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2009/10/06
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#2
0
於
2012/12/01 09:38:54
發文IP 129.169.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)]
....
接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。
[/quote]
這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! [無辜][無辜][無辜]
於
2012/12/01 09:40:34
發文IP 129.169.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)]
....
接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。
[/quote]
這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! [無辜][無辜][無辜]
人家多梅隊長不也說了啊! 只是要解釋而已啦! [大笑][大笑][大笑]
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.... 接下來是第二個旗語信號點，這是整個事件的關鍵的。該點，只有賽道工站位，無電子信號燈。通過文首的這個視頻，我們幾乎無法看到這個點的信號情況，因為懸浮的電子儀表幾乎把左側畫面嚴重遮擋了。為此，我們找到了一個不帶懸浮電子儀表的車載視頻截圖(見圖二)，通過這個圖片，我們可以比較清晰的辨認，第二個旗語信號點的賽道工給出的是綠旗信號。 | |||
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回應 sauber09 (G-Dragon) 所寫這應該就是網路上引起軒然大波的主因吧! 因信號燈的確是黃旗, 怎麼看都是黃旗超車, 卻沒想到人工旗幟已經是綠旗了, 我覺得這在車迷間流傳無可厚非, 但法拉利是F1的頂級車隊, 專業性應不容質疑, 為何也會犯這種錯就很離譜了, 但我想法拉利應該是對VET非常nice, 不願見VET被網路上說有瑕疵的WDC, 所以提出要求FIA解釋, 是為了幫VET正名才是, 不是為了ALO的冠軍啦! 😇😇😇
人家多梅隊長不也說了啊! 只是要解釋而已啦! 😀😀😀
前往討論：華迪爾第四圈爬頭為什麼合法
#6
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於
2012/11/30 17:50:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=goesby (realworld)]看到一張有趣的圖
Kimi vs. Alonso
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603505.png[/img]
[/quote]
兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。
法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。[/quote]
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[大笑][大笑][大笑]
於
2012/11/30 17:52:10
發文IP 188.250.*.*
[quote=jazzsu1972 (黑白郎君)][quote=goesby (realworld)]看到一張有趣的圖
Kimi vs. Alonso
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603505.png[/img]
[/quote]
兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。
法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。[/quote]
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_603532.jpeg[/img]
[大笑][大笑][大笑]
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兩張圖的比較數據~kimi完全把alonso比下去。 法拉利領導階層看到這兩張圖不知道做何感想。 | ||||||||||||
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😀😀😀
#2
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明年拿下WDC, 就是歷史上最佳復出了😍
Kimi加油! 😍
Kimi加油! 😍
#2
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新浪體育訊 法拉利試圖向國際汽聯對維泰爾超車合法性提出上訴的行為遭到F1老闆伯尼-埃克萊斯頓的嘲諷。伯尼認為法拉利的舉動堪稱笑柄，對於勝利太過渴望，不像是身為法拉利該做的事。 F1巴西站第4圈，紅牛車隊的維泰爾在超越小紅牛車隊維爾涅時被疑黃旗下超車。本週三，英國《郵報》曾報導法拉利考慮對此提出上訴，以爭取國際汽聯的改判，為阿隆索討回冠軍。法拉利發言人隨後也承認，他們曾致信FIA要求對方做出解釋。對於法拉利的舉動，F1老闆伯尼-埃克萊斯頓對此非常不齒。 “這很遺憾，因為一切本來都進行的那麼好，”埃克萊斯頓對英國《電訊報》說到。“這是一場超級的比賽，一項超級的錦標賽。而現在每個人都在談論這件事。” “這是一個徹底的笑話。法拉利在那封信裡所說的內容是錯誤的。我不認為(國際汽聯)會採取任何行動。這完全就是錯誤的。” “規則範圍內可以上訴。而他們錯過了時間。而事實上，綠旗已經出示了，沒有人看起來是有錯的。我個人認為這真不像是法拉利做的事。我認為他們迫切渴望勝利。但是一切都不會發生。他們還能怎麼做？採取民事控訴？可能吧。” 昨晚，國際汽聯已經就此事做出回應，稱維泰爾的超車完全合法。國際汽聯之所以沒有在比賽當天調查此事，是因為他們認為沒這個必要。[ | |||
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這下紅軍真的是賠了夫人又折兵 😀😀😀
#30
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...略... 贏了就是贏了~ 實在沒有必要這樣人家酸人家不夠格~ Alonso也連贏2屆阿~ 什麼?~ Vettel 連贏3屆你很不爽~那之前舒米連拿5個~我們不就要砸電視???~~ Please~當個有風度的F1迷~或者Alonso迷~~ | |||
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同意, "贏了就是贏了~", 沒有甚麼值不值得WDC的問題
畢竟大家都在一樣的遊戲規則下
不爽的, 來年再來就是了
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#84
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| 再看看HK 跟 LH事故，裁判第一時間做裁決，印度威力有沒有疑問，沒有，所以，字幕打出 [得來速]， 誰敢不聽第一時間的裁決、、、 我對整場賽事只有一個問題，在21、22圈時，RSB破胎，HK JB相互追殺領跑，JB跟LH差40秒而LH跟AL又差20秒，好像是這個差距，如果有誤，時間互換。所有的車手都沒有吭聲路面的情況，就只有AL叫了一聲 【路面有碎片】安全車隨即出現，差距全部歸零，這個是不是戰術，我也不敢確定，因為法拉利第一時間就知道VT的破車速度鐵定會減、、龍嫂雨中的技術應該還會向前吃一兩個，甚至不小心拿分站冠軍。 如果菇肉醬、飛瑞斯、忍者龜、基米不得夢遊症，都很正常，這幾個插進[破車跟龍嫂]中間，外加偉伯一起吃13分，應該是措措有餘，😰.. | |||
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雷諾軍團與紅軍團的大作戰嗎? 😀
Kimi沒當成攪局者, 倒是挺ALO的BUT攪了紅軍的局 😀
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#16
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| 比賽完 Button就跟Alonso 爆Vettel這條 比賽幹事也有受理 不過只是找幾個車手去問話 提出錄影帶 是後續發展 目前的結論是 FIA不打算翻盤. 這件事申訴截止日期是11/30 我想Ferrari應該不會再繼續上訴 | |||
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再上訴就難看了 😩
前往討論：關於Vettel 超車事件的最新情報
#75
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我倒覺得在等待FIA結果前, Alonso應該感到欣慰了, 巴西站幾乎是受整場幸運女神的眷顧, 少任何一場事故都不行 1. VET與SEN事故, 讓VET從末位開始追 2. ROS爆胎, 讓安全車出來清賽道碎片, 一下減少HUL和BUT賭出來40秒的差距 3. HUL與HAM的事故, 前進兩位, 沒有2, 就不會有這兩人的爭鬥 4. P.di Resta事故引出最終安全車領跑方格旗, 若VET被判罰20秒, 那這次的安全車就是關鍵 加上MAS讓位, 說真的在這站ALO擁有天時,地利,人和, 再加上自己的穩定性, 幾乎是往WDC完美推升的過程, 反觀VET卻是命運坎坷下只能不斷找機會往前, 連自家WEB都不挺, 還幫ALO吃掉VET積分, 不過黃旗超車明顯, 被判罰也只能怪自己不夠沉著了, 個人認為最終兩戰的表現, 技術上VET證明自己的確有其本事, 但臨機成熟度卻還有相當的成長空間 兩個終站命運截然不同的WDC車手, 最終WDC的歸屬卻落在賽道外, FIA的會議上, 這也蠻諷刺的, 如同阿隆索向前走大大說的, FIA沒有在當下做出判決就是最大的失職 | ||||||||||||||||||||||
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我最後一句話應該是錯的, 這不該是FIA的問題, 事後來看, 並不是FIA當場有沒有做出判決的問題, 因為如果沒有人提出異議, FIA又何須做任何判決, 所以我覺得我這樣說FIA是錯的😰
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#24
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| Alonso表示:模範生可以加積分4分嗎???😀😀😀 | |||
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不行, 人家被罰那麼多次, 算是讓很大了 😀😀😀
前往討論：2012年的留校查看排行榜 (受罰次數)
#15
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Massa應該不會自願當二奶吧，只要有ALO在法拉利的一天，就永遠是二奶，除非ALO受傷，且Massa剛好有機會爭冠，車隊才會叫ALO去支援甚至讓車給他吧~ | ||||||||||||
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這的確不是自不自願的問題, 而是角色扮演的問題 😀
#49
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| 頒獎後，在鈕釦的房間內... 鈕：龍..你臉不要那麼臭嘛...你也知道...差20幾秒耶...怎麼讓？？ 龍：你沒道義...人前手牽手，人後下毒手...你看看萎伯是怎樣相挺的...Kimi不是也有示範嗎？？ 鈕：林北都在前面跑，那知道後面在幹什麼？？ 萎：賣夠共啊...我剛才回到隊上，感覺怪怪的...尤其是那個斗腳的... 鈕：龍，賣安ㄋㄟ啦...大家都是男人...你有帶七仔來...我就沒有嗎？？ 龍：ㄍㄢˋ... 鈕：好啦，鬥陣的...跟你講一件事...我發現的...歪頭剛才黃旗超車耶...你們那隊應該要去阿九一下...看能不能翻盤... http://www.orientaldaily.com.my/index.php?option=com_k2&view=item&id=32921:f1&Itemid=199 龍：真正是這樣？？好...好...我趕快去跟嘎里講一下... 萎：阿你不是都在前面跑...不知道後面在幹什麼... 鈕：.........................你店店啦........................ | |||
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笑翻了, 不能不給好評 😀
前往討論：賽前你說挺我..賽後..卻陰我..
#3
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以Massa後幾站的表現凌駕Alonso之上, 明年他可能是紅軍的關鍵人物, 如果一開季就自願當二奶, 那明年的紅軍與Alonso鐵定是非常強大
#25
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看完了 (1) 超小林的癥結點是上坡處工作人員打錯燈號，理應打黃燈卻按成綠燈。 而這點可以申訴，所以問題不大。 (2) 超小牛是閃光燈，而圈數指示上沒有顯示黃燈。 所以~ 紅軍明年加油~ 可以安心的等待明年賽車研發。🙂 因為今年有了突破~ | |||
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哇! 大大哪邊看的資訊, 這已經是結論了嗎?
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#14
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這樣龍迷真的更難過阿...😇 | ||||||||||||
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我倒覺得在等待FIA結果前, Alonso應該感到欣慰了, 巴西站幾乎是受整場幸運女神的眷顧, 少任何一場事故都不行
1. VET與SEN事故, 讓VET從末位開始追
2. ROS爆胎, 讓安全車出來清賽道碎片, 一下減少HUL和BUT賭出來40秒的差距
3. HUL與HAM的事故, 前進兩位, 沒有2, 就不會有這兩人的爭鬥
4. P.di Resta事故引出最終安全車領跑方格旗, 若VET被判罰20秒, 那這次的安全車就是關鍵
加上MAS讓位, 說真的在這站ALO擁有天時,地利,人和, 再加上自己的穩定性, 幾乎是往WDC完美推升的過程, 反觀VET卻是命運坎坷下只能不斷找機會往前, 連自家WEB都不挺, 還幫ALO吃掉VET積分, 不過黃旗超車明顯, 被判罰也只能怪自己不夠沉著了, 個人認為最終兩戰的表現, 技術上VET證明自己的確有其本事, 但臨機成熟度卻還有相當的成長空間
兩個終站命運截然不同的WDC車手, 最終WDC的歸屬卻落在賽道外, FIA的會議上, 這也蠻諷刺的, 如同阿隆索向前走大大說的, FIA沒有在當下做出判決就是最大的失職
前往討論：Vettel的第三冠~可能會物歸原主喔!
#6
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“他的合同還沒有確認是因為我們沒有時間坐下來，同引擎供應商一同討論，” “我希望明年在賽車裡看到羅曼，但這取決於他而不是我們。” http://bbs.hupu.com/4675618.html | |||
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看來是想看雷諾願意付出甚麼, 讓Grosjean繼續留在車隊
前往討論：排位賽最速
#9
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看完比賽又看重播心中一直有個疑問?? 為什麼Webber起步一直往內壓縮Vettel 的起跑空間? 看到一些討論都直指Webber的缺失, 但我覺得是否有可能是為了保護Vettel避免被使手段追撞出去(但最後還是不幸被小洗拿於彎道追撞)一起於內側並行較安全, 因為只要不被撞出去DNF獲得足夠積分成功衛冕是不是較保險, 且Webber當Vettel追上時該讓車時也快速的讓車給隊友!! 為何我心中會如此想, 因為Vettel跟在小林後面很久遇到Massa 來到後方為避免Massa不小心追撞, 刻意先閃開的舉動, 若Massa還是刻意變換跟著Vettel進而造成事故!! (純然只是就Webber的舉動有疑問??) 😇🙂 | ||||||||||||
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我不覺得像是保護, 因為
1. Webber沒有留太多空間給Vettel,
2. Webber雖然有讓位給Vettel, 但曾想利用Vettel超前車之空檔反超Vettel, (Webber在這次超車是不是自己衝出賽道? 不知是打滑還是發覺不對)
不過Vettel刻意保持和Massa距離的舉動倒是頗明顯
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#5
0
於
2012/11/27 11:27:08
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
於
2012/11/27 11:27:40
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
於
2012/11/27 11:32:57
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (G-Dragon)][img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_602250.jpg[/img]
新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。
帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。
「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」
「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」
在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。
「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」
最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。
「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式
[/quote]
Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! [很悶]
成者為王, 敗者為寇, 我寧願Vettel不可一世, 也不願看他學紅軍去怨念比賽的過程, 他已是王者, 真的沒這必要 [昏倒]
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新科F1三屆世界冠軍S. Vettel認為，巴西大獎賽無疑是他所經歷的F1分站賽中最困難的一戰。而能夠拿到三連冠，S. Vettel要感謝一位神秘高人在他取得兩連冠之後的忠告。 帶著13分的積分優勢進入巴西收官站，他只要獲得第四名，不管F. Alonso取得什麼名次都可以奪冠。但是比賽過程一波三折。第四位發車的S. Vettel在首圈就遭到威廉斯車隊B. Senna追尾，陷入困境。 「這是一場難以置信的比賽，」S. Vettel說到。「為了讓我們陷入困境，他們嘗試了一切手段。在賽車內，你在四號彎的打轉是毫無理由的，那種感覺很不好。很幸運的是，在那之後，沒有人再撞到我。」 「我認為這場比賽是我們最困難的一戰，但是我們相信自己。很多人使用了骯髒伎倆，從我們的角度看那些已經超出底線了。但是那些沒有困擾到我們，我們一直戰鬥到最後。」 在那次追尾之後，S. Vettel奮起反擊迅速追近領先集團。但是隨著賽道的變化，車隊出現了一次換胎失誤，S. Vettel賽車尾部受損位置也出現了惡化。 「在比賽之前，很多人都期待著下雨來攪我們的局。但是我們証明了我們在濕地上和在幹地上一樣的好。」S. Vettel說到。「在那之後10圈到20圈，我就追到了第四或第五位，在F. Alonso身後。幸運的是我的前翼完整無缺，但是在幹地上速度稍差一些。真的肯困難。這考驗你如何保持冷靜。你需要做的是推進，再推進，安全帶回。」 最終，S. Vettel成為F1歷史上最年輕的三屆世界冠軍，僅有的兩位三連冠車手之一，唯一的25歲以下的F1三冠王。 「我們在2010年和2011年成功之後，一位非常聰明的人告訴我，最困難的事情是一次又一次的取勝，你被人所注意，承受更大的壓力，你的注意力轉移到如何再次成功，而不再是如何取得哪怕是小的進步。這就是為什麼我試著不去回憶我自己，這是另一天和另一場比賽，我要確保我們享受其中，我們做到了。」S. Vettel說到。新浪體育： 一級方程式 | |||
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Vettel的喜悅程度自然不在話下, 但連兩站也是最關鍵的比賽, 幾乎是從地獄爬回天堂的衝擊過程, 似乎讓Vettel的心理承受不住而講出如此不得體的言語, 唉! 😞
成者為王, 敗者為寇, 我寧願Vettel不可一世, 也不願看他學紅軍去怨念比賽的過程, 他已是王者, 真的沒這必要 😩
前往討論：S. Vettel:拿下最困難的一戰
#27
0
於
2012/11/26 15:47:35
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只會一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快 [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
於
2012/11/26 15:49:22
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只會一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
於
2012/11/26 15:51:09
發文IP 188.250.*.*
[quote=t0920208080 (愛車人)]沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。[/quote]
仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 這樣不是很正面, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只是負面的一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? [三條線]
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
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| 沒有錯vittel不是神車，只是比別家的車快個0點幾秒，今天如果他開的是別家的車還能從20跑到第一，那我肯定佩服的五體投地。當然他本身也是一個頂尖車手、又有比別人好的研發團隊，搞不懂這有什麼值得否認。也不用去批評誰在那個車隊就想去紅軍，基本上在f1的車手沒有一個不想去啦。今天很多人會讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的。 | |||
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仔細看對VET很多討論都不在"否認VET有快車", 而是否認"VET有此成績只是因為有快車"這種攻擊式的論點, 是某些車迷硬是要把VET的一切成就都歸類於只因為有快車, VET車迷是在捍衛的角度, 而另一方卻是處在攻擊的角度
而既然"讚賞Alonso是大家看紅軍的車那麼掙扎、他還能跑到這樣的程度才是被大家佩服的如此" , 那何不就撰文將他令人佩服的一面提出來討論, 又或是以比賽過程的表現來推崇他的能力, 他的技術, 如昨天Kimi和大舒間的較量, 所展現的技術, 就值得大家來探討甚至推崇, 這樣不是很正面, 又何必把Alonso的表現擺一邊, 然後只是負面的一直怪VET有快車, 一直數落VET只是因為車快, 難道這樣就會讓ALO的車子變快嗎? 😰
說真的, F1本來就是團隊的競技, 舒米個人的成就令人激賞, 但鐵三角的傳奇卻也為人所稱道, 不是嗎?
前往討論：一點賽季結束的感想
#27
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KIMI 和大舒的最後纏鬥.... 以後沒機會看了.... 2人表演最後 雙人花式溜冰....😆 | |||
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大膽又細膩的纏鬥技術, 看得大呼過癮, 這沒有兩個高手還真玩不起來
前往討論：史上第8位全年完賽的車手誕生
#4
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於
2012/11/26 14:57:01
發文IP 188.250.*.*
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只能期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛[很悶]
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
於
2012/11/26 14:57:40
發文IP 188.250.*.*
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛[很悶]
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
沒有第一, 真的沒甚麼太大意義
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛😞
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
Kimi今年復出的表現, 在季中傳出法拉利要找回Kimi的傳言就已經是不言可喻了
現在我只想期待明年Lotus能加把勁, 今年車子對輪胎溫度的工作窗口真的是太窄了, 溫度對可以上到前三甲, 但只要溫度一降, 馬上變成只能和小林, 大舒互尬的中游車輛😞
不過從今年馬來西亞站, Kimi送大家吃雪糕, 到印製Leave me alone的衣服, 感覺他比以前快樂也放開許多, 希望他可以在Lotus拿到第二冠
前往討論：kimi差一點失去第三名
#5
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今年ALO領軍下的紅軍能不斷追擊, 甚至差點演出逆襲, 是今年賽季如此精彩的一大亮點, 身為F1的觀眾真的是要由衷的感謝, 有他們的努力才有這樣精采的比賽可以享受
如果明年Massa能維持下半季的態勢, 以巴西戰幾近完美開路, 讓車, 斷後的100分表現, 他助攻下的ALO絕對是他隊最大威脅的敵人, 但同時ALO另一個隱憂是, Massa若維持強勢, 以下半季Massa跑得不比Alonso差的成績來看, 明年自己的地位是否會受到挑戰, 引發隊內的茶壺風暴呢?
如果明年Massa能維持下半季的態勢, 以巴西戰幾近完美開路, 讓車, 斷後的100分表現, 他助攻下的ALO絕對是他隊最大威脅的敵人, 但同時ALO另一個隱憂是, Massa若維持強勢, 以下半季Massa跑得不比Alonso差的成績來看, 明年自己的地位是否會受到挑戰, 引發隊內的茶壺風暴呢?
前往討論：法拉利 閉幕站 賽後感言 (官方)
#15
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感覺 麥隊今年 有以前KIMI 還在時的大頭症.... 不然 麥隊今年的車不慢 | ||||||||||||
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麥隊只有偷紅軍機密那幾年是穩定的, 現在似乎慢慢被打回原形了, 車隊有最快的應變能力, 在季中升級總是比別人更快更好, 讓車子一直有競爭力, 但穩定性還是個問題, 再加上遇到小黑這種拚命一郎型的就更悲情了😞
前往討論：法拉利連5年槓龜是誰之過?!
#78
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也沒有全部都不理性吧? 我就覺得Vettel很厲害阿 沒什麼好懷疑他的技術 當初在BMW當測試車手頂替Kubica上場 F1生涯第一場就可以拿到積分 在紅牛二隊 在MONZA雨戰拿到生涯第一座分站冠軍 只能說這裡嘴砲太多了 不管是Alonso.Kimi.Vettel的粉絲當中 都有很多嘴砲😌 就是喜歡酸別人支持的車手 一嗆人 就是一竿子打翻一船人 躺著都中槍😌 之前還看到某某車手的粉絲 嗆別人 要不要出來跟他跑看看😴😩😆 這裡有些東西無聊沒事看看就好 沒什麼好認真的 這裡小屁孩很多的 只敢出一張嘴 | ||||||||||||||||||||||
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Sorry, 我指的是某些啦! 在板上, 大大一向是非常客觀且令人敬重的龍迷 🙂
我只是很難理解, 無論是誰贏誰輸, 為何車迷一定要攻擊別的車手才能成就自己支持的車手嗎? 怪VET車快, 怎不回去怪紅軍研發不利, 不是說幫助研發兩天抵人家兩年嗎?
F1比的不是一個人的能力, 比的是整體性的戰力, 缺一不可, 沒有人只靠車, 也沒有車不靠人, 今年web比vet少了一百分的積分, 這豈是一句他運氣差就能解釋的, 看看昨天vet經歷多少災難, 被撞, 底盤裂開, 多進一次站換半雨胎, 但最終還是頂住壓力拿下WDC
前往討論：Alonso車很爛?
#20
0
於
2012/11/26 11:09:55
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能能連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
於
2012/11/26 11:11:01
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能能連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
於
2012/11/26 11:12:44
發文IP 188.250.*.*
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能早已連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
有時想想真的是性格決定命運, 如果Alonso沒有在巔峰時鄙視紅軍, 能在2007年積極爭取加入紅軍, 以他贊助商的實力, 機會應該非常高, 這樣很可能早已連續奪冠拚出大舒那樣的成就, 又或是他不和麥隊交惡, 不與小黑鬥法, 老實待在麥隊, 個人第三座WDC也拿到了, 說不定成績拚贏小黑後, 在麥隊地位更加鞏固, 這幾年也還能多拿個1,2個WDC, 可到如今雖然已在紅軍建立自己的威望與勢力, 但不免讓人有老驥伏櫪之感慨啊!
前往討論：一點賽季結束的感想
#414
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先被senna追尾，連底盤都被撞裂，後又因車隊策略出包，要多進一次站，最終Vettel還是在驚險中贏得WDC
恭喜Vettel
另外也恭喜kimi拿下車手第三，雖然開進舊賽道讓人笑翻，但跟大舒的廝殺真是精彩
感謝Alonso等車手們拼戰出一個精彩的賽季，明年再見了🙂
恭喜Vettel
另外也恭喜kimi拿下車手第三，雖然開進舊賽道讓人笑翻，但跟大舒的廝殺真是精彩
感謝Alonso等車手們拼戰出一個精彩的賽季，明年再見了🙂
#406
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No No No... 如果第二次換雨胎絕對掛的... 那時還沒下雨(或毛毛雨)... 換雨胎上去，等不到下雨，輪胎先磨掛... 獲釋等著背後面的乾胎巴...😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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Kimi吃雪糕那一場就是這樣被紅軍策略玩掛的
#59
1
於
2012/11/24 12:35:37
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans說VET車慢, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:36:41
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:37:03
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:37:31
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 [驚訝]
於
2012/11/24 12:46:01
發文IP 188.250.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎[/quote]
我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 [驚訝]
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最令人難以理解的是...Vettel的fans,為什麼就是不願承認Vettel的車快,是怕被Alonso翻盤,面子掛不住嗎 | |||
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我比較難理解的是, ALO的fans,為什麼就是不願承認Vettel的技術好,是怕贏Alonso,面子掛不住嗎?
在版上我幾乎沒看過有VET fans不承認VET車快, 倒是看一群ALO迷想把ALO劣勢的局面怪罪於VET只是車快 😲
前往討論：Alonso車很爛?
#54
4
於
2012/11/24 09:49:48
發文IP 129.169.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
....
我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現
....
說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙[嘆氣][/quote]
客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
於
2012/11/24 09:51:24
發文IP 129.169.*.*
[quote=spencer0206 (SpencerLin)]
....
我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現
....
說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙[嘆氣][/quote]
客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下能反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
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.... 我雖然是Alonso的fan...但可以很客觀的來看待Alonso今年的表現 .... 說句難聽的,Vettel只是個不被認同的世界冠軍,車夠快,幫了他很大的忙😌 | |||
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客觀看ALO卻不客觀看VET, 那跟完全不客觀有甚麼不一樣
而今年在網路上最好笑的邏輯是
法拉利車很慢, 看MAS跑的那麼差, 是ALO神一般的能力拼出車的極限
但類似的邏輯在RBR卻是, RBR是火星車, VET能贏都是靠車快, 是WEB太差了
上半季RBR可沒一騎絕塵, VET還遭遇車輛問題退賽, 排位也常不理想, 甚至車手積分還落到第三(或是更低?), 那時誰在抱怨火星車?? 但VET能緊咬積分才有追上甚至翻盤的機會, 但那時大家只會歌功頌德ALO, 誰在意VET了, 當時他從排位第10還是12衝到第二, 誰又在乎他了, 但現在呢? 因上半季的緊咬, 使得在車變快的情形下能反超ALO, 部分網民馬上批評能贏都是靠車, 從末位到第三也是都靠車, 事實上對這一切真正客觀的評論只有一個, "積分在ALO前面還是後面"決定部分網民對VET的評價, 跟VET是不是靠車沒有關係
前往討論：Alonso車很爛?
#41
0
於
2012/11/23 14:07:18
發文IP 188.250.*.*
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠[很悶]
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
於
2012/11/23 14:07:39
發文IP 188.250.*.*
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠[很悶]
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
LOTUS今年下半季的直道性能真的很悲情, 開DRS都不容易超車, 直道上不要說紅軍, 連sauber, mercedes都輸, 引入康達排氣效能有好一些, 但已經太晚了, 如果是暑休後就有康達排氣, 現在Kimi應該還有機會爭冠😞
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
至於Grosjean出去玩沙還能追到4,5,6那是上半季的事, 下半季Grosjean開的比Kimi還掙扎
前往討論：Alonso車很爛?
#13
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現在大家都在圍剿VET, 希望他不要繼續創紀錄 😀
不過"S. Vettel表現來自車好時"這句話出自BUT之口, 還蠻好笑的😌
不過"S. Vettel表現來自車好時"這句話出自BUT之口, 還蠻好笑的😌
#5
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看來最終戰如果MAS無法在起跑接近VET, 應該會準備讓VET套圈😲
#34
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| 激發大舒和紅軍的成就??怎解??😵 | |||
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應該說激發出類似大舒和紅軍的成就, 就是希望kimi也能和lotus一起互相激勵拿下n個車手和車隊冠軍啦😇
Sorry! 文筆不好😭
#30
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Kimi在蓮花有兩個比賽工程師，Mark Slade和Simon Rennie Mark Slade是Kimi以前在McLaren的比賽工程師，從2002年Kimi到McLaren開始就跟Kimi合作，直到2006年Kimi離開McLaren為止。去年底Mark Slade知道Kimi要回F1，就離開McLaren去蓮花當Kimi的比賽工程師。 Simon Rennie是Kubica以前的比賽工程師，我對他的了解不多，只知道他就是在無線電跟Kimi報告戰況，被Kimi叫leave me alone那位😆 比賽結束後，Mark說他已經提醒過Simon，在比賽中不要常常打擾Kimi。 <圖略> | ||||||||||||
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好評一枚, 感謝分享資訊🙂
如果期待Kimi和Lotus能激發出大舒和紅軍的成就, 不知會不會太好高鶩遠 😊
不然一半成就也行😇
#19
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| 納Kimi要感謝小黑囉 沒有他這一退 Kimi要拿分站 應該也不是那麼容易的 | |||
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相較於Kimi在麥隊的經歷, 不過是獲得麥隊一絲絲的補償而已
Kimi deserves it! 😀
#89
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Alonso能超Webber是因為他的kers壞掉 不然根本沒機會超神車 | ||||||||||||||||||||||
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畫面顯示當時web的速度只有288,而後面的alo已超過300,不用神來也過的去
前往討論：印度站-正賽喇賽區
#87
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| Kimi 真的是超誇張的 從第5圈就差0.6 過了55圈，還是0.6 這是??😩😩😩 Grosjean 的車也有相同的問題 他跟著Hulkenberg 也20圈有了吧 一樣一直0.6 | |||
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暑休後,lotus在大直道就一直沒什麽競爭力,Kimi往往找彎道過,但只要進大直道前沒拉出一定距離,就會在直道又被反超回去
前往討論：印度站-正賽喇賽區
#22
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於
2012/10/19 11:16:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]
SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他
只好酸他[/quote]
+1
如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎?
於
2012/10/19 11:16:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)]
SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他
只好酸他[/quote]
+1
如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎? [大笑]
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SV是命好遭忌...沒啥好懷疑....心愛車手打不贏他 只好酸他 | |||
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如果沒有質量避震的神車, 還有今天場上的神嗎? 😀
前往討論：說小維Vettel只會開神車的請進來！
#21
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一堆人酸說 下雨天撿到的 運氣好的Pole to win😆 | ||||||||||||
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今年有人也因雨賺了幾個單站, 但他們說是因為他的技術好 😵
前往討論：說小維Vettel只會開神車的請進來！
#16
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於
2012/10/16 10:24:01
發文IP 188.250.*.*
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果
於
2012/10/16 10:26:35
發文IP 188.250.*.*
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果, 相較於老巴, Webber至少擁有過機會, 老巴就真的沒甚麼脫離二奶的機會, 在法拉力是一天二奶, 終身二奶
Webber不是沒有機會過, 2010年賽季中期以前, 他的情勢比Vettel好太多了, 但賽事後期不是自己撞車, 就是常常起跑掉漆, 慢慢把優勢給喪失, 即使到最後一場, Alonso盯的也是Webber不是Vettel, 但他終究還是沒扛住, 今天的情況是他自己沒趁運勢上來時好好把握的結果, 相較於老巴, Webber至少擁有過機會, 老巴就真的沒甚麼脫離二奶的機會, 在法拉力是一天二奶, 終身二奶
前往討論：Webber的命運和老巴有什麼不同？
#11
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Red Bull還是很強勢啊! 😀
前往討論：韓國FP練習賽討論
#9
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本質上這個討論區的FA迷讓FA黑化的程度...遠比FA字記造成的多 | |||
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😀😀😀
#17
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Kimi是不是可以去投訴ALO沒有留足夠空間? 不只被逼去吃草, 連前翼都被撞壞了😞
#3
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蠻可惜的, 這一站HAM若第一完賽, ALO就只有第四, 積分一來一往差超大, 一個是拉近剩24, 一個被拉開差到52分, 現在ALO對HAM而言, 退賽兩次都還能贏HAM
#114
0
於
2012/09/24 13:45:20
發文IP 188.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)]
<略>
蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote]
日本戰的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]
於
2012/09/24 13:45:38
發文IP 188.250.*.*
[quote=f1insight (F1Insight)]
<略>
蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉[/quote]
日本站的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊[驚訝]
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<略> 蓮花如果現在已經轉移資源到明年去 也是明智之舉 | |||
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日本站的DDRS再沒顯著效果, Lotus應該就沒機會了, 下半季的蓮花幾乎沒有顯著的進步, 無法縮短與爭冠圈車輛的差距就算了, 還被放得更遠, 這幾站Kimi都只能和賓士車隊玩, 巧的是他們是今年唯二玩DDRS的車隊😲
前往討論：F1 2012 新加坡 正賽 喇賽區
#29
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於
2012/09/23 16:44:21
發文IP 129.169.*.*
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機回拿下生涯第二冠
於
2012/09/23 16:44:37
發文IP 129.169.*.*
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機會拿下生涯第二冠
麥隊真的超強勢, 已經連四站強勢演出, Hamilton看起來非常有機會拿下生涯第二冠
前往討論：F1 2012 新加坡 排為賽 喇賽區
#3
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他在義大利站超過Massa後就應該要演出數度嘗試超越Alonso卻失敗的戲碼才對, 明確表明當二奶的價值 😆
#2
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Lotus也得關注一下這問題, 上次Grosjean也發生過類似的情況而退賽😲
前往討論：維特爾再次因引擎電機退賽 霍納質詢雷諾
#206
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嗯 Vettel 退賽他變第三 Kimi 竟然是這樣的一停… 車子用胎方式就是跟人家不同 之前軟胎當人家硬胎在跑 現在又軟胎很早就換掉大操硬胎 無法理解😞😞 | ||||||||||||
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Lotus車隊的策略真的很讓人摸不著頭緒😞
前往討論：F1 2012 義大利 正賽喇賽區
#204
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Perez真的是大贏家, 宛如上一戰的Vettel😍
Alonso這站算是虧了點, 不然以昨天Q3前的表現, Alonso pole to win的可能性很高🙂
Alonso這站算是虧了點, 不然以昨天Q3前的表現, Alonso pole to win的可能性很高🙂
前往討論：F1 2012 義大利 正賽喇賽區
#13
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| 封閉座艙也不是不行啦，除了F1之外，其他那些NASCAR、WRC......的，都是封閉座艙啊!! 要比手勢or勝利繞場，還是可以把車門打開伸出手啦，增加一些畫面也不錯。 什麼起火、冒煙的，那不是問題啦，不然那一大堆封閉座艙的賽車怎麼辦? 不過在這之前，像WRC這種極度危險的賽車就應該要先取消了。 MOTO GP更不用說了，人的身體是直接暴露在外的，早該禁止了。 賽艇~當然也要禁止啊! 騎馬也很危險，禁止。 按，打棒球也很危險耶，不小心被球擊中頭部，可能會因腦震盪而身亡。 游泳可能會溺水，也要禁止。水中芭雷也不行。 簡單一點，F1都改成夜市那種時速5公里的電動車，這樣就沒問題了啦!!! | |||
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有沒有門差很大, F1並沒考慮車手進出的方便性以換取空力上的優勢, 進出問題沒解決, 再把車艙封住, 那除非像以前電影演的瞬間爆出一推緩衝材質密封住整個駕駛艙, 將人緊密包裹住, 又能讓人維持呼吸
我是認為車手進出問題沒解決, 貿然採用封閉式座艙只是關閉一道風險卻打開另一道風險
#6
0
於
2012/09/05 09:31:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]這個早在 1995 就該導入了... [嘆氣]
[quote=tommydog2007 (STA)]個人覺得不妥!
今天龍哥差點被砸到沒錯! 萬一今天他被果醬搞到翻車? 車子又馬上冒煙?
這樣叫車手怎麼出來?[頭暈]
[/quote]
座艙可以炸開﹐像戰機那樣[/quote]
戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是就那麼容易出來 , 就很難說了
於
2012/09/05 09:32:59
發文IP 188.250.*.*
[quote=vivasenna01 (音速貴公子)]這個早在 1995 就該導入了... [嘆氣]
[quote=tommydog2007 (STA)]個人覺得不妥!
今天龍哥差點被砸到沒錯! 萬一今天他被果醬搞到翻車? 車子又馬上冒煙?
這樣叫車手怎麼出來?[頭暈]
[/quote]
座艙可以炸開﹐像戰機那樣[/quote]
戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是那麼容易出來 , 就很難說了
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這個早在 1995 就該導入了... 😌
座艙可以炸開﹐像戰機那樣 | ||||||||||||
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戰績座艙是在空中炸開, 除了自己戰機碎片外, 不會去撞到其他東西, 而隨後有降落傘降落, 但車子是在地面炸開, 如果炸出又去撞到地面, 他車, 或是其他固定物等, 會造成二次傷害
這次事故有個小關鍵是Alonso說他原本待在駕駛艙內, 後來覺得呼吸困難, 所以才想要趕快離開, 如果是封閉式座艙, 是不是那麼容易出來 , 就很難說了
#192
0
Kimi第一個stint不知怎麼回事, 前輪沒有抓地力, 賽後也沒人再提😞
前往討論：F1 2012 比利時 正賽 喇賽區
#18
0
於
2012/09/03 12:35:39
發文IP 129.169.*.*
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 [嘆氣]
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
於
2012/09/03 12:41:06
發文IP 129.169.*.*
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 [嘆氣]
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及[頭暈]
果醬這一撞真的是Alonso生死一瞬間, 還好大家都沒事 😌
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及😵
另外請問義大利站, Lotus可以請人代跑嗎? 還是那天就少一輛車??
PS:還好Kimi排位有上升一位, 馬拉桑在第四位偷跑都逃不過, 受到波及😵
前往討論：果醬將禁賽一場.馬拉桑罰退10位
#5
0
於
2012/08/31 17:36:56
發文IP 188.250.*.*
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水[三條線]
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
於
2012/08/31 17:37:35
發文IP 188.250.*.*
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水, 倒是有看到噴火[三條線]
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
雨好大, Massa是縮缸嗎? 雨太大不知噴的是油還是水, 倒是有看到噴火😰
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
另外, 沒看到Kimi和Grosjean, Lotus放棄P1?
前往討論：暑假放完!比利時站第一次自由練習開始
#7
0
王信民真是選錯隊, 應該去另一隊的, 雖然也是很摳, 但現在這一隊的球團根本已當是放水流了😭
前往討論：(轉貼)沒外宿舟車勞頓 牛將腰傷暴增
#4
0
只要Alonso在, 不管有無實力, 去法拉利就是2號, 這應該大家都知道吧!
除非有人先拜蒙總做乾爹, 再看有沒有機會靠實力扳回公平兩個字
😀
除非有人先拜蒙總做乾爹, 再看有沒有機會靠實力扳回公平兩個字
😀
#49
0
不同世代的車, 沒什麼配備價格比較的基礎, 而是在台灣, RAV4賣得好是因為它是TOYOTA, ASX賣不好是因為它不是TOYOTA
#7
0
怎麼沒有豆豆先生那一幕, 超爆笑的 😀
前往討論：到英國的第三天 終於買到KIMI的衣服了
#2
0
我相信除了輪胎, 麥隊還有其他的因素掌握不住
PIT CREW 😀
PIT CREW 😀
#19
0
於
2012/06/26 13:57:44
發文IP 188.250.*.*
[quote=blhsing (blhsing)][quote=timfang (全世界最孤獨的人)]問題是你就沒胎了還要講什麼理由[很悶][/quote]當時比賽只剩一圈多而已，好好守住racing line是有可能可以讓後方的車一時無法超過而站上頒獎台。Hamilton守住racing line並沒有做錯。[/quote]
Hamilton不要死守Kimi, 讓他過去後, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓[頭暈]
於
2012/06/26 13:58:42
發文IP 188.250.*.*
[quote=blhsing (blhsing)][quote=timfang (全世界最孤獨的人)]問題是你就沒胎了還要講什麼理由[很悶][/quote]當時比賽只剩一圈多而已，好好守住racing line是有可能可以讓後方的車一時無法超過而站上頒獎台。Hamilton守住racing line並沒有做錯。[/quote]
Hamilton不要死守Kimi, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓[頭暈]
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Hamilton不要死守Kimi, 以保胎為優先的駕駛方式應該還有頒獎台
他忘了Kimi在中國站的教訓😵
#8
0
於
2012/05/25 14:26:20
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=03257 (yi)]kimi怎麼了 第一次練習沒成績 第二次練習成績也很慘~[大哭]
而他的隊友竟然跑得不錯 真是百思不得其解~[昏倒][/quote]
這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好
果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬
大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點[/quote]
上次有消息說Grojean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grojean來看, Grojean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
於
2012/05/25 14:27:11
發文IP 188.250.*.*
[quote=tower (頭文字 葵)][quote=03257 (yi)]kimi怎麼了 第一次練習沒成績 第二次練習成績也很慘~[大哭]
而他的隊友竟然跑得不錯 真是百思不得其解~[昏倒][/quote]
這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好
果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬
大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點[/quote]
上次有消息說Grosjean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grosjean來看, Grosjean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
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這五場以來,習慣了kimi慢熱...甚至慢到開賽才開始飆速...不過無損成績就好 果醬越來越穩...值得高興...二練軟胎最速實質上是果醬 大家有無注意到...Massa漸漸有回溫B板車真有變強...這一站有沒有讓車秀看...另類觀戰重點 | ||||||||||||
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上次有消息說Grosjean在學習Kimi開車的數據, 主要是針對照顧輪胎方面的開法, 加上今年輪胎的特性, 與Kimi排位與正賽成績, 我自己在想或許Kimi即使在跑排位賽, 仍以保護輪胎為優先考量, 所以不容易去壓榨賽車極速來爭桿位, 而藉由磨損較少的胎來提高自己正賽的優勢, 以同車隊的Grosjean來看, Grosjean單圈速度應該不是問題, 排位至今也都比Kimi快, 但正賽往往被Kimi超越進一步拉開, 我想說應該是兩者輪胎的差異造成的現象, 不知各位大大怎麼看??
#38
0
請問當另一半腳跨在儀表板上時, 大大當時在哪個位置, 是正在開車, 騎馬, 還是觀望, 這樣比較好評斷危險性, 有照片會更佳喔😀
前往討論：大家能接受另外一半雙腳跨在儀表板上嗎？
#4
1
於
2012/04/09 16:48:00
發文IP 188.250.*.*
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do wth racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
於
2012/04/09 16:48:57
發文IP 188.250.*.*
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
當初2008年賽季初, Kimi可是積分榜上很強勢的領先者, 但隨後老是陷入車輛穩定性問題, 幾乎是Kimi F1生涯的低潮, 在此文的分析下, 看來一切都有相當合理的答案, 如同文章說的, 要拿WDC光有車隊全力support都很困難了, 更何況是在失去車隊全力support的情況下, 更別提因為金錢因素而被提前踢走的Kimi當時的心理狀態, 要說他那時沒有lack of motivation, 我想也很難, 也難怪他會說出
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
"In F1 there is always a lot of money ...... It's nothing to do with racing or what I do in the team."
對Kimi支持者而言, 這的確真的很傷人且殘酷, 不過回頭看看主事者Ferrari和Alonso也沒有因此在隨後幾年激出更好的火花, 或許心理上會較平衡一些
如今, 事已至此, Kimi也回歸F1, 看來身手依舊, 車子也似乎有一爭頒獎台本錢, 衷心祝福他能在lotus重新找回並建立起自己在F1的成就
#7
0
那時候FIA對規則的彈性與現在相比?
那時候研發預算與現在相比?
那時候研發預算與現在相比?
#2
0
於
2012/03/26 11:48:30
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (大頭)]基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528328.jpg[/img]
<略>
芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」
<略>[/quote]
這會不會太扯了, 連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
於
2012/03/26 11:49:19
發文IP 188.250.*.*
[quote=sauber09 (大頭)]基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。
[img]http://attach.u-forum.com.tw/attach_528328.jpg[/img]
<略>
芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」
<略>[/quote]
這會不會太扯了, 一個離開F1兩年的車手搭上連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
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| 基米-雷克南在馬來西亞的雨中混戰中獲得第五，芬蘭人在賽會表示，他現在期待能夠來一場「正常的」比賽，以展現蓮花賽車的真實實力。 <略> 芬蘭冰人指出，如果他在此前擁有更多的雨胎測試經驗，今天也許能夠取得更好的成績。「今天的比賽之前，我對半雨胎和全雨胎沒有任何經驗。我們實際上就跑過一個系統設置圈，進入比賽直接使用我們之前根本就沒有用過的輪胎感覺有點奇怪。」 <略> | |||
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這會不會太扯了, 一個離開F1兩年的車手搭上連開都沒開過的輪胎, 還能有這樣的表現, 真不簡單, 越來越期待Kimi+E20的潛力
PS:看到Q2在P1後, 本來以為Kimi這戰能奪桿位, 可惜還是發生一些小失誤
前往討論：雷克南期待正常比賽 零雨胎經驗收獲第五
#10
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| 我當時也是很懷疑有指令 以小墨的速度可以輕鬆超掉小新的 當時那個失誤是有點詭異...😇 | |||
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我也這樣覺得
每圈可以追將近一秒的速差, 在比賽還有6圈的情況, 已經追到一秒內距離, 加上Alonso車KERS又故障, 說超過不去, 是比較難說服人, 偏偏車隊說完不久就出去晃一下了 😲
#6
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| 從這則新聞就可知道法拉利有多可笑，而且也不用期待了。 MASSA變慢和那次爆頭脫不了關係，那個影響遠比我們想的嚴重許多。 只是一堆鍵盤車手在那邊馬傻馬傻的叫，忽略了那次意外的嚴重性。 我得說MASSA在車好的時候他真的很快，可以算是個淨空車王。 所以法拉利這兩年最大的問題就是車慢嘛，研發也不夠力。 如果法拉利指望換個車手能有好成績的話，別傻了，ALONSO已經把車逼到極限了。 你現在要再找到一個像ALONSO這樣能開著自家的二流車衝擊一下頒獎台的車手是不可能的。 最大的問題不去解決，先去解決次要的，這兩年一直都是這樣。 也難怪這匹馬始終跑不快，而且還越來越慢。 FRY和多沒力繼續爽爽的坐在那，千錯萬錯都是別人的錯，好個純義大利化。 老舒的紅魔王朝之後，法拉利就漸漸的回到了1996年那時的法拉利。 現在看起來復興之路是無比的漫長，甚至是連希望都看不到了。 | |||
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真是說到我心坎裡了, 可惜小弟積分不夠不能加分表心意
自從08年咖哩接兵符以來, 也換了不少人, 但法拉力卻是一年比一年糟, 該走的不走, 不該走的一直踢, 去年還有前三甲, 今年說不定連車隊第三都保不住, 不過這樣也好, 法拉力不一次爛個徹底, 咖哩還是爽爽坐在位置上
#175
1
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:21:48
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
於
2012/03/19 09:23:18
發文IP 188.250.*.*
[quote=sugayarisako (推倒久住小春)]唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。[/quote]
怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
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| 唯有簽下他的邁隊高層早早看出BUT的潛力，到現在我們才明白為何KIMI回不了邁隊的原因。 | |||
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怎麼可能, 麥隊高層簽下But應該不是甚麼早早看出BUT的潛力, 應該是他夠便宜, 或許速度不夠快但絕對穩定, 對拿車隊積分有幫助, 我認為在But還沒在麥隊跑出成績前, 麥隊高層一定還是以小黑為一號車手, 即使是現在小黑的速度仍被認為比But快, 只是小黑自從和But當隊友後, 很多奇怪的失誤就不斷發生, 他算是栽在自己手裡
當然成敗論英雄, 在這時大讚麥隊有識人之明, 也是種推崇, 但我認為與其說邁隊高層早早看出BUT的潛力, 不如說But早早看出麥隊在研發能量上的實力, 在拿下冠軍的當年願意犧牲自己薪水, 以世界冠軍之姿委身在麥隊當老二
前往討論：澳洲開幕賽
#2
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Kimi怎麼回事? 昨天車的調整問題還沒解決嗎? 😩
前往討論：三練成績 法拉拉大悲劇 蓮花超快
#181
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多虧倍耐力的鳥胎😝 但套句俺常說的,沒人天天再過年的啦,像那Webber運勢也用完了😝 還有,小黑本來應該是四勝,有一勝根本是小黑送給他的😝😝😝 | ||||||||||||
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照你的邏輯, 小黑昨天那一勝是vettel送他的 😌
#15
0
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怎都沒人注意到，要是一旦簽約下去。 NOKIA 會要KIMI拍廣告跟出限量手機.. 台灣還有可能看到廣告 | |||
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希望啊! 芒果, 我來了 😍
前往討論：Kimi的近況...回來吧Ice man
#25
0
其實換個角度想, Kimi回歸算重頭來過, 跑出成績證明實力不老, 2013還是大有可為, 而身為車迷苦中作樂的想法是, 在威廉斯展現技術應該比在前排開到睡著好 😴
前往討論：一頂安全帽，透露某位車手的回歸
#19
0
可能是先放話讓對手鬆懈, 說不定暗地裡又找到甚麼眉角
Newey設計的車子, 一向在速度上很有競爭力
Newey設計的車子, 一向在速度上很有競爭力
#9
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Lamigo的打擊是怎麼一回事? 昨天看得我下巴都要掉下來了 😲
#3
0
小黑和Massa怎麼一直纏在一起, 小黑現在的速度淪落到只能和Massa爭而已嗎?? 😲
#10
0
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| 他算是幸運的,平平攏紐維造的車,kimi開的時候就沒這神車等級... | |||
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以速度上來看, 還是很神啊! 只是那時常常掉東掉西, 爆東爆西 😰
不然Kimi早在麥隊就能拿到車手冠軍了
#54
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X的沒路用的Button,要不是小黑起跑失誤昨天的情勢一定大大不同,更不用和那隻浣熊弄些有的沒的😝 X的每次都是Button佔著茅坑不拉屎,牛牛就在前面不去鬥,在那省胎省X小啦😝 你說說看是不是好幾次了,每次都省到最後才發現胎還很多沒用,最後才在那邊最速圈有啥用,牛牛早就跑得不見影子了😝😝😠 要是昨天在Vettel後面的是小黑就不一樣囉😊,不但勇奪分站冠軍還可以把Vettel逼上牆增加世界冠軍的懸念喔😍 反正多說無益,去suzuka的大直線一較高下吧😝小黑咬住牛尾巴,DRS鈕一按咻一聲就超過去了 大改版的MP4-26還真是厲害的不得了乎😍 | ||||||||||||||||||||||
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你講到重點了 "要不是小黑起跑失誤...", 小黑最大的問題是還沒到Vettel的後面前, 他就先離席了 🙂
前往討論：Massa賽後去找小黑算帳 (有影片)
#5
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開板大不夠了解toyota喔! 這是他們一貫的策略, 走tercel的萬年模式 😀
前往討論：發現台灣豐田最近新車的策略怪怪的
#13
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| 超現在的法拉利都要壓草 以後紅車更快時要超豈不要吃土了？ | |||
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應該可以直接從對手頭上飛過去
說真的, 我本來以為Vettel會因為半邊壓草而失控, 但沒事而超過去, 的確出乎我意外
#8
0
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好像 Webber 也是換半雨胎 ... | ||||||||||||
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我看也好像是, 而我對webber拼半雨胎是持比較正面的看法, 因往前爭位希望不大, 後面的車隊又有段明顯時間差下, 拼對了, 就上頒獎台了, 拼錯了, 對目前位置影響不大, 但HAM拼這半雨胎, 以他當時的位置看來, 急躁了點, 我唯一能想到的是想用賭的方式補回之前換超軟的策略失誤
HAM第三次換超軟也令人訝異, button,vettel都是換軟胎, 除非車隊認為給他軟胎, 以他的駕駛方式也撐不到終場
#69
0
於
2011/07/31 09:03:21
發文IP 92.140.*.*
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天趕不趕往隆哥車上招呼 [吐舌頭]
於
2011/07/31 09:03:42
發文IP 92.140.*.*
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天敢不敢往隆哥車上招呼 [吐舌頭]
Massa起跑慣性就是往隊友擠, 看他今天敢不敢往隆哥車上招呼 😝
前往討論：F1 2011 匈牙利 牌位賽 喇賽區
#20
0
所以這是vettel第二優勢, 2,3,4名其實各懷鬼胎 😀
第一優勢是領先的積分差
我想vettel現在最怕的應該就是超車出事DNF, 尤其是超Massa的時候, 誰知道會不會有vettel is faster than you的暗語 😲, 所以我如果是vettel, 我每場一定只盯總積分第二名的車手, 有機會就贏他, 沒機會就盡量縮小差距即可, 真非超不可也是pit策略優先, 像銀石超hamilton, 德國超massa一樣, 一樣是超車, 幾乎沒風險
第一優勢是領先的積分差
我想vettel現在最怕的應該就是超車出事DNF, 尤其是超Massa的時候, 誰知道會不會有vettel is faster than you的暗語 😲, 所以我如果是vettel, 我每場一定只盯總積分第二名的車手, 有機會就贏他, 沒機會就盡量縮小差距即可, 真非超不可也是pit策略優先, 像銀石超hamilton, 德國超massa一樣, 一樣是超車, 幾乎沒風險
#39
1
於
2011/07/16 10:15:36
發文IP 129.169.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]
如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分
我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍
只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處
[/quote]
非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
於
2011/07/16 10:16:14
發文IP 129.169.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)]
如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分
我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍
只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處
[/quote]
非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽季後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
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如果真超了 撞了 2台都退賽 那我問你 掛鴨蛋 跟拿下 2~3 名次 收納33分積分 我問你 萎伯超過去了 車隊有什麼好處?沒有 因為也不是別隊的 也不是分站冠軍 只是個分站第二 那超過去了 只有他個人有好處 | |||
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非常同意大大說的, 超與不超對車隊來說就是風險與33分, 承擔風險的報酬只是Webber的第二, 可以說是nothing, 但最大損失可能是車隊的33分, 如果沒記錯, 這33分在賽季後是可以分錢的, 拿Webber的第二來賭, 車隊就真的是傻了
#29
0
於
2011/07/14 13:55:56
發文IP 188.250.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=tower (頭文字 葵)]
我覺得他很快啊...只是不是會贏的型...給他5~10%的優勢他或許能贏....問題是有維特擋住他
小林已經算有小光環...只是還缺驗證[/quote]
小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已
給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了..
萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人
所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥
他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強
他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...[嘆氣][/quote]
樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber[微笑]
於
2011/07/14 13:56:24
發文IP 188.250.*.*
[quote=kimi_chung (KIMI~所向無敵!)][quote=tower (頭文字 葵)]
我覺得他很快啊...只是不是會贏的型...給他5~10%的優勢他或許能贏....問題是有維特擋住他
小林已經算有小光環...只是還缺驗證[/quote]
小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已
給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了..
萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人
所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥
他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強
他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...[嘆氣][/quote]
樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber[微笑]
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小林是近幾十年來 最快的阿本仔...再加上又有絕佳的纏鬥能力 真的只是缺驗證而已 給他台快車 他進前三甲機率很大 但是否真是位分站冠軍車手 可就真要驗證了.. 萎勃 快 但 纏鬥能力 只算普通 再加上 維特小弟 沒去紅牛之前 他也只算是個普通人 所以在紅牛 沒有任何說服力 紅牛 早就把他當二奶 只是他自己還在做白日夢 以為自己是一哥 他的速度 也沒有令人驚豔 一堆菜鳥比他快 只是經驗還沒很豐富 和正賽速度 還要再加強 他快 但真的不是屬於會拿冠軍那型的車手 比如 海費爾...😌 | ||||||||||||
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樂見Kimi回來, 但如果Kimi還想繼續在WRC拼, 那我倒是希望小林可以接替Webber🙂
#186
0
於
2011/06/27 13:30:27
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=kkman66 (路霸好爸)]ALO去年也是賽季中開始好轉 不過今年的分差實在太多了 冠軍應無懸念!![/quote]
差不多了
可以開始猜第幾站封王了[傻笑][嘆氣][/quote]
局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是上車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
於
2011/06/27 13:30:47
發文IP 188.250.*.*
[quote=hazelatte (1974阿告去死)][quote=kkman66 (路霸好爸)]ALO去年也是賽季中開始好轉 不過今年的分差實在太多了 冠軍應無懸念!![/quote]
差不多了
可以開始猜第幾站封王了[傻笑][嘆氣][/quote]
局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
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差不多了 可以開始猜第幾站封王了😆😌 | ||||||||||||
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局勢對vettel真的非常有利, 主動利多是車快人快, 被動利多是其他有競爭力的人還輪流當老二
前往討論：2011 F1 歐洲站 正賽 喇賽區
#5
0
練習賽撞過, 算是滿足魔咒, 這樣排位和正賽就能放心跑了😀
#3
0
不如和Alonso交換好了 😀
#6
0
於
2011/04/18 13:47:58
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
於
2011/04/18 13:54:08
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
今年輪胎的特性不知會不會讓大家排位都省著跑, 每節都跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
於
2011/04/18 13:55:39
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 [大笑]
今年輪胎的特性不知會不會讓大家排位都省著跑, 每節都跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
於
2011/04/18 13:56:13
發文IP 188.250.*.*
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 [大笑]
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 [傻笑]
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了[昏倒], 感謝指正!
當然不可能要求硬胎性能跟軟胎一樣好, 但硬胎對車輛性能的衰退性不是應該要比軟胎衰退的較慢嗎? 但目前看卻不像這樣, 軟胎的衰退性並沒那麼差, 感覺似乎比硬胎還要不會衰退, 雖然軟胎較不耐磨, 但車輛速度卻沒有因輪胎的磨耗而有像硬胎那麼顯著的下降
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 😀
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 😆
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了😩, 感謝指正!
不過我沒數字佐證, 說不定只是個人錯覺, 想看看大家看法 😀
不知以後會不會大家每節都只想跑一次就好了 😆
PS: webber是3停, 但連起跑要四套胎搞混了😩, 感謝指正!
前往討論：倍耐力的硬胎
#56
0
我倒覺得這幾場都還蠻精彩的, 明天起跑看KERS差異有多大, 說不定麥隊有機會夾擊Vettel, 法拉利雖然排位不行, 但正賽競爭力不差麥隊多少, 尤其後面追擊的有DRS可以用, 而今晚RBR最重要的工作應該就是如何讓Vettel的KERS至少起跑是可以work的
前往討論：2011 F1 中國 排位賽 喇賽區
#31
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還好啦~ webber 的掛掉, vettel 的人家不讓用... webber 還可以用可變尾翼咧~ 陰謀論在這兩站不明顯... 我是覺得 webber 去年沒有一鼓作氣贏下來, 今年氣勢就一定會弱下來... 君不見 massa 😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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massa? 我想看今年小林的積分可不可以贏他, 然後明年換小林去法隊 😀
#6
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| 因該還沒 目前兩站都是只用軟胎和硬胎🙂 | |||
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知道了, 感謝!
不知是依據甚麼來分這麼多級的, 跟賽道特性有關嗎?
前往討論：2011 F1輪胎辨識圖表
#4
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請教 目前為止有人用過中軟胎嗎?
前往討論：2011 F1輪胎辨識圖表
#24
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只能祝他們好運～ 阿龍嫂昨天又犯了小錯 （也可以說小黑在被撞之前速度慢到一個離譜；我沒說他故意的喔～ ) 面對紅牛這樣的對手，極大化分數才是王道～ 等待對手犯錯 去年阿龍嫂就是小分丟掉太多，累積起來。。。 就不妙了～ | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是老是要針對咖哩隊長, 昨天alonso第二次換胎速度比人家慢了有兩秒, 然後DRS又出狀況, 團隊領導有問題嘛! 人家排位賽Q1用硬胎拼晉級, 法隊硬是拿軟胎出來拼第一, 結果人家Q3還有新的軟胎可以用, Alonso卻只能出來跑一次, 然後每次就只能在比賽中要Alonso再開快一點, 對照昨天Vettel問車隊狀況, 車隊馬上果決的說Plan B, 真的差很多
#20
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都被你說完了，我說什麼。。。 😆 | ||||||||||||
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😇我是認同大大的文章啦!
那個第二行是說給那個說因為火星車就不佩服Vettel的大大啦! 😇
另外樓上說到麥隊的進步神速, 這真的是很誇張的, 印象中在麥隊抄襲法隊被罰後, 麥隊簡直是脫胎換骨, 以前Kimi一邊開車一邊掉配件的情況不復見, 甚至車子穩定性也提高非常多, 這兩三年小黑很少因為車子問題退賽, 如開到一半失火, 縮缸之類的, 而且還不只如此, 09年的雙層擴散器, 10年自己的F-duct, 整個比賽過程, 他們總是能夠很快的從劣勢中追上來, 對照法拉利團隊的performance, 真是一大對比
接下來的賽季, 期待麥隊的變型鼻翼和RBR的KERS
#14
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05年R25....不是最快但也是第2快 但穩定性最高....MP4/20是什麼問題 大家都知道 R26賽季前半段不用說是最快的.......... MP4/22 最快 可是 07年發生什麼事大家都知道 冠軍...ALONSO 小黑 鈕扣 甚至KIMI(我是KIMI的車迷應該誰都知道..) 也從來沒證明過開鳥車能世界冠軍過..... 這10年來的世界冠軍誰不是開當時最棒的車贏的??? 只因為 紅牛太快 抹煞掉人家的努力!!! 是不是太強詞奪理了..... 要不要讚揚他是你們家的是... 問題是為反對而反對 然後講的一付理直氣壯 是不是有點太過了???😆 | ||||||||||||||||||||||
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認同
怎麼不說說Webber?? 一樣的火星車, 他就快不起來, 怎麼不說是Vettel的技術讓火星車逼出了極限??
#41
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年輕時回憶的根本不記得東西好不好吃, 反倒是一起在時時樂聚餐時的家人,朋友與情人帶來的無限回憶才是最令人懷念的
前往討論：又有一家連鎖餐廳要走入歷史了
#39
0
充滿回憶的老餐廳, 高中, 大學, 聚餐常去的餐廳, 沒想到一過就是20年了 😌
前往討論：又有一家連鎖餐廳要走入歷史了
#56
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首先我要聲明.我並沒說派翠克就是死魚.是你幫他對號入座的! 我強調."極端策略"的意思:第一圈或最後一圈才進站換胎.又死擋著別人 完全提供不了賽事的"可看性".就只是一直佔住那位置.也沒超車甚麼的精彩畫面可提供 還會妨礙別人這種 這條賽道.巴不過前車的.太多了 小黑不了庫比薩.馬莎巴不了阿古蘇里.若不是小牛讓位.你以為韋伯過得去? 賽後.公認這是場比較無聊.無超越的賽事(完全是靠總積分爭奪戰在加分) ALOSNO已經做出相當危險的超車動作.受限於賽道.無法超越前車 將心比心啦!換做任何人.就算平時在路上.無故被擋個10分鐘就快要飆髒話了啦~ 比個手勢算剛好而已.換作7冠大舒.我告訴你 早就跑到人家車庫去理論了啦(我是不知道你是多資深啦.前例又了多少) ALONSO還是不夠狠啦! 這還是爭奪世界冠軍生死賽!更何況.某人根本連分站冠軍都沒沾上邊! | ||||||||||||||||||||||
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大大應該去建議以後逐站淘汰那些沒有爭冠機會的車手和車隊, 不然大家都是來爭取成績的, 有本事就超過去, 不然就乖乖排隊, 多拿積分還能多分點錢貢獻車隊勒, 人家Hamilton不是就把小林給超過去了
#24
0
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| 沒TO就不會超車了 還跟對方比手勢 以為是慢你一圈喔😆 | |||
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的確, 今年德國戰, TO還沒下前, Alonso就已經試圖要超越Massa了, 只是一直過不去, 終於在一次超過去後, 卻又在下一個彎被Massa反超回來, 還罵了一句ridiculous .... 之後不久TO就出現了 .... xxx is faster than you ... Can you confirm .....
#40
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恭喜Vettel在驚濤駭浪中奪下總冠軍 😀😀😀
哈哈, 說也奇怪, 當Alonso通過終點線後, 我腦中竟響起當年kimi的team radio...
"Hamilton seven! Hamilton seven!" 😆
當時我也很想對Vettel說, Alonso seven! Alonso seven! 😀
爽!!
哈哈, 說也奇怪, 當Alonso通過終點線後, 我腦中竟響起當年kimi的team radio...
"Hamilton seven! Hamilton seven!" 😆
當時我也很想對Vettel說, Alonso seven! Alonso seven! 😀
爽!!
前往討論：恭喜維托拿下最年輕的世界冠軍^^
#20
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S.Vettele封王最佳位置目前積分231 Vettele冠軍+25=256 Alonso第六名254 Webber第三+15=253 不利位置:Alonso冠軍+25=271 Vettel第二+18=249 Webber冠軍+25=263 Vettel第二+18=249 | |||
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Alonso第五, Vettele第一, Vettele就拿冠軍, 雖然可能會有這種情況發生, 但2,3,4名誰有實力排進去, 一個Webber, 了不起讓小黑排進去, 還有一個位置誰能頂上來?? 低迷很久的Button? 如果車子都沒問題, 我想最後應該和巴西站一樣, 就看Vettele和Webber怎麼想了
前往討論：最終站:布達比前三名封王機會
#47
0
恭喜Hulkenburg, 人生第一個桿位喔! Williams包圍爭冠圈車手, 明天第一個精彩重點是vettle超hulkenburg會不會又失誤😞
前往討論：巴西排位賽哈拉區
#17
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| 😍😍😍 | |||
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感覺舒米在說: 那個xxx不就只有鼻屎點大的能耐嗎??
#24
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HelloF1 有PPS的直播，快去看吧，還沒起跑，要安裝PPS吧 | ||||||||||||
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感恩! 觀看中
前往討論：韓國賽事又一變數 雨戰
#22
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Sorry, 人在外面, 請問有網路直播網址嗎? 感謝!!
前往討論：韓國賽事又一變數 雨戰
#8
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Sorry, 人在外面, 請問有網路直播網址嗎? 感謝!!
前往討論：韓國正賽喇賽區
#28
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| Massa到底在幹嘛阿...Q2速度明明有出來.但Q3跑的卻哭巴爛！ | |||
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Massa: 老子這樣表達還夠不清楚嗎? 我夠快, 但不想幫
前往討論：韓國站排位賽
#17
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切西瓜會拉大距離嗎??...不一定吧!!!傷底盤又降速..萬一傷到懸吊...阿不就完了.. 非不得已..勿以身試法~~~ 不過昨天Hulkenberg真的是切的比較大點!!!😰😰😰 | ||||||||||||
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當然不一定會拉大距離, 還是要看車手能力, 以小巴的能力, 加上麥隊車子在彎道上比法拉利慢的情況, 我相信如果同意讓他切西瓜, 小巴一定會善於利用那些可以切的安全的彎道來拉大距離
我個人認為當兩軍對陣時, 切西瓜一定對車手有利, 不然FIA也不會限制車手不能切西瓜了
#154
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F1不是一直在趨向省錢環保? 為什麼還要規定至少換一次胎 有本事的人一套胎跑完不是最符合節能 | ||||||||||||||||||||||
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如不用強制換胎, 應該很多人會拼一套胎跑完吧! 尤其是中段班的, 今年目前為止拼胎的人都有不錯的結果
前往討論：10義大利GP正賽
#20
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當初就是因為福斯保養體系而放棄踢館, 如果他們能進來設廠改直營, 那以後我應該不會考慮日系車了
前往討論：VW來台建廠！Toyota要小心了！
#5
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我也覺得真的很怪的邏輯, 昨天button應該一直切西瓜來拉大和alonso的距離
#3
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我怎麼看到Kimi .... 😰
前往討論：第一次練習
#2
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我本來以為是車隊要vettel拖住alonso, 讓砲王有機會回到第二, 沒想到 ... 不過vettel真的需要加強eq, 若照他自己說的, 只能怪自己疏忽, 但回過頭想想, 以車隊偏袒情況, 車子狀況, 和自己排位速度, 要拿車手冠軍, 自己可能是最大的敵人, 而不是砲王
前往討論：(轉貼)Vettel說自己本可輕鬆獲勝
#26
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難怪當年起跑老是衝著隊友來, 把對友踢掉自己就是1號了😞
#11
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ㄟ, 突然想到, 說不定這是法拉力故意做給alonso和贊助商看的, 表面上是車隊挺你, 但實際上是你看, 大家都不爽, 車隊還被罰, 可能沒有下次了 ...
#10
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只能怪這個車隊指令實在太粗糙了 ... cali不能利用進站換胎時間嗎? 讓massa晚alonso幾圈再進去, 給alonso空間來做出時間, 之後再趁massa進站時拖一下, 這樣應該有機會讓alonso在前面, 但我看換胎時間, massa還比alonso來的短 😩
#12
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FIA要是再罰F.ALONSO,我就可以確信托德存心玩死ALONSO~😆 | ||||||||||||
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頂多兩人位置再調回來吧
最新讓車標準用語
XXX is faster than you ; can you confirm that message? 語氣要慢而堅定, 不過事後的sorry就不用說了, 應該改說God damn it! What are you doing??
昨天massa應該學上次車隊跟alonso說hamilton追上來時回的話 "I don't want to know, I don't want to know" 語氣要急切帶點worry, 就是裝傻啦
前往討論：得了便宜要幹嘛??
#15
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| Horner又再次放砲了 懶得貼了 不過是砲法拉利 說這樣的team order是不會在RBR發生的 呵呵 連Horner都覺得扯 我相信一定很扯 | |||
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Horner應該是在怨咖哩隊長做了他想做又不敢做的事, 把他給比下去了
前往討論：讓車事件調查結果出爐
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