私人空間
2009/01/17
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7,176
發文總數
#7
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| 親愛的idmeow網友，您好： 非常感謝網友的分享，該組間諜照所屬車款，先前已有網友成功捕獲，但請網友不要氣餒，繼續努力、加油！ 相關報導連結： 非原廠引進，臺灣捕獲10代Honda Civic包膜間諜照 http://news.u-car.com.tw/29763.html | |||
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回應 17ucar8 (U-CAR小編) 所寫版主po的是我之前開箱那台
而這台車目前已車測完成並完成領牌..
ucar那台包膜間諜車 是台本自進
評估過後 暫不引進 樣品已運回美國
前往討論：Civic 10
#9
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低里程 低年分 又是進口車
這二手價真的很差 直逼福斯系列了
這二手價真的很差 直逼福斯系列了
#12
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感謝分享 好評!
但怎麼不買全罩?
復古半罩帥是帥 但保護性很差..
五月初我一個女同事出車禍
眉骨刮到見骨 下巴 臉頰 鼻頭 下巴均嚴重擦傷
就是戴這種半罩式
導致受撞擊時 上緣往眉毛壓去 擦地時帽體又往上揚...
我去病榻探病跟去現場拍照時 我整個都傻掉...
發生這事後 我買一頂axx的全罩來取代十幾年帽齡的全罩(也是全罩)
我沒別的意思 純粹建議而已
但怎麼不買全罩?
復古半罩帥是帥 但保護性很差..
五月初我一個女同事出車禍
眉骨刮到見骨 下巴 臉頰 鼻頭 下巴均嚴重擦傷
就是戴這種半罩式
導致受撞擊時 上緣往眉毛壓去 擦地時帽體又往上揚...
我去病榻探病跟去現場拍照時 我整個都傻掉...
發生這事後 我買一頂axx的全罩來取代十幾年帽齡的全罩(也是全罩)
我沒別的意思 純粹建議而已
前往討論：SHOEI復古帽
#5
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缸內直噴的話...這東西是耗材
而且更貴!!! 大約貴三倍到五倍..看品牌
這我之前買的 參考一下🙂
這論壇的人都好高深莫測...
而且更貴!!! 大約貴三倍到五倍..看品牌
這我之前買的 參考一下🙂
這論壇的人都好高深莫測...
前往討論： 國內市場將不引進? 10代Civic傳重返日本
前往討論：86出新改款了
#4
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急攻EcoSPORT, CX-3 與 Juke 撩起的火苗, 是今年底雙田的最優先任務. 獲利卡重要. 飢渴行銷只有更好用. 😇 台灣少子化趨勢明顯, 除了像我這種槌子還會想去看看 Sienta 七人座, 小我十歲的誰想去看這個? 😩 CrossOver 涉水也比 Sienta 稍稍容易過一點. 😰 那麼多人喜歡汽渦加直噴嗎? 😌 那是潛在的可能錢坑啊 ..... 😇 | ||||||||||||
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這個論壇上的人聽到渦輪就高潮了 尤其是那幾個三菱控...
說了很多次渦輪後續養護成本很高 尤其是高性能車款會更嚴重...
前往討論： 國內市場將不引進? 10代Civic傳重返日本
#10
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雨天剛好相反 以下內容是針對雨天狀況 因為尺寸大浮力大 這篇輪胎壓力不同，代表著接地面積不同 高胎壓=接地面積小，抓地力好 低胎壓=接地面積大，抓地力差 意思是 車輛總重壓力，分配較小的接觸面 所以你可以回頭看WRC比賽的胎 雪胎最窄 https://www.google.com.tw/search?biw=1280&bih=845&tbm=isch&sa=1&q=RALLY++SNOW+tires&oq=RALLY++SNOW+tires&gs_l=img.3..0i19k1.50354.51850.0.52234.4.4.0.0.0.0.299.536.1j1j1.3.0....0...1c.1.64.img..1.3.535...0i7i30k1j0i8i7i30k1.plOKAs5CqTM 雨胎其次 https://www.google.com.tw/search?q=RALLY++Rain+tires&biw=1280&bih=845&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjg8bSUtuTPAhVQ8GMKHck3AMoQ_AUIBigB 幾年前...我在U-CAR討論區發表過，濕路積水...大尺寸的抓地力差，容易打滑..... 最後是我被笑 說第一次聽到大尺寸的抓地力差 | ||||||||||||
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認同!
賽道 平路 高速 低速 高胎壓 低胎壓各種說法云云
我不是很懂...
但!! 寬胎的確雨天較為危險
過往我的胎寬從205換成215mm 即便從一開始的配車爛胎ER300 到雨胎啥Z4的(忘了)
以至於後期的PS3..都不曾出現因雨天偏滑的現象
只有一次在高速公路有過單輪水漂一秒多
但後期換車,輪胎實在抓不住 一開始從225一路往上增大胎寬
我的車1.3噸吧 並不重! 到了235胎寬之後 雨天就開始出現很明顯的偏滑現象...
235之後不再加寬一方面是輪胎太貴,另一方面則是台灣多雨 實在很危險
更不用說若用到半熱融時
雨天偏滑更是明顯(胎紋過少過淺)...
過寬的胎 會造成排水不易 更容易造成水漂
不管你排水痕如何設計 多或少 淺或深
排水需要時間,過快的車速則是排水更不利的條件
現在下雨 我有時都會關掉VSA來開
並保持時速不超過110 不然左右輪 輪流拉扯亮燈的情況實在危險
有點想買台175胎寬的車來代步了...😩
#64
2
這討論串好多高手雲集阿..真感動
但誰會可程式電腦
火星塞號數誰懂? 噴油嘴要多大?
限轉要設在哪? bar值多高該限制?
誰會tune map? 誰會退/進點火正時?
誰會調空燃比? 誰會測爆震?
都不會 那...就照車主手冊使用就好了.. 像我一樣傻傻的都不懂不是很好?
幹嘛查網路查的那麼累??
鬥得你死我活 回過頭...車子還是那樣而已😆
但誰會可程式電腦
火星塞號數誰懂? 噴油嘴要多大?
限轉要設在哪? bar值多高該限制?
誰會tune map? 誰會退/進點火正時?
誰會調空燃比? 誰會測爆震?
都不會 那...就照車主手冊使用就好了.. 像我一樣傻傻的都不懂不是很好?
幹嘛查網路查的那麼累??
鬥得你死我活 回過頭...車子還是那樣而已😆
#30
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| 維修費150萬這哪個專家(記者)說的啊?!這可是要價1280萬台幣的NSX耶!!看照片那種撞壞的狀況,維修費起碼300萬吧?!而且還要跟日本母廠叫料+海運+原廠技師來台修理(或是把車運回日本母廠維修),前後加加400萬跑不掉!! | |||
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母廠在美國 不是日本
這台也是美國開發的
前往討論：媒體試駕NSX 自撞
前往討論：[固特異送您好胎]F1A3網友試用活動
#56
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準備一台救車用行動電源即可
巴掌大而已 何須仰賴他人🙂
巴掌大而已 何須仰賴他人🙂
前往討論：電瓶沒電,請計程車趴電,行情價是多少??
#2
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快速的拉完冗長的文章
能否問一下 您分享的是輪胎還是替沙粒打廣告....
😰😩
能否問一下 您分享的是輪胎還是替沙粒打廣告....
😰😩
#20
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因應各國法規罷了
從國外市場直接進口的車
我錶速跟GPS是一致的
從國外市場直接進口的車
我錶速跟GPS是一致的
#4
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以更正92是單條能荷重630kg | |||
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感謝分享 好評~
#2
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上略... b.新胎未安裝前照片 照著VOLVO V40原廠建議，這次選用輪胎規格是 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 225/40R18 92Y 225: 輪胎接地面寬度是225mm 40: 輪胎的扁平比40%，胎邊接地面到鋁圈的高度是其接地面的40% 簡單來說同樣225mm的胎，50%就會比55%看起來更低更扁 R: 輪胎為Radial輻射層結構 92: 單條能荷重92kg <---這句錯了吧 Y: 最高安全極速300km/h 恕刪... | |||
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前往討論：(轉貼) 左楠後昌路口車禍
#30
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很少登入這邊竟然被發現了 😊 約莫兩年前為了圓自己一個夢就換2.0了 四安+VSA一次到定位 😊 | ||||||||||||||||||||||
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這樣算到位？
可惜你不認識我，可以更圓滿你的夢想。
前往討論：想入手CIVIC 8代
#23
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civic8是部好車，時間會證明它也是部經典車 只希望台灣本田別真的捨棄civic x 這張好牌 真想在台灣看到它的身影😭 | |||
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CIVIC8是很經典沒錯
車也不太會壞...
不要說太多好話 不然01的鄉民又噪動了😆
前往討論：想入手CIVIC 8代
#21
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我是09年Civic 2.0 四安加VSA 目前換過變速箱那支引擎腳、皮帶張力器、皮代 其餘沒什麼問題，算是很好開的車 😇 | |||
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改好大 那框是RAYS 還是類RAYS😇
前往討論：想入手CIVIC 8代
#37
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拉轉聲沒了 多了漏氣聲的喜美............... 😩 | |||
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世代在演變
很多事都會不一樣
偶爾 我在跟增壓車友拉 我也會想如果不用拉轉就能變快有多好
每個東西都有他的樂趣 我只能珍惜當下的na 當下的manual shift
(其實是買不起安慰我自己)🙂
#35
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| 不喜歡 味道沒了 | |||
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是不像以往CIVIC沒錯 雖然這台超快
就等五門掀背 Si 推出 看是否能找回點過往的熱血風
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😍 以前我是沒注意啦...剛剛看到KIMI 車上的 才花現... 知名太陽眼鏡品牌居然也贊助紅軍了....😆 | |||
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因為雷朋早就變義大利公司了
我只戴他們家的墨鏡...
#32
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| 😍😍 坦白說 CIVIC 看了那麼久 這台的內裝 真的讓我有流口水的港覺....😇 ...恕刪 | |||
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照片是在海關櫃廠拍的 只有一個出口 採光很差
加上臨時 用手機拍照 導致很失真
實車的內裝品質 實際上不輸給雙B的中型車系列
走豪華風固然是好事 但也不禁想到 相對的車價也提高不少
#25
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| 丟了!! 感謝分享 其實我掉漆了!! 只喜歡開NA | |||
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我車也na
他牌塞渦輪又如何...能贏我嗎? 我開心的咧...😆
honda na領域真的很強
全世界沒一家車廠同排氣量能贏他..
到了渦輪世代 大家比的 就只剩增壓值了...
別人都在抄捷徑 弄到最後本田不得不跟風
這是個遺憾...但也只能接受
走捷徑的苦果 最終還是得消費者自己承受
#22
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| 感謝分享,好評+🙂 Civic X 好帥阿😍😍 | |||
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感謝阿 就知您會來丟好評
希望未來新事業 能在彼端見到您
#2
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| 而另外一支日本原廠影片，則是Honda於日本栃木縣的自家測試賽道中，邀請日本GT賽事車手道上龍，在現場直接試駕新一代NSX一番，並且實地發揮NSX採用3.5升V6雙渦輪增壓引擎，以及前2後1、共3具電動馬達的Hybrid組合，體驗綜效馬力為581匹、綜效扭力為65.8公斤米的表現。 http://news.u-car.com.tw/31757.html 這支影片的賽道是位在北海道的本田鷹栖試車場，仿造德國Nurburgring賽道興建而成 http://www.honda.co.jp/RandD/takasu_pg/ 再麻煩朋友更改一下 謝謝... | |||
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大哥 您懂得太詳細了
小編不可能跟得上...
別苛求了 哈哈😆
#5
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婦人闖紅燈?? 如果不是多時相的號誌那麼婦人就沒有闖紅燈的問題 而且影片中與婦人同向的機車都已經開始起步,闖紅燈的因素是比較低的 主要還是未禮讓直行車 很多機車在綠燈一亮就會搶著左轉,真的有很趕那幾秒鐘? 而且現在號誌連鎖的情形很普遍 搶左轉之後一樣還是紅燈,真的沒有比較快 | ||||||||||||
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我家住那裏 我會不曉得那個路口燈號長怎樣?😩
#5
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這定價也太貴了
這類車都很貴 看對手CX3 & JUKE
加上進口身分起跳都硬是多十萬以上
要獨特 口袋不夠深 看來還真開不起
這類車都很貴 看對手CX3 & JUKE
加上進口身分起跳都硬是多十萬以上
要獨特 口袋不夠深 看來還真開不起
#2
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曉陽路口 少年無照送弟弟去彰安國中,婦人闖紅燈
三人都活該😌
三人都活該😌
#8
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國外原廠電瓶很多都有印車廠mark
有辦法搞一顆回來 就會發現真的很耐用
有辦法搞一顆回來 就會發現真的很耐用
前往討論：請問各位大大mini電瓶的問題
#7
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2014年底的電瓶...也該換一個新的 錄影24H放電當然放很快呀 老化了! 1.換新電瓶 2.行車紀錄器 啟動引擎錄影就好 | ||||||||||||
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台灣的電瓶是很奇妙的
每兩年 最多三年就會掛掉
然後原廠會跟你說 電瓶壽命就是哪樣
消費者也跟著被教育成 電瓶每兩三年就會掛掉
其實國外電瓶壽命都很久
我車上的已六年 我車常常一放兩個多月沒發動
再次發動一樣好好的 電瓶上也有寫 : 保固100個月
前往討論：請問各位大大mini電瓶的問題
#6
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| 在上週掛掉了 享壽3年2個月 原廠已停止本機的維修 | |||
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這麼快??
我的TF2 PREMIUM還活的好好的
還是停地下室有差?😰
前往討論：【視連科Vico-SF2】試用心得
#64
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別這樣，冒煙是剛牽車不熟就衝陽明山的事，好歹之後我也開了1年多，也習慣手排了 不過之後30歲結婚可能真的會賣掉，老婆不會開而且需要載小孩 想換GS300H或GS200T | |||
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還沒30歲就有能力體驗這麼多車
果然是人生勝利組
失敬失敬 只能說聲恭喜
手排對我來說:不方便的點在於 沒人可幫我移車
所以你的考慮是對的
我要不是沒錢 早就換車了😩
前往討論：開手排車的好處....
#30
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沒錯，絕大多數的國產車及日本進口的國民車，基本上都只能算是垃圾車。 | ||||||||||||||||||||||
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沒渦輪就垃圾車?
你的渦輪車 連我的垃圾車都跑不贏 是要算啥車?
#29
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+1..贊成啦~~~ 直接日本貨~~ 操控放心..底盤絕對是三菱原裝好.. 安全性~~也是 🙂 | ||||||||||||
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lancer sportback
軟趴趴的底盤
跟烏龜沒兩樣的加速
你確定你說的是事實?
#47
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話說競技版離合器我沒開過 😇 | |||
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最近準備升級 但離合器遲遲沒著落
原本預設exedy stage2 但實際會抓不住
stage3 hypersingle 試駕後發現 甜蜜點難掌握,起步就接近彈射(太抓 無猶豫空間)
長久下來車架應該承受不了
車友紛紛建議日製多片式os
但會拎拎啷啷的,且也是天價
鳥哥見多識廣 有推薦的離合器嗎?
axle hp up to 360, touqe up to 240
前往討論：開手排車的好處....
#39
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| 手排離合器與油門搭配本來就需要熟悉與練習。 但如果說開手排車很累，那是你左腳弱， 不然右腳在你考到駕照後一直踩油門煞車， 都沒聽到他喊累？ 我連開自排等紅燈都直接放空檔拉手煞， 我右腳很弱，但左腳踩離合器時卻超爽的。 那是自排(管它手自、自手、雙離合...）沒法 給的FU | |||
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同感
開自排的人 卻都有豐富手排經驗?
車會動 不等同會開車
塞車就會累?你確定會開手排車?
頻頻上坡起步 要拉轉 要拉手煞車 要半離合 會緊張?
其實你跟你的車很不熟
找個熟練的人 帶你走一遭 示範一下 , 熟練了 才是 會開手排車
會開手排的人 根本沒在半離合的
懂的人都知道那很傷離合器,半離合是駕訓班教你不熄火的錯誤方式
前往討論：開手排車的好處....
#38
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| 上山塞車痛苦+1 之前剛重新學會手排車後上陽明山 塞車 我把離合器片採到冒煙 現任BRZ 6MT車主 | |||
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賣掉吧 你不適合
前往討論：開手排車的好處....
#7
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做外銷的往往需要本國貨幣貶值來提高獲利率
台灣屬出口導向,有這種想法不意外
但利率屬雙面刃
在政黨收取政商界大量獻金後
其實央行阻升不阻貶的動作很明顯
這卻苦了一般小老百姓
因為台灣物資 大多仰賴進口
肥了出口商 苦了消費者
2013-2016 台幣兌美元 從低點30.8升至33.8(我剛好有買車 所以有感)
國內消費者的薪資有漲嗎
政府應是人民的政府 而非企業大老的禁臠
用來奴役人民的工具
利率 就讓他回歸自然
若是一個企業 只靠利率走貶才能獲利
那就讓他倒掉吧 因為他根本完全沒競爭力可言
台灣屬出口導向,有這種想法不意外
但利率屬雙面刃
在政黨收取政商界大量獻金後
其實央行阻升不阻貶的動作很明顯
這卻苦了一般小老百姓
因為台灣物資 大多仰賴進口
肥了出口商 苦了消費者
2013-2016 台幣兌美元 從低點30.8升至33.8(我剛好有買車 所以有感)
國內消費者的薪資有漲嗎
政府應是人民的政府 而非企業大老的禁臠
用來奴役人民的工具
利率 就讓他回歸自然
若是一個企業 只靠利率走貶才能獲利
那就讓他倒掉吧 因為他根本完全沒競爭力可言
前往討論：新台幣劇升機械業叫苦 全年恐負成長
#9
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| 各位大大們好: 小弟還是新手，對於車子的架構不是全盤了解(努力爬文中)，想請教各位大大: 保養: 1.節氣門 (節流閥) + 噴油嘴清潔 + 電腦怠速學習。 2.引擎燃燒室清洗。 3.引擎油泥去除劑(這需要嗎?與no.2有不同嗎?) 要保養以上這兩項，是否回原廠保養比較好，或者是要找專業的保養廠做才好? 感謝各位大大抽空為我解答，謝謝。 ps: (兄長)開8年(26萬5千km)→交接(2015年初)→我，目前里程數27萬4千多km。 | |||
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先問一下 前車主多久前做過這些清潔
在去推算自己什麼時間要做啥
redline s1汽油精 用了是無感的(若基礎保養都有做的話)
我三年前買一箱 也才用過兩瓶
#5
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特地開版發這種廢文...
看了一下 你發這類文 數量還真不少@@..
看了一下 你發這類文 數量還真不少@@..
前往討論：試駕(乘)可以到20格以上的請舉手！
#4
5
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非S3車主，對S3不了解，不便評論。唯一知悉的是S5的底盤是水野大師全程參與設計，底盤應該是夠厚、夠重、夠穩，開車的人應該是不會有頭重腳輕的暈船現象。 | ||||||||||||
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唬爛夠了沒
久沒上ucar 一上來看到盡是群摩亂舞
Luxgen算得上是國際笑話
先不說命名就在吃AUDI的豆腐,光S5 1.8/2.0 掛了TURBO還只有那可笑的動力
你也能甘之如飴?? NA就打爆哪種爛引擎了
你怎有辦法這麼嗨
肯定是打了針或吃了藥(我沒圖)
前往討論：對岸s3與台灣s3的差別
#20
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不管啥鳥規格、只要是前一次上鎖的用任一工具帶過緊，那下一個拆的就有很大機會搞成這樣，就算是厚如福寶件一樣拆到用羅賴把打穿來拆的都有。 | |||
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你說得是一般情況 我也相信你有你的專業
我說的是因零件變更的特殊情況 不是你說得過緊 也不是你說的鎖附工具問題
純粹善意提醒honda車主
依據是已發生多次的原廠內部MO 與維修工報
解決方式我已提供 就沒啥好討論了
不讓這篇失焦 就醬了
#17
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看那凹陷痕該是用鏈條拆卸造成的、而會用到鏈條大多是過緊所以才用鏈條來應付，而碗公搞壞機油芯也是很常見的。 | ||||||||||||||||||||||
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那凹痕我常見
不是凹痕的問題
是材質的問題 日規沒這問題
某些經銷商有內部公報出來
#15
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先拆換機油芯 | |||
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這機油芯 是泰製的
要嘛就想辦法找以前紙盒裝日製的
要嘛就換個保養師父 或請師傅用專用碗公來鎖
善意提醒 不想改天看到你顧路
#17
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😲三年不到，折了60萬......😲 居然比我前一台OPEL還悽慘..... 歐系車似乎只有雙B最保值了吧...... 😵 | ||||||||||||||||||||||
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VW 三年折一半算是潛規則了
前往討論：VW Touran中古車價一問
#18
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國產與進口CIVIC的撞擊測試我也很想看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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要看進口CIVIC撞擊 , YOUTUBE隨便搜尋都有
前往討論：今天在蘇花公路和平往花蓮的隧道車禍
#16
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長知識了~謝謝 我現在都加這罐~外包裝也都顯示日本製 | |||
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兩家供應商是 出光 跟 新日石
前往討論：各大車廠機油代工品牌
#11
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丟你了 | |||
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感謝~
已回丟~
我去過幾次ARTC 道道地地的鬼地方 🙂
我的車 原汁原味 驗兩次噪音才過
第一次說多了一分貝? (規定100上限)
第二次找代驗業者SUPPORT一支 土砲管 硬是把噪音壓下來才過關?
這是啥鬼檢驗法? 新車 原廠車 符合歐盟 美規 各項檢驗的車
來到台灣卻要換土砲管才能驗過
這鬼單位可以關一關了😌 鬼島無誤 !
前往討論：[轉] 德政府指福斯汽車歐洲也造假
#12
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| HONDA 0W20 ---->出光 | |||
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不一定 台本有兩間機油供應商 輪流供貨
來源為日製 台灣油商代理進口分裝
周邊保養品為 德國福仕WURTH代工
不管是美國HONDA油品 或台灣HONDA油品
基本上表現都很優異
國內外油品集測都曾出現優異的成績
前往討論：各大車廠機油代工品牌
#9
1
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委託ARTC執行 | ||||||||||||
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坐落於全世界最不會作車的國家裡面 檢驗項目最奇怪也最刁鑽的不公開機構
前往討論：[轉] 德政府指福斯汽車歐洲也造假
#3
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一看就是台菱自己改的內外裝
連三菱mark都不放了
照LANCER的模式 大概可改個20來次吧
產品週期還年輕的呢😆
連三菱mark都不放了
照LANCER的模式 大概可改個20來次吧
產品週期還年輕的呢😆
#45
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| 疑? 這個狀況是不是類似open loop跟close loop的差別.. 車輛的ECU裡面 內建很多種供油模式... 在環保.動力.巡航都會有不同供油曲線.. 其供油模式就會有很大的差異.. 美國人該不會都去抓open loop的供油模式吧.. | |||
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不是
前往討論：福斯柴油車騙很大 恐遭美罰5800億元
#36
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大大~~~影片呢?小弟滿想看跑的路線~~謝謝🙂🙂 | |||
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私人影片 我不會貼網上
昨天就傳給鳥爸了 結果認出一堆共同車友..😆
#21
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+1 大部分開好車都沒有被原廠未改的Vios, Yaris電過 😆😆 話說那些神人的興趣就是開民車上山,遇臨檢不會被刁難,要跑又讓後車跟不到 😆😆 直線有什麼好玩 😀 基本上區別普通鍵盤車手的就是彎速的維持.. ↓碰到神人閃尿就來不及了 | ||||||||||||||||||||||
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你確定那些酸民是開好車???😩😩
之前看過彎道最神的 是一個不曾在台灣練跑的車友
他只跑過一次大鵬灣 只有一次 從沒練習過
成績好像是02"05 還是02"06我忘了
因為他職業特殊 所以他沒參加台灣賽事
八八風災隔沒幾天 他有回台跑一次山線 等等傳影片給你
看完我再跟你說他啥職業...😆😆
我只能說高手在民間
#14
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| 大家都太酸了😵 自己敢下場報名去跑跑看再說 😆 | |||
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+1
UCAR一堆人都車手等級的
座車也都超跑等級的
然後不管專業賽道,晨跑,夜跑,山道約跑 都沒看過這些人與車😌
#6
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| 原廠裝置因應法規修改要不要收費，應該是問台本，經銷商推來推去很正常.....😇 | |||
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別人賣的東西 拿去你店裡 你願意免費維修嗎?
這問題應該要去找中台中 而非河南廠
前往討論：HONDA驗車影音設備問題
#14
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| 急上坡停車起步有熄火過幾次，平面起歩不會熄火。 頓挫感是在平路低速行駛發生。 | |||
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自排車急上坡會熄火？？
那排的車這麼糟糕？？😩
前往討論：自手排頓挫感
#7
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| 小弟車最近剛好要換輪胎順便升級17吋(原廠16吋 195/60/r16) 爬一下文發現市售17吋輪框幾乎都是7.5J以上，搭配215/45/r17的胎，怕重拖與耗油，舒適性降低，215/50/r17太貴 想請問各位網大，若裝上205/50/r17 ，7.5J與7.25J的框可以上嗎? 會有什麼問題?😞 | |||
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可直上 沒問題
我試過9吋框搭215胎寬
也是過7吋框搭235胎寬
最近改8.5吋框搭225胎寬
這些搭法都沒問題 你哪搭法當然更沒問題
前往討論：輪圈規格與輪胎搭配
#12
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| 之前看到網誌有個 IO 車主落三菱 2.4 的引擎,如此1380KG 的FORTIS/IO 6-7秒應該沒有問題. 😊 | |||
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會不會想太多...😩
前往討論：寶獅5008遭受高速撞擊，，所幸平安無事
#161
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勞基法不是有規定說若不是本勞不想工作就不能雇用外勞? 那怎麼能夠留外勞而裁本勞呢??😰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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主要是外勞有簽訂工期合約
幾乎都一簽三年 接著看表現逐年簽
勞基法基本上算是訂好看的
他裡面有許多漏洞可鑽
勞基法條配合上公司內規 加上公司hr與法務的話術後
你往往只能得到一個公司會計算出來你的微薄"預告新資與不合理的年資計價遣散費"
員工都認為法令規定就是如此 也只能乖乖走人
#154
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哪個地方不裁，裁台灣的工廠😞 如果是裁外勞我可以接受 | ||||||||||||||||||||||
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裁員就是為了節省人力成本
科技廠怎會裁減薪水低的外勞
2009 景氣風暴 友X一天之內約談 裁掉 七百多人
一個外勞也沒動到..
當時身處中科的我 親眼見到人被廣播叫出去後 就再也沒看到該員工
一下班 住宿舍的同事瞬間少好幾個
連房間都清空 整個很白色恐怖
在台灣 當底層勞工的人權比外勞還低落...
這也是我很討厭小李子的原因😌
偏偏她女兒還出來要選民代
聽說是個民權主義者...怎不去糾正一下他老爸...
#10
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| 終於換好了，從加油孔伸一條細管進去抽油，約莫抽了300cc(原廠技術手冊是說內含500cc)，重新灌加福特頂級75W-140齒輪油倒滿出加油孔，實際上路測試，開起來可以感覺到車子比較平順，畢竟車上PTU內的齒輪油已經用了10年10萬公里了，美國那邊是建議至少每10萬公里換一次，不過台灣的用車環境，建議還是勤換一點比較好。🙂 | |||
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變速箱油 我都是每兩萬更換一次
因為台灣太熱太濕
相較於機油 變速箱油算是久久換一次
我都會讓他喝好一點
福特原廠油絕不算頂級
那只是夠用而已
紅線有出ford規範的齒輪油
且含多種添加劑 又是屬第五類的酯基全合成
推薦給diy的您!
#14
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板主也堪稱多帳號始祖
怎不自我了斷 ?? 😆
怎不自我了斷 ?? 😆
前往討論：[開箱] Staub 26cm 鑄鐵鍋
#15
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沒有為什麼 這台是以攻略東南亞市場的Brio底盤基礎而延伸來的車款 原本就只給1.5引擎 另外一台Brio底盤延伸車款mobilio也是6人座的MPV，也是1.5引擎   | ||||||||||||||||||||||
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您居然認真回答這些人的問題
一個公司有多線產品上市本來就是正常的事
每個地區有每個地區的考量
考量到當地人收入 稅制 區域環境等...
這裡的人習慣本位思考 會提這種問題是正常的😆
#2
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| 各位前輩好 家中的 benz c200 最近要換輪胎 看上了三條輪胎 分別是 toyo c1s toyo r1r 米其林 HP 請問各位前輩 這三條哪一條比較好 | |||
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C200 適合HP
前往討論：輪胎請益
#20
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| 中芯不是台積有股份嗎？ 早就清空了 我看是台積產能的問題吧 tsmc先進製程產能 一直都沒問題 成熟製程產能沒有去大陸佈線的必要 高通，還有展訊才可怕 晶片商不可怕 可怕的是大陸官方 因為他們不算自由市場 | |||
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PS 當初tsmc因為認為 在製程演進上 偷師一兩個舊世代的中芯
鐵定會在未來的演進上敗下陣來 是個扶不起的阿斗
因此在他略有進展 轉虧為盈 股價上升之際就先脫手賣出
但殊不知 大陸後續官方政策 非陸製不採用(尚未實施)
與官方扶植的紅色供應鏈崛起(對科技業有地利之便)
逼得tsmc不得不去 這才是問題癥結點
我是認為去也沒差
反正tsmc在台灣 吃台灣米 喝台灣水 對台灣總體薪資也沒起到啥幫助
就去吧 畢竟哪是一定會走的路
前往討論：[轉貼]一顆晶片 逼得台積電不得不登陸？
#13
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政策的話，TSMC早就不是台資了不是嗎? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我指的是大陸政策，對岸逐步提高零件自製率，目前最大的消費巿場
非美即大陸，請問tsmc不去，那些以利為先的夥伴還會下單嗎？
強調客戶關係的老莫會眼看這情況發生？
沒單，產能多大，技術多領先都沒用好嗎。
所以，我不懂你所指是？？？
前往討論：[轉貼]一顆晶片 逼得台積電不得不登陸？
#12
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| 諷刺的是,中芯就是當初台灣人張汝京違背法令偷跑去幫中國蓋的廠😌 | |||
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利之所趨，這沒什麼好講的。
當今文人、政客都沒風骨了，你對只看薪資、紅利的科技人能有啥期待？
論損失，張汝京帶給tsmc與台灣科技圈的傷害，
絕不比台積出走三星的研發叛將來得大！
三星能用3年，從無到有，迎頭趕上tsmc，這坐領數億高薪的叛將功不可沒！！
中芯最後還賠了10%股票，tsmc挑中芯股價上漲出脫還小賺一筆，
叛將與三星帶來的競業與掉單損失 早就無法計數！！
前往討論：[轉貼]一顆晶片 逼得台積電不得不登陸？
#9
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不就成本 | ||||||||||||
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是政策
前往討論：[轉貼]一顆晶片 逼得台積電不得不登陸？
#17
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| 不可能全球都沒有零件 | |||
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+1！
要快就去殺肉廠找找。
前往討論：我的車被告知全球沒有零件
#20
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| 1台車有哪麼多零件...尤其是電路系統繁雜 就是因為有故障機率...才需要保固....不是嗎??? 啥品牌都差不多...重點是...售後的維修體系...夠不夠扎實 | |||
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護航得太誇張了
福斯品質爛
福特出怪手
這2件事都是不爭的事實
把他廠拖下水也不會改變的事實。
前往討論：(代PO) 福斯購車以後小問題一堆
#25
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還沒收到mail通知
扣掉小弟上班時間 與保養場固定休假 再加上編排
這個活動應該很難如期完成..😆
扣掉小弟上班時間 與保養場固定休假 再加上編排
這個活動應該很難如期完成..😆
#7
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當初仿BMW 1 SERIES掀背曲線的 i30😆
前往討論：(轉貼)台中市 台灣大道與福元路口車禍
#18
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我認為使用取向不同，設計就會不同， 設計者當初用在家用車上一定會考量耐用度的， 而且目前科技來說若打個0.5～0.7bar，我不相信耐用度就會大降， 退一步來講，2.0的NA要榨到200P，不也要高轉去換， NA常常高轉，耐用度降地跟廢熱增多也是必然的~ 因此我相信現在低增壓的引擎耐用度不會輸NA太多🙂 | ||||||||||||
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您的依據?
這麼反傳統引擎科技的新說法 我想了解下您的依據是??🙂
您的引擎進氣壓力是??
前往討論：頭又大的新2.0渦輪引擎介紹影片
#6
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其實就以這幾條中價位的輪胎來作比較，不然直上最貴的我也知道呀，但扣扣也是考量因素之一呀!! | ||||||||||||
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所以??
我應該回答了您的問題吧?
簡單來說就是價格因素不是嗎?🙂
前往討論：輪胎的選擇
#38
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果然是"人不要臉 天下無敵"的最佳代言人🙂
話說 隨便估一下您都能變身汽車達人
沒去上節目跟龐德PK一下真是太可惜了
三菱的車主個個都令我佩服🙂
前往討論：VW的二手這麼糟?
前往討論：輪胎的選擇
#28
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| B5 Passat 就有1.8T 為何有人不懂裝懂😆 | |||
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三菱名嘴都是這個模式的
各廠牌的車網路看一看 = 自己長期擁有且經驗豐富
前往討論：VW的二手這麼糟?
#21
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有可能 就像這樣 | |||
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這三寶影片真是經典
我邊看邊笑 連被撞車主也笑出來...😆
前往討論：(轉貼)內壢家樂福巧遇三寶
#3
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死角
但也代表VIOS從頭到尾都沒看後視鏡
後視鏡果然是選配😆
但也代表VIOS從頭到尾都沒看後視鏡
後視鏡果然是選配😆
#34
1
好評!!
心之芳庭 真的不錯
幾年前去過一次🙂
今天剛從義大回來
公司包場辦家庭日
義大真的不是普通的爛 動線差
停車場恍若迷宮 進出口又狹窄
缺乏專人指引 找個電梯都找不到
商場標示不明 一群人在那迷路 靠公司福委會貼的告示才找到出口
遊樂場也是一團亂
每個設施都擠滿人
平均得等50-70分 玩一個設施
室外又沒遮陽設備
今天與會的同事每個都直搖頭
怎會斥巨資做出這麼一個差勁的遊樂場?
這號稱遊樂南霸天 這輩子都不可能再去了
心之芳庭 真的不錯
幾年前去過一次🙂
今天剛從義大回來
公司包場辦家庭日
義大真的不是普通的爛 動線差
停車場恍若迷宮 進出口又狹窄
缺乏專人指引 找個電梯都找不到
商場標示不明 一群人在那迷路 靠公司福委會貼的告示才找到出口
遊樂場也是一團亂
每個設施都擠滿人
平均得等50-70分 玩一個設施
室外又沒遮陽設備
今天與會的同事每個都直搖頭
怎會斥巨資做出這麼一個差勁的遊樂場?
這號稱遊樂南霸天 這輩子都不可能再去了
前往討論：U-CAR心之芳庭-online
前往討論：GS做大手術之懶人三張流
#24
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「道達爾潤滑油 為引擎注入年輕動力」
上次CIVIC試用過5W30 性能超乎想像
這次換車得改用5W40 看到這活動 不參加真的說不過去😀
上次CIVIC試用過5W30 性能超乎想像
這次換車得改用5W40 看到這活動 不參加真的說不過去😀
#9
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剛剛頂著大熱天 才剛去拍照回來
改天來開箱...😊
台灣....應該算是數一數二的獨特車種吧?
8前速開起來超順暢 不是CVT仿的喔...😆
改天來開箱...😊
台灣....應該算是數一數二的獨特車種吧?
8前速開起來超順暢 不是CVT仿的喔...😆
前往討論：2016 小改款美規Accord出爐
前往討論：(轉貼)三寶到哪都是三寶
#20
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有錢就是任性 😩 醬柴馬三和柴焦一差差卅萬ㄋ! $ 300,000 😌 不過厚肉仔這幾年浴火重生, 營運績效大幅改善, 主要是2006年上任的神奇CEO勵精圖治, 一手推動的 ONE FORD 策略, 把車型大幅簡化, 台灣的 FIESTA 安配也都到位, 比SENTRA. CIVIC. LANCER 和 ALTIS 都齊全, 所以和國外的規格應該沒啥大差異才是... | ||||||||||||||||||||||
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人家在問GOLF & MAZDA3 , 你在廣告FORD ?
所謂的ONE FORD 不過是把全車系都改成仿奧斯頓馬仃的車頭...
公然仿冒有啥好驕傲的？
#4
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1. 可愛帶點殺氣的屁股 | |||
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這屁股哪裡有殺氣了?? 😩😩
#6
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GARMIN的畫質好差
果然是隔行如隔山🙂
果然是隔行如隔山🙂
#3
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撞擊角度與位置閃過內鐵造成的。
跟內鐵堅不堅固沒關係。
跟內鐵堅不堅固沒關係。
前往討論：這台車的保桿內鐵也太強了吧？
#33
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輪胎的關係，保證低於循跡控制+動態穩定，你可能要先去了解這兩個配備的功能😵 你車子高速闖進水灘，兩邊輪胎受到不同阻力，車身很容易打滑/甩尾，這時候輪胎的抓地力並不是關鍵，如果兩個前輪牢牢抓地，也無法避免打滑/甩尾。 車子感受到兩邊的阻力不同，如是安配到位的車，電腦會自動煞車或調整輪胎前進的力道(這部份有點複雜，各家廠牌功能也有些差異)，但是重點是讓車身保持穩定，同時平穩地前進，這跟你踩煞車完全不同，傳統的煞車是雙邊力道相同，兩邊失衡了，同樣減速有啥用? 現在又有分配煞車力道的功能，都是在改善打滑/甩尾的風險。 過去十年，我開TEANA 2.3EX 和 MONDEO TDCi南北跑了卅幾萬公里，都是安配頂級的車，高速過水灘都沒事，但也真的見的夠多了，一般中小型車(特別是日系國民車)高速過水灘打滑/甩尾不可勝數😵，特別是只有一邊浸到輪胎的。 我不是說循跡控制+動態穩定是神，但是如果它們是標配，國道上很多事故都可避免😝 講輪胎比較重要的，是完全不了解這些安配運作的原理，說白了，是來瞎扯的😵 | |||
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輪胎的關係怎會低於穩定系統??😩
輪胎是接觸地面的第一線配備
你輪胎都沒抓地力了 穩定系統如何有作用?
所謂的穩定系統不過是靠摩擦力來達成牽制車身動態的作用?
我是不想跟你比開過啥車...畢竟板上臥虎藏龍的高手很多
但我每台車都有穩定系統 不是只有你有 你不過國產車...
我還必備兩套胎 一細紋 一跑胎
我會拉直線 也會跑山道
我會開穩定 也會關穩定系統 來獲得更大的操控感
所有的經驗都告訴我 輪胎才是第一線的防線
胎紋沒了 啥系統都沒用
高速公路積水 你輪胎沒排水性 高速滾動下 胎面滾上一層水
怎麼可能不水漂? 水漂了 你輪胎浮空!
請問你啥系統能控制以懸空的車身??
#21
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| 有循跡控制 TCS 和 動態穩定 ESP (各車廠用的名稱多不同)是基本的, 如果有水灘, 也不會有事.🙂 很可惜, 神牌的 RAV4 要上百萬的車才有配備, 2,000CCㄉ都沒, 2,500CC的入門款也沒, 可是六月份還賣破兩千台 😌 我敢打賭, 這車一定沒有裝才會醬, 何只是打滑? 根本是完全失控了, 車上的人希望有綁安全帶 😌 | |||
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車身動態穩定系統沒那麼神，
輪胎關係還大些，
過度神話的意義在？
還是您的車有該系統，所以覺得很無敵？😆
#5
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官方認證的瑕疵品，雖有保固，但誰會想放顆定時炸彈在車上？😇
況且臺灣人用車年限往往超過10年。
況且臺灣人用車年限往往超過10年。
#44
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| 有一點應該不對, 氣動扳手可以設定扭力, 較精準, 手動扳手純靠力氣, 不易精準, 還是氣動扳手比較好啦! 😝 | |||
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氣動可以設定扭力沒錯 但其精度極差
且通常只落在一定範圍內
手動扭力板手一支很貴的
哪有可能 有方便的方式不用還去用手動的?
想也知道氣動不可信...
我買一支Snapon的扭板就接近一個大學生的薪水 我又不是錢多沒地方花
你的觀念特殊 是故意誤導他人嗎?😌
#19
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| Rain x 應該不是美國雨刷最大品牌，只是跟賣場本身簽了約🙂 就像在美國好市多我只看到 好年牌雨刷一樣🙂 | |||
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WALMART的東西都得簽約
我以前鹿港老闆做的灑水器就都是供應給WALMART的
前往討論：美國大賣場販售的汽車用品分享介紹
#2
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並不用那麼貴阿?
還是您要宣傳啥神奇品牌??😆
技術夠好的人 柯林845 冰鎮之後快上快下
棕梠蠟的好處表露無遺 但建議搭個鯊魚封體劑來消蠟影
還是您要宣傳啥神奇品牌??😆
技術夠好的人 柯林845 冰鎮之後快上快下
棕梠蠟的好處表露無遺 但建議搭個鯊魚封體劑來消蠟影
前往討論：為什麼棕梠蠟這麼貴？
#5
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第一 肯分享的人本來就不多 (至少我還肯分享)😆
第二 政治論戰的文章越來越多 或者事事都往政治扯的人也很多
第三 少數網友特意攻擊特定族群 網管不處理(或是砍帳又爬回來)
ex: 寶育這類特定嘴砲族群 沒東西分享整天攻擊HONDA
第四 兩輪激進 對決 反兩輪激進 網管不處理(或是砍帳又爬回來)
ex: 討海人(反兩輪激進) 蛋花(兩輪激進)
總結 這是汽車論壇 不是吵架找麻煩的地方 😌
第二 政治論戰的文章越來越多 或者事事都往政治扯的人也很多
第三 少數網友特意攻擊特定族群 網管不處理(或是砍帳又爬回來)
ex: 寶育這類特定嘴砲族群 沒東西分享整天攻擊HONDA
第四 兩輪激進 對決 反兩輪激進 網管不處理(或是砍帳又爬回來)
ex: 討海人(反兩輪激進) 蛋花(兩輪激進)
總結 這是汽車論壇 不是吵架找麻煩的地方 😌
前往討論：汽車車體結構
#72
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機油芯，上次沒換(沒雞絲) 機油芯,白色換藍色😞小弟可沒政治色彩哦，有政治色彩的可別誤會 | |||
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好評給DIY
但請注意安全，千斤頂撐起後建議在戶錠強化奌架2支馬椅。
千斤頂有一定機率會鬆脫，
另外機油蕊還是原廠較佳。
副廠內部固定用的膠高溫高壓下會溶解混入機油中。
前往討論：Kuga保養
#8
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輕踩煞車都會出事???😲 Kuga先急煞再右切再急煞都沒事...操控性真好 | |||
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神話過頭了吧，
車輛操控跟駕駛技巧，輪胎，煞車等都有相關。
前往討論：(轉貼)雨天失控
#4
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另外，福特跟本田的美規機油是一模一樣的，
只是瓶身顏色與貼紙不同而已。
只是瓶身顏色與貼紙不同而已。
前往討論：美國大賣場販售的汽車用品分享介紹
#3
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華孚蘭跟快克機油台灣都有，
但用起來普普通通，機油合規範就很好用。
但用起來普普通通，機油合規範就很好用。
前往討論：美國大賣場販售的汽車用品分享介紹
#5
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整路都雙黃線卻頻頻超車😌
死台客...😩
龜車也很討厭就是了😆
死台客...😩
龜車也很討厭就是了😆
前往討論：(轉貼)北宜公路FIT危險超車
前往討論：(轉貼)計程車 機車 擦撞
#27
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號稱精密的引擎
作了那麼多的裝置來減緩吃機油的速度 卻還是成效不彰😌
作了那麼多的裝置來減緩吃機油的速度 卻還是成效不彰😌
前往討論：新車「燒機油」
#10
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三菱超跑虱目魚耶
開得這麼威
該不會是我景仰的保育哥吧? 😆
開得這麼威
該不會是我景仰的保育哥吧? 😆
前往討論：(轉貼)這麼愛逼車 真的很無言
#8
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| 前幾天有位朋友發了個文章給我看.正好有這方面的訊息. 某歐系大品牌旗下引擎在使用正常情況下機油會減少.這方面的原因是這樣 : 引擎內的機油並不是真空狀態.大家知道有大氣就會有水氣. 溼氣太重的狀況下會影響到機油品質. 因為該廠引擎越做越精密.為了讓引擎減低使用到變質機油的傷害. 該廠設計了一個油氣分離的裝置.原理是這樣: 引擎機油工作溫度不低.其夾雜水氣跟微量的汽油混合氣(從汽缸環間隙逸散). 會蒸發出來充斥在區軸箱.一但冷卻之後就會跟機油混在一起. 所以將這些含有雜質的蒸氣導入分離裝置.利用離心力讓較重機油留下. 其他的排出.在這個過程會使機油產生耗損.會吃機油就是這麼來的. 但開始裝有油氣分離裝置的引擎機油損耗太兇了. 曾有車主表示1000公里就會減少1000cc的機油. 該廠表示已經在次一型上做了改進.宣稱會有所改善. 但機油還是會減少.只要減少的量是在規定以內. 就屬於正常現象. 備註 : 以上內容是專指那家機油少很大的歐系品牌. 是不是所有機油會減少的歐系品牌都是這原因我不知道. | |||
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紅字部分就是引擎吃機油的原因
至於說啥油氣分離 那純粹撥蟹
車廠唬爛的說法永遠不嫌少😆
前往討論：新車「燒機油」
#3
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VAG車系燒很大我知道
平均每1K-1.5K 公里都會燒掉1L的機油
越偏性能款燒越大
我以前開GTI的室友都會在後車廂放個半瓶左右的機油隨時補😆
日系比較不會燒機油 這點他倒是挺羨慕的😀
平均每1K-1.5K 公里都會燒掉1L的機油
越偏性能款燒越大
我以前開GTI的室友都會在後車廂放個半瓶左右的機油隨時補😆
日系比較不會燒機油 這點他倒是挺羨慕的😀
前往討論：新車「燒機油」
#15
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| 如果這台舊Lancer有ESP之類的防滑系統，這類急刹失控打滑應可避免。😝 | |||
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LANCER超跑是跑太快煞不住好嗎? 😊
前往討論：(轉貼)74號快速道路南下24.6k車禍
前往討論：AUDI R8 LMS Cup 大鵬灣
#86
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這件事沒必要擴大
就法規論嘛
無路權 錯就錯 沒啥好爭的 (反正人也掛點 掛了你也不曉得他是故意 還是誤闖)
台灣人連基本法治精神都沒有 是要爭啥路權??
外國都不會有這問題 第一時間違法了也不會有人來幫腔...
就法規論嘛
無路權 錯就錯 沒啥好爭的 (反正人也掛點 掛了你也不曉得他是故意 還是誤闖)
台灣人連基本法治精神都沒有 是要爭啥路權??
外國都不會有這問題 第一時間違法了也不會有人來幫腔...
前往討論：>(轉貼)國道3重機車禍 騎士不治
前往討論：(轉貼)蘇花公路168K處，又是盲彎超車
#2
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本來沒要檢舉的
經他一鬧...送給警方了吼😆
好重的台南腔
經他一鬧...送給警方了吼😆
好重的台南腔
前往討論：[轉貼] 謝金河：台灣恐成下一個希臘!
#10
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瓶身跟TOTAL的一模一樣
也都是18瓶 裝箱
這兩間公司如果有關係的話 那您就買貴了
也都是18瓶 裝箱
這兩間公司如果有關係的話 那您就買貴了
前往討論：外行人的汽車機油開箱，請多多指教
前往討論：>(轉貼)國道3重機車禍 騎士不治
#4
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忍者外傳 超限制級的遊戲(XBOX版)
PS3版的就沒那麼血腥
我前兩年壓力超大時 每天下班都得砍上兩小時紓壓
PS3版的就沒那麼血腥
我前兩年壓力超大時 每天下班都得砍上兩小時紓壓
前往討論：有沒有推薦的格鬥型遊戲?
#3
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負面新聞太多 毒也嗑多了
演藝之路毀一大半 只好露點搏版面😌
演藝之路毀一大半 只好露點搏版面😌
前往討論：達魯比秀大請進(你最愛的)
前往討論：(轉貼)國1小貨車翻車
前往討論：凱擘上網月租費抵SMOD看片金？
#81
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五. 使用者義務 除雙方另有約定外，使用者就本方案負有下列義務： 使用者應盡善良管理人之注意義務妥善保管Gogoro®電池，包括但不限於依附錄一之Gogoro®電池保管規則為之。如有遺失、被竊盜、全部或部分功能失效、毀損、滅失，或減少Gogoro®電池之價值或其通常效用等其他正常使用所生自然耗損以外之情形（下稱「毀損或滅失」）或被扣押，使用者應立即通知Gogoro，並負擔賠償責任 本方案不得作為商業或營業用途。如使用者之買賣標的每月消耗之電力連續2個月超過85千瓦小時（kW·h），或每月騎乘總里程數連續2個月均超過1,600公里時，本方案將被視為作為商業或營業用途。 Gogoro或Gogoro®電池服務商得基於下列原因而暫停提供換電馳服務之全部或一部，使用者不得因此請求Gogoro負擔任何責任，且本方案免費期間亦不因此順延： (1) 對換電馳服務之系統進行維護、搬遷、升級或保養。 (2)因天災、停電、設備故障、異常運作或第三人之行為等不可歸責於Gogoro或Gogoro®電池服務商之事由。 使用者發現其買賣標的或Gogoro®電池有毀損或滅失，或被扣押，應立即以電話或書面通知Gogoro或Gogoro®電池服務商，並同時提供報案三聯單影本（如係遺失或被竊盜）或足證前述情形之照片或聲明文件，以辦理暫停使用Gogoro®電池服務，並配合Gogoro進行Gogoro®電池賠償程序，包括但不限於簽署相關文件。 七. 本方案之終止 如有下列任一情事，Gogoro將通知使用者其所符合之情事，並得視情節輕重，暫停提供換電馳服務、縮短免費期間或終止本方案之適用： (1) 使用者有違反本方案第五條之情形； 八. 免責條款 Gogoro或Gogoro®電池服務商僅依提供Gogoro®電池當時之功能及現況提供換電馳服務。在法律許可之最大範圍內，Gogoro明示排除或免除任何聲明、保證及承諾，包括但不限於與正確性、可靠性、滿意度、品質、適於特定目的及無侵權行為相關之聲明、保證或承諾。 除有故意或重大過失外，Gogoro或Gogoro®電池服務商對換電馳服務不負損害賠償責任。 十. 賠償及其他法律責任 Gogoro®電池因任何原因，包括但不限於使用者違反本方案之規定，發生毀損或滅失、或被扣押等情形時，使用者應依附錄二之Gogoro®電池賠償標準賠償，且Gogoro®電池於使用者賠償後，仍屬Gogoro或Gogoro®電池服務商所有。 如使用者自行或透過他人拆解Gogoro®電池，將有觸犯中華民國刑法毀損等罪之刑事責任，且使用者除依附錄二之Gogoro®電池賠償標準賠償外，應另行給付Gogoro®電池更新重置成本之100倍金額予Gogoro，作為懲罰性違約金。 使用者充分瞭解並同意，當責任判斷結果認定係由使用者負賠償責任時，使用者須支付當時之Gogoro®電池之更新重置成本。 每一顆Gogoro®電池之更新重置成本，目前為新台幣25,000元整。 | |||
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我濃縮一下
簡單說 電池有損壞..任何損壞 使用者都得賠償 (這沒話說 開宗明義 電池屬GOGORO官方所有)
電池價位則不予置評
有問題的是下列:
不得為商業或營業用途?? 這認定很奇怪 簡單說 每月不得行駛約當1600KM的量
說真的 使用量大是可突破這里程的 小弟CUXI一年約兩萬公里
一個月油錢不超過六百 何況GOGORO那高價的月租??
電池服務商 可因天災(不贅述) 人為因素(保養 維修 遷徙) 而停止服務
而對使用者服務契約時間卻不展延 使用者也無權要求GOGORO負擔責任?
官方的免責聲明則是免除了對商品的服務 品質 客戶的滿意度...??
賠償這邊也是怪怪的 先不說一顆電池要25000
當使用者賠償後 當時遺失的電池找到了 或是原本毀損的電池
其所有權還是歸GOGORO? (雖說保障智財 但這有點說不過去)
最後 如果您不幸手癢拆了電池 被抓到要賠2500000給GOGORO公司
且這一開始就簽好合約了 不賠不行😆
總結: 這鬼合約誰會簽??😆
前往討論：Gogoro電動機車
#3
3
拍攝車主有問題
第一 超速
第二 遇到狀況沒煞車 而是跟著對向車轉?? 😌
第一 超速
第二 遇到狀況沒煞車 而是跟著對向車轉?? 😌
前往討論：(轉貼)新竹縣橫山鄉中華街嚴重車禍
#3
1
現代機車不改HID打鳥藍燈就上不了路了?
一次KO兩台! 😆😆
一次KO兩台! 😆😆
前往討論：(轉貼)環南路和延平路二段路口車禍
#40
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關於盲塞式機型ORO有正式推出，只是小弟目前沒有經銷 商場上的複雜性，遠遠超出小弟想像的 一言難盡~ | |||
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簡單說 大頭沒抽 小頭別想賣😆😆
只是苦了一般消費者
想兼顧便利性 功能性 就只能屈就二等產品(例如上述的怡X)
要不就是付出高額代價😌
#38
0
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| 這次CRV標配的胎壓偵測器是簡易型的，無法顯示4輪的胎壓 有機會升級嗎? | |||
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沒辦法 除非您換掉接收主機
#37
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| ORO TPMS 品質值得信賴! HONDA CR-V 搭配ORO TPMS 希望可以給車主更多的行車安全防護! 更正 很抱歉，小弟後來得知ORO的股東之一怡利電子交給車廠的並不是ORO的發射器 而是交怡利電子自己的發射器 我們都很錯愕 這跟原先合作時談的不一樣，小弟身為經銷商也很無奈，虧ORO一直給予技術支援，竟落如此下場 | |||
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別難過 經過台苯抽一手 影音系統商COSTDOWN不意外
台苯特仕車上的影音系統 本來就會交給台廠作
不止台苯 每個台灣車商都是如此 所以我車都不會裝特仕影音系統
害得我另外一台車 到現在都得用英文音控@@"
我的小車裝的是"正"ORO 能賣卻不能問不能說不能介紹的 "盲塞"型號
這樣有算支持到貴公司嗎?🙂
真的別因這次事件灰心 台灣廠商貪便宜鑽漏洞 也不是一次兩次的新聞了
加油!!
#10
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| 怎不閃前方的車大燈呢? 這樣切是很誇張的~😌 看起來CT加速還挺快的喔! | |||
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CT200h 慢的跟烏龜一樣 😰
這台車加速超龜的
底盤很多零件都跟TOYOTA共用 連卡鉗都跟VIOS是一樣的😩😩
你會覺得快是因為拍攝車只有50KM/H
#13
0
Ｃ ：視連科無止無盡的愛
這是一切的根本🙂
這是一切的根本🙂
#54
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| 從來不相信馬力扭力更大卻更省油這種鬼話 😆 | |||
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+1 !
網路每個都很會講，好似每個都TUNER.
當原廠工程師都白癡嗎？😆😆
前往討論：車子改晶片會變的更省油更有力!?
#4
1
2008之後的車都標配TPMS
我還是喜歡美規車 俗又大碗 安全性測試又獨步全球的嚴格
我還是喜歡美規車 俗又大碗 安全性測試又獨步全球的嚴格
前往討論：瑪麗亞掰咖記
#18
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對方違規，也輪不到騎士踹掉他人後視鏡。
這種速度是很快沒錯，我若是苦主我會追上去！😝
這種速度是很快沒錯，我若是苦主我會追上去！😝
#29
1
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不知道有沒有拿政府補助款 售價也不知道有沒有政府補貼? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有補助可拿，最多可補助2萬，等於賣你10.8萬。
上面有網友提到國籍品牌問題，指I phone 賣3萬沒人覺得怪，銷量還很好。
我認為那是因為APPLE的東西有作出品質，良率又高。
安卓大軍的手機就是因為太爛，APPLE才有侍無恐的賣高價不是嗎?
不同產業也不能這樣比，交通工具首重便利性，妥善率，以及擁有與後續維護成本。
目前看來，除了妥善率無法驗證，其他部分大概都是負面的，
若只講求高規格的零件，我想那並不足以説服大部分消費者。
前往討論：Gogoro電動機車
#11
0
少見多怪
這設計義系跑車早就啟用了
德系AUDI RS系列也有多台型號採用
這設計義系跑車早就啟用了
德系AUDI RS系列也有多台型號採用
前往討論：領先群雄方向燈已出現~~讚啦!!!
#14
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寶獅的可不一定了！ 😆 台南爬不到文有相關外廠保養的，其他區域也很少 陷入兩難中，， 😆 | ||||||||||||||||||||||
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那你還狂推寶獅??😩
寶獅論保養你不會比我熟好嗎??😌😌
也不想想我家買過五台寶獅了..
目前也還有 台柴油3008服役中..
我也很少牽回原廠 原廠技師爛透了...
法系車有特定的維修廠 通常都是跟義系的喇在一起 😆
前往討論：柴油轎車保養問題請教，，
#14
0
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我跟太座說: 歷史能知興替 也許現在趕快入股，中途下車應該會賺，記得別坐過站忘了下車🙂 | ||||||||||||
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一語道破 🙂
只是往往人都是貪心的 在貪念中總是過站不停
歷史總是不斷重演 有威盛就有宏達電 會不會再有GOGORO我們等著瞧🙂
#11
1
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VESPA +2😍 越南製10萬有找 | ||||||||||||||||||||||
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有哪麼便宜嗎?😰
我看上的那台基本款125也快13萬的牌價
太古的特色就是啥都能賣成精品😌
只會哄抬價格的外商...😝
前往討論：Gogoro電動機車
#8
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😇也許他鎖定的客層從來就不是傳統汽油引擎速克達族群 | ||||||||||||
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他鎖定的客群很模糊
第一 這車主打省油(但車價很高 後續租用成本更高 維修成本則不明)
第二 這車外型時髦 主打APP操控( 但又時髦不過VESPA 這成本我會買VESPA)
第三 這車主打操控 與動力(這點倒是沒啥對手 但不到100的限速又有點....)
總結...
第一 沒有成本的優勢
第二 不夠吸睛不夠經典
第三 起步快 但也只有起步快 續航力也差 電池交換站不可能比加油站普及
我想 從哪出來就有哪裡的樣子....應該會步上HTC的後塵吧...😆
前往討論：Gogoro電動機車
#3
0
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基本上你配備有全景 白色五門旅行車 跑七萬 成交價在110左右 | ||||||||||||
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VAG 三年折一半看來是鐵律了...
前往討論：請教坤宇大與小銜大Audi A4 二手價
#3
1
停卸貨車位 還一次占兩格
車是有多高級啊...
老子是非不分就算了 犬子也跟著瞎扯
真是啥家庭教育啥兒子出來...
經典的是還拿手電筒出來檢察...😌
車是有多高級啊...
老子是非不分就算了 犬子也跟著瞎扯
真是啥家庭教育啥兒子出來...
經典的是還拿手電筒出來檢察...😌
#33
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| 一樣是日系進口車 1000km,Lexus只是檢查，不換任何油品及耗材 費用0元，外加哈根達斯 | |||
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所以??
LEXUS 保養維修比MAZDA便宜??
這是笑話嗎??😆😆
#8
1
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| 借版請問一下 歐洲柴油車保養都要回原廠嗎 還是外面保養廠也是都可以保養 感覺每一萬公里自備機油還要4~7千 也並不便宜 | |||
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仿間保養場都可以做
柴油車保養並不複雜 其實我覺得根本跟汽油車沒兩樣
只是耗材改成柴油版本的
前往討論：柴油轎車保養問題請教，，
前往討論：終於有工作了!!
#51
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| 😇 手骨真粗 丟~~ 我也喜歡這組低調的卡鉗 | |||
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你們一個是小開 一個當大老闆
怎麼還來挖苦我這打工仔...😞😞
#47
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大大的胎鋁是自行從美國進貨的嗎?? 第六張圖，PSS怎麼會是U.S.A 美國製@@😵 PSS進口商來台灣，一般不是都歐洲廠😇 | |||
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PSS是依尺寸規格來區分產地
17/18機乎都美製，19以上大多法製，20以上幾乎全法製。
您不是店家嗎? 怎會問這問題??
前往討論：汽車驗車的廢氣排放值怎麼會這樣？
#27
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你這種個性，難怪私人大與一些本質迷老實都在消費你😴 甚至他們這種品牌歧視的個性也越來越像你。😌 | ||||||||||||
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第一 我不會消費他 , 除非他主動不實攻擊他人
第二 我沒有品牌歧視 , 是他歧視HONDA , 被動因應也叫歧視 你的說法太誇張
前往討論：輪胎好像GG了
#36
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還是那句話 企業看領導人的人格特質跟能力最準 看現在的雞肉店雖強, 但若沒有張大帥, 大概現在也跟U公司差不多 | ||||||||||||
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我不覺得現在tsmc很強
至少跟10年前相比 整體長官素質差很多...
幾乎都在搞小蜜😆
然後以前比的是解決能力 現在出線的都是卸責能力高的...
#26
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ARTC是看車廠願不願意公布.....😞 那志節實際上是有公布撞擊測試的影片 只是測試撞擊的機構，不像IIHS與NCAP如此權威 | ||||||||||||
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你有車送過ARTC嗎?? 怎麼講得跟真的一樣?
為反對而反對 只是讓人淪為保育一類的嘴砲..
玩外匯送過車測的都知道 該機構根本不透明不公開化
然後送測車輛過不過永遠都沒個標準...
前往討論： [轉貼] Altis和u7對撞車禍...
#2
0
這台車的調教有特意讓後輪活潑的特性
操控也因低重心而顯得不俗
但最大缺點就是那顆無力的心臟
台灣很多人都是往渦輪增壓靠攏
但我還是覺得真的要強化 機增還是比較適合台灣的方式
也比較不會對車輛有所更動
真的買了 有意願強化心臟的話 若需要小弟幫忙
可略盡棉薄🙂
要是沒改 直線再加速可能會被ALTIS放掉...
操控也因低重心而顯得不俗
但最大缺點就是那顆無力的心臟
台灣很多人都是往渦輪增壓靠攏
但我還是覺得真的要強化 機增還是比較適合台灣的方式
也比較不會對車輛有所更動
真的買了 有意願強化心臟的話 若需要小弟幫忙
可略盡棉薄🙂
要是沒改 直線再加速可能會被ALTIS放掉...
#14
0
說的有點誇張了
這品牌我家是忠實顧客
除了我之外其他人都是買這品牌
從最早九和 換協和國際 接著再換寶嘉聯合
每個代理商我家都有貢獻到..
我簡單說 這品牌品質不佳
來台容易水土不服 小問題很多 內裝從很久之前就開始使用環保材質
很多問題不易修復 然後後續保修收費高昂...
我家至少買五台以上 我沒細數 目前剩我爸跟我大嫂還在開
操控是不錯 但進口車大多如此...
擁有過 再來發表感想會比較準...(多擁有幾台會更準...)
這品牌我家是忠實顧客
除了我之外其他人都是買這品牌
從最早九和 換協和國際 接著再換寶嘉聯合
每個代理商我家都有貢獻到..
我簡單說 這品牌品質不佳
來台容易水土不服 小問題很多 內裝從很久之前就開始使用環保材質
很多問題不易修復 然後後續保修收費高昂...
我家至少買五台以上 我沒細數 目前剩我爸跟我大嫂還在開
操控是不錯 但進口車大多如此...
擁有過 再來發表感想會比較準...(多擁有幾台會更準...)
前往討論：到台南寶獅標誌賞車，，贊！
前往討論：福特 非試不可 Fiesta1.0
#6
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其實還好，雖是跟福特借將但動力輸出還不錯又搭載九速 倒是柴油跟新一代四缸相比馬力卻略顯薄弱 | |||
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這價位...搭福特2.0 TURBO引擎..
整個被同價位 同規格 MACAN 3.6 V6雙渦輪 完爆
我認為 福特這顆引擎對150萬以下車種算夠用的渦輪引擎
超過150萬還用這顆 就算扣分的項目了
前往討論：內裝配色問題^^
#3
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撇開該品牌特殊妥善率不說
這車內外俱佳
但最大敗筆是使用FORD的2.0小引擎
以他的高車價來說 會選這車的真的很在乎外表...
這車內外俱佳
但最大敗筆是使用FORD的2.0小引擎
以他的高車價來說 會選這車的真的很在乎外表...
前往討論：內裝配色問題^^
#10
1
王阿姨 我個人是覺得他沒心在這塊
htc的手機出名的機王
每一代都會出大問題
怎麼看都不像是要經營一個品牌的樣子
王阿姨倒是很會炒電子話題的
每每炒出股王
htc的手機出名的機王
每一代都會出大問題
怎麼看都不像是要經營一個品牌的樣子
王阿姨倒是很會炒電子話題的
每每炒出股王
#4
1
我比較擔心tsmc這兩年猛接蘋果的單
會不會像在吸鴉片一樣
前幾年tsmc接的單大多是非蘋陣營大廠所提供的
尤其40/45 28奈米更可見一班
但這兩年明顯的持續且大量的擴廠都是為了apple而作
這對之前不輕易擴廠的台積來說很不一樣
而更明顯的是除了目前大啖蘋果的f14b以外
其餘各廠訂單均有鬆動的情況
以f15為例 很明顯的 大廠訂單減少了
取而代之是大量的nto 以同時期的nto而言 相較去年
至少多一倍 在總體產能沒大幅度上升的情況下
這代表小廠小單進來了 台積接單會出現這情況代表大廠訂單飛了
新產品是很難做的...一小筆 一小筆 難過的還是內部的員工
以他目前股價 我是擔心的
因為蘋果總習慣試產成功後 就開始想方設法要廠方擴廠 擴產
進而包下該廠總產能...
以前tsmc是不會作這種事的 因為從不會單一客戶 特意調整產線 甚至擴廠
為的就是風險分散 以及以前老總最愛說的"作客戶的朋友"
但近來南科持續擴廠 中科又想方設法一定要蓋15b
總覺得台積已開始要當"蘋果的屬下 非蘋的敵人"
為何會說是蘋果的手下??
因為不身在產業 不會知道蘋果有多鴨霸
什麼都可干預 甚至會有個錯覺是: 這廠是蘋果的...
以蘋果過往的作風 要oem廠擴產之後
就會開始"分散風險" 開始放餌 讓至少兩個oem以上的大廠去搶
勢必得降價 不然就空下產能 最後得利的都是蘋果
進而壓縮oem廠的獲利
這情況已在16奈米出現 光看三星與tsmc雙方放話爭訂單 就頭昏眼花
可能連tsmc自家都不曉得能接幾成單?
28奈米時也曾被蘋果擺一道
當時確實有作apple nto 卻被拿去 成為與三星殺價的利器
蘋果真的要接嗎?
我是很懷疑 加上tsmc等同外資 賺的錢本來就都匯往國外了
台灣提供水電 加上廉價的勞力成本 留下嚴重的汙染問題
要是在被apple弄一次...不知道會不會得不償失...😌
會不會像在吸鴉片一樣
前幾年tsmc接的單大多是非蘋陣營大廠所提供的
尤其40/45 28奈米更可見一班
但這兩年明顯的持續且大量的擴廠都是為了apple而作
這對之前不輕易擴廠的台積來說很不一樣
而更明顯的是除了目前大啖蘋果的f14b以外
其餘各廠訂單均有鬆動的情況
以f15為例 很明顯的 大廠訂單減少了
取而代之是大量的nto 以同時期的nto而言 相較去年
至少多一倍 在總體產能沒大幅度上升的情況下
這代表小廠小單進來了 台積接單會出現這情況代表大廠訂單飛了
新產品是很難做的...一小筆 一小筆 難過的還是內部的員工
以他目前股價 我是擔心的
因為蘋果總習慣試產成功後 就開始想方設法要廠方擴廠 擴產
進而包下該廠總產能...
以前tsmc是不會作這種事的 因為從不會單一客戶 特意調整產線 甚至擴廠
為的就是風險分散 以及以前老總最愛說的"作客戶的朋友"
但近來南科持續擴廠 中科又想方設法一定要蓋15b
總覺得台積已開始要當"蘋果的屬下 非蘋的敵人"
為何會說是蘋果的手下??
因為不身在產業 不會知道蘋果有多鴨霸
什麼都可干預 甚至會有個錯覺是: 這廠是蘋果的...
以蘋果過往的作風 要oem廠擴產之後
就會開始"分散風險" 開始放餌 讓至少兩個oem以上的大廠去搶
勢必得降價 不然就空下產能 最後得利的都是蘋果
進而壓縮oem廠的獲利
這情況已在16奈米出現 光看三星與tsmc雙方放話爭訂單 就頭昏眼花
可能連tsmc自家都不曉得能接幾成單?
28奈米時也曾被蘋果擺一道
當時確實有作apple nto 卻被拿去 成為與三星殺價的利器
蘋果真的要接嗎?
我是很懷疑 加上tsmc等同外資 賺的錢本來就都匯往國外了
台灣提供水電 加上廉價的勞力成本 留下嚴重的汙染問題
要是在被apple弄一次...不知道會不會得不償失...😌
#15
2
台灣人很怪
要求別人守法 卻對自己違規諸多說詞?
第一 雙黃線 禁止超車 自己超了幾次?
第二 大型客貨車 山路上坡是能開多快??
拿重機的機動性跟客運比??
第三 自己違規就算了 還貼網罵人龜孫子?
多一條公然侮辱!
第四 作錯事了 還是低調點好吧? 就算要超 也請低調 因為你已違法
第五 網路機車族贊聲說要 大客車讓路的人
如果哪天你有大客車執照 你有本事在頻頻彎道中
駕駛內輪差如此大的車讓路? 你不曉得大車轉彎都要抓角度嗎?
要求別人守法 卻對自己違規諸多說詞?
第一 雙黃線 禁止超車 自己超了幾次?
第二 大型客貨車 山路上坡是能開多快??
拿重機的機動性跟客運比??
第三 自己違規就算了 還貼網罵人龜孫子?
多一條公然侮辱!
第四 作錯事了 還是低調點好吧? 就算要超 也請低調 因為你已違法
第五 網路機車族贊聲說要 大客車讓路的人
如果哪天你有大客車執照 你有本事在頻頻彎道中
駕駛內輪差如此大的車讓路? 你不曉得大車轉彎都要抓角度嗎?
前往討論：(轉貼)龜孫子遊覽車
#17
1
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我覺得廢死聯盟本身也是反社會人格 只是他們不敢殺人也不敢自殺只好選擇幫殺人犯平反😩 1:01:21秒那一段情緒起伏很好笑,明明整集都對兇殺案很冷漠卻忽然裝憤怒😴 | ||||||||||||||||||||||
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旁白: 我覺得你的憤怒很假!
哈哈哈😆
前往討論：連舉例都失當,被噹是剛好而已(影片轉貼)
#10
1
我們公司T超級多
有一說是他們不會懷孕請產假
進公司頂多亂搞女女關係
所以人資很愛聘請T
大約有上萬人吧😆
有一說是他們不會懷孕請產假
進公司頂多亂搞女女關係
所以人資很愛聘請T
大約有上萬人吧😆
前往討論：連舉例都失當,被噹是剛好而已(影片轉貼)
#4
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九代的內裝真的退步很多....
雖然比起FORTIS 質感還是大勝啦
這樣說寶哥等等就跳出來推薦LANCER台客紅內裝了😆
雖然比起FORTIS 質感還是大勝啦
這樣說寶哥等等就跳出來推薦LANCER台客紅內裝了😆
#32
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http://news.u-car.com.tw/25400.html 2015年式Toyota Previa配備升級表 車型 3.5L 旗艦版 價格(萬元) 188 http://roadtest.u-car.com.tw/25796.html 全新第3代Alphard同樣是日本原裝進口， 車系編成縮減成以3.5升單一排氣量引擎與Executive Lounge單一規格售價258萬元 Odyssey定位比Previa高 與 Alphard等級相當 小弟是以此為依據 請問 何謂概念?? 願聞其詳 | ||||||||||||||||||||||
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喔 對了
順便跟你說 台本引進的日規ODYSSEY定位並沒比PREVIA高
他跟PREVIA是同等級的 車身尺碼動力都跟PREVIA同規格
真正ALPHARD的對手是"美規ODYSSEY"
整個底盤 動力都大不同...😆
#31
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http://news.u-car.com.tw/25400.html 2015年式Toyota Previa配備升級表 車型 3.5L 旗艦版 價格(萬元) 188 http://roadtest.u-car.com.tw/25796.html 全新第3代Alphard同樣是日本原裝進口， 車系編成縮減成以3.5升單一排氣量引擎與Executive Lounge單一規格售價258萬元 Odyssey定位比Previa高 與 Alphard等級相當 小弟是以此為依據 請問 何謂概念?? 願聞其詳 | ||||||||||||||||||||||
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我信奉結果論
實際的結果是 : 您猜測的價格的確差異過大不是嗎?🙂
而我的依據很簡單 我就是知道訂價帶 所以說你PO的價格不可能
#38
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| 好好喔!好評+😍😍 私人大能補上輪框的照片嗎? 小弟人生第一框也是Enkei的😊 | |||
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不好意思~
框不太方便PO 因為色調比較特殊 台灣還沒看過有人裝
小弟不是很想曝光 所以跟您說聲抱歉~🙂
框不是啥特殊型號 買起來也不貴 算是老框經典款 我只是貪圖他輕才買的
我口袋很淺 只能在輕量化與價格上取均衡點
因此大多選擇經濟實惠ENKEI的框 不然早就衝TWS了
#32
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| 三菱在大鵬灣留下的最快紀錄應該超過一年了！本田車何時要來大鵬灣秀一下能有多快呢？ 😆😆😆 | |||
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嘴砲無敵的最佳例子 😆
#30
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| 114.3露餡 喜美用 | |||
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😩
何時114.3只有CIVIC使用了??😞
幾乎所有日系性能車(或中型車以上)都使用這種PCD
MAZDA
LEXUS
SUBARU
MITSUBISHI
HONDA...
族繁不及備載... 看一個影生一個仔😆
#23
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| 哦哦原來如此 | |||
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colt plus的確會有上坡失速下滑的情況
但這台更像是打到空檔🙂
#22
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標題講到電腦...
因為最近有興趣學習修改原廠設定
於是乎作了些練習與修改
有同好要一起練習看看嗎? 🙂
因為最近有興趣學習修改原廠設定
於是乎作了些練習與修改
有同好要一起練習看看嗎? 🙂
#21
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Alcon B Type 一組大概35000 再加上來令應該接近50000了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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35000買不到吧? 😆
#21
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很明顯打到R檔了 | ||||||||||||
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並沒有打到R檔
一度亮燈是踩了剎車
#18
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| 小弟猜測 按照台苯的碗盤價 Odyssey 入門款最少180~190 頂級款250~260 | |||
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啥價格都有可能
就你說的價格不可能...
有點概念再猜比較好吧?
#30
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最近很常看TVBS半夜重播的 命案現場 (不曉得有沒有說錯)
裡面鉅細靡遺的描述台灣發生過的恐怖命案
包括犯罪動機 作案手法 以及警方破案過程
但有一個很大的共通點 就是不管殺了幾個人 兇手幾乎都沒判死刑
因此這個兇手 我猜應該也不會判死
台灣審判制度早就偏離民眾觀感許久
也早已不符合所謂的法律規範
法官制讓這些所謂法官能憑一己之意
不管多瞎的理由都能成為審判的誇張結果
其實最好賺的就是法官了
收錢就收到飽了 被害 與 被告都能收
還能養一堆情婦...
裡面鉅細靡遺的描述台灣發生過的恐怖命案
包括犯罪動機 作案手法 以及警方破案過程
但有一個很大的共通點 就是不管殺了幾個人 兇手幾乎都沒判死刑
因此這個兇手 我猜應該也不會判死
台灣審判制度早就偏離民眾觀感許久
也早已不符合所謂的法律規範
法官制讓這些所謂法官能憑一己之意
不管多瞎的理由都能成為審判的誇張結果
其實最好賺的就是法官了
收錢就收到飽了 被害 與 被告都能收
還能養一堆情婦...
前往討論：這社會到底怎麼了?(內容轉貼)
前往討論：(轉貼)74號快速道路南下24.6k車禍
#9
1
比中指幹嘛?
沒事找事做 行車紀錄器症候群上身...
沒事找事做 行車紀錄器症候群上身...
#5
1
改喇叭是有必要的
我會按著不放等他走
我曾有把切入內線的小屁孩叭到差點跌下車的紀錄 😆
我會按著不放等他走
我曾有把切入內線的小屁孩叭到差點跌下車的紀錄 😆
#7
1
女童救回來了
這傢伙不可能判死了
就算女童不幸走了 這傢伙還是不可能判死...
看鄭捷四死十多傷命案就知道😌
這傢伙不可能判死了
就算女童不幸走了 這傢伙還是不可能判死...
看鄭捷四死十多傷命案就知道😌
前往討論：這社會到底怎麼了?(內容轉貼)
#7
1
走到哪都有人問這種很白爛的問題😆
腳踏車都能上武嶺了😩
腳踏車都能上武嶺了😩
#3
0
試駕心得真隨便😆
反正也只是騙台車 隨便開
會回鍋買才怪...
我若是台福老闆一定傻眼
提這行銷企劃的負責人一定被我削一頓...
反正也只是騙台車 隨便開
會回鍋買才怪...
我若是台福老闆一定傻眼
提這行銷企劃的負責人一定被我削一頓...
前往討論： 非試不可之旅 Focus 1.6
#9
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| 請問這台車的來歷 ! 🙂 | |||
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JAGUAR E-TYPE
經典老車
#5
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| 這張目前我自己看下來似乎都還不錯的評價 如果原本的有問題真的可以去換了 不然夏天來真的會熱死....😰 | |||
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這張紙表現很好，
以性價比機乎完勝Vkool & SunMark 最高階款產品。
我一台車身貼3M8620，隔熱效果非常好 優異的表現讓我也想替另一台車＂補貼＂3M8620
另一台車身用的是V15 隔熱可接受，但隱蔽性不足。
8620偏湖水綠的鏡面效果隱蔽性很好。
#5
0
感謝！
我會常穿去公司為貴網站宣傳的。🙂
我會常穿去公司為貴網站宣傳的。🙂
前往討論：前擋撥水效果?
#36
0
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完全同意+1 除非是一台車壇上具特殊意義的車款,是可收藏且保值, 要不然過了幾年後,發現車子的折價,就會覺得錢不是那樣花的😇 我自己目前考慮的有: Mazda 3, SX4 Crossover, Lancer Sportback 不過CVT似乎在過度操駕時會發熱而限制轉速,所以可能只剩Mazda 3 😇 | ||||||||||||
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這兩台車輸出那麼鳥
要操到CVT發熱很難吧?😩
前往討論：百萬內選擇？
#2
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| 等了ㄧ個多月，拿到這張。但沒肇則比例！為何沒比例呢？接下來該怎麼做呢？😇 我有錯的部分也沒關係，我認了！但對方錯的部分，要如何追討？ | |||
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車牌怎沒遮掉?
拿這張給保險業者去喬，（他們的判定大多就是最後結果）
然後有空去裝行車紀錄器。
前往討論：初步研判分析出來了，接下來該怎麼做?
#7
3
一堆好車繳了大把銀子卡在政府法規與ARTC進不來。
路上卻有懸掛對岸車牌，或台灣民政府車牌的車到處跑。
不用繳稅，不用遵守各種法規，
警察不會抓，罰單不會開也罰不到，
這政府何止跛腳，根本殘廢兼植物人，
但還是吸守法納稅人的血維生。
路上卻有懸掛對岸車牌，或台灣民政府車牌的車到處跑。
不用繳稅，不用遵守各種法規，
警察不會抓，罰單不會開也罰不到，
這政府何止跛腳，根本殘廢兼植物人，
但還是吸守法納稅人的血維生。
前往討論：新聞媒體開始報導超貴不合理車價!!
#8
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X5 無誤 | ||||||||||||
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我是拍攝車就追了
剛好有理由宰BMW😆
前往討論：(轉貼)蘇花公路車禍
#82
1
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這起車禍我是Ａ車，雖然我是有在外側左轉專用道（禁止迴轉道）違規迴轉有被開罰單，當下我有跟警察說我是左轉不是迴轉，但是警察不相信，還跟我說(畫面會說話) 你當大家都瞎了是吧?真的氣死我😠，後來有去信投訴那位警察給他一點教訓 這啥鬼心態 實話實說還被你投訴?，而我的保險公司初判表都還未出來竟然就直接判全賠給對方，但是事實是Ｂ車沒有保持安全距離 安全距離為何要對隔壁車道的車輛保持?，跟沒注意我的車才發生這起車禍 那你為何沒注意到左方車輛? 卻要他人注意你?，我認為對方也要負３成責任，所以我選擇不賠給對方，去到法院我一定要針對（應注意而沒注意）這點來保障我自己 交通法規躺在那 建議你參加台灣民政府好了。 車禍不是沒有違規就一定是對的。😡 難不成違規 才是對的? 各位還有什麼建議？對方一直不肯負責，把責任跟錯全推在我身上。😭 責任就在你身上哪有啥好推的? 最好笑就是b車他們一直要我保險賠償和解，說不和解就告去法院，到時求償什麼交通代步費，什麼車子折損費，我聽都沒聽過有這樣子的，大不了叫保險賠一賠。上面說不賠 下面說了不起保險賠一賠? 是否該吃藥了?? 對方要求負責修好他的車子,我也是只要求他賠我3成修車費,但是不管怎麼說對方一毛都不肯賠我😞 各位我是在楊梅一所幼兒園當女老師 這是要大家離你居住工作的地方遠一點嗎?，發生這起車禍我也很不想 你不想? 對方更不想遇到你這種人，但是要我全部賠給對方，而對方又不用對我賠償，真的很不公平，車禍怎麼可能只有一方全錯呢?車子明明我在前面他還故意撞過來不煞車 那改天你去跳海 你掛了之後請漁業署海巡署賠你好了，這樣難道不用負責任嗎? | |||
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總結: 有病要去看醫生
別在路上趴趴造
看了小惡魔 你的當事人的文章
深深覺得就去告吧 反正你必輸 然後你會多條訴訟費用
這個保險不會幫你出低....
前往討論：車子被撞肇責比例
#27
1
我有辦!
但那是因為台中的廠長發文說沒辦不能進公司
我撐到公司剩五個人還沒辦,廠務那邊派專員打電話關心
並說四月底之前還沒辦 要行文給我的老闆(去年)
小弟才去辦的
但....拎北就是不爽貼
遠通常發簡訊問說是否etag毀損? 廠務那邊也發文說是否毀損
我都不鳥😆
且每次儲值都三百(最低限度)
我有安裝app 餘額看得見 沒錢7-11隨便補個三百
讓遠通那些死人骨頭 澱澱
但那是因為台中的廠長發文說沒辦不能進公司
我撐到公司剩五個人還沒辦,廠務那邊派專員打電話關心
並說四月底之前還沒辦 要行文給我的老闆(去年)
小弟才去辦的
但....拎北就是不爽貼
遠通常發簡訊問說是否etag毀損? 廠務那邊也發文說是否毀損
我都不鳥😆
且每次儲值都三百(最低限度)
我有安裝app 餘額看得見 沒錢7-11隨便補個三百
讓遠通那些死人骨頭 澱澱
前往討論：終於我認輸了[一張流]
#28
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看樣子是＂行車紀錄器大頭症＂無誤！第一段影片，前方BMW由外側向內車道切，依照當時車速，其實原PO是可以減速的，但並沒有減速，而是按喇叭偏左強行通過，說穿了就是好子我有行車紀錄器，就是不願意讓BMW切進來，終於導致擦撞事故，但詭異的是擦撞當下，原PO並沒有立即停車，反而是繞了一大段路，折返追車，這樣的狀況，BMW車主其實可以停下車報警，說原PO肇事逃逸，話說回來，原PO當下減速讓一下的話，不就天下太平了嗎？ BMW車主也是說謊不打草稿，動手打人更是惡劣，當事故發生，為何匆匆離開現場？事後原PO狂按喇叭追了上來，恐怕BMW車主也多少有點心虛，若是覺得遭到歹徒糾纏，應該是立即報警才是，怎麼會是停下車來就拿棍子打人呢？這不叫防衛過當吧！ | |||
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不像有撞到的樣子
況且 有雙B撞到會不停繼續開的嗎??🙂
有沒有撞到 還是等雙方到案 車送鑑定才知道
#27
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| 被打得平常應該也蠻囂張的! 看他追車追得好熟練 他經過這次應該不會有甚麼改變... 可能也會去買甩棍 | |||
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我笑了
#23
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以現在社會的狀況,我會選擇停路邊,拍照,報警😇😇 | |||
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+1
都有行車紀錄器了 還不懂善用
被打到唉唉叫 PO上網取暖還被噓爆
最後被網友備份 被打衰樣傳遍網路 看了超好笑
話說 其實影片中並沒有碰撞發出的聲音
倒是有車主噍人的錄音
是否真被撞還不曉得咧 直接送鑑定吧
比對一下漆面就曉得了
#20
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所以你的意思是從加油站出來就可以不用管旁邊的車， 直接當螃蟹橫著走嗎? | ||||||||||||
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所以他就可以立馬迴轉
一路補足油門追上去逼車 還打算攔車??
要做啥事之前 先秤秤自己幾兩重吧😌
你喜歡的話 你也可以學拍攝車主一樣開車阿...😀
#12
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想🙂 | ||||||||||||||||||||||
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這不是討打啥是討打?😌
#8
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| 新聞已報導了他是珠寶店小開上過電視珠寶鑑定節目. | |||
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雖說打人就是不對
但事實是被打車主 自己追逐BMW X5
之後又持續逼車很長一段路
事有前因後果 只PO對自己有利的地方就是行車紀錄器大頭症的徵兆
有人想看完整版嗎?😆
#2
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換啥機油 原廠都有規範 range還頗大
要換錯也不容易
需要這麼傷腦筋嗎?🙂
要換錯也不容易
需要這麼傷腦筋嗎?🙂
前往討論：機油問題
#30
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開玩笑罷了
讓你當真 不好意思🙂
#11
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難到你不知道喜美的100-0煞車距離最長嗎？😆 因為喜美並沒有給你BAS煞車力道輔助系統是u-car新車規格表標錯了！😆 | ||||||||||||
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又在不懂裝懂
現代車輛均有配備剎車力到輔助系統
會特別寫出來的車 是因為銷售話術而已
開老車的思維果然跟普通人不一樣...唬爛都唬得跟真的一樣
笑死人了😆
前往討論：新車來令片疑問
#18
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請問這篇是鍍膜廣告嗎?😆
話說 貼得好平整漂亮的 好大一根碳纖維咕咕雞
話說 貼得好平整漂亮的 好大一根碳纖維咕咕雞
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前往討論：(轉貼)國10 車禍
前往討論：(轉貼)在街上迴轉未注意車禍
#19
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自排車D檔到底 上山下海並沒有錯
如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題
當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片
這些證據都貼上來才有說服力
如果自排車上山得切換啥S檔\低速檔 那就是有問題
當然 老規矩 進廠工單 儀表出現錯誤的照片
這些證據都貼上來才有說服力
#16
1
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鄰居的STI平常市區短程代步外,偶爾上山走溜, 聽他說雨天開車較為保守,所以看來RSR可以考慮 😇 | |||
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這次我也推RSR了🙂
前往討論：[輪胎請教]PSS與595 RSR
#10
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國外輪胎網都是PSS大獲全勝,尤其是濕地.. 但除了貴之外就是規格少不好找 😞 AD08,P0 rosso的分數也都沒PSS漂亮😇 | ||||||||||||
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你怎沒問我?
昨天我的胎到了
你要啥尺寸的??
比PS3耐用 又有半熱融的操控
加上乾濕表現均出色...
前往討論：[輪胎請教]PSS與595 RSR
#19
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目前手上一台原廠標配胎內式TPMS，使用即將屆滿5年，
里程接近9萬公里，依然頭好壯壯。
里程接近9萬公里，依然頭好壯壯。
前往討論：請教有關於TPMS
前往討論：簡易地震逃生包!!!
#5
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反應好大 好碎念的副駕駛乘客
要是我開車 我怕我會直接幹拐子
要是我開車 我怕我會直接幹拐子
前往討論：(轉貼)不要命也不要拖人下水
#18
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我已經沒有買賣中古車了只有做車況鑑定及相關細節，貸款沒有試辦不要被騙了，而且利率16%也太高，除非你要全貸才會那麼多 | |||
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focus 2006 汽油 手排,二手價為多少 如圖,中古車行開價33萬賣我,請問買貴了嗎? | |||
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原來車改越多,車價越低,請問坤宇大哥也是做中古車相關的嗎?所以我要怎麼跟車行說比較好,還是開頭就跟他說這輛車的購買成交價 另外他車行有先幫我試辦貸款,貸33萬,前3個月繳8026,利率是16%,車貸都這麼高嗎? | |||
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他是要全額貸沒錯
33萬的車需要全額貸
又是買二手車 這條件打16%利息算剛好而已
前往討論：honda 有出這種車嗎?
#9
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雞店趴數調整滿意嗎😇 | ||||||||||||
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前陣子禽流感過後
客源流失 上游雞隻又漲價
生活都快過不下去了...😌
前往討論：每年的這個時候．．．收到綜所稅繳款單
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