Tison
2007/11/15
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50
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519
發文總數
#29
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我覺得最可怕的是會飛的蟑螂
想到上次開車在我面前飛
真的是差點去撞安全島...囧
想到上次開車在我面前飛
真的是差點去撞安全島...囧
前往討論：大家有沒有蟑螂跑進車子的滅蟑經驗??
#29
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| 什麼叫做馬自達M3... 聽不懂... 跟每次聽到記者說90手槍一樣搞笑 😆 | |||
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回應 mgokuku (兔兔卡到陰) 所寫然後衝鋒槍一律都叫烏茲 哈哈哈
前往討論：專偷轎跑車 飆速嗆警
#15
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條件就交給熟悉的版友來指導
如果是我選的話，我會選Camry
原因是...
看了順眼 (個人對這代Camry的外型更勝於ES350)
配備充實 (實不實用一回事，但相當符合台灣人的口味，例:HID、LED、DVD)
至於要選款式的話，我會建議買運動版的
我喜歡他的霧銀飾板
如果是我選的話，我會選Camry
原因是...
看了順眼 (個人對這代Camry的外型更勝於ES350)
配備充實 (實不實用一回事，但相當符合台灣人的口味，例:HID、LED、DVD)
至於要選款式的話，我會建議買運動版的
我喜歡他的霧銀飾板
#60
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COSTCO是要客人一次換四條吧 | ||||||||||||||||||||||
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不
他們很堅持...非常非常堅持
要換新胎就一定要裝後輪
不然寧可不換你這位客人
會請你離開
因為曾親眼目睹此情況
#35
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報告大大 卡車如果用鼓煞一定掛,卡車都是用氣壓式煞車,再配合電磁煞車和引擎煞車共三種煞車方式以確保煞車無誤 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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拜託 = =
小型車是用油壓去推動碟煞或鼓煞的來令對吧
大型車因為油壓推不動，所以才用氣壓去推
如果用空氣就能煞車，永遠免換來令，那可能宋七力才辦的到
前往討論：轎車 被 休旅車 側撞 ?!
#13
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| 如題～～ | |||
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UCAR上面的新車裡面可以自己看
不用特地為了發這種引戰文來申請新的ID
前往討論：大改後的雅歌8代外觀好看嗎？
#30
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因為台灣人本來就喜歡當凱子嘛
買越貴的東西講出去越有面子
自己看看BMW 7系列和BENZ S系列賣怎樣就好了
有人會覺得740Li比S350差嗎?
就像台北東區一堆餐飲店，進去都要花個幾百幾千
捫心自問，這些店真的有你家樓下的小吃店好吃和吃的飽嗎?
所以喜歡就買
不用給什麼理由，不然發這種文章也只是引戰而已
畢竟在我眼裡山大飛這種價格還遠遠比不上
T牌A車85.8萬的1.8V和64萬已經夠買馬三2.0的啞瑞獅來的誇張
買越貴的東西講出去越有面子
自己看看BMW 7系列和BENZ S系列賣怎樣就好了
有人會覺得740Li比S350差嗎?
就像台北東區一堆餐飲店，進去都要花個幾百幾千
捫心自問，這些店真的有你家樓下的小吃店好吃和吃的飽嗎?
所以喜歡就買
不用給什麼理由，不然發這種文章也只是引戰而已
畢竟在我眼裡山大飛這種價格還遠遠比不上
T牌A車85.8萬的1.8V和64萬已經夠買馬三2.0的啞瑞獅來的誇張
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| 最近，明年 (2007年) 車價調降的話題突然爆紅。原因無他，明年的2,000 c.c.以上小客車的貨物稅將從35%調降為30%。適用的車款，成本因此下降不少，連帶牽動大眾最關心的車價漲跌議題。 車價成本的計算 當媒體追逐車價調降的議題時，我接到水果日報的採訪電話。她們問我，車價是怎麼算出來的？我在電話中，簡單地算給這位記者聽：假設一部進口可2,300 c.c.轎車，抵岸價格為50萬台幣；運送到台灣後，首先要課徵關稅，稅率24.7%，約12萬5千元，成本變為62萬5千元；接著要再課徵貨物稅35%，約22萬元，成本再變為84萬元左右。接著才是總代理毛利、經銷商毛利等費用，最後還有一筆5%的營業稅，大約5萬元。最終計算出的零售價則已經跨越百萬門檻，約為110萬元。 「怎麼可能！」電話那頭傳來不可置信的聲音。「台灣的汽車代理商跟國外原廠購進一台50萬元成本的車，送到消費者手上前，光繳給政府的錢就要接近40萬元了，110萬的零售價絕對有可能」，我這樣回答她。 國產車也是高稅賦 上面的算法是進口車，但國產車也差不了太多。假設一台出廠價50萬台幣的2,300 c.c.國產車，要繳交的貨物稅為17.5萬，加上總代理毛利、經銷商毛利、營業稅後，零售價格大約是85萬元。交給政府的錢大概有22萬元。 看到這裡，大家應該心裡有譜了。原來，台灣車價偏高的「原兇」，其實是政府。不過，各位讀者可別認為我否定了政府課徵稅賦的正當性。事實上，對於汽車課徵更高稅賦的國家，大有所在，台灣絕對不會是最高的。而政府課徵各項稅賦，自有其政策考量，合理與否可以再另章討論。 照上述計算方法Santa Fe 進口7人座158萬元。南陽國產後‚國產汽油7人座合理價應落在115-120萬元左右‚以目前國產汽油7人座售價112.9萬‚比進口少了4WD(約10萬元)‚還有ESP‚6氣囊‚第三排出風口‚ECM電子防眩車內後視鏡與電子羅盤‚三陽汽車把台灣人當凱子還是傻瓜‚國產居然進口還貴。 再來看國產柴油2.2旗艦5人座103.9萬,FORD Mondeo柴油2.0旗艦100.9萬,Santa Fe柴油2.2除了多200cc,身高高一點‚輪胎大一點‚實在看不出有那一點比較強。更何況Santa Fe 5人座行照還是自小客貨‚稅金還少十幾萬‚真不懂現代汽車的品牌形象‚可以讓南陽汽車將毛利定如此高!!!!! 還是把台灣人本來就是凱子!! 😰 | |||
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前往討論：給我一個買Santa Fe的理由
#50
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但前輪沒了抓地力,方向盤有轉跟沒轉差不多的時候,完全救不回來,想想看會有多慘 至於後輪沒了抓地力,靠著前輪的驅動修正,其實還有機會救回來. ====>我認為你這句話是講反了~~~ http://www.michelin.com.tw/tips_advice/pc_knowledge.jsp 全球各大TIRE製造廠皆是如此建議~~~ 當然你要裝在前或後是你爽就好~~~ | ||||||||||||||||||||||
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如果以機車來說
這句話是完全正確的
前面一撇，連救的反應時間都沒有
#20
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有冷氣吹 又比汽油車省油 神經病才買汽油車 | ||||||||||||
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說到冷氣
最近家裡也牽了一台共軌直噴柴油車
不得不提的一點
同樣2.0L排氣量的車
柴油車開冷氣有開和沒開油耗和動力幾乎沒啥差
但汽油車就是感覺的出來比較重拖和耗油
前往討論：柴油車的車主們
#10
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很多人只會鑽待速聲
怎麼沒人說渦輪聲很銷魂
還有柴油車因為高速轉速很低
加上隔音好的話，高速時會安靜的像電動車
怎麼沒人說渦輪聲很銷魂
還有柴油車因為高速轉速很低
加上隔音好的話，高速時會安靜的像電動車
前往討論：柴油車的車主們
#13
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| 我沒記錯的話ZINGER，它是有兩部冷氣壓縮機的 所以只要開冷氣一定會比較耗油，但是冷房冷力應該是無話可講 | |||
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壓縮機不可能兩個啦
兩個的話引擎會拖的很辛苦
大客車也才一個而已
是有兩個鼓風機
前往討論：請問有關三菱的Zinger的數據
#27
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報告大大 火車我是不曉得 但是卡車肯定全部鼓煞 我不是說前碟後鼓好還是不好 都好 重點業代對我講一大堆 鼓煞致動力強過碟煞 好到連大卡車都使用鼓煞這種話 話說回來 如果大大看過卡車專用碟盤 ㄧ定要給小弟見識見識 | ||||||||||||||||||||||
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拜託...你腦袋該更新了
近幾年的中上等級的大型車都是採用碟煞了
以前的確是因為體積和結構問題常年用鼓煞
現在像是VOLVO、SCANIA、BENZ、MAN等大型車都用碟煞了
另外高鐵的主煞車也是碟剎
至於碟煞鼓煞這問題算是月經文了
簡單來說
碟煞的優點是煞熱佳、不易熱衰竭、力道線性+精準、可和許多輔助的穩定系統結合等
缺點是煞車面積小、成本高、構造較複雜等
鼓煞的好處就是煞車面積大、制動力強、構造簡單、維修容易、成本低
缺點是力道不線性、易鎖死、熱衰竭嚴重
會出現在國產小型車的原因無它，就是降低成本
另外，如果路上有看到大型車鼓煞在灑水降溫，千萬要注意，最好不要跟在他前面
這是台灣奇蹟，愚蠢台灣人土炮發明的灑水系統
這東西是造成一堆大型車在山路煞車失靈重大車禍的原因之一
想想便知，大型車這麼重，煞車鼓溫度上千度，瞬間灑水下去會怎樣? 當然就是爆裂
如果灑水這麼好用，國外這些車廠砸了幾億研發電磁煞車、排氣煞車、油壓減速器等是發明心酸的嗎?
前往討論：轎車 被 休旅車 側撞 ?!
#12
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| 小弟今年21歲...去年家裡幫我買了一台Nissan Sentra 1.6 2003年的中古車... 開了快一年都沒有什麼問題...我都是慢慢的開...從不超速也不猛踩油門...可是最近在開的時候會發生自動熄火的事情...尤其是在等紅綠燈的時候一定會這樣...之前有去車廠請他幫我充電...後來又花了4500換發電機...結果現在還是會有這樣的情況...請問我的車子到底是怎麼了?!?! 😞 | |||
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我親戚也是買NISSAN的中古車，是買CEFIRO
1998年買1997的車子，但前任車主車子都很顧
接手後親戚自己也很顧
每週來回跑長途，現在跑了幾十萬公里也都沒顧路
所以車子和女人的保養一樣
有顧沒顧差很多
前往討論：買Nissan的車 真的很後悔
#26
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跑馬地大大說的對,內線道是供超車用的,不是供駕駛人以最高時速來佔用, 您的時速110在對方眼中是龜速,不然他不會用這招,超車後重踩煞車來對付您(您真的遇到閒閒沒事幹的壞人,可能直接就是被開槍) 以後別再佔用內線道了,就算您是以時速200也不要佔用,因為說不定會遇上超跑向您閃大燈 小心開車,別太衝動了,切記 | ||||||||||||
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平路擋路就算了
有時候像林口和三義這種大下坡不要太鐵齒
說不定後車煞車失靈中
#23
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您說的是例子客運(大巴)!!...限速90...102當然是超速!! 看新聞要看仔細喔!!🙂 | ||||||||||||
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又是一個新聞看不清楚還說別人不清楚的白...
高速公路上只有20噸以上的大貨車和連結車才是速限90
大客車和小型車速限都一樣
#9
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跑馬老大 其實雲林很多路都可以這樣 嘉義也是...... 大林慈濟旁邊有條路聽以前朋友說坐過160的車 | ||||||||||||
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大林慈濟那條現在取名叫大民南北路，雙向共四線道
剛開通時長達4.5公里都沒有任何紅綠燈
而且中間還有紐澤西護欄，根本就是小型的高速公路
所以很多汽機車改完都會去那裡試車，機車更可在那完整拉出尾速
我大學生涯走那條路應該超過百次了 囧
去民雄和大吃和嘉義市必走的路
不過那段路詭異的是
深夜常常都沒有路燈，而且夏天之外霧氣非常重
加上沿路四週都是田和荒地，沒有任何住家
因此沒燈沒車時是真正的伸手不見五指
尤其在民雄這段有個小彎，雖說是小彎
但高速+無燈+起霧時也造成很多汽機車車主枉死在那
前往討論：超速問題
#2
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| 因為懶，借其他大大的標題用一下.... 最近不知為何鬼迷心竅，突然想買輛紅牌車代步，看中的是雙缸的Kawasaki ER-6N，催眠自己的理由是：比較省油.....😰 我無聊算過，以現在代步車的油耗(8km/l)，一個月大約用油近200公升(98無鉛)，跑1600km里程，需花費約6000元油錢，而若這1600公里內有1000km(上班里程)改以重車代步，以ER-6N的油耗(車友數據25km/l)來算，則一個月約花油錢1200+2250=3450元，整整少了快一半。 而且，若一公升98漲至40元時，我完全開車更得花上8000元油錢，而同樣100km騎車600km開車則僅需花1600+3000=4600元，漲越多省越多，差價拿來當分期都划算，而且還多了一台新玩具.... 不知這樣想法會不會很天真?還有甚麼好建議? 附帶一提，我上班有很大部分比例須使用高架快速道路，因此只看紅牌車，而且，或許因年齡因素，一直嚮往重檔車的帥氣，加上每天上班需行駛50km，因此對小綿羊敬謝不敏(其實也還有一輛小50丟著生鏽)。 | |||
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現在的代步車是...??
因為重車的保養費也不低
還有一個好處
現在的重車雙稅便宜很多
個人對於重車代步樂觀其成
不過汽車還是可以留著
畢竟逛大賣場和下雨天上班還是用的到
前往討論：也想擁有自己的車....
#10
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| 請問各位大大, 柴油santa fe可以像VW的柴油車一樣,可以換晶片來提升動力嗎 ??? 那土桑有嗎? 一般柴油改晶片要多少錢? 動力可以提升多少? 會影響保固嗎? | |||
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不要說SANTA FE，連同品牌的貨車PORTER都有晶片可以改
原廠PORTER0-100KPH大約13秒，改完馬力扭力爆增剩11秒出頭
所以放心好了，不但一定有的
改起來一定很猛爆
前往討論：santa fe有晶片可以改嗎
#2
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某些通用車材，如來令、碟盤、鋼圈、輪胎、機油等，多半可從材質好壞、用料多寡來判斷售價。 可是專用零件大多數都貴得離譜。例如一片後視鏡片1-2000元、一個小小的開關旋鈕或是塑膠蓋板動輒上千元、一個切換內外循環小馬達要4-5000元，這還不算施工費用。即使國產化後，已賣了數十萬台，足可分攤開發成本並包含合理利潤，還是賣得挺貴的，理由何在? 😌 | |||
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因為國產化後品牌還是別人的
所以本來只要$100的零件，加上那個MARK後就可以變成$1000
前往討論：汽車零件為什麼這麼貴?
#41
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喜歡就去買，不喜歡就不要買
每次看到這種討論就很煩，分明就是想戰
這世界會有這麼多款的車，是給你選自己喜歡的
並不是叫你吃飽沒事去批評別人
現在的台灣加入WTO開放貿易後讓你有機會多一種燃料可以選
並不是叫你來批評用的
共軌直噴柴油引擎沒開過的人不會懂
有些人批評柴油車的聲音，拜託，不喜歡就不要買啊
這世界喜歡這聲音的還大有人在
然後還有很多人批評柴油車批到連排氣都可以指責
難道汽油車排出來的就是香的?聞了智商就會高一點??
每次看到這種討論就很煩，分明就是想戰
這世界會有這麼多款的車，是給你選自己喜歡的
並不是叫你吃飽沒事去批評別人
現在的台灣加入WTO開放貿易後讓你有機會多一種燃料可以選
並不是叫你來批評用的
共軌直噴柴油引擎沒開過的人不會懂
有些人批評柴油車的聲音，拜託，不喜歡就不要買啊
這世界喜歡這聲音的還大有人在
然後還有很多人批評柴油車批到連排氣都可以指責
難道汽油車排出來的就是香的?聞了智商就會高一點??
前往討論：台灣買柴油車還是不還算 @@|||
#44
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如果真要說耐用耐操的話
ISUZU的車才是真的耐操
有很大的原因是電系用24V
關於前一篇文章我還要說明一下
我指的品牌，其實還有個延伸的因素就是折舊
中華菱利/威利1.2是華擎的1.2L國產引擎大家都知道吧
這顆引擎順順開OK
但是最大致命傷就是非常不耐操，而且又是高轉速引擎
所以開在路上不得不用力拉轉，連原廠的技師都承認此引擎壽命短
但是為什麼還是賣這麼好?
原因除了零件便宜外，當然就是因為掛上三菱的品牌
本身賣車好脫手，車行也好賣
像我們冷凍廠這邊的人就是這樣，寧可定期換車，也不要車子故障無法做生意
會買中華三菱很多都是看上低折舊
TOYOTA也是如此，今天TOYOTA賣的這麼好
計程車也是佔很大的比例
我家人認識2位計程車司機，一個開CAMRY，另一個開WISH
他們都是固定3年換車
因為3年都已經跑了20萬公里，車子毛病已經開始出來
他們說如果繼續開的話，修車的錢和無法出車所浪費，遠不如買一台新車
但是一樣都是3年車，買TOYOTA賣掉的錢硬是比其他牌多很多
ISUZU的車才是真的耐操
有很大的原因是電系用24V
關於前一篇文章我還要說明一下
我指的品牌，其實還有個延伸的因素就是折舊
中華菱利/威利1.2是華擎的1.2L國產引擎大家都知道吧
這顆引擎順順開OK
但是最大致命傷就是非常不耐操，而且又是高轉速引擎
所以開在路上不得不用力拉轉，連原廠的技師都承認此引擎壽命短
但是為什麼還是賣這麼好?
原因除了零件便宜外，當然就是因為掛上三菱的品牌
本身賣車好脫手，車行也好賣
像我們冷凍廠這邊的人就是這樣，寧可定期換車，也不要車子故障無法做生意
會買中華三菱很多都是看上低折舊
TOYOTA也是如此，今天TOYOTA賣的這麼好
計程車也是佔很大的比例
我家人認識2位計程車司機，一個開CAMRY，另一個開WISH
他們都是固定3年換車
因為3年都已經跑了20萬公里，車子毛病已經開始出來
他們說如果繼續開的話，修車的錢和無法出車所浪費，遠不如買一台新車
但是一樣都是3年車，買TOYOTA賣掉的錢硬是比其他牌多很多
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商用車會買者考慮的不會是外型，考量的可能是口碑，畢竟是拿來做生意用的 生意人在意的是耐操度，中華贏就贏在這裡，不然油耗大家也是唉唉叫。 之前Freeca賣的很棒，可是豐田的瑞獅一進來，就節節敗退。 證明『品質優良』印象的豐田車還是有辦法撼動中華商用車市場。 | ||||||||||||
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前往討論：GRUNDER 新車頭很少見?!
#25
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同樣的理論
我們套用到商用車的市場
中華威力
中華得利卡
中華堅達(四期車不算)
舉這三台市面上最常見&最有名的商用車
為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎
賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍??
為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技
都無法撼動中華三菱商用車的地位??
原因都是根深蒂固的品牌
我們套用到商用車的市場
中華威力
中華得利卡
中華堅達(四期車不算)
舉這三台市面上最常見&最有名的商用車
為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎
賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍??
為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技
都無法撼動中華三菱商用車的地位??
原因都是根深蒂固的品牌
前往討論：GRUNDER 新車頭很少見?!
#24
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當然是品牌因素
不然為何舊引擎和舊變速箱的車還賣的嚇嚇叫
不然為何舊引擎和舊變速箱的車還賣的嚇嚇叫
前往討論：GRUNDER 新車頭很少見?!
#20
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只能說身在台灣的悲哀
國產車被母廠偷料欺壓，進口車又被總代理吃死
同樣的車殼，內裝和引擎的選擇只有區區那幾樣
以國產車來說，排氣量最多的選擇就市中大型房車了，例如：
TEANA 2.0/2.3/3.5
CAMRY 2.0/2.4/3.5
ACCORD 2.0/2.4/3.5
其他都是只有一或兩種排氣量
但是國外咧，以開板的5系列來說
汽油版小從520，大到550甚至M5，有一堆不同排氣量的引擎可以選
柴油版的這顆3.0L引擎，從197到286匹都可以任你選
他會取名叫525d，代表的是這顆引擎大約是傳統2.5L的輸出
同理523i和525i也是同一顆汽油引擎，但輸出不同
反正歐洲多的是用馬力課稅的，可以選擇符合自己能力的車種
想想台灣的稅制有多糟，一樣280匹馬力
開EVO繳的稅比開LS430還少很多
國產車被母廠偷料欺壓，進口車又被總代理吃死
同樣的車殼，內裝和引擎的選擇只有區區那幾樣
以國產車來說，排氣量最多的選擇就市中大型房車了，例如：
TEANA 2.0/2.3/3.5
CAMRY 2.0/2.4/3.5
ACCORD 2.0/2.4/3.5
其他都是只有一或兩種排氣量
但是國外咧，以開板的5系列來說
汽油版小從520，大到550甚至M5，有一堆不同排氣量的引擎可以選
柴油版的這顆3.0L引擎，從197到286匹都可以任你選
他會取名叫525d，代表的是這顆引擎大約是傳統2.5L的輸出
同理523i和525i也是同一顆汽油引擎，但輸出不同
反正歐洲多的是用馬力課稅的，可以選擇符合自己能力的車種
想想台灣的稅制有多糟，一樣280匹馬力
開EVO繳的稅比開LS430還少很多
前往討論：又有新車了!!
#22
1
我也曾經開T4用大約時速20公里的速度撞上一台ACCORD 7代
那時我和A7都是在左轉車道排隊行駛
警察很用力的揮舞指揮棒，示意我們加速通過
結果很無言，交通警察一看到黃燈就立刻舉手擋下A7
A7差點撞到警察，我煞車還來不及踩就撞上A7
警察和我們雙方都立刻下來查看
結果我的前保桿和A7的後保桿都沒事
旁人大概都傻了吧，竟然有人在路上擦撞後
結果三方都是嘖嘖稱奇，沒有爭吵也沒有大罵的情況
後來警察看到我們兩車都沒事，就問我們應該不用叫交通隊吧
我們雙方也都同意，就這樣各自離開
雖然T4重達兩噸多且真的很硬沒錯，但A7也是沒事啊，漆也沒掉
我不是很認同WISH撞後變這樣是應該的
那時我和A7都是在左轉車道排隊行駛
警察很用力的揮舞指揮棒，示意我們加速通過
結果很無言，交通警察一看到黃燈就立刻舉手擋下A7
A7差點撞到警察，我煞車還來不及踩就撞上A7
警察和我們雙方都立刻下來查看
結果我的前保桿和A7的後保桿都沒事
旁人大概都傻了吧，竟然有人在路上擦撞後
結果三方都是嘖嘖稱奇，沒有爭吵也沒有大罵的情況
後來警察看到我們兩車都沒事，就問我們應該不用叫交通隊吧
我們雙方也都同意，就這樣各自離開
雖然T4重達兩噸多且真的很硬沒錯，但A7也是沒事啊，漆也沒掉
我不是很認同WISH撞後變這樣是應該的
前往討論：為何 t 牌的安全 網路一直討論
#28
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不好意思,我的確搞錯速限了 但是102KM也是超速,而且這還是國光客運車上的行車紀錄器的資料 要舉證就要說自己沒超速,舉這種資料不是白目是什麼 | ||||||||||||||||||||||
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首先是罰款金額也不一樣
另外就是，假如我的車只能跑到180，但被照開到200
如果我收到罰單我也會嚇到
雖然一樣是超速，但我也會出來親自測試給法院看，我的車真的跑不到這麼快
且讓大家知道警察舉證儀器有多快樂
#26
0
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| 法官判罰的依據是該車的行車紀錄器，又不是駕駛的供述。 大客車在國一的速限只有90，那台客運開到102KM(行車紀錄器顯示)，也是超速12KM了 國光客運也是很白目，明知到速限只有90，還在車上設裝置讓車速達到109KM可以斷油 我只能說警方的儀器有待檢測，但是這個法官我覺得判的不錯，勿枉勿縱。 | |||
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真正白目的不是駕駛，也不是國光，也不是法官，而是你
因為大客車的速限是比照"一般車輛"
限90的是20頓以上的大貨車
#11
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明明就是Challenger的底盤，卻被冤枉成貨車底盤
人家不但是四輪獨立懸吊，還有雙A臂咧
人家不但是四輪獨立懸吊，還有雙A臂咧
前往討論：zinger可以改成suv嗎？
#18
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| 後輪鼓式所以換太大會怪怪的.整個都騰空沒東西.若要換的話順便考慮一下sylphy快樂錶問題把均值拉近.. | |||
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沒關係，超強的台灣人早就幫你想到這問題了 😆
前往討論：Sylphy改18大腳
#27
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| 他自己過去的專輯,好像賣得也不怎麼樣...哈哈哈哈~~😆😆 | |||
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賣的好的車，也不一定就是好車
前往討論：想請教關於以故藝人張雨生的故事
#49
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其實定速還有一個好處
對我這種長年痛風又必須每週兩次開高速公路台北－嘉義的人來說
根本就是黑暗中的光芒
對我這種長年痛風又必須每週兩次開高速公路台北－嘉義的人來說
根本就是黑暗中的光芒
前往討論：定速很重要嗎?
#8
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| 百物齊漲的沉重 心煩意亂要跳樓 薄情的政府 是我賺錢的秋冬 孤單賺錢的人 帶著心事目眶紅 要走的人是甚人 對大眾的政見是假 偏偏實現沒半項 對選舉的票不願放 是政府對阮的願望 民間百姓的怨嘆 長昌馬蕭甘有聽 賺不到錢的人 真的傷心 不知如何 | |||
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翁立友的"送行"改編的??
前往討論：壓力鍋快爆了！ 油、電選後恐齊漲
#8
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去買3.5噸的貨車吧
現在3.5噸的貨車性能都很優秀，0-100KPH不會差一般轎車太多
除了清一色都是共軌直噴柴油渦輪引擎外
NISSAN有ZF六速手排+四輪BRENBO碟煞
ISUZU有五速自手排
HYUNDAI有前雙A臂+防傾桿
現在3.5噸的貨車性能都很優秀，0-100KPH不會差一般轎車太多
除了清一色都是共軌直噴柴油渦輪引擎外
NISSAN有ZF六速手排+四輪BRENBO碟煞
ISUZU有五速自手排
HYUNDAI有前雙A臂+防傾桿
前往討論：國產車新造車主義 1
#19
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商用車之類的應該都還是卡帶主機! 還有去年Sylphy曾經推出63萬的經典款(陽春入門款)就只有卡帶主機沒cd喔!!😆😩 http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=5623 | ||||||||||||||||||||||
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時代在進步，現在在商用車也看不到卡帶主機的痕跡了
目前的商用車大多是用Clarion或Panasonic的CD或MP3主機
目前要看到卡帶主機大概就是Sylphy了
前往討論：定速裝置的實用性問題
#24
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一般車輛之所以可以隨便搭鐵，是因為車子的電源(瓶)負極一般都會連結在車體上 所以接電的時候，有些人會直接把負極夾在車子的板金上 不過要注意，一般的車體都是有烤漆在上面的，電阻會比較大 要救車接電的話，因為車子發動瞬間電流很大，最好還是要直接接在電瓶上比較正確 如果因為偷懶而發生意外，得不償失吧😌 | ||||||||||||
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不過我看中華三菱的手冊有個框起來的警告標語寫說
救車時，有電電瓶正極接沒電電瓶正極
有電電瓶負極，接沒電車之搭鐵(車身非烤漆處)
不可負極接負極，才不會引燃電瓶散發的可燃氣體
#26
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| 今天出差遇到這輛CIVIC,外觀還蠻不錯的不知是第幾代? 真佩服這位車主... | |||
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這年代的車不是加高級汽油嗎??
還是說這台是吃無鉛的?
前往討論：這是第幾代
#35
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| 2/17下班時在彰水路也看到一台VIOS跟這台沒兩樣 我同事猜測，應該剛被撞到要開回去吧！ 小弟我在越南住過幾個月，看過當地的CAMRY早已是2.4L的引擎 不過前後保險桿都還多一支金屬防撞桿 看了真的很想笑 | |||
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台灣就有WISH這樣搞...
前往討論：前天在胡志明路上看到的車...
#25
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| 我測試性的丟他一發壞評了、等看看會發生什麼事？😆 | |||
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既然您帶頭衝
我也決定勇敢跟進了...
前往討論：這個人註冊八年多連壞評都沒有
#12
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我在路上有看過耶 真的比VOLVO或者SCANIA或者HINO或者FUSO貴很多嗎?? | ||||||||||||||||||||||
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BENZ的重車不像小車這麼吃香
在重車界的評價還不如VOLVO和SCANIA
前往討論：BMW BENZ AUDI 這三家車廠
#22
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亂入一下
有人把標題看成"前天在路上看到胡志強的車..."嗎 😰
有人把標題看成"前天在路上看到胡志強的車..."嗎 😰
前往討論：前天在胡志明路上看到的車...
#12
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TEANA2.3什麼都好,就是變速箱只有四速不好!!為何也不流用3.5的CVT呢??真怪 | ||||||||||||
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這也沒什麼好怪
日本TEANA也用四速自排，往好處想是沒被偷掉，和日本人同級
前往討論：我想買teana~大家可以給我意見嗎
#11
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如果檔位夠多,高速油耗兩者應該是差不多的,100km/h的時速都僅2000多轉😀 但柴油的致命傷就在高速再加速部份(>140km/h),力道就顯得虛弱多了,但台灣較少人有這需求!😆 PS:自己常常100=>180km/h,所以自駕並不喜歡柴油車!全家出門倒是相當適合😊 | ||||||||||||
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用變速腳踏車來想像就好了
拿一台10段變速和24段變速的自行車
給一位腳力十足自行車好手騎
10段的腳踏車騎到時速40就上不去了
但這位好手仍滿腿是勁，可惜到後來變成腳踩很快
而速度還是上不去，只能空轉而已
24段的變速腳踏車，因為變速域廣
所以這位好手可以騎到自己感覺力量已上不去為止
也因此才能發揮其真正實力
前往討論：柴油車省油的主因!?
#46
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| 真的沒定速捏 😌 | |||
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回原廠改一下就有了
前往討論：國產Outlander 2.4 路試曝光
#13
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機車只要在輪胎上加一堆大鎖上去就是土炮雪鍊...囧
前往討論：台灣高山最近拍雪那些車實力比較強
#11
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有圖有真相
這台車1600-2800轉就有38的扭力
加上要高載重，所以用傳統自排會掛很快
前往討論：有沒有聽說國產車廠會出自手排車種
#7
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| 最近考慮換車，想知道是否有國產自手排車種？請各位大大提供資訊....🙂 | |||
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ISUZU 一路發3.5噸 有五速自手排
也是國產車唯一自手排
但要接單生產
前往討論：有沒有聽說國產車廠會出自手排車種
#6
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| 我想..最有效的應該是 直接變成太監好了🙂 | |||
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那女生酒駕怎辦
強制變性嗎 囧"
前往討論：重罰酒駕 藍委將提案判刑
#17
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| 😀😀 笑鼠偶了！ 還好沒在吃飯，要不一定噴得滿桌子都是飯粒！ | |||
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結果我吃湯麵噴的滿桌都是 囧
前往討論：路肩保命策略
#28
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週一至週五晚間八點請打開電視觀看06CH民視八點檔大戲"愛"你就知道他是誰了!! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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謝明明被抓走了
所以現在看不到她了
前往討論：開工第一天 偷拍了一些違規照片=.=
#23
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| Cost Down的關係吧～ 他有幫你後輪裝煞車已經算偷笑了～ | |||
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本來就裕隆的印象還OK
但這次我對偷掉後雨刷也很不爽
掀背車因為氣流的關係
尤其跑高速公路後窗真的會很模糊
一隻雨刷是有多少錢，更何況裕隆大量生產價格可以壓更低
對於這樣的態度
真的是煞車沒有選配就要偷笑了
前往討論：Livina 1.6 為什麼不裝後雨刷呢
#50
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| 我回來報告了....剛剛的主題似乎被刪除了 所以只好在這一篇回應囉.... 2高從中埔交流道往梅山交流道前進的時候....沒有拍成功 所以下梅山交流道之後回嘉義的路上再來一次...總算是有成功了 結果如下...錶速110KM...GPS只有105KM 誤差5KM....  路上觀察的結果...60～80KM間的誤差值是+3KM 80～95KM間的誤差值是+4KM 所以很遺憾的是...Civic的油耗也有灌水的嫌疑 不過說實話...Civic的油耗已經算是很漂亮了 過陣子會把鋁圈換成17吋的DATA GT7...已經買了兩顆 還差兩顆就可以換了...輪胎會換Goodyear EXCELLENCE 205/50/R17 到時候會再測試一次...如果要修正跟GPS的誤差 最快的方法是從輪胎尺寸下手...但是會有掃到輪拱的問題 | |||
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不但有圖有真相，還親自做了實驗以示證明，而且圖也相當清晰
此行為值得表揚，故頒予好評一枚以資鼓勵 😀
前往討論：TOYOTA路隊長的迷思
#15
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"是因為安全上的考量所設計的" 是怎樣的安全，哪裡安全 是怕後面的駕駛瞎掉嗎 霧燈的用意就是要讓後方的車子看到 當然是要越亮越好，越多越好 當然是有霧時才用 其他亂開霧燈的駕駛不在討論範圍 本人是偏向"降低成本" 倒車燈也只剩一個 這明顯就是"降低成本" | ||||||||||||||||||||||
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我在嘉義有認識一位VW的技師，教育手冊上有說明
正規的歐洲車後霧燈都只有一顆
原因是大霧大雪視線不清中，避免後車接近時誤以為是前車的煞車燈而造成連環車禍
所以才裝一顆
至於為何有些歐洲車新車買來就是兩顆後霧燈
那位技師說是來台灣後總代理另外加裝，因為避免車主誤以為是壞掉
或者是自行加裝，想要對稱比較美觀
就像1A2B有幾款車都是來台灣後總代理再另行倒車雷達
至於倒車燈，本來就是可一顆可兩顆
ALTIS、YARIS、FOCUS這些車是一邊後霧燈，一邊倒車燈
純粹因為燈具設計或是面積不夠所以這樣
雖然我也討厭和泰，但大家別因為他是和泰生產的車就認為是偷掉
另外，歐洲對於燈具和亮度有嚴格規定
像90/100W的鹵素燈、黃金燈和低於或高於4300K的大燈都嚴格禁止
所以燈不是越亮越好，越多越好
不然後霧燈用HID或探照燈還得了...
前往討論：yaris倒車燈只有右側嗎???急急急
#2
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| 最近洗車 發現車門下部有一點一點柏油 用了粘土推不掉 😞 有些很大點 請問能推薦去柏油又不傷漆的好東西嗎 聽人說用煤油不錯 不過好像會傷漆 3M的去柏油好用嗎 有人說深色車會傷漆 請問該如何去柏油呢 不要告訴我去美容 因為我的是新車 謝謝喔🙂 | |||
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以前我都是用去漬油，但現在一公升從$60漲到$90
而且因為是揮發性的液體，所以銷耗量很大，之後我就放棄
後來改用柴油，便宜效果又好，而且不傷漆
前往討論：能推薦好用的去柏油產品嗎
#44
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ㄜ...我記得報紙和新聞都說目前是生命垂危
但還沒有掛掉
大家別急著祝他好走 = ="
但還沒有掛掉
大家別急著祝他好走 = ="
前往討論：又掛了一個
#27
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| 那請問會帶點藍色光的又是哪種呢？ 印象中Infinity M35的HID超亮...也是帶點藍光 | |||
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那是因為魚眼是凸透鏡，不同角度其折射產生變化的關係
所以下次可以注意原廠就是魚眼+HID的車種
遇到路面起伏時，看起來會藍藍白白的在變化
前往討論：請問HID 在雨中或霧中效果如何??
#37
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不只表速灌水 竟然連里程數也灌水 使得最後省油度也灌水 好新鮮喔 對小弟是新梗喔😊 好評＋１ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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里程錶和速率表本來就是相關的
像我從嘉義大林的宿舍騎車到嘉義市家樂福
出發前機車旅程表歸零(液晶表)，快樂表大約維持70-90在騎
到目的地旅程表顯示23.8公里
後來有次訓車，龜龜騎60，到目的地是21.6公里
然後上次開車去，一路都開60-70，到目的地是18.9公里
每次都是走一樣的路
前往討論：TOYOTA路隊長的迷思
#7
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| 喜美 8 代會不會成為飆仔之最愛 ? 😰😊😆😍😝😲😴😞 | |||
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幾年以後
CV9甚至CV10出來
CV8落入中古車行
很多當年把CV8視為夢想的的小飆仔也長大了
CV8就有可能淪落
前往討論：喜美 8 代會不會成為飆仔之最愛 ?
#3
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| FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏? 😵😰😞🙂😀😍 | |||
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車主肚子痛的那台會贏
前往討論：FOCUS 與 ALTIS 尬山路誰贏?
#39
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看動力曲線圖 還不至於拖不動汽車車體 因為變速箱會用減速的方法省力的帶動 但為了提高駕駛性 車廠如果要用這個引擎放上汽車,會把後高峰型的動力曲線想辦法調校成高原型 那最大馬力就會有所損失 再來就是散熱性,機車的引擎空氣散熱效果遠比汽車好 改了油道水道,共用的初衷就不見了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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平地可能OK啦
我是還有考量到雙載上坡起步
不過大型重機這種動力曲線就已經很變態了
如果改成汽車那種高原型的
就真的很難駕馭
前往討論：又掛了一個
#3
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我笑了...
贈送好評一枚以茲鼓勵
前往討論：越看越像...
#26
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這台200公斤出頭吧? 不需要這麼多扭力. 扭力太大車太輕.操控性很差! | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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對啊
就像變速腳踏車用第一段騎
稍微用力一點就孤輪了
前往討論：又掛了一個
#14
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| 請問有人知道一般原廠的hid大概幾k嗎?? | |||
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我知道歐洲有規定安裝HID的新車出廠必須為4300K
其他3000K或6000K的都不能通過
鹵素大燈的話必須為55W，H4的遠燈可以到60W
歐洲對燈規定的很嚴格
像是黃金鹵素燈/黃金HID和90/100W的燈泡通通不可使用
而且抓到會重罰
反觀我們台灣....
前往討論：請問HID 在雨中或霧中效果如何??
#15
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裝在汽車應該會無法起步 以下是這台車的詳細數據 最高馬力 163bhp/10,250rpm 最大扭力 13.26 kg-m/8,250rpm | ||||||||||||
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順便附上這顆引擎的動力曲線圖
裝在汽車應該是確定沒辦法起步
前往討論：又掛了一個
#13
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| 那顆引擎拿來汽車應該不錯 1.2扭力不到12,馬力才75匹 他有163,扭力大一點😍 | |||
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裝在汽車應該會無法起步
以下是這台車的詳細數據
最高馬力 163bhp/10,250rpm
最大扭力 13.26 kg-m/8,250rpm
前往討論：又掛了一個
#39
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沒錯.以現在新車(1.5上下)而言150不是問題吧 國產3.0-3.5左右220不是問題吧 還在限100也太老掉牙了吧😝 而且速度高也可讓國產車的穩定性越來越進步😍 現在在市區.也是沒幾個紅綠燈 就有測速照相.有時候真的在趕時間.我整個肚子都是火😠 | ||||||||||||||||||||||
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別以小型車眼光來看世界
世界上還有很多貨車和大型車
假如今天有個彎道速限寫70
一台貨車開過去結果翻車
那他是不是可以申請國賠
因為他沒有超速，是國家規定可以開到70的
道路設計不像你想的這麼簡單
一條路的速限是經過專業團隊的分析所訂出來的
並不是什麼都以跑車性能車的角度來訂
真的要扯會扯到很多專業分析和評估
前往討論：為甚麼台灣到處都是測速照像機
#32
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這種事已經和性能、年代這些無關了
大家想想
速限100已經很多龜車在內側開80
速限150這些車一定還是一樣龜在內側開80
所以還是速限100安全些
至少遇到龜車時比較煞的住
其實最不合理的不是市區速限50
個人覺得最不合理的是高速公路最低速限為60
造成一堆龜車開80還可以理所當然
大家想想
速限100已經很多龜車在內側開80
速限150這些車一定還是一樣龜在內側開80
所以還是速限100安全些
至少遇到龜車時比較煞的住
其實最不合理的不是市區速限50
個人覺得最不合理的是高速公路最低速限為60
造成一堆龜車開80還可以理所當然
前往討論：為甚麼台灣到處都是測速照像機
#98
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就算載重也不用這樣換，你不覺得辛苦嗎？？而且也沒有人會這樣做！！ 那是真的爬不上去才這樣做！！這種東西是經驗啦，開久了你就知道了！！ | ||||||||||||||||||||||
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以前SCANIA K112 K113那種就比較需要一檔一檔換
現在的大車性能都很強悍，400匹以上的很常見
就像探長兄說的"經驗"
所以實際行駛時，檔位是看路況+經驗來決定要用哪個檔
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#95
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Tison大大，能否請您分享一些燈號呢？雖然實際上小車要打燈號到他們看得見，距離可能有一段（要不然等於在閃他們屁股..😰），但若真的遇到大車閃燈，至少可以搞清楚他們透露啥訊息..🙂 | ||||||||||||
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相信大家開高速公路時，常會遇到一種狀況
就是大車遇到前方有慢速車或狀況，然後開始打很久的方向燈欲變換車道到自己前方時
但因大車車尾距離離自己太近且大型車車身長，鏡子又是曲面鏡，行進間距離又不好掌握
此時大車到了最後不得不變換車道時，只好硬切過來，讓自己去驚嚇到
反應過度者甚至會緊急煞車，造成自己和他人的危險
下次遇到這樣的狀況時
如果是白天，大約閃個3-5下的警示(雙向)燈，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓
變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝
如果是晚上，將大燈關掉大約5秒，此時大車駕駛即了解後方車輛表示禮讓
變換車道後，大車就會閃3下的警示燈以示感謝
或是當自己遇到前方有龜車或有狀況不得不變換到大車前方時
記得先閃個幾下方向燈，確認狀況允許變換車道後
再對後方大車閃個3-5下警示燈(不分日夜)，後方大車駕駛即知道這台小車是在表達感謝之意
做出這樣的燈號後，大車駕駛此時會將這台小車視為"同行"，
也就不會認為這台小車是白目突然切過來，當然也不會去逼迫貼這台小車
我每個月都要在高速公路跑2000-5000公里
但因為有這些燈號的關係，所以大車遇到時我會相互禮讓，和大車和平相處
所以我從未發生過大車突然切過來嚇到我之類的
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#92
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大車有需要返回外車道嗎?? 條子不會無聊到這樣亂開吧?? 除非過年要獎金😩 ㄜ...如果低於105的話我想一半的車都要龜在外線道了 真的很多車都會開不到90 大大實際走一趟就會知道了 有一次開一開覺得自己都在狂超車 看一下GPS才93😰 真的是大家都開很慢耶😞 估計才75😰😰😰 而且內中外都一樣 大貨車也沒叭叭,我要申明那天不農曆鬼月😲 | ||||||||||||||||||||||
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第八條
汽車行駛高速公路及快速公路，其車道之使用，除因交通事故及道路施工依臨時或可移動標誌指示或交通勤務警察指揮外，應依設置之交通標誌、標線或號誌之規定，無設置者，應依下列規定︰
二、大型車應行駛於外側車道，並得暫時利用緊臨外側車道之車道超越前車。
大型車超完車必須立刻回去外車道
如果不回去是會被開單的，而且警察抓這點也抓很兇
很多大車討論區或是大車朋友都會說
所以大車對於中間車道有龜車擋住會特別激動
另外可能我平常都是開T4和中華菱利
載重在外側龜時，大車比較能體諒
所以我才沒被閃過燈 +_+
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#4
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| Mazda跟Samsung有啥關聯?? 因為不管是馬3或馬6的廣告~廣告頭尾都會有個"Samsung"的插音~why?? 😊 | |||
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+1
我也是聽成Samsung
為此我還上過YAHOO姿勢佳詢問 😆
前往討論：問個有點阿達的問題...
#87
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同意+1 大貨車要超給他超 除非他不讓你超,貼你很近才閃燈(晚上) | ||||||||||||||||||||||
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其實速度低於105的人
就乖乖開在外車道就好
在外車道就算小車只開80，大車也不會閃燈的
唯有龜在中間車道他們才會閃
原因不只是大家認為的那是他們的超車道
更重要的原因是因法規有規定大車超完車必須返回外車道
所以如果待在中間車道太久，條子是可以開罰單的
這也是為什麼他們會很激動的貼車和閃燈原因
另外，大車界都有一些燈號
小車對他們打燈號也有用
我自己也是高速公路高使用者
了解這些燈號會對自己開高速公路時的安全更有保障
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#86
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這個我知道阿 所以我不開大貨車前面跟後面 而且他車頭上面有個燈 三個全開代表煞不住 YAHOO有一封轉寄信就是在說大貨車遇到緊急事故不能緊急煞車 聽說駕訓班就會跟學員這樣說了 | ||||||||||||
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我在大車駕訓班也是這樣教
聽起來好像很殘忍
但是也是有原因的
假設今天一台貨櫃車以時速100在開
突然一台轎車想要惡整來個緊急煞車
若貨櫃車急煞的話，車頭與板車連結處將會斷裂
斷裂時那些氣壓煞車管線當然會通通斷掉
此時貨櫃和板車已經不受任何控制
會以相當高速到處亂摔亂飛亂翻亂滾
所以這就是為何載重車遇到緊急狀況是不會任意急煞的原因
喔 還有
前面那位大哥說惡整大車可以急煞完馬上加速
我忘了補充說明
假設今天大車真的急煞好了
但大車主煞車都是氣壓煞車，如果是聯結車管線更長
所以煞車反應也會更長
突然急煞的話，煞車可能還沒完全反應時
你的車就被騎上去了
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#85
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請問這樣是先入6-LO 等到速度高了直接切入6-HI嗎?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有載重的情況下
假如本來在6HI(第12檔)
遇到上坡時必須降檔
為了避免發生遇到上坡時發生6HI上不去
5HI(第10檔)轉速太高又跑不快的情況
所以就有6LO(第11檔)的設計
如果沒載重或是只有拖車頭的情況下
是可以用很高檔起步
也不需要一檔一檔來
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#11
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| 會不會是數位電視的天線🙂 | |||
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前往討論：這隻是什麼？
#17
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佛劍兄~ 你的情形還好~ 我在U-CAR已經被說我是~ 三菱業代~ 福特業代~ 現代業代~ 我比你多兩家! 結果~這三家公司也都沒分我吃紅! 反倒在U-CAR惹了一身腥! 😌 | ||||||||||||
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那您可以去這幾家公司兼職
順便要求佣金 XD
前往討論：我不是業代
#70
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開大車了不起哦~
要整大車很簡單~
大車的弱點就是加速慢~
超到前面來個緊急剎車後加速離去
大車就翻的翻~撞的撞~滾的滾~
你以為那些大車沒事會翻滾表演特技哦~
可能惹到行家被整~😞
還有開在大車後面就等同自殺一樣
沒事時儘可能離大車遠一點
[/quote]
我有領大客車駕照
也有認識一些業界的朋友
若您有這個想法可能很容易慘死輪下
據我所了解及聽到的
或是板上有開大車的也可以出來作證
大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的
尤其是載重車和聯結車
因為載重車一來煞不住
二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛
通常不是把車頭壓扁
就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件
然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷
造成非常嚴重的失控和翻車
所以大型車不管是大客、大貨還是聯結
遇到緊急情況時是不會煞車的
尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的
要整大車很簡單~
大車的弱點就是加速慢~
超到前面來個緊急剎車後加速離去
大車就翻的翻~撞的撞~滾的滾~
你以為那些大車沒事會翻滾表演特技哦~
可能惹到行家被整~😞
還有開在大車後面就等同自殺一樣
沒事時儘可能離大車遠一點
[/quote]
我有領大客車駕照
也有認識一些業界的朋友
若您有這個想法可能很容易慘死輪下
據我所了解及聽到的
或是板上有開大車的也可以出來作證
大車如果遇到緊急狀況時，是不會任意緊急煞車的
尤其是載重車和聯結車
因為載重車一來煞不住
二來是緊急煞車時，後面載的東西必定往前飛
通常不是把車頭壓扁
就是像以前發生過整排鋼筋緊急煞車往前射，司機慘死的事件
然後聯結車的話，緊急煞車的話會把中間聯結處整個凹斷
造成非常嚴重的失控和翻車
所以大型車不管是大客、大貨還是聯結
遇到緊急情況時是不會煞車的
尤其前方是小型車時，是更不可能煞車的
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#69
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６檔沒錯！！而且現在出來的車子都有ＨＩ－ＬＯ！！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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補充一下
6檔有Hi/Lo就是12速的變速箱
目前大多數都是這樣設計
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#23
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有些人是退休無聊，開計程車可和客人談天🙂 | ||||||||||||
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我親戚那邊就有這樣的人
與其吃飽沒事看電視、打拳
不如去開開計程車，可以兜風，又可以聊天
還說可以防止老人癡呆
前往討論：超誇張ㄉ計程車
#30
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呃..您提的"三重~圓山"開放跟小弟提的"內湖~重慶（圓山）"間有何關係呢？還是您指的是"三重~內湖"通通都開放？ 老實說, 我每天開, 還真沒看到有牌子寫 "本路段最內側開放大型車行駛" 之類的牌子, 倒有看到 "內側為超車道"的牌子.. 當然, 以此類推, 大型車確實可以走內側"超車"（因為牌子只說是超車道, 沒說大型車不能使用此車道超車）.. | ||||||||||||||||||||||
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因為三重交流道~圓山交流道(建國北路,松江路,濱江街)開放大型車不分車道行駛
您有提到台北交流道(重慶)也包含在內所以我才會這樣說
至於內湖部份，可能是大型車提前行駛了
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#14
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| 人中大大，這景象每天上下班在內湖至重慶這一段中山高常見─還沒有那一天碰到大貨車或卡車不開最內車道的咧─難道這段是允許大車開最內側嗎？要不然為何偶然公路警察閒閒沒事在此路肩停車看風景也不見那些大車收斂一些？😞 | |||
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真無言
三重~圓山早就開放大型車行駛很久了
路邊的牌子也多注意一下吧
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#3
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| 今天晚上八點多 從一高嘉義交流道北上到大林交流道之間 車號TJ-879的巨大貨車(大小和連結車前面一樣) 本人當時在中間線道時速已經100了 你卻大老遠就一直閃遠光 你想要我開120嗎? 最後還直接切到內線道超車,這是違規的吧?? 我開100還覺得你經過我旁邊只有"咻"一下子 你是趕著送貨嗎? 我看你開115有了,要超速被照就自己被照,別逼我超速!! 不過如果你是家裡出事或者 沒送到貨就要被炒魷魚的話就另當別論了 心理上同情你😆 也有可能是老婆要生了😆 | |||
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根據判斷，是景山交通的車機率最高 XD
前往討論：大貨車利用最內線車道超車
#42
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| 不能說圈起來的部份吧 應該是整台都很像 | |||
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圈起來的地方是證據
不然沒撞沒真相
#36
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至於這台PREMIO
我對他印象最深的一點
就是他曾在電視廣告上，當場把門切開來
以顯示他的車門多紮實
PREMIO、美規COROOLLA、GOA CAMRY、EXSIOR
這些TOYOTA以前經典的代表好車
之後的...😌
#35
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其實不用多說
有機會用一根手指去壓看看VIOS的鋼板就知道為什麼會這樣了
這種鋼板強度，被撞的時候跟紙揉的一樣
不要看車尾的情況，我們客觀一點，看看邊邊的結構強度
用紅色框起來的部份，大家可以瞧瞧，是不是像紙一樣
有機會用一根手指去壓看看VIOS的鋼板就知道為什麼會這樣了
這種鋼板強度，被撞的時候跟紙揉的一樣
不要看車尾的情況，我們客觀一點，看看邊邊的結構強度
用紅色框起來的部份，大家可以瞧瞧，是不是像紙一樣
#23
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| 沒車頭耶 我對貨車的了解 只有廣告看過 堅達 哈哈哈 會不會是汽油貨車養蝸牛 我聽她洩壓閥的聲音不下8次 然後起步我確定有吱輪 二檔也有 三檔換下去比較遠 不過還是有聽到 噗噗，羅生門嗎？ㄜ | |||
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關於這點更確定他有改大渦輪
因為原廠的渦輪都不會有洩壓聲
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#22
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| 大約一年以前 在台中市中興大學附近吃雞肉飯 遠遠就聽到 哼~~~~ 吃~~~ 哼~~~ 吃~~~~ 渦輪洩壓的聲音，本能的放下手邊的雞肉飯 看著號誌停等的車輛 開始掃描，到底是哪一台車子改渦輪 應該是勁車，應該外觀也改的很漂亮吧 結果，排在第一位的一台藍色堅達3.5 竟然，又發出 哼～～～～ 吃～～ 的聲音😲 頓時，傻眼，不知道是耳朵有問題 還是眼睛有問題，正當發愣的時候 綠燈亮起，堅達就 拉高轉速 哼~~~~~~ 然後爆發 一檔起步 吱吱叫 後面總共四個輪胎 頓時白煙四起 然後車尾瞬間往右邊偏移(好似甩尾) 就醬橫著起步,沒冒白煙車子才回正 嚇死旁邊機車騎士，大家都像鵪鶉一樣 沒人敢往前走 看著遠去的車影，隨著逐漸變大的引擎聲，又傳來 吃～～～ 緊接著就是 吱吱吱吱 接著，又聽到 吃～～～，又傳來陣陣 吱吱吱吱吱 然後就一馬當先，很厲害，很帥氣的 停在下面兩個十字路口的停止線前面 😰 那台貨車，後面四輪，都是高扁平比的寬扁胎 然後降車身，其餘外觀就沒啥改變了 不知道他０～１００要幾秒後 最誇張的是他竟然到三檔還會 吱吱 叫 挖哩，他是2.5 bar twin turbo嗎 對了,他是柴油還是汽油引擎的阿 還有他起步為何會往右偏呢? 對貨車不太暸解 請各位想像之於幫忙解答一下 | |||
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國內3.5噸以上的貨車都是柴油渦輪引擎
N/A的堅達幾乎都已經進報廢場了
目前國內新一代的3.5噸貨車動力更變態
尤其是一路發3.5噸車系的動力
其動力比以前8噸的性能還強
至於你說的狀況其實很正常
因為本身已是渦輪車，所以要加大渦輪算是小事
而且日本那邊都有很多堅達的原廠改裝套件
從外觀到引擎通通都有
我加入的YAHOO家族中，還有人T4落保時捷的引擎
FREECA原廠的簡配4G63輕鬆改落EVO的4G63
前往討論：我看過最猛的小貨車 堅達3.5
#8
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不好意思ㄛ!!! 中央部會首長----------限期1天破案 中央次長級------------限期2天破案 縣市首長級及立委諸公--限期3天破案 縣市次長級及縣市議員--限期4天破案 ----以此類推---- 最後是一般民眾--------破案期限???😞 純屬亂掰 😞 考慮40歲時選總統 因為車是公家的又24小時有專人看管不會被偷!!!😞 | ||||||||||||||||||||||
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不知道總統和五院院長級的是多久破案 😀
前往討論：胡自強的車被竊..兩三天就破案了...
#21
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| 如果你確定這工作會非常非常穩定一直下去就買吧!!! 反正遲早要買的，何不先享受? 再來就是千萬別把積蓄一次花下去， 任何事都要留後路，一定在身邊還要有一小筆資金運用。 買車會讓你工作更努力，因為有責任在肩上。 | |||
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同意+1
如果你是鐵飯碗的話
那就買吧，早買晚買不會差太多
另外就是如果工作需要，那也是買下去沒關係
但如果是薪水不是很高
或工作也不穩定，不確定可以待很久
或不是真的很需要用到車
或是對於這個負擔有點猶豫的話
如果符合以上任一點
那就別買吧
因為保證到時不會有牽新車的喜悅
反而會有後悔+累贅的感覺
前往討論：剛工作買車好嗎
#33
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T5全車系都有下面這套設備，標達的人和我說整套ESP就是包含以下這些
煞車系統：
ABS 防鎖死煞車系統
EDL 電子防滑差速器
EBD 電子煞車力道分配系統
ASR 加速循跡防滑控制系統
MSR 減速循跡防滑控制系統
這些是從最基本款99.9萬的1.9TDI貨車版就有
另外
因為是進口的關係
所以才會最低從99.9萬起
在德國當地大約40萬台幣
最後要和大家說的是
以前因為T4有國產化的關係
所以在台灣只出休旅版的CARAVELLE和貨車版的TRANSPORTER KOMBI
但其實國外有相當多種版本
在國外的版本大致有
乘用車：
CALIFORNIA 露營版
CARAVELLE 休旅版
MULTIVAN 商務版
BUSINESS 總裁版
商用車：
TRANSPORTER SHUTTLE 賓客版 (典型例子為旅行社或企業接送貴賓用)
TRANSPORTER KOMBI 廂型貨車版、木床貨車版、救護車版、娃娃車版
國內引進的有
CALIFORNIA 露營版
MULTIVAN 商務版(國內當成休旅版在賣)
BUSINESS 總裁版
商用車：
TRANSPORTER SHUTTLE 賓客版 (典型例子為旅行社或企業接送貴賓用)
TRANSPORTER KOMBI 廂型貨車版、救護車版、娃娃車版
所以要買T5前
要多做功課
才不會該休旅卻買成SHUTTLE
煞車系統：
ABS 防鎖死煞車系統
EDL 電子防滑差速器
EBD 電子煞車力道分配系統
ASR 加速循跡防滑控制系統
MSR 減速循跡防滑控制系統
這些是從最基本款99.9萬的1.9TDI貨車版就有
另外
因為是進口的關係
所以才會最低從99.9萬起
在德國當地大約40萬台幣
最後要和大家說的是
以前因為T4有國產化的關係
所以在台灣只出休旅版的CARAVELLE和貨車版的TRANSPORTER KOMBI
但其實國外有相當多種版本
在國外的版本大致有
乘用車：
CALIFORNIA 露營版
CARAVELLE 休旅版
MULTIVAN 商務版
BUSINESS 總裁版
商用車：
TRANSPORTER SHUTTLE 賓客版 (典型例子為旅行社或企業接送貴賓用)
TRANSPORTER KOMBI 廂型貨車版、木床貨車版、救護車版、娃娃車版
國內引進的有
CALIFORNIA 露營版
MULTIVAN 商務版(國內當成休旅版在賣)
BUSINESS 總裁版
商用車：
TRANSPORTER SHUTTLE 賓客版 (典型例子為旅行社或企業接送貴賓用)
TRANSPORTER KOMBI 廂型貨車版、救護車版、娃娃車版
所以要買T5前
要多做功課
才不會該休旅卻買成SHUTTLE
前往討論：選擇題
#23
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請問價錢怎麼沒看到?? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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價錢是我在嘉義修車(國眾福斯)時問的
忘記補充，目前T5最便宜是99.9萬
但是是2人座貨車版
前往討論：選擇題
#14
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| 只要踩剎車我都會合併踩離合器的動作 WHY?😵😵 | |||
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大概想直接切斷動力吧
不過一般都是速度很慢時才會這樣
前往討論：轉貼: 油門當煞車 撞傷路人2重傷2輕傷
#13
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上面那台E46我在路上看過他3次了
可能是太顯眼了
印象很深
前往討論：今天高速公路看到的車
#21
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請問大大哪裡可以看到t5的規格?? | ||||||||||||
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福斯商旅的網站
http://www.vwcv.com.tw/index.htm
T5有很多種
最便宜的1.9TDI要128萬
但該有的安全性如ESP通通都有
如果要和現代這台2.5D的等級一樣
必須買到Multivan 2.5TDI
那定價就要235萬了
前往討論：選擇題
#17
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好經典呀...上面那兩句話 | ||||||||||||||||||||||
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當然經典
即使駕駛是男的也一樣經典
別忘了
胡自強夫婦就是敗在VIOS上
前往討論：小姐妳可不可以．．．．．．
#16
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Sorry 沒貼成功 再貼一次 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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多貼幾張吧
我還滿喜歡這款車的
尤其是白色的
#22
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| 這問題還是不要再討論了. 文獻很多可以參考. 不需要口水 因為柴油車的反應很兩極化. 喜歡的人愛的要死. 反對的視之如闢 | |||
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沒錯
這種事找資料比較好
沒什麼好在討論了
打個比喻
柴油車就像腿長150公分的甲
汽油車就像腿長100公分的乙
甲腿長150公分，跨一步的距離長(扭力)
所以一樣跑100公尺的距離，所需的腳步自然比腿長100公分的人少(轉速低)
當然也比較省力和輕鬆
但衝刺起來，不代表腿長100公分的人就會跑的比較慢
前往討論：柴油車到底有何優缺點啊
#21
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大部分柴油車都是增壓引擎？ 路上的柴油貨車都是NA居多吧？ 你要說的應該是近年來的柴油房車（或是柴油SUV）吧？ | ||||||||||||||||||||||
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不...貨車柴油引擎一樣是增壓
不管是3.5噸還是46噸都一樣
現在沒有NA的柴油引擎
前往討論：柴油車到底有何優缺點啊
#8
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| 台灣的柴油,是否適合進口高級車輛. | |||
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直營店的適合
至於那些混了漁用柴油的黑心加油站或是地下油行
就不適合了
前往討論：柴油車到底有何優缺點啊
#40
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| golf2.0 TDI 爬山超有力的，缺點是怠速有搭搭搭搭的聲音 | |||
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這種事情就和美醜一樣
我就特別喜歡柴油車的怠速聲
尤其以前裕隆好馬那顆TD27E的柴油引擎聲最吸引我
可能現在都聽不到了
偶而在嘉義鄉下遇到還會特別去懷念一下
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#18
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大大呆過基隆?? | ||||||||||||||||||||||
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我在基隆出生+長到五歲
以前家裡長輩住基隆常會回去
所以對基隆很熟
基隆啥都不多，單行道特多
剛到基隆的人常會對許多重要幹道寬達5線道
卻都是單行道的情況感到無言
也因為這樣，初來此地的人都很難找路
因為要一直繞繞繞
所以大家也不用太驚訝為何右方下車會肇禍
或是以為是逆向停車
前往討論：違停賓士開門 騎士閃躲遭輾死
#17
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| 有 taxi 運匠 拿引擎熱 烤地瓜 還分乘客吃 使用 引擎的熱 應該比廢氣安全吧 或是 把 熱氣導到某地方 目前SANAtafe 進口 有把冷氣導入 當 冷卻室 或許 以後的國產車也會有此設計 | |||
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NISSAN的勁勇有此設計
夏天有冷飲，冬天有熱茶
挺不錯的
前往討論：哈哈...用排氣管煎漢堡..這個好!!!
#7
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| 看樣子他還逆向停車...不然副駕駛座怎麼會朝外.... 開車的 坐車的 下車時請多給自己一點耐心等待沒車經過的時機....(路邊停車) | |||
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因為基隆什麼都不多
單行道最多...
前往討論：違停賓士開門 騎士閃躲遭輾死
#32
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補充一下
也就是因為壓縮機非常拖引擎的動力
所以以前的大客車爬坡時都要關冷氣
現在的大客車都有一套獨立的小型引擎
專門負責來推動壓縮機
所以壓縮機這東西真的是非常的拖引擎動力
也就是因為壓縮機非常拖引擎的動力
所以以前的大客車爬坡時都要關冷氣
現在的大客車都有一套獨立的小型引擎
專門負責來推動壓縮機
所以壓縮機這東西真的是非常的拖引擎動力
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#17
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聽大大講解之後小弟受益良多🙂 小弟剛所言(抽菸+檳榔)沒有冒犯之意喔~ 在此所有正正當當賺錢的升斗小民都致上最敬意! | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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大半夜一起討論也不錯
因為我對貨車和大型車也都很有興趣
所以開車時都會去注意很多小細節，也會問一些前輩
另外也有認識一些朋友車友，之前有位開VOLVO聯結車的車友就有說
像其實貨車或是大型車也是可以開很快的
以大馬力拖車頭不連結來說，空車只有5-6公噸配上200以上的扭力和400以上的馬力
0-100KM/H換檔換的好是可以在10秒內的
通常會見到這種很快的拖車頭，都是趕著去高雄港載貨櫃的
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#22
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全都是家裡有錢的公子哥......我到大學應該連歐都麥都買不起吧......😞 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒辦法
人家家裡在中部有錢有勢
他是我從小到大求學生涯中遇過最誇張的朋友
一個月賺個幾台CAYENNE TURBO算小事情了
剛認識時心裡常常在怨嘆
如果可以開這些車上學，過這種奢華日子
做些不合法的生意好像也不錯
後來年紀越來越大
想想也就算了
人各有志，我爸有個身價好十位數的朋友
對車對啥都沒興趣
交通工具只有破爛小50，身上衣服也很破舊
唯一的興趣是玩古董
所以漸漸地覺得還是自己打拼比較實在
自己腳踏實地賺的錢，就算是買台國產3.5也很爽
前往討論：有人知道這是哪一款車嗎?
#11
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| 這個是歐系國家規定的 霧裏頭行車，機乎看不到車子，所以尾吧要裝霧燈 又因為如果裝2個霧燈的話，那後方車子就會搞不清楚那邊是車道線 所以就統一單邊1個霧燈亮， 如此一來，後方車子看到前方的車子霧燈，就知道大概的車道線，有一個基準，這樣就比較安全一點 那大部份車子為了美觀，會設計同色對稱燈罩，但是只有1個會亮，另一個只有倒車才會亮 不過近年TOYOTA車系，比較多是用不同色燈罩，如YARIS、NEW ALTIS、、、 🙂 | |||
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除了上述原因外
之前在書上看過，標準的後霧燈只有一顆還有個原因是
在茫茫視線中，如果有兩顆後霧燈亮著
後車接近時會誤以為是前車的煞車燈，造成危險
前往討論：altis的尾燈
#14
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應該跟貨車駕駛與助手都要抽菸+吃檳榔的習慣有關吧 😇 如果要抽菸就得開窗啦~ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我們家是做冷凍食品，我自己在邊做物流
所以我的生活裡開貨車的時間很長
車子好壞和狀況大家在閒暇之外都會聊
1.2L的冷凍車後面那個箱子大家都看過吧
就算沒掛冷凍機，那個常溫箱就重達3-400公斤
像3.5噸標準版的更重達6-700公斤，加長型的箱子都快1000公斤
新車時車況好，冷氣開下去動力覺得沒啥差
車子久一點馬上就感覺的很明顯
另外就是像前面有提到的－提速器
1.2L貨車動力小，所以提速器必須提更多速
造成的結果就是連待速油耗都增加
車子舊了後開冷氣+載重，吃油情況真的不是蓋的
很多狀況不是待這行每天碰這車的可以了解
而且也不是開貨車就一定要抽菸+檳榔
我自己煙和檳榔都不碰，但開貨車時
我幾乎都是不開冷氣
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#36
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比一下我就覺得ESCAPE後座擠4個人也OK(當然有女生,不過是家人) CEFIRO的話...真的有點擠,而且中間地板有隆起,頭頂也空間不夠 座椅又突出來,有點感覺屁股被扒開😠 之後我都當駕駛🙂 | ||||||||||||
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能和三個不錯正的女生一起坐在後座的話
有哪個正常男生會嫌擠???
前往討論：nissan車身寬度比對手差?!
#3
1
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| FOCUS2.0D 扭力超過30個人覺得就很大了 CAMRY3.5 | |||
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你有沒有發現過
路上1.2L的汽油小貨車幾乎終年都是開窗戶不開冷氣
就是因為扭力太小，冷氣開下去耗油又沒力
加上又要載重，所以開起來的沒力情形比一般轎車還明顯
前往討論：如何發現一部車的扭力大小
#9
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在台灣, 後霧燈要幹嘛用? 讓後面的車覺得很刺眼? | ||||||||||||
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後霧燈不是罪，是一堆白目亂用而已
台灣地狹人稠其實真的很無奈
很多人的思考角度都是以自己所處的週遭環境去想
常在市區開車的人絕對不會想到台灣有些人必須常開長途夜車
只覺得自己用不到就炮轟在台灣定速有屁用
住平地的人不會想到住在梅山或阿里山這些地方可能長年有霧
就因為他不會用到就覺得霧燈沒用
前往討論：altis的尾燈
#5
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那不是測車流的
那是台北縣政府最新引進，委外經營的抓違規業務
24H都在抓未繫安全帶、開車手持行動電話、左轉號誌未亮即轉、紅燈右轉等等
這套系統前陣子才上新聞，因為實在太好賺，解析度又高且硬碟容量大
除了沒有測速外，什麼樣的違規都可以抓
坐在辦公室吹冷氣吹暖氣就有一堆罰單進帳
之前因為無預警裝設引起一堆民
所以最近在前100公尺就加裝牌子
提醒大家有錄影監控
那是台北縣政府最新引進，委外經營的抓違規業務
24H都在抓未繫安全帶、開車手持行動電話、左轉號誌未亮即轉、紅燈右轉等等
這套系統前陣子才上新聞，因為實在太好賺，解析度又高且硬碟容量大
除了沒有測速外，什麼樣的違規都可以抓
坐在辦公室吹冷氣吹暖氣就有一堆罰單進帳
之前因為無預警裝設引起一堆民
所以最近在前100公尺就加裝牌子
提醒大家有錄影監控
前往討論：台64線的監控錄影是什麼東東?
#5
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| DUNLOP SP2000;MAXXIS P1: 價格好像不錯, 聽說也蠻靜的...選那一條? 如果一條２５００元以內還有何選擇．小弟耐磨.舒適,不易變形,請問板上大大們有何建議呢? 謝謝 | |||
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如果以耐磨、舒適、不易變形來說
我是首推BS的B650AQ
雖然是經濟取向，但抓地力和安靜程度也有一定水準
前往討論：車最近得換輪胎了不知選那一條?
#2
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| DUNLOP SP2000;MAXXIS P1: 價格好像不錯, 聽說也蠻靜的...選那一條? 如果一條２５００元以內還有何選擇．小弟耐磨.舒適,不易變形,請問板上大大們有何建議呢? 謝謝 | |||
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規格?
前往討論：車最近得換輪胎了不知選那一條?
#2
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| 🙂 馬3和福特是姐妹場!聽修車廠老闆說福特車子開5萬多開始會吃機油.小弟想買馬3....1.6 它引擎也是福特做的嗎?還是馬自達日本做的 | |||
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看完這段敘述唯一可以確定的是
這種修車廠就不需要去了
前往討論：小弟不才...請問馬3問題
#18
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可以帶折凳，七大武器之首😀 或是最新的多功能餐桌......  | |||
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有人要辦團購嗎??
我太喜歡這組東西了
我還要選配"精美餐具"
#16
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淳樸的學生妹不知道AUDI 只知道它是比較大台的休旅車 很多只會分轎車和修旅車而已😆 | ||||||||||||||||||||||
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南華裡面還有一位學生
分別開過F430、F360、996TURBO、CAYENNE S、M3來上學
其中CAYENNE S是為了搬家用的
前往討論：有人知道這是哪一款車嗎?
#8
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| 昨天在泰山收費站北上~因為車上沒零錢所以就拿了500元走零錢那一道~我以為他會找我460元~結果他找我100元~給了我一本回數票~我想剛好需要就沒多問~收費站沒找零的嗎?😰 | |||
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我之前要去基隆，但沒有要買回數票，身上也只有$500
和收費員說"我要找零，不要回數票"就可以了
前往討論：收費站的疑問?
#34
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您對滅火器一定有特殊的情感、才能寫出那麼優美的詞句。😊 | ||||||||||||||||||||||
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我平常都自己開VW T4
所以隨手往後一抓都有滅火器或是鋁棒可以使用
當然為了怕被警察刁
所以我還有準備手套和球 XD
前往討論：各位車友會在車內放置自保工具嗎?
#9
0
另外
日本有些四門房車也有
是因為環境考量，例如要刮雪
另外像EVO或硬皮鯊
是為了跑WRC這種惡劣道路環境
設計用來刮雪或泥土
日本有些四門房車也有
是因為環境考量，例如要刮雪
另外像EVO或硬皮鯊
是為了跑WRC這種惡劣道路環境
設計用來刮雪或泥土
前往討論：後窗雨刷
#8
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| 可是如果我也沒記錯的話... 新的LIVINA1.6好像沒有後擋雨刷這東西才是... 1.8我就不知道了= ="😌 | |||
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LIVINA1.6是被偷掉了
對岸的就有
連這都偷，真的一點誠意都沒有
前往討論：後窗雨刷
#14
0
我認為新七大武器之首應該是滅火器
超堅固的高壓鋼瓶
要抵擋開山刀或是西瓜刀輕而易舉
要拿來襲擊歹徒也是錯錯有餘
真的遇到人多時，強力又有侵蝕性的乾粉又比防狼噴霧來的效果強
如果哪天不幸車子起火
又可以拿來救火
更重要的是
遇到警察臨檢完全不用擔心
超堅固的高壓鋼瓶
要抵擋開山刀或是西瓜刀輕而易舉
要拿來襲擊歹徒也是錯錯有餘
真的遇到人多時，強力又有侵蝕性的乾粉又比防狼噴霧來的效果強
如果哪天不幸車子起火
又可以拿來救火
更重要的是
遇到警察臨檢完全不用擔心
前往討論：各位車友會在車內放置自保工具嗎?
#12
0
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| 這個社會己經這麼不安全了嗎?不用放東放西的,萬一被警方攔檢 可會被刁難的,車子是最好的武器,就看您怎麼用它了, | |||
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遇到警察，就回答說：
身為棒球迷，車上放支球棒是很正常的事
這樣我就可以車開到哪裡，棒球打到哪裡
前往討論：各位車友會在車內放置自保工具嗎?
#28
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放心好了，會這樣嗆的都是俗辣
那種連流氓都稱不上
這種垃圾的特色就是欺善怕惡
你越客氣越小聲越好講話，他們就越得寸進尺
你如果凶狠一點的話，他們馬上龜回去
而且他們可能連駕照都沒有
才會嚇成這樣
那種連流氓都稱不上
這種垃圾的特色就是欺善怕惡
你越客氣越小聲越好講話，他們就越得寸進尺
你如果凶狠一點的話，他們馬上龜回去
而且他們可能連駕照都沒有
才會嚇成這樣
前往討論：很悶........今天被流氓撞到了
#28
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我之前和你一樣為這種事很煩惱
很怕花錢買到比原廠還爛的東西
我的作法是很簡單+便宜
去殺肉場挖那些進口車的喇叭
以VW T4來說，聽過進口T4和國產T4的喇叭後，整個大為震驚
沒想到進口T4原廠低音喇叭就配的這麼好，低音整個飽滿
國產化後不但偷掉兩顆低音喇叭，配的都是爛到不行的鳥貨
之後搭過AUDI、SAAB、進口等車後
都發現其原廠配的喇叭實在是比我們的好太多了
FOCUS TDCI進口版和國產化後亦如此
所以我後來乾脆鎖定這些殺肉場狀況還不錯的進口車喇叭
這些喇叭對殺肉廠來說並不是重要零件
他們主要能獲利的都是鈑件和機電零件
所以喇叭價錢是很好談的
你可以參考看看
我現在連自家中華菱利的貨車都裝上VW的喇叭
外表又看不出來，搭過者都很驚訝
很怕花錢買到比原廠還爛的東西
我的作法是很簡單+便宜
去殺肉場挖那些進口車的喇叭
以VW T4來說，聽過進口T4和國產T4的喇叭後，整個大為震驚
沒想到進口T4原廠低音喇叭就配的這麼好，低音整個飽滿
國產化後不但偷掉兩顆低音喇叭，配的都是爛到不行的鳥貨
之後搭過AUDI、SAAB、進口等車後
都發現其原廠配的喇叭實在是比我們的好太多了
FOCUS TDCI進口版和國產化後亦如此
所以我後來乾脆鎖定這些殺肉場狀況還不錯的進口車喇叭
這些喇叭對殺肉廠來說並不是重要零件
他們主要能獲利的都是鈑件和機電零件
所以喇叭價錢是很好談的
你可以參考看看
我現在連自家中華菱利的貨車都裝上VW的喇叭
外表又看不出來，搭過者都很驚訝
前往討論：有大大能推薦中等價位的汽車喇叭嗎
#102
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| 十代賣這麼貴重點部位都沒換新，不如買舊的自己改外形還划算ㄋ‥😆 | |||
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台灣最了不起的就是大客車土炮車體廠
只要有底盤，管你要什麼外型都可以打造的出來
買台二手的9X年的美規COROLLA回來交給他們
一樣可以打造成第十代
前往討論：為什麼Altis用就引擎引起那麼大的討論
#19
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呵呵~如果作假需要做這種濫成績嘛?^^ 我在彰化田尾 歡迎試乗^^ 原廠沒改~平路~^^~ 只是純粹分享~並沒強調什麼...每個人測當然因素都不一樣..結果肯定都不一樣... | ||||||||||||
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很多人就是吃飽太閒
他可能因為你PO這個得到好評在忌妒
前往討論：[SYLPHY油耗分享]
#3
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| http://www.wretch.cc/album/album.php?id=sorrylin&book=56 | |||
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只能說...車毀了，不但完全沒有不捨，還一付屌兒郎噹樣
前往討論：Nissan 350Z翻車
#16
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我無論早晚都有跑外送...再加上我有朋友在Toyota上班 你認為呢??? | ||||||||||||
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先幫補血了
沒關係，上代ALTIS的最大宗銷售源是計程車
我個人也覺得這外型實在有些不協調
如果真的奇怪到客人不想搭的時候
那買的人也會大幅降低
P.S題外話，大白兄的餐飲店是在哪裡，想說6月就要畢業，畢業前應該要去光顧一下 XD
前往討論：嘉義首見第一台白色New Altis
#25
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我覺得這樣講當然對！但是不能一言以概之，假如開車的人沒有注意，或是萬一在高速公路被旁車側撞呢？ 假如事事都這樣耍嘴皮～那你乾脆說不開車算了！ESP一輩子都用不到...... 耍嘴皮不能耍一輩子...... | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我懂
只是因為最近板上ESP的話題很發燒
除了讓很多人知道其作用和重要性之外
當然也要提醒很多人，ESP也有他的極限
別因為有ESP開車就更加疏忽和鬆懈
#21
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😌這你就大錯特錯了!!再怎麼好的駕駛都比不上ESP的作動!! | ||||||||||||
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K8說的並沒有錯
如果以為有了ESP就是天下無敵，開車隨便亂甩
超過物理定律+ESP的輔助極限，只是死的比別人更快更早而已
請別忘了，ESP只是輔助而已
#34
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有興趣的人去慶眾走一趟就知道了
裡面很多機場接送、旅行社或是救護車的T4
要遇到50萬公里以上是家常便飯
破百萬公里還沒拆引擎或塘缸的也大有車在
如果不是去慶眾，我在一般保養廠也沒機會看到這種里程數字 囧"
裡面很多機場接送、旅行社或是救護車的T4
要遇到50萬公里以上是家常便飯
破百萬公里還沒拆引擎或塘缸的也大有車在
如果不是去慶眾，我在一般保養廠也沒機會看到這種里程數字 囧"
前往討論：引擎的壽命?
#30
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在高速公路開車的保命方式我只堅持「三不」原則
不相信別人的開車技術
不相信電子配備隨時都是正常的
不要輕易挑戰物理定律的極限
今天世界上的ESP再怎麼強
終究有其極限在
介入只是輔助
一但跨越極限
準備向上天祈禱吧
不相信別人的開車技術
不相信電子配備隨時都是正常的
不要輕易挑戰物理定律的極限
今天世界上的ESP再怎麼強
終究有其極限在
介入只是輔助
一但跨越極限
準備向上天祈禱吧
前往討論：TOYOTA Lexus 迷勿近
#22
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會開車的人不用倒車雷達也可以停的很好
會開車的人從來就不太需要計較車有多長
路邊的停車格就是這麼大
不會因為開MATIZ就可以一格停兩台
會開車的人從來就不太需要計較車有多長
路邊的停車格就是這麼大
不會因為開MATIZ就可以一格停兩台
#11
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| 挖...改裝的LED這麼不耐用 還好沒換😰 一組還好貴耶😩 | |||
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LED除了上面板友說的散熱之外
還有個重點就是要電壓
一般改裝的穩壓部分都做的很爛
原廠穩壓的部分都是經過嚴密測試的
我想大家應該從沒看過FX35的煞車/方向燈裡有幾顆壞掉的吧?
所以大家別再花那個冤枉錢買劣質改裝品了
前往討論：車用LED真的很正但是壽命...
#10
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| 太棒的分享了, 感謝感謝, 但是這也不禁讓我想起, 國產山土匪竟然把這麼攸關安全的ESP給偷了, 有點給他可惡. | |||
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會找這部VOLVO介紹片有2個意義
1.ESP這項配備在車身重心越高、車重越重慣性越大的車輛上越是明顯
2.先進國家推行ESP不遺餘力，小從房車，大到大型車都在使用
尤其影片中這台的車身超過12公尺，總重24公噸的影片來當範例
這樣ESP介入後如何救命的情況就更加明顯了
前往討論：進來看就知道ESP到底多重要
#19
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SANTA FE是屬於SUV的車型而這部是跟福斯T5的一樣屬於商旅車的車型 | ||||||||||||
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那天去慶眾保養車
有來跟我介紹這台
是拿來打T5用的，連引擎數據都和T5相似
連等級也很像，從較普通內裝的商用車到豪華高級的商務車都有
車子體積相當大，軸距也長
如果住中南部還OK，台北縣市會有很多巷子進不去
這種車最大優點就是空間大，因為車室空間平坦
不受輪拱和排氣管那些起伏限制
所以長途坐起來會非常舒服，優於一般休旅車
搭的感覺就像客運一樣
#25
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| 如果2.0變速箱換5速手自排.引擎換新引擎進排氣可變.避震跟大陸一樣減震筒跟彈簧分開.但最陽春的要80大家會買嗎?不買又是什麼原因 | |||
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不會買
這樣的行為和自殺差在哪?
#25
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| 真的假的...9~10秒...😵 太誇張了吧~~~ | |||
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因為雜誌只對進口車有興趣
國產車隨便測一測就好了
#23
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TEANA3.5的VQ35是單進氣,要改成雙進氣雙節汽門(就是VQ35HR,像G35就是雙進氣)才能有280匹以上的馬力!! | ||||||||||||
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不需要動到VQ35HR
FX35和M35用一樣的VQ35DE就可以到280匹
只是之前聽聞TEANA是前驅加上房車設定
所以馬力/扭力都調比較低
共
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