省思參與的討論 - U-CAR討論區

#10

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省思(4461)

於

2002/10/21 01:29:34

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#71995 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

謝謝大家指導,小弟學藝不精,應多收集資料才不致誤導大眾!

前往討論：DOHC 比較好嗎??

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#4

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省思(4461)

於

2002/10/21 01:10:05

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#71994 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

把氣缸頭的墊片去掉,聽說可行,我只是聽說而以,沒試過

前往討論：提高壓縮比

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#3

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省思(4461)

於

2002/10/09 20:57:40

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#70993 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

一般來說,一般引擎輸出效率只有50~40%大部分的損耗變成熱能傳出.凸輪軸也是折損輸出的元兇之一.
凸輪軸負責汽門的開啟時間,由於不為圓形,因此數目越多,給引擎的負荷也大,因此BMW未來的引擎槽向汽門使用電動馬達控制以減少動力損失!
單凸輪軸引擎只有一個凸輪軸,
雙凸輪軸引擎有兩個凸輪軸
DOHC V6引擎為左右雙排汽缸需四個凸輪軸...
DOHC L6引擎為單排直列汽缸只需兩個凸輪軸
SOHC L6引擎為單排直列汽缸只需一個凸輪軸....
只要轉速不超過4000轉以上,雙凸跟單圖是沒有差異的,4000以上雙凸較佔優勢,但一般不會用到4000轉.以損耗率來說,單凸輪軸較為省油.也較安靜!

前往討論：DOHC 比較好嗎??

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#41

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省思(4461)

於

2002/10/08 01:15:40

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#70825 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

發生什麼事,為啥要離開呢?(抱歉小弟最近有一陣子沒上網)之前有人說大師是業代.是指這件事嗎? 我非場僅仰ucar上的各位大哥大姊,而博啟兄更是我的標竿,如此願意幫大家的人才為何要打壓呢?你可以提出不同意見,但請不要人生攻擊!優秀人才的外流,就是這些八卦太多,台灣現在就是這種人太多,你想有能力的人才會願意待在台灣?而搞八卦的人又只能留下而且又不受教.想受教的又沒人教,這惡性循環會導致社會不安,經濟蕭條.我想這是可以預期的.
但多一個優秀人才的留下,會給大家多一份穩定的力量,希望博啟大大能不計前嫌一起拯救瀕臨沉淪的台灣.越是這種原始人愈多.就越需要各位大師的扶持.只要他不是在E周刊上班,我想原始人也能進化成現代人的.

前往討論：向大家說聲 Bye - Bye ！！

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#5

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省思(4461)

於

2002/10/08 00:37:46

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#70820 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我開了2年多的車,最大的感受就是,SUV吉普式RV會取代一般轎車的市場,老實說台灣的市區道路根本就是專為SUV 而設計的,根本不需用到4wd,也不需特地到野外,只要用2wd在市區以50左右的極速,造樣會有置生在產業道路的錯覺!

前往討論：ESCAPE 2WD 和 4WD

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#4

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省思(4461)

於

2002/10/01 23:41:33

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#70197 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

請問是~嘶~嘶的連續性聲音嗎?若是不妨注意一下發電機,可能快要鎖芯了!發電機快不行了!

前往討論：奇怪的聲音??

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#2

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省思(4461)

於

2002/09/25 01:23:58

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#69572 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

相信我!大晴天反光到側視鏡會發光,陰天或進停車場時暗到側視鏡啥都看不到!我打算挖個洞透透光!愛駒為sentra N16!米色內裝+8803無前擋

前往討論：隔熱紙一問

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#9

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省思(4461)

於

2002/07/27 01:33:42

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#64583 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

你好.我是1.6自排的使用者,老實說要是我下次買車一定給他買手排的,因為sentra車講究舒適,變速箱給他弄的很溫馴,軟軟的很柔,都市行車很順,但一爬山,很沒力,以前的精兵(飛羚後繼車)上陽明山天天給他超車,現在....能不被超就很滿意了,因此就算有2.0的引擎.加上原場那軟軟的變速箱...因該不划算.
上山無力是裕隆車系自排的最高原則.

前往討論：sentra200與1.6的決擇

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#2

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省思(4461)

於

2002/06/05 21:19:24

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#60252 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

文化大學附近並無大型停場(指的是陽明山第1,2停車場嗎?),只有路邊及學生機車停車場,私人停車場的很小,且多為地下室,你指的是那些週末霸佔機車停車場的嗎?下次若遇到麻煩請他們垃圾記得帶走,還有周1到周5請不要停在那,我們學生的機車沒辦法停.

前往討論：哪兒最容易看到...

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#22

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省思(4461)

於

2002/05/08 00:31:59

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#57687 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

s180 1.6有手牌的

前往討論：你會開手排車嗎???

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#11

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省思(4461)

於

2002/05/08 00:23:31

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#57684 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

若為都市及家用用車,又全家只有這一台車,我會選2WD,車身比4wd低,開起來較習慣,且地下停車場比較易下的去,又空間一樣,價格又超值,車身低洗車也較方便,總之有大空間.舒適度佳,在<有路>的地方性能決不輸一般轎車.
若是已有一台車的話要在買一台享受RV生活,4WD才可彰顯escape的價值,配備也較多,也較具備SUV的基本血統,套一句話,路是他開出來的!
油號好像2wd比4wd省一點點

前往討論：請問ford escape2.0 2WD值得買嗎？會不會耗油？

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#2

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省思(4461)

於

2002/04/20 22:22:23

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#56256 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

五月份原廠好像會有更新動作
注意:
凸輪軸位置感知器
批號在07151之前的需更換，自己Check一下,批號刻在感知器的外蓋上，左下角....
空氣流量感知器
Key轉到"紅火"但不要發動,電壓值應在1.08
切忌不要換裝高流量空氣濾淨器.不然聽說一定掛,而且是無預警的.
如果各位大哥大姐有更多資訊的話希望能多多提供.不過S180真的粉好開,1.6GQ引擎也粉不賴說,希望這只是謠言,裕隆的業務說幾句鼓勵人心的話吧!

前往討論：s180的車主請注意

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#3

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省思(4461)

於

2002/04/14 22:36:49

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#55881 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

可能是變速箱的問題,若自排油老化也有可能,若換後無效就不要在麻煩了,因這問題不好找,弄到最後花了大錢又沒效果,之前有幾篇問題相似的文章,不妨找找看,說不定有你需要的答案,順带一提我的車也是,但不是車子抖:是方向盤在抖不知是否一樣?

前往討論：車身抖﹏抖﹏抖﹏

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#4

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省思(4461)

於

2002/04/09 22:23:23

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#55593 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Ford Tierra Activa 1.6不錯,應該不錯開

前往討論：39.9萬----買city2002真的還是假的

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#5

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省思(4461)

於

2001/11/01 07:48:55

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#43169 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

感覺雜誌這樣寫很不好,有點誤導駕駛人要用飆車的駕駛方式比較安全;小弟猜測他下次可能會鼓勵大家都換跑車來開,因為同理可証跑車會較安全???(說不定耶)

前往討論：AUTO M.Z.是有沒有搞錯?

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#3

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省思(4461)

於

2001/10/26 22:24:48

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#42697 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

若是新車,十之八九是油箱焊接不實,天熱時應會更加明顯,最近不妨多注意是否邊開邊漏,若有請儘速回場更換,以避免危顯,此狀況在7.8年前常出現,以現在的焊接技術及品管來看,實在太.....^~^

前往討論：新車漏油一問？？

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#11

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省思(4461)

於

2001/10/08 21:30:57

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#40942 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我想台灣南部比較少下雨,敞篷車比校好保養,在北部好像較易下雨(酸雨),加上很濫的車道,用鐵殼蓋不知會不會吱吱作響(從接縫發出)?皮葛會不會發霉?且夏天動不動就38.c,開冷氣嫌不夠了...敞篷嗎???希望在台灣有敞篷車的車主多分享點意見吧!謝謝

前往討論：回國華僑有問題請教，謝謝

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#9

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省思(4461)

於

2001/10/06 16:08:10

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#40670 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

總算知道TOYOTA賣的是什麼了!!!
他賣的不是車子本身的性能,而是對車主的關心,
論車子性能TOYOTA(指平價車)他不是最好的,論價格他不是最便宜的,論安全也還好.
但論其對車主最基本的關懷及車主對他的信心絕對是最高的,讓人有一種身為TOYOTA車主的光榮及尊重,這是其他車廠難以趕上的,這或許就是所謂最深沉的關懷吧,不過希望TOYOTA的設計師們別只為了高級車做好得配備忘了所謂的平價車,好的服務要有好的產品,說真的!若altis後懸吊改成獨立外加防傾桿,我絕對會成為toyota車主的(我的車必須跑彎道及山路),TOYOTA的車主真的粉幸福耶!!

前往討論：TOYOTA退步了嗎?

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#3

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省思(4461)

於

2001/10/06 00:03:49

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#40597 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最近福特在車界的企圖心是有目共睹的,無論價格,車款到維修,都格外的用心,反倒是TOYOTA在車的設計方面對性能的要求退步了不少,買city鋼板薄,買ALtis高速會搖晃,不過那顆引擎不錯吽,lancer不知變速箱掛了多少,看來看去Activa論性能,3H型車身結構設計底盤扎實,論引擎不輸ALtis,論維修便宜,福特的組裝品質一向是最為人所詬病的,不過繼裕隆之後福特就不斷的提高其外界形象,我想應該改進不少吧,要是我我會買FORD Tierra 1.6 配備較多質感較好啦!

前往討論：想買車Active,city,lancer,Altis?

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#3

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省思(4461)

於

2001/09/19 23:10:29

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#38416 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不會出RS版吧?打重Altis一出生就決定成為省油的街車,並不是超快的跑車,如果真有,那打重底盤.車身重心.懸吊系統都得改{除非換個水箱罩.保險桿.後擾流板.就叫RS的話),肯定不能叫作Altis RS了,不過若日產的西米路出RS版時說不定真的會有???

前往討論：Altis"RS"版何時出？

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#2

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省思(4461)

於

2001/08/27 23:33:34

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#36256 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

對於預算有限的車友,我建議買車子要多多考慮,因為人一生大概只會換車4~6次,您總不希望當你辛辛苦苦存錢買的車被陸上行人當作貨車吧?他可是要跟你5~6年的耶!空間固然重要,但轎車重的是值感,空間擺第二,空間要大的轎車大多為2000cc的,不過最近國人身高有向上提升的趨勢(但國民所得有下降的趨勢~咳)因此車廠有不少1.6的大車 FORD ACTIVA life 才50萬出頭toyota primeo1.6 若沒停產也差不多50幾萬,總之貨車終究是貨車,這是非常多人的看法,我想一部車外型佔了我評分的35%,總不能叫未婚的我開一台被人稱為貨車的車去把馬子吧?(我寧可騎機車走路)即使我知道他不是,但何苦呢?

前往討論：如果不考慮外表 veryca magic你會考慮嗎?

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#9

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省思(4461)

於

2001/08/23 22:34:38

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#35893 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我20歲,我沒有女朋友!

前往討論：有機會向全國同胞說一句話時你會說什麼

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#2

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省思(4461)

於

2001/08/23 22:29:53

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#35892 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

跟他講是用備份的仍然會取締嗎?

前往討論：各位請小心囉

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#8

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省思(4461)

於

2001/08/20 23:45:03

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#35579 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好像大家對這台車評語還不錯,改天去試坐看看,畢竟車子還是要親自去試開才了解,謝謝各位大哥大姐的留言.^_^.

前往討論：請問Scenic這台車如何

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#3

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省思(4461)

於

2001/08/17 13:27:32

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#35250 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這好像是歐系車的通病,尤其是有行車電腦的,像雷諾的Scenic自排也會,當突然崔油轉速上升至5000轉以上自動斷油,排入空檔,須先收油再降一擋後再摧油,馬力才會回覆.不過好像是因為電腦可學習的關係,好像多開23個星期後,電腦會習慣駕駛的開車方式,自行調校.如果不放心,趕快回原場反應..確認是否為正常!

前往討論：偶的metrostar 的變速箱問題

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#19

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省思(4461)

於

2001/08/13 22:41:01

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#34906 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

抱歉少打一個字,
此時引擎是在{無}負載情況下

前往討論：請問如何改善引擎爆震

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#18

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省思(4461)

於

2001/08/13 22:37:47

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#34903 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

好像當車子再空檔的時候.機油在引擎的循環效果很差,不如在D擋,因此潤滑效果會大打折扣,若這時拉高轉速,引擎恐怕會.....
好多車刊上還說,空檔不可崔油門,因為此時引擎是在負載的情況下,汽缸活塞會因崔油門產生不穩的高轉速,碰撞汽缸璧及因慣性產使活塞產生拋出狀況,引響軸承及活塞壽命.....
不太妥當吧?

前往討論：請問如何改善引擎爆震

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#3

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省思(4461)

於

2001/08/05 22:56:23

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#34339 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這跟圓半徑越大,所產生的力矩越大,需要更大的馬力來轉動輪子,舉例如一個不等臂的天平,短的一端長度不變前提下,若長的一端愈長,所需施在短的一端的砝碼也須越多才能保持平衡,總之力臂越大,正向力不變,人會產生越大的力矩,也就是油耗吧?是嗎?

前往討論：鋁圈大小真的會影響油耗嗎~~@@??

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#4

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省思(4461)

於

2001/07/30 00:16:18

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#33732 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

若是下雨天或溼氣重的天氣下特別明顯,那可能就是接火新篩的導線有漏電,若是發生這種情況要馬上處理不然會更嚴重吽!

前往討論：低速抖動甚至熄火

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#5

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省思(4461)

於

2001/03/27 23:15:31

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#19385 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

如果是新車,那先看看是否是用油的問題了,通常辛莞值低的油(92)最好不要加,由於油汽穩定性差易爆振(就是油氣地依次為燃燒完殘餘油氣又和下一次的遊憩一起燃燒,因此就　碰！切忌現在的引擎都今過硬化處理不怕磨,但硬化後會變脆,怕敲打）,除了高壓縮比的車除外大多使用95,若用98汽油因燃燒不完全汽缸積碳,下雨天地上會有從引擎室排出的油從排氣管滴到地上很明顯,也有可能是火星塞點火時間不對,出場沒校正好,也可能是火星塞機碳,油箱有水汽,因原因很多,大多為3萬4萬公里才會發生的現象,若是新車那問題大概不單純,除非是2手車柴油車不然現在的車都已有電腦控制的自動學習裝置,車子會習慣你的開車方式,何時點火何時全速電腦都會算好,若車子還沒開到1000公里,那可能是車子沒習慣駕駛的開車方式,不久因該就沒問題了,不太推薦新車時就去洗缸,因為會越洗汽缸和活塞之間的細縫會越大,新車就變老車了,買罐添加濟道無妨不過請指名大廠,以免受騙受害

前往討論：加速時的怪聲

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#12

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省思(4461)

於

2001/03/27 22:33:06

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#19379 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最近再圖書館看到一本有關豐田起家的故事,大致上重點可分為3項,1.要有新的技術所以要勇於嘗試新東西,對客戶負責 2,要配合時機,要有效率的生產,殯監控品質(不可貿然擴廠,不然易造成裁員且東西要配合時局)3,有了科技有了時機才有市場,貨才銷的出去才有收入,(豐田差點關廠2次,皆因為第12次大戰和韓戰的戰爭市場挽救,因第一次大戰起家作卡車,二次大戰日方排外政限制福特及通用且大量產品運往前線,韓戰是使豐田起死回升銷庫存且開始生產汽車)簡而言之,台灣沒有天時,市場又已有日本韓國的低價市場,就算有高科技人才,民營公司才沒那本事養一堆人整天搞研究,各位知道裕隆那似非若的外觀是誰搞的,就是當初飛玲101的工作單位弄得,做的辛苦,大家開的痛苦,賠本賣又賠本研發像現在的韓國大宇(不過大宇的車不錯開吽)害的裕隆快關廠還好政府已取消對國內市場的保護,使裕隆不得不停止流血輸出,轉額向日產談判,才有march 尖兵霹靂馬這些好車,裕隆當初的判斷今天證明是對的,這些車不但使裕隆起死回生,更省去研發的高費用低價值,但好不容易培養出來的人才怎麼半???嘿,似非若就蕩誕生了(當然日方得先同意才行)應此換句話說裕隆現在已有造1.6 1.3且高級的車車的能力,相信這幾年的試誤學習(豐田起家絕活)能造出不同以往飛玲101的車子,大家等一等,只要日本跟中國大戰,美國跟中日大玩貿易戰,台灣的裕隆韓國的大宇一定可以為國爭光,大家拭目以待,新尖兵是一部不錯的車,品質有改善,零件又多,唯一的缺點就是他的包裝蓋過他的本身,撇掉這些包裝,他絕不遜於
三菱.TOYOTA,加上包裝.....不用說一定比原來更好,

前往討論：請問SENTRA 有何優.缺點呢~~

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#5

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省思(4461)

於

2001/03/20 22:45:22

發文

#18235 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

ㄍ一ㄥ就是渴望達到而使之達到之意!如沒車的時候ㄍㄣ年邁的父母ㄍ一ㄥ一台車,有了車以後ㄍㄣ名車ㄍ一ㄥ時數,ㄍ一ㄥ贏了以後跟警察ㄍ一ㄥ紅單,紅單ㄍ一ㄥ完以後跟煩惱的父母ㄍ一ㄥ錢,所以若再家吃父母的ㄍ一ㄥ的定義就是找父母麻煩``````~~^-^~~希望大家別生氣

前往討論：請問ㄍㄥ的定義

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#3

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省思(4461)

於

2001/03/20 22:23:57

發文

#18232 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

大致上是汽缸內積了不少的碳,這些碳是由於汽缸燃燒不完全或過熱...etc,所造成的,車舊了也會,但若是爬山則屬正常現象,此為暴振主因為馬力不足,換成12擋爬即可,不可持續用34檔,易傷引擎,若在平地則去買罐燃燒室除碳劑加入油箱,若無效哲可考慮去保養場洗汽缸大約1000~1200元吧,在沒效的話應該是汽車的防暴振系統電腦有問題或感測器不靈,不過可能性極低

前往討論：加速時的怪聲

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#4

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省思(4461)

於

2000/12/22 22:56:53

發文

#10392 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

謝謝各位的回應,這麼晚才回應真抱歉,山上最近天天下雨,蠟也撐了3哥禮拜了ㄝ,差不多要重打了,每一種都用用看,謝謝大家的回應

前往討論：何種蠟最耐用

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#5

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省思(4461)

於

2000/12/21 22:41:26

發文

#10194 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

別氣,別氣,小弟也是不懂才發問的,要是大家都懂,討論區差不多可以廢了>_<
小地的車是老車,沒有od檔,so不太清楚od檔,之前有人提到的od鎖檔跟裕隆車的power檔很像,寢問世不是一樣??

前往討論：有禮貌的人不用看…

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#3

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省思(4461)

於

2000/12/17 17:13:25

發文

#9515 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

請問一下,一般車所配的四速自排+OD檔到底是五檔還是四檔?換個說法,OD檔+四速自牌的車子,OD檔是第四檔還是第五檔
?怪怪的??

前往討論：奧迪就是OD

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#7

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省思(4461)

於

2000/12/14 05:47:48

發文

#8992 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

查到了,抄給你
TWIN CAN雙凸輪軸是指進汽門與排汽門各自獨立,以兩支禿輪軸分別單獨直接驅動引擎設計.因此使引擎再高轉速區域,仍能精確的控制汽門的開關,發揮高性能引擎的淺力,並能減低引擎震動的噪音,達到您靜的效果
總之雙凸輪軸(DOHC)設計使汽門直接由凸輪軸驅動,比一般單凸輪軸(SOHC)由搖臂間接驅動式有下列優點
*減少機件摩擦級動力損失
*汽門直接驅動,高轉速區域時驅動汽門更平穩,進排氣更順暢
*降低引擎震動噪音,提昇行駛的寧靜性
*汽門頂感與單凸輪軸接觸面積小,動作的正確較差位置容易偏離,影響進排氣效率.
*可調整的汽門奸細,維修方便,延長使用壽命
ㄚ,粉累!

前往討論：不了解車的我.........救救我

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#21

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省思(4461)

於

2000/12/12 01:00:11

發文

#8634 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

小弟剛剛加入會員,希望如有冒昧之處多多包含
首先裕隆沒有研發技術嗎!
那我開的精是日本或嗎?
精兵濫嗎?不會啊常常標贏其他車ㄚ
不過蠻耗油的可能是天天爬山吧,
不過煞車粉淅瀝歐歐.常常下到後面的車
那為什麼裕隆沒在進步呢???
粉簡單!敢問有人買精兵,飛羚12帶嗎?
很好既然精兵只賣了2200輛那已成立一個車廠的基本條件來說,起碼研發一款車
要賣出4500萬輛才免強回本,那台灣才
2500萬人口,就算一家大小都買同意款車
藤一家車廠,很不幸車廠一地會倒,韓國有7500萬人市場,又太有愛國情操,韓國車廠才沒倒,不過也差不多了!
精兵飛羚是貼錢賣的,但有多少人買?
車濫?小細節的確不佳,但我天天飆陽明山,超260&紅五很淅瀝吽
不是沒技術,是沒市場
若是做出來,日本也會不爽(搶市場韓國就是被日本搞史的)
精兵飛羚就是鬥真下的產物
3A/T sohc1.8
明明有那時已有4A/T DOSH1.8
日本就給舊的東西
根日本人做生意賺的~~~~~沒幾個

前往討論：~~NISSAN Cerfiro 全新登場你會考慮嗎??~~

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