了一年多了 再忍一忍吧 或許納智捷會丟出增程電動車也說不定 倒是台灣政府到現在還沒把法規建全化。⋯⋯還真是王八蛋政府😠 | |||
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某日系車廠還沒準備好把plug-in hybrid給引進，這個門神政府怎麼可能開門？
計程車司機每個月平均營收約在六萬，扣掉油錢剩下平均實收約兩萬五。百姓疾苦，這樣喔？關說一下，電動車就過不了關，只好每個月繼續去給中油肥滋滋，或是，先槓個100萬去買所謂的hybrid，然後那台100萬車價的寶貝hybrid的NiMH電池也不不知道能保固多少公里，喔，更好的，政府還實質出錢補助某車廠賣車哩。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#54
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http://news.cnyes.com/Content/20130927/KHACBNVWYIWV.shtml 今年1-8月美國所有電動轎車與輕型卡車銷售量年增了28%至399,070台，其中Tesla的「Model S」銷售量在8月份賣出了1,950台 請問一下，那隻截一年賣幾台? 電動車跟汽油車安全標準本來就不會一樣 只是現在全球的產業都還沒有為電動車建立單獨的標準 東西好不好，市場會反映決定它的價值 請問，你大力吹捧的那隻截除了賣到開發中窮國家外還有哪裡會買單? 工讀生很辛苦我們了解，也知道你微薄的打工收入買不起車開箱 精神上給你鼓勵，加油吧小朋友，有一天你也可以買得起車的 | ||||||||||||
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嘿嘿。
電車怎麼可能會沒有標準規範？沒標準規範要怎麼上路？呵呵。有空的話，不妨去看看Tesla官網那篇Tesla CEO寫的那篇哈哈哈的求饒文，看來看去就只有一件事情是確定的，Tesla Model S的安全性堪慮。
Luxgen電池組的防護， 請參考。
http://www.ihao.org/dz5/thread-82229-1-1.html
請問一下，Tesla Model S的battery pack又如何？要不要秀上來看看？
前往討論：註定要失敗的Tesla
#51
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Tesla落到與BYD齊名，還真是悲慘。不論如何，以安全係數來看的話，Tesla的電車相信不會比BYD的E6高明。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#47
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Oh, Tesla Model S on fire。
來吧～在下正等著各位幫Tesla講點好話哩。
來吧～在下正等著各位幫Tesla講點好話哩。
前往討論：註定要失敗的Tesla
#55
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這樣就整個得慌了的話，Luxgen之後出招要怎麼接？
十年十款車，現在連一半都還沒到，整個產品布局完成之後，是不會有漏網之魚的。U7 Turbo的升級只是個開端，這就是擁有know-how的威力，要習慣這樣的世界，因為Luxgen不會慢下腳步來等你們。Luxgen的對手公司們，現在最好就開始規劃賤價賣車的方針或者為接下來的資產清算做好準備，這樣會比較好。
十年十款車，現在連一半都還沒到，整個產品布局完成之後，是不會有漏網之魚的。U7 Turbo的升級只是個開端，這就是擁有know-how的威力，要習慣這樣的世界，因為Luxgen不會慢下腳步來等你們。Luxgen的對手公司們，現在最好就開始規劃賤價賣車的方針或者為接下來的資產清算做好準備，這樣會比較好。
#33
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改變活塞頂的高度. 加深或加寬燃燒室容積. 甚至套厚一點的墊片. 這都能降低壓縮比. 渦輪Bar稍微打高一點. 供油曲線調整一下. 這是很昂貴的不世絕技? | ||||||||||||||||||||||
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所以我就說，那些阿貓阿狗的雜魚們要怎麼跟Luxgen競爭？太明顯的根本技術等級相差太多。
#30
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| 台灣不管機車或汽車業都是只攻近利大賺國人的錢不去真正做研發. 4~50年都沒變的心態, 早期的裕隆三陽光陽買權利低成本高售價的暴利已從你我口袋中賺翻了. 國外車業有遠見其動不動開發研發新車種就幾十億投入, 台灣則弄個兩光研發部門騙騙國人, 每年賣70萬台機車看看台灣現在自製的機車的水平, 更遑論汽車自製了, 汽機車業自製不是速食業, 2,30年前有機會時不把握, 現在趕來得及嗎? 裕隆-x家子. 光陽三陽-x紈子 | |||
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兩光研發？真的是這樣嗎？
U7 Turbo引擎的壓縮比從9.5:1降為9:1，動力輸出不變，油耗改善，降壓縮比就是技術。凡舉市售的高壓縮比自然進氣引擎，要不就是靠灌水的廣告過日子，實際市區油耗直接是號稱得數值直接打五折，要不就是某牌的以引擎漏油，吃機油，外加震爆著名。Luxgen以不到三年的時間，再推出U7 Turbo，期間的技術精進非常明顯。也凡舉，世上所有的油耗改善都是透過高壓縮比的稀薄燃燒來達成，便宜伎倆，Luxgen動用到的技術，那些阿貓阿狗的公司還不夠格來比較。
對於別的車廠來說，這就是大改款的格局，Luxgen當作小改款來賣，三年，光是引擎的壓縮比從9.5:1降到9:1來看，這就是一顆新的引擎，這還不論內裝的精進，三年的時間，Luxgen可以做到這麼多，台灣其他的汽車組裝公司，我其實很同情他們，因為被Luxgen對上的車廠只剩關門休息或是賤價賣車這兩條路可走，請早做好準備。
#26
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Luxgen U7機械動力方面的失敗不只是耗油問題. 2200cc渦輪增壓+多點噴射+可變汽門正時控制只有175匹馬力. 那要渦輪增壓何用? 雖然U7無法作到缸內直噴, 但是放眼國外2000~2500cc渦輪增壓引擎+多點噴射+可變汽門正時控制,隨便也來個200匹馬力上下吧. 建議納智傑別廣告U7+Turbo,有點傷形象的.😆 | ||||||||||||
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噗噗，要打U7 Turbo請打點好料出來，Luxgen的動力科技向來不是問題。
#25
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U7 Turbo果然造成了市場的震撼，很多人都開始焦躁了。呵呵。
#14
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日本的油電技術，以Prius C為例，NiMH電池組原廠只敢保固15萬英哩，使用這種動力系統的車連考慮都不用考慮。
#10
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| 希望 Surface Pro 2可以如你期待...😆 這樣Apple才能端出更好的產品....😌 平版我還是覺得iPad比較好 | |||
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iPad的iOS真的很爛，如果開了許多的App沒關掉，整個系統效能下滑到一整個的悲慘，我常常都要手動去關掉一些沒關的App。這到底是怎樣，為什麼到了2013年了，都還有記憶統資源管理效率低落的作業系統在商業化，這樣糟糕的作業系統真的跟Win3.1有的比。
#43
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一次教訓才會學一次乖😆 既然叉盒子360那麼強調在PC方面的性能,那我們就用PC來玩叉盒子360的遊戲就好啦😆 | ||||||||||||
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那麼喜歡用PC game來打Xbox 360？也不看看PS3是如何的巴結Blizzard讓Diablo 3可以在PS3跑的。
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#7
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不知道您在說什麼???? Surface Pro 2 是 Win RT 作業系統，根本就不支援 x86 的軟體。 與 Window 8, 7, Vista 的軟體不互通 跟 Window phone 的軟體也不互通 不知道您到底有沒有真正用過而後來發文????? 😌 😌 | |||
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如果Surface Pro 2跑的是Windows 8.1，您要不要把您的鍵盤吃下去？
#40
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我是用這組FANATEC 用起來還不錯,供你參考 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這是從兒童車上殺肉下來的嗎？
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#38
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賽車遊戲？PS3的畫面處裡技術根本就是遠不及Xbox360，DirectX，唉～PS3/PS4就是沒有。
何況，Xbox One的HDMI pass-through設計，自然會有多的想像空間，比方說：類似Surface的snap，兩個程式同時執行，左邊set-top-box的有線電視節目播放，右邊上網連Fb或是Skype，外加，手勢控制，真是令人期待。PS4行嗎？當然不行，PS4沒牛肉也就只靠賣的比Xbox One便宜來過日子，或是，號稱與PS3的遊戲相容，尤其是這一點，在下高度懷疑遊戲的相容度與效能。
何況，Xbox One的HDMI pass-through設計，自然會有多的想像空間，比方說：類似Surface的snap，兩個程式同時執行，左邊set-top-box的有線電視節目播放，右邊上網連Fb或是Skype，外加，手勢控制，真是令人期待。PS4行嗎？當然不行，PS4沒牛肉也就只靠賣的比Xbox One便宜來過日子，或是，號稱與PS3的遊戲相容，尤其是這一點，在下高度懷疑遊戲的相容度與效能。
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#21
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| 所以................. 你果然只能在下囉 😆😆😆 | |||
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小弟在下的話，上面的更容易高潮。
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#19
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顆顆，BD，實在看不出甚麼重要性。
1080p的影像檔，有甚麼問題？在下那台破爛5D2錄的就是1080p的檔案，用石器時代的那台D-Link無線基地台，100Mps的有線速度而已，Xbox360還不是放的很順。SONY的BD差點被網路串流給打死，當微軟與Apple早就看出光碟片沒前途的時候，日本的那些過氣的廠商還在為BD爭得面紅耳赤。美妙的H.264/H.265。這當然也顯示出觀念的差異導致的技術差異，在下比較相信這是技術差異之下不得不的選擇。
1080p的影像檔，有甚麼問題？在下那台破爛5D2錄的就是1080p的檔案，用石器時代的那台D-Link無線基地台，100Mps的有線速度而已，Xbox360還不是放的很順。SONY的BD差點被網路串流給打死，當微軟與Apple早就看出光碟片沒前途的時候，日本的那些過氣的廠商還在為BD爭得面紅耳赤。美妙的H.264/H.265。這當然也顯示出觀念的差異導致的技術差異，在下比較相信這是技術差異之下不得不的選擇。
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#6
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| 索尼公司擁有全球的PlayStation網路註冊帳戶7500萬個 | |||
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嘿嘿，之前不是發生了PS3等一門忠烈的帳號被盜的人間驚奇慘案？PS4要保重啊～日本的軟體工業怎會是美國的對手呢？
前往討論：多了PS4這個可憐蟲又如何？
#167
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| 這鳥爛牌還在出新車？？？ 有空去台中西屯，有個＂逢甲殺肉場＂看看。 裡面老闆從三義原廠抓了快70台車頂壓扁的凱汰車， 問老闆幹嘛進那麼多，他的回答是：這車來買引擎的客戶很多，很好賣。😩😆 | |||
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買那壞掉的引擎去幹嘛？要偷學人家專利技術嗎？
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#165
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| 該說白咧.......還是呆咧............. 白的可以的呆子 | |||
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沒關係，沒關係，讓他繼續說，在下也很想看看[真話]跟所謂的[客套話]有甚麼區別。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#164
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丟~~ 原來我太認真了😆😆 好吧！我承認，我為了喇到一萬硬是來亂喇的😭😭😭 | ||||||||||||
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這次真話還是客套話？點閱數早就破萬。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#162
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沒關係阿，要繼續灰的話，他講一項優點我可兔三項缺點，納牌的車子 還需要擔心沒缺點可以說嗎？😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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這樣很好，請別再繼續客套下去啦，反正也分不清是客套話還是真話。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#161
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你中文有問題嗎？還是國外回來的？😆車輛故障的問題我上面就有提，只是不願明講而已 至於什麼是真話，什麼是客套話，相信大家自有公斷！ 喔....對了你要不也把你的使用心得拿出來分享一下😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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這段回文是您的客套話還是您的真話，這樣應該也是很難去分辨，到底是車主的使用心得，還是您的心得這件事還是分不清。
說道大家自有公斷這事情就經典了，回味一下某人的文章：
以後有甚麼事情還是請明講，不然寫得滿篇的感人肺腑的，大家要自我公斷的難度就高了。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#143
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既然有人喜歡聽真話，那小弟就來聊聊車主使用心得好了 一、車輛品質 1.開不到1個月油表故障 2.開不到3個月安全氣囊故障(換了3顆修了5次) 3.開不到6千公里吃胎，去輪胎行定位拆下來才發現輪胎定位孔徑有3mm的誤差 4.方向機有異音，原廠技師試車試3次都說沒有，還是我親自找問題，請原廠技師確認更換 5.電動座椅公差太大，踩煞車椅子會晃，反應數次都是打太極，最後換一張還是一樣 6.最引以為傲的科技配備，三不五時就給它罷工，藍芽設定今天連得上明天就再聯絡... 7.方向盤快撥鍵剛交車有幾個按鈕按了沒反應，修過之後是壓到坑洞會自動幫你選歌撥號.... 二、服務品質 1.上述問題2、3、4、5都是車主一再反應服務廠才願意處理，承認錯誤 2.每次修完一定會打電話拜託車主，有總公司做問券調查一定要給10分不然會被扣錢😆 總結：買那智傑的車您一定要有足夠的機械常識，還有過人的反應不然蠻累的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的喔？是車主使用心得還是您的心得？下面那些感人肺腑的真言，到底幾句話是真的還得請您過目過目。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#134
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再怎麼一般也比納牌強上幾十倍😆 别懷疑！納牌的車子我進服務廠修到没耐心才賣的😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真的喔～下面那些感人肺腑文章的都是假的嗎？
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#132
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如果U7真的如你所言瞄準那些客層的話, 那更難賣了, 手頭闊綽會買什麼車當第二部車, 聰明如你七先生會想不出來嗎 😇 不管爬蟲類靈長類, 車好又負擔的起的人就掏錢了, 百萬休旅車競爭激烈啊! 多個改款U7選項也不錯, 上市後一個月再來看看銷售量就知道國產LSUV有沒有符合多數車主需求 | ||||||||||||||||||||||
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這樣嗎？我倒是看到那個常常開Mercedes S300載著長輩去診所複診的後來換成開Luxgen MPV，或者，那些請專職司機的那一級的後座人物把車換成Luxgen7 CEO的也不少，有錢有勢的，最不喜歡的事情就是招搖過街。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#129
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+1 靈長類交給七先生，底下這種的管它是什麼爬蟲類或單細胞體，偶非常可以～😊 | ||||||||||||
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那個牌子只有911堪稱經典，其他的都是檢場，更何況，圖中的那台車，組裝品質也就一般而已，別懷疑，我常常有機會看到那款車。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#109
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| 問大家有錢會買哪一部, 10個有11個會買爬蟲類吧 😇 越級打怪 😩 | |||
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這又是另一個值得注意的現象了，Luxgen7 SUV起先只是某些已有進口轎車、手頭闊約的家庭的第二台車：接送小孩上下學，給老婆開，安全又放心，倒車停車補助設備多，技術難度降低。偶爾開去Costco搬貨，空間大，全家出遊，不想太高調的話，就開Luxgen7 SUV出門，不論怎樣，Luxgen7 SUV還是非常安全。
現在的Luxgen U7 Turbo這樣一個升級，想想看，那些本來只是把Luxgen7 SUV當備車的車主接下來會怎麼選？
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#105
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還在想要定義那個L是甚麼嗎？請慢慢地去推敲，在下倒是有很好的靈長類跟爬蟲類的對比：
靈長類：
全面進化，無與倫比。
爬蟲類之一：
[註]：一臉的便宜塑膠貼一貼，既窮酸也寒酸。
爬蟲類之二：
[註]：用料好省喔，是不是有喜歡收集coupon的習慣啊？不錯喔，跟這輛車風格很搭。
爬蟲類之三：
[註]：按鍵一大堆，有強迫症的傾向嗎？
靈長類：
全面進化，無與倫比。
爬蟲類之一：
[註]：一臉的便宜塑膠貼一貼，既窮酸也寒酸。
爬蟲類之二：
[註]：用料好省喔，是不是有喜歡收集coupon的習慣啊？不錯喔，跟這輛車風格很搭。
爬蟲類之三：
[註]：按鍵一大堆，有強迫症的傾向嗎？
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#70
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| 一個月賣個百來台還敢賣更貴? 建議下次大改型時將油耗問題解決. 其實不難,換個七速手自排變速箱和引擎調校就可以了. 五速真的過時了. | |||
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油耗是個假議題，動力輸出/變速箱也是個假議題。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#69
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危機說：LSUV是大量運用奢華設計的運動型多用途車車型。LSUV擁有高價位、高性能、高安全性、高舒適性、高等級的豪華配備和室內空間大的特性。 這部分....U7有幾項😩 | ||||||||||||
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高價位是沒有啦，其他通通都有。至於他牌的，高價位是有啦，在Luxgen U7 Turbo面前，其他通通沒有。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#68
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噗噗。看了我就想笑。
若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。
若以L(arge)SUV論之，Luxgen U7 Turbo堂堂正正的就是LSUV。若要論L(uxury)SUV，如果Luxgen U7 Turbo是靈長類，光是那個中控台就可以讓其他的L(uxury)SUV看起來像個爬蟲類，這還不包括Luxgen U7 Turbo其他的先進配備。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#51
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又在玩油耗那個假議題了，試問，LSUV有哪款的油耗比Luxgen U7 Turbo好的？根本沒有，那壺不開提那壺的。管好他牌的內裝質感吧，這次的Luxgen U7 Turbo的出招，讓其他的LSUV看起來像是石器時代的產物。
前往討論：Luxgen7 SUV 小改款 今天發表
#29
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於
2013/09/11 22:47:46
發文IP 92.129.*.*
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 L/Km與8 L/Km的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
於
2013/09/11 22:48:23
發文IP 92.129.*.*
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 Km/L與8 Km/L的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
Luxgen蠢到極點才會讓自己陷在油耗的假議題打轉。就算每天開市區100 Km，10 Km/L與8 Km/L的油耗每個月也差個不過NT 3000左右而已，每個月為了那三千塊錢在那裏鬼叫的，求求你們，還是不要買車的好。Luxgen聰明一點的話就應該要知道，車價每台加個20萬新台幣下去，用料升級，內裝升級，隔音升級，音響升級，那就對了，在那裏婆婆媽媽的，省錢？我呸～Luxgen極高的安全價值讓我都不想省錢了，還幫我省甚麼錢？就算是91萬那款的Luxgen5 Sedan，一樣寒酸，Luxgen7 SUV，內裝與用料還是一樣的寒酸與窮酸。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
我真的很好奇，Luxgen自己有沒有想過，就是因為Luxgen5 Sedan內裝不但寒酸也真是窮酸，所以不知道自己的客群在哪裡，反之，等著要買的顧客也在看，看看甚麼時候Luxgen才會開竅知道要洗掉一身的既寒酸又窮酸的怪味道。
前往討論：Luxgen K5 正式定名為 U5
#9
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Nokia的設計能力很強，微軟加上Nokia還蠻好的，在下期待的是Windows Phone on x86，這樣我一支手機就有可能可以加上螢幕與鍵盤當作notebook，執行Windows軟體，離開底座就可以當手機用。
#149
0
Luxgen甚麼問題？一點問題都沒有，Luxgen5 Sedan還正高高興地準備接收由國產Mondeo與Accord退出的淨土，本來想升級到Mondeo與Accord的未來車主們更是應該要好好的考慮Luxgen5 Sedan 2.0T。
#136
0
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居然....講的文謅謅的不太習慣😲 不過ALTIS 2.0已經停產將近半年了......1.8Z版上市就不生產了 居然還拿它作文章😌😌 | ||||||||||||||||||||||
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賣得好的幹嘛停產？
事實上，Altis 2.0最近年兩來的銷售從未高過Altis種銷售量的3%，這絕對是市場警訊，也就是說消費者根本就不喜歡Altis，根本不願意多花錢來享受Altis帶來的駕駛樂趣，男人不愛駕馭的車，那就絕對是售價與定位有問題的車，也就是說，會去購買Altis是其他因素下的選擇，而非長期被宣揚的那些Toyota號稱的優點所帶動。反之，以Luxgen5 Sedan在它的售價區間裡面還是賣得非常好。
#126
0
別開玩笑啦，有人還賣個大鴨蛋，還有空來問候Luxgen賣得怎樣。
每次u-car的銷售報告，字裡行間都充滿了希望台灣新車市場會越來越好的期望，事實上，台灣新車銷售市場每年約以3%的速度在衰退，整體市場要一年比一年好，那是不可能了。五大都會區佔台灣總人口數70%，雙北至少佔台灣總人口數30%，都市公共交通化，現在還能好的，就只剩下高價車款，也就是有閒錢願意養車的人買來爽爽開，都會養車，停車費也要算進去。便宜賣、賣便宜的車，也就是錙銖必較的消費者導向的車，自己除了銷量萎縮，還要也去面對中古車市場的價格競爭，任何品牌價值建立不起來的車廠都要倒大楣。
每次u-car的銷售報告，字裡行間都充滿了希望台灣新車市場會越來越好的期望，事實上，台灣新車銷售市場每年約以3%的速度在衰退，整體市場要一年比一年好，那是不可能了。五大都會區佔台灣總人口數70%，雙北至少佔台灣總人口數30%，都市公共交通化，現在還能好的，就只剩下高價車款，也就是有閒錢願意養車的人買來爽爽開，都會養車，停車費也要算進去。便宜賣、賣便宜的車，也就是錙銖必較的消費者導向的車，自己除了銷量萎縮，還要也去面對中古車市場的價格競爭，任何品牌價值建立不起來的車廠都要倒大楣。
#47
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Luxgen油耗不如預期的車主不知道多不多？😇 如果原本就沒什麼期待，應該也不會有"不如預期"這類的事情吧...😆 | ||||||||||||
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事實上，Altis的市區油耗不如Luxgen5 Sedan。
前往討論：2013年ALTIS油耗
#44
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原來說Altis油耗不如預期的車主會被歸類為[個人因素]以及[黃金右腳]，真是個無情的世界。
前往討論：2013年ALTIS油耗
#60
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有時間在那裏打嘴砲，還是多多關心賺錢速度吧，誰跟你開幾十萬公里才在換車？😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這就奇怪了，我怎麼看過一堆的有錢人還在開1970年代的Mercedes開得很高興。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#57
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假如我寫一封信給Luxgen請他們來這看一下，你會有甚麼反應嗎？？？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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別打嘴砲啦，還不快去寫？
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#56
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吃灰? 這部分不跟你理論 70萬公里耐用.....拿出證據吧....不要只是嘴砲😌 | ||||||||||||
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證據？很簡單啊。
http://www.luxgen-motor.com.tw/sedan.html
Luxgen做得到，其他高高在上，用鼻孔看Luxgen的要不要也來試試看再說嘛。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#52
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這裏面一定有什麼誤會，Luxgen現有的引擎就遠比什麼落伍的T牌油電跟1A2B的缸內直噴都還要來的先進，省油，耐用，哪需要什麼柴油引擎呢～😍😍 | ||||||||||||
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有時間在那裏打嘴砲，還是多多關心Toyota hybrid的NiMH耐用度與充電機制的問題吧。15萬英哩，那就是了不起26萬公里的保證使用壽命而已。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#27
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是推理😆 阿提斯小黃市區只有7,辣絲靚那麼重又是大排氣量,市區有5可能還有點難😆 | ||||||||||||||||||||||
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Altis敗在高壓比的引擎運轉必須維持在高溫運轉才有高效率，市區走走停停的環境不會讓Altis在油耗上佔到便宜。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#25
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| Luxgen MPV其實外觀及內部空間都不錯 唯一較人詬病的就是妥善率 與那顆耗油的引擎 若是妥善率能改善 且裝上柴油引擎的話 相信對於Luxgen MPV銷售量會有所幫助的😇 | |||
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柴油引擎的廢氣致癌，不要用。Luxgen的油耗跟妥善率其實都不差。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#24
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應該會比較省吧~~ 只是價差可以再多買一台MPV+保養費用了😰😇 | ||||||||||||
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會嗎？看來很多人都忘了Toyota給Prius C的電池保固，最多也不過150000 miles。這還是保固，中間過程中的電力衰竭還沒算進去。至於RX450h、Cayenne Hybrid、Touareg Hybrid電池系統能保固多久，我們再來看就是了。貨車，就是要動力跟耐久，MPV的動力絕對讓hybrid吃灰，Luxgen引擎，70萬公里耐用，絕對值得。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#23
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| 如果用RX450h or Cayenne Hybrid or Touareg Hybrid 載貨，不知道油耗多少？😇 | |||
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呵呵。也不先去問問Toyota[舉世創舉]的hybrid到底電池保固要怎麼算，或是過時的NiMH到底cycle durability是多少再來也不遲啊。
前往討論：Luxgen MPV載貨油耗分享
#86
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會不會是組裝不良掉到地上的燈阿??😇 | ||||||||||||||||||||||
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嘿嘿，全世界都知道美國工人素質低落，蘋果電腦之前關掉所有的美國工廠，為什麼？因為組裝品質就是爛又沒效率，直到最近的iMac在政府壓力之下才又重開美國生產線，而且還是組裝難度最低的iMac。
不信邪？難道真的要買台美國原裝車親自體會一下嗎？呵呵。
#83
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談的這麼開心，以為Luxgen5 Sedan會沒看到？呵呵。
以開慣Accord的回去開Camry，簡直就是虐待。被拋棄的國產Accord族群，亞細亞的孤兒，Luxgen5 Sedan才是唯一的正解，更不用說那個美國進口的Accord動力輸出只配看Luxgen5 Sedan的尾燈跟吃灰，又貴又不會跑，軸距只多個Luxgen5 Sedan五公分而已。
以開慣Accord的回去開Camry，簡直就是虐待。被拋棄的國產Accord族群，亞細亞的孤兒，Luxgen5 Sedan才是唯一的正解，更不用說那個美國進口的Accord動力輸出只配看Luxgen5 Sedan的尾燈跟吃灰，又貴又不會跑，軸距只多個Luxgen5 Sedan五公分而已。
#55
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哪裡? 😝😝 | ||||||||||||
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都不用把圖放到最大就看的到公差。
這樣更慘，左右不一樣。
#53
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| audi的車，只有外型比較好看而已 內部零件的品質，只要仔細端詳，都可以發現挺粗糙的 audi想要跟雙b平起平坐，真的還差很遠，看中古車行情就知道了 其他如售後服務品質，audi差得更多，可能還比不上一些國產車 如果audi買來只是像雜誌社一樣，只開個一天，當然是沒差 如果買來打算開1年以上，可能就有的罪受 | |||
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確實Audi的工藝程度很值得懷疑是否有高級車的架式，看看Audi S5的公差，這大概就是所謂的超過1 cm的公差。
#32
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自取其辱。 LUXGEN 爛。 | ||||||||||||
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哈哈，不過是台四環阿三，到的這一代的車門把才懂得不要設計的跟CMC Freeca一個樣的車而已。
#30
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這點小弟我倒是有點體認 在入手現在這台二手Passat之前本來是想考慮另外一台快9年的SAAB 可是銀行貸款專員跟我說他們無法貸這種超過8年的歐洲車，雙B除外 我說我在那家車商看到另一台近10年的C-class，狀況更差，難不成你們也貸 業務說：可以啊 ， 我問業務為什麼，業務說：因為它是B啊！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來Luxgen眾多現金買斷的車主還真是沒有這個福氣去跟銀行貸款個甚麼的。
#13
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不論是四環阿三還是美國阿扣，都只有看Luxgen5 Sedan 2.0T的尾燈跟吃灰的份。
然後價差50萬。
然後價差50萬。
#19
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你又知道了😴😴😴 | ||||||||||||
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一定的啦，引擎室裡面的那兩根主梁如果吃不到small overlap frontal crash test的衝擊的話，整個A柱下方的結構根本不夠力。輪拱太大，主樑勢必要往中間移動，就算不往中間移動，那也是成曲型的主樑，剛性一定沒直得主樑來的好。
好的結構，沒花個300萬新台幣的車還買不到這樣扎實的結構，不過Luxgen的話，66萬的就可以給你。
Luxgen5 Sedan的結構
#12
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我相信這真的是肺腑之言~~~ | ||||||||||||
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呵呵，這是怎樣？終於發現到了Luxgen5 M+是用來貫穿某個市場的了嗎，現在才開始行動已經來不及了。66萬台幣，有哪一台比Luxgen5 M+好的？放眼整個市場，沒有，完全沒有。
前往討論：Luxgen 5 sedan 手排 試駕
#36
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但結論那智傑仍然還是被頭又大壓得慘兮兮😴😴 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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完全沒這個問題。
Altis 2.0沒人買，問題就很大，台灣中古車市場目前的規模又數倍於新車市場，也就是說，如果無法讓消費者掏出更多的錢來購買的車，遲早會被自己的中古市場的車給溺水，像下圖這種的，就是警訊。
Luxgen5 Sedan的銷售結構扎實，Luxgen5 Sedan的頂級車款被Luxgen5 Sedan的車主給相互追捧， 銷量逐步擴大，更不用說，Luxgen5 Sedan5正準備佔領由國產Accord與Mondeo所釋放的一片沃土。
前往討論：強的品牌自然備受關注
#19
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4203:179...........😲😲😲 4去掉尾數都贏那隻賊5...............😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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談量，目前台灣車市的新車成交量已經退縮至約1988年左右的水準，還在每年以3%的速度萎縮當中。其中銷售逆勢上揚的都是國外的高價進口轎車。也就是說，如果無法向上貫穿市場，並且消費者不願意掏出更多錢出來買的車款絕對是岌岌可危。
前往討論：強的品牌自然備受關注
#13
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市佔率變第一了嗎???😆😆😆 | ||||||||||||
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像這種的，價格稍微高一點，銷售量就可以直接忽視的絕對是品牌的噩夢。
看看Luxgen5 Sedan，多漂亮。
前往討論：強的品牌自然備受關注
#11
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以1804 mm的車寬，塞入如此巨大的輪拱，想必這台Mercedes的新寶貝，IIHS的small overlap frontal crash test的結果想必又是要慘兮兮了。
#11
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別把頭埋在沙裡啦，Luxgen就是夯，夯到討論串就算沒圖的也一堆點閱，看來大家是殷切的期盼啊～
前往討論：強的品牌自然備受關注
#5
0
Luxgen品牌，強的沒話說，只要是間諜照出來，點閱率都很高，看來大家都對Luxgen要出甚麼車都很有興趣。隨著GLA的推出，看來Luxgen5 K5是跟這東西對上了。
前往討論：強的品牌自然備受關注
#88
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 臺灣導入評估中，日規Toyota Corolla Hybrid問世 | |||
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評估中......有沒有把Luxgen電動汽車養套殺hybrid的策略算進去？
前往討論：如果ALTIS不再是船，該怎麼辦啊？
#79
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不要跟我說九代喜美有超越雅哥3.5的實力😆 Luxgen5 2.0T 1分01秒64 https://www.youtube.com/watch?v=rXblPtIYLMI | ||||||||||||
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Audi TT真是弱，難怪連赤砂蠍都把這車給換掉。
前往討論：某汽車評論網被某車商封殺了....
#70
0
說來也真是有趣，嘉偉對於Luxgen也沒評過甚麼大問題的：Luxgen5 Sedan 1.8T會是主流，Luxgen7 SUV有點彈跳。也就是說，原來Luxgen在專家們的眼中有一定的價值。
前往討論：某汽車評論網被某車商封殺了....
#52
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EVO比較棒😆 53.5公斤米耶😲 夭壽骨😲 | ||||||||||||||||||||||
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磨輪胎騙騙沒經驗的而已，就像那個Corvette一樣，踏個油門就滑來滑過去的，只能拿來拍電影做特效。
前往討論：[扯]~超扯三寶飯翻車~
#50
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於
2013/08/10 16:18:44
發文IP 92.129.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=lotus_flow3r (7)]
不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
[/quote]
你那個叫扭力高原嗎?[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656076.png[/img]
2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原[傻笑][/quote]
雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1500 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
於
2013/08/10 16:20:52
發文IP 92.129.*.*
[quote=s55665569 (巧虎擦屁股)][quote=lotus_flow3r (7)]
不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
[/quote]
你那個叫扭力高原嗎?[傻笑]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_656076.png[/img]
2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原[傻笑][/quote]
雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1600 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
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你那個叫扭力高原嗎?😆 2.0渦輪、硬是比別人少了10公斤的高原😆 | ||||||||||||
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雖然說BMW 3的扭力在1250 rpm就出來，但是不知道能撐多久。Mondeo EcoBoost雖然扭力大，1900 rpm就會開始，但是1900-3500 rpm只撐了1600 rpm，反觀Luxgen5 Sedan，2000 rpm也會開始，但是可以撐2000個rpm，2000-4000rpm。
所以，在下是這樣看的，有些人喜歡叫很大聲的，可是很快就結束，也些就叫的其實只比較小聲一點點，但是撐很久，真是青菜蘿蔔各有所好，怕就怕那種，看起來很猛，1250 rpm就可以開始，但是也跟著結束的。
前往討論：[扯]~超扯三寶飯翻車~
#43
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補充說明
Luxgen真的只出好車。
Luxgen真的只出好車。
前往討論：[扯]~超扯三寶飯翻車~
#40
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不論怎麼說，Luxgen的車就是好車，有圖為證。
前往討論：[扯]~超扯三寶飯翻車~
#38
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這台車的重心是怎樣，太高嗎？撞的車頭好好的也能翻車。大陸品牌的車跟台灣國產車，當然還是Luxgen的好。
前往討論：[扯]~超扯三寶飯翻車~
#16
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| 很厲害ㄟ. 把沒改的部份貼住. 把改過的部分露出來. 😵 | |||
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都是這樣的，很多隆乳後爆乳的不就這樣？
前往討論：老婆上班時拍到的@@
#7
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施明德說過，時代的巨輪總是會輾過身旁的一些雜草。
前往討論：老婆上班時拍到的@@
#19
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就算K5用的是Luxgen5 Sedan的引擎，CR-V還是被玩假的。
前往討論：8/6武嶺
#17
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Luxgen到目前為止才出三招，就有人開始在那裏精神勝利法了，不錯喔，有在看魯迅寫的著名小說喔。
前往討論：8/6武嶺
#25
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| 現在的笑話是這麼說的嗎😆 | |||
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有人很明顯的，並不認同台灣喔～
前往討論：現在還有德國月亮比較圓的這種說法嗎
#22
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因為車壇有了Luxgen之後，現在流行的說法是台灣的月亮最圓。
前往討論：現在還有德國月亮比較圓的這種說法嗎
#92
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| 我覺得台灣的環境 馬力夠就好 倒是扭力要大些 最好還要有扭力高原😊 | |||
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循著歷史的軌跡，Luxgen5 Sedan是時代尖兵的再證明。
http://mook.u-car.com.tw/article204.html
前往討論：為甚麼accord9代馬力只有181匹?
#98
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| 這次，家裡有重要的事沒有參加這場重要聚會，真的覺得好可惜😇 看著晚上11點多，大家仍在凱道奮戰不懈，真有股衝動想馬上衝過去 只是也不確定4個小時過後，人群是否還在？ | |||
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真是不好意思，這個活動的class太低，讓大哥您看不上眼。
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#13
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瞧不起我們 三菱 日產 就是瞧不起你強力推薦的Luxgen！😆 因為在台灣 三菱 Luxgen 日產 是同一個老闆😝😆 裕隆集團旗下事業 http://zh.wikipedia.org/wiki/%E8%A3%95%E9%9A%86%E6%B1%BD%E8%BB%8A 裕隆日產汽車 裕隆通用汽車 中華汽車工業 匯豐汽車 裕融企業 福州東南汽車 廣州風神汽車 菲律賓日產汽車 納智捷汽車 格上租車 行將企業（SAVE認證車聯盟） 新安東京海上產物保險 台元紡織 世紀民生科技 嘉裕西服 裕隆恐龍籃球隊 吳舜文新聞獎助基金會 行冠企業（行遍天下） | ||||||||||||||||||||||
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我又不領Luxgen老闆的錢，三菱跟日產，哈哈，還是Luxgen的車好喔。
前往討論：日本車廠所展現的決心 !
#70
1
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人不同可以用相同內容對待? 出現不適時一樣繼續?就因內容要相同!? 那你怎不去要飯! 人不同也要用相同對待! 記得要到飯要回禮! 別人要飯都有作到你可不要沒做到! 知道嗎! | ||||||||||||||||||||||
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當然是相同內容對待，當兵的就是這樣，體能自己要練好，當兵不就這樣，不打勤、不打懶、專打不長眼，當兵不就是這樣？
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#68
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| 你的字、越來越沒價值 把你搞死就叫你家人拿張鳥狀後要再叫你家人說感謝知道嗎 | |||
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如果大家禁閉操課內容都一樣，戒護士等相關單位就沒有蓄意的問題，當然也沒有搞死人的企圖。
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#56
0
於
2013/08/04 13:38:19
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包[無辜][/quote]
支持荷包支持到大陸品牌的Vovlo嗎？
於
2013/08/04 13:38:51
發文IP 164.231.*.*
[quote=taiwanjeff (環保柴油)]加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包[無辜][/quote]
支持荷包支持到大陸品牌的Volvo嗎？
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| 加油！若我要買車納智傑不會在名單內前三，我支持我的荷包😇 | |||
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支持荷包支持到大陸品牌的Volvo嗎？
前往討論：Luxgen 加油!!
#63
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不知這位大大有沒有小孩~~你願意把你的小孩送去542旅部連當兵嗎???? 如果你願意的話再來談論國防大計~~ 如果你的家人受到冤屈或不當管教被剝奪自由~~你會為家人申冤嗎~~還是為了台灣的國防忍氣吞聲當作沒事 | ||||||||||||
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呵呵。一大堆去過542旅的都不用被關禁閉，也一大堆542旅下來的，聽到洪的事件先是非常不屑的從鼻孔哼了一聲。
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#54
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| 乾脆叫人加柴油好了 | |||
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加92是原廠寫的，Luxgen的引擎技術果然高竿，渦輪的可用92汽油。
前往討論：Luxgen 加油!!
#52
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掛渦輪的，最好是加98...... | ||||||||||||
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Luxgen5 Sedan加92即可，省很大。
前往討論：Luxgen 加油!!
#100
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我有說L牌較省油嗎?你確定嗎?因為沒坐過L牌的計程車無從問起(沒辦法精品不是每個靠此為生可以承受的) 朋友就是開L+TURBO那款 問他油耗,回答的很妙管它的!油的問題交給公司 在看上月銷售量也很弔詭 ALTIS=4203 Luxgen5 Sedan=179 事發必有因 | ||||||||||||||||||||||
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這種銷售量的比例根本就是很危險。兩方面，其一，代表消費者認同的不是Toyota，也不是Altis。其二，Toyota/Altis鞏固的客層比較特別。
這種的，才是打下Luxgen5 Sedan品牌價值的證明。
這種的，根本搶不走她吃下的市場。
後面兩者，才是值得去擔心如果兩家公司行銷往外擴張，影響到的會是誰。
前往討論：Sedan跟Altis的油耗實驗
#44
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Luxgen 在台灣也差不多是砲灰了 | ||||||||||||||||||||||
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Luxgen5 Sedan正準備要高高興地接收Accord跟Mondeo去國產化之後留下來的一片沃土呢。話又說回來，連Accord跟Mondeo都去國產化了，Luxgen5 Sedan依然中流砥柱，誰強誰弱，已經很清楚了。
前往討論：Luxgen 加油!!
#43
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Luxgen 根本不敢進入美國 歐盟 日本這3大汽車市場, Luxgen 只能在開發中地區賣 | ||||||||||||
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那些市場成長飽和，新車規模也遠小於大陸。Luxgen趕投入大陸這個世界級的戰場，自然不會把那些地方放在眼裡。
前往討論：Luxgen 加油!!
#98
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| 上星期日搭輛計程車,牽了4個月的altis 照例問司機油耗,純市區8~9km/L,與以往所詢問的差不多 不過現在的計程車應該少有手排(至少10年內沒搭過),除非他有健壯的左腿😆 | |||
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果然Altis市區油耗不如Luxgen5 Sedan。
前往討論：Sedan跟Altis的油耗實驗
#18
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所以你是亂講一通嘛!!! 連當地成交價都不知道只會猛唬爛?! 嘴一張!手一雙而已!!!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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那塊地，三角地加路沖就是不值錢，看那個房子拆起來，我沒看到鋼筋，也就是連RC結構都不是，磚塊堆的吧，更不值錢。
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#13
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拆?! 可以!!!! 等同市價一切好談! 但用低於太多的價格來拆!!!! 你有錢可以搬不代表美格人都跟你一樣有錢! | ||||||||||||||||||||||
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地上建物超過50年，也剩沒幾塊錢，公告地價，那個地方也沒多少。市價？三角地外加路沖能開口要多少？
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#12
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當大多數軍人都是這種整死人沒關係的心態時，你覺得還有能力打仗?對抗對岸敵軍??? 這我也是不敢想 | ||||||||||||
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呵呵。很多人當了很久的兵，都還沒看過要到怎樣的等級才會送禁閉呢。
不背值星，帶過兵的來個評論吧。
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
前往討論：萬人白T凱道送仲丘
#36
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1.8升手排入門車款定價僅人民幣10.88萬元 台灣的手排賣66W? 不知道10.88W人民幣合台幣是多少? 😴😴😴 | ||||||||||||
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66W當然有台灣66W的價值，10.88W人民幣的當然就是在地化的價值，您要在對岸地化的10.88W人民幣價值的車嗎？
前往討論：Luxgen 加油!!
#35
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把高速拿來跟市區比 真有你的 | ||||||||||||||||||||||
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當然是低轉速比低轉速，Luxgen5 Sedan當然是玩真的，甚麼時候Luxgen需要偷偷摸摸過？
前往討論：Luxgen 加油!!
#30
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不要引人家的文又刪人家的文！心機可疑😞 連結中已經有說了😌 俗話說，買車容易養車難，而多數車主的養車過程幾乎與經銷商所提供的售後服務脫離不了關係。 http://news.u-car.com.tw/16986.html 最好你的車是免保養的都不用回原廠給它售後服務一下啦😝 | ||||||||||||
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轉的這麼硬，這個CSI看的只是冰淇淋好不好吃跟餅乾的吃得爽不爽而已，跟車子一點關係都沒有。
#7
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日本汽車製造商，豐田、日產、本田、三菱於 7月29日 發表共同聲明，同意合作共同建設電動車 基礎充電設備佈建措施方案，這個合作可以更有效率的推廣 (PHV、PHEV、EV) 新世代的車型。 | |||
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本田跟三菱都不過是豐田的小跟班，有甚麼資格喊牌？日產也不過爾爾，與其說是日本的決心，不如說是其他車廠不得不跟豐田妥協。
前往討論：日本車廠所展現的決心 !
#28
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Sedan 唸起來音就像傻蛋🙂🙂 | ||||||||||||
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那把西方文化中的惡魔當ID的又應該怎麼算比較好？
前往討論：Luxgen 加油!!
#27
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| 🙂好，加油。 | |||
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對啊，Pentax就要收了，您不知道嗎？大頭貼換一換吧。
前往討論：Luxgen 加油!!
#26
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| 其實Luxgen真的不錯 只是油耗兇了點,問題多了點,料錢貴了點,內裝醜了點,引勤遜了點 😇😇😇😇😇 | |||
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Altis/CVT的市區油耗都不是Luxgen5 Sedan的對手了，還在油耗喔？
前往討論：Luxgen 加油!!
#25
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| 看到七月份 Luxgen 全車系的銷售數量總和,居然跟本田單一車款civic銷售數量相同............ 請大家幫國產之光加油打氣 😇😇😇😇😇😇😇😇 | |||
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別傻了，Luxgen5 Sedan的消費層跟Civic的是完全不同的，差太多了，懶的評論。還是請本田把脖子伸直，Luxgen5 Sedan就要接收Accord的市場了。
前往討論：Luxgen 加油!!
#87
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降價無敵😊 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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降價也是原因，在下倒是認為本田迷的基本盤本來就很穩也是原因之一。
前往討論：Nissan Rogue的銷量預測
#7
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噗噗。這個我完全看不出來跟車有甚麼關係，完完全全是看業務跟接洽的腰搆不夠軟而已。J. D. Power向來以捧起Lexus聞名於車壇，打從Lexus出現之後，J. D. Power也跟著現身車壇，因為Lexus在J. D. Power的評比裡面永遠是第一名。
#67
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小改囉😊😀 這儀錶板😲😲😲😍😍😍  http://www.mobile01.com/newsdetail.php?id=13728 | |||
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那個網站的模特兒都不優，原廠居然可以忍受這種降低品味的行為。
前往討論：[開箱]柴油SUV入手,圖多請慎入
#12
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搞錯了...ㄎㄎ 領了幾十億補助又喊生不出來的納智捷電動車在哪裡呀??? 別又躲起來了喔... | ||||||||||||
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領了幾十億？別瞎掰啦，幾十億去哪裡領？
人家的電動汽車早就商業營運了，不信去格上租車租租看不就知道了嗎？根據雜誌描述，新北旅遊景點已經架設充電站/樁，而且，EV+出租營運一年多來，出租次數已經超過一萬次以上，用過都說讚喔。
前往討論：BMW i3電動車之原來電動車可以很便宜
#8
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http://news.u-car.com.tw/20970.html
看看這種內裝，有必要嗎？難怪一台搞到126萬台幣起跳。
看來這些老公司，拉不臉來搶市場，要拉下老臉來搶市就得先從營業車輛系統下手，向那個BYD的e6一樣。畢竟，這又回到左邊口袋跟右邊口袋的問題，而，以財報來看，這些公司的營收成長多來自於對岸炫富的大手筆購買，想想看，要一家長期以生產販賣[高級車]自居的車廠去彎下腰來，用力的拉攏營業用車來鞏固車用電池的經濟規模？那是不可能的，他們還得為他們的顧客與車主的面子著想。這當然是左邊口袋跟右邊口袋的問題。
所以，以Tesla與BMW i3目前的情況來看，心態會阻礙進步，等著看好了。
前往討論：BMW i3電動車之原來電動車可以很便宜
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