2013納智捷銷量衰退10%
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#3
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於
2014/01/06 19:35:44
發文
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| 在大陸.... 12年 SUV 就賣了31000 13年全車系賣27XXX............ | |||
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回應 timmy5471 (我是老人) 所寫其實，這是很慘的數字 😇
Whether you think you can or whether you think you can't,you are rihgt!-- Henry Ford
#4
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其實，這是很慘的數字 😇 | ||||||||||||
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大陸那種市場居然才賣不到3萬部...趁早收掉免得越虧越多.
#5
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新品牌在中國很難打吧，餅很大放桌上，還是吃不到。
加油🙂
加油🙂
the devil is in the details
#6
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不2價 😲😲 理由是什麼?
弄個祡油引擎..不知會不會好一點~
弄個祡油引擎..不知會不會好一點~
#7
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可是01的納版
很多人都說那是寫手入侵新聞界
看u6賣太好
所以故意打壓國產車
很多人都說那是寫手入侵新聞界
看u6賣太好
所以故意打壓國產車
#8
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| 可是01的納版 很多人都說那是寫手入侵新聞界 看u6賣太好 所以故意打壓國產車 | |||
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13年的銷售數字會說話....不用多說吧
U6等銷售數字出來再說吧，講賣得超好也只是講講而已😌
#9
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不要自以為是米漿有那本事賣車．乖乖面對其品質的問題
這樣至少銷售不會這麼慘．
這樣至少銷售不會這麼慘．
我只是個不起眼的砲灰爾已～ＯＴＬ
#10
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於
2014/01/06 22:03:28
發文
於
2014/01/06 22:03:28
發文IP 129.169.*.*
裕隆早期不知扎根發展奠定基礎
只知拜高關稅與融資之賜大肆賺現成錢
在推出一個四不像爛品質的飛羚被外國退貨之後
近年來開始急起直追..
我早已說過做汽車不是速食業
想要在世界發光現在真得太晚了
很多瓶頸不光是技術層面
領導群的觀念(當初飛羚那三位是惡夢)也是關鍵
世界汽車尖端工業跟台灣汽車展是愈差愈遠
機車亦同
因為政府和業界都是短視財閥
別再老是假編夢了
一再夢碎只會更痛苦
還是務實一步一腳印才是正道
於
2014/01/06 22:13:16
發文IP 129.169.*.*
裕隆早期不知扎根發展奠定基礎
只知拜高關稅與融資之賜大肆賺現成錢
在推出一個四不像爛品質的飛羚被外國退貨之後
近年來開始急起直追..
我早已說過做汽車不是速食業
想要在世界發光現在真得太晚了
很多瓶頸不光是技術層面
領導群的觀念(當初飛羚那三位是惡夢)也是關鍵
裕隆不是沒有進步,而是世界先進汽車大廠發展一日千里-與台灣汽車業水平愈差愈遠-機車亦同
因為政府和業界都是短視財閥
別再老是假編夢了
一再夢碎只會更痛苦
還是務實一步一腳印才是正道
只知拜高關稅與融資之賜大肆賺現成錢
在推出一個四不像爛品質的飛羚被外國退貨之後
近年來開始急起直追..
我早已說過做汽車不是速食業
想要在世界發光現在真得太晚了
很多瓶頸不光是技術層面
領導群的觀念(當初飛羚那三位是惡夢)也是關鍵
裕隆不是沒有進步,而是世界先進汽車大廠發展一日千里-與台灣汽車業水平愈差愈遠-機車亦同
因為政府和業界都是短視財閥
別再老是假編夢了
一再夢碎只會更痛苦
還是務實一步一腳印才是正道
#11
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01那邊我看納牌的工讀生也蠻多的
常發一些自以為高級車的自high文
U6剛發表時還洗板
納牌車做得怎樣是一回事
不過我個人是對這種行銷方式非常反感就是了
就像某牌手機.........😡😝
常發一些自以為高級車的自high文
U6剛發表時還洗板
納牌車做得怎樣是一回事
不過我個人是對這種行銷方式非常反感就是了
就像某牌手機.........😡😝
#12
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1800cc渦輪增壓引擎只能擠出150匹，2000CC=>170匹，這種引擎技術讓人不敢恭維，納智捷要走的路還長呢!😌
#13
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#14
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| 裕隆早期不知扎根發展奠定基礎 只知拜高關稅與融資之賜大肆賺現成錢 在推出一個四不像爛品質的飛羚被外國退貨之後 近年來開始急起直追.. 我早已說過做汽車不是速食業 想要在世界發光現在真得太晚了 很多瓶頸不光是技術層面 領導群的觀念(當初飛羚那三位是惡夢)也是關鍵 裕隆不是沒有進步,而是世界先進汽車大廠發展一日千里-與台灣汽車業水平愈差愈遠-機車亦同 因為政府和業界都是短視財閥 別再老是假編夢了 一再夢碎只會更痛苦 還是務實一步一腳印才是正道 | |||
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當年大汽車廠一案，被相關利益人士硬逼要以外銷為主而破局。
結果當年合作不成、無法進入台灣市場的頭又大，現在成為台灣市佔第一的車廠.....想起來，這真的蠻諷刺的。
綠螘新醅酒 紅泥小火爐 烤隻乾魷魚 淺酌好良伴
#15
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於
2014/01/07 00:07:40
發文
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當年大汽車廠一案，被相關利益人士硬逼要以外銷為主而破局。 結果當年合作不成、無法進入台灣市場的頭又大，現在成為台灣市佔第一的車廠.....想起來，這真的蠻諷刺的。 | ||||||||||||
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沒錯!知道當年種種裕隆走過的歷史痕跡的人都清楚裕隆的作為.
而現在裕隆應該好好集中力量放在(合作)研發新引擎和變速箱及底盤上並且慎選計畫車種而不是在俄羅斯設廠這種打高空不實際的做法上.
我想以裕隆的財力是沒問題的
把自製基礎打好一步一腳印至少先把技術留在台灣再尋求向外發展
#16
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於
2014/01/07 00:12:44
發文
於
2014/01/07 00:12:44
發文IP 129.175.*.*
我認為重點不在於「售價」或是「油耗」！！而是在於「妥善率」所營造出來的「口碑」！！！
去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！
某些零件真的「修不好」！！
方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！
但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！
[嘆氣]
於
2014/01/07 00:15:33
發文IP 129.175.*.*
我認為重點不在於「售價」或是「油耗」！！而是在於「妥善率」所營造出來的「口碑」！！！
去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！
某些零件真的「修不好」！！
方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！
但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！
[嘆氣]
和泰的國產 T 車，很多人也知道偷工減料很嚴重 ...安全性差 .... 可是，重要零件不太會壞 ... 消費者荷包省到 .... 口碑就出來了 ... 至於車禍的嚴重性 ... 那就是機率問題了！！
去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！
某些零件真的「修不好」！！
方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！
但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！
😌
和泰的國產 T 車，很多人也知道偷工減料很嚴重 ...安全性差 .... 可是，重要零件不太會壞 ... 消費者荷包省到 .... 口碑就出來了 ... 至於車禍的嚴重性 ... 那就是機率問題了！！
#17
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於
2014/01/07 00:19:04
發文
於
2014/01/07 00:19:04
發文IP 129.169.*.*
[quote=tonycow (千夫指)]我認為重點不在於「售價」或是「油耗」！！而是在於「妥善率」所營造出來的「口碑」！！！
去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！
某些零件真的「修不好」！！
方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！
但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！
[嘆氣]
和泰的國產 T 車，很多人也知道偷工減料很嚴重 ...安全性差 .... 可是，重要零件不太會壞 ... 消費者荷包省到 .... 口碑就出來了 ... 至於車禍的嚴重性 ... 那就是機率問題了！！[/quote]
1.妥善率2.價錢與3.油耗都是考慮因素.
於
2014/01/07 00:20:37
發文IP 129.169.*.*
[quote=tonycow (千夫指)]我認為重點不在於「售價」或是「油耗」！！而是在於「妥善率」所營造出來的「口碑」！！！
去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！
某些零件真的「修不好」！！
方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！
但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！
[嘆氣]
和泰的國產 T 車，很多人也知道偷工減料很嚴重 ...安全性差 .... 可是，重要零件不太會壞 ... 消費者荷包省到 .... 口碑就出來了 ... 至於車禍的嚴重性 ... 那就是機率問題了！！[/quote]
1.妥善率2.售價與3.油耗都是考慮因素.
其中售價部份..不少人一聽沒有打折就消失了.
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| 我認為重點不在於「售價」或是「油耗」！！而是在於「妥善率」所營造出來的「口碑」！！！ 去外面的一般保養廠幾乎所有的技師都不推薦，理由與 01 或是 Luxgen Club 所看到的一樣！！ 某些零件真的「修不好」！！ 方向機堆積如山 ~~~ 如果車子單純只是耗油，沒有那些修不好的項目 ... 其實，國人還是勉強可以接受的！！ 但是，一直修不好 .... 沒有多少人有那份耐心的！！！ 😌 和泰的國產 T 車，很多人也知道偷工減料很嚴重 ...安全性差 .... 可是，重要零件不太會壞 ... 消費者荷包省到 .... 口碑就出來了 ... 至於車禍的嚴重性 ... 那就是機率問題了！！ | |||
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1.妥善率2.售價與3.油耗都是考慮因素.
其中售價部份..不少人一聽沒有打折就消失了.
#18
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當年代理GM系列和雷諾的車種及代工克雷濕垃的車子就是為了[納智捷]
然後把這幾家車代理捏在手裡不放不銷售....也是為了[納智捷]
問題是根本只是代工那塊料.....現在的車廠....大者吃江山....小者只有吃土的糞
一個OPEL和雷諾車主對原代理商的XXXX😌
然後把這幾家車代理捏在手裡不放不銷售....也是為了[納智捷]
問題是根本只是代工那塊料.....現在的車廠....大者吃江山....小者只有吃土的糞
一個OPEL和雷諾車主對原代理商的XXXX😌
#19
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2014/01/07 00:35:36
發文
誰叫大陸的納智捷要比本質車還貴😌
我們大陸的失明才賣你台幣50幾萬而已😍
看來看去還是日本早就停產的喜美2.0比較優😍
喜美2.0不但安全配備齊全售價還比85萬的納智捷2.0T便宜😍😆
我們大陸的失明才賣你台幣50幾萬而已😍
看來看去還是日本早就停產的喜美2.0比較優😍
喜美2.0不但安全配備齊全售價還比85萬的納智捷2.0T便宜😍😆
#20
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| 當年代理GM系列和雷諾的車種及代工克雷濕垃的車子就是為了[納智捷] 然後把這幾家車代理捏在手裡不放不銷售....也是為了[納智捷] 問題是根本只是代工那塊料.....現在的車廠....大者吃江山....小者只有吃土的糞 一個OPEL和雷諾車主對原代理商的XXXX😌 | |||
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😇兩個好牌子
the devil is in the details
#21
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這是那個砲打台灣牛乳產業的雜誌嗎？怎麼還沒收攤？真的別這樣嘛，不過就個貨櫃壓頂的廣告，有必要這樣甚麼言論都出來嗎。
外面的保養場云云的更是不可思議了，Luxgen的車只回原廠修的，這樣才有SOP嘛，有SOP之後才能談QC嘛，有了QC之後才能客觀的量化零件的狀況嘛，有了量化的基準才有可能有最佳化的可能嘛。看看人家Luxgen精益求精的這麼用心，這也是對車主負責任的態度嘛，看看那個貨櫃壓頂的，從來也沒有Luxgen的車主抱怨過Luxgen的安全性，看看人家Luxgen的高層，雖然我們大概猜得出來他們的靈感是哪裡來的，人家還是決定要加強車頂的結構強度嘛，對不對，S5 Turbo，前後車門，各三根高張力防撞鋼條，Luxgen有為了省油，趁這次S5 Turbo改版拿掉嗎？沒有嘛對不對，台灣人比較憨厚啦，都被外來的欺負。
母廠在地就是這樣好啊，說改就改，台灣優先。至於其他車廠，唉，要不，也學學Luxgen拍個貨櫃壓頂的廣告不就好了。
外面的保養場云云的更是不可思議了，Luxgen的車只回原廠修的，這樣才有SOP嘛，有SOP之後才能談QC嘛，有了QC之後才能客觀的量化零件的狀況嘛，有了量化的基準才有可能有最佳化的可能嘛。看看人家Luxgen精益求精的這麼用心，這也是對車主負責任的態度嘛，看看那個貨櫃壓頂的，從來也沒有Luxgen的車主抱怨過Luxgen的安全性，看看人家Luxgen的高層，雖然我們大概猜得出來他們的靈感是哪裡來的，人家還是決定要加強車頂的結構強度嘛，對不對，S5 Turbo，前後車門，各三根高張力防撞鋼條，Luxgen有為了省油，趁這次S5 Turbo改版拿掉嗎？沒有嘛對不對，台灣人比較憨厚啦，都被外來的欺負。
母廠在地就是這樣好啊，說改就改，台灣優先。至於其他車廠，唉，要不，也學學Luxgen拍個貨櫃壓頂的廣告不就好了。
http://www.businessweekly.com.tw/KArticle.aspx?id=53094
壹電視也有報
http://www.nexttv.com.tw/news/realtime/finance/10925189/%E5%9A%B4%E5%87%B1%E6%B3%B0%E6%9C%80%E5%86%B7%E5%AF%92%E5%86%AC%EF%BC%9F!%20%E3%80%80%E7%B4%8D%E6%99%BA%E6%8D%B7%E9%8A%B7%E9%87%8F%E8%A1%B0%E9%80%8010%EF%BC%85
在大陸....
12年 SUV 就賣了31000
13年全車系賣27XXX
在台灣全車系賣7500
繼續不二價....只玩電子配備吧😌😌
7先生~好車不寂寞😆😆