VICTOR
2001/04/06
註冊日期
44
累計好評
419
發文總數
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| 其實看了版上大大的分享, 現在我要發問了, 那就是,我今天買的V30, 用到現在有一個讓我想不透的地方, 就是假設鑰匙插進去到發動有4個階段, 第一段:鑰匙插進去 第二段:轉第一動,但沒過電 第三段:轉第二動,車子過電了,但還沒發動, 第四段:轉第三動,車子過電,也發動了, 問題來了,我的Abee V30,在第三段時,車子過電的時候,會開啟機器,此時V30也會啟動錄影, 疑問的地方就是,當我在第四段時,車子發動時,V30會先關機,然後再開機一次, 我知道當第三段到第四段時,車子的電會因為發動,暫時會有點弱或不穩, 是否是因為這樣子V30會先關機,再開機呢?? 版上有這台的大大們,你們會發生這個問題嗎?? 因為我另外有裝GPS,Garmin 2565RT, 也是裝在點煙器上,同樣第三段時,車子過電,機子會開啟,但到第四段時,機子仍保持正常開啟, 所以才想問一下版上的大大們, 我這台這個問題是正常的嗎?? 有人可以幫我問一下快譯通,或者幫我看一下的嗎?? 萬分感謝!! | |||
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回應 youngthful (carnewer) 所寫引擎起動之時,啟動馬達會吃掉大量的電流,所以此時電瓶的電壓瞬間會降的很低,(如果你是開著大燈,啟動引擎的瞬間,大燈幾乎滅了一下;收音機也瞬間幾乎沒聲音)
此時你的Abee V30會因瞬間電瓶供應之電壓太低,誤以為妳關引擎,而自動停止錄影,稍後電壓又回復,它判斷以為....所以開始錄影.
所以你的狀況算正常,
為避免此情況,我是等引擎啟動後才通電錄影.
另外恭喜你挑 Abee V30,他錄影效果真的很不錯,白天夜晚都調整的很洽當.FULL HD不怕你放大.
用大電視看有FULL HD節目的水準.(只是不能調遠近)
前往討論：想請問Abee V30
#9
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輕鬆一點看待好嗎? 我來幫醫生及小姐編個更好的說詞
診所的醫生和護士(也許是掛號小姐),兩者應該算是僱主和員工的關係.
所以兩者一起出遊泡湯，應該算是：
1.老闆體恤員工平時工作辛苦，招待員工旅遊．
2.而且老板完全沒架子,親自帶隊和員工同樂．
3.所以員工玩的很開心．
由以上可下個結論：這家公司，福利不錯，員工滿意．
希望下輩子，也能開一家這種公司，招待員工旅遊，當個好老板．
診所的醫生和護士(也許是掛號小姐),兩者應該算是僱主和員工的關係.
所以兩者一起出遊泡湯，應該算是：
1.老闆體恤員工平時工作辛苦，招待員工旅遊．
2.而且老板完全沒架子,親自帶隊和員工同樂．
3.所以員工玩的很開心．
由以上可下個結論：這家公司，福利不錯，員工滿意．
希望下輩子，也能開一家這種公司，招待員工旅遊，當個好老板．
前往討論：(轉貼)護士妻 男牙醫 共浴裸湯≠通姦
#84
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輕鬆一點看待好嗎? 我來幫醫生及小姐編個更好的說詞
診所的醫生和護士(也許是掛號小姐),兩者應該算是僱主和員工的關係.
所以兩者一起出遊泡湯，應該算是：
1.老闆體恤員工平時工作辛苦，招待員工旅遊．
2.而且老板完全沒架子,親自帶隊和員工同樂．
3.所以員工玩的很開心．
由以上可下個結論：這家公司，福利不錯，員工滿意．
希望下輩子，也能開一家這種公司，招待員工旅遊，當個好老板．
診所的醫生和護士(也許是掛號小姐),兩者應該算是僱主和員工的關係.
所以兩者一起出遊泡湯，應該算是：
1.老闆體恤員工平時工作辛苦，招待員工旅遊．
2.而且老板完全沒架子,親自帶隊和員工同樂．
3.所以員工玩的很開心．
由以上可下個結論：這家公司，福利不錯，員工滿意．
希望下輩子，也能開一家這種公司，招待員工旅遊，當個好老板．
#19
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| 大家知道當牙醫為何不須使用暴力,卻每次都能得逞嗎? 因為牙醫叫女生張開嘴巴,女生就無法抗拒,嘴巴就自動張開了! 有時牙醫甚至不用說,女生只要見到牙醫,嘴巴就自動張開了! 牙醫大,我們都好羨慕你喔! | |||
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再補充
真的,無論在怎麼矜持再怎麼端莊的女生,只要見到牙醫,就是會不由自主的把嘴張得大大的.
哪像我,我叫我老婆把嘴張開,她還是死也不肯.
當牙醫,真的好好喔!
#16
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大家知道當牙醫為何不須使用暴力,卻每次都能得逞嗎?
因為牙醫叫女生張開嘴巴,女生就無法抗拒,嘴巴就自動張開了!
有時牙醫甚至不用說,女生只要見到牙醫,嘴巴就自動張開了!
牙醫大,我們都好羨慕你喔!
因為牙醫叫女生張開嘴巴,女生就無法抗拒,嘴巴就自動張開了!
有時牙醫甚至不用說,女生只要見到牙醫,嘴巴就自動張開了!
牙醫大,我們都好羨慕你喔!
#59
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依過去金鐘獎獲獎者,獲獎後行情的提升度幾乎接近是"零"的現象來探討原因.
應該就是多數觀眾,對評審的評審結果,不怎麼認同,簡單的說,金鐘獎根本是個屁!
本來以前我也沒怎麼注意誰或哪個節目得獎,今年比較注意了,果然,金鐘獎的確是個屁!
看看評審委員的名單,是屁也不意外!
應該就是多數觀眾,對評審的評審結果,不怎麼認同,簡單的說,金鐘獎根本是個屁!
本來以前我也沒怎麼注意誰或哪個節目得獎,今年比較注意了,果然,金鐘獎的確是個屁!
看看評審委員的名單,是屁也不意外!
前往討論：金鐘獎惹議 網友連署嗆評審踹共
#21
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兩側有牆可以依循不算難開,只要以單邊後視鏡(譬如左邊)與牆維持適當距離,另一邊應該就不會嚓到牆,前進應該還算不難.
這樣的路倒車比較難.
這樣的路倒車比較難.
前往討論：開車遇過最窄的巷弄
#56
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| 因未見過朋友長輩插管躺在醫院數個月 這期間 長者(進90歲了)未曾醒過 朋友每天晚上下班還得跑醫院 心力交疲 所以我心裡有了想法 先慈罹癌之後身體漸衰 與舍弟商量之後 決定不插管不氣切 不做侵入性急救 去年八月老人家氣息漸衰竭 兄弟倆 含著淚 禱告完 跟老家說 放下心 安息的走吧 我們來日再相會 說完 老人家就安歇了 雖然心不捨 很痛 但更不忍見老人家被折磨 先祖母96歲安歇 彌留時就是因幾位女兒(阿姨)堅持插管(沒人敢攔阻 怕背不肖之名) 老人家被折磨了 隔天也安息了 除非年輕身體狀況不錯 氣切插管有挽回的希望 年長者 病弱到已無希望者 我個人是認為彼此都要學會放下 特別是當子女的 兄弟姊妹之間要先溝通好 有心理準備 以免臨時 都不敢決定 只好作侵入性治療 長輩離去前還得受苦 心更痛! 哀傷難免 迄今 想起先慈 仍不禁掉淚... 願版主多保重 放寬心 要堅強喔 | |||
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+1
說的很好,"除非年輕身體狀況不錯 氣切插管有挽回的希望"
年輕的身體，復元的比較快，有時因意外事故（也許是疾病開刀）而必須暫時依賴現在醫學科技維生，可能度過那段危險期，身體就會回復到不需要依賴那些維生器材，甚至恢復到正常人的生活．
但是年老者，各項器官逐漸老化，或癌末病人，不單單是呼吸器官的問題，現在的醫學可以讓這些病人暫時延長生命，但無法醫治那些關鍵的致命疾病及老化，其實只是在折磨及增加病人及家屬的痛苦而已．
前往討論：請問插管...真的沒救了嗎??
#35
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以這個女的這種走法,說真的,無論你是開車的、騎機車的都很難閃的過,就算你是走路,你也會撞到她.
前往討論：[轉貼] 這騎士蠻雖小的
#128
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如果蘇為了選副總統,而把合法興建的農舍拆了,我更瞧不起他,代表他沒有為正義堅持到底的決心!
看到一些無知的台灣民眾及認為蘇的漂亮農舍是礙眼的那群,我再度為台灣理盲濫情的民眾水準感到失望.
看到一些無知的台灣民眾及認為蘇的漂亮農舍是礙眼的那群,我再度為台灣理盲濫情的民眾水準感到失望.
前往討論：我有一塊農地，休耕不種田，會犯法嗎？
#127
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| 蘇先生的房子外觀是蓋的很豪華啦 觀感不好 但全台灣用農舍蓋好房子不知幾萬間 包括經營民宿等等 有種 也叫他們全拆啊 | |||
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我们宜蘭多的是漂量的農舍,對我而言,外觀醜的農舍,簡直是降低了怎個農村景色.
我覺的政府該下令,外觀不佳的農舍,該開罰單,並限期改善,無法改善,應該下令拆除!
前往討論：我有一塊農地，休耕不種田，會犯法嗎？
#100
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我是誠心誠意的建議啊 反正屏東農地便宜 不是農民也可以蓋農舍 等我老了也搬去屏東住 現在不違法 以後應該也不會違法吧 樓上有人說有農地就算農民 請問是真的嗎? | ||||||||||||||||||||||
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１．沒錯，現在任何人都可以買農地，買農地並不須俱備自耕農身分，公校教師、醫師、公務員，都可以買農地．
２．在農地上蓋的房子，就叫農舍，並非農夫住的才叫農舍；公校教師、醫師、 公務員，在所擁有的農地上蓋的房子，也就叫做農舍．
３．但並非你買了農地，就一定可以蓋農舍，要申請蓋農舍，有它很多的規定，在此就不提了．
４．如果你有錢，也懶的去申請興建農舍，直接去買一棟已經蓋好漂亮毫華的農舍，那最快了，但是你得連農地一起買(農地分割有其限制及規定）
５．別嫉妒別人擁有漂亮毫華的農舍，努力賺錢，自己也去弄一棟．
前往討論：我有一塊農地，休耕不種田，會犯法嗎？
#88
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看來這個板意見十分多元 且有趣 😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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+1,這樣想,就對了!
前往討論：【請問】這筆搬家費用要得回來嗎？
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姑且不談劇情、背後的歷史深思、、、 小弟覺得這片的配樂、歌曲 也十分具有國際鉅片的水準 🙂 | ||||||||||||
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十分同意.
這是一部非常用心拍的電影
很有水準的電影 很值得一看的電影
值得支持的影片 絕對不輸世界級名片
看了 你很難不受感動
魏導演 真的很用心 也很有一套
衷心的建議 大家一定要去看
前往討論：{轉貼}出草！《賽德克．巴萊》的沈思
#64
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我們不是一直都被教導兩岸都是中國人,還分甚麼彼此呢?
前往討論：謠指部 半導體八月第一階段無薪假
#98
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😊 我也是宜蘭人 從事房地產多年 不吝指教 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗨!你好,客氣了,房地產方面,你是專家,有機會請教你了!
我們兄弟三人,在羅東近國五交流道附近,共有農地,4米還是6米路旁,不知現在行情如何?
前往討論：剛剛又買了一個房子
#87
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老家在嘉義市 現住新北中和 工作是經營網站跟不動產投資 我們都是出外人呢 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對阿!我們都是出外人,整個大台北地區,外縣市移民進來的人口,真的是非常非常多!
在住家附近買東西、吃飯,有時聊起來,老闆也是從宜蘭來的.幾十年前宜蘭人口就是四十幾萬,至今幾乎沒有增加.
我的堂、表兄弟姊妹到外地念書、到後來工作定居外地的,比率真的很高.
明天回羅東烤肉!
前往討論：剛剛又買了一個房子
#85
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我大學念的是人云亦云很無聊的工學院 誤我數十年呢 呵呵 | ||||||||||||
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我老家在宜蘭羅東,現住新北市蘆洲,我高中是念自然組,大學念的是管理學院的管理科學(坦白說不喜歡念書)，現在是寫程式的. 你呢?故鄉老家在哪邊呢?
前往討論：剛剛又買了一個房子
#82
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不用客氣 隨時歡迎一起討論房地產的問題 你也是我尊敬的人 | ||||||||||||
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謝謝!
看你先前諸多的發言,感覺你對歷史、人文、社會、政治等都頗有研究,是否和以前所念科系所有關?
前往討論：剛剛又買了一個房子
#79
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1包水電的房間很容易浪費電比如楊永明先生，但是幾乎沒有人會故意浪費熱水，只是現在天然氣還滿貴的一期都要4千多元(以10房間的概估)，能使用者付費是比較能避險 2很少，今年除外，明年可能會更多學生被擠出來 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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非常謝謝MK2有耐心詳細的回答我每個問題，謝謝.也祝你事業成功賺大錢.
(說真的,雖然未曾謀面,但在諸多論壇上不期而遇,你真的是少數能讓我十分欽佩的人,衷心的祝福你)
前往討論：剛剛又買了一個房子
#77
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1不一定，用天然氣熱水器也滿常見的，用電能熱水器的好處是電費是由房客付的 2磚牆隔間隔音比較好也比較不會被房客嫌，也有人用矽酸鈣輕隔間內灌水泥沙漿餐摻保麗龍球或是用矽酸鈣板隔間內填充隔音棉 3性別無所謂，年紀小於30歲，須出具工作證明比如識別證或名片或是上司開具證明 4除了衛浴空間外，能放2-3張雙人床的空間即可，亦即2-3坪 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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非常謝謝沒藏私詳細的回答，最後再請問：
1.用天然氣熱水器，水費瓦斯費房東支付, 會不會碰到故意浪費的房客?
3.很少租給學生?
前往討論：剛剛又買了一個房子
#72
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1-1要看情況，買乾淨樓梯的公寓鄰居比較會抗議，買2266樓梯的公寓鄰居比較不會抗議，我近年是買人家隔好但是無心經營屋況不佳的，少掉敲敲打打跟濕式施工的麻煩 1-2台北市需要，新北市或其他地方不需要(或說新北市居民比較沒那麼GY不會去檢舉) 1-3要跟台電申請60平方(房間數如不多應該22平方也可以)的電源，台電會來換錶跟加裝一個電氣箱 1/4不會麻煩，要墊高讓糞管有個斜度接到主糞管即可 2自己來，不要找離自己住的地方太遠的，然後最好工作時間有彈性可以方便帶看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝謝你詳細回答，再請問：
1.套房是否得採用電能熱水器?
2.隔間材料是否得要磚牆隔間或什麼耐火材料?
3.對於房客性別、年齡或工作性質有甚麼須注意及考量的?
4.每間套房大概得幾坪大比較容易招租又不致成本太高？
前往討論：剛剛又買了一個房子
#59
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有配合的工班，不過最近覺得土水老闆似乎年紀大了，做事不太俐落 1當初因為在南陽街補習要考托福，租屋在永和 2其實我是因為租屋所以搞了租屋網站，因為租屋網站認識房東，因為認識房東所以開始租房東的房子當二房東，因為當二房東所以開始當房東，因為當房東所以有固定租金收入跟房價上漲的雙重收入可以跟銀行貸款，談不上成功，老是繃的很緊在為錢煩惱 如果有不動產的問題歡迎討論 | ||||||||||||
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感謝你回答得如此詳細.
看你先前說到入手中古公寓那篇,想個再問幾個問題:
1.現在改裝公寓出租,鄰居會不會抗議?需要跟政府部門報備嗎?還有水電方面,電表是否要另外再申請?糞管、馬桶安裝很麻煩嗎?
2.招租、收租及管理房客也自己來嗎?
前往討論：剛剛又買了一個房子
#54
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坪數略小 巷寬只有兩米 曾經做過神壇 屋況無整理無隔間無廚房廁所 都得自己來(但這是我的強項) 🙂 | ||||||||||||
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MK2 有長期合作的工班?
不好意思，趁此再問幾個問題：
1．MK2 的地盤似乎都在中永和，當初是有何地緣關係？學生時代在附近租屋？
2．是何種因緣際會下，走入這一行？看起來發展的蠻成功的，佩服！
前往討論：剛剛又買了一個房子
#24
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| 2005年說紅外線比較好 2011年說要改推微波 2011年說滿意度97% 哪一年會招供是虎爛的? | |||
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我也是遠通ETC用戶,對我而言無論是紅外線或微波根本不重要!
我滿意現有的系統,沒有感應不到的問題,過收廢站,B兩聲，銀貨兩迄；未來的系統，我覺得沒比較好！
前往討論：(轉帖)遠通電收ETC 97%滿意
#98
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近半年來買了兩台42吋液晶電視也建議了別人買了一台(他挑了46吋) 所以有些看法,供你參考:
1.就畫質而言,訊號來源(訊源)品質的優劣,遠比電視品牌或等級、價格來的重要得多,懂我的意思嗎?
說的更直接就是:不建議買太高皆、太貴的電視.當然啦,錢很多的人，可以不在乎！
2.人都是貪心的,譬如買42吋的，很快你就覺得太小了;所以能買大的就不要買小的,可以買55吋的,就不要買46吋的,最低限度42吋.除非是擺房間或書桌上近距離收看.
3.近幾年電視的價格降得很快,不過呢,現在的薄型電視聽說不像以前的印像管(CRT)電視那般耐用,維修也沒那般便宜,(因常是整組換) 所以保固變得很重要.
4.不用太迷信日本品牌，很多日本品牌也未必全是日本零件，也未必是真正日本製，且日本人似乎也開始了解：如果產品都不會壞，那下次甚麼時候再賺你的錢呢？
1.就畫質而言,訊號來源(訊源)品質的優劣,遠比電視品牌或等級、價格來的重要得多,懂我的意思嗎?
說的更直接就是:不建議買太高皆、太貴的電視.當然啦,錢很多的人，可以不在乎！
2.人都是貪心的,譬如買42吋的，很快你就覺得太小了;所以能買大的就不要買小的,可以買55吋的,就不要買46吋的,最低限度42吋.除非是擺房間或書桌上近距離收看.
3.近幾年電視的價格降得很快,不過呢,現在的薄型電視聽說不像以前的印像管(CRT)電視那般耐用,維修也沒那般便宜,(因常是整組換) 所以保固變得很重要.
4.不用太迷信日本品牌，很多日本品牌也未必全是日本零件，也未必是真正日本製，且日本人似乎也開始了解：如果產品都不會壞，那下次甚麼時候再賺你的錢呢？
前往討論：請幫忙推薦電視品牌～
#31
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| 這個意外撞到機車騎士的部份 如果不是自己超出停止線, 不會被失控的車子撞到  | |||
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但是停在被撞那部機車更前面的那部機車,卻平安沒事,難道要怪,這三部機車,下雨天沒事騎車出門幹嘛?如果沒這些機車,就沒有被撞的事故!
就我的看法,這整件事故的發生原因,很簡單就是箱行車失控肇事,不必想的那麼複雜!
前往討論：下雨天~請減速慢行
#5
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相信竊車集團都有這種默契:那就是只要在車上貼上法院的停車證之類的,能顯示車主是司法人員,車子就算不上鎖,也能獲得"失竊豁免權".
#28
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蛀牙了!!😀 今年開始在大陸工作，大概三到四年，最遲等小孩上小學回台灣。🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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什麼?你有小孩了?你不是還沒偕婚嗎?
你現在的工作是何種產業?
前往討論：選車好苦惱...
#33
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在得安村梅花湖旁 | ||||||||||||||||||||||
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喔!就是那個近來最夯最熱門的梅花湖畔!話說梅花我少說也去過100次以上,我们老家在羅東運動公園旁,以前大學暑假回宜蘭,每天傍晚都要騎機車繞湖一圈,並且上三清宮,祈求那個那個那個................... 期末成績,每科all pass!
前往討論：我要買車 拜託給我意見 !
#25
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好久不見。 原來Victor大要法系車話題才能把您請出來。😆 近來好嗎?🙂 | ||||||||||||
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嗨!好久沒打招呼了!其實我近來不怎麼好,預料之中,不過沒想到來的這麼快,要痛一陣子了!
!那就是要去看最最.......最可怕的 牙醫了!
你呢?還好吧?這幾年都在大陸工作?
前往討論：選車好苦惱...
#24
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好久不見。 原來Victor大要法系車話題才能把您請出來。😆 近來好嗎?🙂 | ||||||||||||
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嗨!好久沒打招呼了!其實我近來不怎麼好,預料之中,不過沒想到來的這麼快,要痛一陣子了!
!那就是要去看最最.......最可怕的 牙醫了!
你呢?還好吧?這幾年都在大陸工作?
前往討論：選車好苦惱...
#23
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我的老家也是住羅東冬山鄉 老鄉你好啊 😀 | ||||||||||||
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冬山鄉喔!很親切的地名.我外婆家,就是在冬山鄉東興那邊,小時候,每年過年初二,回外婆家拿紅包,是每年最快樂最期待的時候,不知令尊老家在冬山鄉的哪邊?
前往討論：我要買車 拜託給我意見 !
#13
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喜歡法國車,建議可先加入一些法國車相關的俱樂部,並且想辦法去認識一些現役的車友;
在入手之前,可找好未來維修熟識法國車的修車廠,然後精挑細選挑到車況佳且車價低於日本車不少的法國車.
如果以上都有照著做,幸運的話,其實是很有機會,就可以挑到:
先天體質比日本車好,耐用年限比日本車久,整體花費比日本車低,好開又合意的法國車!
在入手之前,可找好未來維修熟識法國車的修車廠,然後精挑細選挑到車況佳且車價低於日本車不少的法國車.
如果以上都有照著做,幸運的話,其實是很有機會,就可以挑到:
先天體質比日本車好,耐用年限比日本車久,整體花費比日本車低,好開又合意的法國車!
前往討論：選車好苦惱...
#13
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版主爸老家住宜蘭,真是有緣,我的老家也在宜蘭羅東,妳好!
另外版主真是美麗又有錢,一出手就是這種等級的車孝敬老爸,令我感到慚愧!
另外版主真是美麗又有錢,一出手就是這種等級的車孝敬老爸,令我感到慚愧!
前往討論：我要買車 拜託給我意見 !
#18
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看完之後的心得大剛是:
一個失去老婆,自己不會做家事、脾氣不好的魯莽男子,一再打小孩出氣;社會局需注意這種類型的男人,最容易家暴.
一個失去老婆,自己不會做家事、脾氣不好的魯莽男子,一再打小孩出氣;社會局需注意這種類型的男人,最容易家暴.
前往討論：妻子的空位
#10
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凱燕妹你真是太愛那個.....那個.....劈腿了.
開箱也太隨便了,連開兩個.
還有還有,都已經有凱燕這種令人稱羨的高級車了,還又再盼另一部叫做什麼馬莎甚麼來著.
......是有錢人家少奶奶都這樣嗎?
開箱也太隨便了,連開兩個.
還有還有,都已經有凱燕這種令人稱羨的高級車了,還又再盼另一部叫做什麼馬莎甚麼來著.
......是有錢人家少奶奶都這樣嗎?
前往討論：凱燕妹隨便開箱....
#47
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凱燕妹好久沒上來了,人氣還是這麼旺,一上來,就這麼熱鬧了.
現在常住大陸上海了?
新家裝潢好,應該讓大家品香一下大陸豪宅,我還沒去過大陸呢!
現在常住大陸上海了?
新家裝潢好,應該讓大家品香一下大陸豪宅,我還沒去過大陸呢!
前往討論：凱燕妹隨便開箱....
#15
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現在遠通的機子雖然有點大,但好拿,不會掉,也不會臨時找不到,正常擺放下,我還沒扣不到錢的;也不用開銀行戶頭,雖不完美但整體而言不錯,我給高分.
我反對收歸國有,再養一群做事沒效率的公務員.也反對為了電子收費系統再新增個國營事業單位.
如果如人要做善事,集資把遠通買下,或請大善人郭董出資買下遠通,再推出更有利用路人的電子收費系統,那我们通通讚成,也會給你掌聲.
請那位大善人出面做做善事吧! 如果沒有,坦白說現有的系統,我覺的也不錯,不必心存偏執!無謂的抵制.
我反對收歸國有,再養一群做事沒效率的公務員.也反對為了電子收費系統再新增個國營事業單位.
如果如人要做善事,集資把遠通買下,或請大善人郭董出資買下遠通,再推出更有利用路人的電子收費系統,那我们通通讚成,也會給你掌聲.
請那位大善人出面做做善事吧! 如果沒有,坦白說現有的系統,我覺的也不錯,不必心存偏執!無謂的抵制.
前往討論：反ETC大遊行
#175
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雖然素未謀面,也未有何互動,近年來在此版,感受到散大,令人矚目的一切.
昨日聽聞,真是難以相信及接受,天妒英才,在此,表達心中哀悼.
昨日聽聞,真是難以相信及接受,天妒英才,在此,表達心中哀悼.
前往討論：曾經在優卡很欣賞的網友~送給你~一路好走
#30
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批評很容易;但能不能請各位,整合性的請提出一套可行的好方案,越詳細越好.謝謝!
前往討論：[轉貼] ETC傳收回國營 徐旭東不平
#19
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| 免費 OBU (或是直接車牌辨識系統) 降低過路費 ( 至少30元以下 ) 若辨識系統不成功扣款 補繳費 免收手續費! | |||
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很好,這個方案很好,我支持.不過得等你來建置呢!
前往討論：[轉貼] ETC傳收回國營 徐旭東不平
#18
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| ETC搞了半天還是沒長進，收歸國有不是讓國家多了一筆負擔和支出，乾脆廢了他吧!這系統不好收歸國有也只會更爛而已，並不是解決的方法，叫遠通去收拾善後，不要讓沒出過一毛錢的政府去負擔龐大的善後公帑。 | |||
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假定遠通的ETC廢止後,再來要怎麼發展新的ETC系統,請提出一套可行的好方案,越詳細越好.謝謝!
前往討論：[轉貼] ETC傳收回國營 徐旭東不平
#22
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真是太漂亮了,可以當風景明信片了!
我親自到那邊,親眼見也沒那麼漂亮.
除了技術 取景好外,可否告訴我們是什麼型號相機拍的?
我親自到那邊,親眼見也沒那麼漂亮.
除了技術 取景好外,可否告訴我們是什麼型號相機拍的?
前往討論：久違的藍天白雲‧這一刻的宜蘭好美
#17
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對於以實用代步為主的人而言,可能認為法國車不值得買.
但對於開過法國車,能體會什麼是駕駛樂趣的人,廉價的法國車,如果狀況不錯,
它能提共的樂趣,可以比一大堆的高級車,暢銷車還多.
有些車讓人青睞是因為它看起來讓人喜歡.
有些車讓人青睞是因為擁有它讓人覺得高貴.
法國車讓人喜歡是因為它開起來就是一種樂趣(狀況正常時).
即便它看起來可能 廉價 平凡,
我想這也是為何評價不算高的法國車,為何總還是有它的忠實車迷的原因.
但對於開過法國車,能體會什麼是駕駛樂趣的人,廉價的法國車,如果狀況不錯,
它能提共的樂趣,可以比一大堆的高級車,暢銷車還多.
有些車讓人青睞是因為它看起來讓人喜歡.
有些車讓人青睞是因為擁有它讓人覺得高貴.
法國車讓人喜歡是因為它開起來就是一種樂趣(狀況正常時).
即便它看起來可能 廉價 平凡,
我想這也是為何評價不算高的法國車,為何總還是有它的忠實車迷的原因.
前往討論：clio 二手車價
#120
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😀😀 其實A車車主反應夠快耶 反應只要慢一點點 就能跟Golf一起跳芭蕾了... 他是反應快能往旁邊一直躲去 就可惜車沒能穩住 救了他 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我倒認為A車車主反應過度了,也許也跟車子操控性有關.
以此狀況而言,換成操控性好一些的車子應該不致撞牆.
#52
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+1 台灣人阿 沒事會自己編一個萬年水脈來打擊雪山隧道 沒事會編一個雲林以南地層下陷來打擊高鐵 沒事會編一個微波世界好來打擊ETC 滿4000算3800就說每次要38才可以 每次都38就說要36才可以 不用機子免微波也免紅外線就可以扣款就說之前是在莊孝維 這群人阿 反正就是要機子免費送啦 一句話 小氣芭拉的 理由一大堆 機子免費送就跟消費券一樣還不是大家繳稅在出 真的就是想不開一定要拿那個消費券 | ||||||||||||
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感謝你!感謝天!還好有你看的懂,我在說什麼.
聰明如你,事業成功賺大錢是應該的.
#29
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"人生贏在終點" 你應該是年輕人吧?剛開始接觸車吧?
叔叔告訴你,開車的確是很有趣的,汽車可以說是人類最偉大的發明之一,值得去探索!去擁有!
有幸,我们生長在這一代,多數人買的起私用車的時代,真是幸福!
網路很方便,訊息很豐富,有些人很熱心提供訊息,但錯誤的觀念,可能連帶讓你也跟著有錯誤的觀念.
所以你要學會判斷.
今天給你第一個題目:"操控",何謂操控?汽車的操控指的是什麼?
先去弄懂,才不會一開始就被帶到錯誤的觀念!
叔叔告訴你,開車的確是很有趣的,汽車可以說是人類最偉大的發明之一,值得去探索!去擁有!
有幸,我们生長在這一代,多數人買的起私用車的時代,真是幸福!
網路很方便,訊息很豐富,有些人很熱心提供訊息,但錯誤的觀念,可能連帶讓你也跟著有錯誤的觀念.
所以你要學會判斷.
今天給你第一個題目:"操控",何謂操控?汽車的操控指的是什麼?
先去弄懂,才不會一開始就被帶到錯誤的觀念!
前往討論：歐系車&日系車差異
#26
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從台灣多數民眾對ETC BOT案的看法,我給台灣民眾的總評是"理盲又濫情","思考及判斷能力"令人失望,
還比不上對岸那一群,那一群我们向來瞧不起的人.
還比不上對岸那一群,那一群我们向來瞧不起的人.
#10
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先給黑俠客大好評。 Victor大， 您都在台北待了十幾年，應該還是會覺得宜蘭的景色迷人吧， 只是台北生活真的很方便。 🙂 像我還是覺得高屏的風景還是不錯。🙂 | ||||||||||||
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我覺得在宜蘭呆久了會覺得較無聊,除了說工作機會較少外,空氣比較潮濕,這是最大的缺點!
但是呢 房價較台北便宜許多,北宜高通車後,到台北算快了近了.
結論就是:在台灣只要有錢,日子就會快樂了;只是嘛 居住在不同縣市,達到有錢的標準不同罷了!
#6
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黑俠客你最近是愛上了宜蘭了?宜蘭真有那麼迷人嗎?一個宜蘭出生成長,現居工作在台北的victor發問.
#10
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| 我沒會錯意的話,應該是反諷吧 | |||
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你應該是沒會錯意.另外我還😩要說的是這個作者還挺幽默有趣的.
前往討論：韓寒：出了國才知道，外國是多麼的落後
#21
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女錶給你這個建議:
LICORNE,黑色陶磁,水晶玻璃,雖是台灣組裝
弧形藍寶石水晶鏡面
施華洛士奇水晶鑽鑲嵌
超薄高質感陶瓷打造
型號：LB908MBBA-S/LB908 (建議較大那支比較剛好)
http://buy.yahoo.com.tw/gdsale/gdsale.asp?gdid=2101341
LICORNE,黑色陶磁,水晶玻璃,雖是台灣組裝
弧形藍寶石水晶鏡面
施華洛士奇水晶鑽鑲嵌
超薄高質感陶瓷打造
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前往討論：女錶..3千左右推薦
#19
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儘早去辦吧!車內機不用貼車窗!
等你辦好使用過後,你就會了解:不理性的抵制不用,有多愚蠢!
等你辦好使用過後,你就會了解:不理性的抵制不用,有多愚蠢!
前往討論：請問現在裝ETC要多少錢?
#4
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longlonglife,你是那個doublellonglife嗎?
前往討論：Peugeot 407SW 錯誤訊息求助
#21
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警察值勤時騎摩托車,沒有兩段式左轉,很奇怪嗎?
拍這段短片和播出的新聞台,真是大驚小怪, 沒見過世面!
大家應該經常見到救護車,闖紅燈,對吧?
警察騎摩托車,沒有兩段式左轉,很奇怪嗎?警察還可以開槍打死人呢!
拍這段短片和播出的新聞台,真是大驚小怪, 沒見過世面!
大家應該經常見到救護車,闖紅燈,對吧?
警察騎摩托車,沒有兩段式左轉,很奇怪嗎?警察還可以開槍打死人呢!
前往討論：轉貼剛剛新聞上看到的畫面
#4
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| 請問仿間販賣的"防傾簧"作用是什麼? 車行是說比較硬.過彎時比較不會側傾..是這樣嗎? 有達人大大可以指導讓小弟長個知識嗎?感恩 | |||
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沒錯!原理簡單,是減少彈簧收縮的行程,以簡輕側傾的程度,有效.
價錢便宜,值得!
前往討論：防傾簧的作用?
前往討論：幫草妹集氣加油....
#62
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我不是很漂亮 只是最近瘦了兩公斤吧 還有六公斤要努力😭 是的 工作跟音樂有關, 在上海🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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凱燕妹妹客氣了!
凱燕妹妹家世和生活,簡直是電影及小說裡才有的,不知羨煞多少女生!
另外說點正經有用的,別嫌我們囉唆,
凱燕妹妹要結婚了,應該要學習" 馭夫術" 了.
我覺得幸福的婚姻,最重要,最重要,就是一開始要挑對對象.
再來 就是 相處之道了.
前往討論：今天一天。。。。
#50
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我今天已經開始工作了😭 下次我會練好酒量過去😊 | ||||||||||||
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恩!恩!凱燕妹妹看起來,好像又更漂亮了,身材也好像比以前修長些,是變瘦了嗎?的確更好看了!
另外,凱燕妹妹,主修音樂,現在的工作也和音樂有關嗎?
看來,未來主要生活工作是在大陸囉?
前往討論：今天一天。。。。
#40
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講的好, 同理包括那個林義雄............. 可能林義雄更可惡, 他還變成操弄人的對象. | ||||||||||||||||||||||
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ㄧ個人不可能懂得所有的事.
有些人可能是某方面的專家,或多方面的專家,但仍然不可能所有東西的都懂.
名人一樣 偉人ㄧ樣 當然我也一樣.(你們可能認為我跟他們如何相題並論)
林義雄人格是值得相信及尊敬的,但他的每項認知並不必然都是正確無誤的.
如果不客氣的評論,我認為他和作家黃春明ㄧ樣都是文法商類的,懂人文.
但是科學常識未必比我們強,就此議題而言,我認為,他也屬被操弄的角色.
還有還有,別亂說,我沒說他們可惡!
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#30
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從未在高速公路違規的我 居然會在下交流道被開單 真是始料未及. 4000 塊買個教訓 下次知道了 不過還是要抱怨一下 .... 頭份南下出口匝道這個位置真的是會引人犯罪的地方 . 大家要小心了😰 | ||||||||||||
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我也來抱怨一下:
1.台灣的道路交通速限,跟實際路況合理速限,經常不大吻合,感想嘛?調低速限只是方便執法人員需要時可方便快速達成業績.
2.台灣交通警察對開罰單的興趣及意願,遠比指揮交通或維持交通順暢來的高,是因為前者有績效,後者績效難以表達?
3.我们都被教育:警察是人民的保母,警察保護好人抓壞人.但別忘了,當你開車行駛在馬路上,在警察眼裡你並不是人民,你是基本的犯罪嫌疑者,你就是潛在的肥羊.認清這一點時,當你開車行駛在馬路上,你還能把警察當朋友嗎?
前往討論：請問違規達人,這條幾多錢
#36
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| 黃春明老師是宜蘭羅東人 為宜蘭的鄉土教育付出很多的努力 贊不贊成雪隧對他來說是信仰問題不是利益關係 虔誠的信仰不需要被批評是禮貌不是輸贏 黃春明老師是宜蘭羅東人 為宜蘭的鄉土教育付出很多的努力 贊不贊成雪隧對他來說是信仰問題不是利益關係 虔誠的信仰不需要被批評是禮貌不是輸贏 黃春明老師是宜蘭羅東人 為宜蘭的鄉土教育付出很多的努力 贊不贊成雪隧對他來說是信仰問題不是利益關係 虔誠的信仰不需要被批評是禮貌不是輸贏 不需要每件事都扯到政治 | |||
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我们分的清楚的!
詐騙集團 最清楚人性的弱點 也最懂的如何利用人性的弱點
譬如簡單來說
1.對於貪的 就是利誘
2.對於不貪且心地善良的 就可以利用他的善心
3.對於無知且怕事的 就可以用恐爀的手法
用相同的理論,對於自許是道德崇高的清流人士呢?
最簡單的議題 就是用環保及尊重自然 來打動他!
就反對北宜高興建而言.黃春明只不過是一個被打動 被操弄的角色罷了!
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#34
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別跟大**一般見識了 沖積平原會因為地下水超抽而地層下陷 雪隧是在山上 而且又不抽地下水 水流到雪隧還不是往下流? 這群大**現在又在靠腰ECFA維他命救命丹 實在很好笑 | ||||||||||||||||||||||
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HI!MK2!我们從來沒見過面!不過在網路上應該認識有好多年了!
對眾多公共議題,見解獨到 能獨立思考 不易受操弄
思路清析 表達能力佳 就事論事 坦白說 我由衷佩服!
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#30
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| Victorbear大哥， 好久不件啦。😀 路過：雪隧除了塞車時都不錯。😇 | |||
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HI!Alvin小老弟!真的是好久不見了!算算應有八年了
很抱歉!隔了半天才和你打招呼!
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#19
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| 不挖也挖了，挖了就走吧。 地下水流失是會造成地層下陷的，實際上也確實發生了。 | |||
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北宜高的興建造成那邊的地層下陷的?
台北盆地?還是宜蘭平原?還是雪山山脈?
如果是興建期雪隧上面的土壤下陷?有何災難?
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#17
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| Victorbear大哥， 好久不件啦。😀 路過：雪隧除了塞車時都不錯。😇 | |||
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雪隧會塞車固然是因為有時車子真的是多。
但其實,因車子真的是太多而必然會塞的時機,其實並不會太多,
並且就算塞也不致那般的嚴重.
從起點國道三到約28公里的頭城收費站限速都同是時速80,為何塞車時段,
就是只有雪隧內行車最慢?慢到不可思議?一出雪隧行車速度就馬上恢復.
原因就是行車初期,由那些專家所精心設計,全球獨創 成為全世界笑話的
北宜高速公路行車規定 至今還是深烙在駕駛者的心中.
後來雖放寬 ,但當初的陰影至今仍在 ,使北宜高運輸效率可能不及一般高速公路的六成,
是它 就是它 ,北宜高嚴重塞車的元兇!
北宜高興建工程是偉大的,應該尊敬,但管理是----->笑話.
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#12
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| 以前說挖斷雪隧萬年水脈的** 以及說坐高鐵是雲霄飛車的大** 這些笨的要死卻以為自己有洞悉事實能力的人 不知道都去哪裡高就了?😆 | |||
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我想部份人是政治因素.
部份人是因自己用不太到這條路.
部份人跟隨時髦暢談環保.
還有一部份人是因自己的職業,就是所謂的專家學者,
危言聳聽,誇大喧染,以獲取個人實際利益.
我相信過去幾年一定有很多所謂的專家學者,拿北宜快興建的環境影響研究及雪隧水脈有關的研究題目
向交通部及國科會騙了很多錢.
如同 土石流 地震預警系統一樣,都是熱門且可以多次有效使用的騙錢題目.
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#9
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| 虧人家黃大作家做啥 沒氣度😠 | |||
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坦白說對於北宜快速道路興建及通車一事,
最令我痛恨的就是:真正的原因是他自己本身不太用的著,
卻又冠冕堂皇以環保及安全疑慮 阻止北宜快速道路的興建及通車的那一群人.
黃大作家老家在宜蘭 ,他應該也常往返台北宜蘭.
他會反對興建北宜快速道路 只是因為"笨" 而已,不是"奸"
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#6
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我老家在宜蘭羅東 在台北居住工作 二十年了 台北宜蘭之間往返 至少幾百次了
走北宜快速道路(不太想承認它是北宜高)既好開 安全 省時 並且又省油
比起一路彎彎曲曲 上坡下坡的北宜公路及路程遙遠 砂石車 大卡車特多的濱海公路都好太多太多了
其實, 有時候 對於所謂 專家 講的話,還是要用腦筋去想想,才不會變成被他们操弄的"傻瓜"
走北宜快速道路(不太想承認它是北宜高)既好開 安全 省時 並且又省油
比起一路彎彎曲曲 上坡下坡的北宜公路及路程遙遠 砂石車 大卡車特多的濱海公路都好太多太多了
其實, 有時候 對於所謂 專家 講的話,還是要用腦筋去想想,才不會變成被他们操弄的"傻瓜"
前往討論：轉貼「說過不走雪隧 黃春明破功了」
#61
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看看台灣BOT ETC 幾年施行的結果,我有幾個感想:
1.台灣真的是個民主國家.
2.台灣一般民眾理性程度及判斷力,真的比知識程度還不如.
最後結論是:臺灣人的確是理盲又濫情.
1.台灣真的是個民主國家.
2.台灣一般民眾理性程度及判斷力,真的比知識程度還不如.
最後結論是:臺灣人的確是理盲又濫情.
前往討論：遠通出招「沒裝OBU 也能走ETC車道」
#56
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看看台灣BOT ETC 幾年施行的結果,我有幾個感想:
1.台灣真的是個民主國家.
2.台灣一般民眾理性程度及判斷力,真的比知識程度還不如.
最後結論是:臺灣人的確是理盲又濫情.
1.台灣真的是個民主國家.
2.台灣一般民眾理性程度及判斷力,真的比知識程度還不如.
最後結論是:臺灣人的確是理盲又濫情.
#126
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以農舍而言,建材算是不錯了.
可惜的是外觀及房屋隔局.
我的老家在宜蘭羅東運動公園附近.
我看宜蘭鄉間的農舍,外觀及格局蠻多值得欣賞的.
真的值得想蓋農舍的人 前去觀摩考察一番.
可惜的是外觀及房屋隔局.
我的老家在宜蘭羅東運動公園附近.
我看宜蘭鄉間的農舍,外觀及格局蠻多值得欣賞的.
真的值得想蓋農舍的人 前去觀摩考察一番.
前往討論：[首發開箱] 中部獨棟四層樓豪華寒舍
#22
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真是再度見證了神車在其信徒心中的地位.
雖然我這麼說你可能不悅,但那的確是我現在的想法:
看到了神車在其信徒心中的地位後,
再比照到有信徒願意省吃儉用,捐錢捐土地供養宋七力就ㄧ點也不奇怪了!
信仰的力量真是偉大!
雖然我這麼說你可能不悅,但那的確是我現在的想法:
看到了神車在其信徒心中的地位後,
再比照到有信徒願意省吃儉用,捐錢捐土地供養宋七力就ㄧ點也不奇怪了!
信仰的力量真是偉大!
前往討論：各位大大這樣的中古VIOS該買嗎???
#66
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不過是經常偶爾摸摸其它男同學的雞雞,看誰的比較大;掀掀其它女同學的裙子,看穿什摩顏色的,甚至有沒有穿內褲.
頂多再看看哪個女生,是男辦女裝而已,就要被呼巴掌,這個老師實在是太過分了,應該把他換掉!
換一個,了解他的想法,懂得愛的教育的老師,用鼓勵的方式,比較有用!
譬如說,只要幾天沒摸其它男同學的雞雞,沒掀其它女同學的裙子,就給他獎品或記嘉獎.
如果乾脆選他當班長或當模範生,讓學校表揚他.
即便偶爾手癢再犯,應該也是要口頭勸戒,如果是罰站或罰寫作業之類的,沒用的啦,他不會理會的啦!
通知家長也沒用,他的小孩還小不懂事,長大就會變好的嘛!幹麻大驚小怪!
總之就是要用愛的教育 鼓勵的方式,比較有用!千萬不能體罰!
頂多再看看哪個女生,是男辦女裝而已,就要被呼巴掌,這個老師實在是太過分了,應該把他換掉!
換一個,了解他的想法,懂得愛的教育的老師,用鼓勵的方式,比較有用!
譬如說,只要幾天沒摸其它男同學的雞雞,沒掀其它女同學的裙子,就給他獎品或記嘉獎.
如果乾脆選他當班長或當模範生,讓學校表揚他.
即便偶爾手癢再犯,應該也是要口頭勸戒,如果是罰站或罰寫作業之類的,沒用的啦,他不會理會的啦!
通知家長也沒用,他的小孩還小不懂事,長大就會變好的嘛!幹麻大驚小怪!
總之就是要用愛的教育 鼓勵的方式,比較有用!千萬不能體罰!
前往討論：(轉貼)25家長連署 要留下9巴掌老師
#495
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你不知道星期一是清明節 還有你有沒有放假我怎麼會知道阿😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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還是很好奇 所以不好意思 打岔ㄧ下
布丁妹,你現在不是正在上班嘛 怎麼有時間ㄧ直在.......
你是做什麼性質的工作?這麼的令人............羨慕.
#274
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| 偶先來去泡澡 全身酸痛😞 明天還要去宜蘭拍照😩 | |||
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美麗大方活潑俏皮的焦糖妹來U版沒多久,毫無疑問的已經成為此版的人氣王了!
只要掛上焦糖妹的招牌,最後多半變成超高摩天樓.
我有個問題(也許妳已答覆過了,不過各摩天大樓實在太高也太多棟了,無法一一搜索),
那就是不知焦糖妹從是何種性質的工作?不知和成為LDS女王有無關聯?
老家在宜蘭羅東的VICTOR很想知道!
前往討論：焦糖布丁戰力品
#223
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我跟大家說讓我當一天的氣質焦糖 可是都被破壞了！ 他們說一點也不像耶 我自己也覺得我真的沒辦法 因為我只有氣死人的特質😆 | ||||||||||||
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不好意思,再追問:叫焦糖妹,是個性像焦糖?還是喜歡焦糖?還是....?
另外"氣死人的特質"是很盧?很愛鬧變鈕?陰晴不定?還是...只是客套?
前往討論：搭火車記得看方向？別傻傻的就坐上去！！
#221
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焦糖妹老家在花蓮?真是感到親切!你好!我的老家在羅東.在台北工作.
才幾個小時,多出來"氣質"了?
其實不用客氣稱"氣質",頭貼是本人嗎?如果是,那不僅僅是氣質佳而已!
才幾個小時,多出來"氣質"了?
其實不用客氣稱"氣質",頭貼是本人嗎?如果是,那不僅僅是氣質佳而已!
前往討論：搭火車記得看方向？別傻傻的就坐上去！！
#93
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重點就是在這了,真的是不好用~ 如果他的系統好的話,管你有沒有弊案,我都會裝~ (話說台灣不管哪個黨當政,都會有弊案吧!!😌) | ||||||||||||
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是誰說遠通的ETC不好用?我認為好用的很,只是車內機是大了點,有些人認為醜了點!
至於另ㄧ家,你知道是宇通電收,資本額不到遠通的一半,你知道大股東是誰嗎?
辦個電子收費系統,居然還要銀行戶頭!
真不知台灣民眾腦筋在想甚麼?得不到的永遠都是最好?
前往討論：請問安裝ETC的必要性
#22
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| 一個禮拜基本來回一趟台北<--->桃園，其他偶而會去台中，請問有需要裝ETC嗎? | |||
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以一部車的種種養護費而言,花費一千多的OBU,使用 ETC, 算是十分便宜而值得.
等你裝了之後,你就會同意這種說法!
前往討論：請問安裝ETC的必要性
#30
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| http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=397&t=1316007 | |||
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我非福特車的擁護或擁有者.
我覺得依所謂的出包內容,你的標題下的太重了!
前往討論：01上的新聞,超扯的,(福特又出包了)
#79
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主題那台頭又大鴨踢屎 頭又大硬起來???????????? 結論是: 那台賓士能修,修起來還能開 至於鴨踢屎,XD,頭都歪一邊,大樑偏了,神仙也難救 修好了就留給不知情的人...慢慢開吧 | |||
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我也覺得主題那台頭又大鴨踢屎,應該是沒救了,不必修了.
可是為什麼這麼多人,沒提出這種看法呢?
前往討論：誰說頭又大很軟?他也有硬起來的時候!!!
#24
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| 小弟的車是去年中入手的 跟阿福大一樣被福特歸類為 "早買早享受"一族😠 動力變更部分:DTE外掛晶片+二階晶片 馬力198HP 扭力約42KGM 外觀變更部分: Bilstein B8避震器 + Eibach短彈簧 18吋鋁圈 + GOODYEAR F1 GS-D3 雙出尾飾管 德國原廠大包+尾翼 小弟覺得鍍鉻橫條水相罩與概念車IOSIS較為接近 所以就暫時不上帥氣的 007蜂巢水箱罩了 | |||
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哇!哇!馬力198HP 扭力約42KGM,比原車增加許多,開起起感受應該很強烈且明顯!
不知這樣的動力改裝,要花大約多少錢?
另外油耗部份不知有多少改變呢?
前往討論：Mondeo 後大燈 開燈文
#29
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雖然很多時候法院的判決很糟糕， 但是經常希望法官為了社會觀感需求變更量刑尺度甚至於擴大解釋法條，這都是很危險的行為。 ps雖然台灣的司法信用額度很低。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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嗯!嗯!雷達兄說的話,果然理性,給你拍拍手!啪!啪!啪! 啪!啪!啪! 啪!啪!啪!
前往討論：職棒假球，重罰球員輕罰黑道
#90
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| 台灣人的反商情節真的很重 商人賺多了就叫他去死 商人虧錢了也叫他去死 商人用一塊錢做出來的東西說是爛貨拒用 政府用１０塊錢做出一樣的東西但是有一些５角的優惠就喜孜孜 跟朝三暮四的猴子真也沒兩樣 這種公民素質只能聽聽馬上好這種好話才會滿意 | |||
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+1
台灣社會就是濫情又理盲,多數人都缺乏獨立思考的能力.
不知是本性,還是長期的填鴨式及愚民教育造成的.
包含許多受過高等教育的人.
坦白說我對臺灣社會感到失望!
#16
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前葉子板我覺得是不需要貼上制震墊 對室內隔音影響不會很大~~ 再來喔~~ 天硼~後桶~室內地板~~引擎室鋁箔隔音~~ | ||||||||||||||||||||||
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我的98年406在約七~八年前也DIY隔音,效果至今仍受用.
提醒你一處:就是後車箱,容易施工,卻又常被車廠輕忽.
#7
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| 不錯不錯!給你拍拍手,我相信開上路,應該可明顯的感受到效果! | |||
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對了!忘了給你一個建議,就是:前輪拱飾板既然已拆下,有無順便在前葉子板內面,貼上制震墊?
還有請問,再來你還有那些部份要施工呢?
#5
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不錯不錯!給你拍拍手,我相信開上路,應該可明顯的感受到效果!
#81
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我自己沒有碩士學歷，但是個人不太認同學歷無用論 如果有機會、有能力可以到心目中理想的學校科系深究，半夜都會樂得爬出去 是說學歷怎麼來的，後來就會怎麼用 混來的，別人看起來覺得ｓｏｓｏ那也是剛剛好而已（如果因此說學歷無用，我就認同） 努力得來的，一定會有斧鑿的痕跡，就算去當小工，那也只是目前還沒用到而已，並不是都用不到了 努力、上進心及態度才是王道，不管你的學歷如何 即使是碩士生或者是博士生去扛磚當警衛掃廁所又如何 一時之間找不到工作又要餬口，這也是一種為自己負責的態度！個人覺得很敬佩萬分！ （當總經理要出迎合客戶也要迎合董事會跟股東，出賣的部份不同，都是賺錢，沒誰高檔過誰） 有些人是蟄伏待飛，有些人則是沒得選就是一輩子 就算一份粗工好了，當作沉潛，起碼在當口養活自己，也算負責 算進去未來，一個有學歷有能力又認真負責的人，跟一個看起來只想當工人的傢伙 有機會往上升小組長，長官會選誰？學歷某種程度來說還是一種保障 我自己也有很親的長輩，出大學校門的時候經濟大起飛又有長輩牽成，一出校門就很風光 他也倡導學歷無用論，說唸到各國名校的碩士生博士生還不就只是在他團隊下任他差遣 後來升到一個不能再高升的地位了，還不是必須再去拿一個學歷來彌補他本身學歷的不足 碩士生的偉大體現在你在學術上比人家多唸了兩年書 不是進入職場可以比人家多算兩年資歷 從頭開始，只是剛剛好而已，不好笑，沒什麼值得議論 用不用得到？個人觀點：那是還沒用到，非關乎沒有用 | ||||||||||||
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原本以為LuLu姐姐只愛LDS,看不出來LuLu姐姐還蠻有深度及見解呢!失敬!失敬!
前往討論：碩士學歷無路用
#50
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今天下午睡的不錯,精神很好,所以第一篇"長篇短文" 我就很仔細的看完了.
反悔或怪罪別人,是人的本性,有時候推薦好東西給別人時,的確是要多多考慮.
我現在也不太敢推薦別人買什麼車,更不敢介紹男女朋友,相親對向等.
反悔或怪罪別人,是人的本性,有時候推薦好東西給別人時,的確是要多多考慮.
我現在也不太敢推薦別人買什麼車,更不敢介紹男女朋友,相親對向等.
前往討論：同事當同事就好
#5
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雖然至今仍有很多人瞧不起韓國車,不過嘛從韓國現代汽車展現出的氣勢及雄心,
相信再過個幾年,它極有可能晉升至全球第三大汽車集團,僅次豐田 福斯等領先集團,
並且品牌形象也處於上升之中.
建議:不要嘲笑人家!
相信再過個幾年,它極有可能晉升至全球第三大汽車集團,僅次豐田 福斯等領先集團,
並且品牌形象也處於上升之中.
建議:不要嘲笑人家!
#9
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最近在Y拍看到「輪拱底盤隔音防鏽」的相關資訊。 是否有人做過可提供資訊？🙂 C8的隔音真是有目共睹，不！應是「有耳共聞」！ 關掉音響之後，聲音真的是…太大了！新車呢~~~😰 以前還沒太在意，自從獲得C8隔音不佳的訊息後，現在連開著音響也會聽到引擎和底盤的聲音，真煩~~~~惱！ | |||
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「輪拱底盤隔音」約七.八年前我的406 DIY 這項工程,效果明顯,
至今還受用.(感覺至今整體隔音應該是比新車時還好)所以還捨不得換車.(掛牌十年半了)
我做那些部份呢?
1.前引擎蓋.
2.前葉子版.
3.引擎室防火牆一直到前座下面(車外施工 不拆儀表版)
4.四個車門.
5.後車箱.
完工後,不只是隔音變好而已,車體感覺更紮實,舒適且高級.
如果你的車組裝不差的話,應該也會有類似的效果.
#9
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我的老家就在羅東,所以這家肉羹,很久很久以來就經常吃.
一直都覺得它的湯頭,少了一味,那就是香菜,如果加香菜,一定更讚!
不過目前這樣,就已經賣到翻了.
最大的賣點,就是肉多且實在,沒用魚漿!
一直都覺得它的湯頭,少了一味,那就是香菜,如果加香菜,一定更讚!
不過目前這樣,就已經賣到翻了.
最大的賣點,就是肉多且實在,沒用魚漿!
前往討論：宜蘭五結-林場肉羹
#54
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| 每次走雪隧 很多人在進到隧道中段之後安全距離拉的至少150公尺 後面不塞才有鬼咧 | |||
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台灣的專家說這樣才安全. 請大家推廣.
前往討論：每次進雪襚前就是一個抉擇?
#11
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我開過好幾部法國車(有些是試開),我覺得法過車的最大特色
就是無論方向盤輕重,都有一定的路感以及同級車中名列前矛的的駕駛樂趣(不是指性能).
法國車在底盤的調校,就像是香水和白蘭地那般的出色.
缺點方面,就是車體組裝及剛性還有再提升的空間(以前的法國車,現在的法國車不知道)
不如德國車給人那般紮實堅固的感覺,但是法國車車體卻頗有彈性,所以同級車而言,
乘座舒適性也不會輸給德國車.
德國車給人的感覺,就是車體很紮實堅固(這一點我很欣賞),懸調普遍較硬,
因此影響了舒適性,開久了異音不見得比法國車少( 同級車而言).
就是無論方向盤輕重,都有一定的路感以及同級車中名列前矛的的駕駛樂趣(不是指性能).
法國車在底盤的調校,就像是香水和白蘭地那般的出色.
缺點方面,就是車體組裝及剛性還有再提升的空間(以前的法國車,現在的法國車不知道)
不如德國車給人那般紮實堅固的感覺,但是法國車車體卻頗有彈性,所以同級車而言,
乘座舒適性也不會輸給德國車.
德國車給人的感覺,就是車體很紮實堅固(這一點我很欣賞),懸調普遍較硬,
因此影響了舒適性,開久了異音不見得比法國車少( 同級車而言).
#56
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嗯嗯...謝謝大大～ 我再努力撐個一天試試看... 希望不是H1N1才好... 我在高雄隔壁....😭 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小草妹妹喉嚨還在痛嗎?
通常是建議看醫生,如果是和我一樣,不喜歡看醫生,那麼建議你:
現在不是有很多藥局嗎?去買喉片(內含一點點消炎藥成份)
及含有一點點消炎藥成份的藥錠,治療喉嚨痛是蠻有效的.
另外喉嚨痛時連喝水喉嚨都會覺得有點乾及痛,喝含一些...的飲料,
如舒跑及保礦力,喉嚨都會覺得很舒服.
就我的經驗喉嚨痛很容意易好,咳嗽是最不易治的.
#32
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哈， victor大，您終於出現了。您銷聲匿跡了好一陣子囉。 多年前只開過407 2.0HDi，而MONDEO一直都沒有去試。😇 所以跟victor大說聲抱歉，無法提供心得。 小弟的MRS目前頭好壯壯中，唯一的缺憾是動力太小了。😌 沒200hp的車，開起來😇 您的金毛獅王呢?還健在嗎。😍 | ||||||||||||
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哈! 哈! 我的大便金406還在繼續服役,已經十年半了.
趁此,也據實報告隨維修的項目和總評.
約第三年時DIY隔音(十分值得 下部車也會比照)
約第四年時換過進氣壓力感知器(1800元)
約第五年時換過冷卻風善(1800元 X 2)
約第七年時修過變速箱(50000元)
約第八年時換後XX桿(1800元 X 2)
約第九年時時規皮帶斷裂拆引擎(30000元)怪自己開始沒按時大保養了)
約第十年時換前防傾桿李Y串(1800元 X 2)
今年換翻修壓縮機(7000元)
早已沒到原廠保養 但變速箱油 機油 還是會準時更換
目前車況 還是讚.雖然有更換某些零件(上述)但除了引擎腳 硬了點,
其它如 舒適性 操控性 駕駛樂趣 都不會比新車時差.
我不需要200匹馬力 但我喜歡大扭力 下部車 應該會買柴油.
但動則百萬車價 所以 省省吧 繼續開我的406.
前往討論：為什麼還要買MONDEO或CMARY?
#17
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TO Alvin小兄弟:
MONDEO TDCI及407 2.0 HDi你應該都去試開過了,有何心得呢?
還有你的MONDEO RS 近來無恙否?
MONDEO TDCI及407 2.0 HDi你應該都去試開過了,有何心得呢?
還有你的MONDEO RS 近來無恙否?
前往討論：為什麼還要買MONDEO或CMARY?
#111
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給版主拍拍手加加油!
我想很多人都給你,不同的觀點之下所做的不同選擇了.
我相信,你是很認真誠墾的說出了你的真正感想.
最後還是,給版主拍拍手加加油.
我想很多人都給你,不同的觀點之下所做的不同選擇了.
我相信,你是很認真誠墾的說出了你的真正感想.
最後還是,給版主拍拍手加加油.
#82
3
在我看來,韋恩大,你的發言,並沒有什麼不得體的地方阿,應該是無須道歉!
有許多時候,我都發現:許多女生,即便是高學歷 高職位 無論年齡大小,
本以為她们應該有智慧及雅量,但是,其實..... 她们都有相同樣的喜好:
就是只喜歡聽好聽的話,而不喜歡聽實話.
有許多時候,我都發現:許多女生,即便是高學歷 高職位 無論年齡大小,
本以為她们應該有智慧及雅量,但是,其實..... 她们都有相同樣的喜好:
就是只喜歡聽好聽的話,而不喜歡聽實話.
前往討論：痴戀非洲網友 熟女被騙千萬
#63
1
幹吗那麼生氣呢?
或許碰到那種情況,生氣是難免的.
好吧!那就生氣一下子吧!就一下子而已,不要氣太久!
生氣對自己身體沒好處.
何況是小草妹妹,在此形象,還要維持呢!
或許碰到那種情況,生氣是難免的.
好吧!那就生氣一下子吧!就一下子而已,不要氣太久!
生氣對自己身體沒好處.
何況是小草妹妹,在此形象,還要維持呢!
前往討論：氣死我也...打死都不再去！！！
#190
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大大你好～ 很謝謝你和我經驗分享哦！ 原來會遇到爆胎的機率是這麼的微乎其微.... 好好把輪胎顧好，定期量胎壓.....才是至上，對不對呢？ 對了，我不曉得胎壓的正常值要多少才是正常耶？？？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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答對了!
但是607正常胎壓多少才算標準呢?對不起,我沒有資料.其實沒有絕對的標準.
先前說過:"ㄧ般而言從32磅到36磅都可以,隨著不同的車重 輪胎規格 廠牌,而有不同標準.
不同的胎壓,有不同的行路感,可以去試試看."
胎壓稍高,車子開起來方向盤會較輕手,車子有點顛,但是略為輕快.
胎壓略低 感覺則正好相反 車子跑起來比較沉.但會較耗油.
這些都有賴自己用心去感受及取捨.開久了胎壓有變化 或扎到釘子,不用下車看, 都可以感受的到.
除了養成正確的開車習慣外,另外也建議:你有空也打開引擎蓋察看察看引擎室內有無異狀,
可以及找查覺問題,省掉將來故障的機率.
坦白說以同級車而言,法國車在性能上並不突出,妥善率也不算好.但以同級車而言,
每一部法國車都有一定程度的駕駛樂趣, 並且可以說是名列前茅,
這是它始終有一群支持者的最大原因.你可以用心去感受.
#182
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嗯.... 謝謝大家這麼多經驗分享.... 但好像都比較建議不要自己換輪胎耶.... 投票投票～ 如果某一天載著漂亮的另一半踏青時...輪胎在半路上爆米花的話，會自己換輪胎的請舉手哦～～～或是會請拖吊車車的，也請說說哦～～～ | ||||||||||||
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我開車開了十幾年了,為了其它因素(就是並非爆胎),我自己拆過輪胎,然後再自己裝回去,有兩三次.
對一個還算有力氣但不熟練的男人來說,已不算輕鬆.簡單. 更不用說是叫一個力氣不大的女生來做,一定更是....
剛剛說了,我開車開了十幾年了,累積二十五萬公里以上的行車里程,還沒爆過胎.扎到釘子,慢慢洩氣倒常碰到,
平均一年大概會有一次.但因車上備有電動打氣機,所以從來沒用到備胎.並且因為長期沒用到備胎,所以有時候,
摸備胎,其實備胎也沒氣.所以簡單的說車上備有電動打氣機比備胎重要且好用.這是我的經驗.
另外行駛中爆胎,機率不高,但是碰到了,很可能事情就大條了,這時候最破迫切的,不是自己會不會換胎的問題了.
#175
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大大說的也對～ 我可能是想多學一些囉.... | ||||||||||||
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妳看,應該也有不少人不建議你自己換胎對吧!
拆壞了,裝錯了,造成更大損失及危險.
想想看,ㄧ個年輕女生在荒郊野外或馬路邊換胎,不會引來更大的危機嗎?
想多學,很好.其中也包括能夠判斷,哪些可以自己動手!哪些自己動手反而弄巧成拙!對吧!
另外先前問到607的標準胎壓,對不起,我沒有資料.
ㄧ般而言從32磅到36磅都可以,隨著不同的車重 輪胎規格 廠牌,而有不同標準.
不同的胎壓,有不同的行路感,可以去試試看.
寶獅車友.406車主.
#67
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大大您好：
我是開寶獅607的車子...
你說的好詳細哦！
又加上圖片...真的很感謝你～
我明天去檢查一下我的工具有哪些...
試著"瞄準"看看，因為我還不熟，怕手癢，拆了也完了...😌
[/quote]
哈!哈!607 喔!難得!難得! 我的是寶獅406,妳好!
女生對了解車子有興趣,更是難得!
但是自己換輪胎,告訴妳免了,不太需要.因為現在的輪胎即便是札到釘子,氣也不會很快洩光.
有時幾個小時,甚至幾天胎壓才會降一些,足夠時間讓你開去輪胎行補胎.
倒是建議你車上ㄧ定要備有電動打氣機,不時檢查胎壓,如果察覺胎壓不足,就可以自己DIY.
最多就是幾分鐘而已,自己換輪胎,免了!
#24
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這部片子是全劇拍好了,才開播.有別於其它連續劇.
很好的配樂,取景很用心,劇情進展快速,不脫泥帶水,懸疑又吸引人,格局也大.
我的評語是:這部片是台灣有始以來最好看的連續劇.
沒看過的,一定要找機會,從第一集開始看起,不看可惜.
很好的配樂,取景很用心,劇情進展快速,不脫泥帶水,懸疑又吸引人,格局也大.
我的評語是:這部片是台灣有始以來最好看的連續劇.
沒看過的,一定要找機會,從第一集開始看起,不看可惜.
前往討論：痞子英雄好看嗎?
#64
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雖然據統計台灣的平均教育水準不低,一般人的常識,可能比歐美先進國家國民還高.
但每次談到公共政策,就會發現,不知是填鴉式教育太久了,即便是上網水準應該不低的男性,
就算是經過熱心的人,多次的澄清及說明,腦殘的還是腦殘,永遠教不會.
我知道這麼說一定會遭公幹,再簡單的廢話一次:遠東現行的ETC雖不完美,可是已經算好用了,
堅持拒用的,那是你的自由.但請不要一陣子就上來靠夭,無病呻吟.
但每次談到公共政策,就會發現,不知是填鴉式教育太久了,即便是上網水準應該不低的男性,
就算是經過熱心的人,多次的澄清及說明,腦殘的還是腦殘,永遠教不會.
我知道這麼說一定會遭公幹,再簡單的廢話一次:遠東現行的ETC雖不完美,可是已經算好用了,
堅持拒用的,那是你的自由.但請不要一陣子就上來靠夭,無病呻吟.
前往討論：ETC又被砲轟，立委同聲高呼免費
#96
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請問你是遠通的員工，還是施工的廠商，那麼激動幹嘛? 我的閱讀能力，可能超過你的理解能力吧 😌 你最好有辦法百公里衝收費站啦 小心快七秒會讓你晚七天回家(說謊不打草稿) 😌 請問一下，就算不擺前擋，我擺哪裡? 怎麼方便拿取? 我拿回數票還可以事先夾在遮陽板，過站不用手忙腳亂 你他媽的紅外線發射器，我可以放在遮陽板嗎? 過站的時候，要從拿裡拿出來"逼逼"? 😌 我是沒有用過ETC喔，我家的貨車就有裝了，還是一個字"醜"啦 不爽喔，你叫政府強制我安裝啊 講的好像你是既得利益者，不想安裝的人跟踢到你家祖墳一樣憤慨 😌 當初聽到台灣有電子收費系統，我還想頭一批裝咧 看到紅外線有方向性的傳輸，扣款失敗的麻煩，還要避免太陽曝曬(電池高溫，卡片變形)，還要自己花錢(雖然可以退機費) 我就是不爽給遠通，賺這種低科技、高代價的錢啦，你咬我啊 😡😠😠😠 | ||||||||||||
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百公里過收費站很難嗎?我也非遠通關係企業員工!
會回你這個話題.是覺得你應該是會從彼此討論中,得到正確的資訊,理性的排除成見.
否則有何資格可以批評雪隧那些龜車;那些駕駛人,也可以坦蕩蕩的說:老子就是覺得政府先前的宣導,以龜速前進
並與前車保持越遠越好的距離,才是通過雪隧長隧道最安全的開法又可以免去超速一公里就中獎的罰單.即便現在得知速限提高了,自私死性的行車風格不改就是不改.
#39
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| 當追求到一程度時你就會覺得有差別. 例如我之前的LANCER安裝不少 SPR引擎室拉桿.下井字拉桿. 後下拉桿. 後下兩點式拉桿. 後上拉桿 這些都有不同方面的幫助. 而我習慣那台車的反應後. 換到ACCORD 感覺就是反應笨重. 剛加上引擎室拉桿. 才抑止變換車道時的那種橫向晃動不安定感 這些拉桿. 結構桿功能就是防止車體變形. 假使你習慣原廠設定且滿足時 那種提升或許就對此類車主是感受不大的 又例如~ 裝了引擎室拉桿然後開在直線平路上. 然後說沒差. 沒有效果 那當然沒差. 直線前進車體沒有變形. 平衡桿. 結構桿只是裝著 要你跑山路下坡彎轉時. 能感受到那車頭抵抗坡道彎轉時的扭曲帶來的不安定 或是橫向變換車道覺得車子像船一樣左右搖晃般橫過去的不安定感時 你能感覺到這些. 追求這種提升 ... 那我建議你去安裝 很多人說裝這個沒有效果. 也不能說他們錯 或許是沒有嚐試到他的效果. 那要自己是安裝TEST路況的 以我安裝過大多可裝拉桿. 且都是分開一一裝上 去開一段路嚐試路況的經驗 ... 我卻是肯定的 而且. 從預算層面. 從一般車體結構設計來看 我建議第一支要裝的就是引擎室拉桿(或稱前上拉桿) 且安裝強一點結構的SPR或是SUMMIT的可以考慮 有人說當你撞車時會撞一端影響到另一端 那要看程度. 小撞是還好. 且應該是指拉桿會扭曲或是扯斷固定螺絲此類問題 但是有人說一支拉桿可以撞一端推開車頭整個大結構令一端使其變形!? 一支拉桿有這樣強嗎? 另外一角度. 拉桿除了防止車輛劇烈操控時變形. 保持車體穩定功能外 真的消極一點角度就是撞上時結構有強化. 更可以保護車室內的人員 這是我安裝結構桿的一個目的. 撞車時那一霎那會多嚴重誰也不知 但是事先能強化車體. 這是我會做的! | |||
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有用心去體會!給你肯定!拍拍手!
前往討論：[討論]引擎室拉桿
#47
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每個人對醜的定義本就不同，不勉強 🙂 不能看到灰塵，沒有避光墊 你說我可以接受一台雞脖子在那邊嗎? 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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真是看不下了!真懷疑你的閱讀能力!
雖然美醜審美觀是主觀的!裝不裝OBU也是你的自由!
但是這麼多次討論到這個話題了,這麼多次,人家告訴你:
OBU不用黏在前檔,只須在通過收費站時,讓它以美姿躺在儀表板上,即可以時速百里衝過,
不會有問題.平常不用時可以收到看不到的地方,以免礙眼,你是聽不懂嗎?
以美姿躺在儀表板上的OBU,讓你可以時速百里衝過收費亭,不必停車,不必搖下車窗,這種感受,
我相信等你用過之後會有不同感受的.
#43
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| 感謝各位的經驗分享和建議，目前應該會從wish和colt plus下去做選擇 另外請問一下，colt plus的後座橫向和縱向空間和tercel比的話，有什麼差別嗎? 因為路上有看到colt plus，感覺好像比現在的tercel還窄耶~ 雖說它有靈活的運用空間，但後座如果比現在還窄，那可能要再重新考慮了... | |||
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從tercel變成colt plus,能算成昇級嗎?
前往討論：新手爸爸購車建議~
#17
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| 聽說很多小車車體剛性是大車的好幾倍 | |||
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不是愛吐槽!這樣的說法您也信?多用點腦筋吧!
前往討論：輕量小車的高死亡率~延伸討論
#5
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一般都以領國家薪水的人統稱是公務員 其實 真正行政類的公務員 人數並不算太多 薪水七萬以上的比率更高. 真正花國家大錢在養的是一.教師.二警察.司法及情治人員.三.職業軍人.而且其中領高薪的比率就很多了. 另外領高薪就是國營事業的老員工了.雖然他们的高薪所得是來自有些獨佔或寡佔的國營事業.不過他们將來退休並無月退俸. 另外說台灣近年來薪資水準停滯的原因,根本的原因 就是全球貿易自由化 無國界,台灣大量企業出走,就業機會減少,要工作,只有降低薪資水準比照大陸勞動成本,企業才能生存! | ||||||||||||
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抱歉!更正上文:"一般都以領國家薪水的人統稱是公務員 其實 真正行政類的公務員 人數並不算太多 薪水七萬以上的比率更高".不是更高而是更低.
#4
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| 現今台灣有一個很弔詭的現象是由平均薪資約三、四萬左右的勞工納稅人來供養月薪動輒七、八萬以上的公務員，這也難怪大家都要擠破頭去考鐵飯碗了...😞 | |||
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一般都以領國家薪水的人統稱是公務員 其實 真正行政類的公務員 人數並不算太多 薪水七萬以上的比率更高.
真正花國家大錢在養的是一.教師.二警察.司法及情治人員.三.職業軍人.而且其中領高薪的比率就很多了.
另外領高薪就是國營事業的老員工了.雖然他们的高薪所得是來自有些獨佔或寡佔的國營事業.不過他们將來退休並無月退俸.
另外說台灣近年來薪資水準停滯的原因,根本的原因 就是全球貿易自由化 無國界,台灣大量企業出走,就業機會減少,要工作,只有降低薪資水準比照大陸勞動成本,企業才能生存!
#60
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你是看不懂中文?還是閱讀能力太差?
經常行走雪隧的我,能以時速七十公里通過雪隧,我也感到滿意了;時速七十公里維持50公尺間距,雖有點長但勉強可以接受.
但是注意看:就算是時速三十公里依其規定也是必需維持50公尺間距.看懂了沒?這樣的運輸量是一般高速高公路的幾分之一?算過沒?
通車之初,沒有十公里的寬限值,違反了一般慣例,超過一公里就可連續處罰,大大的歪曲了車禍追撞的主因,時速七十公里不會車禍,時速七十一公里就很容意發生車禍,變成了重犯?只有不會開車的白癡官員和專家會這麼認為.當然了也許連會開車但不會思考的打字狗也認同這種論點.
上面說過了矯枉過正的規則 影響是很深遠的.想起來很不爽, 決定了,下次不管前面車多遠,最快就是60了.既合乎速限聽說也較安全,你說有沒有這種人?後面塞車 那是它家的事.
另外又拿白朗峰隧道大火做文章,我看怎麼樣也不會比921更可怕,對吧!也沒有車諾比核災可怕,對吧!也不會比二次是世界大戰可怕,對吧!
前往討論：評" 雪隧速限 3/16放寬為80公里"
#58
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你果然是個沒有思考能力的"愚民".
我並沒有認為最高速限八十公里再加十公里的寬限值太低,而是通車之初:
1.最高速限七十公里並且沒有十公里的寬限值,相當於是一般最高速限時速六十公里.
2.且只要時速25工公里以上,就必需與前車保持50公尺的車距,
3.違規者連續處藅,不受相隔一公里以上違規才罰的限制;
4.......
以上幾種全台首創的行車規則.違背了駕駛人駕駛習性,即便你很認真的想遵守規責,都很難xx,可以說是矯枉過正的白癡法規.
最後請你做做功課,去比較白朗峰隧道和雪隧的差異,不要拿白朗峰隧道比擬雪隧,這會讓我更看輕你.
前往討論：評" 雪隧速限 3/16放寬為80公里"
#54
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你的第一項說法頂多只能說對一半. 1.我當然不是共產黨,或許我的批法像.這點我不清楚. 2.我不想引起二二八受難家屬的傷痛 故意不談台灣商傷痛歷史.是你提到的. 想想看,當局怎麼不說為了台灣高鐵的安全,開放營運的第一年,最高速限訂為不超過時速120公里? 獨獨厚愛.照顧北宜高?真他媽的可惡! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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高級品牌形像要建立很難 一旦建立了,財源滾滾而來,反之如果一開始形像就爛,要多少努力,才能翻身?通常是永遠翻不了身?
中部九二一地震災區,現在情況如何了?很多民眾根本不清楚!一想到中部旅遊,就讓人想到九二一,有些人想法是給他錢他都不想去!
雪隧行車速限雖有提高了,也有寬限值,經常行走的沒問題,會儘量利用到.但久久走一次的,更不用說沒走過的,許多人並不清楚,不是說慢慢開比較安全又不受罰?管它前面的車離多遠,時速六十公里不違規吧?
如果說企業經營一開始錯誤的策略,可能讓企業經營不下去,注定走向關門大吉,那當初決策者該負責認對吧?
但北宜高的那群白癡xx呢?
前往討論：評" 雪隧速限 3/16放寬為80公里"
#30
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| 開始通車之初,沒有擔當的官員接受了白癡專家的愚蠢建議,訂定了全台灣第一條也是全球笑話級的北宜高高速公路速限標準,如今雖欲放寬,但已造就了許多價駛人至今仍揮之不去,甚至幾十年都揮之不去的雪隧開車心理障礙, 真是他媽的該接受天理報應. | |||
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我的這種論點或許有人認為我把這個說的太嚴重了.想想看,即便是假日車多,整條北宜高除雪隧外,為何其它路段都沒問題?雪隧前就是幾公里的停車場!雪隧內行車部步調就是,慢得不像樣(整條北宜高幾乎都是兩線道,包括雪隧)
別拿因為是長隧道,為了避免發生大災難,所以必需無比的嚴苛,才能有效制止災難發生這種論點. 這如同有人贊同八九天安門坦克的功勞一樣,只有血腥鎮壓才能保障國家安全.只因為被壓死的人不是你的親人,也因為八九天安門血腥鎮壓 產生的避談政治心理效應 也與你無關.
但身為經常往來台北宜蘭的人,應該有不少人認同,那些自以為是的所謂專家,該為北宜高初期的愚蠢制度,接受天裡報應,如同當初 同意血腥鎮壓的劊子手一樣.
前往討論：評" 雪隧速限 3/16放寬為80公里"
#18
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開始通車之初,沒有擔當的官員接受了白癡專家的愚蠢建議,訂定了全台灣第一條也是全球笑話級的北宜高高速公路速限標準,如今雖欲放寬,但已造就了許多價駛人至今仍揮之不去,甚至幾十年都揮之不去的雪隧開車心理障礙, 真是他媽的該接受天理報應.
前往討論：3月16日，雪山隧道調高速限
#64
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十年的報告? 就近幾年自身及周遭得到的產品使用經驗,無論是汽車 各種家電 ,日本品牌產品(有些還標MADE IN JAPAN),近幾年來的妥善率及可靠度,不但沒進步(其實也很難進步了)絕對是在下降當中,沒有你說的神! 另外你麼車使用十五年還是沒啥毛病?可否告知? 我開日本車的親友也說他的車沒捨毛病,我一坐上去,挖靠!這叫沒毛病?那多年前,也不用把開了七八年的國產歐洲車給送人了! | ||||||||||||
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補充:上面說"也不用把開了七八年的國產歐洲車給送人了!",更正成:"我也不用把開了七八年的國產歐洲車給送人了!"
#63
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| 個人認為，多幾個氣囊真的非常重要，所以國產車就不考慮了。 前幾天為了證實小弟腦中的資料還未過時，到書店去看了最新的十年妥善率報告。 若不怕修車才選德國車，否則還是選日系(尤指雙田)的車比較安心，十年內無優無慮的機會高的多。 這份資料只給十年，但我的車十五年還是沒啥毛病。當然正常保養的錢是省不了的。 一般來說德國車(保時捷除外)的引擎四年後就需要大小修，其他電系壞的更早，尤其音響。 幾乎新車第一年音響就會壞，現在的車音響都不是換個主機就了事那麼簡單。 德國車比較能持久不壞的部分只有車身及烤漆(不是聽說日本人比較會做表面功夫？)。 保時捷只不過多好個兩年，之後也是大小修，但頻率比其他德國廠低些。 若要瑞典車，Volvo穩定性比SAAB好些，但沒比德國車好多少。 以量來說，還不如買德國車，遇到多些會修的師父，零件取得也容易。 您要常跑長途，就不可能全台灣的老師父都打的到交道，車壞在沒有熟人的地方豈不綏哉。 IS後座真的很小，要不要再做些其他功課？ | |||
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十年的報告?
就近幾年自身及周遭得到的產品使用經驗,無論是汽車 各種家電 ,日本品牌產品(有些還標MADE IN JAPAN),近幾年來的妥善率及可靠度,不但沒進步(其實也很難進步了)絕對是在下降當中,沒有你說的神!
另外你麼車使用十五年還是沒啥毛病?可否告知?
我開日本車的親友也說他的車沒捨毛病,我一坐上去,挖靠!這叫沒毛病?那多年前,也不用把開了七八年的國產歐洲車給送人了!
#9
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| 車子對男人而言算什麼 開著車子時我覺得是代表著自由 一個完全屬於自己的空間😊 那..各位大大覺得呢 車子對你們而言又代表著麼呢🙂 | |||
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人類有腳可以行走可以跑步,可是畢竟體能有限,速度受限 距離受限;鳥類有翅膀,可展翅高飛 可翻山越嶺 可飛越河川湖泊,這是人類所無法比妳擬的,我相信這種來去自由的本能 一定是許多人所嚮往及欽羨的.
古代英雄人物有馬可代步 現在人有汽車代步 除了可遮風避雨 並且更奢華 有音響有能冷氣等等.
所以樓主,你說法我認同,並且呢有更多無法一一描訴述的感觸!
我甚至認為身為一個男人 若一輩子沒擁有過女人 那真是枉為男人
而身為一個現代人 若一輩子沒擁有過汽車 那真是枉為生在這個時代的人.
前往討論：車子對男人而言算什麼
#24
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| 歐洲人的民族優越感以及長久歷史下來建立的保修體系是非常完整的，歐洲人當然會修歐洲車。 記得曾讀過一家英國雜誌評歐規Accord時告訴讀者：比你想像中的好。 所以日本車對歐洲人言還是"連看都不看"的人居多。 美國人本來也很不削日本車，然因著節能與品質穩定的優勢，加上亞裔移民的助威， 美國車現在只保的住大城市以外屬於傳統美系固守的城池，其他地方能分一半已經謝天謝地。 重要的是，日本車誰都會修，能修歐洲車的人一定能修日本車，歐洲人也一樣。 或許是語言的關係我們沒有辦法接觸到，我至今沒有讀過任何歐洲汽車雜誌在談"妥善律與穩定性"的。 包括幾家英國的雜誌也只談性能與設計品味，東西常不常壞對歐洲人來說似乎不是個重要的議題。 性能與氣質比較重要，長期穩定與否不是重點，日本車(並非所有日本車)就是長期穩定性佳。 但是，一旦歐洲人大規模覺醒發現自己的國產品養起來比那些令人生厭的日韓車車還辛苦， 加上到時候的日韓車搞不好也請歐洲人設計也很有氣質，保修體系也健全後，歐洲車的警鐘就真的響了。 當然要到這一天花的時間可能比在美國久，歐洲人比美國人還自負， 這一天也可能不會到來，最好別來不然我們就看不到漂亮的車車了。 希望歐洲車廠注意到自己的產品穩定性差而改進(美國注意到了但似乎動作太慢)， 但目前的歐洲市場歐洲車還是佔絕對優勢且歐洲人的優越感限制了他們的學習能力。 科技與各種性能要追簡單，穩定性與保修體系要追就難了，茲事體大。 在歐洲歐系車廠與日系車廠剛好各擅勝場。在美國因歐系大眾品牌兩樣都缺，又沒有品牌優勢，就出局了。 歐洲車不只在台灣水土不服，在美國也一樣，不然穩定性怎被評的這麼差。 請不要說因美國的XX車不是歐洲本國產的，但真正本國產的也一樣遭惡評， 那日本品牌為何非日本產的一樣得好評？是不是歐洲人的管理能力有問題？ 還是本來就上樑有問題，下樑又怎知道要如何改進？ | |||
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身為生活在現在的台灣人 我有這樣的感想
1.感謝美國 它讓我們現在過著享有人權 民主 自由的生活
2.感謝歐洲 它讓我們現在過著享受著華人前所未有的高檔物質 如高級音響(HI-END) 高級香水 高級烈酒
及富駕駛樂趣的汽車
3.感謝日本人 它讓我們現在的人 一般的平民百姓 就能買的起一些好用又品質可靠的家電及汽車 如電視 冰箱
洗衣機 錄影機 DVD 床頭音響 家庭電影院 數位相機 手錶等
4.感謝台灣人 它讓我們現在的人 一般的平民百姓 就能更便宜的買的起 電腦 筆電 液晶電視 手機等.只是花費最高的汽車 在台灣還是貴.如果勤勞努力一向奉守勤能補拙的台灣車廠 若能擁有歐洲車廠的技術 我相信 我們一定能享受便宜又好的汽車.如同現在便宜的液晶電視電漿電視.
前往討論：2007歐洲乘用車銷售排行出爐 !
#211
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如不拓寬落石的問題依然存在😭除非好好整頓常有落石的路段..否則意外造成或又坍方了..老問題也依然存在😌 | ||||||||||||||||||||||
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哈!哈!什麼叫做明明不懂卻要裝做很懂的人?不怕得罪人,坦白說就是像 倫 和 阿們 這種人!
#45
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| 這樣的撞擊法,車越大越重車內乘員存活率越高. | |||
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+1;你是少數有正確觀念的人.
前往討論：SOLIO剩半截
#121
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| 總之我用不到因為不常用就沒裝 那些常用的你認為值得就裝吧 etc本身倒不是問題.......問題出在哪? 就出在官商ㄅ | |||
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哈!哈! (zhaha)你轉貼的所謂"yahoo知識"或"維基文庫中相關的原始文獻",根本是立論偏頗 有頭無尾的"社論"及"傳說謠言"與事實差距太大.何不把最新發展補齊呢?
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#108
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| 遠東集團的經營能力實在不很優異,這由旗下的各個事業體的業績表現絕對都不是同業的第一可見,如今國家將電子收費系統此等重責大任交付予其實在不智,浪費了原本對國民的一樁美意😌 | |||
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你可知ETC第二順是位另一家電子收費系統的宇通公司,其最大的股東就是今年年度風雲公司東森集團嗎?
如果當初得標的是宇通電通,極可能在ETC同樣使用率不佳虧損的情況下,再加上受到母公司的影響,現在可能宣佈倒閉嗎?
還是你又開始懷念起經營成本及效率向來令民眾搖頭的國營事業單位?
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#78
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真是七嘴八舌,原本只是小是一樁,在台灣只要給一點自由意願,一定是分成幾派,毫無妥協!
難道台灣人就是這麼賤嗎?
難道台灣人就是這麼賤嗎?
前往討論：etc可以增車道 那能縮減嗎
#78
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| 不知大家有沒有想過 若是油罐車司機出問題(任何一家都有可能) 偷偷自己賣油 再灌甲醇回槽車內 大家都有可能加到不純的油??? | |||
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據我所知油罐車出車出油口是得加那叫什麼鉛印封印的.
前往討論：加油站冠甲醇是哪家?答案出來了!
#51
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什麼東西不是過度性的產品?
鎢絲燈泡是過渡性產品!
傳統式日光燈也是過渡性產品!
呼叫器是過渡性產品!
2G手機是過渡性產品
3G手機也可能是過渡性產品!
黑白電視是過渡性產品!
映像管電視是過渡性產品!
聽說現在的液晶電視是過渡性產品!
聽說現在的電漿電視是過渡性產品!
你開的車也是過渡性產品!
對大自然而言,其實連你老婆 你兒女 甚至是你自己及所有的人 也是過渡性產品!
所有的過渡性產品你都可以拒絕!那是你的權利,也是你的事!
鎢絲燈泡是過渡性產品!
傳統式日光燈也是過渡性產品!
呼叫器是過渡性產品!
2G手機是過渡性產品
3G手機也可能是過渡性產品!
黑白電視是過渡性產品!
映像管電視是過渡性產品!
聽說現在的液晶電視是過渡性產品!
聽說現在的電漿電視是過渡性產品!
你開的車也是過渡性產品!
對大自然而言,其實連你老婆 你兒女 甚至是你自己及所有的人 也是過渡性產品!
所有的過渡性產品你都可以拒絕!那是你的權利,也是你的事!
前往討論：ETC真的很好用
#3
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| http://udn.com/NEWS/OPINION/OPI1/4110330.shtml 我倒覺得王永慶眼光獨特,對未來的脈絡很清楚 只是下面的人能力不足搞垮了 【除了資金、技術策略錯誤外，台朔汽車最大的問題在於定位不清、市場不明；從開始的電動車，到小型車，到重車代工，到有車做就好，從最初的願景目標，不斷地退縮至只求殘活，關門打烊只是遲早的事。最可惜的是，九年的努力並沒有為未來汽車業或市場留下可以持續進步的價值；倘若台朔汽車在九年間，不斷地透過產學合作或自我研發電動車，或許仍免不了關門的命運，但其成果卻有助於未來汽車業的發展，那麼台朔汽車的曾經存在便有其價值。】 這事業界早有傳聞,王永慶對台朔汽車的經營方針與策略十分不認同,所以不再提供任何經濟資援,發展傳統汽車拼不過各大車廠,王永慶要的是走自己的路,並在明志科技大學成立車輛系,跟台灣大學研發電動車,可惜這將都成為歷史了. 若要說王永慶真的有錯,也只是他找了一個不適任的人去掌管台朔汽車,不過花20億是值得的,這證明王永慶的論點是正確的,不過不是王永慶夢醒,因為王永慶早在幾前就已經看到台朔汽車的未來,該夢醒的是台朔汽車的高層. | |||
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雖然台朔汽車資金虧光而關門大吉,但以這樣少的虧損可以得到這種經驗及教訓,對龐大資產的台朔集團而言,算是便宜值得了!
前往討論：這篇報導寫得還算值得看看【汽車夢醒】
#44
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| 景氣差,所有的民生物資全都漲,青菜都捨不得買了,更何況動輒數十萬上百萬的移動豪宅~= =||| | |||
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對ㄚ!最近一直聽到青菜價格貴到爆的報導,害我最近幾個星期都沒去買菜,家裡也沒開伙.
餐餐吃外面,快膩死了,日子真是快過不下去了!
前往討論：車子越來越難賣了
#21
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| 做生意的最怕價格競爭, 只有兩個人可以搶的話, 很容易就形成默契了. 大家一起輕鬆賺多好? 何必為了多賺一些爭的頭破血流到最後誰也賺不到? 如果公平會拿他們沒辦法的話, 不如就全面開放油品市場, 人多想法不同就會有競爭. 再不然就回到過去全部收歸國營, 反正中油多賺點或許我們的稅就可以少交一點, 比起錢流入別人口袋好多了. | |||
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其實台灣油品幾年前已經開放進口了,當年的埃索(ESSO)石油就是.
只是別說是要再興建新的煉油廠困難有多大,就算是進口煉好的汽油成品所需興建的儲油槽 輸油管所需的土地,
環評及投入的資金,都使得第三家油品公司很難生存,所以當年的 埃索(ESSO)石油,在無利可圖下,很快的就退出台灣市場了.
其實可以想像的到:所幸中油是國營的,雖然效率不是最佳的,但仍受政府控制,否則兩家全是民的石油公司,台灣的汽油會有多貴?一公升50元以上,都有可能,那你加不加?
前往討論：奇怪耶~會什麼台朔及中油的油價會一樣?
#10
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| 不同的進貨來源 不同的進貨價格 不同的生產模式 不同的管理模式 不同的銷售體系 奇奇奇奇怪到底 最後價格居然會一樣 對啦~有一樣絕對會不一樣 那就是有人賺得比較多,有人賺得比較少 更神奇的是 各廠牌的汽車同樣是1600cc也很奇怪居然價格都不一樣 簡直把台灣人當白痴耍 | |||
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台塑的成本當然比中油低,也就是售價相同下,每公升的利潤比中油高(從每年獲益可看出)
釘住中油的售價,既可穩定獲利又可保住顏面(表示油品品質不比中油差)
算是聰明的做法.
至於說"那就是有人賺得比較多,有人賺得比較少"
是誰規定一定得賺的一樣多?
國內只有中油及台塑兩家石油,這應該叫做寡占而非獨占!
前往討論：奇怪耶~會什麼台朔及中油的油價會一樣?
#5
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我開始使用自助加油已經有半年以上了,剛開始幾個月,四個加油槍,只有我一個人用,最近開始發覺自助加油的人增加了.另外,剛開始時,我也不怎麼會用,現在已經很熟練了!
前往討論：加油站都一樣嗎？談自助加油
#61
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公平什麼,燃料稅根本不該徵收,我買車為何要付燃料稅,燃料有貨物稅營業稅....在收, 車是動產,為何要多加付這一條稅. 買一輛車前後付掉多少種的稅,關稅,貨物稅,港工捐,營業稅....,進口驗車也要錢, 要領牌又要再驗車再付一次錢,這才有牌照可以掛.稅未免太多種了. | ||||||||||||
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估計政府每年從汽車相關的"稅收", 諸如關稅 貨物稅 營業稅 每年的牌照稅 燃料稅 汽油貨物稅 及汽機車違規款等. 總共估計有3000~5000億/年.嚇人吧!
前往討論：2.0下臺一鞠躬....
#8
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| ５０AH, 並非換成１００AH,壽命就可加倍... 這句話完全正確. 假設 ５０AH 電瓶用 3 年後還可以保持 4０AH 的蓄電能力. 還可以發車. 第 3.5 - 4 年後只剩下35AH 的蓄電能力. 這時可能有 "條車" 的疑慮. 所以必須換電瓶. 但是 １００AH電瓶用5年後可能還有70 AH的蓄電能力. 直到第 6 年後蓄電能力才突然急降到 30 AH. 總的來講. 同一輛車 １００AH 電瓶, 壽命肯定比５０AH 電瓶久. 價錢. 投資效益不談. 加大電瓶是否會造成零件損毀 ... 肯定不會. 會造成零件損也不是因為電瓶加大. | |||
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NO NO NO 就我的的經驗,電瓶的蓄電能力(就說是效能吧!),其衰減的速度並非線性的!
而是到某一階段後,急遽衰減,譬如說前兩年有九成,再半年剩七成,但再過三個月內,可能剩不到三四成甚至不到兩成.
所以如依我的判斷,原配規格５０AH,可能就算剩五成的效能,他依然能堪用,只是他會很快就接近必須更換的程度. 若換成１００AH,也頂多多撐半年甚至不幾個月.
如果電平壽命要加倍,該使用的是其他"長壽電瓶",而非硫酸鉛電池,不過那些長壽電瓶,一顆價錢可是好幾倍呢!
前往討論：關於加大電瓶是否會造成零件損毀
#6
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小弟的車種是M-BENZ C230 205/60/R15 輪胎是Pierlli P400 希望大家多多分享唷^^ | ||||||||||||||||||||||
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果然是後驅車,難怪後輪比前輪胎壓高.
我的是前驅車,車重1350KG,輪胎尺碼和你的差不多.
每種輪胎胎質不同,我大部分是前34 後32 左右. 我完全不理會,原廠建議胎壓.
我的做法是一開始 胎壓打高一點,如果開起來有點顛,就降一點,直到OK, 一兩週檢查一次,胎壓高低,
開起來感覺差異是很大!
前往討論：來說說看 大家的胎壓都怎麼打
#2
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| 今天檢查胎壓的時候 發現 我的後輪一直都少灌了2 psi 因為是後輪驅動車 所以我就趕緊把他灌到標準值 (前28 後32) 這時 才看到車主手冊寫著 如過要開超過100 mph 請多打4 psi 但是 我也不是經常開超過100mph的人 大概也多再8-90徘徊 所以我就各個輪胎多打了2 psi (前28 後32)==>(前30 後34) 之後 令我很意外的是 操控以及靈活度都提升了很多 雖然噪音大了一些, 不過整體來說 還算令我滿意🙂 不知道大家的感覺如何? 你們都怎麼管理你的胎壓呢 | |||
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可以說說你是什麼車及輪胎尺寸為何嗎?
車重及輪胎尺寸,對於胎壓的要求,是非常有關係的!
前往討論：來說說看 大家的胎壓都怎麼打
#6
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換大是否會造成損害??? .... 肯定 " 不會 ". 中華已經回覆清楚了. 小型車用35ah. 50ah. 100ah. 200ah電瓶. 它們之間的電壓都一樣: 12 V 35ah. 50ah. 100ah. 200ah代表的意思只是它可以儲存的電量多與寡而已. 沒有損毀不損毀的問題. 電壓(v)才是決定電器損毀不損毀的關鍵因素. 同樣用電情況下 儲存電量多的電瓶(如200 ah). 可以使用的時間當然比較會比 35ah電瓶久. 就像一句廣告台詞: 大罐的吃卡久. (2公升寶特瓶飲料當然喝得比355ml易開罐久) 如此而已. 車廠為什麼要用35ah電瓶. 而不用 100ah電瓶? 省成本. 省空間.(bmw 就用100ah電瓶. 一顆可以用 5 年) 有些師父說不會造成損毀，有些卻說會. 說 " 會 "的那些人. 學歷大概是國中畢業. 或者國中沒畢業. 說白話一點就是 " 土師仔 " | ||||||||||||
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說的是沒錯。
但再補充一點,假定原車是５０AH, 並非換成１００AH,壽命就可加倍,一般電瓶在使用一段時日後（幾年）電池效能便會急遽下降到必須更換。
前往討論：關於加大電瓶是否會造成零件損毀
#7
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<說實在的，在發生事情之前，我也跟大家一樣有這種迷思，認為車子貴，就會比較好。安全配備比人家好，車體安全結構也比較好，沒想到居然是在一個小地方出了差錯………>
是嗎?你是這樣以為嗎?我認為較佳的解釋是,你認為平價的TOYOTA都已經那麼受好評了,何況是高級的TOYOTA.
另外,即使你說的差錯是事實,雖可能致命,按照一般的統計這也算是一個缺點而已,就是一個而已,就如同其他車小燈壞掉一樣,頂多算是一個缺點而已,沒什麼大不了！不必大聲嚷嚷！學學其他TOYOTA LEXUS車主吧！
再說我們現在談的是LEXUS咧！追求完美 近乎苛求的LEXUS咧！你說一般人誰會相信你ㄝ,還是相信 追求完美 近乎苛求的LEXUS?
是嗎?你是這樣以為嗎?我認為較佳的解釋是,你認為平價的TOYOTA都已經那麼受好評了,何況是高級的TOYOTA.
另外,即使你說的差錯是事實,雖可能致命,按照一般的統計這也算是一個缺點而已,就是一個而已,就如同其他車小燈壞掉一樣,頂多算是一個缺點而已,沒什麼大不了！不必大聲嚷嚷！學學其他TOYOTA LEXUS車主吧！
再說我們現在談的是LEXUS咧！追求完美 近乎苛求的LEXUS咧！你說一般人誰會相信你ㄝ,還是相信 追求完美 近乎苛求的LEXUS?
前往討論：Lexus車主請小心
#2
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| 台灣電動車實力還不錯.😆 電動車 可乘坐雙人 續航力可達百公里 最高時速每小時六十五公里 可惜沒空調.😌  http://city.udn.com/52808/2459785 | |||
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電動車發展的最大瓶頸在電池,有點科學常識的人都可預期,這個瓶頸很難突破,嚴格來說目前業界的進步還是很有限.
過去的清大騙了大筆政府的預算(記得有幾億元),錢花一花,交個作品,就草草結案.
工研院概念車Ｅcooter 電動車/雙人/續航力可達百公里?用個高效率電池就可以,只要有錢,就算是科技大學的學生也可以辦到.
#78
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不知道你提RX vs. G35是什麼意思。Lexus其它的車款我認為底盤有待加強，但IS250卻是個例外。請問您有實際激烈操駕過嗎？我有，而且是與330i和IS350一起試駕的（在Lexus於美國所辦的活動裡）。我敢說IS250的操控極限與330i比是有過之而無不及的（倒是IS350的均衡度沒IS250好，可能引擎重吧）。 麻煩您針對主題回應吧，一味說我偏激只顯得你對實際的問題不了解。 | ||||||||||||
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在此倒不是要褒雙B貶LEXUS,因為這些車我沒開過.
但是得提醒你,光是胎壓及底盤的些微調教,就能讓車子開起來有明顯不同,而如果所有的車子皆是其中一家競爭對手的廠商所準備的,評比優劣勝負的結果,你完全不懷疑嗎?
前往討論：關於"颱風天翻車的百萬名車"
#49
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我實在稿不懂 你一直跟我扯縣長選舉的事幹嘛 你是不是意思說縣長民進黨沒贏所以沒蓋 所以沒權要求他們做啥 那照你這樣講 總統也不是民進黨囉? 總統也阿扁贏 他也說要蓋 我只想說 誰掌權 又開出政見 做不到就是沒用 你不蓋他直接說明 沒有人會罵他無信 又要說 又不做 我當然針對掌權的政府 如果萬一下次國民黨執政一樣沒蓋 我們一樣會看不起他們 一樣會針對他們 我在說一次 不要以為罵民進黨就是愛國民黨 有本事去封他的黨產 我很 樂意 不要老是2分法 不是綠就一定藍嗎? 我只知道花蓮人要蘇花高 是多數花蓮人的意見就是這樣.........要反 對蘇花高 先來花蓮當花蓮人在說 不要唱高調 好像你家旁邊有基地台你會抗議嗎 那我可以說 我不住那裡 我贊 成蓋基地台.......這樣你會同意嗎??? | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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基本上花蓮縣縣長 縣政府 縣議會的態度,會是外界對花連縣民意感受的窗口,對吧!
所以從這些單位給人曖昧立場的印象,一般人會對花蓮民眾到底是否一致贊成興建蘇花高,感到疑惑,也是很正常,對吧!
如果你自身很贊同興建,你應該對這些機關 曖昧的立場 不夠積極爭取 掃除障礙的行事風格,感到不滿才對.
所以你的邏輯令人不解!
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#41
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避開爭議 蘇花高擬分段闢建
接連坍方 蘇花動輒不通
〔記者曾鴻儒、田瑞華／台北報導〕花蓮對外連絡要道蘇花公路，自八月中旬後因颱風接連來襲，不斷坍方，爭議多時的蘇花高速公路興建計畫，又形成話題。根據交通部國工局最新評估，蘇花高可望改採分段興建！
交通部以「分段闢建」模式再向蘇花高環境影響評估差異分析叩關；國工局規劃先闢建蘇澳至花蓮崇德的山區段，除可避開爭議較大的平原段，也縮減一百七十億工程經費，並解決目前蘇花公路經常坍方中斷的窘況。但環保人士質疑，此舉對花蓮未來發展並無幫助。
交部評估 先闢建至崇德
環保署今年五月建議國工局研究分段闢建的可行性，國工局委託顧問公司評估後，認為先闢建蘇澳至崇德段，技術上可行，且經費可由九百三十億縮減為七百六十億；但後續如仍要闢建崇德至吉安的平原段，原一百七十億元的經費，則會再增加兩、三億。
國工局長邱琳濱指出，如果分段闢建，工期約八年，除經費問題外，還可暫時避開太魯閣國家公園、慈濟園區等目前環保爭議較大的地段。目前國工局兩案併陳，已將報告送交環保署。
環保署綜合計畫處表示，已收到交通部國工局補充後的差異分析資料，將再安排新任環評委員針對其報告進行初審、看是否妥適，必要時也會安排委員到現場勘查。
蘇花高預訂路線全長八十六公里，蘇澳至崇德段約六十公里，其中經過十一處主要斷層，但目前隧道工程技術已可克服地質安全性影響。
國工局發言人曾大仁表示，分段闢建會影響的主要是土方清運問題，為維持棄土不外流目標，原本要用於崇德服務區與新城段路堤的土方，在分段闢建後，會由蘇澳、南澳兩處服務區分攤，仍不會外流。
曾大仁也指出，如採分段闢建，將為花蓮地區帶來車流人潮；估計至民國一百一十四年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸，不管是接續闢建蘇花高平原段，或闢建花蓮當地外環道系統，花蓮地方也都應未雨綢繆規劃下一步因應之道。
除了闢建蘇花高，公路總局也曾試圖提昇蘇花公路品質，但要將全線兩百一十處彎道改善至行車速度可維持在時速六十公里以上，經費高達八百三十億，施工期間將造成嚴重衝擊，可行性並不高。
交通部長蔡堆表示，分段闢建只是選項之一，最理想的狀況，就是山區段動工三、五年後，各界對平原段的闢建也能有共識，如此，蘇花高對花蓮當地道路的交通衝擊就可解決。
環團質疑 無助花蓮發展
台灣環保聯盟會長徐光蓉則表示，國工局必須說明清楚蘇花高分段闢建和原本的路段規劃有何不同？環評差異分析報告中須完整提出全段路線影響、不能只有分段路線資料。環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠說，渭水高通車並未真的為宜蘭休閒產業帶來利多，未來如果台北、花蓮也能一日往返，觀光客怎會留下來？分段闢建的思考並未考量花蓮當地發展。
東華大學自然資源研究所教授夏禹九提醒政府，反對闢建蘇花高的意見，不全然著眼於環保，闢建蘇花高對花蓮未來發展並無幫助，才是問題根源。
以上為轉貼,也請這些不滿政府緩建蘇花高的花蓮人,除了繼續排除障礙爭取興建蘇花高外,也搞清楚誰是絆腳石!
接連坍方 蘇花動輒不通
〔記者曾鴻儒、田瑞華／台北報導〕花蓮對外連絡要道蘇花公路，自八月中旬後因颱風接連來襲，不斷坍方，爭議多時的蘇花高速公路興建計畫，又形成話題。根據交通部國工局最新評估，蘇花高可望改採分段興建！
交通部以「分段闢建」模式再向蘇花高環境影響評估差異分析叩關；國工局規劃先闢建蘇澳至花蓮崇德的山區段，除可避開爭議較大的平原段，也縮減一百七十億工程經費，並解決目前蘇花公路經常坍方中斷的窘況。但環保人士質疑，此舉對花蓮未來發展並無幫助。
交部評估 先闢建至崇德
環保署今年五月建議國工局研究分段闢建的可行性，國工局委託顧問公司評估後，認為先闢建蘇澳至崇德段，技術上可行，且經費可由九百三十億縮減為七百六十億；但後續如仍要闢建崇德至吉安的平原段，原一百七十億元的經費，則會再增加兩、三億。
國工局長邱琳濱指出，如果分段闢建，工期約八年，除經費問題外，還可暫時避開太魯閣國家公園、慈濟園區等目前環保爭議較大的地段。目前國工局兩案併陳，已將報告送交環保署。
環保署綜合計畫處表示，已收到交通部國工局補充後的差異分析資料，將再安排新任環評委員針對其報告進行初審、看是否妥適，必要時也會安排委員到現場勘查。
蘇花高預訂路線全長八十六公里，蘇澳至崇德段約六十公里，其中經過十一處主要斷層，但目前隧道工程技術已可克服地質安全性影響。
國工局發言人曾大仁表示，分段闢建會影響的主要是土方清運問題，為維持棄土不外流目標，原本要用於崇德服務區與新城段路堤的土方，在分段闢建後，會由蘇澳、南澳兩處服務區分攤，仍不會外流。
曾大仁也指出，如採分段闢建，將為花蓮地區帶來車流人潮；估計至民國一百一十四年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸，不管是接續闢建蘇花高平原段，或闢建花蓮當地外環道系統，花蓮地方也都應未雨綢繆規劃下一步因應之道。
除了闢建蘇花高，公路總局也曾試圖提昇蘇花公路品質，但要將全線兩百一十處彎道改善至行車速度可維持在時速六十公里以上，經費高達八百三十億，施工期間將造成嚴重衝擊，可行性並不高。
交通部長蔡堆表示，分段闢建只是選項之一，最理想的狀況，就是山區段動工三、五年後，各界對平原段的闢建也能有共識，如此，蘇花高對花蓮當地道路的交通衝擊就可解決。
環團質疑 無助花蓮發展
台灣環保聯盟會長徐光蓉則表示，國工局必須說明清楚蘇花高分段闢建和原本的路段規劃有何不同？環評差異分析報告中須完整提出全段路線影響、不能只有分段路線資料。環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠說，渭水高通車並未真的為宜蘭休閒產業帶來利多，未來如果台北、花蓮也能一日往返，觀光客怎會留下來？分段闢建的思考並未考量花蓮當地發展。
東華大學自然資源研究所教授夏禹九提醒政府，反對闢建蘇花高的意見，不全然著眼於環保，闢建蘇花高對花蓮未來發展並無幫助，才是問題根源。
以上為轉貼,也請這些不滿政府緩建蘇花高的花蓮人,除了繼續排除障礙爭取興建蘇花高外,也搞清楚誰是絆腳石!
前往討論：蘇花公路142k處又坍塌了
#38
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避開爭議 蘇花高擬分段闢建
接連坍方 蘇花動輒不通
〔記者曾鴻儒、田瑞華／台北報導〕花蓮對外連絡要道蘇花公路，自八月中旬後因颱風接連來襲，不斷坍方，爭議多時的蘇花高速公路興建計畫，又形成話題。根據交通部國工局最新評估，蘇花高可望改採分段興建！
交通部以「分段闢建」模式再向蘇花高環境影響評估差異分析叩關；國工局規劃先闢建蘇澳至花蓮崇德的山區段，除可避開爭議較大的平原段，也縮減一百七十億工程經費，並解決目前蘇花公路經常坍方中斷的窘況。但環保人士質疑，此舉對花蓮未來發展並無幫助。
交部評估 先闢建至崇德
環保署今年五月建議國工局研究分段闢建的可行性，國工局委託顧問公司評估後，認為先闢建蘇澳至崇德段，技術上可行，且經費可由九百三十億縮減為七百六十億；但後續如仍要闢建崇德至吉安的平原段，原一百七十億元的經費，則會再增加兩、三億。
國工局長邱琳濱指出，如果分段闢建，工期約八年，除經費問題外，還可暫時避開太魯閣國家公園、慈濟園區等目前環保爭議較大的地段。目前國工局兩案併陳，已將報告送交環保署。
環保署綜合計畫處表示，已收到交通部國工局補充後的差異分析資料，將再安排新任環評委員針對其報告進行初審、看是否妥適，必要時也會安排委員到現場勘查。
蘇花高預訂路線全長八十六公里，蘇澳至崇德段約六十公里，其中經過十一處主要斷層，但目前隧道工程技術已可克服地質安全性影響。
國工局發言人曾大仁表示，分段闢建會影響的主要是土方清運問題，為維持棄土不外流目標，原本要用於崇德服務區與新城段路堤的土方，在分段闢建後，會由蘇澳、南澳兩處服務區分攤，仍不會外流。
曾大仁也指出，如採分段闢建，將為花蓮地區帶來車流人潮；估計至民國一百一十四年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸，不管是接續闢建蘇花高平原段，或闢建花蓮當地外環道系統，花蓮地方也都應未雨綢繆規劃下一步因應之道。
除了闢建蘇花高，公路總局也曾試圖提昇蘇花公路品質，但要將全線兩百一十處彎道改善至行車速度可維持在時速六十公里以上，經費高達八百三十億，施工期間將造成嚴重衝擊，可行性並不高。
交通部長蔡堆表示，分段闢建只是選項之一，最理想的狀況，就是山區段動工三、五年後，各界對平原段的闢建也能有共識，如此，蘇花高對花蓮當地道路的交通衝擊就可解決。
環團質疑 無助花蓮發展
台灣環保聯盟會長徐光蓉則表示，國工局必須說明清楚蘇花高分段闢建和原本的路段規劃有何不同？環評差異分析報告中須完整提出全段路線影響、不能只有分段路線資料。環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠說，渭水高通車並未真的為宜蘭休閒產業帶來利多，未來如果台北、花蓮也能一日往返，觀光客怎會留下來？分段闢建的思考並未考量花蓮當地發展。
東華大學自然資源研究所教授夏禹九提醒政府，反對闢建蘇花高的意見，不全然著眼於環保，闢建蘇花高對花蓮未來發展並無幫助，才是問題根源。
以上為轉貼,也請這些不滿政府緩建蘇花高的花蓮人,除了繼續排除障礙爭取興建蘇花高外,也搞清楚誰是絆腳石!
接連坍方 蘇花動輒不通
〔記者曾鴻儒、田瑞華／台北報導〕花蓮對外連絡要道蘇花公路，自八月中旬後因颱風接連來襲，不斷坍方，爭議多時的蘇花高速公路興建計畫，又形成話題。根據交通部國工局最新評估，蘇花高可望改採分段興建！
交通部以「分段闢建」模式再向蘇花高環境影響評估差異分析叩關；國工局規劃先闢建蘇澳至花蓮崇德的山區段，除可避開爭議較大的平原段，也縮減一百七十億工程經費，並解決目前蘇花公路經常坍方中斷的窘況。但環保人士質疑，此舉對花蓮未來發展並無幫助。
交部評估 先闢建至崇德
環保署今年五月建議國工局研究分段闢建的可行性，國工局委託顧問公司評估後，認為先闢建蘇澳至崇德段，技術上可行，且經費可由九百三十億縮減為七百六十億；但後續如仍要闢建崇德至吉安的平原段，原一百七十億元的經費，則會再增加兩、三億。
國工局長邱琳濱指出，如果分段闢建，工期約八年，除經費問題外，還可暫時避開太魯閣國家公園、慈濟園區等目前環保爭議較大的地段。目前國工局兩案併陳，已將報告送交環保署。
環保署綜合計畫處表示，已收到交通部國工局補充後的差異分析資料，將再安排新任環評委員針對其報告進行初審、看是否妥適，必要時也會安排委員到現場勘查。
蘇花高預訂路線全長八十六公里，蘇澳至崇德段約六十公里，其中經過十一處主要斷層，但目前隧道工程技術已可克服地質安全性影響。
國工局發言人曾大仁表示，分段闢建會影響的主要是土方清運問題，為維持棄土不外流目標，原本要用於崇德服務區與新城段路堤的土方，在分段闢建後，會由蘇澳、南澳兩處服務區分攤，仍不會外流。
曾大仁也指出，如採分段闢建，將為花蓮地區帶來車流人潮；估計至民國一百一十四年，花蓮當地平面道路會出現交通瓶頸，不管是接續闢建蘇花高平原段，或闢建花蓮當地外環道系統，花蓮地方也都應未雨綢繆規劃下一步因應之道。
除了闢建蘇花高，公路總局也曾試圖提昇蘇花公路品質，但要將全線兩百一十處彎道改善至行車速度可維持在時速六十公里以上，經費高達八百三十億，施工期間將造成嚴重衝擊，可行性並不高。
交通部長蔡堆表示，分段闢建只是選項之一，最理想的狀況，就是山區段動工三、五年後，各界對平原段的闢建也能有共識，如此，蘇花高對花蓮當地道路的交通衝擊就可解決。
環團質疑 無助花蓮發展
台灣環保聯盟會長徐光蓉則表示，國工局必須說明清楚蘇花高分段闢建和原本的路段規劃有何不同？環評差異分析報告中須完整提出全段路線影響、不能只有分段路線資料。環保聯盟花蓮分會會長鍾寶珠說，渭水高通車並未真的為宜蘭休閒產業帶來利多，未來如果台北、花蓮也能一日往返，觀光客怎會留下來？分段闢建的思考並未考量花蓮當地發展。
東華大學自然資源研究所教授夏禹九提醒政府，反對闢建蘇花高的意見，不全然著眼於環保，闢建蘇花高對花蓮未來發展並無幫助，才是問題根源。
以上為轉貼,也請這些不滿政府緩建蘇花高的花蓮人,除了繼續排除障礙爭取興建蘇花高外,也搞清楚誰是絆腳石!
前往討論：聖帕至今 蘇花17坍、修掉6千萬
#162
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果然唱高調是天下無敵的 佩服佩服 | ||||||||||||
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仔細去檢視他的論述,你給的評語,應該不是高調,而是"天",天兵的"天",哈!哈!
#3
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想聽聽各位大大的想法 目前狀況 1.存款50萬 2.車子 原價70萬 車齡10年 里程8萬 3.安配 ABS 雙安 4.引擎狀況一切良好..內裝7成新..烤漆霧化退色 5.油耗9KM/L 6.外型耐看尚未過氣 7.中古車價10萬 ------------------------------------------ 各位大大尼會考慮花60萬預算購買新車嘛?為什麼? | |||
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除非你現在的車,潛藏有大毛病或讓妳不時得花大錢修.如果是我,應該是不會換!
因為 60萬買到的車,花光了積蓄,車子又沒昇級;老車繼續開 開的越久 賺越多,所以 繼續開!
前往討論：換與不換-10年8萬公里
#25
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| 外型：407漂亮 品質：PASSAT比較好 引擎：VAG集團是出了名的柴油引擎王者 價位：407空間比較大相對合理 形象：其實在國外都差不多，國內VW似乎經營得好一點 | |||
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品質：PASSAT比較好
ASN:就前一款車而言 PASSAT比406 故障率高
引擎：VAG集團是出了名的柴油引擎王者
ANS:
價位：407空間比較大相對合理
ANS:可見 你一定沒去看過車 不然就是沒仔細看
形象：其實在國外都差不多，國內VW似乎經營得好一點
ANS:這是台灣PEUGEOT最大罩門.
#21
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一上車即調18.5度,後來甚至調到15度,才稍微有點冷! | ||||||||||||||||||||||
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此次光談冷氣的部分.
不知你是白天還是晚上試駕,如果是白天,那覺得冷氣不冷,是自然不過的了!
台灣這幾天白天日照強烈,如果車輛沒貼隔熱紙,一定是熱的要死.曾坐親戚冷氣強度向來夠冷的美規 GOA CAMRY,由於隔熱紙退色,隔熱效果不佳,後座的我們一路熱的要死.何況試駕車輛應該是沒貼隔熱紙.只要正常貼上隔熱紙.應該可以把車內溫度變成寒冬.
#16
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呵呵不是啦 只是覺得加開收費站可以幫助車潮的流動而已🙂 | ||||||||||||||||||||||
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簡單的回答你,北宜高經常嚴重塞車的原因吧!
雖然最基本的是因為過多的車朝湧入(或者說匯集)於雪山隧道兩端.但追根究底又簡單顯而易見的原因就是,沒有擔當的官員聽信騙吃騙喝的所謂交通專家的建議,所做出來的長隧道交通法規,及矯枉過正的交通宣傳.封印了北宜高的功能.
如果拿起筆來算的話,你會算出:時速七十公里且每車車距50公尺以上的行車標準,使得北宜高雪山隧道每一車道的運輸能力,差不多是一般高速公路每一車道運輸能力的二分之一到三分之一而已.
所以認真來說,他雖名為北宜高,你期望他的運輸能力像其他高速公路一樣那你就錯了!其實他連一般快速道路還不如.
總算最近在民代的反應下,高公局說考慮要調高速限了!
#66
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基本上 這篇文 我是在幾天前 就考慮要不要貼 貼不貼就是因為怕會又引起一對論戰 後來想貼是因為我實在是被 一些所謂的不懂的人裝懂 讓我忍不住想反駁 大大你看前面的文有一篇內容提到我是少數支持蓋蘇花高的花蓮人 你覺得花蓮人支持蓋蘇花高 真的是少數花蓮人的意見嗎? 相信應該沒人會相信吧 他提到我為什麼不怪縣長反對 興建 問題是縣長跟本沒有反對阿 我看到的都是贊成阿 他又提到我們花蓮有個選好幾次都落選投機政客游x隆 花 蓮人沒給他機會 試問是你們的家鄉出一個 平時不在地方奉獻的人 只有在有選舉的時候才要人出面支持他 選完 又拍拍屁股離開 三番五次 同樣的行為 你會改支持他嗎? 我不是說外人不適或不該討論花蓮的問題 而是要指責 別人的時候要有證據 而不是據誰誰了解 他說花蓮人只有少數支援蘇花高 在我聽起來就像鬼扯 至於"我們花蓮人 都看不到縣長反對 都被外縣市的人看到"你注意看我這句話的意思 我的意思是花蓮縣長如果反對 我們是花蓮人 有可能會不知道嗎? 為什麼花蓮人不知道 反倒是外地人比我們了解 你懂嗎? 不是外人不能討論 你懂我意思嗎? 至於是不是政治的問題 就花蓮人的感受 是 如果今天花蓮跟其他民進黨執政的縣市一樣 相信可能早蓋了 你或 許會說沒有根據 但是我想舉一個例 記的在上上一次台東縣長選舉是有親民黨徐慶元執政 在上一次的選舉之中 台東縣長卻出乎意料之外不連任 改支持民進黨的後選人原因是徐慶元再三強調，都是為了台東建設。徐慶元： 「像這麼龐大的建設，不 是縣政府的能力能夠完成，但是他又對台東未來20年30年整體發展，有相當大的影響，當 "縣長有必要和中央" 的關係，多做進一步的改善，才是台東縣民縣政推動有利的利基。」 你說跟政治沒有關係嗎? 至於媒體有沒有公 正 相信你也不是傻瓜 現在台灣的媒體有哪個沒選邊站 選自己有利的播 我會提到三粒跟冥視 是因為縣長反對這 樣的消息 大概也只有這2台會這樣播 難不成這2台會說 是行政院長出爾反爾 宣佈緩建嗎?.......大概就是這樣了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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此次談返鄉參選這部分.
如果我沒記錯,天之驕子現在應該是常住在中部對吧?那麼以天之驕子的觀點,天之驕子你自己也還能算是花蓮人嗎?
我相信,很多中南部及東部的年輕人,因為求學及接續的服役及就業,不得不到外縣市討生活,但還是經常心繫老家及故鄉,對吧!心理還是自認為是中南部或東部的人,對吧!
以已故宜蘭縣長陳定南來說,當年他返鄉參選時,他也並非是常住宜蘭(台大畢業 畢業後在台北開貿易公司),結果
宜蘭人也選擇了他.
所以該選誰,是選民自己的考量.有些人選擇政黨推薦的,有些人選擇選民服務的,有些人選擇對地方建設有抱負的.
沒錯,通常在鄉下,平日沒有選民服務的候選人,是很難選上的!
前往討論：蘇花公路又管制
#3
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| 常常跑北宜除了覺得收費站數量太少以外 我覺得北宜也加個ETC應該很不錯啦 應該可以減少一些假日的塞車狀況 不知道大家覺得如何 | |||
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我想北宜高收費目前未設ETC應該是現在全台的ETC尚在打官司,故目前不允許遠通在北宜高收費站設ETC.
另外你真的常走北宜高嗎?
北宜高收費站通道其實數量不少,只是無論是平日或假日,也只開放三個通道而已.但已足夠.
北宜高假日的塞車跟收費站數量多少,一點關係沒有.
所以真的很懷疑,你真的常走北宜高嗎?
#24
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縣市：花蓮縣 標題：若有反建蘇花高 縣長：辭職退選 謝深山駁斥指控 蘇花高停建是政院決策 部分民代矛頭指向他是搞錯對象 【記者 陳信利／花蓮報導】 日期：2005/10/19 出處：聯合報 內容： 花蓮縣長謝深山昨天在議會表示，任何人若可以拿出證據，證明他反對興建蘇花高，願立刻辭去縣長職務，並退出縣長選舉。 謝深山昨天並嚴正反駁外界批評他「舉債花大錢辦活動、拚選舉」。他說，兩年前接任時，縣府已負債57億5000萬元。花蓮縣自有財源只占總預算約20%，為順利運作縣政，兩年多來舉債金額只增加約15億元。這種情形與其他縣市相比，仍遠低於鄰近的宜蘭縣等11縣市；而且，舉債比率也只有17%，並未超過法定的30%上限。但部分議員及競爭對手卻將帳算到他頭上，不公平。 謝深山昨天答詢時表示，蘇花高由行政院決定緩建，部分中央民代卻將矛頭指向他，根本搞錯對象。他只接受縣議會監督、向全體縣民負責，不接受不實指控。 謝國榮說，近來有議員同仁及縣長候選人在公開場合或登報質疑，攸關花蓮未來重大發展的蘇花高案，只因謝深山「一句話」就緩建兩年，希望謝深山向縣民解釋清楚。 謝深山答覆說，92年12月11日當時的行政院長游錫、交通部長林陵三到花蓮主持機場竣工典禮時，林陵三突然要求他要化解蘇花高動工阻力，他才提議應同步擬訂興建停車場、連絡道等完善配套措施後才動工，避免引來抗爭；游錫卻隨即當場宣布緩建三個月。 謝深山表示，縣府民意調查，有近八成民眾同意興建。縣府並舉辦過三場公意論壇，廣徵民意；縣議會也決議興建蘇花高，結果行政院卻一直「置之不理」。 謝深山指出，去年縣府辦活動經費，事實上只花不到7000萬元，已發揮帶動花蓮觀光與休閒商機，提升產業與經濟效益。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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你的閱讀能力,難道只能看懂字面上的意思,不了解真正表達的意涵嗎?
先不說聯合報一貫的立場,經常是替同一陣營澄清 開脫.
就當這一篇報導是屬實來說,我們來加一分析:
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>林陵三突然要求他要化解蘇花高動工阻力，他才提議應同步擬訂興建停車場、連絡道等完善配套措施後才動工，避免引來抗爭；游錫卻隨即當場宣布緩建三個月。
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通常地方在大力積極爭取中央的建設時(如科學園區 大學等),地方政府一定會盡可能的配合中央的要求,例如尋找適合的地點,協助溝通地主賣地,協助土地取得,協助化解動工阻力，等等等.....
而謝大縣長正好相反,他則是說如果中央要興建蘇花高，一定要同步擬訂興建停車場、連絡道等完善配套措施後才動工，避免引來抗爭；
你看不出這樣說法的意義嗎?意即他可以不反對建蘇花高,但前提是中央在規劃興建蘇花高，一定要如他所要求同步擬訂興建停車場、連絡道等完善配套措施後才動工.
其實我記得他還故意漏提了一項,是提到環保方面,意思是如果中央在規劃興建蘇花高，如未能兼顧環保方面,他也反對動工.很明顯的他把排除動工阻力這一點，推給中央政府了,自己站在監督者的角度了,嗯嗯! 很清高!
積極的爭取主動的配合VS 消極的不反對,態度是截然不同的,明顯的謝大縣長的態度是屬於後者.
其實我認為謝大縣長是想兩面討好,當中央表示願意興建時,他就表示要同步擬訂興建停車場、連絡道等完善配套措施後才動工，避免引來抗爭；當中央裁示緩建時,他就表示要他是贊成興建的.
或許他僅是口才不佳,讓人看不懂他真是的意向.
但是就排除動工阻力這一點而言，實在看不出他做了什麼?你幾時看他和反對者嗆聲?
前往討論：蘇花公路又管制
#55
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骨灰文又浮出水面了… 不要以為簡單的物理結構很難懂，拜託~😇 我很同意引擎室拉桿會增加車身剛性 但是硬扯到過彎會快...這不是第一個需要改裝的項目😲 在路上開車超過90%以上的人都很溫和 都不會讓愛車承受像賽車場上的G力 增加車身剛性跟高速過彎有何關係? <<<麻煩證明一下加裝引擎室拉桿與高速換車道的影響? 不要再神話這種車身剛性的提升對過彎有很大很大的幫助... 要山路過彎快速不軟腳~ 改善轉彎側傾以下常見三種方式 1.更換競技型避震器(短行程，短彈簧高阻尼係數) 2.更換前下防傾桿(較粗、較Q材質) 3.更換寬胎/高扁平比輪胎 做過以上改裝，再來講提升剛性... 玩過GT4你就會知道，增加剛性的調整都是動力煞車等大幅提升後 才會做的動作...國產車原廠貧弱的動力? 要在哪裡跑 ?? 甚至更極端要加強過彎能力 還可加寬左右輪距、調整四輪外張定位等等... 這是一般改裝常識~ 對於上下斜坡、不平路面等車身抗扭曲需求 確實加裝數百元的簡易拉桿可以有一效果 但是拉束力有經過技師調整過嗎? (業代送的三、五百塊拉桿??) 過大的拉束力會造成懸吊系統的傷害 以上討論串有無提過??(只有提到撞擊時會兩邊一起壞) 我的車Tierra以前有裝一支引擎上拉桿(某S牌的) 上下停車場斜坡我也感受到車身剛性變好 避震器可以完整的吸收與伸長 後來車子賣掉後，我改裝在我老爸Tierra Life車上 連他這種遲鈍的老人家也感覺出差異 當然是有差…我從沒說對剛性沒幫助 但是過彎會比較快!? 微乎其微… 做以上三件改裝項目才會增加安全和信心 不要再相信沒有根據的說法了~ 總結~ 引擎室拉桿可以增加車身剛性 對於不平路面與上下陡坡的車身抗扭有幫助 長期行駛此路面者建議加裝可減少異音 但是要提身過彎性能 引擎室拉桿的功效微乎其微 不如從懸吊與輪胎下手，最為快速有效! | ||||||||||||||||||||||
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你的閱讀能力,可能有問題!
請你仔細看看,我有說所加裝拉桿可以提昇過灣能力嗎?
要提昇過灣能力最快又有效的方法就是從懸吊與輪胎下手，這我很清楚知道,也完全同意!
這跟我說明拉桿的原理與效用,本無牴觸也沒有互斥性ㄚ!
大家都知道汽車改裝品有很多,其中有些雖有效但價格不低,有些雖有效,但副作用不低.
裝拉桿,可以讓轉向更靈敏些,無論直行或轉彎都更穩定性,甚至減少些微的側傾與晃動!
可減緩車體老化及異音的增加.
只花不過幾千元,用到這部車報廢,功能都還不太會衰減!所以是便宜又有效的改裝品!這樣說法有錯嗎?
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#52
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| 我今天去裝了... 才599含工資... 本人覺得非常有用... 開車下地下室的螺旋車道時的感覺就差很多了... 真的...不是心理作用!!! | |||
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你的感覺是真實的,並非心理作用.
網路上就是消息眾多,正確的 錯誤的,都一大堆,教人不知相信誰!
我週邊裝拉桿的車有好幾部,我還沒見過,裝拉桿之後毫無效果的車!
其實只要了解引擎室的結構,就應該可以了解拉桿的作用及價值在那裡.
也許有些人說裝了拉桿只是視覺與心理作用而已,我想那是駕駛者感覺遲鈍而已.
也許有些車好到沒必要裝拉桿,不過依據使用經驗及分析引擎室的結構而言,我還沒見過這種車!
有些人說改裝避震器或換胎才是殺灣的利器 這樣的說法是對的,拉桿的最大作用及價值並不在這一方面.這兩者原理不相同也並不牴觸.
只是改裝避震器(通常是改硬)最終還是需車體來吸收,所以改裝的車,開久了異音一定愈來愈多,車體也會變的鬆散.
而引擎室拉桿則正好相反,它承擔了引擎室防火牆附近的力量衝擊,可減緩車體老化及異音的增加.
引擎室拉桿的原理可仔細看看上面760貼的那一篇.當引擎室剛性增加,開起來的感覺就是轉向更靈敏些,無論直行或轉彎都更穩定性,再加上上面提到的它承擔了引擎室防火牆附近的力量衝擊,可減緩車體老化及異音的增加.
拉桿價錢不貴並且幾無副作用,是眾多汽車改裝項目中,我最推薦便宜又有效的改裝品!
以上看法供大家參考.
前往討論：引擎室拉桿ㄉ功能..?!
#134
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你提到版上有多少人反對 我不意外 為什麼? 因為花蓮人少阿 要是贊成的意見多 相信要票的人 有票搶他們自然會蓋的..........還有我也沒投謝深山 我就是那個 投給阿海的度爛花蓮人 其中之1 因為蘇花高也不是民進黨任內才討論要不要蓋............ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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雖然蘇花高興建與否的問題,早就在討論,但在北宜高即將完工之際,接下來高工局的計畫應該是著手興建蘇花高,所以這個動工時機本應是在民進黨執政任內沒錯.
雖然事過境遷,但回想當初,花蓮縣長選舉結果,坦白說令我這個外縣市的人十分意外!
你可以說游盈隆平日不住花蓮,只有到了選舉才回鄉搶官位;你也可以說他,看多了外面的世界,有許多理想,返鄉貢獻所學.結果,花蓮人的選擇,令人不解!
花蓮人寧願選一個沒有創意理想的老頭,也不願給一個一般學界頗為看好的年輕人(連宋楚瑜都曾稱讚游,希望把游挖過來),花蓮人沒有給過他任何機會(沒記錯,游應該落選超過了四至五次吧!)
不過這是我這個外縣市的人的看法,花蓮人有他們自己的選擇!
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你是花蓮人嗎? 不懂就閉嘴 誰告訴你花蓮縣政府反對.....是不是聽那個游大院長在那裡牽拖鬼扯..一個地方政府可以控制中央政府是嗎? 預算當初都過了 都已經預定92.12要動工了 還不是因為93要選舉了 2邊都不想得罪 弄個模擬兩可 暫緩興建3個月 拖到大選完 結果勒 連任也連了 到現在 3年都過了 還是停留在原地... 至於你說花蓮人沒輪替是因為花蓮人沒水準 那照你說的意思只有民進黨一天不在花蓮政 就是花蓮人沒水準囉? 那你的意思說 高雄縣啦 台南縣市都是沒水準的人是嗎? 宜蘭 嘉義市 在沒政黨輪替之前 我記的沒錯的話 每次選舉民進黨就說那裡是民主聖地 不能換黨 在他們執政的縣市說換黨就是不民主 到別人家 就要別人換 有這種道理嗎? | ||||||||||||||||||||||
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就我看到的,蘇花高遲遲不動工,最大的轉折點,就是當初花蓮縣長縣長謝深山對於蘇花高的興建與否,態度反覆 立場不定.或許中央政府在籌千億建設經費有困難,其實也不太想動工,但看到花蓮縣長縣長 謝深山那種,立場不堅 反覆不定的態度,更是順勢裁定暫停施工.
並且事後,你有看到 謝深山 縣長有積極在排除阻礙號召更多人加入爭取恢復興建蘇花高嗎?
想想看如果你是中央政府,要推動一項有利於地方但得花費鉅資的建設,本來經費已拮倨,又看到地方政府消極的態度(回想一下當初謝大縣長的高姿態吧!),如果是你,你會做如何決定?
看看這個板上,反對興建的人有多少?檢討一下,你們花蓮人及花蓮縣政府有花多少心力去掃除障礙,(就外界看來花蓮人還分成兩派意見)如果只想坐享其成,等哪天中央政府蓋好蘇花高時,一面享受方便的交通,一面責備中央政府沒顧慮到環境保護,恣意興建蘇花高. 哪個政黨會這麼白吃?
這種意義就如同:宜蘭人當初選擇陳定南當縣長,就不能責怪王永慶不在宜蘭蓋六輕!
截至目前為止,至少我們看到花蓮縣政府及縣民在爭取興建蘇花高,立場不夠一致 態度不夠堅定!
所以懊惱蘇花高緩建的人,你是否錯怪對象了?
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若是支持興建蘇花高， 你應該去號召更多人來支持； 當初已經規劃了前置作業，環評也通過了，為何又停了下來， 也應該去看看什〔誰〕在反對興建？ ＜花蓮縣政府反對最嚴重，不配合行政作業，還有什麼樣的人在反對？你是不是注意到了？＞ 只是罵誰，還是無法解決問題！ | ||||||||||||
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的確是,就我看到的,蘇花高遲遲不動工,最大的轉折點,就是花蓮縣長縣長謝深山對於蘇花高的興建與否,態度反覆 立場不定.或許中央政府在籌千億建設經費有困難,其實也不太想動工,但看到花蓮縣長縣長 謝深山那種,立場不堅 反覆不定的態度,更是順勢裁決暫停施工.
並且事後,你有看到 謝深山 縣長有積極在排除阻礙號召更多人加入爭取恢復興建蘇花高嗎?
所以懊惱蘇花高緩建的人,你是否錯怪對象了?
前往討論：蘇花公路又管制
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