在一片都會休旅車的風潮中，Ford Escape 相對強烈的越野性格，顯得突出不少。為強化自身產品的特色，福特六和更推出搭載套件 Escape RS 版本，多項獨有的內外配件，展現出這輛車與眾不同的自我風格。對於想要追求個性化選擇的車主來說，Escape RS 不啻是個制服以外的選擇。

套件點綴，展現不同風貌

在新推出的 Escape RS 上，福特六和裝置了幾件專屬於此款車型套件，讓原本就濃厚的越野粗獷氣質，更加突出。首先從車頭這部分來看，整合式前防撞桿以及下護板，讓正面的造型更為飽滿以及立體。除了視覺效果，這些套件也有實際效用，能在進行越野活動的時候，保護愛車車體，降低撞擊時車體可能受到的損傷。

在原有 Escape 的外觀下，增加多項獨有套件，讓 Escape RS 展現出有別於一般車型的風貌。

從水箱罩到前保桿，以及前防撞桿展延伸到下護版，都採用與車身不同的金屬銀色搭配，也顯得十分搶眼。在套件的幫助下，原本已屬厚實的車身線條，變得剛強剽悍不少。除此之外，Escape RS 也換上全新設計的鋁圈，配合車身稍事點綴的貼紙，些許變化倒也讓在市場有一段時日的 Escape，呈現出與以往不同的風貌。再加上車頂行李架還有車尾擾流板，兼顧實用還有運動感兩種特色，相信應該能吸引不少消費的注意。

充滿越野風格的外觀套件，除了在視覺效果上的強化以外，也具備實用性。

高科技質感上身

外觀的部分，在沒有鈑件更動下，僅以添加套件的方式做變化。雖然說效果不錯，不過變化程度還是比不上內裝那般令人印象深刻。進入 Escape RS 車內，首先印入眼簾的就是那年輕以及運動化的內裝用色，黑紅相間的絨布座椅，輔以網狀材質，乘坐舒適性還有包覆性這兩方面的表現都不差。

中控台以金屬質感的飾板點綴，方向盤上也做了類似的處理，十分搶眼。音響與空調面版設計靈感，來自於上一屆東京車展出現的 Ford Equator Concept。這樣子的設計在去年所推出的 Escape 上已經出現，不過在 Escape RS 版本上，面版改採用亮面鋼琴烤漆，外圈也換用霧銀色飾板，在科技感之外，又多了一些神秘感。

面版設計靈感來自 Equator 概念車，並且採用鋼琴鏡面烤漆，散發出科技感與高級感。

動力依舊

這次 Escape RS 的變動，都集中在內裝還有外觀的部分，在引擎動力與底盤方面，並沒有多所調整。這次所試駕的車型，搭載的一具 2.3 升引擎，最大馬力 157 匹。在市區行進時，這樣子的動力輸出搭配車身重量，倒也顯得恰到好處，並不會拖泥帶水。雖然使用的是 4 速自排變速箱，換檔時候的變化較為明顯，但是檔位變換快速而且尚算平順，因此在市區面對頻繁走停的狀況，也不至於車內乘客感到不適。

恰到好處的動力，在市區或者山間都能游刃有餘，輕鬆前進。

不只如此，2.3 升引擎所帶來的充足動力，在遇到上坡路段、需要加速超車等狀況，都能游刃有餘。讓駕駛得以輕鬆駕馭這輛車，不會產生心有餘而力不足的感嘆。在省油性能的部分，礙於 SUV 車重因素，比起現在新款房車，恐怕還是遜色了一點。不過根據經濟部能源局測量數據，2.3 升車型大約還有平均 11km/l 左右的數字，仍有一定表現，在高油價時代亦不會帶給車主龐大負擔。

改頭換面新氣象

全新 Escape 概念車型已經在本屆東京車展中亮相，這款為了小改鋪路的概念車，也讓在場媒體為之驚豔。而趕在小改前，福特六和也將現行的 Escape 做了一番變化，以內裝還有外觀的更動，推出 Escape RS。更為個性化的走向，搭配原本濃厚的越野氣質，讓這款在台灣市場許久的老將，也有了新氣象。