多雲的天氣，在初秋的季節裡，吹來的風帶有微微涼意。偶爾稀稀落落從樹上傳來的蟬鳴，少了大張旗鼓地大合奏，更讓人感覺秋的蕭瑟，已經逐漸逼近。這種時候，開著 Mondeo RS，穿梭在樹葉略黃的山路上，捲起片片落葉，彷彿有一種置身歐洲的錯覺。是因為時節？還是因為車？

RS style

跟前代車型比起來，新的 Mondeo RS 僅在幾個地方做了改變。像是尾燈組、水箱罩、前後保險桿，略微點綴一下。原本設計就已經算的上是成熟的外觀，確實也不需要大張旗鼓地重新設計，以免壞了原本的整體性。

一些地方的小幅改變，已經讓 Mondeo RS 展現出不一樣的風情，感覺上更細緻，也更時尚。不過想要兼具豪華與動感的企求，有些貪心，反而模糊些許焦點。

2.0 車型是今年才全新推出的新車，除了在引擎以及配備上有所區隔以外，在外觀上幾乎看不出與 2.5 車型的差異。這樣子的作法，讓原本對 Mondeo 這種尺寸的房車充滿興趣的消費者，重新燃起希望。畢竟這個級距 2.0 才是主力，想要打動消費者的心，就得要端出牛肉來才行。

本來中規中矩但是帶有陽剛氣味的車身線條依舊，最明顯的改變，大概就是車尾的部分。在換上了鴨尾小尾翼以及新的尾燈組以後，一種不同的運動風格，清楚呈現，卻不至於過分囂張。新的尾燈將燈殼重新設計之後，比原本要花俏一點，但對於提升辨識性有著正面的幫助。車頭的水箱罩以及前進氣柵都改用霧銀色處理，有別於一般黑色造型，只是頭尾閃亮亮的鍍鉻飾條，把應該有的侵略性削弱不少。要豪華又要動感，有句話說的好，「樣樣通，樣樣鬆」。

重新設計的尾燈組，對於辨識性的提升有正面幫助。

一貫的深色性格

深色的內裝，強調風格，簡約但不浮誇。

既然打著 RS 的旗號，在內裝的設計上，當然要維持與其他車型一樣的運動感。深色系的內裝色彩，好清理之外，個性化的感受應該能夠符合年輕人的胃口。四幅式的方向盤，看在上面有安全氣囊的緣故，就暫且忽略掉那過大的盤徑所抵銷的 sporty。

儀表版兩只鍍鉻環形表，讓車內的駕駛氛圍獲得了進一步的提升。中控台上橢圓型的時鐘指針，帶有些許復古情懷，十分有趣。而整合式的音響、空調，雖然讓主機升級的難度提高，然而完整度卻值得讚許。比起在上面挖個洞，裝一塊毫不相稱的主機面板，即使後續升級空間大，但是卻也徹底破壞了內裝原有的味道。

標榜德國血統，設計以實用簡潔至上。

深色的皮椅，包覆性只能說尚可，而且皮質的材料摩擦阻力不高，在激烈操駕時難免會左右滑動。不過車室內空間不錯，很適合拿來當作一輛居家通勤用車。

小心臟

換上了 2.0 升的引擎，最大出力 148 匹/19.8 公斤米，一開始對於這一具引擎就沒有抱持太大的希望，畢竟以 Mondeo RS 2.0 的車身尺寸，以及 1460 公斤的車重，也不應該苛求 2.0 車型能夠有甚麼震撼人心的速度感。

2.0 升引擎，也不該有太多苛求。

這一具 2.0 升的引擎與 Metrostar 所搭載的相同，配上四速自排，在市區行車的時候還算順暢。低轉就能夠擁有足夠出力，輕踩油門已足以在市區裡悠閒遊走。Kickdown 的反應也算快速，基本上在市區裡面行走，十分順暢。然而，2.0 升的引擎就是有先天的限制，直線加速不盡理想，轉速攀升略嫌緩慢，在彎道中補油門的反應也無法滿足熱血駕駛的需要。而且為了能夠帶動不輕的車身，在油耗方面的表現自然不比小型房車。

當然，會選擇這一輛產品的消費者，心中早有認知，買外觀、買內裝、買空間、買操控，面對搭載 2.0 引擎的 Mondeo RS 2.0，動力絕對不會是優先考量。事實上，對許多人而言，在市區裡面開車，動力永遠也不會是第一考量。

歐系質感，超越引擎

維持一貫的操控樂趣，Mondeo RS 2.0 在山路中的靈活與穩重，超乎想像。擁有歐系車的紮實感受，清晰的路感，能夠讓駕駛清楚車輛當下的動態。這對於建立駕駛在開車時的信心，有很大的幫助。原本認為，這種中型房車在面對刁鑽的彎道時，理應綁手綁腳，無法完全發揮，中高速的彎道才是他們的家。然而，事實上，在臺灣這種多彎的山路上，Mondeo RS 2.0 依舊發揮出優異的操控性能。

精準、銳利、靈活！MOndeo RS 2.0 擁有同樣令人激賞的動態反應。在刁鑽的山道上，同樣能發揮出應有的實力，是一輛充滿樂趣的房車。

在彎道中，紮實的車身剛性以及硬調的懸吊設定，讓這一輛車擁有精準而且銳利的指向。此外，車身側傾輕微，四輪在彎中依舊能夠穩定地抓住地面。後輪的反應也十分迅捷，不會有一種頭過身體還留在後面的感覺。甚至操控得宜，還能夠發覺後輪帶一點滑動的反應，這讓前驅車轉向不足的問題稍微獲得抒解。

比較可惜的，還是在於 2.0 引擎的動力，無法跟上這一具底盤的表現。整體的感受還是底盤優於引擎，在山路上無法好好發揮應有的性能。

一道好菜

76.9 萬，更具市場親和力。

在少了一些配備，換了一具引擎之後，價錢向下修正為 76.9 萬。對於一些首購年輕族群而言，吸引力自然大幅提昇。擁有 RS 的動感個性外觀，而且也具有一直以來深獲好評的底盤操控，這對年輕人來講，會是個很有吸引力的選擇。雖然這輛車的動力不是很讓人滿意，但寬敞的車室空間，堪用的低轉速動力，已經能夠滿足一般人在都會區通勤的需求。況且，比起一些進口小車，相當的價錢，卻能夠買到紮實五人座中型房車，開個五年，就算結婚有了小孩，依舊能夠滿足小家庭的需要。比起 2.5 升的車型，的確要實惠許多。