叱吒車壇 40 年、至今繁衍 9 個世代的 Civic，從 1972 年誕生到 2011 年止，全球銷售量已超越 2 千萬輛，毫無疑問的是 Honda 最具代表性的全球戰略作品，同時也是許多人年少輕狂的回憶、還是與家庭共處美好時光的伴侶。

2006 第 8 代 Civic 突破演出獲得廣大的正面迴響，2011 年北美車展登場的概念車，讓我們看到這輛車壇長青樹的最新雛型，到了同年 4 月份美規量產版登場，約莫 1 年之後，Honda Taiwan 於 2012 年 5 月份帶來新車上市的消息、並於 6 月 7 日正式發表，就這樣大改款第 9 代 Honda Civic 終於登陸臺灣，2 個世代相隔 5 年，Honda 是用何種角度與初衷，去詮釋這輛對原廠來說相當重要的戰略產品，是值得近距離探討的，而本篇將先針對第 9 代 Civic 的造型設計進行介紹。

2011 年美規 9 代 Civic 甫於美國登場時，曾獲得褒貶不一的評價，到了 2012 年 6 月 7 日 9 代 Honda Civic 於國內正式發表，售價則成了新車上市的最大話題。

動感擴張，細膩質感提升

或許是因為第 8 代 Civic 發表時，全面性的革新太過亮眼，所以老實說，美規第 9 代 Civic 正式露出時，並沒有對其留下什麼深刻的印象，直到與實車見面之前，腦中的畫面都還是模糊，說重一點，甚至產生沒有想要一探究竟的好奇感，不過臺灣新車發表會上，這樣的觀感開始慢慢轉變，緊接著在本次試乘活動中，相處一天下來、重新認識 9 代 Civic 後，好感逐漸浮現。

或許是因為第 8 代 Civic 發表時，全面性的革新太過亮眼，所以老實說，美規第 9 代 Civic 正式露出時，並沒有對其留下什麼深刻的印象，直到與實車見面之後，全車立體化的線條真實呈現，先前的觀感開始慢慢轉變。

站在一旁觀察，9 代 Civic 從車頭開始，沿著引擎蓋、A 柱、越過車頂，到了 C 柱開始傾洩而下，延續 Civic Concpet 的概念、設計師採用單體化的車體設計手法，使其整體看來簡潔且和諧，若是遠遠來看，飽滿的引擎蓋與明顯的 2 道摺線，還稍微可以看出一點 Insight 的影子。

簡潔與流暢僅只是 9 代 Civic 強調的一部份，車頭上招牌飛翼狀水箱護罩飾條依然亮眼，不過水箱護罩已由曲轉直，並取消了網狀設計、而換上更具質感的 3 幅黑色鋼琴烤漆飾版，兩端則隨著引擎蓋線條順勢向前拉摺，簡單的手法卻創造出俱備層次感的視覺感受，與向上揚起、銳利塑型的頭燈組打開新氣象。

站在一旁觀察，9 代 Civic 從車頭開始，沿著引擎蓋、A 柱、越過車頂，到了 C 柱開始傾洩而下，延續 Civic Concpet 的概念、設計師採用單體化的車體設計手法，使其整體看來簡潔且和諧，遠遠看車頭還稍微可以見到一點 Insight 的影子。

而下方的前保桿也是新面容的重點所在，中央往前凸出、接著兩側再向後順著都燈拉起的型體，為車頭帶來與前代車款大相逕庭的立體化效果，加上擴大的中央進氣壩，9 代 Civic 其實用完全不同的手法，展現與前代車款同樣的運動姿態，甚至還要更凸出，本次試乘車款 1.8 VTi-S 亦俱備被鍍鉻外環包覆的前霧燈，又增添了部份豪華感受。

招牌飛翼狀水箱護罩飾條依然亮眼，不過水箱護罩已由曲轉直，並取消了網狀設計、而換上更具質感的 3 幅黑色鋼琴烤漆飾版，與向上揚起、銳利塑型的頭燈組打開新氣象，前保桿中央往前凸出、接著兩側再向後順著都燈拉起的型體，為車頭帶來與前代車款大相逕庭的立體化效果。

高腰線動感塑型，立體車尾前後呼應

從側面望去，是筆者對 9 代 Civic 最有好感的一部份，雖然 A 柱向上拉起的角度，或是 C 柱向下滑落的節奏，都留有前代車款的因子，不過若是兩者比較之後，可以很清楚的看見 9 代 Civic 更具韻律之美，仔細觀察，頭燈向上拉起的幅度恰巧與葉子板上的摺線相為融合，並且順著窗框一路向上抬升，直到與尾燈相接之後才捨得停止，而劃過門把以及車門下緣的摺線也是採用相同的概念往後拉升，如此一來造讓 9 代 Civic 擁有如跑車般前低後高的運動姿態，整體來看較前代車款動感許多，但卻又不過分誇飾，後車窗比例也因此縮小，高腰線的體態也使其更具現代意念。

頭燈向上拉起的幅度恰巧與葉子板上的摺線相為融合，並且順著窗框一路向上抬升，直到與尾燈相接之後才捨得停止，如此一來造讓 9 代 Civic 擁有如跑車般前低後高的運動姿態，整體來看較前代車款動感許多。

從車頭以及車側設計，其實可以察覺 9 代 Civic 利用更多立體手法來雕塑身形，並且也一路延續到了車尾，若是以行李箱蓋上的廠徽為視覺中心，不論是尾燈、行李箱蓋、牌照框或是保桿摺線，都紛紛向中央並向下集中，產生出類似 V 型的視覺效果，與前款車型的保守平實比較之下，銳利化的整體概念更能體現動感精神。

若一一就細部來看，行李箱蓋擁有小鴨尾設計的微微突起，而新型尾燈則是以類似ㄈ字型的紅色燈殼，包覆著方向燈與倒車燈，並透過白色燈殼與行李箱蓋上的連成一氣，與 Civic Coupe 採用幾乎一致的設計手法，帶出尾部的動感跑格，而後保桿亦和前保桿相互呼應，同樣擁有大量的立體線條雕塑，隨著光線不同而反射出豐富的光影變化，稍微蹲下身，飽滿的型體又帶給人另外一種不同的感受。

9 代 Civic 利用更多立體手法來雕塑身形，並且也一路延續到了車尾，若是以行李箱蓋上的廠徽為視覺中心，不論是尾燈、行李箱蓋、牌照框或是保桿摺線，都紛紛向中央並向下集中，產生出類似 V 型的視覺效果，行李箱蓋擁有小鴨尾設計，與全新的尾燈組，也讓新世代 Civic 在尾端展現動感新姿態。

或許有很多人與筆者一樣，在看到實車之前，對於 9 代 Civic 的好奇心並不是那麼的重，但是透過各種角度細細觀察之後，會見到 Civic 在此已展現出更加細膩成熟的演化，所強調的並不是和前代車款一般，那股極力想要給人突出、新鮮的觀感，而是朝著更加平衡、和諧邁進，當然光是外型設計還不足成為論斷 Civic 的依據，接下來將帶領各位讀者一覽 9 代 Civic 的內裝設計。