小隆
2007/06/10
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#66
1
A車全錯,侵犯B車路權,A車有明顯回轉及跨越車道的導引中間線,明顯違規,而B車完全在其路權的車道上,所以B車是完仕無責任的,A車應該雙方車輛及人員修害的理賠責任,另外"應注意而沒注意",是過失傷害時才適用的,對於財損完全不適用,B車車主如果因為受傷,A車另需負過失傷害責任.
前往討論：車子被撞肇責比例
#38
0
於
2015/05/03 01:10:23
發文IP 129.34.*.*
市場沒開發,壟斷的結果.保護近百年了,只是台灣人付更多錢給汽車業而已,而錢主要是進大老闆,不是員工,所以產業千萬不要過度保護,一定要開放.
於
2015/05/03 01:10:40
發文IP 129.34.*.*
市場沒開放,壟斷的結果.保護近百年了,只是台灣人付更多錢給汽車業而已,而錢主要是進大老闆,不是員工,所以產業千萬不要過度保護,一定要開放.
市場沒開放,壟斷的結果.保護近百年了,只是台灣人付更多錢給汽車業而已,而錢主要是進大老闆,不是員工,所以產業千萬不要過度保護,一定要開放.
前往討論：永遠都是被欺負的台灣買車人~~
前往討論：(轉貼)桃園龍潭 計程車大翻車
#39
0
超車是可以,但請導守交通規則,保持安全距離及打方向燈,警察伯伯要抓違規吧!都是影像了
前往討論：這樣超車與跟車，令人不舒服
#21
0
於
2015/04/29 22:56:44
發文IP 129.34.*.*
岔路口應該是跟巷口不一樣吧?而且沒有劃紅線,可能你的檢舉是無效的.
於
2015/04/29 22:57:03
發文IP 129.34.*.*
岔路口應該是跟巷口不一樣吧?而且沒有劃紅線,可能你的檢舉是無效的.[嘆氣]
岔路口應該是跟巷口不一樣吧?而且沒有劃紅線,可能你的檢舉是無效的.😌
前往討論：網路檢舉交通違規
#3
0
於
2015/04/29 22:51:51
發文IP 129.34.*.*
建議板主何不想一下,原品牌製造商及代理商應具有多大的權力才合理.
權力不能無上限的,消費者買了東西,付了錢也該具一定的權力,買賣雙方的權力應是平衡的.
在台灣很多車廠保養都是屬於暴利行業,利率都超過50%,比台X電更高,專賺台灣人的錢,因為消基會不敢管.小老闆性作生意暴利反而容易會被K死.
原廠要求要用原廠機油都是為了"利"字,如果機油不好賺,他才不會千方百計要求你要用的.
用原廠的機油會比較好嗎?如果原廠是用MOBIL/BP..等大廠經認証的油,那品質有保障沒話說,可是如果是用車廠名的機油,表示是跟油商拿的,跟誰拿的?當然是供應商來比價了,為了"利",台製機油/台裝機油/台混機油都有可能,進口成品油要關稅成本高了些,機率不大.
於
2015/04/29 23:46:58
發文IP 129.34.*.*
建議板主何不想一下,原品牌製造商及代理商應具有多大的權力才合理.
權力不能無上限的,消費者買了東西,付了錢也該具一定的權力,買賣雙方的權力應是平衡的.
在台灣很多車廠保養都是屬於暴利行業,利率都超過50%,比台X電更高,專賺台灣人的錢,因為消基會不敢管.小老百姓作生意暴利反而容易會被K死.
原廠要求要用原廠機油都是為了"利"字,如果機油不好賺,他才不會千方百計要求你要用的.
用原廠的機油會比較好嗎?如果原廠是用MOBIL/BP..等大廠經認証的油,那品質有保障沒話說,可是如果是用車廠名的機油,表示是跟油商拿的,跟誰拿的?當然是供應商來比價了,為了"利",台製機油/台裝機油/台混機油都有可能,進口成品油要關稅成本高了些,機率不大.
建議板主何不想一下,原品牌製造商及代理商應具有多大的權力才合理.
權力不能無上限的,消費者買了東西,付了錢也該具一定的權力,買賣雙方的權力應是平衡的.
在台灣很多車廠保養都是屬於暴利行業,利率都超過50%,比台X電更高,專賺台灣人的錢,因為消基會不敢管.小老百姓作生意暴利反而容易會被K死.
原廠要求要用原廠機油都是為了"利"字,如果機油不好賺,他才不會千方百計要求你要用的.
用原廠的機油會比較好嗎?如果原廠是用MOBIL/BP..等大廠經認証的油,那品質有保障沒話說,可是如果是用車廠名的機油,表示是跟油商拿的,跟誰拿的?當然是供應商來比價了,為了"利",台製機油/台裝機油/台混機油都有可能,進口成品油要關稅成本高了些,機率不大.
權力不能無上限的,消費者買了東西,付了錢也該具一定的權力,買賣雙方的權力應是平衡的.
在台灣很多車廠保養都是屬於暴利行業,利率都超過50%,比台X電更高,專賺台灣人的錢,因為消基會不敢管.小老百姓作生意暴利反而容易會被K死.
原廠要求要用原廠機油都是為了"利"字,如果機油不好賺,他才不會千方百計要求你要用的.
用原廠的機油會比較好嗎?如果原廠是用MOBIL/BP..等大廠經認証的油,那品質有保障沒話說,可是如果是用車廠名的機油,表示是跟油商拿的,跟誰拿的?當然是供應商來比價了,為了"利",台製機油/台裝機油/台混機油都有可能,進口成品油要關稅成本高了些,機率不大.
前往討論：請教平行輸入產品合乎法律規範?
#28
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只能說國產車售價不合理~還東偷西偷的~C/P值越來越低啦 | |||
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回應 kth228 (銀彈不足) 所寫車市鎖國保護近百年的結果,結果是有人股價近500元,專賺台灣人的錢,錢進大老闆,薪水還是不漲,車子越來越買不起.
所以千萬不要鎖國保護,因為東西一定貴,錢不是進員工而是進大老闆了,員工只有台灣老闆可選,薪水是漲不上去的!
前往討論：(轉貼)國產車市熄火 進口車飆市占
#8
1
轉彎車應讓直行車先行,因為直行機車有路權,但是機車超速,所以是7/3比賠償,但是汽車車主需另負過失致死或是過失傷害罪.
前往討論：(轉貼)麟洛附近的嚴重車禍
#23
0
台灣車市主要由2大老闆壟斷,其他小廠就配合,加上台灣幾十年的保護,車價是由大老闆決定的,而不是消費市場決定的.保護的結果只是人民發更多錢,讓大老闆賺更多你的錢而已,所以拜託綠衛兵學運,不要再要求鎖國保護了,鎖國保護結果就是人民花更多錢,薪水不漲,台灣大老闆賺更多而已.千要不要以為台灣老闆就會照顧台灣勞工,沒這回事,反而國外在台企業的員工福利比較好,至少在台灣是如此的.
前往討論：日系車商匯率只漲不降? 歐系也是?
#35
0
車很好的,有些人會開很快.
車不好的人,有些人也是會開很快.
車安全防好些的車,有些人也是會開很快.
車安全防護不好的車,有些人還是會開很快.
快不快主要是看人,跟車子比較沒什麼關係.
有時車子不好,安護不好的車,反而開的更快,可能有些台灣人比較幻想是賽車手,結果有可是變成什麼不是了,BYE BYE了.
快不快不重要,行車安全最重要!
車不好的人,有些人也是會開很快.
車安全防好些的車,有些人也是會開很快.
車安全防護不好的車,有些人還是會開很快.
快不快主要是看人,跟車子比較沒什麼關係.
有時車子不好,安護不好的車,反而開的更快,可能有些台灣人比較幻想是賽車手,結果有可是變成什麼不是了,BYE BYE了.
快不快不重要,行車安全最重要!
前往討論：（轉貼）千萬不要走高速公路路肩
#6
0
聯合壟斷,漲價有份,跌價沒份,原廠保養毛利比高科技還高,吃定台灣人,專賺台灣人的受保護企業.
#122
0
對了,事實上ATF油常換也沒什麼用,像我自已的車是用普通AT4型的,用的是TYPE4的ATF,也常換,可是覺得換下來的油也都還好,後來大概在8萬時拆了AT油底殼,才知道,底殼上的磁鐵吸的細鐵粉泥實在夠多,幾近沒法再吸了,漏油這些鐵粉也漏不掉.一定要拆油或殼下來清,所以ATF常換是沒什麼用的,油底殼要一段時間拆下來清鐵粉也很重要,至於變速箱濾網,我看的結果是沒什麼大粒的卡在上面,倒是不用常換.
前往討論：【教訓】無段變速箱之換油里程數血淚談
#121
0
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大哥沒仔細看文 距離上次8萬換油已經是10.5萬了 | ||||||||||||
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也可能是上次換油沒換好,才壞的,很多永久免換油的變速箱,實際都是沒有油尺的,另有量測方式.
在台灣常常因為ATF沒換好而導致變速箱壞了,變速箱的油位高低冷車熱車是差很多的,通常是待速熱車時量最準.
前往討論：【教訓】無段變速箱之換油里程數血淚談
#6
1
左方車應讓右方車先行,貨車是右方車,所以左方車全錯.
前往討論：(轉貼)善化分局前車禍翻車
#9
1
於
2015/02/12 19:52:29
發文IP 129.34.*.*
[quote=aswtyily (kenot)]這車禍不能怪wish,因為影片中26秒處,內線的VIOS突然要外切
所以WISH才減速[/quote]
前車都沒有錯的,後車本來就要質前車保持安全距離,有錯都是後方車的錯!
於
2015/02/12 19:52:48
發文IP 129.34.*.*
[quote=aswtyily (kenot)]這車禍不能怪wish,因為影片中26秒處,內線的VIOS突然要外切
所以WISH才減速[/quote]
前車都沒有錯的,後車本來就要與前車保持安全距離,有錯都是後方車的錯!
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| 這車禍不能怪wish,因為影片中26秒處,內線的VIOS突然要外切 所以WISH才減速 | |||
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前車都沒有錯的,後車本來就要與前車保持安全距離,有錯都是後方車的錯!
前往討論：（轉貼）ＡＬＴＯ失控車禍
#12
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汽車環境,夏天很熱,開關類還是使用完整的舊品或是新品較好,以免以後燒電線火燒車.
家中大功率電器也一樣,DIY沒弄好,燒房子而已,省小錢可能以後花大錢的.或是發生後悔都沒用的事.
家中大功率電器也一樣,DIY沒弄好,燒房子而已,省小錢可能以後花大錢的.或是發生後悔都沒用的事.
前往討論：新手亂搞 - 土法煉鋼修空調開關
#18
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原廠的問題有時的確是不會比非原廠好到那裡?
我也曾從同事的FORD車上拿下一支卡著的板手,那板手品質很好,不便宜的.
警廣常廣播,汽車要定時保養,回原廠比較好保障,中華民國汽車安全協會關心你, 協會是誰開的,你知道嗎?不是公家的而是私人的.
協會由汽車相關行業所組成，國內主要的汽車製造廠皆為協會的會員，包括有：三陽工業、中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和汽車、台灣本田
我也曾從同事的FORD車上拿下一支卡著的板手,那板手品質很好,不便宜的.
警廣常廣播,汽車要定時保養,回原廠比較好保障,中華民國汽車安全協會關心你, 協會是誰開的,你知道嗎?不是公家的而是私人的.
協會由汽車相關行業所組成，國內主要的汽車製造廠皆為協會的會員，包括有：三陽工業、中華汽車、國瑞汽車、裕隆汽車、福特六和汽車、台灣本田
#15
0
更換汽門油封?看起上蓋引擎接面處很乾淨,不像.
#5
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比照國內壟斷的車廠,不降價,車市早已聯合壟斷了.公平會不敢得罪廠商都不罰. 汽車業應該要效棄保護主義了,不然都是在賺台灣人的錢而已.
前往討論：歐元兌美元跌近20趴，那歐洲近口車呢？
前往討論：不見棺材不流淚，省油改裝釀禍
#15
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定不定速不重要,重要的是要熱車完後再提高車速.
前往討論：[問題] 新車定速開長途問題
#4
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於
2015/01/11 14:19:21
發文IP 129.34.*.*
[quote=hhdig (111)]若是沒有行車紀錄器會55
有行車紀錄器汽車7機車3或82[/quote]
汽車跟機車的交通路權是一樣的,不同的是路權, 這事故機車在機車道上,汽車不應該出在機車道上,且不是轉彎路口,所以汽車全錯!不管有沒有行車記錄器.
於
2015/01/11 14:19:43
發文IP 129.34.*.*
[quote=hhdig (111)]若是沒有行車紀錄器會55
有行車紀錄器汽車7機車3或82[/quote]
汽車跟機車的交通規則是一樣的,不同的是路權, 這事故機車在機車道上,汽車不應該出在機車道上,且不是轉彎路口,所以汽車全錯!不管有沒有行車記錄器.
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| 若是沒有行車紀錄器會55 有行車紀錄器汽車7機車3或82 | |||
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汽車跟機車的交通規則是一樣的,不同的是路權, 這事故機車在機車道上,汽車不應該出在機車道上,且不是轉彎路口,所以汽車全錯!不管有沒有行車記錄器.
前往討論：（轉貼）轎車與機車擦撞事故
#10
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肇事的黃女向警供稱，她在故宮對面上班，事發當時發現前方有小車禍，緊急閃避未料卻撞到其他機車。但晚間有讀者提供後方行車紀錄器畫面，卻清楚錄下黃女座車在車道上左右偏移，直接撞上前方4輛機車，並無她所說的是要閃避前方車禍才肇事，警方將進一步調查確事發原因，並追究其肇事責任。（
前往討論：20150109自強隧道車禍
#18
0
如果有用,車廠早用了,車廠又不是白痴,台灣汽車詐騙特別多,掛不知道叫國代牌子的產品也特別多,天馬行空的高科技也特別多,反正正正懂車的人不多,會用車把自已當賽車手的人特別多,都是廠商賺錢的地方,總而言之賺錢才是王道,原廠是這樣,其他廠商大多也一樣,不懂的消費者付錢得還不少!
前往討論：有人用磁鐵來省油^^
#20
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樓主可能不知道,機車或是重機的交通規則是跟汽車一樣的,只有路權不太一樣,一樣不能併排,要保持安全距離.
看來樓主連交通規則都不太懂.汽車如果都像樓主這樣開,台灣道路真的會CRAZY了.
看來樓主連交通規則都不太懂.汽車如果都像樓主這樣開,台灣道路真的會CRAZY了.
#25
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網路水貨的機油才是真品 代理商分裝的油我不敢用😇 | ||||||||||||
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有知識O.分裝也不見得不好,國內油商的油,幾乎都是國內分裝的,或是國內調合後再分裝販賣的,這樣子利益才會更高,原廠也是跟油商拿油的,打上自已車廠的商標,所以很多也是分裝油.假油是不多,動過手腳的油品等級誰敢保證,只要不是假油,礦物油賣你,你也不知道.
前往討論：大家會在網路上買機油嗎？
#11
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變換車道要:
1.確定有保持安全距離.
2.打方向燈.
3.變換車道.
否則出車禍都算變換車道車的.因為沒有路權.
高速公路小屁孩可多了,很多還以為是賽車手,結果就是不會開車.都要人家讓他才會安全.
1.確定有保持安全距離.
2.打方向燈.
3.變換車道.
否則出車禍都算變換車道車的.因為沒有路權.
高速公路小屁孩可多了,很多還以為是賽車手,結果就是不會開車.都要人家讓他才會安全.
#23
0
機油真假,跟通路一點關係也沒有,跟價格也沒什麼關係,有時假的反而賣得貴,讓你不知道是假的.
這年頭沒在網路買油的,有人說不是有錢人,就是知識不足.我說的比較含蓄自已想吧!.
這年頭沒在網路買油的,有人說不是有錢人,就是知識不足.我說的比較含蓄自已想吧!.
前往討論：大家會在網路上買機油嗎？
#87
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我在換胎時的考量因素就是不要裂化太快,好像不在大家換胎時的考量因素. 用過車廠提供的日製ER300 2次,裂化很快 ,所以後來我都不用BS的牌子了.
前往討論：[普利司通輪胎換胎小確幸] 折價券方案
#17
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| 條伯伯快來啊，這裏有飆車屁孩的自首影片啊..... | |||
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條伯伯不會沒事找事幹的,國道條伯伯設了個線上檢舉網站,當然也是要符合伯伯要求的檢舉條件的.連違反那一條都要指出,而且証據要明確,時間地點都要正確,因為條伯伯不是法官,要是被指出太多問題,有時人家也是會公幹的.
http://www.hpb.gov.tw/files/11-1000-225-1.php
本局線上檢舉交通違規系統僅受理國道交通違規案件，非屬國道交通違規案件請逕向各縣市警察局局長信箱提出檢舉。
#15
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還有MAZDA 2的車頭看來並沒有明顯內縮,估價單上更換的東西似乎是有點太多,有些是可以不要換的,要覺得不合理,可以告對方詐欺罪.不要以為保險公司就不會有詐騙行為,調金融機構收帳來往就知道了.企業都會作假帳了.
#14
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我怎麼看都是你是沒有錯誤過失的一方,因為對方是從側邊撞上你的車的,你有優先權,也有路權,雖然停車廠不完全適用交通規則.
保險公司都是能拖儘量拖的,就是要對方低頭,你不要管對方,估價回原廠,反正有筆錄,不妨送交通事故監定對錯,再送調解及法院,順便要求法律費用由過失多的一方出.一定法院判決下來,保險公司依法就必須要賠償你.不然保險保假的,還有最好妳也要保個險,比較好.
事故求償對錯比例是有處理原則的,保險公會也都公布,妳可以依據此原則據理力爭,法律也是依理來判的.
汽車肇事責任分攤處理原則
http://www.nlia.org.tw/modules/smartsection/item.php?itemid=160
就點@接我下載汽車肇事責任分攤處理原則@
從這個原則文件看來,我就覺得對方的保險理賠人員在唬妳,妳就好好看,對方有什麼錯,妳又有什麼錯.我是看不出妳有什麼錯,是對方來撞你的,至少對方是行進方向是撞妳的方向,而你又先過了撞擊點,當然是對方全錯了.
保險公司都是能拖儘量拖的,就是要對方低頭,你不要管對方,估價回原廠,反正有筆錄,不妨送交通事故監定對錯,再送調解及法院,順便要求法律費用由過失多的一方出.一定法院判決下來,保險公司依法就必須要賠償你.不然保險保假的,還有最好妳也要保個險,比較好.
事故求償對錯比例是有處理原則的,保險公會也都公布,妳可以依據此原則據理力爭,法律也是依理來判的.
汽車肇事責任分攤處理原則
http://www.nlia.org.tw/modules/smartsection/item.php?itemid=160
就點@接我下載汽車肇事責任分攤處理原則@
從這個原則文件看來,我就覺得對方的保險理賠人員在唬妳,妳就好好看,對方有什麼錯,妳又有什麼錯.我是看不出妳有什麼錯,是對方來撞你的,至少對方是行進方向是撞妳的方向,而你又先過了撞擊點,當然是對方全錯了.
#25
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如果換新機油,效能不會變好,那可能是換到假油了.
#25
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車主似乎是有未保持與前車安全距離的習慣,出車禍機率本來就高,建議改一下習慣,降低出事機會.
前往討論：（轉貼） 五楊高架車禍
#14
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代理商要賺,車廠也要賺,售價當然越加越高了,現在店面都很貴,網路化購物省去店面成本,有一天都市房地產會大跌的.
前往討論：TOTAL油價格差好多
#37
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| SX4 S-CROSS台灣引進的是匈牙利製造的？這樣我要好好考慮一下了，匈牙利生產的品質不知如何？ | |||
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現在汽車都是設計出問題,製造問題比較少了,匈牙利製造成本可能較低,可是因為在歐洲,零件運費可不便宜,以後保養維修負擔會很大,還不如進口大陸生產的S-CROSSS,至少零件價格便宜及取得方便.
#25
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| 這種車速，按了那麼久的長音喇叭......... 我倒是不覺得錯都在CRV，你都被剪了，人家也整台都切進主線道了 就該適時保持點距離了，只按長音喇叭不減速，結果就算錯不在自己 愛車被撞也是麻煩事😌😌 | |||
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交通法規規定要保持安全距離才可以變換車道超車的.變換車道後短時間發生追撞,就是沒保持安全距離,跟整台車有沒有切進主線道,沒有關係了,你那想法是民國91年前的舊文通規則,現在都改成誰有路權的規則了.
前往討論：沒打方向燈亂切車道 CRV被撞整台翻了
#24
0
還好有行車記錄,不然後方追撞的車,一定以追撞來負全部的責任,這樣子一來一回,幾十萬的維修費用是跑不掉的.天佑無過失者!
前往討論：沒打方向燈亂切車道 CRV被撞整台翻了
#48
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| 其實只要上原廠網站查詢汽車規格，標示有配備影音系統，肯定就是原廠裝的，否則一定是經銷商或業代在外面裝的。 | |||
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沒錯,NISSAN是製造商,賣車的是經銷商,公司是不一樣的,所以買車時最好買原廠標準配備的車,也要注意有些車型是經銷商加配件後弄出來的車型.公司不一樣就是要減稅免責,台灣汽車產業保護了幾十年快百年了都是沒用的,荷包出血的都是消費者.賺錢的都是財團大老闆.
#3
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網頁設計真差,讓消費連車子是幾CC的規格都沒有,想讓消費者完全以感覺來買車,是不太可能會成功的,銷量應該是會很差的.
前往討論：KIA 回台灣了....那官網勒?
#6
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建議你問一下韓國大盤館,原廠的價格不見得比副廠的貴.
前往討論：【來令片】一問？
#5
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清潔液是水,不可以壓縮,用氣槍噴出來,是為了減少留在燃燒室中的量,漏到機油內也一定是有的.
當引擎發動時,如果燃燒室中的清潔液太多,會檔住活塞,本來要壓縮空間的變成壓縮水,當然就變成引擎卡住,會不會出什麼大問題我是不知道.可能引擎就掛了也有可能. 洗節氣門時也是如此,不要一下子噴太多,都跑進燃燒室就不好了.
當引擎發動時,如果燃燒室中的清潔液太多,會檔住活塞,本來要壓縮空間的變成壓縮水,當然就變成引擎卡住,會不會出什麼大問題我是不知道.可能引擎就掛了也有可能. 洗節氣門時也是如此,不要一下子噴太多,都跑進燃燒室就不好了.
前往討論：汽車火星塞孔.積碳如何自己清?
#96
0
台灣汽車產業的嚴峻考驗已經開始?小白才這樣想,汽車產業保護幾十年了,也沒看到出口擴廠,顧用更多人力,稅也降了,原物料也降了,車價還是越來越高,就薪水不,漲.車市完全就被壟斷了,汽車股龍頭甩股價多高,車廠維修毛利多高,錢都進錢團了.就是愛台灣人的錢,倒不如全開放進口.不用拿大部份台灣人的錢去補少數台灣有錢人的口帶.
前往討論：當進口車更便宜… 汽車業警訊
#41
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如果大家仔細去看交通法規,很多交通法規機車及汽車都是一體適用的,比較不同的地方就是路權,機車的路權偏外線車道,而汽車偏內線,機車要像是規定外線2車道有路權,但是有交通標示時依交通標示指示優先.也就是指示10個車道可行機車就可行,指示半個都不可行機車,那機車就沒路權.
只不過大家都有錯誤的想法以為機車汽車在交通法規不一樣,事實上都是一樣的,只有路權不一樣.千萬不要有分機車就可以怎樣或是汽車就可以怎樣的不平等對待,實際交通規定在路權之外都是一樣的.
只不過大家都有錯誤的想法以為機車汽車在交通法規不一樣,事實上都是一樣的,只有路權不一樣.千萬不要有分機車就可以怎樣或是汽車就可以怎樣的不平等對待,實際交通規定在路權之外都是一樣的.
前往討論：機車騎快車道被汽車嗆,疑是同一人
#23
1
一定要騎那麼快找死嗎? 建議被載的MM考慮一下換男友了,不然以後很容易變再變單身的.
#26
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影片19 秒，不是已經從右側超過去了嗎? 😵 | ||||||||||||
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超車，是指在道路上駕車超過一輛較慢的車輛而行駛至其前方的行為。用於超車的車道一般為內側車道，即較接近道路中心而離路肩較遠的車道。在靠右行駛的地區，超車道為靠左的車道；在靠左行駛的地區，超車道為靠右的車道。
問題出在,車子一直在右方車道,並沒有行駛至較慢車的車道前方.雙方各自併行不影響對方時車道時,各自有行駛車道的路權.不算是超車.交通法規並沒有規定右方車道的車車速不可以比左方車道快,除非是利用爬坡道或是減速道超車,但也要回到原來車道時完成超車時才是違法的.
#24
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| 不知道最終肇事責任，會如何判? 如果在國外， 右側超車是 100% 肇責。 台灣法規，也明明有這條，就是沒人管? 請看第三點， 現行法規 道路交通管理處罰條例 （ 民國 86 年 04 月 23 日 非現行法規 ） 現行法條 第 47 條 汽車駕駛人超車時，有左列情形之一者，處四百元以上八百元以下罰鍰： 一、駕車行經彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口、道路修理地段、市區交通頻繁處所超 車者。 二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車 連貫二輛以上超車者。 三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行 路線者。 ..... | |||
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沒有右側超車的實際行為,頂多是變換車道不良,最後也撞到了有路權的後方來車,是事故的主因,因為後方來車也有超速但不是主因,通常這種判決都是7/3比的.
#20
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| 😲😲😲 這是同一個油品的使用後嗎? 我買到的ATF油20L裝的倒出來就是6萬【橘色】的了  | |||
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你的顏色變化好像快了些,我的4AT的變速箱油,顏色變化很少.日本原廠說10萬換一次就可以了.是CVT的油變化會快一些嗎?
前往討論：ALTIS CVT變速箱油檢測
#19
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比較這兩張圖~顏色好像真有差別哦😇  http://golf0309.pixnet.net/blog/post/115092256--2009%E5%B9%B4%E9%A6%AC%E8%87%AA%E9%81%94--tribute-%E9%80%B2%E8%A1%8C%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E4%BF%9D%E9%A4%8A!ate%E7%85%9E%E8%BB%8A%E6%B2%B9 | ||||||||||||
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從引擎上面看時沒有黑色的收油盤,當然比較鮮艷,從引擎下面看時光線不足又有黑的收油盤反射黑的,看起來自然油是較黑的,實際由可能都是顏色一樣差不多的.
前往討論：ALTIS CVT變速箱油檢測
#4
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白目駕駛開170後面開40在內側車道爽死了😆 | |||
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我個人覺得你可真會異想天開,你想的情況是很少見的,因為習慣開快車超速的人,通常就會一直開快車下去.
反而不開快車的人,偶而可能因為控速不佳而短時間超速.
會開快車的人.比較危險,比較會常亂超車,用拱門之間距離換算下來,比較容易平均超速.
不常開快車的,反而不容易平均超速.
最好是高速公路警局要抓ETAG平均超速.至少經常如此的要抓,一定可以大大降低事故的發生.因為大部份事故都是開快車的人造成的.
#15
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機車有貫性,弱女子力量沒那麼大,很難閃避的.
前往討論：（轉貼）台中 大里大買家前車禍
#28
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雙黃線超車,有霧還不開大燈讓對方看,對方有開大燈,居然還沒看到,連續一堆的錯誤.完全就是錯誤的一方.
還好對方的車不是很新,自已車也不是很新,不然就賠大了!
還好對方的車不是很新,自已車也不是很新,不然就賠大了!
前往討論：（轉貼）想超遊覽車失敗
#9
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很多錯在自已的車主出車禍後,最先看的是自已的車子受傷狀況,而不管對方是否有受傷,這是很不好的行為,因為如果對方因受傷而遲受治療而死亡,反而到最後雙方都要付出更慘動的代價.
出車禍一定要記住,人命優先處理.
出車禍一定要記住,人命優先處理.
#6
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逆向的一方是全錯的一方,所有財損及醫療都要全賠,如果對方有受傷,還可能吃上過失傷害罪.
前往討論：（轉貼）機車逆向與機車對撞事件
#5
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要抓瞬間超速可能會不準確也比較難,比較沒有公信力,可是要用來抓某段路的平均超速倒是很管用,也應該是很準確的.
我個人是覺得超速雖然是不太好,但是有時總是忘了控制好,警察如果要抓瞬間超速就免了,抓平均超速,我倒是很同意.
現在國道上很多危險超車逼車的人很多,警察都不抓,抓平均超速可能會有大作用,至少以後國道可以安全一點.
我個人是覺得超速雖然是不太好,但是有時總是忘了控制好,警察如果要抓瞬間超速就免了,抓平均超速,我倒是很同意.
現在國道上很多危險超車逼車的人很多,警察都不抓,抓平均超速可能會有大作用,至少以後國道可以安全一點.
前往討論：etag 感應門架問題???
#2
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在台灣真正國產化的車並不多,大多數重要零件,也都不是台灣車廠作的.台灣的車廠比較像組裝廠,不過現在都是零件全球生產了,國外就算是原廠在別的國家生產很多也開始像是組裝廠了.
"國產化"在台灣只是個名稱,汽車產業保護那麼久了,汽車也沒銷多少到國外,倒是台灣人民為了"國產化"這名稱,荷包少了不少,造就了少數車商聯合襲斷台灣車市,股價及EPS比台積電還高,就是車子銷不出去.成本上漲車價漲也罷,成本下降也不降價.
台灣汽車國產化幾十年的結果就是,讓車商襲斷了台灣的車市.
大家有聽過警廣播的"汽車保養要回原廠比較有保障",回原廠的結果就是零件毛利近50%,工資另外算,比台積電還高毛利,高科技.
這廣播是某個協會播的,這協會是"私"法人支持的.只是大家以為是公法人而已.
"國產化"在台灣只是個名稱,汽車產業保護那麼久了,汽車也沒銷多少到國外,倒是台灣人民為了"國產化"這名稱,荷包少了不少,造就了少數車商聯合襲斷台灣車市,股價及EPS比台積電還高,就是車子銷不出去.成本上漲車價漲也罷,成本下降也不降價.
台灣汽車國產化幾十年的結果就是,讓車商襲斷了台灣的車市.
大家有聽過警廣播的"汽車保養要回原廠比較有保障",回原廠的結果就是零件毛利近50%,工資另外算,比台積電還高毛利,高科技.
這廣播是某個協會播的,這協會是"私"法人支持的.只是大家以為是公法人而已.
前往討論：汽車國產化的過程
#12
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SUNMARK很多是用吸熱材料,玻璃會較熱,再幅射出來,不一定較好.
而且透視率較高的,本來隔熱就不好,要靠隔紅外線率來補,也就是為何前檔的都比較貴,車身的為什麼便宜,因為價格主要是跟隔紅外線率成正比.
測試評比看看就好,很多是你不知道的,照的光是比不是比照日光,日光中的紅外線及可見光比例你知道嗎?
而且透視率較高的,本來隔熱就不好,要靠隔紅外線率來補,也就是為何前檔的都比較貴,車身的為什麼便宜,因為價格主要是跟隔紅外線率成正比.
測試評比看看就好,很多是你不知道的,照的光是比不是比照日光,日光中的紅外線及可見光比例你知道嗎?
前往討論：買車贈送的隔熱紙好壞見真章。
#126
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我個人認為車禍事故的原因不是急煞跟閃燈的問題,BMW煞車時距離還很遠,雖有故意煞車,但還不算是事故主因,主因應該是BMW車主在未打方向燈及"未注意後方來車"變換車道故意擋車才是事故發生的主因,BMW車主應負100%責任,因為不是交通意外,可能還有刑事上的責任.
前往討論：[轉貼]國3蓄意擋車?害失控，請求協助!
#15
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於
2013/02/21 19:33:56
發文IP 83.74.*.*
[quote=danny5353447 (老兵)]別人吃麵你在喊燙
管好你自己就好了啦
你以為韓國車多親民喔[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
那你就錯了,如果回原廠當然是跟台灣車廠的原廠一樣都是高毛利賺你的錢.在台灣的原廠都已經是高毛利化了,反正沒人管.
但是在台灣有韓國車零件代理商,零件並不算貴,而且還是韓國原廠零件.代理商並沒有大賺你的錢,只是你要找人修.
於
2013/02/21 19:36:05
發文IP 83.74.*.*
[quote=danny5353447 (老兵)]別人吃麵你在喊燙
管好你自己就好了啦
你以為韓國車多親民喔[傻笑][傻笑][傻笑][/quote]
那你就錯了,如果回原廠當然是跟台灣車廠的原廠一樣都是高毛利賺你的錢.在台灣的原廠都已經是高毛利化了,反正沒人管.
但是在台灣有韓國車零件代理商,零件並不算貴,而且還是韓國原廠零件.代理商並沒有大賺你的錢,只是你要找人修.
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac;_ylt=ApTBCTMYSixbgD06Lj2HDWepFLJ8?p=%E9%9F%93%E5%9C%8B%E5%A4%A7%E7%9B%A4%E9%A4%A8&ei=UTF-8
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| 別人吃麵你在喊燙 管好你自己就好了啦 你以為韓國車多親民喔😆😆😆 | |||
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那你就錯了,如果回原廠當然是跟台灣車廠的原廠一樣都是高毛利賺你的錢.在台灣的原廠都已經是高毛利化了,反正沒人管.
但是在台灣有韓國車零件代理商,零件並不算貴,而且還是韓國原廠零件.代理商並沒有大賺你的錢,只是你要找人修.
http://tw.search.bid.yahoo.com/search/ac;_ylt=ApTBCTMYSixbgD06Lj2HDWepFLJ8?p=%E9%9F%93%E5%9C%8B%E5%A4%A7%E7%9B%A4%E9%A4%A8&ei=UTF-8
#14
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成本當然是不用那麼多錢,問題出在台灣也已財團化了,原廠的毛利都很高,比美台積電,工資還要另外算.消基會管都不敢管.
#56
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收費站要讀取etag應該是有固定的照射角度.... 所以...😆 | ||||||||||||
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看起來不是為了固定的照射角度,而是為了停車場收費,才貼前檔固定在右下角,貼右上方都不行.
前往討論：etag 貼的位置
#17
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烏來停車場 eTag付費挨批.
有官員已經非法將遠通的利益範圍擴充了,原來ETC BOT只能高速公路收費,擴充成含停車場收費了.有侵佔罪的問題.
ETAG以後貼要收費,是消費者付的錢,怎麼會變成遠通的資產了,應該是公共財才對,ETAG資料不應遠通私有.
有官員已經非法將遠通的利益範圍擴充了,原來ETC BOT只能高速公路收費,擴充成含停車場收費了.有侵佔罪的問題.
ETAG以後貼要收費,是消費者付的錢,怎麼會變成遠通的資產了,應該是公共財才對,ETAG資料不應遠通私有.
#97
0
A車未注意安全距離變換
車道碰撞正常車道行駛B
車，A車負100%肇責。
參考法規： 條例第33條第
1項第4款。
高管第11條。
A車操作不當失控碰撞行
駛他車道之B車，則A車負
100%肇責，如B車超速行
駛，則A車分攤70%肇責，
B車分攤30%肇責。
參考法規： 條例第33條第
1項第1款。
高管第8條第1
項第1款
車道碰撞正常車道行駛B
車，A車負100%肇責。
參考法規： 條例第33條第
1項第4款。
高管第11條。
A車操作不當失控碰撞行
駛他車道之B車，則A車負
100%肇責，如B車超速行
駛，則A車分攤70%肇責，
B車分攤30%肇責。
參考法規： 條例第33條第
1項第1款。
高管第8條第1
項第1款
#12
0
於
2012/11/05 21:14:49
發文IP 75.67.*.*
警察執法不力,應要多加取締才是,最迎打烏燈越來越多了,晚上開車真的是變很危險,很容易出車禍.
一出車禍,大家要記得,注意一下對方是否有改車燈,那也是違反交通規則的,對事故對錯比例也是有影響的,可以據此要求對方負責任.
[傻笑][傻笑]
於
2012/11/05 21:15:08
發文IP 75.67.*.*
警察執法不力,應要多加取締才是,最迎打烏燈越來越多了,晚上開車真的是變很危險,很容易出車禍.[三條線][三條線]
一出車禍,大家要記得,注意一下對方是否有改車燈,那也是違反交通規則的,對事故對錯比例也是有影響的,可以據此要求對方負責任.
[傻笑][傻笑]
於
2012/11/05 21:15:28
發文IP 75.67.*.*
警察執法不力,應要多加取締才是,最近打烏燈越來越多了,晚上開車真的是變很危險,很容易出車禍.[三條線][三條線]
一出車禍,大家要記得,注意一下對方是否有改車燈,那也是違反交通規則的,對事故對錯比例也是有影響的,可以據此要求對方負責任.
[傻笑][傻笑]
警察執法不力,應要多加取締才是,最近打烏燈越來越多了,晚上開車真的是變很危險,很容易出車禍.😰😰
一出車禍,大家要記得,注意一下對方是否有改車燈,那也是違反交通規則的,對事故對錯比例也是有影響的,可以據此要求對方負責任.
😆😆
一出車禍,大家要記得,注意一下對方是否有改車燈,那也是違反交通規則的,對事故對錯比例也是有影響的,可以據此要求對方負責任.
😆😆
前往討論：可以要求修法來加強取締改打鳥燈的嗎?
#32
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| 遠通違約這麼多次 交通部到底甚麼時候要罰啦 😝😝😝😝 | |||
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他們只會罰小老百姓而已.😰😰
#58
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你知道我想表達的嗎? 下次遇到龜車~你龜在他前面 應該就是換龜車中獎囉😀 | ||||||||||||||||||||||
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龜車?兩台車為什麼一定要走內線呢?中線看起來似乎沒車,如此時,內線為超車道,只能說是兩台龜車在吧!要說人是龜車前有時也要反省一下是不是也是別人眼中的龜車?
前往討論：請問各位前輩 對於這張罰單的看法
#35
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第十六條
汽車駛離高速公路主線車道擬進入交流道、服務區、休息站時，應先駛入外側
車道，再循減速車道逐漸降低速率行駛之。
第九條
汽車行駛高速公路，不得有左列行為：
三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。
第十條
汽車在行駛途中，除遇特殊狀況必須減速外，不得驟然減速或在車道中臨時停
車或停車。
減速車道：指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道
前減速之車道。
汽車駛離高速公路主線車道擬進入交流道、服務區、休息站時，應先駛入外側
車道，再循減速車道逐漸降低速率行駛之。
第九條
汽車行駛高速公路，不得有左列行為：
三、在加速車道、減速車道或單車道之匝道上超越前車或倒車。
第十條
汽車在行駛途中，除遇特殊狀況必須減速外，不得驟然減速或在車道中臨時停
車或停車。
減速車道：指設於主線車道與匝道之間，專供汽車駛離主線車道進入匝道
前減速之車道。
前往討論：下交流道插道，違反那一條？
#21
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看來像再製胎,有接縫,可能是B牌的,日本製的也一樣,特別會有老化裂痕.
前往討論：這樣還撐得下去嗎??
#7
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| 剛才看電視新聞屏東地檢署蔡主任檢察官發佈駕BMW肇事致三死三傷逃逸之吳姓駕駛已被偵破為肇事致死之兇嫌. 該檢察官說根據該肇事車輛爆破之安全氣囊上遺留之跡證比對證實肇事人為素行不良前科之吳姓駕駛人 之前說有不在場證明了加上警察被搞定了(可以脫罪了)的網友是不是欠警察一個道歉. | |||
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請問樓主不知道在幹什麼?居然還發佈錯誤的消息?
【中央社╱屏東縣26日電】
2012.10.26 06:20 pm
屏東縣東港鎮3死3重傷車禍，肇事車輛安全氣囊的微物跡證與林豐德相符，是檢方認定林豐德為肇事駕駛的最重要關鍵。
全文網址: 安全氣囊微證 肇逃頂罪破功 | 社會 | 即時新聞 | 聯合新聞網 http://udn.com/NEWS/BREAKINGNEWS/BREAKINGNEWS2/7457128.shtml#ixzz2APY0oICR
Power By udn.com
#10
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| 我上網都找不到 這是老師要我們查的 有人知道是什麼材料? | |||
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笨?因為是合金的關係?會改變原來金屬的特性的.
#21
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使用者付費原則下,應該是依路段建造及維修成本,除以使用人數來收費才是.
#6
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對阿! 我的超速1600元罰單 也要行為補正 😝 | ||||||||||||||||||||||
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1600元罰單,不會是高速公路上發生的,其他機關應該是不會有"行為補正"的鳥事發生的.看來你是要失望了.😆😆
前往討論： 遠通電收etag真的很表
#4
0
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| #FF0000誤闖ＥＴＣ車道 竟被告知裝eTag就可免罰 〔自由時報記者蔡偉祺／台北報導〕民眾未裝設eTag或ＯＢＵ卻走了ＥＴＣ車道，除應補繳通行費，還會吃上一張「錯行車道」的六百元罰單，但遠通電收為衝高使用率，竟告知可「裝eTag，換免罰」；甚至連高公局一九六八客服專線，也提供同樣的「免罰」撇步。立委李昆澤痛批遠通做法根本就是「詐騙」，高公局還配合演出，非常離譜。 遠通電收有誤導之嫌 高公局承認不妥當 記者昨天分別致電遠通和高公局一九六八，以「未裝機卻行駛ＥＴＣ車道」詢問補救措施，客服人員竟都提示立刻「裝eTag」，就協助申訴免罰。網路上也有不少民眾有相同經驗，最後因不想被罰，只好「屈服」裝機。 遠通客服人員說明，誤闖車道會有罰單，但只要申裝eTag做「行為補正」，就可協助申訴；如果是首次誤闖，「都」會申訴成功。但又補充，裁量權在政府，無法保證免罰。 高公局客服人員直接建議，只要近期內和遠通做聯繫，並「主動安裝」，遠通可協助將「第一次誤闖，做免責罰款」；還提醒安裝時要記得告知遠通人員，並填寫表格和留底，未來若收到紅單，可再申訴。 遠通電收發言人周世惠強調，客服人員協助民眾申訴是「服務」，也幫高公局分擔民眾申訴，和提升使用率無關，且不保證免罰，不能算是「裝機換免罰」。 高公局總工程司吳木富說，遠通將「裝機」和「申訴免罰」做連結，並不妥當，會要求改善。他承認高公局客服人員說法不完整，因誤闖車道是否免罰，應考量當時收費站是否在施工，或是新增ＥＴＣ車道，不可能是補裝了eTag或初犯就不罰；且民眾不管是直接向監理單位申訴，或透過遠通，結果應該都一樣，已要求改進。 台北市法務局長蔡立文說，免罰屬行政機關裁量權，除非有委託遠通行使這項公權力，這樣行銷方式就有「詐術」嫌疑，高公局說法也不妥。若遠通以免罰當成締約的條件，就算是承諾，「不能保證就不要說」，否則就要解約。 😠😠😠😠😠 😡😡😡😡😡 | |||
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不知道以後高工局是不是要針對交通違規,也來個"行為補正"?還是只針對遠通相關的業務才會有呢?
前往討論： 遠通電收etag真的很表
#23
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| 女朋友懷孕但是目前還沒有打算結婚阿，雖然覺得很對不起她，結果她一氣之下就去診所把小孩拿掉，看她現在氣色也很不好，跟公司也請了一個禮拜的假，我想要訂月子餐但是女友不肯，我媽是早就認定她是媳婦，我們也已經同居，她爸媽住屏東所以也就沒有讓她們知道，也覺得讓她拿小孩覺得對不起她，所以要幫她坐月子，女友同事之前生小孩自己在家坐月子好像有說月子藥膳包，就是自己買食材加一包藥膳包去燉，月子坐得也ok，哪家比較推薦?😵 | |||
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早結婚負責任吧!
如果以後你女兒也被像你的人對待,你會有何感想?
前往討論：墮胎的女友
#18
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| 請問各位大大 你們騎機車時 前方有一輛機車騎很慢 而且機車道寬度並不大時 如果你們要超車 必須要用到汽車道的時候 你們會不會打"方向燈"切到汽車道超車 小弟是都這樣 可是朋友説會誤導到汽車 危險😇 | |||
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沒什麼好誤導的,汽機車的交通規則都是一樣的,除了路權,機車只能走靠右2個車道.
你的例子有機車專用道,如果汽車道上沒有標禁行機車,你也是可以走汽車慢車道的.
打方向燈超車,不管汽機車,依交通規則,都是必要的.
#42
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沒什好吵理由的,實際上就是變換車道,只要是出車禍,都是變換車道的人錯!
****************************
A車變換車道未注意安全
距離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
*******************************
A車變換車道未注意安全
距離遭B車追撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
*********************************
****************************
A車變換車道未注意安全
距離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
*******************************
A車變換車道未注意安全
距離遭B車追撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
*********************************
前往討論：~轉貼~變換車道釀車禍想逃逸
#8
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| TP-Link 跨樓層不錯用又便宜,但只能隔一層喔!🙂 | |||
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不一定啦,我放3F,在1F照樣收得到.
前往討論：請推薦無線寬頻分享器~
#61
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總而言之"責任"乘客險,保的是開車者依法負賠償乘客的責任,不是無條件保障乘客的,大家不要弄錯了!法律規定無責任是不用理賠的.法律是無罪推定的.出事時,不一定有人會賠的,真實社會就是如此.法律是保障不了天來橫禍的.
事實上一開始,我也是弄錯的,看了契約內容,才了解了.😌😌
事實上一開始,我也是弄錯的,看了契約內容,才了解了.😌😌
#60
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http://www.gui.com.tw/risk/risk-2-4.html 定義： 本保險對被保險人因所有、使用或管理被保險汽車發生意外事故，致駕駛人及乘坐或上下被保險汽車之人死亡或受有體傷時，依照第三人責任險有關條款及上列各項規定負賠償之責。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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定義只是定義被保險人,保障範圍才是主要內容,你指的例子是駕駛自已出問題,當然有肇責100%,保險公司當然理賠.
換作是自已載家人,像樓主的例子,家人死亡了,因為自已沒有肇責,依法不用負賠償責任,保險公司會依"責任"乘客險保險契約中的保障範圍中的"依法應負賠償責任而受賠償請求時",不理賠.
#35
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於
2012/09/24 02:34:32
發文IP 75.67.*.*
[quote=lucky70 (不懂車)][quote=lsving2001 (小寶)]
旅客運送人責任保險
旅客運送業者應提供適當之公共空間和交通工具，如有所[color="#FF0000"]不當[/color]而導致旅客在搭乘陸、海、空等各式大眾交通工具(包括大眾捷運、高鐵、客運、飛機、交通船等)受有身體傷亡或財物損失時，旅客運送業者依法須負擔相關法律責任。「旅客運送人責任保險」係特為旅客運送業者所設計，不僅分擔業主經營之風險，更使旅客能因本保險而得到更保障。
大部分是這樣,所以也很難申請到[嘆氣][/quote]
所以重點在於 [color="#FF0000"]"不當"[/color]的定義[頭暈]
假設搭乘台灣大車隊計程車，在蘇花遇到山崩，而墜入太平洋，
一樣是外力造成，這樣，會理賠嗎?[三條線]
[/quote]
我終於看懂了!
事實上重點應該不是"不當",這字眼,應該它是出現在商品簡介中,法律效力有限,重點應該是保障範圍中的"
依法應負賠償責任而受賠償請求時",字眼,因為司機如果依法沒有責任,他就不用賠了.有沒有責任,要看法院判定了.
一般第三責任險乘客險中一樣有"依法應負賠償責任而受賠償請求時"字眼.[驚訝][驚訝]
看來大部份的人都弄錯了,就算是自已開車載家人,有保了乘客險,被人違規而出車禍,一樣保險公司是不理賠為多了.[驚訝][驚訝]
[大哭][大哭]
於
2012/09/24 02:39:12
發文IP 75.67.*.*
[quote=lucky70 (不懂車)][quote=lsving2001 (小寶)]
旅客運送人責任保險
旅客運送業者應提供適當之公共空間和交通工具，如有所[color="#FF0000"]不當[/color]而導致旅客在搭乘陸、海、空等各式大眾交通工具(包括大眾捷運、高鐵、客運、飛機、交通船等)受有身體傷亡或財物損失時，旅客運送業者依法須負擔相關法律責任。「旅客運送人責任保險」係特為旅客運送業者所設計，不僅分擔業主經營之風險，更使旅客能因本保險而得到更保障。
大部分是這樣,所以也很難申請到[嘆氣][/quote]
所以重點在於 [color="#FF0000"]"不當"[/color]的定義[頭暈]
假設搭乘台灣大車隊計程車，在蘇花遇到山崩，而墜入太平洋，
一樣是外力造成，這樣，會理賠嗎?[三條線]
[/quote]
我終於看懂了!
事實上重點應該不是"不當",這字眼,應該它是出現在商品簡介中,法律效力有限,重點應該是保障範圍中的"
依法應負賠償責任而受賠償請求時",字眼,因為司機如果依法沒有責任,他就不用賠了.有沒有責任,要看法院判定了.
一般第三責任險乘客險中一樣有"依法應負賠償責任而受賠償請求時"字眼.[驚訝][驚訝]
看來大部份的人都弄錯了,就算是自已開車載家人,有保了乘客險,被人違規而出車禍,一樣保險公司是不理賠為多了.[驚訝][驚訝]
[大哭][大哭]
如果自認開車很守法的人,乘客險是不用保了,因為沒肇責是依法不用賠的,保險公司也不會理賠.[傻笑][傻笑]
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所以重點在於 "不當"的定義😵 假設搭乘台灣大車隊計程車，在蘇花遇到山崩，而墜入太平洋， 一樣是外力造成，這樣，會理賠嗎?😰 | ||||||||||||
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我終於看懂了!
事實上重點應該不是"不當",這字眼,應該它是出現在商品簡介中,法律效力有限,重點應該是保障範圍中的"
依法應負賠償責任而受賠償請求時",字眼,因為司機如果依法沒有責任,他就不用賠了.有沒有責任,要看法院判定了.
一般第三責任險乘客險中一樣有"依法應負賠償責任而受賠償請求時"字眼.😲😲
看來大部份的人都弄錯了,就算是自已開車載家人,有保了乘客險,被人違規而出車禍,一樣保險公司是不理賠為多了.😲😲
😭😭
如果自認開車很守法的人,乘客險是不用保了,因為沒肇責是依法不用賠的,保險公司也不會理賠.😆😆
#13
0
於
2012/09/23 11:39:40
發文IP 75.67.*.*
不是乘客險?應該是旅客運送人責任保險,不過賠不賠不是車險說了算,也不是保險公司說了算,要看保險契約.
好像是並沒有說到肇事者是誰的問題,像空運也有,如果是這樣,那空難一些,很多不是也不用賠了.所以應該還是要理賠才是.[嘆氣]
於
2012/09/23 11:45:08
發文IP 75.67.*.*
不是乘客險?應該是旅客運送人責任保險,不過賠不賠不是車險說了算,也不是保險公司說了算,要看保險契約.
好像是並沒有說到肇事者是誰的問題,像空運也有,如果是這樣,那空難一些,很多不是也不用賠了.所以應該還是要理賠才是.[嘆氣]
修正一下,可能是並沒有全車隊的車都有保這個險,車隊才會這麼說的,保險也是要錢的,可能是給司機選擇要不要投保而已.或是出事的車並不在當時的契約中,是後來才加進來的,保險公司當然是不會理賠了.
不是乘客險?應該是旅客運送人責任保險,不過賠不賠不是車險說了算,也不是保險公司說了算,要看保險契約.
好像是並沒有說到肇事者是誰的問題,像空運也有,如果是這樣,那空難一些,很多不是也不用賠了.所以應該還是要理賠才是.😌
修正一下,可能是並沒有全車隊的車都有保這個險,車隊才會這麼說的,保險也是要錢的,可能是給司機選擇要不要投保而已.或是出事的車並不在當時的契約中,是後來才加進來的,保險公司當然是不會理賠了.
好像是並沒有說到肇事者是誰的問題,像空運也有,如果是這樣,那空難一些,很多不是也不用賠了.所以應該還是要理賠才是.😌
修正一下,可能是並沒有全車隊的車都有保這個險,車隊才會這麼說的,保險也是要錢的,可能是給司機選擇要不要投保而已.或是出事的車並不在當時的契約中,是後來才加進來的,保險公司當然是不會理賠了.
#35
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有可能為了省油,備胎也被拿掉了,其實備胎也有支撐車體及緩衝作用的,對車體安全也是有加分作用的.
前往討論：酒駕追撞小黃 女乘客頸裂慘死
#65
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| 酒駕肇事是連續10年高居交通事故原因首位， 警政署已和交通部研議修法， 從現行每公升0.25毫克降為0.15毫克， 等於中等身材的人,啤酒喝2杯就會超過標準值！ 酒測值超過0.25 罰款上限從現行6萬元提高至9萬元！ 酒測值超過0.55 已經達到違反公共危險罪的標準，會移送法辦！ 所以說, 啤酒兩三杯解渴,就要小心別開車了(要罰款) 啤酒兩三罐舒爽,就千千萬萬別上路(要法辦) 以上都不會醉，別以為還清醒就冒險開車，會害人害己的！ | |||
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重要的補充,只要是出車禍,有驗出酒測值,就算違反公共危險罪的,要放法辦的.
前往討論：禮讓救護車反遭追撞 女乘客慘死(影片)
#36
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| 雞皮正以最高速限行駛內車道中😆 | |||
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車不多,中線也是空的,雞皮開龜車是當定了.😆😆😆
前往討論：車跟船尬........
#27
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閣下想用抹黑的手段來激怒我？省省吧！既然閣下要談「交通規則」，我們就來看看吧： ============================================================= 名稱：「高速公路及快速公路交通管制規則」 第 8 條： 汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外， 應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰ 一、在高速公路最高速限每小時九十公里以上之路段，行駛速率低於每小時八十公里之較慢速小型車， 或在快速公路最高速限每小時八十公里以上之路段，行駛速率低於每小時七十公里之較慢速小型車，應行駛於外側車道， 並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。 三、內側車道 為 超車道。 但小型車 於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之 最高速限 行駛於內側車道。 ============================================================= 名稱：「道路交通管理處罰條例」 第 47 條： 汽車駕駛人超車時，有下列情形之一者，處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰： 一、駕車行經設有彎道、陡坡、狹橋、隧道、交岔路口標誌之路段或道路施工地段超車。 二、在學校、醫院或其他設有禁止超車標誌、標線處所、地段或對面有來車交會或前行車連貫二輛以上超車。 三、在前行車之右側超車，或超車時未保持適當之間隔，或未行至安全距離即行駛入原行路線。 四、未經前行車表示允讓或靠邊慢行，即行超車。 五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。 ============================================================= 話說，站上有某些「絕對速限派」的網友，竟然將某「交通隊」的某位「科員」的「民眾答詢回函」當成了「法律解釋令」， 而主張「只要在內側車道保持最高速限行駛，就不必禮讓後行車進行超車」(所以我稱他們為「絕對速限派」)； 可是，明眼人只要讀讀上述兩條法規，便不難看出：那位「交通隊科員」與那些「絕對速限派」的主張，並不正確！ 在第 8 條中，完全沒說「在內側車道保持最高速限行駛的駕駛」就可以免除「禮讓後行車進行超車」的「義務」！ 相反的，它反而是說： 「於不堵塞行車之狀況下，得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」 意思就是：在不妨害後行車進行超車的前提下，才得以最高速限行駛於內側車道！ 而在第 47 條中更是明文定出「妨害別人超車」的處罰條例：「處新臺幣一千二百元以上二千四百元以下罰鍰： 五、前行車聞後行車按鳴喇叭或見後行車顯示超車燈光，如車前路況無障礙，無正當理由，不表示允讓或靠邊慢行。」 所以，「絕對速限派」們該醒醒了！ 別再「拿著雞毛當令箭」、將某「科員」的「民眾答詢回函」當成「大法官的釋憲文」了！ 😆 | ||||||||||||
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我說的沒錯吧!,交通法規長多了,只要是人定的法規也有不全的地方,沒說到車多塞車時要怎麼樣?
重點是"就算你開再快,超完車,千萬也不要佔用內側車道,不然也是個占用內側車道龜車駕駛人."
很多人說別人時也會忘了自已是怎樣的,希望樓主不是這樣.
車少時,不要長時間佔用內線車道,我也是同意的一方.
車多時,儘量不要開內線.
塞車時,內線要是維持為超車道會笑死人的.大家都有用路權,順著車流就好了,但是內線或是中線有車隊長情況時,我還是不贊成的.
#19
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| 機車不能用汽車用的機油😲 那我十幾年的迪爵125里程表至少轉過一次怎麼到現在還是在騎(現在換家人騎) 還有後來買的G3到現在也五萬多公里了也還是服役中 還有老婆之前買的如意125現在里程七萬多公里也還是服役中 機油從最早用出光的5W-50合成油用到現在都用最省錢的15W-40礦物油都是汽車用油 只是都還是1千公里換油,之前試過幾次兩千公里才換油 漏下來的油顏色會變黑偏暗紅色,引擎運轉聲也較粗糙 這是個人使用經驗 | |||
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不是不能用,而是浪費錢,機車產生的油泥會較高,大概1000公里就要換了.不用加太多墳加劑,作用不大,而汽車的就不一樣了.但是汽車用機油,用在機車上只是浪費錢而已.
#13
0
小心違規停車是罰3000元.休息站也算是高速公路的範圍,我同事有被罰過,如果車多太離譜了,叫警察來,休息站應該有很多警察的.
前往討論：原來不是只有神車會玩這招
#33
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| 起訴歸起訴,判刑歸判刑,只要駕駛者能提出當時天色確實婚暗,非應注意而非注意(確實因天色昏暗才會在距離死者前10公尺發現,緊急剎車已來不及) 且開車搭載妻兒等人,車速不可能太快,也絕不可能故意撞上了車子也會壞也要花錢修理的,加上路權與信任原則(依大家都應該會謹守交通規則)來答辯,會不會判刑要看法官的心證了 這是二難的事情,一不起訴難對死者家屬交待,若判刑那法規是訂假的喔 都有天王條款,檢查官是依應注意而未注意起訴,但法官也可以依路權及信任原則而不給予判刑 這就要看誰懂法律來論輸贏了,😭 | |||
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天色已暗，視線不良?大概是隔熱紙貼太黑了,影響視線,要怪誰呢?怪自已吧!很多人都要隱密,怕人看就不要出門就好了,出事才在怪視線不良?
前往討論：撞死闖紅燈行人 駕駛起訴
#25
0
於
2012/09/15 22:19:40
發文IP 83.74.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=c13wcl (小隆)]*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,[/quote]
第2車在左轉車道,不管是要左轉或直行,
頂多侵犯到[color="#FF0000"]第2車後方,同一車道左轉車[/color]的路權,並不是侵犯到另一車道(樓主)的路權,
若你認為第2車不該在左轉車道上,
樓主是直行車,在左轉車道上被撞,第1車也同樣不該出現在左轉車道上啊!
第2車的錯 = 第1車的錯
第1車(樓主)在另一車道,變換車道靠左時,侵犯到第2車的路權,才會被第2車被撞到後面。
因為現在都是路權原則來判定, 第2車在既定車道上的路權 > 第1車(樓主), 才會100%都第1車錯。
你這種拗法,就像快速開到別人的車子前面再停下來,假裝被後面的車追撞...
必須物證上是那個樣子,也要沒有其他口供或證據才能贏。
而第1車樓主被撞的物證,很明顯就是第1車在變換車道, 所以,千錯萬錯就是有"變"那台車的錯!
樓主保任意第三責任險+財損(一年1~2千多元),保險公司要全賠給第2車1萬元, 虧得比樓主還大,
樓主投保的保險公司,若可以拗成一半一半,保險公司則只要賠一半給第2車,
只不過第2車並沒有過失,國X要全賠第2車之外,
樓主也拿不到第2車保險公司的賠償,必須自己花錢修理自己的車子。
除非樓主是保貴貴的什麼車體損失險,但這種保費一年就要1~2萬以上了![/quote]
你弄錯了,路口南方的車道只有一條直行車道,而北方也只有一條直行車道,直行車道接直行車道是很正常的,樓主並沒有變換車道的事實,路口並沒有畫線,所以我才說並沒有直行車道縮減的狀況,沒有直行車道要讓內線車道的情況.
你可能認為樓主的外線直行車道要讓內讓內線車左彎車道道違規直行,但是法規是規定2條車行車道內縮成一直行車道時,外線車道車才要讓內線直行車.你可能跟保險公司一樣誤解了交通法規的內容.
於
2012/09/15 22:20:24
發文IP 83.74.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=c13wcl (小隆)]*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,[/quote]
第2車在左轉車道,不管是要左轉或直行,
頂多侵犯到[color="#FF0000"]第2車後方,同一車道左轉車[/color]的路權,並不是侵犯到另一車道(樓主)的路權,
若你認為第2車不該在左轉車道上,
樓主是直行車,在左轉車道上被撞,第1車也同樣不該出現在左轉車道上啊!
第2車的錯 = 第1車的錯
第1車(樓主)在另一車道,變換車道靠左時,侵犯到第2車的路權,才會被第2車被撞到後面。
因為現在都是路權原則來判定, 第2車在既定車道上的路權 > 第1車(樓主), 才會100%都第1車錯。
你這種拗法,就像快速開到別人的車子前面再停下來,假裝被後面的車追撞...
必須物證上是那個樣子,也要沒有其他口供或證據才能贏。
而第1車樓主被撞的物證,很明顯就是第1車在變換車道, 所以,千錯萬錯就是有"變"那台車的錯!
樓主保任意第三責任險+財損(一年1~2千多元),保險公司要全賠給第2車1萬元, 虧得比樓主還大,
樓主投保的保險公司,若可以拗成一半一半,保險公司則只要賠一半給第2車,
只不過第2車並沒有過失,國X要全賠第2車之外,
樓主也拿不到第2車保險公司的賠償,必須自己花錢修理自己的車子。
除非樓主是保貴貴的什麼車體損失險,但這種保費一年就要1~2萬以上了![/quote]
你弄錯了,路口南方的車道只有一條直行車道,而北方也只有一條直行車道,直行車道接直行車道是很正常的,樓主並沒有變換車道的事實,路口並沒有畫線,所以我才說並沒有直行車道縮減的狀況,沒有直行車道要讓內線車道的情況.
你可能認為樓主的外線直行車道要讓內讓內線車左彎車道道違規直行,但是法規是規定2條直行車道內縮成一直行車道時,外線車道車才要讓內線直行車.你可能跟保險公司一樣誤解了交通法規的內容.
於
2012/09/15 22:28:54
發文IP 83.74.*.*
[quote=flycall (flycode)][quote=c13wcl (小隆)]*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,[/quote]
第2車在左轉車道,不管是要左轉或直行,
頂多侵犯到[color="#FF0000"]第2車後方,同一車道左轉車[/color]的路權,並不是侵犯到另一車道(樓主)的路權,
若你認為第2車不該在左轉車道上,
樓主是直行車,在左轉車道上被撞,第1車也同樣不該出現在左轉車道上啊!
第2車的錯 = 第1車的錯
第1車(樓主)在另一車道,變換車道靠左時,侵犯到第2車的路權,才會被第2車被撞到後面。
因為現在都是路權原則來判定, 第2車在既定車道上的路權 > 第1車(樓主), 才會100%都第1車錯。
你這種拗法,就像快速開到別人的車子前面再停下來,假裝被後面的車追撞...
必須物證上是那個樣子,也要沒有其他口供或證據才能贏。
而第1車樓主被撞的物證,很明顯就是第1車在變換車道, 所以,千錯萬錯就是有"變"那台車的錯!
樓主保任意第三責任險+財損(一年1~2千多元),保險公司要全賠給第2車1萬元, 虧得比樓主還大,
樓主投保的保險公司,若可以拗成一半一半,保險公司則只要賠一半給第2車,
只不過第2車並沒有過失,國X要全賠第2車之外,
樓主也拿不到第2車保險公司的賠償,必須自己花錢修理自己的車子。
除非樓主是保貴貴的什麼車體損失險,但這種保費一年就要1~2萬以上了![/quote]
你弄錯了,路口南方的車道只有一條直行車道,而北方也只有一條直行車道,直行車道接直行車道是很正常的,樓主並沒有變換車道的事實,路口並沒有畫線,所以我才說並沒有直行車道縮減的狀況,沒有直行車道要讓內線車道的情況.
你可能認為樓主的外線直行車道要讓內讓內線車左彎車道道違規直行,但是法規是規定2條直行車道內縮成一直行車道時,外線車道車才要讓內線直行車.你可能跟保險公司一樣誤解了交通法規的內容.
另外原本在南方左彎車道的第2車,違規直行並沒有路權,反而算是侵犯了第1車的直行車路權,路口沒有畫線,車道的路權接續是以車道的規畫來看的,直行車道接直行直道,左彎車道接左彎後的車道.
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第2車在左轉車道,不管是要左轉或直行, 頂多侵犯到第2車後方,同一車道左轉車的路權,並不是侵犯到另一車道(樓主)的路權, 若你認為第2車不該在左轉車道上, 樓主是直行車,在左轉車道上被撞,第1車也同樣不該出現在左轉車道上啊! 第2車的錯 = 第1車的錯 第1車(樓主)在另一車道,變換車道靠左時,侵犯到第2車的路權,才會被第2車被撞到後面。 因為現在都是路權原則來判定, 第2車在既定車道上的路權 > 第1車(樓主), 才會100%都第1車錯。 你這種拗法,就像快速開到別人的車子前面再停下來,假裝被後面的車追撞... 必須物證上是那個樣子,也要沒有其他口供或證據才能贏。 而第1車樓主被撞的物證,很明顯就是第1車在變換車道, 所以,千錯萬錯就是有"變"那台車的錯! 樓主保任意第三責任險+財損(一年1~2千多元),保險公司要全賠給第2車1萬元, 虧得比樓主還大, 樓主投保的保險公司,若可以拗成一半一半,保險公司則只要賠一半給第2車, 只不過第2車並沒有過失,國X要全賠第2車之外, 樓主也拿不到第2車保險公司的賠償,必須自己花錢修理自己的車子。 除非樓主是保貴貴的什麼車體損失險,但這種保費一年就要1~2萬以上了! | ||||||||||||
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你弄錯了,路口南方的車道只有一條直行車道,而北方也只有一條直行車道,直行車道接直行車道是很正常的,樓主並沒有變換車道的事實,路口並沒有畫線,所以我才說並沒有直行車道縮減的狀況,沒有直行車道要讓內線車道的情況.
你可能認為樓主的外線直行車道要讓內讓內線車左彎車道道違規直行,但是法規是規定2條直行車道內縮成一直行車道時,外線車道車才要讓內線直行車.你可能跟保險公司一樣誤解了交通法規的內容.
另外原本在南方左彎車道的第2車,違規直行並沒有路權,反而算是侵犯了第1車的直行車路權,路口沒有畫線,車道的路權接續是以車道的規畫來看的,直行車道接直行直道,左彎車道接左彎後的車道.
前往討論：不小心的擦撞，國x產物保險好濫，請幫幫我
#16
0
於
2012/09/14 18:49:22
發文IP 83.74.*.*
我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的給裁決委員看.
1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
7.如果你是從直行車道超2車也從直行車道上來,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
*******************************************************
總而言之,我個你認為你是100%對的一方.[微笑][微笑][微笑]
*********************************************************
於
2012/09/14 18:50:18
發文IP 83.74.*.*
我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的給裁決委員看.
*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超2車也從直行車道上來,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
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總而言之,我個你認為你是100%對的一方.[微笑][微笑][微笑]
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於
2012/09/14 18:52:14
發文IP 83.74.*.*
我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的給裁決委員看.
*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超也從直行車道上來第2車,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
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總而言之,我個你認為你是100%對的一方.[微笑][微笑][微笑]
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於
2012/09/14 18:53:09
發文IP 83.74.*.*
我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的保險理賠員看,不行建議送裁決給裁決委員看.
*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超也從直行車道上來第2車,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
*******************************************************
總而言之,我個你認為你是100%對的一方.[微笑][微笑][微笑]
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於
2012/09/14 19:46:42
發文IP 83.74.*.*
我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的保險理賠員看,不行的話,建議送裁決給裁決委員看.
*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超也從直行車道上來第2車,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
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總而言之,我個你認為你是100%對的一方.[微笑][微笑][微笑]
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我也是認為你對才是.原因順便教你一下重點.我有看了GOOGLE MAP資料.建議你可以將我說的保險理賠員看,不行的話,建議送裁決給裁決委員看.
*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超也從直行車道上來第2車,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
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總而言之,我個你認為你是100%對的一方.🙂🙂🙂
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*1.黎明路3段往北走,在福科路的路口,路口南邊內線確實為左轉車道,外線則為直行及右轉車道.
*2.第2車是在第1車後後追撞,表示如果2車如果不是從左轉車道上來就是從跟你一樣走的直行車道上來.或是你是在路口超他的車上來.
*3.如果第2車從左轉車道上來,表示2車已違規在先,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要讓內線車道已不適用,
*4.而且根本就沒有所謂的車道內縮的事實,因為路口南邊只有一線直行車道,交通規則規定的直行車道內縮時外線車道要內線車道也已不適用.
*5.如果是對方2車跟你一樣走的直行車道上來,那你1車是前車,2車是後車,後車要注意前車狀況.這時你是100%對的.
汽車肇事責任分攤處理原則
中華民國產物保險商業同業公會編製
1. A車未保持行車安全距
離追撞B 車， A 車負
100%肇責。
參考法規： 條例第58條
第1款。
道安第94條
第1項。
2. A車未注意車前狀況碰
撞B車，A車負100%肇
責。
參考法規： 道安第94條
第3項。
*6.如果2車是從左轉車道直行上來,汽車肇事責任分攤處理原則的內容並沒有,但是我個人認為應參考文中的內線車道右彎撞直行車的狀況.
A車右轉彎碰撞慢車道直
行B 車，A車負100% 肇
責；倘B車超速，則A車分
攤肇責70%，B車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第6款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
7款。
*7.如果你是從直行車道超也從直行車道上來第2車,那才會是你的錯,不過路口很短.對方也該舉証才是,而且車子停在路口不遠處,兩台車距離沒有拉開,表示雙方車速都不快,你超車的機率應該是很小的.
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總而言之,我個你認為你是100%對的一方.🙂🙂🙂
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前往討論：不小心的擦撞，國x產物保險好濫，請幫幫我
#39
0
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| 上壹電視了 有播出打入的片段 並訪問到打人的司機 司機看來還好 不是很兇惡那種 天氣熱還是要自我克制 小車禍本來是小事 變成打人恐怕要坐牢 | |||
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司機看來還好?要是你遇到怎麼辦?
很多父母也說:我家小孩也都很乖,實際上小孩只不過殺人放火而已.
死別人,不死貧道而已.
前往討論：{轉貼}小黃被追撞 卻遭肇事惡霸毆打
#23
0
板主看來是個開快車的高手,一直要人勿占用內側車道,重覆發文,忘了宜導是一回事,交通規則又是另一回事.宣導通常是不完全的考慮不週全,而規則是長多了.
板主要記得,就算你開再快,超完車,千萬也不要佔用內側車道,不然也是個占用內側車道龜車駕駛人.
板主要記得,就算你開再快,超完車,千萬也不要佔用內側車道,不然也是個占用內側車道龜車駕駛人.
#295
0
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塞車?? 就是因為龜車擋在前面.... 造成交通的堵塞.各位用路人的時間精力都浪費在龜車橫行的高速公路上.. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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如果這樣龜車前方,應該車流少,內線為超車道,應該要讓出內線,後方被塞的車才可以利用超車道超車,問題是很多罵人龜車的,超完車後,在前方車流少下反倒忘了要讓出內線,就變成新龜車,再次阻塞車流.
所以我才說,龜不龜車?不是以車速來看,而是以車流多少來看,當車流少時內線為超車道,長佔內線都是龜車.車流多時內線就不是單純超車道了,交通法規規定可以以最高速限行駛內線,但是我還是認為這規則寫得很差,模稜兩可,而且沒寫到塞車情況.
#294
0
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樓主的標題都寫120了，您認為是在討論車多車少？ | ||||||||||||
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沒錯,車多車少才是重點,就算是開150,在車流少時長占內線,還是算是長佔內線的龜車.內線車道是超車道.要讓給有超車需求的.像是救護車之類的.
#285
0
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巴的真響 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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亂巴一通,😰
合如果是合法使用燈光,聲響警示前方在車流不多時長占內線超車道的慢速車,是合交通規則的.
但是如果是車流多時,內線車速也很維持最高速限,那才是不對的.
內線車道絕對不是只能當超車道用而已,當車流多時,就不見得是了,車流少時就是只能當超車道用了.
車流多時,如果內線車道,只能當超車道,理論上,3線就變成2線有車流,對疏導交通是沒用的.
沒那麼多的一直在超車的車,不就是超久了就變成龜車占內線了.
車流多時,內線車道應該不是單純的超車道而已.所以才會有最高速限行駛內線的規則.
另外的問題是塞車時,那時如果說內線是超車道或是最高速限行駛內線的規則,一點都不實際.實際上是全部都塞.
交通規則真的是定得有點不實際.
#251
3
"後車快速接近會主動讓它",那你平時是不是也常在占用內線?應該是要超完車就回原車道吧!
很多開快車,認為別人龜車的人,有時反而忘了自已占用內線.忘了一山還有一山高.
車不多時符合最低速限占用內線車道,也不應該是個好理由,因為有時會有緊急需要的車需要高速通過.
#32
0
機車只有右2車道有路權,這種有死亡判例出來,汽車無過失致死罪.
前往討論：調撥車道真危險
#18
0
優惠4元,錢不知道是誰出的?高工局嗎?那不就代表拿全民的錢來推廣遠通業務?😰
建製成本抵罰款,那表示ETAG是有公家罰金出錢了,應該算公共財了?
ETAG年底之後就不是免費貼了,那代表是消費者出錢建置的ETAG資料庫了,也算是公共財,ETAG資料庫應該開放給公眾使用,而不是遠通的私人財產.
建製成本抵罰款,那表示ETAG是有公家罰金出錢了,應該算公共財了?
ETAG年底之後就不是免費貼了,那代表是消費者出錢建置的ETAG資料庫了,也算是公共財,ETAG資料庫應該開放給公眾使用,而不是遠通的私人財產.
#8
0
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| 原廠機油不是貴沒有道理的 | |||
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你知道台灣原廠(經銷商)是不生產機油的嗎?也是跟別人進貨的,進的是國外原廠嗎?還是國內進貨打上MARK.
有找知名國際機油大廠進貨嗎?還是找國內機油商進的貨?後者可能機會比較大.
所以原廠機油像神油一樣貴的確是不是貴沒有道理的.😆😆
前往討論：台灣神油神績!!!試用神油縮缸收場...
#74
0
國內測試單位及環保署是不是也應該要被罰?還是應該要檢調單位調查?
前往討論：油耗廣告不實 公平會罰10牌車千萬
#4
0
要看零件單價及常不常用到的,如果是高單價的,原廠利潤是很高的,安裝工資是另計的,應該是不會不喜歡賣你,只是不是在原廠安裝,不保固.
如果單價低或是很少人裝就算是原廠維修保養,原廠有時是不會特別去訂的,麻煩及利潤有限,有時替代品隨便裝一裝就算了,像是扣子,螺絲之類的.
不管回不回原廠,保養一陣子後,引擎下護板螺絲變少,扣子不見也是常有的.
還有原廠零件絕對不是死豬價,而是高貴價.不管你有沒有在那裡安裝,因為價格是電腦內的標價帶出來的.
如果單價低或是很少人裝就算是原廠維修保養,原廠有時是不會特別去訂的,麻煩及利潤有限,有時替代品隨便裝一裝就算了,像是扣子,螺絲之類的.
不管回不回原廠,保養一陣子後,引擎下護板螺絲變少,扣子不見也是常有的.
還有原廠零件絕對不是死豬價,而是高貴價.不管你有沒有在那裡安裝,因為價格是電腦內的標價帶出來的.
前往討論：原廠是不是不喜歡消費者直接買零件???
前往討論：這樣也可以翻車??
#15
0
問題是愛開快車的人也常忘了這件事.不知道一山還有一高.😆😆
#20
0
國內賣得貴,怎麼支持得了國產品?而且又不一定是MIT.
#23
0
因為很多車雖然都壓縮比10以上,但是因為裝有機油冷卻活塞的系統,可有效降低溫度,降低爆震的發生,所以不一定要加98才可以了.
最好確認一下自已的車是否有此功能.
最好確認一下自已的車是否有此功能.
前往討論：有大大加９８的習慣嗎？
#25
0
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| 感覺影片的主人好像火氣很大!!! 麥拉~~麥拉~~哩咪拉~~ | |||
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火氣很大,沒什麼用的,就算追到對方,對方認錯又怎麼樣,完全沒有實質的收入.反而萬一出意外發生不幸,家庭及家人反而受傷害,老婆可能改嫁,或是幸苦一輩子,小孩子可能變成弱勢.
火氣很大,一點用都沒有,公平正義在真實社會中,千萬別太相信,明哲保身才是王道.
#11
0
那地方還是用插補比較好,用內補可能容易貼不住.
前往討論：這樣的補胎可靠嗎
#47
0
拿出來就是有恐嚇罪的問題,還是不要準備比較好,就算是有準備不到萬不得以,才可以拿出來.
#123
0
不是在人行道上發生的行人車禍,行人要告贏是很難的,真是有點笨.
前往討論：高雄榮總假車禍
#141
0
山壁是泥土,並不是堅硬的混泥土,會有吸震效果,加上並不是正面撞擊,車子前方震動SENSOR的感應並不會太大,AIRBAG沒爆,看來是很正常的.由引擎室的內縮狀態看來,引擎蓋看來還完整,很明顯的泥土吸收了很大的衝突力道.
前往討論：不良駕駛山路雙黃線超車的下場
#140
0
老伯居然說"主因是遊覽車超雙黃線",😲然後說"不要再說了".有點還是認為過失還是在別人.😰
我看影片的結果是老伯超車時,遊覽車並未超雙黃線,老伯說法明顯不實.😌
依交通法規雙黃線就是不能超車,不管遊覽車有沒有超過雙黃線,開車超車的人就是才是事故的主因.😠
我看影片的結果是老伯超車時,遊覽車並未超雙黃線,老伯說法明顯不實.😌
依交通法規雙黃線就是不能超車,不管遊覽車有沒有超過雙黃線,開車超車的人就是才是事故的主因.😠
前往討論：不良駕駛山路雙黃線超車的下場
#46
0
於
2012/08/28 19:10:37
發文IP 83.74.*.*
[quote=master101 (Dr.Wang)][quote=2b1l2v (不來的彼特)][quote=master101 (Dr.Wang)]
這種按喇叭警告行人的事我常做(目地是避免其不注意而發生事故).[大笑]
[/quote]
很多駕駛都不懂正確使用喇叭，按了喇叭路權就優先喔[吐舌頭]按了喇叭你就可以先過喔[吐舌頭]
對於行人，我是盡量不按啦，不差那幾秒，除非是哪種不看路慢慢逛街的[生氣][/quote]
老弟你可能住都市
我之前在竹東鎮工作
道路不但狹窄不少人過馬路都不看來車的
有些時候若不按喇叭會發生事故的.
我去過印度四次
在繁忙擁塞的道路
幾乎每部車子後面的油漆著Please Horn或"Horn OK please"(請按喇叭)[url="http://blogs.wsj.com/indiarealtime/2012/04/02/what-indian-drivers-need-louder-horns-bigger-tires/"]http://blogs.wsj.com/indiarealtime/2012/04/02/what-indian-drivers-need-louder-horns-bigger-tires/[/url]
在印度擁賽車多道路不按喇叭根本行不得也.
我不是說竹東像印度
而是按喇叭是因地因人制宜
而且我車子的喇叭蠻小聲的.[微笑][/quote]
沒必要無限擴張,應該還是有個限度,就只限行人穿越道而已.
於
2012/08/28 19:12:01
發文IP 83.74.*.*
[quote=master101 (Dr.Wang)][quote=2b1l2v (不來的彼特)][quote=master101 (Dr.Wang)]
這種按喇叭警告行人的事我常做(目地是避免其不注意而發生事故).[大笑]
[/quote]
很多駕駛都不懂正確使用喇叭，按了喇叭路權就優先喔[吐舌頭]按了喇叭你就可以先過喔[吐舌頭]
對於行人，我是盡量不按啦，不差那幾秒，除非是哪種不看路慢慢逛街的[生氣][/quote]
老弟你可能住都市
我之前在竹東鎮工作
道路不但狹窄不少人過馬路都不看來車的
有些時候若不按喇叭會發生事故的.
我去過印度四次
在繁忙擁塞的道路
幾乎每部車子後面的油漆著Please Horn或"Horn OK please"(請按喇叭)[url="http://blogs.wsj.com/indiarealtime/2012/04/02/what-indian-drivers-need-louder-horns-bigger-tires/"]http://blogs.wsj.com/indiarealtime/2012/04/02/what-indian-drivers-need-louder-horns-bigger-tires/[/url]
在印度擁賽車多道路不按喇叭根本行不得也.
我不是說竹東像印度
而是按喇叭是因地因人制宜
而且我車子的喇叭蠻小聲的.[微笑][/quote]
沒必要無限擴張,應該還是有個限度,就只限人行道或行人穿越道而已.
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老弟你可能住都市 我之前在竹東鎮工作 道路不但狹窄不少人過馬路都不看來車的 有些時候若不按喇叭會發生事故的. 我去過印度四次 在繁忙擁塞的道路 幾乎每部車子後面的油漆著Please Horn或"Horn OK please"(請按喇叭)http://blogs.wsj.com/indiarealtime/2012/04/02/what-indian-drivers-need-louder-horns-bigger-tires/ 在印度擁賽車多道路不按喇叭根本行不得也. 我不是說竹東像印度 而是按喇叭是因地因人制宜 而且我車子的喇叭蠻小聲的.🙂 | ||||||||||||||||||||||
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沒必要無限擴張,應該還是有個限度,就只限人行道或行人穿越道而已.
前往討論：正妹闖紅燈，禮讓她還要被瞪
#100
0
新竹市汽車商業同業公會估的價,要車找公會要,公會買不到的話,請公會出,或是再來請法官改判.
#12
0
汽車通過行人穿越路道的路權
1.行人穿越道（斑馬線）上，行人有絕對先行權，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
2.駕車不可在人行道上行駛或迴轉。
3.汽車駕駛人行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一。
但是當然行人闖紅燈,還是可以開罰的.
1.行人穿越道（斑馬線）上，行人有絕對先行權，無論有無交通警察指揮或號誌指示，均應暫停讓行人先行通過。
2.駕車不可在人行道上行駛或迴轉。
3.汽車駕駛人行駛人行道或行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行，因而致人受傷或死亡，依法應負刑事責任者，加重其刑至二分之一。
但是當然行人闖紅燈,還是可以開罰的.
前往討論：正妹闖紅燈，禮讓她還要被瞪
#10
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車子都停下來了,變黃燈了,可能最後變車子闖紅燈了.
前往討論：正妹闖紅燈，禮讓她還要被瞪
#13
3
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| 開了8年多沒清過節氣門..也沒什麼問題..倒是怠速馬達可以定期里程清除積碳.......... | |||
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落伍了!,看來你是當不成車手了,連車子的設計在轉變中都沒有發覺,以前老車的節氣門旁或是內部有怠速馬達,節氣的開閉大小是由加油線來決定,當待速時就是由怠速馬達控制空氣流量大小了.所以清潔怠速馬達的作用會比清節氣門的作用大.
但是新車很多都開始使用電子節氣門了,沒有加油拉線了,只有電子馬達直接控制節氣門開閉大小,省了怠速馬達,那為什麼要清潔節氣門呢,因為控制的馬達扭力是比不上舊型的加油線拉力及彈力的,很容易因為積碳而反應不靈機一動,照成怠速不穩.事實上很多人都以為清潔電子節氣門就是清潔就好,個人經濟是那是不夠的,最好是轉軸要上一些不傷塑膠的乾式潤滑劑才有用.
為什麼清舊的節氣門容易怠速馬達壞,反而節氣門不會壞,因為馬達的關係,很多車子的怠速馬達是位於節氣門下方,一噴清潔劑就號到馬達中,潤滑也沒有了,當然易壞.怠速馬達最好是拆下來清潔較好.
新的節氣門清潔時會壞也是因為馬達的關係,要小心不要讓清潔劇由轉軸滲進馬達中,最好是用擦的,清潔後轉軸記得上乾式潤滑劑.很多人反應車子清節氣門後沒多久就怠速又不穩了,就是因為轉軸沒上乾式潤滑劑,卡卡的氣門在怠速時怎麼會反應靈敏,當然是只有繼續怠速不穩了.
電子節氣門跟舊節氣門是不一樣的,電子節氣門怠速時是不會全閉的,不然燃燒空氣從那裡來,不要被人給唬了,只有舊節氣門才會全閉.燃燒空氣大小由怠速馬達來控制.
前往討論：清節氣門的效果
#45
0
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今天老媽也問我幹嘛不往上看(CC數) 只是想到稅金跟油錢就不自覺會手軟一下 不過看來真的大家都推大車？ 其實我原本是想說1.6或1.8的說^^|| | ||||||||||||
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如果開車出錢的是你後續油費保養的錢也是你出,你決定就好,老婆要是有出錢要聽一下,其他的不喜歡的以後不要坐就好了.😝
你放心還是會坐的,理想跟現實要兼顧.如果只考慮理想,乾脆考慮更大型的9人座車了,空間大,要坐誰都可以.
考慮現實面,錢要多少,車子也是消費品10多年後也是要報廢,為理想花那個錢真的有用嗎?當然如果你是有錢人就沒差啦!
前往討論：可否推薦幾款中古車
#44
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不知道你是新手要買車,還是有車要換車,如果是前者,買2手車不,個人不反對,如果是後者建議還是買新車吧.
如果ALTIS/TIIDA還覺的太小,可以考慮ACORD/TEANA,TEANA最近換CVT了,油耗還不錯.
2手車目前折舊都很少,不如買新車,但是如果技術沒那麼熟,倒是可以,撞到時才不會...
沒有完美的車,你的要求好像太多了.要求都是要花錢來買的.除非是碰到了好機會.剛好有人要轉賣,不在意價格.
如果ALTIS/TIIDA還覺的太小,可以考慮ACORD/TEANA,TEANA最近換CVT了,油耗還不錯.
2手車目前折舊都很少,不如買新車,但是如果技術沒那麼熟,倒是可以,撞到時才不會...
沒有完美的車,你的要求好像太多了.要求都是要花錢來買的.除非是碰到了好機會.剛好有人要轉賣,不在意價格.
前往討論：可否推薦幾款中古車
#24
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不知道是不是合法的?蓋在坡地上,平時是很美,要是有土石流就不美了.😰
前往討論：一生一定得來一次 仙境般的美景
#7
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| 他老師錯了嗎？ | |||
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駕訓班老師沒教好她當然錯了,😞😞
前往討論：高明的S形倒車，考照時一定100分
#11
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會不會該吃藥時間到了?😰
機油最好不要混合不知道嗎?😰
機油最好不要混合不知道嗎?😰
前往討論：四罐機油四個品牌
#25
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| 問 這台約多少$$ 感謝 | |||
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新的大概2萬左右吧!
前往討論：因應油價高漲對策之二手單車入手
#7
0
於
2012/08/19 01:17:42
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就向轉側,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
於
2012/08/19 01:18:53
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
於
2012/08/19 01:19:46
發文IP 83.74.*.*
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
開車禮讓最重要,路權雖決定事故對錯,但對錯不一定代表出事故有人會賠.還是小心開車比較好.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
我提出我的看法.
1.車道有縮減,大客車可能是要預先準備,忘了打方向燈,是不對,可是有時真的是可以不打方向燈的.要看路的方向是不是很對齊.
2.對你來說像是要超越前車,可是超車也要保持安全距離,好讓前車有適當的看到你的反應時間,有可能大客車要轉時沒看到你,就轉側向,但你一下子就跑到旁邊了.
3.對於縮減車道,最早車子又不是併行,而是超車之後才併行,車道有縮減大客車預先反應是較好的,雖然沒打方向燈看起來是錯的,對路權來說,超車或是變換車道的前後一段時間是沒有路權的,加上車道縮減也是路權認定比較模糊的地方,特別是在較長路口的縮減,總結來說,要是出車禍個人是覺得是6/4.你會對多一點,也就是說路權難認定.
前往討論：到底路權是誰的?
#31
1
於
2012/08/18 12:42:56
發文IP 83.74.*.*
[quote=sun365 (泰瑞咧)][quote=s2704nissan (小任)][quote=oneman8713 (鋼鐵人)]
這樣擦撞應該算誰的責任??[/quote]
算他的阿...
他從直行車道要右轉....
A到我....[/quote]
只要你在行進中...你的責任似乎大一點[無辜][/quote]
A車在多車道路口內側車
道違規右轉，與同向外側
車道之B車碰撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
4款。
版主100%是對的一方.
於
2012/08/18 12:46:31
發文IP 83.74.*.*
[quote=sun365 (泰瑞咧)][quote=s2704nissan (小任)][quote=oneman8713 (鋼鐵人)]
這樣擦撞應該算誰的責任??[/quote]
算他的阿...
他從直行車道要右轉....
A到我....[/quote]
只要你在行進中...你的責任似乎大一點[無辜][/quote]
A車在多車道路口內側車
道違規右轉，與同向外側
車道之B車碰撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
4款。
A車變換車道未注意安全
距離遭B車追撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
版主100%是對的一方.
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只要你在行進中...你的責任似乎大一點😇 | ||||||||||||||||||||||
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A車在多車道路口內側車
道違規右轉，與同向外側
車道之B車碰撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第40條、
第48條第1項
第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
102條第1項第
4款。
A車變換車道未注意安全
距離遭B車追撞，A車負
100%肇責；倘B車超速，
則A車分攤肇責70%，B車
分攤肇責30%。
參考法規： 條例第45條第
4款。
道安第98條第
1項第6款。
版主100%是對的一方.
前往討論：喵的哩...又被撞....
#15
0
速限50,開那麼快,看不見還不快變換雨刷速度,出事只能怪自已,自賠了!😭😭
前往討論：(轉貼)台灣路有多爛
#14
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| 這...假如發生事故...計程車要賠嗎...(車體險不適用)😰 | |||
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應該是不用賠,積水不是計程車造成的,而計程車有用路的權力.
前往討論：(轉貼)台灣路有多爛
#14
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| 有些點可以自行黏貼，例如某加油站。 所以申辦前先問一下，以免受氣。 我也是用玻璃紙貼住RFID那面， 再上高速公路前用靜電貼吸附於前檔。 平時就收著。目前為止，扣款都順利。 | |||
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現在幾乎都不可以自行黏貼,找了很多點都一樣.前檔就只能強制貼在右下方,連我想貼右上方以免干擾視線都不可以.
跟遠通最早的說明只要距離金屬一段距離的圖片說明都不一樣了,跟基隆試用期貼前檔中間上方也不一樣了.
遠通連說明原因都不想說明原因,把原因推給了行車記錄器,我想遠通是為了吃下收費停車場的市場,才會張制貼的位置,因為有些停車場感應器是無法高架的,必須要在側邊感應,ETAG限制前檔貼右下方及右頭燈,才會增加成功率.
不想說明原因的原因應該就是為了收費停車場的市場.
問題是:
1.ETAG被交通部硬凹為遠通投資抵罰款,表示ETAG是屬於公家或是公眾出錢,已不再屬於遠通出資.當遠通去搶停車場市場時,會拿公家的成本去賺自已錢,對其他廠商是不公平的,所以政府應該將ETAG部份視為公共資源,供其他廠商也能取得使用才是.對其他投標廠商才公平.依政府採購法,就是應該要公平公正公開才是.若是未如此官員可能有非法圖利廠商的問題.
2.遠通跟政府的合約,只限高速公路收費,申請ETAG時跟消費者的合約也只限高速公路收費,如果遠通在未經消費者同意下,直接扣停車收費的錢是有侵佔違法的法律問題的,至於許可遠通這樣作的官員則是有圖利廠商及侵害人民權益的問題.
希望監察院要加油,不要等人民或是政府權益受侵害,不查或是事後才查.
前往討論：申辦Etag遇到的問題
#7
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有可能沒電~有可能只是接觸不良~ 樓上有說~塗點黃油🙂 | ||||||||||||
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黃油不導電,接觸較不好,我都塗導電的銅質防卡油.導電又防銹.
前往討論：電池負極接頭出現嚴重氧化現象
#10
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1.有提出 但 保險公司若沒有理賠,這樣明年保險會變貴嗎??
MY ANS:
還是會增加保費,因為車禍的案子要2年才會銷案,還是有理賠風險,要是你去取消出險就不會增加保費了,但是風險變成在你.
2.一直沒有和解 最後會怎樣??
MY ANS:
車禍的案子要2年就會自動會銷案.不會怎樣.
看起來車禍事故的對錯你是沒有錯的,不過對方有受傷,但不一定你就有過失傷害,且已過半年過失傷害追訴期,
要是你想要回你的損失可以向調解會提出調解或是提告.
保險部份,因為你是對的一方,不算出險,傷害部份也過了追訴期,保險不用賠了,所以建議你可以把你的出險取消掉.
MY ANS:
還是會增加保費,因為車禍的案子要2年才會銷案,還是有理賠風險,要是你去取消出險就不會增加保費了,但是風險變成在你.
2.一直沒有和解 最後會怎樣??
MY ANS:
車禍的案子要2年就會自動會銷案.不會怎樣.
看起來車禍事故的對錯你是沒有錯的,不過對方有受傷,但不一定你就有過失傷害,且已過半年過失傷害追訴期,
要是你想要回你的損失可以向調解會提出調解或是提告.
保險部份,因為你是對的一方,不算出險,傷害部份也過了追訴期,保險不用賠了,所以建議你可以把你的出險取消掉.
前往討論：請問:保險疑問(車險)
#28
0
於
2012/08/14 01:01:27
發文IP 82.244.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=kobeallen (豆腐)][quote=c13wcl (小隆)][quote=5d4178 (黑尊爵)][quote=76157 (迪亞哥)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rt-coCIdyTg[/youtube]
[/quote]
Nissan GT-R車頭半毀，駕駛表示車子是借來的，其副駕駛座友人指稱，休旅車從路邊開到車道時沒打左轉燈，才閃避不及撞上。肇事原因、責任由警方調查中
看影片應該是休旅車停路邊GTR去撞的吧~~~說謊!![嘆氣][/quote]
那可就有偽証罪及偽造文書的問題了.[傻笑][傻笑][/quote]
偽造文書 [頭暈][頭暈][/quote]
非常不好意思
目前的交通事故~不管你如何話唬爛~亂講亂掰
基本上都不會構成這兩項罪名[微笑]
如果這樣就會構成這兩項罪名的話
那每次的交通事故一定會有其中一方因這兩項罪名被起訴[大笑]
[/quote]
不是事主那就不一定了.
於
2012/08/14 01:04:41
發文IP 82.244.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=kobeallen (豆腐)][quote=c13wcl (小隆)][quote=5d4178 (黑尊爵)][quote=76157 (迪亞哥)][youtube]http://www.youtube.com/watch?v=rt-coCIdyTg[/youtube]
[/quote]
Nissan GT-R車頭半毀，駕駛表示車子是借來的，其副駕駛座友人指稱，休旅車從路邊開到車道時沒打左轉燈，才閃避不及撞上。肇事原因、責任由警方調查中
看影片應該是休旅車停路邊GTR去撞的吧~~~說謊!![嘆氣][/quote]
那可就有偽証罪及偽造文書的問題了.[傻笑][傻笑][/quote]
偽造文書 [頭暈][頭暈][/quote]
非常不好意思
目前的交通事故~不管你如何話唬爛~亂講亂掰
基本上都不會構成這兩項罪名[微笑]
如果這樣就會構成這兩項罪名的話
那每次的交通事故一定會有其中一方因這兩項罪名被起訴[大笑]
[/quote]
事主不是證人,當然沒有偽證問題,不是事主那就不一定了.
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非常不好意思 目前的交通事故~不管你如何話唬爛~亂講亂掰 基本上都不會構成這兩項罪名🙂 如果這樣就會構成這兩項罪名的話 那每次的交通事故一定會有其中一方因這兩項罪名被起訴😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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事主不是證人,當然沒有偽證問題,不是事主那就不一定了.
前往討論：借600萬元GT-R 撞到半毀
#22
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Nissan GT-R車頭半毀，駕駛表示車子是借來的，其副駕駛座友人指稱，休旅車從路邊開到車道時沒打左轉燈，才閃避不及撞上。肇事原因、責任由警方調查中 看影片應該是休旅車停路邊GTR去撞的吧~~~說謊!!😌 | ||||||||||||
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那可就有偽証罪及偽造文書的問題了.😆😆
前往討論：借600萬元GT-R 撞到半毀
#128
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都很好,只要東西賣得出去,這才是目的,有些事看看就好,沒必要完全相信.
前往討論：CVT VS 4AT?
#84
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這就難怪了.....這麼瞎的理由它都說的出來...講的好像它是佛心來的....😝😝😝 | ||||||||||||||||||||||
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過一陣子可能就會有某官員圖利廠商,將原本合約規定只能高速公路收費的扣錢的範圍給擴大了.傷害的都是老白姓的權益.照顧的都是財團的權益,那一個政黨都一樣.
前往討論：(轉貼) 貼在大燈上的E-TAG融化了
#75
0
於
2012/08/09 20:08:29
發文IP 164.239.*.*
[quote=mychenr (犬神大爺)]遠通說etag不能放中間的理由:
[b]太靠近金屬[/b]:電子標籤的黏貼位置應與金屬保持10公分以上適當距離，在美國的電子標籤多以黏貼在前擋玻璃上方正中央，或後視鏡後方。但是美國法律明定不准車子貼隔熱紙，台灣的車子至少有四分之一以上前擋玻璃隔熱紙含金屬成分的現象，再加上行車紀錄器和導航機等多置於前擋玻璃中央位置。[b]考量用路人擺設前述車內電子設備習慣，因此把前擋玻璃中間的位置留給其他車內電子設備[/b]，同時考量不影響駕駛人的視線，[b]安排eTag貼在副駕駛座一側的用心，希望用路人能配合[/b]。
原本以為是角度或技術上的問題, 原來是要讓給其他車內電子設備..[昏倒]
又不是每個人都有那些設備....[吐舌頭][/quote]
你弄錯了遠通的限制位置目的,是為了吃下停車廠的自動收費系統,才限制只能貼前檔右下,及右大燈,ETAG試用時並沒有限制的那麼死,後來遠通似乎是看到商機了,才限制那麼死,因為很多停車廠是感測器沒法放上面的,放加側是比較好的.
遠通對於ETAG位置的說明都是唬一下而已,根本就不想說明清楚,怕大家知道了他的另一個另外賺錢的意圖.
於
2012/08/09 20:10:18
發文IP 164.239.*.*
[quote=mychenr (犬神大爺)]遠通說etag不能放中間的理由:
[b]太靠近金屬[/b]:電子標籤的黏貼位置應與金屬保持10公分以上適當距離，在美國的電子標籤多以黏貼在前擋玻璃上方正中央，或後視鏡後方。但是美國法律明定不准車子貼隔熱紙，台灣的車子至少有四分之一以上前擋玻璃隔熱紙含金屬成分的現象，再加上行車紀錄器和導航機等多置於前擋玻璃中央位置。[b]考量用路人擺設前述車內電子設備習慣，因此把前擋玻璃中間的位置留給其他車內電子設備[/b]，同時考量不影響駕駛人的視線，[b]安排eTag貼在副駕駛座一側的用心，希望用路人能配合[/b]。
原本以為是角度或技術上的問題, 原來是要讓給其他車內電子設備..[昏倒]
又不是每個人都有那些設備....[吐舌頭][/quote]
你弄錯了遠通的限制位置目的,是為了吃下停車廠的自動收費系統,才限制只能貼前檔右下,及右大燈,ETAG試用時並沒有限制的那麼死,後來遠通似乎是看到商機了,才限制那麼死,因為很多停車廠是感測器沒法放上面的,放右側是比較好的.
遠通對於ETAG位置的說明都是唬一下而已,根本就不想說明清楚,怕大家知道了他的另一個另外賺錢的意圖.
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| 遠通說etag不能放中間的理由: 太靠近金屬:電子標籤的黏貼位置應與金屬保持10公分以上適當距離，在美國的電子標籤多以黏貼在前擋玻璃上方正中央，或後視鏡後方。但是美國法律明定不准車子貼隔熱紙，台灣的車子至少有四分之一以上前擋玻璃隔熱紙含金屬成分的現象，再加上行車紀錄器和導航機等多置於前擋玻璃中央位置。考量用路人擺設前述車內電子設備習慣，因此把前擋玻璃中間的位置留給其他車內電子設備，同時考量不影響駕駛人的視線，安排eTag貼在副駕駛座一側的用心，希望用路人能配合。 原本以為是角度或技術上的問題, 原來是要讓給其他車內電子設備..😩 又不是每個人都有那些設備....😝 | |||
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你弄錯了遠通的限制位置目的,是為了吃下停車廠的自動收費系統,才限制只能貼前檔右下,及右大燈,ETAG試用時並沒有限制的那麼死,後來遠通似乎是看到商機了,才限制那麼死,因為很多停車廠是感測器沒法放上面的,放右側是比較好的.
遠通對於ETAG位置的說明都是唬一下而已,根本就不想說明清楚,怕大家知道了他的另一個另外賺錢的意圖.
前往討論：(轉貼) 貼在大燈上的E-TAG融化了
#16
0
於
2012/08/09 15:23:21
發文IP 164.239.*.*
ETAG貼的位置限制越來越嚴了,為eTag擴充應用利益,不讓人自行貼了.台北市政府如果以後圖利廠商,監察院應該要查一查.
約只限高速公路收費,不含擴充應用的.
於
2012/08/09 15:23:59
發文IP 164.239.*.*
ETAG貼的位置限制越來越嚴了,為eTag擴充應用利益,不讓人自行貼了.台北市政府如果以後圖利廠商,監察院應該要查一查.
遠通的合約只限高速公路收費,不含擴充應用的.
ETAG貼的位置限制越來越嚴了,為eTag擴充應用利益,不讓人自行貼了.台北市政府如果以後圖利廠商,監察院應該要查一查.
遠通的合約只限高速公路收費,不含擴充應用的.
遠通的合約只限高速公路收費,不含擴充應用的.
#8
0
這可不是單純的交通事故而已,這樣子明顯故意去撞人家,應該是可以達到吊銷駕照的地步了,貨車司機另外還犯了刑法.
前往討論：惡劣貨車司機 蓄意撞人逃逸 006-HT
#75
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這是什麼法條? 何謂超速? 誰去界定是否超速? 才講完直行車/主幹道車無肇責, 馬上就來條但書. | ||||||||||||
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這是產險公會跟學者專家討論出來的汽車肇事責任分攤處理原則.是眾人討論出來的,應該算是法理都兼顧的.保險公司理賠就依此原則來理賠.
#9
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你說的是車體險 第三責任險應該是對車不對人，只要是車主同意且有駕照的駕駛都在承保範圍內 | ||||||||||||
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😰😰車險主要是從人,不是對車不對人,不然怎麼會代位求償的事,不然保費怎麼會不一樣?很多人為了省保費,車子名下是改掛親屬的..
前往討論：有關第三人責任險的問題
#8
0
於
2012/08/06 18:16:30
發文IP 82.244.*.*
[quote=james5338 (台灣阿龍)][quote=wu4862 (千帆過境505)]家裡有一台親戚的車子，之前當作買菜車只有保強制險。
家人最近因工作的關係，上下班要開五、六十公里，而且是新手。
現在想保第三人責任險，想請問大家:車主與駕駛人有沒有親等的限制?
也就是說萬一要出險有沒有問題?[/quote]
一般來說,使用人必須是車主的四等血親或三等姻親
第三人責任險亦可經車主同意使用車輛
均在保障範圍,如果你要安心一點
投保時,保單加註使用人,就萬無一失[/quote]
三等才是血親,四等才是姻親.
於
2012/08/06 18:26:42
發文IP 82.244.*.*
[quote=james5338 (台灣阿龍)][quote=wu4862 (千帆過境505)]家裡有一台親戚的車子，之前當作買菜車只有保強制險。
家人最近因工作的關係，上下班要開五、六十公里，而且是新手。
現在想保第三人責任險，想請問大家:車主與駕駛人有沒有親等的限制?
也就是說萬一要出險有沒有問題?[/quote]
一般來說,使用人必須是車主的四等血親或三等姻親
第三人責任險亦可經車主同意使用車輛
均在保障範圍,如果你要安心一點
投保時,保單加註使用人,就萬無一失[/quote]
三等才是血親,四等才是姻親.
一、被保險人：
本保險契約所稱之「被保險人」，其意義包括列名被保險人及附加被保險人：
(一)列名被保險人係指本保險契約所載明之被保險人，包括個人或團體。
(二)附加被保險人係指下列之人而言：
1.列名被保險人之配偶或其家屬。
2.列名被保險人所僱用之駕駛人或所屬之業務使用人。
3.經列名被保險人許可使用或管理被保險汽車之人。
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一般來說,使用人必須是車主的四等血親或三等姻親 第三人責任險亦可經車主同意使用車輛 均在保障範圍,如果你要安心一點 投保時,保單加註使用人,就萬無一失 | ||||||||||||
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三等才是血親,四等才是姻親.
一、被保險人：
本保險契約所稱之「被保險人」，其意義包括列名被保險人及附加被保險人：
(一)列名被保險人係指本保險契約所載明之被保險人，包括個人或團體。
(二)附加被保險人係指下列之人而言：
1.列名被保險人之配偶或其家屬。
2.列名被保險人所僱用之駕駛人或所屬之業務使用人。
3.經列名被保險人許可使用或管理被保險汽車之人。
前往討論：有關第三人責任險的問題
#36
0
於
2012/08/05 13:13:42
發文IP 82.244.*.*
A車、B車由同向二車道進
入一車道時，縮減車道之
A車未讓直行車道之B車
先行，A車負100%肇責；
倘B車超速，則A車分攤肇
責70% ， B 車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第45條第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
98條第1項第4
款。
於
2012/08/05 13:15:38
發文IP 82.244.*.*
A車、B車由同向二車道進
入一車道時，縮減車道之
A車未讓直行車道之B車
先行，A車負100%肇責；
倘B車超速，則A車分攤肇
責70% ， B 車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第45條第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
98條第1項第4
款。
高(快)速公路常見事故類型
A車駛入公路，未判明安
全距離碰撞主線道行駛B
車。A車負100%肇責；如
B車有超速行駛，A車分攤
70%肇責、B車分攤30%肇
責。
參考法規： 條例第33條第
1項第13款。
高管第7條。
於
2012/08/05 13:17:09
發文IP 82.244.*.*
汽車肇事責任分攤處理原則
一般公路常見事故類型
路段同向事故
A車、B車由同向二車道進
入一車道時，縮減車道之
A車未讓直行車道之B車
先行，A車負100%肇責；
倘B車超速，則A車分攤肇
責70% ， B 車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第45條第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
98條第1項第4
款。
高(快)速公路常見事故類型
A車駛入公路，未判明安
全距離碰撞主線道行駛B
車。A車負100%肇責；如
B車有超速行駛，A車分攤
70%肇責、B車分攤30%肇
責。
參考法規： 條例第33條第
1項第13款。
高管第7條。
汽車肇事責任分攤處理原則
一般公路常見事故類型
路段同向事故
A車、B車由同向二車道進
入一車道時，縮減車道之
A車未讓直行車道之B車
先行，A車負100%肇責；
倘B車超速，則A車分攤肇
責70% ， B 車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第45條第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
98條第1項第4
款。
高(快)速公路常見事故類型
A車駛入公路，未判明安
全距離碰撞主線道行駛B
車。A車負100%肇責；如
B車有超速行駛，A車分攤
70%肇責、B車分攤30%肇
責。
參考法規： 條例第33條第
1項第13款。
高管第7條。
一般公路常見事故類型
路段同向事故
A車、B車由同向二車道進
入一車道時，縮減車道之
A車未讓直行車道之B車
先行，A車負100%肇責；
倘B車超速，則A車分攤肇
責70% ， B 車分攤肇責
30%。
參考法規： 條例第40條、
第45條第4款。
道安第93條第
1項第1款、第
98條第1項第4
款。
高(快)速公路常見事故類型
A車駛入公路，未判明安
全距離碰撞主線道行駛B
車。A車負100%肇責；如
B車有超速行駛，A車分攤
70%肇責、B車分攤30%肇
責。
參考法規： 條例第33條第
1項第13款。
高管第7條。
#35
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假如A車(拍攝影片的車輛)是在外線車道，我100%同意這個看法 因為外線車道車輛要注意匝道匯入的車輛 但是A車是在中線車道，還是一樣要負肇責嗎? 那麼假如A車是在內線車道呢?是否也一樣要負肇責呢? | ||||||||||||||||||||||
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外線車道車輛要注意匝道匯入的車輛?😰😰
我怎麼在"高速公路及快速公路交通管制規則"
中找不到這規則相關的內容,為了安全要注意可能沒錯,但是不是屬於交通規則.特別是高速公路公路是以維持主線暢通為原則,主線還是有優先路權的.
#34
0
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| 兩人都犯了 應注意而未注意 Panamera不用負100%的責任 | |||
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那是過失傷害罪才是如此,被撞的車主弄不好還受傷,反而還可以告對方過失傷害,依交通規則,對方100%錯,但是如果超速,那就不是如此了.
前往討論：離大車遠點，永保安康
#11
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| 應該是土匪政府 因為這個政府做的事情 跟土匪沒什麼兩樣 只差別在有牌照而已 | |||
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記得有人說過,太平洋又沒加蓋......😰
游泳不不必了,要搭飛機移民自便.
前往討論：進口車及國產車萬萬歲
#10
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萬萬稅是不會啦! 汽車股賺那麼高,毛利那麼好,消保官都不管了,車廠萬萬歲倒是真的.
為什麼國內汽車稅高,因為使用者付費,道路建造及維護都要成本,而國內並不是人人有車,採用使用者負費的方式,可能免去由未擁有汽車者繳稅去貼補使用道路者的使用成本.
不過像美國這種國家,因為幾乎是人人一車,所以他們是採用由普通稅收中統一去支付道路使用成本.也算是公平.
各國汽車繳稅方式不一,不過也不一定就是了.還有保護產業的考量,及其他考量的,像大陸的車價也是很低.
為什麼國內汽車稅高,因為使用者付費,道路建造及維護都要成本,而國內並不是人人有車,採用使用者負費的方式,可能免去由未擁有汽車者繳稅去貼補使用道路者的使用成本.
不過像美國這種國家,因為幾乎是人人一車,所以他們是採用由普通稅收中統一去支付道路使用成本.也算是公平.
各國汽車繳稅方式不一,不過也不一定就是了.還有保護產業的考量,及其他考量的,像大陸的車價也是很低.
前往討論：進口車及國產車萬萬歲
#12
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| 測速照相交通管理處罰條例規定須在300公尺前標示警語????? 今天在大度路士林往關渡方向看到的= =" | |||
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你確定你看到的是第一支警告標示?
前往討論：會不會太近了?
#73
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謝謝你的提醒~呵 我沒有說他們是黑店~或是說他們一些實際的點~而只是說態度很差~ 態度差的定義大家不同~就如同有的人認為我買完車~ 業務就沒有服務我的義務所以業務並無不對之處 但有的人就覺得原廠講求的就是永久的服務~ 所以只要我買車的一天~他就該服務我~ 而我~不覺得業務需要一直來關心我~ 但是在我需要協助且低聲請求時~他就該清楚告訴我~行~或不行~ 哈~~~~~~~所以個人見解不同~ 我還挺希望他有意見出來對質阿~哈 | ||||||||||||
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內容還好,標題個人覺得不太好,要在澎湖開的車,最好要記得多加一些防銹處理,現在的車子底盤防銹很多都只是噴接縫處,並沒有底盤整片噴,還是處理一下比較好,維修時螺絲最好上些防卡油,不然螺絲很容易螺牙長塩晶而卡死,拆不下來.澎湖的天氣環境真的是比本島還差,冬天風真大,空氣中的塭霧真多.
前往討論：頭份福特廠~態度惡劣
#183
1
沒有正邪問題,只有C/P值問題及買不買得起問題.
前往討論：邪已勝正 Civic遭Elantra打趴
前往討論：新馬三颱風天高速公路甩尾(轉貼)
#48
0
請板主注意一下法律上毀謗罪的界限,只是好意提醒注意一下.
買賣雙方都有希望擭取各自最大利益的權力,議價過程只要是合法的,就受法律保障,不管有沒有成交,不可以因此毀謗對方.
有學生修機車,覺得老闆報太貴而沒成交,而因此公開說他是黑店而被告,而且告成了.
妳的車是買成了,可是合約上不知有沒有寫上要附原廠補漆?原廠的售後服務可能是只有保固服務而已,保養及非保固範圍維修是要付費的.
妳有沒有想過,買車是一回事,後續的又是另一回事.
妳有不滿的地方,你可以依事實表達你的不滿,但不要有傷害對方的言語可能會比較好.
畢竟這件是並沒有很強的權力義務的關係.
買賣雙方都有希望擭取各自最大利益的權力,議價過程只要是合法的,就受法律保障,不管有沒有成交,不可以因此毀謗對方.
有學生修機車,覺得老闆報太貴而沒成交,而因此公開說他是黑店而被告,而且告成了.
妳的車是買成了,可是合約上不知有沒有寫上要附原廠補漆?原廠的售後服務可能是只有保固服務而已,保養及非保固範圍維修是要付費的.
妳有沒有想過,買車是一回事,後續的又是另一回事.
妳有不滿的地方,你可以依事實表達你的不滿,但不要有傷害對方的言語可能會比較好.
畢竟這件是並沒有很強的權力義務的關係.
前往討論：頭份福特廠~態度惡劣
#39
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| 爛.... 台灣對酒駕的罰則真的是太輕..😞😞😞😞 | |||
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也不能全這樣說,你知道只要出車禍,只要驗出有酒類反應,就要以公共危險罪送辨嗎?有人就吃燒酒雞,測出0.01被送辦的.
有沒有出車禍,標準是不太一樣的.要是嚴一點還好,可是好像反應過度了.
前往討論：(轉貼)被酒駕騎士迎頭撞上
#3
0
於
2012/08/03 18:23:51
發文IP 82.244.*.*
真的是不太會開車,不過車主應該是很錢才是?理賠應該是沒什麼問題的?
不過被撞的機車及汽車是不是有達規停車問題也是問題?
於
2012/08/03 18:24:09
發文IP 82.244.*.*
真的是不太會開車,不過車主應該是很有錢才是?理賠應該是沒什麼問題的?
不過被撞的機車及汽車是不是有達規停車問題也是問題?
真的是不太會開車,不過車主應該是很有錢才是?理賠應該是沒什麼問題的?
不過被撞的機車及汽車是不是有達規停車問題也是問題?
不過被撞的機車及汽車是不是有達規停車問題也是問題?
前往討論：【轉貼】有內鐵比較強...
#33
0
從衛星雲圖看來,颱風都要橫貫台灣中部出海了,氣象局的預報及各大TV的報導居然還是報說颱風出海後滯留,還要北上,真是害人,中南部的也要多加注意防颱才是,難怪馬總統對氣象局很不滿,預報錯就算了,還要硬撐.
前往討論：颱風天出門要小心，不然會旋轉..
#92
0
大家都弄錯了,神車是神人開的才算是神車,神人很容易就飛上天去了.😆😆😆
前往討論：起飛吧! 神車 哈哈
#19
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6PK算是很寬的皮帶了.外皮帶可以不用定時換,外觀看起來有磨損再換就可以了.我的車用4PK+5PK的,更易斷,日本原廠手冊說9萬換,我從外觀看起來,也在9萬公里時換了,我的車還不是車庫車,6PK應該是可以久一點再換就可以了.車庫車的皮帶壽命更久上.
前往討論：Fortis 70000 保養
#100
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汽車原廠都零件2倍價計價以上,就算再打5折,工資另計,算起來還是不賠,費用還是消費者負擔.
#29
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前後2台都是5年以上老車了,有必要那麼保護車子嗎?真缺德.
前往討論：溪頭神車~~
#38
0
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| 這警察瀆職哦~跨越雙黃線超車應該先送上一張罰單,違規停車再補一張,其它的再說, | |||
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看到前方有車不讓,已是危險駕駛了,這一條罰比較多啦!也比較貼近實際狀況.
前往討論：五指山上遇神車擋道
#5
1
於
2012/07/29 09:59:26
發文IP 82.244.*.*
雖是機車有路權,汽車沒有路權,但是機車即已知道汽車罔顧人命,還不讓一下,有點想找死.看不汽車就是以鐵包人來跟你對幹嗎?
交通規則雖然是機車方是對的,但是大家要注意,一但出車禍,事故的對錯不代表你能擭得賠償,很多人被人撞死找不到人賠或是人家不賠的事故多的事,這就是社會,就算是法律介入也改變不了這種狀況.[三條線][三條線][三條線]
車禍事故是屬於過失罪,沒有一命抵一命這種事.別人違規時,要儘量避開其造成的危險.不然命都沒有什麼都不用玩了.
開車要禮讓,開安回家最重要.
於
2012/07/29 09:59:57
發文IP 82.244.*.*
雖是機車有路權,汽車沒有路權,但是機車即已知道汽車罔顧人命,還不讓一下,有點想找死.看不汽車就是以鐵包人來跟你對幹嗎?
交通規則雖然是機車方是對的,但是大家要注意,一但出車禍,事故的對錯不代表你能擭得賠償,很多人被人撞死找不到人賠或是人家不賠的事故多的事,這就是社會,就算是法律介入也改變不了這種狀況.[三條線][三條線][三條線]
車禍事故是屬於過失罪,沒有一命抵一命這種事.別人違規時,要儘量避開其造成的危險.不然命都沒有什麼都不用玩了.
開車要禮讓,安全回家最重要.
於
2012/07/29 10:01:12
發文IP 82.244.*.*
雖是機車有路權,汽車沒有路權,但是機車即已知道汽車罔顧人命,還不讓一下,有點想找死.看不出汽車就是以鐵包人來跟你對幹嗎?
交通規則雖然是機車方是對的,但是大家要注意,一但出車禍,事故的對錯不代表你能擭得賠償,很多人被人撞死找不到人賠或是人家不賠的事故多的事,這就是社會,就算是法律介入也改變不了這種狀況.[三條線][三條線][三條線]
車禍事故是屬於過失罪,沒有一命抵一命這種事.別人違規時,要儘量避開其造成的危險.不然命都沒有什麼都不用玩了.
開車要禮讓,安全回家最重要.
雖是機車有路權,汽車沒有路權,但是機車即已知道汽車罔顧人命,還不讓一下,有點想找死.看不出汽車就是以鐵包人來跟你對幹嗎?
交通規則雖然是機車方是對的,但是大家要注意,一但出車禍,事故的對錯不代表你能擭得賠償,很多人被人撞死找不到人賠或是人家不賠的事故多的事,這就是社會,就算是法律介入也改變不了這種狀況.😰😰😰
車禍事故是屬於過失罪,沒有一命抵一命這種事.別人違規時,要儘量避開其造成的危險.不然命都沒有什麼都不用玩了.
開車要禮讓,安全回家最重要.
交通規則雖然是機車方是對的,但是大家要注意,一但出車禍,事故的對錯不代表你能擭得賠償,很多人被人撞死找不到人賠或是人家不賠的事故多的事,這就是社會,就算是法律介入也改變不了這種狀況.😰😰😰
車禍事故是屬於過失罪,沒有一命抵一命這種事.別人違規時,要儘量避開其造成的危險.不然命都沒有什麼都不用玩了.
開車要禮讓,安全回家最重要.
前往討論：小客車山路逆向狂飆 罔顧人命
#12
0
大家都有用路的權力,只想到自已方便是不對的,應該還是照交通規則來行車才是.有些號誌要是覺得不好,可以反應,警察局會檢討的.
前往討論：我天天都違規！
#9
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我是有別種車型的經驗,因為ABS在剛發動行走會測試,那時電池可能老化或是充電不足,特別是晚上開大燈用電多時,很容易ABS模組因電力不足而顯示ABS失效,後來換新電池就好了,以後每次有ABS燈亮,我就知道要換電池了.ABS測試看來也是很耗電的.
前往討論：FORTIS 的ABS煞車警示燈亮起??
#12
0
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| 汽車駕駛不用長眼嗎? | |||
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不是不長眼,而是視線不好,隔熱紙貼那麼黑,又不開大燈. 😰😰
隔熱紙還是不要貼太黑的,大燈晚上一定要開才是.😊😊
前往討論：騎機車就是得自己長眼看車
前往討論：[轉貼] 夭壽~這下回去不知道怎麼交待囉
#90
0
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| 有聽說重機族們有要串聯去抗議 因為之前交通部以地方政府與民調反對為理由暫緩紅牌上國道 不知道各位四輪族的用路人會反對紅牌上國道嗎？ 小弟個人是還好耶 只要法規訂定路權夠詳細就好了😇 | |||
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當然反對,法規是人定的也是要靠人來遵守,問題是4輪都很多人不遵守了,2輪更糟,危險性更大.
前往討論：四輪族會反對紅牌上國道嗎？
#9
0
電腦有問題一半是因為接觸不良,你不知道嗎?
換條好一點有LOCK彈片的USB CABLE吧!
換條好一點有LOCK彈片的USB CABLE吧!
前往討論：會秀斗的電腦開箱
#39
0
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| 有點想笑！ 有些自以為裝了紀錄器就天下無敵的 原來也是會選擇性"嗶.嗶"！哈 😀😀😀 | |||
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是你自已想歪了,要不要裝紀錄器及適時"嗶.嗶",都是合法的權力.
前往討論：(轉貼)又見被按喇叭就起乩的案例!
前往討論：又是高速公路散落物造成的失控車禍
#12
1
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是的，沒人受傷都不算肇逃😇 | ||||||||||||||||||||||
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道路交通管理處罰條例第62條規定：「汽車駕駛人駕駛汽車肇事，無人受傷或死亡而未依規定處置者，處新臺幣一千元以上三千元以下罰鍰；逃逸者，並吊扣其駕駛執照一個月至三個月」
前往討論：(轉貼)4451-L5肇事逃逸
#2
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如果是96年A秀,不用用那麼好,用半合成的,或是礦物油就好,建議用濃一些的,像是15W40或是20W40的就可以了,防止漏氣.
老車用全合成的木機油,引擎也不會變好,反而用便宜的機油,經常換就好,順便保養時檢查車子,老車易出問題,經常檢查比較有用.而且老車開太快也不好,沒必要吃太好的機油.
老車用全合成的木機油,引擎也不會變好,反而用便宜的機油,經常換就好,順便保養時檢查車子,老車易出問題,經常檢查比較有用.而且老車開太快也不好,沒必要吃太好的機油.
前往討論：老車機油問題
#33
0
可能政論節目看太多,被洗腦了.我只知道中油要是倒了,油價會更高,因為立法院是管不到民營企業的.另一家的福利也是很好的.年終可能領更多個月.
前往討論：我們只是工讀生，有必要這樣嗎？
#30
1
自手排才可能會比手掛省油的.換檔電腦幫你換,效率可能比你手動排的好,傳動都是手排的齒輪傳動.
自排是一定比手排耗油的.因為會有傳動轉換的消耗,就算是CVT也有.
自排是一定比手排耗油的.因為會有傳動轉換的消耗,就算是CVT也有.
前往討論：【手排與自排的迷失】
#17
0
有那笨的行業嗎?要出錢給人,當然後來是要回收的.
#12
0
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| 請問各位大大,零利率購車,一定要保乙式險嗎🙂 | |||
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如果是現金購車,是什麼險都不保都可以的,只不過掛牌要自已去辦,通常是可以只保強制險,可以掛牌就可以了.
如果是有貸款,特別是汽車公司跟銀行推的零利率,如果是強制要保車體險,通常是乙式險保障較多,業代的要求主要是保障貸款銀行的債權.主要是怕貸款人不小心保車子撞爛了,又不繳貸款時,銀行扣車也拿不回多少錢,特別是針對一些沒有固定收入証明(像薪資)的車主,為了保障債權,是有可能如此要求消費者的.
前往討論：零利率購車,一定要保乙式險嗎
前往討論：我們只是工讀生，有必要這樣嗎？
#6
0
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| 因為我現在長期開車 台北-台南 來回跑 家裡 愛車也6年 86xxx公里 需要注意的車子磨耗品有哪些？ 其實我比較怕的是水溫飆高 但是 頭又大原場說 水箱水 ８年或１６萬公里更換即可 所以問問各位 前輩的一些經驗 | |||
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TOYOTA超長效水箱精, 4年16萬公里更換,原廠不可能說成8年16萬,會被FIRE的.
前往討論：我想請問板上的各位前輩一些小問題
#47
0
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國道八號全線都受制於「高速公路及快速公路交通管制規則」，並非「一般道路」。 | ||||||||||||
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國道8號速限應該是80/100,地上寫的60,應該還不算.
前往討論：(轉貼)他叭我 我也叭他啊~~結果被攔
#41
0
於
2012/07/18 22:14:25
發文IP 82.244.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=c13wcl (小隆)][quote=qwert12345 (AS)][quote=c13wcl (小隆)]CRV完全錯誤,道路速限只有60公里,應該不是屬於高速公路,也就沒有內線車道為超車道的規則,前方有車未符合交通規則行駛並阻礙行車,而按啦吧,也是合交通規則,反到是CRV逼車及違規停車及下車理論是違規行為.[/quote]
這種車~跟在大車後面~變換車道也不開快點
還在慢慢開~想必是變換車道有擋到後面的crv吧
剛看完拍攝車主跟crv的對話
總覺得早晚有一天會被拖下來
不管任何道路~只要是雙線道以上的車道
最內側的車道就是超車道
不然你覺得那一道才是超車道?
從這裡就看的出來你.....[嘆氣]
[/quote]
為了你的回覆特查了交通規則,一般道路的交通規則確實未出現"超車道"的字眼,也沒有像高速公路交通規則內超車道如何使用的內容.
一般道路不是不可以超車,當然是可以的,只不過並沒有像高速公路有規定最內線車道為超車道的如何使用內容.[/quote]
報歉~讓你麻煩了~我說的一般道路的內線車道為超車道
並沒有法律明文規定~但是是就一般人的駕駛習慣而言
而不管在任何道路~超車不一定會發生事故
但從右側超車的危險性會比從左側的危險性高
[/quote]
據我所知警察執法要依法行政,法官判事故對錯也是要依法判決.既然一般道路的交通規則沒有"超車道"字眼,就是沒有超車道,當然超車還是可以的,也有如此超車的交通規定,但是如果要依高速公路公路交通規則對超車道的規定來規定一般道路的使用規則,則是不一定適用的.一般道路有時還有左轉車道的問題,硬要要求內線車道比照高速公路維持高速,可不一定適用的.只要不違規就是合法合規定.
於
2012/07/18 22:15:10
發文IP 82.244.*.*
[quote=qwert12345 (AS)][quote=c13wcl (小隆)][quote=qwert12345 (AS)][quote=c13wcl (小隆)]CRV完全錯誤,道路速限只有60公里,應該不是屬於高速公路,也就沒有內線車道為超車道的規則,前方有車未符合交通規則行駛並阻礙行車,而按啦吧,也是合交通規則,反到是CRV逼車及違規停車及下車理論是違規行為.[/quote]
這種車~跟在大車後面~變換車道也不開快點
還在慢慢開~想必是變換車道有擋到後面的crv吧
剛看完拍攝車主跟crv的對話
總覺得早晚有一天會被拖下來
不管任何道路~只要是雙線道以上的車道
最內側的車道就是超車道
不然你覺得那一道才是超車道?
從這裡就看的出來你.....[嘆氣]
[/quote]
為了你的回覆特查了交通規則,一般道路的交通規則確實未出現"超車道"的字眼,也沒有像高速公路交通規則內超車道如何使用的內容.
一般道路不是不可以超車,當然是可以的,只不過並沒有像高速公路有規定最內線車道為超車道的如何使用內容.[/quote]
報歉~讓你麻煩了~我說的一般道路的內線車道為超車道
並沒有法律明文規定~但是是就一般人的駕駛習慣而言
而不管在任何道路~超車不一定會發生事故
但從右側超車的危險性會比從左側的危險性高
[/quote]
據我所知警察執法要依法行政,法官判事故對錯也是要依法判決.既然一般道路的交通規則沒有"超車道"字眼,就是沒有超車道,當然超車還是可以的,也有如何超車的交通規定,但是如果要依高速公路公路交通規則對超車道的規定來規定一般道路的使用規則,則是不一定適用的.一般道路有時還有左轉車道的問題,硬要要求內線車道比照高速公路維持高速,可不一定適用的.只要不違規就是合法合規定.
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報歉~讓你麻煩了~我說的一般道路的內線車道為超車道 並沒有法律明文規定~但是是就一般人的駕駛習慣而言 而不管在任何道路~超車不一定會發生事故 但從右側超車的危險性會比從左側的危險性高 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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據我所知警察執法要依法行政,法官判事故對錯也是要依法判決.既然一般道路的交通規則沒有"超車道"字眼,就是沒有超車道,當然超車還是可以的,也有如何超車的交通規定,但是如果要依高速公路公路交通規則對超車道的規定來規定一般道路的使用規則,則是不一定適用的.一般道路有時還有左轉車道的問題,硬要要求內線車道比照高速公路維持高速,可不一定適用的.只要不違規就是合法合規定.
前往討論：(轉貼)他叭我 我也叭他啊~~結果被攔
#33
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這種車~跟在大車後面~變換車道也不開快點 還在慢慢開~想必是變換車道有擋到後面的crv吧 剛看完拍攝車主跟crv的對話 總覺得早晚有一天會被拖下來 不管任何道路~只要是雙線道以上的車道 最內側的車道就是超車道 不然你覺得那一道才是超車道? 從這裡就看的出來你.....😌 | ||||||||||||
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為了你的回覆特查了交通規則,一般道路的交通規則確實未出現"超車道"的字眼,也沒有像高速公路交通規則內超車道如何使用的內容.
一般道路不是不可以超車,當然是可以的,只不過並沒有像高速公路有規定最內線車道為超車道的如何使用內容.
前往討論：(轉貼)他叭我 我也叭他啊~~結果被攔
#28
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CRV完全錯誤,道路速限只有60公里,應該不是屬於高速公路,也就沒有內線車道為超車道的規則,前方有車未符合交通規則行駛並阻礙行車,而按啦吧,也是合交通規則,反到是CRV逼車及違規停車及下車理論是違規行為.
前往討論：(轉貼)他叭我 我也叭他啊~~結果被攔
#33
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車禍發生我也是百般的不願意，而且我也覺得自己雖然有錯但錯不到八成這麼多，我依規定在迴轉道迴轉我已先停在迴轉道內確認後方無直行來車才開始要移動，車速不到１０車頭才出去一點點就被對方高速追撞，對方是完全無煞車撞到我後才停下來，而且停止時已離我至少五到六個車身，但路權他為直行車較大所以我吃虧，該我付的保險公司也幫我負責了，但該他自己付的為什麼變成我要來出～ 重點就像您所說的對方完全認為自己沒錯，那怕是事故判定他也有責任他還是無視！😞 | ||||||||||||
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建議你找一下
"汽車肇事責任分攤處理原則",並給對方看.對方如果有超速,就是7/3比.
A車在劃有分向線路段中
迴車、左轉或利用來車道
超車時，A車未讓對向B車
先行，A車負100%肇責；倘
B車超速，則A車分攤肇責
70%，B車分攤肇責30%。
參考法規： 條例第40條、
第49條。
道安第106 條
、第93條第1
項第1款、第95
條、101條、106
條。
*****************************************
上法院,對方不一定有利,特別是老車,因為法律判定賠償是依車子折舊來賠償的,而法律規定的折舊是很大的.因為法律上是認為舊車的零件有使用折舊,沒必要全賠新的價值.
就算是上法院判你全賠100%,只要是在你的理賠額度內,保險公司也要依判決賠對方,跟你的權益沒有關係,如果保險公司不賠,那就是保險公司違反保險契約.
上法院只是對你比較麻煩,要到庭處理,所以為什麼很多人要和解,上不上法院,對你的權益是沒有影響的.你還是不用出理賠的錢,
前往討論：車禍賠償問題請教
前往討論：來考一下以前有遇到過的!
#5
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建議你找韓國大盤館檢修一下.16萬似乎太高了.就算是正時斷了應該也不用那麼多錢.
前往討論：現代汽車維修服務(中彰廠)
#28
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我也還沒收到 😵 你買車的時候只繳到7月， 所以這期的還是要繳 😆 | ||||||||||||
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少騙人了,燃料費用是收整年1-12月的份.
前往討論：為何我沒收到燃料稅單？
#28
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不管車速多快,車不多時長時間佔據內線超車道的都是屬於龜公開龜車.台灣龜公還算多.真是不太好.
#73
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| 如標題, 看完想炮盡量炮. 小弟每天上班都要走山路, 但多多少少總會遇到龜車. 山路超車不易, 路不寬, 危險性又比較高. 所以通常能忍則忍... 一般車子走那段山路, 大約都開 50KM/H 左右. 其實那段路的路況不差, 開 70KM/H 以上的大有人在. 某天上班, 又遇到一隻烏龜, 一路時速大約 20-30KM/H. 龜得相當誇張, 連我在內被擋住的至少超過十台車. 好不容易, 有了一段直線, 準備要超車, 沒想到... 牠故意加速不讓我超, 還把車子往中間開, 跟本超不過去. 於是我超車失敗, 繼續被龜車擋住, 很不爽的閃了大燈. 然後他開得更慢了, 大約只剩 20KM/H. 終於到了平地, 路也寬了些, 但他還是繼續龜, 時速大約 30-40KM/H. 接著前方路口有個紅綠燈, 當時是綠燈, 牠又故意慢了下來, 大約只剩 20KM/H. 我實在受不了, 再從右側超車, 到紅綠燈時已經要變燈, 但我還是右轉了. 數週後, 我收到紅燈右轉的罰單... 是用行車記錄器檢舉的... 真不懂現在行車記錄器的用途倒底是甚麼. 這樣也可以賺外快嗎? | |||
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檢舉交通違規是沒有獎金的?法律規定就是如此,檢舉環保才有獎金,也是法律規定,政府單位是依法行政的.
前往討論：抱怨文, 歡迎來炮!
#48
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你放心國際油價漲更多,還沒有漲足,下星期還會再漲的.😊😊
#26
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車子有問題了,為什麼不減速,看起來速度都沒有少.
前往討論：熱~~ 有$嗎?? 什麼車?
#119
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不懂的消費者要大廠牌,或是要認證,當然廠牌是要錢的,認證也要錢,最後消費者當然要出錢.認證不代表保固,保固也要看誰保,有人保嗎?有法律效力嗎?這些是認証沒法保証的.
我說個笑話,有個老爸買了一台進口的高價單車給兒子,不過因為是國外知名,但是國內騎的人少,反而不知名,兒子很不高興,因為他只知道要捷安特的.
像我懂單車的人,反而都是很少買品牌單車的.
懂的人通常會用最好效益的方式封購買,不懂的就只有被人賺的份,就是如此而已.
我說個笑話,有個老爸買了一台進口的高價單車給兒子,不過因為是國外知名,但是國內騎的人少,反而不知名,兒子很不高興,因為他只知道要捷安特的.
像我懂單車的人,反而都是很少買品牌單車的.
懂的人通常會用最好效益的方式封購買,不懂的就只有被人賺的份,就是如此而已.
#34
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於
2012/07/08 15:01:29
發文IP 82.244.*.*
[quote=nn (Dr. N)]這個問題我之前有問過了警察，汽車業務員，車廠原廠技師及出險員，保險公司客服，全都和我說會依造造事責任和對方索賠，而且他們都會把賠償金額用的比實際維修費用高非常多[很悶]，如果你真的為了丫婆著想就先自己回原廠不要說出險維修開報價單或找認識的車廠維修，決對會比保險理賠員出的價格表便宜非常非常多。[/quote]
我想你沒有弄清楚交通規則及法律的不一樣,在這事件中在交通規則上看來你是對的一方,可是在法律的過失傷害罪可就不見得你就全對了.因為法條是不一樣的內容也不屬於同類的法.通常汽車機車出車禍除非你能証明你確實無法避免事故的發生,否則過失傷害罪多少是逃不掉的.但因是告訴乃論,對方也拿常這一條來逼汽車方讓步.汽車遇到機車還是小心一點.我同事就不少人在跟機車車禍時吃虧了.
於
2012/07/08 15:04:49
發文IP 82.244.*.*
[quote=nn (Dr. N)]這個問題我之前有問過了警察，汽車業務員，車廠原廠技師及出險員，保險公司客服，全都和我說會依造造事責任和對方索賠，而且他們都會把賠償金額用的比實際維修費用高非常多[很悶]，如果你真的為了丫婆著想就先自己回原廠不要說出險維修開報價單或找認識的車廠維修，決對會比保險理賠員出的價格表便宜非常非常多。[/quote]
我想你沒有弄清楚交通規則及法律的不一樣,在這事件中在交通規則上看來你是對的一方,可是在法律的過失傷害罪可就不見得你就全對了.因為法條是不一樣的內容也不屬於同類的法.通常汽車機車出車禍除非你能証明你確實無法避免事故的發生,否則過失傷害罪多少是逃不掉的.但因是告訴乃論,對方也拿常這一條來逼汽車方讓步.汽車遇到機車還是小心一點.我同事就不少人在跟機車車禍時吃虧了.
而且她有保險 ?????強制險吧?很少人機車保第三責任的,強制險可能還是要你的保險去賠,至於你的車體,有可能找不到保險公司賠.
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| 這個問題我之前有問過了警察，汽車業務員，車廠原廠技師及出險員，保險公司客服，全都和我說會依造造事責任和對方索賠，而且他們都會把賠償金額用的比實際維修費用高非常多😞，如果你真的為了丫婆著想就先自己回原廠不要說出險維修開報價單或找認識的車廠維修，決對會比保險理賠員出的價格表便宜非常非常多。 | |||
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我想你沒有弄清楚交通規則及法律的不一樣,在這事件中在交通規則上看來你是對的一方,可是在法律的過失傷害罪可就不見得你就全對了.因為法條是不一樣的內容也不屬於同類的法.通常汽車機車出車禍除非你能証明你確實無法避免事故的發生,否則過失傷害罪多少是逃不掉的.但因是告訴乃論,對方也拿常這一條來逼汽車方讓步.汽車遇到機車還是小心一點.我同事就不少人在跟機車車禍時吃虧了.
而且她有保險 ?????強制險吧?很少人機車保第三責任的,強制險可能還是要你的保險去賠,至於你的車體,有可能找不到保險公司賠.
前往討論：有個車禍出險的疑問~請知道的解惑
#2
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隔熱紙都是貼內面的,防護石頭作用不用,防爆作用較大,但是如果是貼玻璃外,隔熱紙可能有吸撞擊力的作用,才會有防護的作用.不過沒人那麼貼.防護是防上玻璃碎裂,防爆是玻璃會碎裂,但是防止破片爆開傷人.
前往討論：JEC的隔熱紙及玻璃盾甲
前往討論：(轉貼)比中指代表方向燈!?
#45
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未打方向燈就要變換車道及未保持安全距離逼車.屬於危害駕駛,建議受害者可以將影片送高速公路警察局,危險駕駛是罰很重的.
前往討論：(轉貼)比中指代表方向燈!?
#30
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機械錶又不會比較準,也不一定實用,主要是吵工藝價值.算了本人沒興趣在這上面.浪費錢的事也沒興趣.
石英錶準,可是要換電池及要貴一點的才會解決日期問題,後來太陽能電波錶似乎是解決了所有的問題.
目前使用CITIZEN鈦合金太陽能電波錶,大概2萬元,自動對時對日期,而且很準,也不用換電池.實在是很好用.
石英錶準,可是要換電池及要貴一點的才會解決日期問題,後來太陽能電波錶似乎是解決了所有的問題.
目前使用CITIZEN鈦合金太陽能電波錶,大概2萬元,自動對時對日期,而且很準,也不用換電池.實在是很好用.
前往討論：想買新手錶.........
#3
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| 今天自己換自排油的時候, 加油的時候, 因為不是很好倒, 不小心灑了一些自排油沾到水管上面, 就是冷卻水相連接的橡膠水管, 不處理的話會不會怎樣呢? | |||
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要是是機油不慎灑到水管,因為機油是會傷橡皮的,所以最好是清洗一下.
要是是自排油不慎灑到水管,自排油通常是屬於較不傷橡皮的一種油,可以不用清洗,有時反而可以防止橡膠氧化.
前往討論：機油不慎灑到水管
#11
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可寄環保署開罰,這個是有檢舉獎金的.跟檢舉交通違規沒有獎金是不一樣的.
前往討論：(轉貼)行駛高速公路直接打開車門吐檳榔汁
#44
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以前購物貸款不發達時,有多少錢買多少東西是主要原則,買來的東西是自已的,多少還有價值,可應急用之需.
現在購物貸款發達了,以抵押信用或是物品的方式,來取得貸款,東西已抵押,不易處理,應急有限.
萬一車子出大車禍,造成車價值大減或是消滅,錢還是要還,不然就信用不良,銀行確保債權的方式之一為強制要求車子保車體險.以確保債權.
買東西用自已的錢,較實在,用別人的錢,別人也要保他的錢,一但有事,要考慮一下負擔的後果.出社會久了,負擔的能力總會大一些.
現在購物貸款發達了,以抵押信用或是物品的方式,來取得貸款,東西已抵押,不易處理,應急有限.
萬一車子出大車禍,造成車價值大減或是消滅,錢還是要還,不然就信用不良,銀行確保債權的方式之一為強制要求車子保車體險.以確保債權.
買東西用自已的錢,較實在,用別人的錢,別人也要保他的錢,一但有事,要考慮一下負擔的後果.出社會久了,負擔的能力總會大一些.
前往討論：車貸問題 以及買車問題
#17
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影片剛開始是計程車不給白車超車.後來才變成白車不給計程車超.
前往討論：玩死你
#17
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| 見招拆招是徐胖子的專長...而且遠通旗下的高公局絕對不敢反駁的😆😆😆 | |||
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你講出了人民的心聲,就只有高公局的某些長官們不知道,還在當😴,看來要看TV查民意的可能是高公局.
專家說製作成本15元的,被說成225元,ETAG 貼的位置明顯是為停車收費預留,而限制位置,高公局也沒話說.遠通及高公局大概忘了,合約只限於高速公路計程收費.其他收費是有違法可能的.
前往討論：爽耶！！遠通要被罰錢了！！！
#13
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於
2012/06/30 10:17:48
發文IP 82.244.*.*
沒錢就不要借錢買東西,特別是收入來源不多的時候,3萬元的收入是很少的,有時家庭有意外,還會有另外開銷的,不要像歐豬5國一樣,還不了,最後被笑為豬.
於
2012/06/30 10:20:50
發文IP 82.244.*.*
沒錢就不要借錢買東西,特別是收入來源不多的時候,3萬元的收入是很少的,有時家庭有意外,還會有另外開銷的,不要像歐豬5國一樣,還不了,最後被笑為豬.
而且現在很多科技公司都變成慘業了,比傳產賺得還少.前景無亮?[三條線][三條線]
沒錢就不要借錢買東西,特別是收入來源不多的時候,3萬元的收入是很少的,有時家庭有意外,還會有另外開銷的,不要像歐豬5國一樣,還不了,最後被笑為豬.
而且現在很多科技公司都變成慘業了,比傳產賺得還少.前景無亮?😰😰
而且現在很多科技公司都變成慘業了,比傳產賺得還少.前景無亮?😰😰
前往討論：車貸問題 以及買車問題
#43
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討厭遠通為了停車場利益而限制ETAG貼的位置.不顧消費者.
#73
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80了還開車,不小心撞掛了,就沒人賠了,真是倒楣.還是不要開比較好.
前往討論：離譜!!兩部頭又大高速公路對撞 6/26
#14
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| 限制位置不就代表技術落後😝 | |||
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限制位置,被限制的是消費者,擴充應用賺錢的是遠通,對遠通來就賺錢技術可以考慮很週全的.
問題出在高公局要護行遠通的行為多久,ETAG合約扣錢應該只限高速公路公路收費,停車收費部份高公局也是管不著的,合約也不能被非法擴充.
#54
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有的魯了...希望是有保險 | |||
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停車中,無事故對象,保險不理賠!
前往討論：新車凌晨突然自燃 起火點疑似在駕駛座
#53
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| 是不是改裝HID 的後果😲 | |||
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應該不是,因為動引擎室改就可以了,用電也不會比較大,而引擎室沒有燒起來.是駕駛車內燒起來,有可能是改室內燈之類的,或是裝行車記錄之類的用電沒裝好.起火花燒起來的.
前往討論：新車凌晨突然自燃 起火點疑似在駕駛座
#6
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妳這個應該不叫轉彎車,叫作路口迴轉,算是迴轉車,是完全沒有路權的.不過前方有一台白的停在不該停的地方,多少可以叫他賠一點.車禍事故的對錯不是完全以有無碰撞來判對錯的,而是以違反交通規則的多少及對事較產生直接性來判別的.
前往討論：這種車禍 如何判定誰錯
#29
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原來在台灣丟人現眼的人還不少😲😲,難怪台灣被評為失敗.😰😰
前往討論：就是有這種人存在..惡劣計程車
#81
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| 那我再請問一下？？ 現在的人眼睛都退化了嗎？非HID晚上才夠亮才能上路? 那一些傳統燈泡的車主晚上開車不都去撞牆?? | |||
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這可能跟開車的人人格分裂有關係了.
人眼睛退化通常是跟年記成正比,但是裝HID的人年輕人比較多.可見不是跟眼睛退化有關.
而是年輕人怕人看,所以隔熱紙貼很黑,晚上覺得太暗,就改HID增加亮度,而且那種合法HID的只會照下面的是作用不太大的,一定要照天空打鳥的.奇怪了!怕人看就不要出門就好了,隔熱紙貼那麼黑,是不是內部有非法的東西或是什麼的,警察應該多加臨檢才是.
不然就有錢沒處花為了拉風改HID.我看不是拉風而是丟人現眼.
前往討論：改HID前霧燈合法嗎？
#25
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我的K5可以到200km/h喔......😆 不過只賣了1.6萬...😌 http://forum.u-car.com.tw/thread.asp?forumid=188797 | ||||||||||||
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XX比雞腿,2手車價值要也看車型的,建議你如果是86再拿出來比會比較好.
前往討論：賣94 年K6 無改裝 公里數33萬
#17
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應該是無照駕駛吧!能上交流道表示還有一丁點開車經驗,但是忘了打方向燈也可能緊張到忘了打,連續變換車道及自撞內側護柵,証明其開車經驗很差,大概不是新手就是無照駕駛.
防禦駕駛有時還是需要的,單自已守法沒有用的,很多是別人害的.
防禦駕駛有時還是需要的,單自已守法沒有用的,很多是別人害的.
#74
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請大家把行車記錄器準備好,重機是完全比照汽車的交通規則,只要重機非法超車,未保持安全距離,車輛併排,請大家用力寄給交通警察.
前往討論：定案了！
#12
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| ********************************新聞有報到********************** 前擋玻璃型eTag黏貼位置移動：原前擋玻璃型eTag黏貼位置為前擋玻璃中央，有許多用路人反應，該黏貼位置會影響車輛外觀視覺感受；且前擋玻璃中央，部分用路人原已擺設相關車內電子設備(GPS&行車紀錄器等)。故向遠通電收建議，前擋玻璃型eTag是否可以不要黏貼於擋風玻璃中央。 遠通電收聆聽了解民意後，內部立即進行實驗與測試，蒐集用路人使用車內電子設備型態，同時以降低外觀視覺影響為目標，進行前擋玻璃型eTag黏貼位置測試與實驗，測試後發現，黏貼於「擋風玻璃副駕駛座前方」的位置，並不影響eTag系統偵測，同時也可滿足用路人需求。故即日起，前擋玻璃型eTag黏貼位置將一律全面移動至「副駕駛座前方前擋玻璃」，同時考量位置統一與未來eTag擴充應用，車頭燈型eTag也一併更動至「副駕駛座前方車燈」 。遠通電收表示，此黏貼位置均已經過嚴格的測試，用路人無須擔心扣款問題。 ******************************************************************* 如果是感應器是裝在交流道間,感應器應該會裝在車道上方,ETAG貼在前檔上方應該會感應更好,可是遠通還是強制要求貼在前檔右下方. eTag擴充應用可能是停車場,入口上方多有升降桿,感應器可能裝兩旁機會較高. 有可能遠通是為了如此? | |||
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找到一則相關新聞
東森新聞 – 2012年3月26日 上午8:40
刷卡搆不到？！北市停車場研擬引進eTag
不少駕駛朋友進出停車場時，可能都有「手不夠長」的困擾，因為沒有抓好距離，得要伸長手或是開門下車，才能順利刷卡進出，相當不方便。因此，北市府停管處已經研擬未來可能引進eTag感應架，當作停車收費設備。
一進入停車場，真的好尷尬！因為距離沒算好，得打開車門才能成功抽到停車卡，還有這位先生，也是因為車停太遠，抽不到，連身體都得探出車外。要停個車，手不夠長的窘境，可能你也碰過，不過未來這樣的景象可能不再出現，因為北市府打算引進eTag，當作停車收費的設備，就像往後在高速公路的感應門架一樣，所有停車場出入口將設置感應器，車輛經過，只要偵測到車上的eTag，柵欄就會自動升起，同時計算停車費，駕駛再也不用伸長手取票。
北市府停管處處長張哲揚：「因為悠遊卡接觸的距離最多是六公分，我們有一些地下場因為空間比較少。」只是北市府還得觀察明年高速公路etag全面上路後的使用狀況，最快也得等兩年，駕駛人才能享用這種快速又便利的新措施。
#11
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| 不一定是因應以後可能出現的停車場進出感應收費啊。🙂 也有可能是以後國道改成在匝道口感應紀錄里程，不是每個匝道都有辦法架設門型橫桿，所以可能會在匝道右側架設感應器..........😆😆😆（完全亂猜） | |||
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在匝道口感應只會感應進出共2次,失敗造成的收費錯誤修正會較難,而在交流道間設置,全線都會感測,失敗造成的錯誤修正會較易,遠通應該是不會那麼笨的,而且國道上都有國公局的網路可以用,而且國道較不易淹水,而匝道口有網路裝置問題及淹水問題,同樣的,遠通應該也不會那麼笨的.
#10
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| 限制位置，影像軟體才能判斷有沒有貼........😆 | |||
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應該不是理由,因為晚上頭燈型的會開大燈,CCD沒法子感測那麼好的.
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貼在前檔右下方,如果下雨時雨刷剛好刷過,產生干擾,不知道要算誰的問題,貼右上方很多車子雨刷刷不到,比較不會干擾.
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拍攝者看來一點也不怕死,鑽來鑽去的,都不管相鄰車道跟自己車速的速差,要是有人變換車道出來,一不小心,就出意外了.
前往討論：中山高大林嘉義段南下連環大車禍
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