先感謝台灣固特異所舉辦的 固特異送您好胎這個活動
讓我有機會可以將我原本右前輪中兩個釘子的換掉，雖然都已經補胎好了....😀

首先小弟先介紹一下我的愛車是2014年 Audi A1 Sportback sport，目前已經快要滿2年了其行駛里程為32000km
原車配胎為215/40/R17 Bridgestone Potenza S001-->2萬km後更換成215/45/R17 Goodyear F1A2
在一開始更換成F1A2後即發現乘坐舒適性明顯與S001有很大的差異，當然或許是扁平比從40變45所產生的差異，這部分就留給看官自行判斷了。但必須老實說S001在乾地的抓地力真的很好，但因為小公主出生了舒適性還是比較重要一點......
在U-CAR活動小組通知我獲選後，我就上網先查詢一下比較現行車上的F1A2跟F1A3評比的差異

從 tyre reviews網站資料上各使用者的評比比較可以發現均有全面的提升
不論是乾地及溼地的抓地力、路感回饋、乘坐舒適性等均有所提升
從U-CAR報導的台灣固特異發表F1A3提到主要有3大特點，小弟特別上了YouTUBE上看了一下F1A3針對這3大特點的介紹
1. Grip Booster

由於行駛道路表面呈現波浪狀，F1A3的特殊配方使得輪胎與道路接觸面積可以更大，進而提升良好的抓地力。
2. Reinforced Construction

在輪胎最表面處的高抓地力配方可以增加操控性以及減少輪胎變形的反應時間。
3. Active Braking

此項技術在F1A2上已經有看到過，主要透過駕駛者在煞車的同時胎塊產品型變進而增加輪胎接觸面積已達到減少煞車距離。
因此小弟更換F1A3後長時間的紀錄我主要會針對乘1.乘坐舒適性 2. 抓地力 3.胎噪變化進行分享

經過小弟囉哩八嗦一堆後就開始今日的換胎行程記錄了
本次台灣固特異提供的換胎地點是在三重重新橋下的億鑫輪胎行

由於小弟提早抵達店家，但店家師父還是很親切的快速安排上"手術台"

並兩人動作很快地開始進行拆輪胎及換輪胎的動作



小弟孤漏寡聞以前都是看到傳統拆輪胎的設備都是下圖這種

所以小弟就請教了一下師傅新款設備以及舊款有什麼不同
最主要的是新款設備在將輪胎與鋼圈拆下與換上均有專用的工具進行施作，可以說不會有刮傷輪胎的機會。
但也不能說舊款的一定會刮傷，只能說舊款設備"有風險"會造成輪胎刮傷。
師父還說我很幸運這台機器昨天才到~~~😍
在小弟與師傅拉賽一陣子後四隻腳(輪胎)都已經通通被拆下來了
特別跟老闆的美麗重機一起合照一張

因為舊胎已經拆下來了所以小弟特別將F1A2與F1A3擺在一下比較一下胎紋有什麼不同

可以發現整體胎紋的變化其實不大，但還是有一些紋路上的差異存在
或許這些胎紋的差異對抓地力也會有所提升?!
講到這邊更換F1A3已經完成一大半了，師傅已經開始將新的腳(輪胎)裝上了

特別看了一下此次更換的F1A3輪胎的誕生日為何??其出廠日期為16年的第12周大約是4月初左右

另外再F1A3輪胎胎塊側面也有些微的倒角的設計，小弟查看F1A2也是有倒角設計
其用意應該也是增加煞車的接觸面積

在小弟到處東看看西看看後，師傅已經將4隻腳(輪胎)通通跟換上新的F1A3了
就是剩下定位的工作就要完成了。


完成定位調整之後小弟的愛車終於要回到地面了.......

接下來就剩下最後一個動作試車

試車完成之後師傅做最後的調整就完成更換新的胎王F1A3了


小弟在開車返回住家路上目前最大明顯是舒適性確實比F1A2好
至於胎躁部分感覺差異不大，但是F1A2個人覺得不佳的地方是在於行駛過約10000公里後胎躁明顯變大
希望後續F1A3在這部分會有所提升，待使用2個月後再向各位網友報告
感謝各位觀看