在 Mercedes-Benz 設計師的精心雕琢之下，CLS Shooting Brake 有著精采而不落俗套的外觀造型。這並不讓人意外，擁有超過百年歷史的 Mercedes-Benz，其外觀設計已是汽車業界參考的重要範本，而一如小亮所感受到的，CLS 就是 Mercedes-Benz 設計師不從眾的表現，務必在 Mercedes-Benz 車系的家族元素之外，打造出不同的風格，讓頂尖市場的消費者，有著不同的選擇，正是 CLS 與 CLS Shooting Brake，以及選擇 CLS 車系的車主所想要向世界傳遞的訊息，而在這段時間的接觸之下，小亮認為，Mercedes-Benz 的設計師，成功地做到了這個目標。
Shooting Break 內裝：設計元素的前衛表現手法
而最早呈現這個世代 CLS 風格的北京車展 Shooting Break 概念車，不僅僅是在外觀上讓人驚豔，其內裝的設計亦是令人讚賞。4 張獨立桶型賽車椅，與流線霸氣的外觀呼應，在旅行車式的車體上，打造出跑車般的性能風格；而霧銀色的椅背烤漆，與原木花紋飾板的車內飾板，相互輝映，打造出高質感的氛圍；大尺寸的木紋底板加上金屬霧銀原色的輔助滑軌，更讓 Shooting Break 獨特的置物空間，展現出不同於一般旅行車的質感。
若 Shooting Break 的內裝可以與外觀一樣幾近原汁原味的保留，相信對於頂層的消費者而言，是極具吸引力的一件事。不過一如國際時尚秀所展現出來前衛設計的服裝，在舞臺上固然是獨領風騷，開創新時代的風範，但在日常實際使用時，其驚世駭俗的設計元素，便顯得不夠實用。
量產化版本：設計元素與實用的折衷產品
因此在以 Shooting Break 為設計藍圖所打造出來的第 2 代 CLS 4 門 Coupe 車款上，我們便已經可以看到充滿戰鬥氣息的桶型賽車座椅，換成了包覆性良好但是可以調整的獨立座椅，在保持 4 座設計概念的同時，保留了 Mercedes-Benz 消費者所熟悉的舒適與便利。尤其是在後排座椅部份，Mercedes-Benz 工程師將一般後座椅長條式的設計加以保留，在後兩側座椅做出更符合人體工學的造型，以打造出重視兩側乘員舒適性的座艙設計，並以高聳至與椅面平齊的中央底座，加入置物空間，打造出彷若頂級旗艦車款方有的雙座式後座椅，以獨立而完整的 2 個乘坐空間，維持 4 門 Coupe 的 4 座設計概念。
而在更講究實用性的旅行車款 CLS Shooting Brake 上，Mercedes-Benz 的設計師很顯然經過深思之後，決定將實用性的優先順序拉高。因此在 CLS Shooting Brake 之上，後座的座椅更進一步向一般車款靠近。整體座椅的設計，與 CLS 4 門 Coupe 版的後座椅相似，以傳統長凳式的座椅設計為基礎，在左右兩側後座的位置上，不論是椅背或是椅面，均有符合人體工學的內凹式設計，更貼伏的曲面，在乘坐的過程之中，給乘員更好的支撐性，分散乘坐時的體重壓力，增加長期乘坐的舒適性。
而在兩個座椅之間的第 3 人空間上，CLS Shooting Brake 並不像是 4 門 Coupe 版本那般以置物空間為導物，而是設計有平坦的椅面與伸縮式的頭枕，在需要時能提供第 3 名乘員的搭乘空間，讓機能性上較 4 門 Coupe 的來得更為實用。為達此目的，CLS 4 門 Coupe 上的中央空間，在 Shooting Brake 上亦以平坦化的底盤，提供足部放置的空間。然而從前座中央扶手處所延伸而來中央基座，設計有後座出風口與後座空調調整面板，其較一般車輛更為突出的設計，侵蝕了後座中央座位的足部空間，因此其後座的第 3 人並無法獲得較佳的腿部伸展空間，但其以 4 人搭乘為主、最多可搭乘 5 人的設計，仍明顯與 CLS 4 門 Coupe 以及 Shooting Break 概念車有所區別。而其後座座艙的設計紋理，依稀可以看到品牌旗艦 S-Class 的設計元素，又讓試車組多了幾分驚喜。
實用寬大的置物平臺
而對於購買 CLS Shooting Brake 的車主而言，在 B 柱甚至在 C 柱之後的空間，想必才是最為重要的，畢竟其之所以獨特，均在於後座座椅之後的置物空間設計。
電動尾門開啟，映入眼簾的是櫻桃木與鋁合金共同打造的置物平臺。溫潤的木質質感與冷冽的金屬凍感，入手相映成趣，在期待看到一整片黑色絨毛保護墊的預期下，格外覺得感動。
不過這份感動並不是每一位 CLS Shooting Brake 的車主均能享用的，因為這套金屬木質混合的高質感平臺，是列於選配裝置，車主必須支付一定的費用方能入手。但對於整體質感的提升，絕對是有一甲子的功力。
CLS Shooting Brake 的車頂在 C 柱向下斜切，打造出流線的外型，但是其置物空間並沒有因此而打了多少折扣。在不打通後排座椅的一般使用情況，搭配軟式伸縮行李隔板的使用，其置物空間可達到 590 公升之譜，對日常的使用極為便利。而在打通後排座的情形下，平整的椅背加上原有的置物平臺，置物容量大幅提升至 1,550 公升之多，擺放物件長度自 110 公分增加至 180 公分以上，對於針對旅行車需求而來的車主而言，完全可以滿足。
而 CLS Shooting Brake 的尾門雖然低斜，但在精密的幾何設計之下，尾門全開的高度約莫是身高 170 公分成人舉手的高度，開闊完整的開口，對於物品的取拿擺放，均是十分的便利。
多元置物固定輔具，增加使用安全
而所試駕選配有木質置物平臺的 CLS Shooting Brake 亦配置有獨特且有多元變化的行李廂隔間輔具，精巧地收置在木質平臺之下。當需要使用時，僅需掀起木質平臺，不論是置物網、可調式隔板、活動式固定勾等，應有盡有，不論任何物品，均能整齊的收納。而軟質防盜隔板的收起，僅需要車主在尾端輕輕一拍，固定卡栒便會自動鬆脫，讓布簾隨著彈簧的力道順暢收起，對於到賣場大量採買的車主而言，使用更顯方便。
熟悉的 Mercedes-Benz 風格駕駛介面
相對於後座的空間設計，前排空間的設計便讓試車組感到十分熟悉，Mercedes-Benz 慣用的設計元素，讓試車組一上車便能十分就手。CLS Shooting Brake 除了原有的各式車內照明之外，同樣也加上了新世代 Mercedes-Benz 愛用的車室氛圍燈，不但有德系車慣用的琥珀色燈光，還有藍光及白光可供選擇，讓車主能隨著出遊心情的變化，自行切換。
而站在車系頂峰的 CLS 63 AMG Shooting Brake，在車室的鋪陳上一如以往，在市售版的基礎上，加上了 AMG 專屬的操駕介面，包含 AMG 專屬方向盤、AMG 專屬排檔座，以及 AMG 專屬操駕功能鍵等，同樣令人感到熟悉。
走下時尚伸展臺
相對於幾近原汁原味、來自概念車的前衛外型設計，CLS Shooting Brake 的內裝設計，明顯以實用為依歸，做了極大的調整。而以專為不從眾的車主打造出一輛具旅行車實用功能產品的目標來看，CLS Shooting Brake 在空間機能的設計上，無庸置疑，達成了其所要訴求的目標。
然而相對於 E-Class Estate 旅行車而言，購買 CLS Shooting Brake 的消費者，除了外觀造型之外，亦多是衝著 CLS 車系名號所賦涵的轎跑車性格而來。那麼加上了 Shooting Brake 車尾的重量，是否仍能滿足駕駛者對性能車的期待與想望呢？托斯卡尼的山道，將會讓我們有絕美的舞臺可以測試其真正的實力。
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