#22
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| 不過 GRUNDER我還蠻喜歡的 有豪華感 而且GRUNDER的車側 如果先不看他的品牌 會以為 這台是BMW的車子 是一台好車 但是 叫好不叫座 這倒是真的... | |||
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回應 a87242002 (Jason) 所寫🙂因該比較像賓士吧 (個人感覺 勿筆戰)
加個空力套件感覺也不錯看！
#23
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外觀上在一推出時就已經不是讓大部分的人接受了....
過了三年才改款...已經沒新鮮感了,它牌新的車子又一直出(Camry2.4/Mondeo/Accord)
想買的人早就被洗光了...
現在的Lancer Forits又犯這錯誤...
等三年後再來個真正的美規鯊魚頭...
一樣因為沒新鮮感而數量不會提昇太多...
想想之前97年的Virage訂了還等了一個月才能交車..現在路上還一堆...
不知道三菱除了Outlander比較讓人期望外...
還有哪台車會大賣的..
過了三年才改款...已經沒新鮮感了,它牌新的車子又一直出(Camry2.4/Mondeo/Accord)
想買的人早就被洗光了...
現在的Lancer Forits又犯這錯誤...
等三年後再來個真正的美規鯊魚頭...
一樣因為沒新鮮感而數量不會提昇太多...
想想之前97年的Virage訂了還等了一個月才能交車..現在路上還一堆...
不知道三菱除了Outlander比較讓人期望外...
還有哪台車會大賣的..
#24
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當然是品牌因素
不然為何舊引擎和舊變速箱的車還賣的嚇嚇叫
不然為何舊引擎和舊變速箱的車還賣的嚇嚇叫
#25
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同樣的理論
我們套用到商用車的市場
中華威力
中華得利卡
中華堅達(四期車不算)
舉這三台市面上最常見&最有名的商用車
為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎
賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍??
為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技
都無法撼動中華三菱商用車的地位??
原因都是根深蒂固的品牌
我們套用到商用車的市場
中華威力
中華得利卡
中華堅達(四期車不算)
舉這三台市面上最常見&最有名的商用車
為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎
賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍??
為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技
都無法撼動中華三菱商用車的地位??
原因都是根深蒂固的品牌
#26
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| 同樣的理論 我們套用到商用車的市場 中華威力 中華得利卡 中華堅達(四期車不算) 舉這三台市面上最常見&最有名的商用車 為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎 賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍?? 為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技 都無法撼動中華三菱商用車的地位?? 原因都是根深蒂固的品牌 | |||
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沒錯~
欠你一個好評~
等級夠了再補給你^^
#27
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GRUNDER改新車頭後....在路上很少見耶~~~ 不過當初大家不是都覺得新車頭還不錯看嗎!? (雖然我也這樣覺得) 大家買東西真的是有很難解的謎思.... 像grunder這台車 我覺得cp值很不錯....不過銷售就是不怎樣 其實我坐過grunder和camry , 舒適的程度我覺得兩者差不多,配備呢....GRUNDER也勝出 我想就是品牌的魔咒吧! | |||
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因為時機已過阿！品牌是其次！
想想吧
當初Grunder推出時的優勢
與2000 c.c. 一樣的稅金，卻擁有相同甚至更佳的油耗與動力。這是這台車最引以為傲的賣點
內裝由賓士設計師操刀
結構是世界專利的五顆星，美規撞擊5顆星。
那些都是Grunder的優勢，但是壞就壞在一個頭！
一個不被眾多人所認同的車頭造型掩蓋了它的優秀本質與優勢。
那現在呢
中華腦袋似乎想通了，可是還是腦殘！
小改款改什麼？
就是改了個車頭而已！
問題是，這幾年又變化了多少？
Camry之前能攻擊的就是排氣量與油耗。
但是Camry也推出2.4，油耗也不差。
那福特、本田豪華新車又要上來了，你上天阿啦也很豪華，新的技術新的設計，要是我買車我也會觀望一下！
中華汽車最近幾年都一直在關起門來玩家家酒，我真搞不懂他們的心態。
小改款改個車頭，那等於不要賣了嘛，它以為世界都不會改變？？？？？？？
好歹這麼大器的車頭配個無斷變速系統，保證油耗跳一級。
有漂亮順眼的外型配上省油與安全，怎可能吸引不到客戶？
Grunder現在的處境是，大家連看都不看一眼！
想要賦予它新生命，只給它英俊的臉蛋，卻忘了幫它多帶點新武器讓它上戰場。
四速自排？？？？？？？自家最高檔的科技就是無斷變速了，還在用次級產品，怪哉！
想要省成本，結果卻賠上整個產品。
兩年前，很心動Grunder，但是那豬頭朝天鼻的造型實在買不下手，兩年後，更不可能了。
改了個很漂亮很喜歡的大車頭，但是本質卻跟其他廠牌沒有拉出差距。
如果我是中華老董，我早就把無斷變速+全車系雙安起跳丟進這次的小改款裡面啦
至少還能在市場上殺出一片天！
像現在這種？看看能不能吸引三菱死忠派或者純外貿者買。
不然，福特的新車漂亮又讚，誰願意去買還自我陶醉中的舊產品？
#28
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| 同樣的理論 我們套用到商用車的市場 中華威力 中華得利卡 中華堅達(四期車不算) 舉這三台市面上最常見&最有名的商用車 為何這三款車同樣的造型、同樣的古老引擎 賣了十幾年都沒大改款卻還是每年商用車銷售榜的常勝軍?? 為何日產、五十鈴、福特、現代用新車型、新引擎、豪華內裝、省油科技 都無法撼動中華三菱商用車的地位?? 原因都是根深蒂固的品牌 | |||
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商用車會買者考慮的不會是外型，考量的可能是口碑，畢竟是拿來做生意用的
生意人在意的是耐操度，中華贏就贏在這裡，不然油耗大家也是唉唉叫。
之前Freeca賣的很棒，可是豐田的瑞獅一進來，就節節敗退。
證明『品質優良』印象的豐田車還是有辦法撼動中華商用車市場。
但是轎車市場就不一樣，外型佔了很大的因素，比完要再比內在。
就好像選工人跟選老婆，選工人主要是做事的，耐操不打烊是首選，
選老婆可能就是大家要品頭論足一番了。
三菱曾經銷售五連霸，怎樣跌下來的？
Lancer曾經賣的非常好，怎樣消失的？
Grunder就算因為品牌因素，也不至於賣得那麼差，總有它的基本擁護者，根本在於行銷。
中華汽車近幾年來的行銷給我的感覺就是
『創意當噱頭，卻無法將認同帶入客戶中』
它的掌握點總是差了一些！
例如
Galant，走的豪華房車，卻做得是多數大車車主不願買的型，而年輕人卻非常愛。
結果，來看車的很多都是年輕人，可是都沒錢買。有錢人多數還是選擇穩重型的。
下場，陣亡。
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Lancer，本來賣得很好，很有型。可是後來顧此失彼，想要學豐田，企圖大小通吃，卻把Lancer
最初的運動風給移除了，想要拉拔的客戶群沒有拉攏，原先的客戶卻跑了不少。加上給人印象一直改車殼
但沿用舊東西，換湯不換藥的結果，也是搖搖欲墜。
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Savrin，本來很幸福，可是卻沒有嗅到人民的希望。
油價不斷攀高，幸福房車雖然大台但很重，人們開始感覺不幸福了，和加油站員工互動越來越好。
人民的希望來到，人民渴望省油，空間已經逐漸不是重點。
但是中華還是搞不清楚。還是用換湯不換藥的老招式，似乎想加強人民的印象，再次重擊。
下場，悽悽慘慘。這年代，死鴨都飛上天了
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Grunder，一台看得出來很用心的車。可是似乎忘記，賓士設計師設計的車不見得就是賓士。
中華要賣的是大眾都能接受的大型房車樣貌，不是特立獨行。
豬頭朝天鼻讓許多人難以接受，Grunder號稱開創者，卻在開創一半就死了。原因-相貌愧對於人！
說什麼多省油多安全多豪華，都是自我安慰。就像找女朋友娶老婆一樣。
說的多溫柔善良體貼大方乖巧懂事勤奮節儉持家，所有能形容的都搬進去了，但是臉蛋長的異於常人，
有多少人願意『用盡一生的愛只為你』！
內在都還沒有機會看到外表就先被打槍了。
下場，慘慘兮兮。
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Zinger，莫名其妙的一部車。
大家都在說三菱油耗差、換湯不換藥時，Zinger再次向大家強化印象。
這年代已經到了非省油不可了，中華汽車還不覺得？？？跟堅達車頭一樣重，誰還管你是
進口恰練舉的底盤？也許連聽都沒聽過咧！省油當道，竟來個耗油的！？
這年代已經到了非拿出新東西才能服人（因為資訊傳播管道太快太暢通了），中華還在用十幾年前
那種思考模式來造車，亂七八糟拼湊一堆也能拿出來賣。Lancer已經這樣了，還自掘墳墓。
下場，悽悽慘慘。
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Colt Plus
國外是1.5，國內就要改成1.6，說改比較好聽啦，就是用舊引擎。
中華汽車都用舊東西再次被強化！
幸好油耗蠻讚的，還不會兵敗如山倒，不過，油價當道，省油最棒，空間都不重要啦，Yaris才是省油一哥
，品牌比你大，油耗還比你強，你還在那邊空間大多大，Savrin就吃鱉了還來？
早早把Colt1.5直接丟到國內跟Yaris對尬就好啦！
結論-安度餘生，一生不會有多大起伏。
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Lancer Fortis
最新大作來了。
聽說有鯊魚臉在國外橫行，結果國內許多年輕人高興極了，但是中華高層老人卻害怕極了，之前Galant不吃香怕到了，卻忘記Galant的角色與Lancer
是不同的。
年輕人買不起高單價，Lancer是可考量的地帶。
Lancer Fortis在國外一出生就是運動風，高腰線明顯的很，結果來國內，裝個老成的車頭，
整體很彆扭。一台肥肥短短的車沒有短小精幹的感覺，僅有老成不搭的臉與身材。
中華汽車又想大小通吃，吃豐田那一塊。又一次顧此失彼，喜歡穩重的人家直接買豐田車就好，喜歡運動風格的卻不會買本質是運動風的Lancer，因為車頭太老成啦。
就像是出生就是男孩子，但是變態父母卻整天要求孩子穿裙子裝淑女。
得體嗎？
結論
小時了了大未必佳。就在『好可惜啊，那小孩子很聰明，結果卻沒有好好用功...』這類的語氣中等待...
下一次的變身。
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這就是中華汽車會輸掉車市第一的癥結
1.永遠都跟市場作對
2.總是想大小通吃，想讓車子全能，結果樣樣都不精
3.顧此失彼，想要學習別人，卻忘了自己原本的精神！
#29
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woo嫂請跟我連絡...
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這就是中華汽車會輸掉車市第一的癥結 1.永遠都跟市場作對 2.總是想大小通吃，想讓車子全能，結果樣樣都不精 3.顧此失彼，想要學習別人，卻忘了自己原本的精神！ | |||
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講的很好阿，但是發表高見的為何常常覺得自己就代表市場?
那大家都有自己的一套拿去炒股票怎麼不見大家都發財😇
簡單的說，等你是車商高層的時候
發現你要改這個也不行，要改那個要錢
要換這個配備或引擎原廠不給你
會以為都能按照自己的想法來做嗎?
很可惜的，台灣的車廠都要仰靠母廠的支援
有當過代理商就會明白處處受制於所謂原廠的壓力
沒有自己的品牌就只能看人家臉色，給多少算多少
不然嚴凱泰幹麻要自己發展汽車😰
#31
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講的很好阿，但是發表高見的為何常常覺得自己就代表市場? 那大家都有自己的一套拿去炒股票怎麼不見大家都發財😇 簡單的說，等你是車商高層的時候 發現你要改這個也不行，要改那個要錢 要換這個配備或引擎原廠不給你 會以為都能按照自己的想法來做嗎? 很可惜的，台灣的車廠都要仰靠母廠的支援 有當過代理商就會明白處處受制於所謂原廠的壓力 沒有自己的品牌就只能看人家臉色，給多少算多少 不然嚴凱泰幹麻要自己發展汽車😰 | ||||||||||||
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3birds講的是很有道理的. 認真去思考不正如此!?
CMC過去所為不正是符合以上所分析??
如果用吉米貓的想法. 中華汽車只會每況愈下
畢竟最明顯對照組豐田汽車也是代理商
人家做得到. 你中華做不到
現實的市場反應就是如現在所見
LANCER FORTIS垮. GRUNDER垮. ZINGER垮
老嚴想自己做車? 台灣的整個汽車產業上下游整合起來
在國際上是否有相對競爭力???
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3birds講的是很有道理的. 認真去思考不正如此!? CMC過去所為不正是符合以上所分析?? 如果用吉米貓的想法. 中華汽車只會每況愈下 畢竟最明顯對照組豐田汽車也是代理商 人家做得到. 你中華做不到 現實的市場反應就是如現在所見 LANCER FORTIS垮. GRUNDER垮. ZINGER垮 老嚴想自己做車? 台灣的整個汽車產業上下游整合起來 在國際上是否有相對競爭力??? | |||
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不好意思
我不是車商，我沒必要幫誰說話
我只是要給大家一個另外的認真思考方向
每個人的思考都只侷限在我覺得我覺得我想要我想要
豐田汽車有給人家dual vvti+cvt變速箱嗎?
會在這反應問題的老實說都是有意見的居多
不會有意見的就不會出來在網路評論了
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😌3birds大<說的棒極了-由衷的向嚴凱泰推薦你-當30的主管-這樣30可能還有救哦!😆
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不好意思 我不是車商，我沒必要幫誰說話 我只是要給大家一個另外的認真思考方向 每個人的思考都只侷限在我覺得我覺得我想要我想要 豐田汽車有給人家dual vvti+cvt變速箱嗎? 會在這反應問題的老實說都是有意見的居多 不會有意見的就不會出來在網路評論了 | ||||||||||||
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並非說你是車商啦. 如果造成你的被誤會. 我要澄清一下
"你中華..."之類的語法是一個概括性的用法. 別無它意
豐田汽車沒有提供dual vvti新引擎+cvt變速箱
它敢這樣做有它的本錢. 這也是無奈之處
三菱FORTIS外觀據原廠的車隊朋友說. 是日本不給專利
不是中華三菱不想用美規車型 ... 這是真是假不得而知
只是LANCER的銷售量卻是令人扼腕😞
現實買車時. 不管自己再想怎樣要什麼? 車市提供就是那樣
潛在購買車主也只能依據現實去接受. 不喜歡就換車選
也只能這樣了...
以FORTIS來說. 我喜歡它的一切. 除了外型
如果將來會買FORTIS也是勉強接受外型
GRUNDER以它的C/P值算不錯. 但是只限於新車. 中古價其慘
太多說法. 都顯示看來小問題不少 ... 否則中古車行情不會這樣反應
豐田的車. 開起來安靜舒適感優質. 且重點是開多年後"品質穩定度"依然
那使用起來的安靜扎實度. 比三菱好太多. 中古價也優
這有時是身為現任LANCER車主來說. 很無奈的一點
不過LANCER雖然組裝品質. 寧靜度不佳. 至少也沒啥大問題
以一台車開長久來說. 個人倒是覺得除了忍耐點那整體質感差異
LANCER開10~20萬里程也不是做不到(目前8萬多KM~3年8個月左右)
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商用車會買者考慮的不會是外型，考量的可能是口碑，畢竟是拿來做生意用的 生意人在意的是耐操度，中華贏就贏在這裡，不然油耗大家也是唉唉叫。 之前Freeca賣的很棒，可是豐田的瑞獅一進來，就節節敗退。 證明『品質優良』印象的豐田車還是有辦法撼動中華商用車市場。 但是轎車市場就不一樣，外型佔了很大的因素，比完要再比內在。 就好像選工人跟選老婆，選工人主要是做事的，耐操不打烊是首選， 選老婆可能就是大家要品頭論足一番了。 三菱曾經銷售五連霸，怎樣跌下來的？ Lancer曾經賣的非常好，怎樣消失的？ Grunder就算因為品牌因素，也不至於賣得那麼差，總有它的基本擁護者，根本在於行銷。 中華汽車近幾年來的行銷給我的感覺就是 『創意當噱頭，卻無法將認同帶入客戶中』 它的掌握點總是差了一些！ 例如 Galant，走的豪華房車，卻做得是多數大車車主不願買的型，而年輕人卻非常愛。 結果，來看車的很多都是年輕人，可是都沒錢買。有錢人多數還是選擇穩重型的。 下場，陣亡。 ====================================================================================== Lancer，本來賣得很好，很有型。可是後來顧此失彼，想要學豐田，企圖大小通吃，卻把Lancer 最初的運動風給移除了，想要拉拔的客戶群沒有拉攏，原先的客戶卻跑了不少。加上給人印象一直改車殼 但沿用舊東西，換湯不換藥的結果，也是搖搖欲墜。 ====================================================================================== Savrin，本來很幸福，可是卻沒有嗅到人民的希望。 油價不斷攀高，幸福房車雖然大台但很重，人們開始感覺不幸福了，和加油站員工互動越來越好。 人民的希望來到，人民渴望省油，空間已經逐漸不是重點。 但是中華還是搞不清楚。還是用換湯不換藥的老招式，似乎想加強人民的印象，再次重擊。 下場，悽悽慘慘。這年代，死鴨都飛上天了 ====================================================================================== Grunder，一台看得出來很用心的車。可是似乎忘記，賓士設計師設計的車不見得就是賓士。 中華要賣的是大眾都能接受的大型房車樣貌，不是特立獨行。 豬頭朝天鼻讓許多人難以接受，Grunder號稱開創者，卻在開創一半就死了。原因-相貌愧對於人！ 說什麼多省油多安全多豪華，都是自我安慰。就像找女朋友娶老婆一樣。 說的多溫柔善良體貼大方乖巧懂事勤奮節儉持家，所有能形容的都搬進去了，但是臉蛋長的異於常人， 有多少人願意『用盡一生的愛只為你』！ 內在都還沒有機會看到外表就先被打槍了。 下場，慘慘兮兮。 ======================================================================================= Zinger，莫名其妙的一部車。 大家都在說三菱油耗差、換湯不換藥時，Zinger再次向大家強化印象。 這年代已經到了非省油不可了，中華汽車還不覺得？？？跟堅達車頭一樣重，誰還管你是 進口恰練舉的底盤？也許連聽都沒聽過咧！省油當道，竟來個耗油的！？ 這年代已經到了非拿出新東西才能服人（因為資訊傳播管道太快太暢通了），中華還在用十幾年前 那種思考模式來造車，亂七八糟拼湊一堆也能拿出來賣。Lancer已經這樣了，還自掘墳墓。 下場，悽悽慘慘。 ======================================================================================= Colt Plus 國外是1.5，國內就要改成1.6，說改比較好聽啦，就是用舊引擎。 中華汽車都用舊東西再次被強化！ 幸好油耗蠻讚的，還不會兵敗如山倒，不過，油價當道，省油最棒，空間都不重要啦，Yaris才是省油一哥 ，品牌比你大，油耗還比你強，你還在那邊空間大多大，Savrin就吃鱉了還來？ 早早把Colt1.5直接丟到國內跟Yaris對尬就好啦！ 結論-安度餘生，一生不會有多大起伏。 ===================================================================================== Lancer Fortis 最新大作來了。 聽說有鯊魚臉在國外橫行，結果國內許多年輕人高興極了，但是中華高層老人卻害怕極了，之前Galant不吃香怕到了，卻忘記Galant的角色與Lancer 是不同的。 年輕人買不起高單價，Lancer是可考量的地帶。 Lancer Fortis在國外一出生就是運動風，高腰線明顯的很，結果來國內，裝個老成的車頭， 整體很彆扭。一台肥肥短短的車沒有短小精幹的感覺，僅有老成不搭的臉與身材。 中華汽車又想大小通吃，吃豐田那一塊。又一次顧此失彼，喜歡穩重的人家直接買豐田車就好，喜歡運動風格的卻不會買本質是運動風的Lancer，因為車頭太老成啦。 就像是出生就是男孩子，但是變態父母卻整天要求孩子穿裙子裝淑女。 得體嗎？ 結論 小時了了大未必佳。就在『好可惜啊，那小孩子很聰明，結果卻沒有好好用功...』這類的語氣中等待... 下一次的變身。 =============================================================================== 這就是中華汽車會輸掉車市第一的癥結 1.永遠都跟市場作對 2.總是想大小通吃，想讓車子全能，結果樣樣都不精 3.顧此失彼，想要學習別人，卻忘了自己原本的精神！ | ||||||||||||
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這角度蠻好看的!
#38
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我也覺得很奇怪 看過或坐過我的grunder的人(開camry2.4 altis teana mazda323 galant的親朋好友 ) 都說很好看 內裝配備好 空間大舒適 價位又合理 但是市場反應就是不好 開camry2.4的朋友說當初就買new grunder還比較有力 內裝比較好 便宜 說真的台灣人品牌迷思很重 grunder89.9萬的配備跟camry2.4e88.9萬配備差太多了 2.4e版竟然沒配行車電腦 也沒行車資訊 = =
#39
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| 我的小G | |||
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您說錯了. 請更正一下
這是" 大G " ... 不小了
不然我的小LANCER就要再降級為迷你LANCER了 😲
#40
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您說錯了. 請更正一下 這是" 大G " ... 不小了 不然我的小LANCER就要再降級為迷你LANCER了 😲 | ||||||||||||
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我笑了😀😀😀
黑大G加空力套件......讚!!😍
車 & 窮苦學生
#41
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3birds大大 言之有理🙂
買一台適合自己的風格個性用途的愛車 遠比聽別人意見來選擇重要的多了
共
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