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日車又出包 本田也召回64.6萬輛問題車 【聯合報╱編譯林沿瑜╱報導】 2010.01.30 03:20 am
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5396769.shtml
美國克萊斯勒、通用汽車公司於去年金融風暴中紛紛聲請破產保護，原本給了日本汽車大廠攻占美國市場的大好機會。不料繼日本豐田汽車（Toyota）近日宣布召回700多萬輛問題車後，日本本田汽車（Honda）29日也宣布將召回64萬6000輛問題車。
本田汽車公司29日表示，因為窗戶開關的瑕疵，本田共將召回64多萬Fit/Jazz和City款式的汽車，其中14萬輛在美國售出。本田汽車去年即曾因安全氣囊瑕疵造成1死6傷，公司於去年7月底決定在美國召回44萬輛汽車。
日本汽車向來給人安全可靠的印象，如今隨著豐田和本田陸續傳出問題，日本車的形象開始受到影響。豐田21日宣布在美國召回230萬輛車之後，股價已下跌17.6%；豐田股價29日以下跌2%坐收。
美國經濟預測機構「環球透視公司」分析師席爾瓦表示，「不是他們的汽車比其它汽車差，（召回檢測）只是表示他們的汽車也許和其它汽車一樣。降低成本的競賽和各廠牌間的競爭如此激烈，以致連日本人也在做不若以前牢靠的事。」
豐田召回汽車的行動已從美國擴及歐洲和中國。
豐田發言人表示，豐田正在調查拉丁美洲、中東和非洲的汽車是否亦受到影響。
美國眾議院「能源和商務委員會」決定下個月4日舉行聽證會，針對豐田汽車油門設計瑕疵案進行調查，並已向豐田北美公司總裁發出傳票，將嚴厲追究豐田的安全措施。豐田汽車暴衝問題在過去10年已導致19人死亡，幾乎是其他所有車種總和的兩倍。豐田汽車在28日晚間發給員工的電子郵件中說，公司已經找出解決油門卡住問題的方法，細節將在29日說明。
日本汽車頻頻出包，給了美國和韓國的汽車廠乘虛而入的機會。福特（Ford）與通用汽車在豐田大規模召回車輛後，已在美國展開促銷。
另外，南韓現代汽車（Hyundai）預料也可吸引一些擔憂日本車品質的客戶。
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5396769.shtml
美國克萊斯勒、通用汽車公司於去年金融風暴中紛紛聲請破產保護，原本給了日本汽車大廠攻占美國市場的大好機會。不料繼日本豐田汽車（Toyota）近日宣布召回700多萬輛問題車後，日本本田汽車（Honda）29日也宣布將召回64萬6000輛問題車。
本田汽車公司29日表示，因為窗戶開關的瑕疵，本田共將召回64多萬Fit/Jazz和City款式的汽車，其中14萬輛在美國售出。本田汽車去年即曾因安全氣囊瑕疵造成1死6傷，公司於去年7月底決定在美國召回44萬輛汽車。
日本汽車向來給人安全可靠的印象，如今隨著豐田和本田陸續傳出問題，日本車的形象開始受到影響。豐田21日宣布在美國召回230萬輛車之後，股價已下跌17.6%；豐田股價29日以下跌2%坐收。
美國經濟預測機構「環球透視公司」分析師席爾瓦表示，「不是他們的汽車比其它汽車差，（召回檢測）只是表示他們的汽車也許和其它汽車一樣。降低成本的競賽和各廠牌間的競爭如此激烈，以致連日本人也在做不若以前牢靠的事。」
豐田召回汽車的行動已從美國擴及歐洲和中國。
豐田發言人表示，豐田正在調查拉丁美洲、中東和非洲的汽車是否亦受到影響。
美國眾議院「能源和商務委員會」決定下個月4日舉行聽證會，針對豐田汽車油門設計瑕疵案進行調查，並已向豐田北美公司總裁發出傳票，將嚴厲追究豐田的安全措施。豐田汽車暴衝問題在過去10年已導致19人死亡，幾乎是其他所有車種總和的兩倍。豐田汽車在28日晚間發給員工的電子郵件中說，公司已經找出解決油門卡住問題的方法，細節將在29日說明。
日本汽車頻頻出包，給了美國和韓國的汽車廠乘虛而入的機會。福特（Ford）與通用汽車在豐田大規模召回車輛後，已在美國展開促銷。
另外，南韓現代汽車（Hyundai）預料也可吸引一些擔憂日本車品質的客戶。
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油門踏板問題 和泰車：台灣市場不在召修範圍 【經濟日報╱記者劉芳妙／即時報導】 2010.01.29 09:50 pm
http://udn.com/NEWS/FASHION/BREAKINGNEWS11/5395739.shtml
😞豐田汽車台灣總代理和泰汽車公司（2207），針對外電日前報導，美國豐田銷售公司宣佈，因油門踏板在極特殊情況下，有可能會產生油門踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住的可能性，將對在美銷售的Avalon、Camry等特定年式八種車型乘用車實施召回，同時進一步暫停銷售及生產一事指出，因台灣市場使用之油門踏板機構設計與供應商均與美國不同，不會產生上述情形，故不在召修範圍內。
據了解，此次美國召回車型中，目前台灣有同步銷售車型為RAV4、Camry及Corolla三型。和泰汽車表示，該公司銷售之車型從未出現上述情況，也無任何因此而發生的意外事故。
該公司更進一步強調，根據豐田原廠確認，目前美國豐田發佈召回之車型，均於北美生產，其中，國內雖有本地生產並銷售同型之Camry、Corolla及由日本進口之RAV4，但其油門踏板機構均與本次召回車輛設計不同，且亦由不同零件供應商供應，故與本次豐田發佈召回完全無涉，國內車主可放心使用。
http://udn.com/NEWS/FASHION/BREAKINGNEWS11/5395739.shtml
😞豐田汽車台灣總代理和泰汽車公司（2207），針對外電日前報導，美國豐田銷售公司宣佈，因油門踏板在極特殊情況下，有可能會產生油門踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住的可能性，將對在美銷售的Avalon、Camry等特定年式八種車型乘用車實施召回，同時進一步暫停銷售及生產一事指出，因台灣市場使用之油門踏板機構設計與供應商均與美國不同，不會產生上述情形，故不在召修範圍內。
據了解，此次美國召回車型中，目前台灣有同步銷售車型為RAV4、Camry及Corolla三型。和泰汽車表示，該公司銷售之車型從未出現上述情況，也無任何因此而發生的意外事故。
該公司更進一步強調，根據豐田原廠確認，目前美國豐田發佈召回之車型，均於北美生產，其中，國內雖有本地生產並銷售同型之Camry、Corolla及由日本進口之RAV4，但其油門踏板機構均與本次召回車輛設計不同，且亦由不同零件供應商供應，故與本次豐田發佈召回完全無涉，國內車主可放心使用。
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自排車揮不去暴衝陰影 盼從豐田事件釐清 2010-01-29 中國時報 【中廣新聞／陳奕華】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110105+112010012901529,00.html
豐田汽車油門踏板出問題，可能導致暴衝危機；專家呼籲，除了國內廠商，政府主管機關也應該有所對應。消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗指出，自排車設計上市以來，不斷傳出疑似暴衝意外，發生原因到現在都沒有定論，希望能藉這一次大規模召回事件，對症下藥、改善問題，保障消費者「行的安全」。
豐田汽車油門踏板瑕疵的風波延燒，在可能造成暴衝疑慮下，在歐美回收車輛數達450萬輛，召回的範圍甚至擴及中國大陸，總計召回車輛可能達 700萬台，嚴重衝擊這個汽車製造大廠的聲譽與財務，事實上疑似暴衝事件始終是自排車揮之不去陰影，真正原因為何？
至今沒有定論，分析可能原因不外乎是機械或駕駛操作問題，專家期盼，透過這次大規模召回動作，可以找出明確原因，然後對症下藥。
消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗說：「自排車發明上市以來，就一直不斷傳出類似事情發生，所以以前我們都叫疑似暴衝案，所以我們也希望，這次美國召回可以給我們一個明確理由，到底機械哪個地方真正發生問題，趕快對症下藥，讓其他車廠針對這樣學到教訓，把它糾正。」
由於國內有許多的豐田車主，專家建議，這次在美國召回的車種與年份，在台有上市、行駛的，除了廠商外，政府主管機關也應該有所對應，保障消費者行的安全。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110105+112010012901529,00.html
豐田汽車油門踏板出問題，可能導致暴衝危機；專家呼籲，除了國內廠商，政府主管機關也應該有所對應。消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗指出，自排車設計上市以來，不斷傳出疑似暴衝意外，發生原因到現在都沒有定論，希望能藉這一次大規模召回事件，對症下藥、改善問題，保障消費者「行的安全」。
豐田汽車油門踏板瑕疵的風波延燒，在可能造成暴衝疑慮下，在歐美回收車輛數達450萬輛，召回的範圍甚至擴及中國大陸，總計召回車輛可能達 700萬台，嚴重衝擊這個汽車製造大廠的聲譽與財務，事實上疑似暴衝事件始終是自排車揮之不去陰影，真正原因為何？
至今沒有定論，分析可能原因不外乎是機械或駕駛操作問題，專家期盼，透過這次大規模召回動作，可以找出明確原因，然後對症下藥。
消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗說：「自排車發明上市以來，就一直不斷傳出類似事情發生，所以以前我們都叫疑似暴衝案，所以我們也希望，這次美國召回可以給我們一個明確理由，到底機械哪個地方真正發生問題，趕快對症下藥，讓其他車廠針對這樣學到教訓，把它糾正。」
由於國內有許多的豐田車主，專家建議，這次在美國召回的車種與年份，在台有上市、行駛的，除了廠商外，政府主管機關也應該有所對應，保障消費者行的安全。
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汽車零組件機動降稅 續延半年 2010-01-16 工商時報 【記者王信人／台北報導】
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050709+122010011600325,00.html
23項汽車零組件進口關稅的機動降稅，將再實施半年，關政司表示，半年期滿後將不再延長，一定落日。
財政部關政司昨天公告，自今年1月1日起至今年6月底止，23項汽車零組件的進口關稅機動降稅，其中對原稅率15％者，只降至8％，其餘項目則減半徵收。關政司表示，這次再給業者半年機會，半年期滿之後不再延長，一定落日。
財政部去年為配合工業局紓困汽車業政策，關政司從去年5月25日至去年底止，對23項汽車零組件進口關稅減徵一半，稅損7.8億元。此外，賦稅署也特別給予給汽車的貨物稅定額減徵3萬元，可說是在全球金融風暴中，最受關愛的產業。
而貨物稅的減稅優惠條款已在去年底落日，為何對汽車進口零組件的關稅又繼續減半徵收半年？據了解，財政部原本也是反對繼續減徵；在關稅稅率委員會中討論得很激烈，有學者身分的委員也建議要退場，不應再減徵。但經濟部工業局代表表示，去年汽車銷售量雖然有成長，但尚不穩定，有必要再減徵，所以最後決議，再延長半年。
由於汽車零組件進口值相當大，關稅如再減半徵收，稅損會達7億，所以這次對稅率15％者，包括汽車安全氣囊含充氣系統之零件、消音器及排氣管之零件、懸吊系統及零件、懸吊避震器、駕駛台、引擎用傳動軸、其他機動車輛之零件及附件等，機動降稅只到8％，財政部收回一小部分稅損。如此一來，平均一輛車可以節省2,000元，汽車業應回饋消費者。
關政司官員表示，23項零組件大部分是日本規格的零組件，國內沒有生產。財政部已經和工業局表達，機動降稅只是短期措施，不能長期化，所以半年之後，一定要退場。
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050709+122010011600325,00.html
23項汽車零組件進口關稅的機動降稅，將再實施半年，關政司表示，半年期滿後將不再延長，一定落日。
財政部關政司昨天公告，自今年1月1日起至今年6月底止，23項汽車零組件的進口關稅機動降稅，其中對原稅率15％者，只降至8％，其餘項目則減半徵收。關政司表示，這次再給業者半年機會，半年期滿之後不再延長，一定落日。
財政部去年為配合工業局紓困汽車業政策，關政司從去年5月25日至去年底止，對23項汽車零組件進口關稅減徵一半，稅損7.8億元。此外，賦稅署也特別給予給汽車的貨物稅定額減徵3萬元，可說是在全球金融風暴中，最受關愛的產業。
而貨物稅的減稅優惠條款已在去年底落日，為何對汽車進口零組件的關稅又繼續減半徵收半年？據了解，財政部原本也是反對繼續減徵；在關稅稅率委員會中討論得很激烈，有學者身分的委員也建議要退場，不應再減徵。但經濟部工業局代表表示，去年汽車銷售量雖然有成長，但尚不穩定，有必要再減徵，所以最後決議，再延長半年。
由於汽車零組件進口值相當大，關稅如再減半徵收，稅損會達7億，所以這次對稅率15％者，包括汽車安全氣囊含充氣系統之零件、消音器及排氣管之零件、懸吊系統及零件、懸吊避震器、駕駛台、引擎用傳動軸、其他機動車輛之零件及附件等，機動降稅只到8％，財政部收回一小部分稅損。如此一來，平均一輛車可以節省2,000元，汽車業應回饋消費者。
關政司官員表示，23項零組件大部分是日本規格的零組件，國內沒有生產。財政部已經和工業局表達，機動降稅只是短期措施，不能長期化，所以半年之後，一定要退場。
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2010/01/12 10:20 【經濟日報╱記者陳信榮】
財政部堅持不延續購車貨物稅減徵3萬元政策，國內車市立刻急凍，1月前十天新車買氣就較去年同期重挫33.5%，比去年實施貨物稅優惠政策前還慘。裕日車受惠於去年底遞延訂單及延長經銷商銷售競賽策略奏效，登上市場龍頭寶座。
裕隆自創品牌納智捷汽車雖然只有一款MPV車款，但元月上旬有144輛的交車成績，首度擠入市場前四大品牌。
根據交通部數據所統計元月上旬新車領牌總數僅2,344輛，較去年12月同期重挫74%，也比去年同期衰退33.5%。去年此時，車市處於政府可能宣布購車補貼措施前的觀望期，市場低迷，但今年元月上旬，新車銷量較去年同期差，業者擔心會進入補貼結束後的銷售冰河期。
往年元月至農曆年前是傳統新車銷售旺季，業者憂慮，連續兩年元月旺季不旺，對全年車市帶來消費信心減退影響。
市場冷清，各車廠銷售排名也出現洗牌。裕日車以820輛、市占率35%、年增逾三倍的成績，登上開年前十天冠軍寶座，也是市場前七大品牌中，唯一逆勢成長的業者。
去年以逾11萬輛銷售成績，八度登上國內車市銷售冠軍的和泰車，元月上旬僅繳出392輛成績，暫居第二。
和泰車解釋，去年底許多人趕搭貨物稅3萬元優惠末班車，造成旗下經銷商新車庫存水位降至歷史新低，估計去年底全台僅剩百餘輛庫存，且均為不適用貨物稅優惠的2,000cc以上大排氣量車種。
末班車效應 車廠上月營收熱
拜搶搭貨物稅3萬元優惠末班車的購車潮所賜，上市車廠去年12月營收大爆發，裕隆、中華車、和泰車與裕日車等，都繳出年增二倍以上的成績。和泰車去年營收重返700億元大關、達724億元，全年每股稅後純益上看8元。
裕隆在自創品牌納智捷汽車加入，以及子公司裕日車新車銷售成長，裕隆生產線全面趕工，帶動去年12月營收達27.6億元、年增率高達209%，全年營收突破200億元。
和泰車去年12月新車銷售逾萬輛，單月營收達88.36億元，是去年單月最高紀錄，也是近二年單月新高。和泰車去年前三季每股稅前盈餘逾6元，法人估計，和泰車去年全年每股稅後純益有8元實力。
五大上市車廠中，僅三陽去年12月營收衰退。三陽結算12月營收24.69億元、年減率13.24%，累計去年營收191.26億元、較前年衰退13.93%。
三陽解釋，去年12月營收衰退，主因與國防部軍用卡車代工訂單交車結束，單月僅認列9億元營收，與前年12月認列16.7億元差距甚大所致。至於去年全年營收衰退，主要與三陽的機車業務受到國內機車市場重挫拖累有關。
但三陽越南製造加工出口公司（VMEP）營運則傳來好消息。VMEP母公司越南控公告，VMEP去年12月營收7.99億元，年增率80%，累計去年營收67.12億元，與97年同期相當。
財政部堅持不延續購車貨物稅減徵3萬元政策，國內車市立刻急凍，1月前十天新車買氣就較去年同期重挫33.5%，比去年實施貨物稅優惠政策前還慘。裕日車受惠於去年底遞延訂單及延長經銷商銷售競賽策略奏效，登上市場龍頭寶座。
裕隆自創品牌納智捷汽車雖然只有一款MPV車款，但元月上旬有144輛的交車成績，首度擠入市場前四大品牌。
根據交通部數據所統計元月上旬新車領牌總數僅2,344輛，較去年12月同期重挫74%，也比去年同期衰退33.5%。去年此時，車市處於政府可能宣布購車補貼措施前的觀望期，市場低迷，但今年元月上旬，新車銷量較去年同期差，業者擔心會進入補貼結束後的銷售冰河期。
往年元月至農曆年前是傳統新車銷售旺季，業者憂慮，連續兩年元月旺季不旺，對全年車市帶來消費信心減退影響。
市場冷清，各車廠銷售排名也出現洗牌。裕日車以820輛、市占率35%、年增逾三倍的成績，登上開年前十天冠軍寶座，也是市場前七大品牌中，唯一逆勢成長的業者。
去年以逾11萬輛銷售成績，八度登上國內車市銷售冠軍的和泰車，元月上旬僅繳出392輛成績，暫居第二。
和泰車解釋，去年底許多人趕搭貨物稅3萬元優惠末班車，造成旗下經銷商新車庫存水位降至歷史新低，估計去年底全台僅剩百餘輛庫存，且均為不適用貨物稅優惠的2,000cc以上大排氣量車種。
末班車效應 車廠上月營收熱
拜搶搭貨物稅3萬元優惠末班車的購車潮所賜，上市車廠去年12月營收大爆發，裕隆、中華車、和泰車與裕日車等，都繳出年增二倍以上的成績。和泰車去年營收重返700億元大關、達724億元，全年每股稅後純益上看8元。
裕隆在自創品牌納智捷汽車加入，以及子公司裕日車新車銷售成長，裕隆生產線全面趕工，帶動去年12月營收達27.6億元、年增率高達209%，全年營收突破200億元。
和泰車去年12月新車銷售逾萬輛，單月營收達88.36億元，是去年單月最高紀錄，也是近二年單月新高。和泰車去年前三季每股稅前盈餘逾6元，法人估計，和泰車去年全年每股稅後純益有8元實力。
五大上市車廠中，僅三陽去年12月營收衰退。三陽結算12月營收24.69億元、年減率13.24%，累計去年營收191.26億元、較前年衰退13.93%。
三陽解釋，去年12月營收衰退，主因與國防部軍用卡車代工訂單交車結束，單月僅認列9億元營收，與前年12月認列16.7億元差距甚大所致。至於去年全年營收衰退，主要與三陽的機車業務受到國內機車市場重挫拖累有關。
但三陽越南製造加工出口公司（VMEP）營運則傳來好消息。VMEP母公司越南控公告，VMEP去年12月營收7.99億元，年增率80%，累計去年營收67.12億元，與97年同期相當。
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喝茫認錯車 豐田鑰竟可開褔特
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32223007/IssueID/20100110
【陳世河╱台中報導】中縣一名男子日前酒後，誤認與自己車款相似、且顏色相同的車子，竟還能以自己的車鑰匙打開車門；不料上車後準備發動時，被車主壓制報警逮捕。男子酒醒後喊冤說：「是認錯車、並沒有要偷車。」警方調查雖發現，兩輛車都是紅色，且男子的車鑰匙確實可打開另輛車的車門，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。
警方調查，男子尤登興（四十八歲，公共危險、傷害前科，台中縣人）上周四晚在東勢鎮第七橫街與朋友飲酒後欲開車返家，疑因酒醉加上天色昏暗，把男子詹秋成的褔特自小客車看成自己的豐田車，由於兩輛都是紅色、停放距離只隔100公尺，認錯車的尤男又成功用自己車鑰匙打開詹男的車門上車。詹男發現後和朋友合力將尤嫌送警。
警方表示，尤男酒測值達1.39毫克（標準0.25毫克），隔天接受偵訊時喊冤：「我真的是認錯車，沒有要偷車。」警員表示，兩輛車顏色一樣、外觀相近，鑰匙也確實可以打開，認錯車的可能性很大，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。律師王秋霜說，兩車顏色、車型相近、鑰匙又可以打開車門，都有讓人相信不是要偷車的條件，有可能獲不起訴。
展暉汽車修配廠廠長張榮洲說：「老舊汽車門鎖因使用頻繁，卡榫嚴重磨損，有些車門甚至隨便拿支鑰匙就可打開。」
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32223007/IssueID/20100110
【陳世河╱台中報導】中縣一名男子日前酒後，誤認與自己車款相似、且顏色相同的車子，竟還能以自己的車鑰匙打開車門；不料上車後準備發動時，被車主壓制報警逮捕。男子酒醒後喊冤說：「是認錯車、並沒有要偷車。」警方調查雖發現，兩輛車都是紅色，且男子的車鑰匙確實可打開另輛車的車門，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。
警方調查，男子尤登興（四十八歲，公共危險、傷害前科，台中縣人）上周四晚在東勢鎮第七橫街與朋友飲酒後欲開車返家，疑因酒醉加上天色昏暗，把男子詹秋成的褔特自小客車看成自己的豐田車，由於兩輛都是紅色、停放距離只隔100公尺，認錯車的尤男又成功用自己車鑰匙打開詹男的車門上車。詹男發現後和朋友合力將尤嫌送警。
警方表示，尤男酒測值達1.39毫克（標準0.25毫克），隔天接受偵訊時喊冤：「我真的是認錯車，沒有要偷車。」警員表示，兩輛車顏色一樣、外觀相近，鑰匙也確實可以打開，認錯車的可能性很大，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。律師王秋霜說，兩車顏色、車型相近、鑰匙又可以打開車門，都有讓人相信不是要偷車的條件，有可能獲不起訴。
展暉汽車修配廠廠長張榮洲說：「老舊汽車門鎖因使用頻繁，卡榫嚴重磨損，有些車門甚至隨便拿支鑰匙就可打開。」
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http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32220265/IssueID/20100109
本月殺最大的促銷車款Hyundai Santa Fe汽油版
在1月購買現代Santa Fe 2.7汽油版，原價98萬9000元可享特價90萬9000元的優惠，另外再送衛星導航、數位電視、頭枕後座雙螢幕，堪稱是本月殺最大的促銷車款。
為了在農曆年前維持買氣，1月底前入主現代旗下Lavita或是Tucson車系，仍可獲得車廠自行提供的3萬元折讓優惠。
為配合剛上市的i30柴油版，現代汽車店頭正進行另類的試乘活動。消費者若試駕過i30柴油版後，仍購買其他品牌車種，現代汽車就送你1000元的紅包，此舉展現對產品的十足信心。
1月份仍享購車補助
Nissan也是另一間維持3萬元購車補助的車廠，1月底前購買Bluebird、Livina、Tiida這3款2.0升以下車款，就可直接折讓，最低階的Tiida 1.6升4門款，只要48萬9000元就能擁有，並可搭配40萬40期0利率分期。
Mitsubishi針對Colt Plus以及Lancer Fortis推出補助購車1萬5000元的優惠，其中Colt Plus可搭配40萬30期0利率，Lancer Fortis則為50萬36期0利率。
排氣量2.4升的Outlander休旅車，目前也持續贈送DVD與CCD倒車顯影系統，旗艦型再追加GPS衛星導航。
全新Toyota Wish在12月繳出4004輛掛牌數的驚人成績，除新車蜜月效應，政府補助期滿也是助長消費者搶訂的主要原因。而依然穩坐銷售龍頭的Toyota，在本月份祭出買車送美國SE品牌限量自行車的促銷。
本月份買Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車系，除能享有原先3年不限里程保固服務外，還可另外獲得「加值保固1年/不限里程基礎型防護」。
剛上市的小改款CR-V，訂購2.0升車型加贈價值8000元的免折舊竊盜險加零件損失險，而CR-V 2.4升及Accord車系，則加裝NAVI衛星導航系統。
Chrysler Town&Country休旅車，只要在2月12日前完成新車領牌交車手續，就可以獲得Mio數位影音導航系統，並再免費送一年牌照稅、燃料稅。
本月殺最大的促銷車款Hyundai Santa Fe汽油版
在1月購買現代Santa Fe 2.7汽油版，原價98萬9000元可享特價90萬9000元的優惠，另外再送衛星導航、數位電視、頭枕後座雙螢幕，堪稱是本月殺最大的促銷車款。
為了在農曆年前維持買氣，1月底前入主現代旗下Lavita或是Tucson車系，仍可獲得車廠自行提供的3萬元折讓優惠。
為配合剛上市的i30柴油版，現代汽車店頭正進行另類的試乘活動。消費者若試駕過i30柴油版後，仍購買其他品牌車種，現代汽車就送你1000元的紅包，此舉展現對產品的十足信心。
1月份仍享購車補助
Nissan也是另一間維持3萬元購車補助的車廠，1月底前購買Bluebird、Livina、Tiida這3款2.0升以下車款，就可直接折讓，最低階的Tiida 1.6升4門款，只要48萬9000元就能擁有，並可搭配40萬40期0利率分期。
Mitsubishi針對Colt Plus以及Lancer Fortis推出補助購車1萬5000元的優惠，其中Colt Plus可搭配40萬30期0利率，Lancer Fortis則為50萬36期0利率。
排氣量2.4升的Outlander休旅車，目前也持續贈送DVD與CCD倒車顯影系統，旗艦型再追加GPS衛星導航。
全新Toyota Wish在12月繳出4004輛掛牌數的驚人成績，除新車蜜月效應，政府補助期滿也是助長消費者搶訂的主要原因。而依然穩坐銷售龍頭的Toyota，在本月份祭出買車送美國SE品牌限量自行車的促銷。
本月份買Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車系，除能享有原先3年不限里程保固服務外，還可另外獲得「加值保固1年/不限里程基礎型防護」。
剛上市的小改款CR-V，訂購2.0升車型加贈價值8000元的免折舊竊盜險加零件損失險，而CR-V 2.4升及Accord車系，則加裝NAVI衛星導航系統。
Chrysler Town&Country休旅車，只要在2月12日前完成新車領牌交車手續，就可以獲得Mio數位影音導航系統，並再免費送一年牌照稅、燃料稅。
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新版汽機車考題 陷阱題不少 更新日期:2010/01/05 21:35
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100105/1/1y9dp.html
公路總局即將在四月份啟用的汽機車筆試新題庫，內容有相當大的革新，新增駕駛安全及車輛保養的題組，希望駕駛不僅僅會開車，也應該了解基本的保養及車況的判斷。不過，對於部分對車輛或機械不熟悉的民眾而言，恐怕要多花點時間準備。對此，公路總局強調：這些題目都是與一般駕駛人息息相關，經過資深駕訓教練討論之後的題目，應該不會出現「題目太難」的疑慮。（彭群弼報導）
四月份之後計畫考駕照的民眾，要記得早點上網下載題庫練習。根據公路總局所公布的參考題目內容可以發現，過去幾乎不會納入考題的車輛或裝備性能，保養等題目，新的題庫裡增加不少數量，以選擇題為例，大約增加了近50題，至於題目的範圍則是五花八門，從機油應該從哪一個孔倒進去？如何檢查電瓶液面的高度，煞車以及輪胎的自我檢查方法等等，此外，也有部分題目考的是車輛的基本結構。增加車輛結構或保養的題組，主要目的是希望駕駛人應該要有最起碼的常識，不要車子出了狀況，自己還弄不清楚。
例如，是非題當中有一題：檢查電瓶液如果不足，應該補充礦泉水到指定位置，同樣在選擇題裡也有類似的題組，補充電池液不足的選項包括：蒸餾水，電水，硫酸。正確答案應該是蒸餾水。避免因水裡的礦物質，引起電池劣化。至於與煞車有關的兩個的題目中，一題問考生，煞車踏板踩下時，感到軟軟的，是因為：(1)油管阻塞。(2)煞車來令上有機油。(3)煞車油管內有空氣。答案是三：軟管內有空氣。另外一題則是問：緊踩煞車踏板不放，再發動引擎，此時若發現煞車踏板有下降約一吋，這是：(1)正常現象。(2)煞車漏油。(3)真空煞車輔助器故障。答案是正常現象。
此外，題目中也有不少陷阱：例如有一題是非題：把小孩留在車內，離座時應取下鑰匙並上鎖，始可遠離車輛，但不可超過20分鐘。答案是「錯」！因為根本不能把小孩留在車內。其次，選擇題：十次車禍九次快，另外一次是：(1)無照駕駛。(2)違反道路交通規則。(3)以上皆有可能。答案是：以上皆是。
雖然公路總局強調：題目都經過資深的駕駛教練審查，但仍有部分題目有討論空間，例如有一題選擇題考影響輪胎抓地力的主要原因是「輪胎的胎紋」、「廠牌」、「輪胎大小」。標準答案是胎紋，希望駕駛人要注意自己的輪胎的胎紋。但廠牌與大小，其實也有一定程度影響。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100105/1/1y9dp.html
公路總局即將在四月份啟用的汽機車筆試新題庫，內容有相當大的革新，新增駕駛安全及車輛保養的題組，希望駕駛不僅僅會開車，也應該了解基本的保養及車況的判斷。不過，對於部分對車輛或機械不熟悉的民眾而言，恐怕要多花點時間準備。對此，公路總局強調：這些題目都是與一般駕駛人息息相關，經過資深駕訓教練討論之後的題目，應該不會出現「題目太難」的疑慮。（彭群弼報導）
四月份之後計畫考駕照的民眾，要記得早點上網下載題庫練習。根據公路總局所公布的參考題目內容可以發現，過去幾乎不會納入考題的車輛或裝備性能，保養等題目，新的題庫裡增加不少數量，以選擇題為例，大約增加了近50題，至於題目的範圍則是五花八門，從機油應該從哪一個孔倒進去？如何檢查電瓶液面的高度，煞車以及輪胎的自我檢查方法等等，此外，也有部分題目考的是車輛的基本結構。增加車輛結構或保養的題組，主要目的是希望駕駛人應該要有最起碼的常識，不要車子出了狀況，自己還弄不清楚。
例如，是非題當中有一題：檢查電瓶液如果不足，應該補充礦泉水到指定位置，同樣在選擇題裡也有類似的題組，補充電池液不足的選項包括：蒸餾水，電水，硫酸。正確答案應該是蒸餾水。避免因水裡的礦物質，引起電池劣化。至於與煞車有關的兩個的題目中，一題問考生，煞車踏板踩下時，感到軟軟的，是因為：(1)油管阻塞。(2)煞車來令上有機油。(3)煞車油管內有空氣。答案是三：軟管內有空氣。另外一題則是問：緊踩煞車踏板不放，再發動引擎，此時若發現煞車踏板有下降約一吋，這是：(1)正常現象。(2)煞車漏油。(3)真空煞車輔助器故障。答案是正常現象。
此外，題目中也有不少陷阱：例如有一題是非題：把小孩留在車內，離座時應取下鑰匙並上鎖，始可遠離車輛，但不可超過20分鐘。答案是「錯」！因為根本不能把小孩留在車內。其次，選擇題：十次車禍九次快，另外一次是：(1)無照駕駛。(2)違反道路交通規則。(3)以上皆有可能。答案是：以上皆是。
雖然公路總局強調：題目都經過資深的駕駛教練審查，但仍有部分題目有討論空間，例如有一題選擇題考影響輪胎抓地力的主要原因是「輪胎的胎紋」、「廠牌」、「輪胎大小」。標準答案是胎紋，希望駕駛人要注意自己的輪胎的胎紋。但廠牌與大小，其實也有一定程度影響。
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延續汽車買氣 業者掏錢補貼 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5346438.shtml
政府取消購車的3萬元補助費用，台灣車市面臨考驗，汽車業者自力救濟，自己貼3萬元救買氣。裕隆日產汽車打出「3萬元補助日產出」策略，企圖延續去年12月的高買氣，負責生產的裕隆三義廠，下令農曆年前生產線每天加班二小時、周六全面停休，元月新車生產目標拉高至4,500輛。
裕隆集團執行長嚴凱泰去年底曾多次指出，「車市沒有真的復甦、裕隆沒有樂觀的理由」。但他在台北車展期間，連四天進場觀察，已改變想法。裕隆主管透露，嚴凱泰對車展人潮踴躍驚艷，對上半年市場不再悲觀。
【2010/01/04 經濟日報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5346438.shtml
政府取消購車的3萬元補助費用，台灣車市面臨考驗，汽車業者自力救濟，自己貼3萬元救買氣。裕隆日產汽車打出「3萬元補助日產出」策略，企圖延續去年12月的高買氣，負責生產的裕隆三義廠，下令農曆年前生產線每天加班二小時、周六全面停休，元月新車生產目標拉高至4,500輛。
裕隆集團執行長嚴凱泰去年底曾多次指出，「車市沒有真的復甦、裕隆沒有樂觀的理由」。但他在台北車展期間，連四天進場觀察，已改變想法。裕隆主管透露，嚴凱泰對車展人潮踴躍驚艷，對上半年市場不再悲觀。
【2010/01/04 經濟日報】
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車市熱翻天 12月銷售上看4萬台 中國時報 于模珉/台北報導
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009120700027,00.html
▲11月車市不僅國產車大賣，即使高級車市場也同樣銷售暢旺，如圖之賓士E-Class單月賣量便幾乎破三百台。
11月車市銷售報告出爐，一如預期總量勁升成31353台，比已經相當不錯的上月躍升了2成多，但最令人眼睛一亮的是這個大舉彈升的賣量足足比超級低迷的去年同月高出了1.4倍！總銷量排行前6大車廠的賣量都比去年同月上升了1倍多，其中尤以裕隆日產的將近2.6倍最是驚人，其次是福特六和的1.78倍和豐田和泰的近1.5倍。但若論前11個月的累積銷量成長，則是以豐田和泰的將近3成居最高，福特六和與裕隆日產則以2成73和2成53分居高成長的第二、三名。面對壓軸的12月，車商大多極端看好，和泰方面樂觀認為應有上看4萬台的可能，並對自家今年總銷量破10萬台抱持絕對信心，不過由於不少消費者看準3萬元貨物稅優惠而提前購車，使得明年1、2月車市相對看淡，已有業者認為明年過年前原本最熱的元月車市很有可能賣不到2萬台。
11月的國產車市，豐田和泰依然大豐收，Altis車系一口氣掛出了2818台新車，另如Yaris和Vios也都各有1千8百餘台的銷量，新上市的Wish也掛出了1480台；裕隆日產旗下的兩強包括Tiida和Livina銷售勇猛，Tiida車系更是售出了1416台新車；中華三菱的Lancer Fortis掛出1159台佳績，Colt Plus也有令人滿意的938台賣量；HONDA TAIWAN本月表現亦佳，CR-V掛出887台，全新FIT更是拼出了1078台的理想賣量：至於一路挺進的裕隆自創品牌納智捷的新車LUXGEN7 MPV則是掛出564台新車，表現十足亮麗。
進口車方面，比上月上升達2成7，目前就前11月累積銷量成長而言，以豐田的2成8表現最佳，寶馬和賓士則是在伯仲之間，都比去年同期成長的1成7左右。11月以豐田RAV4之1082台表現最猛，另如凌志RX車系的309台、福斯Golf車系的299台、賓士E-Class之278台和鈴木SX4的202台也都賣出了超越2百台的優異賣量。其他售出上百台以上佳績者則有賓士S-Class和C-Class、馬自達Mazda2、寶馬5系列和7系列、凌志ES車系與IS車系以及Hyundai i10。
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009120700027,00.html
▲11月車市不僅國產車大賣，即使高級車市場也同樣銷售暢旺，如圖之賓士E-Class單月賣量便幾乎破三百台。
11月車市銷售報告出爐，一如預期總量勁升成31353台，比已經相當不錯的上月躍升了2成多，但最令人眼睛一亮的是這個大舉彈升的賣量足足比超級低迷的去年同月高出了1.4倍！總銷量排行前6大車廠的賣量都比去年同月上升了1倍多，其中尤以裕隆日產的將近2.6倍最是驚人，其次是福特六和的1.78倍和豐田和泰的近1.5倍。但若論前11個月的累積銷量成長，則是以豐田和泰的將近3成居最高，福特六和與裕隆日產則以2成73和2成53分居高成長的第二、三名。面對壓軸的12月，車商大多極端看好，和泰方面樂觀認為應有上看4萬台的可能，並對自家今年總銷量破10萬台抱持絕對信心，不過由於不少消費者看準3萬元貨物稅優惠而提前購車，使得明年1、2月車市相對看淡，已有業者認為明年過年前原本最熱的元月車市很有可能賣不到2萬台。
11月的國產車市，豐田和泰依然大豐收，Altis車系一口氣掛出了2818台新車，另如Yaris和Vios也都各有1千8百餘台的銷量，新上市的Wish也掛出了1480台；裕隆日產旗下的兩強包括Tiida和Livina銷售勇猛，Tiida車系更是售出了1416台新車；中華三菱的Lancer Fortis掛出1159台佳績，Colt Plus也有令人滿意的938台賣量；HONDA TAIWAN本月表現亦佳，CR-V掛出887台，全新FIT更是拼出了1078台的理想賣量：至於一路挺進的裕隆自創品牌納智捷的新車LUXGEN7 MPV則是掛出564台新車，表現十足亮麗。
進口車方面，比上月上升達2成7，目前就前11月累積銷量成長而言，以豐田的2成8表現最佳，寶馬和賓士則是在伯仲之間，都比去年同期成長的1成7左右。11月以豐田RAV4之1082台表現最猛，另如凌志RX車系的309台、福斯Golf車系的299台、賓士E-Class之278台和鈴木SX4的202台也都賣出了超越2百台的優異賣量。其他售出上百台以上佳績者則有賓士S-Class和C-Class、馬自達Mazda2、寶馬5系列和7系列、凌志ES車系與IS車系以及Hyundai i10。
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省昂貴維修費用 延長愛車壽命10大撇步【中央社】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402305+132009120400677,00.html
景氣差，能省當省。美國汽車雜誌Car and Driver前任總編輯指出，平日多注意細節，勤加保養，將可延長愛車壽命，也能減少需要昂貴維修費用的突發狀況。
Car and Driver前任總編輯契達（Csaba Csere）接受美國「國家廣播公司」（NBC） 新聞網站訪問時指出，延長愛車壽命有10大撇步，如果車主平日多注意細節，就可以省下頗為可觀的維修費用。
1.他指出，首先就是花個幾分鐘閱讀汽車使用手冊，不要只是把它放在置物箱裏。嚴格遵守手冊，並且記得使用品質好的汽油以及零件。
2.其次，不要在冷車的狀態下讓引擎過度使用。
3.契達指出，雖然不必花太久的時間暖車，但千萬記得車子未熱之前要開慢一點，不要讓引擎過度使用。
4.當「檢查引擎」（check engine）燈號亮起時，千萬不要疏忽。如果車子發出怪聲、異味，也要保持警覺。
他說，就算手頭比較緊，還是要找可靠的維修廠檢查一下，這些小問題不修理的話，「拖到後來可能修理花費更高。」
5.「防曬」對車子來說也很重要。 契達指出，盡量把車子停在車庫或有蔭的地方，這樣可以保護車體漆色以及內部陳設減少受到陽光直接照射。
6.他表示，「定期檢查油箱、冷卻劑」以及「定期檢查胎壓」，也都可以即早發現小問題，即早維修。
7.契達指出，飆車過度、用力踩煞車、加速後驟然停車等，都會讓車子提早耗損，因此「注意自己的開車習慣」也是重點之一。
8.冷車發動對引擎的耗損最大，他指出，應該盡量減少短程開車次數，避免車子常常冷車發動，還可以節省汽油。
9.如果愛車是全新的車子，他則建議，跑1000英哩換機油是很重要的，因為它可以將車輛製造過程留在引擎內的任何雜物借此清理掉。
10.最後，契達指出，車內車外都隨時保持清潔，不但可以讓車子維持美觀，也可以維持車子的價值，因為瀝青、鹽份等留在車體都會造成漆色快速受損。
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402305+132009120400677,00.html
景氣差，能省當省。美國汽車雜誌Car and Driver前任總編輯指出，平日多注意細節，勤加保養，將可延長愛車壽命，也能減少需要昂貴維修費用的突發狀況。
Car and Driver前任總編輯契達（Csaba Csere）接受美國「國家廣播公司」（NBC） 新聞網站訪問時指出，延長愛車壽命有10大撇步，如果車主平日多注意細節，就可以省下頗為可觀的維修費用。
1.他指出，首先就是花個幾分鐘閱讀汽車使用手冊，不要只是把它放在置物箱裏。嚴格遵守手冊，並且記得使用品質好的汽油以及零件。
2.其次，不要在冷車的狀態下讓引擎過度使用。
3.契達指出，雖然不必花太久的時間暖車，但千萬記得車子未熱之前要開慢一點，不要讓引擎過度使用。
4.當「檢查引擎」（check engine）燈號亮起時，千萬不要疏忽。如果車子發出怪聲、異味，也要保持警覺。
他說，就算手頭比較緊，還是要找可靠的維修廠檢查一下，這些小問題不修理的話，「拖到後來可能修理花費更高。」
5.「防曬」對車子來說也很重要。 契達指出，盡量把車子停在車庫或有蔭的地方，這樣可以保護車體漆色以及內部陳設減少受到陽光直接照射。
6.他表示，「定期檢查油箱、冷卻劑」以及「定期檢查胎壓」，也都可以即早發現小問題，即早維修。
7.契達指出，飆車過度、用力踩煞車、加速後驟然停車等，都會讓車子提早耗損，因此「注意自己的開車習慣」也是重點之一。
8.冷車發動對引擎的耗損最大，他指出，應該盡量減少短程開車次數，避免車子常常冷車發動，還可以節省汽油。
9.如果愛車是全新的車子，他則建議，跑1000英哩換機油是很重要的，因為它可以將車輛製造過程留在引擎內的任何雜物借此清理掉。
10.最後，契達指出，車內車外都隨時保持清潔，不但可以讓車子維持美觀，也可以維持車子的價值，因為瀝青、鹽份等留在車體都會造成漆色快速受損。
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雙重致命隱憂 豐田告急 汽車百科 第288期
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=2195
恐龍大滅絕的故事，再度在全球汽車業龍頭豐田集團身上重演？面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。宣稱全球最大汽車集團的日本豐田，今年以來可謂流年不利，除遭金融海嘯重創，豐田家族被迫接下經營重任，北美市場更頻傳暴衝意外，就連當紅的油電混合動力車，也出現隱憂。
面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈
根據《金融時報》報導，身為全球最大的汽車製造商豐田汽車，今(2009)年以來已預估連續2次的淨損失。豐田汽車發言體系亦坦承，豐田將會在明年春天到2010的下半年之間，關閉西日本的一條生產線，減少約22萬輛的新車生產規模。
此外，為減緩北美市場產能供過於求的壓力，豐田汽車也計畫退出和通用汽車(GeneralMotors)合資在美國加州成立的Nummi車廠，該車廠去年生產量約為35.9萬輛。日本媒體更進一步報導，豐田汽車此刻正計畫減少在英國，以及其他日本生產線的產出。預估豐田汽車將因此減少約100萬輛汽車的產出，約為全球產能的10％。
豐田面臨史上最大衰退雖說肇因於全球經濟衰退，全世界的汽車需求量皆暴跌，北美車廠通用汽車和克萊斯勒更因此宣告破產保護，但豐田汽車卻是亞洲車廠衰退程度最嚴重的?家，也是豐田汽車有史以來不曾出現的大規模減產現象。
分析師指出，相較豐田汽車於2007年創下970萬輛汽車產出的高峰紀錄，豐田汽車今年全球預估產出只有720萬輛，衰退幅度高達三成。向來稱霸的日本本土市場，也出現警訊，與2007年的490萬輛產出相比，豐田汽車在日本國內市場今年產量預估會下滑至330萬輛，整整短少160萬輛。
至於美國市場的情況就更慘了。由於美國是受創最慘的市場，車輛需求嚴重萎縮。使得豐田汽車被迫停止興建在密西西比州的新廠。豐田汽車坦言，今年1-7月北美的汽車銷量下滑約34％，比日本市場的23％、歐洲市場27％的衰退幅度都嚴重得多。
不久前美國發生的暴衝意外，影響層面相當廣泛，原廠卻僅將原因歸咎於設計不良的腳踏墊。
面對不利的經營環境，豐田汽車執行長豐田章男雖要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。但分析師認為豐田汽車最快要等到2011年，才能回到經濟危機前的生產水準。
暴衝意外隱藏人禍
無獨有偶，根據《洛杉磯時報》報導，今年八月發生於美國聖地牙哥的一場車禍，使得專家高度懷疑豐田旗下高級車品牌Lexus的汽車電子設計，恐隱藏致命的危險。
報導指出，豐田汽車於本月初在全球召回380萬輛汽車，為歷來最大規模，官方說法是部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過，今年8月28日，一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥高速公路發生暴衝意外，整部車有如失控的飛彈，在交通尖峰時段，以時速196公里於車輛間穿梭，火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車，再撞上路基，車上4人全部罹難。
駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒，汽車暴衝時，車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方，「車子出問題…煞車失靈。」
這場車禍事件，經過一連串的調查過程後，卻讓車輛專家不得不懷疑，豐田車的點火、傳動、煞車系統，可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速，才是更大問題所在。也就是說，暴衝車可能不止腳踏墊有問題。當汽車突然加速，車子的電子功能複雜，使得駕駛人無法快速反應，可能才是更大問題。
《洛杉磯時報》說，過去幾年，聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。其實其他廠牌也曾遭到類似指控，但是近10年來，批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統，卻基於成本考量，欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統，讓汽車產品潛藏致命風險。
油電混合動力車現隱憂
豐田汽車惹上的麻煩事還不止如此。全美最具公信力的《紐約時報》報導日前即指出，豐田集團強打的油電混合動力車，由於鋰電池供需失衡，未來發展恐受到限制。
豐田集團強力開發的油電混和車，未來可能因鋰的開發成本上升，而直接受到影響。
雖說包括Toyota Prius、Lexus Hybrid等豐旗下的油電混合動力車，目前仍採用較為笨重的鎳氫電池，但鋰電池已是產業趨勢，以M-Benz S400 Hybrid為例，就採用鋰電池技術，就連股神巴菲特也要加碼投資中國比亞迪，就是看準其車用電池的龐大商機。但用來製造車用電池的鋰，卻跟石油一樣有枯竭的隱憂，可能成為業界的重大障礙。
報導指出，由於石油資源有限和全球暖化等因素，市場積極研發油電車和電動車專用的鋰離子電池，讓鋰炙手可熱。由於南美洲的鋰儲藏量豐富，不但玻利維亞是全球最大的鋰出口國，美國也從智利和阿根延進口鋰。
鋰屬於稀土元素（rare earth elements）的一種，稀土的用途極廣，從光纖電纜、軍事設備、電腦和其他科技都需要稀土。雖然有些稀土元素，跟鎳、銅之類的工業金屬一樣多，像銩和鎦的蘊藏量幾乎是黃金的200倍，但稀土分佈既不集中，也難開採，全球只有少數地區因具經濟效益而能出口。顧名思義，地球上的稀土蘊藏量不多，供不應求對未來車用電池和汽車科技發展將構成極大威脅。
分析師指出，儘管油電車使用稀土的量，只佔全球產出的一小部份，但如果稀土短缺和價格上漲的話，肯定會提高油電車的成本。
路透社更預期稀土市場將在未來幾年內呈爆發性成長，讓稀土每年供應量短缺4萬公噸。即使美國能排除萬難，突破環保條例規範重新開採稀土，但在中國擬限制出口的情況下，再再都將嚴重衝擊油電車產業成長。
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=2195
恐龍大滅絕的故事，再度在全球汽車業龍頭豐田集團身上重演？面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。宣稱全球最大汽車集團的日本豐田，今年以來可謂流年不利，除遭金融海嘯重創，豐田家族被迫接下經營重任，北美市場更頻傳暴衝意外，就連當紅的油電混合動力車，也出現隱憂。
面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈
根據《金融時報》報導，身為全球最大的汽車製造商豐田汽車，今(2009)年以來已預估連續2次的淨損失。豐田汽車發言體系亦坦承，豐田將會在明年春天到2010的下半年之間，關閉西日本的一條生產線，減少約22萬輛的新車生產規模。
此外，為減緩北美市場產能供過於求的壓力，豐田汽車也計畫退出和通用汽車(GeneralMotors)合資在美國加州成立的Nummi車廠，該車廠去年生產量約為35.9萬輛。日本媒體更進一步報導，豐田汽車此刻正計畫減少在英國，以及其他日本生產線的產出。預估豐田汽車將因此減少約100萬輛汽車的產出，約為全球產能的10％。
豐田面臨史上最大衰退雖說肇因於全球經濟衰退，全世界的汽車需求量皆暴跌，北美車廠通用汽車和克萊斯勒更因此宣告破產保護，但豐田汽車卻是亞洲車廠衰退程度最嚴重的?家，也是豐田汽車有史以來不曾出現的大規模減產現象。
分析師指出，相較豐田汽車於2007年創下970萬輛汽車產出的高峰紀錄，豐田汽車今年全球預估產出只有720萬輛，衰退幅度高達三成。向來稱霸的日本本土市場，也出現警訊，與2007年的490萬輛產出相比，豐田汽車在日本國內市場今年產量預估會下滑至330萬輛，整整短少160萬輛。
至於美國市場的情況就更慘了。由於美國是受創最慘的市場，車輛需求嚴重萎縮。使得豐田汽車被迫停止興建在密西西比州的新廠。豐田汽車坦言，今年1-7月北美的汽車銷量下滑約34％，比日本市場的23％、歐洲市場27％的衰退幅度都嚴重得多。
不久前美國發生的暴衝意外，影響層面相當廣泛，原廠卻僅將原因歸咎於設計不良的腳踏墊。
面對不利的經營環境，豐田汽車執行長豐田章男雖要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。但分析師認為豐田汽車最快要等到2011年，才能回到經濟危機前的生產水準。
暴衝意外隱藏人禍
無獨有偶，根據《洛杉磯時報》報導，今年八月發生於美國聖地牙哥的一場車禍，使得專家高度懷疑豐田旗下高級車品牌Lexus的汽車電子設計，恐隱藏致命的危險。
報導指出，豐田汽車於本月初在全球召回380萬輛汽車，為歷來最大規模，官方說法是部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過，今年8月28日，一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥高速公路發生暴衝意外，整部車有如失控的飛彈，在交通尖峰時段，以時速196公里於車輛間穿梭，火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車，再撞上路基，車上4人全部罹難。
駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒，汽車暴衝時，車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方，「車子出問題…煞車失靈。」
這場車禍事件，經過一連串的調查過程後，卻讓車輛專家不得不懷疑，豐田車的點火、傳動、煞車系統，可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速，才是更大問題所在。也就是說，暴衝車可能不止腳踏墊有問題。當汽車突然加速，車子的電子功能複雜，使得駕駛人無法快速反應，可能才是更大問題。
《洛杉磯時報》說，過去幾年，聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。其實其他廠牌也曾遭到類似指控，但是近10年來，批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統，卻基於成本考量，欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統，讓汽車產品潛藏致命風險。
油電混合動力車現隱憂
豐田汽車惹上的麻煩事還不止如此。全美最具公信力的《紐約時報》報導日前即指出，豐田集團強打的油電混合動力車，由於鋰電池供需失衡，未來發展恐受到限制。
豐田集團強力開發的油電混和車，未來可能因鋰的開發成本上升，而直接受到影響。
雖說包括Toyota Prius、Lexus Hybrid等豐旗下的油電混合動力車，目前仍採用較為笨重的鎳氫電池，但鋰電池已是產業趨勢，以M-Benz S400 Hybrid為例，就採用鋰電池技術，就連股神巴菲特也要加碼投資中國比亞迪，就是看準其車用電池的龐大商機。但用來製造車用電池的鋰，卻跟石油一樣有枯竭的隱憂，可能成為業界的重大障礙。
報導指出，由於石油資源有限和全球暖化等因素，市場積極研發油電車和電動車專用的鋰離子電池，讓鋰炙手可熱。由於南美洲的鋰儲藏量豐富，不但玻利維亞是全球最大的鋰出口國，美國也從智利和阿根延進口鋰。
鋰屬於稀土元素（rare earth elements）的一種，稀土的用途極廣，從光纖電纜、軍事設備、電腦和其他科技都需要稀土。雖然有些稀土元素，跟鎳、銅之類的工業金屬一樣多，像銩和鎦的蘊藏量幾乎是黃金的200倍，但稀土分佈既不集中，也難開採，全球只有少數地區因具經濟效益而能出口。顧名思義，地球上的稀土蘊藏量不多，供不應求對未來車用電池和汽車科技發展將構成極大威脅。
分析師指出，儘管油電車使用稀土的量，只佔全球產出的一小部份，但如果稀土短缺和價格上漲的話，肯定會提高油電車的成本。
路透社更預期稀土市場將在未來幾年內呈爆發性成長，讓稀土每年供應量短缺4萬公噸。即使美國能排除萬難，突破環保條例規範重新開採稀土，但在中國擬限制出口的情況下，再再都將嚴重衝擊油電車產業成長。
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汽燃費改隨油徵 可能明年上路 【聯合報╱記者李順德、許玉君／台北報導】 2009.11.21 05:26 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5263412.shtml
馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。
有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。
十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。
馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。
與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。
台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。
官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5263412.shtml
馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。
有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。
十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。
馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。
與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。
台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。
官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。
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http://tw.nextmedia.com/subapple/article/IssueID/20091105/art_id/32067351/page_num/3
2009年將進入尾聲，對國內車商而言，在年底前政府補助3萬元購車結束前，便是最後搶單衝買氣的時機。以10月國內銷售2萬5829輛的成績來看，比去年同期成長達49.1％，展現出年底購車潮的後勁，而11月開始國產車廠也陸續釋出最新優惠方案，
福特六和在11月主推國產乘用車3年不限里程，外加1年基礎保固的購車加值專案，想讓消費者買得更安心。
Ford 福特
即日起至11/30，購買福特旗下Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車款，除了可享有現行的3年不限里程保固服務，額外加贈「加值保固1年不限里程基礎防護」，主要針對引擎、變速箱及前後輪傳動等保固期延長保障。本月購車可享有全車系0利率分期及價值10萬元的歐洲雙人遊抽獎活動，算是促銷動作最大的車商。
2010年式福特Escape，新增了定速巡航系統、方向盤音響快撥裝置、頭燈高低調整以及後霧燈等配備，售價維持63萬9000元。
Hyundai 現代
比起福特六和的大動作，Hyundai現代汽車的優惠幅度也不遑多讓，在11月購買2.7升汽油款的Santa Fe，雖然排氣量超過2.0升而沒有購車補助優惠，但南陽汽車也提供立即折扺10萬元車價的購車優惠，而剛上市不久的i30車系現在也以3999元起的低月付分期專案拼買氣。
原價97萬9000元的2.7升汽油5人座Santa Fe，在11月只要87萬9000元就可擁有。
今年中才推出的i30掀背車/旅行車，在11月就祭出低月付，吸引小家庭及新鮮人入主。
Mitsubishi 三菱
除有各車系金額期數不等的0利率專案，11月還針對Outlander推購車送配備的活動，而新年式的Grunder則是維持原先的0利率分期優惠，不過新車也增加了不少超值配備。
新年式的Grunder新增了AFS主動式轉向頭燈、超音波防盜器，全車系並標配DVD及7吋液晶螢幕影音系統。
11月底前購買經典型、豪華型Outlander就送DVD、CCD倒車影像等配備，旗鑑型則贈送GPS衛星導航。
Toyota 豐田
國內的銷售常勝軍Toyota豐田，在檯面上的優惠向來不多，11月的優惠購車專案大抵維持以往的形式，Vios、Yaris小車可選0利率或「新世貸」低月付，其餘車款則是一般的0利率專案。
將推出新款的Wish休旅車，在這兩個月買可以享有3萬元的車價補助，要是明年買可就維持原價了，想嘗鮮的消費者腳步可要加快。
Honda 本田
大致維持10月影音升級內容，全車系11月都贈送液晶螢幕影音系統，並針對不同車型推出進口零件關稅減免優惠，Fit為5000元、Civic為7000元、CR-V為8000元，Accord為1萬元。
若以最暢銷的CR-V為例，購買2.0升車型除了享3萬元補助外，還可折8000元並贈送DVD影音系統及衛星導航。
Nissan 日產
剛推出2010年式新車的Nissa Tiida及Livina，目前裕隆只提供40萬50期0利率優惠，平均月付約8000元，反倒是Bluebird車系還有現金折讓，Teana車系2.0升車型有50萬30期0利率，2.5升、3.5升車型則有60萬30期0利率的分期優惠。
Blubird車系11月除了政府補助3萬元外，還另外有4萬元的車價折讓，現在只要62萬9000元就能輕鬆入主。
2009年將進入尾聲，對國內車商而言，在年底前政府補助3萬元購車結束前，便是最後搶單衝買氣的時機。以10月國內銷售2萬5829輛的成績來看，比去年同期成長達49.1％，展現出年底購車潮的後勁，而11月開始國產車廠也陸續釋出最新優惠方案，
福特六和在11月主推國產乘用車3年不限里程，外加1年基礎保固的購車加值專案，想讓消費者買得更安心。
Ford 福特
即日起至11/30，購買福特旗下Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車款，除了可享有現行的3年不限里程保固服務，額外加贈「加值保固1年不限里程基礎防護」，主要針對引擎、變速箱及前後輪傳動等保固期延長保障。本月購車可享有全車系0利率分期及價值10萬元的歐洲雙人遊抽獎活動，算是促銷動作最大的車商。
2010年式福特Escape，新增了定速巡航系統、方向盤音響快撥裝置、頭燈高低調整以及後霧燈等配備，售價維持63萬9000元。
Hyundai 現代
比起福特六和的大動作，Hyundai現代汽車的優惠幅度也不遑多讓，在11月購買2.7升汽油款的Santa Fe，雖然排氣量超過2.0升而沒有購車補助優惠，但南陽汽車也提供立即折扺10萬元車價的購車優惠，而剛上市不久的i30車系現在也以3999元起的低月付分期專案拼買氣。
原價97萬9000元的2.7升汽油5人座Santa Fe，在11月只要87萬9000元就可擁有。
今年中才推出的i30掀背車/旅行車，在11月就祭出低月付，吸引小家庭及新鮮人入主。
Mitsubishi 三菱
除有各車系金額期數不等的0利率專案，11月還針對Outlander推購車送配備的活動，而新年式的Grunder則是維持原先的0利率分期優惠，不過新車也增加了不少超值配備。
新年式的Grunder新增了AFS主動式轉向頭燈、超音波防盜器，全車系並標配DVD及7吋液晶螢幕影音系統。
11月底前購買經典型、豪華型Outlander就送DVD、CCD倒車影像等配備，旗鑑型則贈送GPS衛星導航。
Toyota 豐田
國內的銷售常勝軍Toyota豐田，在檯面上的優惠向來不多，11月的優惠購車專案大抵維持以往的形式，Vios、Yaris小車可選0利率或「新世貸」低月付，其餘車款則是一般的0利率專案。
將推出新款的Wish休旅車，在這兩個月買可以享有3萬元的車價補助，要是明年買可就維持原價了，想嘗鮮的消費者腳步可要加快。
Honda 本田
大致維持10月影音升級內容，全車系11月都贈送液晶螢幕影音系統，並針對不同車型推出進口零件關稅減免優惠，Fit為5000元、Civic為7000元、CR-V為8000元，Accord為1萬元。
若以最暢銷的CR-V為例，購買2.0升車型除了享3萬元補助外，還可折8000元並贈送DVD影音系統及衛星導航。
Nissan 日產
剛推出2010年式新車的Nissa Tiida及Livina，目前裕隆只提供40萬50期0利率優惠，平均月付約8000元，反倒是Bluebird車系還有現金折讓，Teana車系2.0升車型有50萬30期0利率，2.5升、3.5升車型則有60萬30期0利率的分期優惠。
Blubird車系11月除了政府補助3萬元外，還另外有4萬元的車價折讓，現在只要62萬9000元就能輕鬆入主。
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促銷殺很大 11月購車最佳時機 蘋果日報
明天就進入11月，意味3萬元貨物稅減免政策的年底截止日期更近，加上此時是傳統汽車的銷售比賽季、籌碼下的更狠，像Honda早率先在市場上衝買氣，而Toyota則採多款新車發表的方式，利用新車來吸引人氣，經銷商再趁機加碼促銷旗下車款。現在就讓我們再告訴你，什麼樣的國產車超值且負擔小，值得你下手。 報導╱陳宏銘
http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32055254/IssueID/20091031
如果是以稅金與動力做平衡考量，其實我們最建議的是購買1.8升的車型，雖然同樣是2.0升以下車款可享貨物稅減免3萬元，但1801c.c.~2400c.c.的牌照稅1萬1230元，加上燃料稅6210元，總計是1萬7440元。而1201c.c.~1800c.c.又是另一種稅額，牌照稅7120元，加上燃料稅4800元，總計1萬1920元。而且1.8升車款相較於2.0升新車的價差，至少就可省10萬元以上，加上每年節省5520元的稅金、油料金的花費也較少。再與1.5升、1.6升車款相比，1.8升動力在巡弋上比1.5升、1.6升輕鬆自在，所以1.8升車款成為我們的優選。
Honda率先加碼衝 Civic 1.8車好空間優
˙動力水準：140匹/17.7公斤米
˙售價：67萬9000元~75萬9000元
˙折讓空間：經銷商約有至少現金7萬元折讓空間，買車再送價值2萬3999元的DVD。
此時買Honda Fit小車也划算，除了貨物稅減免，亦會補貼進口零件關稅減免的錢，折讓至少6.5萬元。
內裝配備以駕駛人就手性為導向，空間大則是它的另一項優點。
Civic造型前衛，1.8升馬力140匹已足夠使喚，且稅金也較省。
Toyota以新車效應吸客 Toyota Altis 1.8
˙動力水準：132匹/17.3公斤米
˙售價：59萬9000元~68萬9000元
˙折讓空間：預估有6~8萬元
檯面上打出30萬元20期零利率，多跑幾家經銷商比價，保證大有斬獲。
內裝比Honda Civic更讓大眾所接受，配備也較豐富
Mazda 3舊款出清中 Mazda 3 2.0
˙動力水準：148匹/19.1公斤米
˙售價：68萬9000元
˙折讓空間：8萬元
新Mazda 3出征在即，舊款的1.6升車型已完售，只剩2.0升車型可搶，其雙色調的內裝設計頗具動感。
Mazda New 3 11月17日上市
有著開心笑造型的第2代Mazda 3，預計11月17日在台上市。它的推出勢必會引發新車效應，由於新Mazda 3是全新產品，在喜新厭舊的人性下，它將會獲得消費者多看一眼的機會，而且會帶動消費者順便看旗下其他車款的念頭，多看一眼，等於多了一分成交的機會。為了降低殺傷力，其他品牌便會提前大力優惠促銷同級產品。
.新Mazda 3將掀背車款導入國產，2.0升以上車型採DISI缸內直噴技術。
.四門房車也極具動感，變速箱改採檔位規劃更得宜的5速手自排。
明天就進入11月，意味3萬元貨物稅減免政策的年底截止日期更近，加上此時是傳統汽車的銷售比賽季、籌碼下的更狠，像Honda早率先在市場上衝買氣，而Toyota則採多款新車發表的方式，利用新車來吸引人氣，經銷商再趁機加碼促銷旗下車款。現在就讓我們再告訴你，什麼樣的國產車超值且負擔小，值得你下手。 報導╱陳宏銘
http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32055254/IssueID/20091031
如果是以稅金與動力做平衡考量，其實我們最建議的是購買1.8升的車型，雖然同樣是2.0升以下車款可享貨物稅減免3萬元，但1801c.c.~2400c.c.的牌照稅1萬1230元，加上燃料稅6210元，總計是1萬7440元。而1201c.c.~1800c.c.又是另一種稅額，牌照稅7120元，加上燃料稅4800元，總計1萬1920元。而且1.8升車款相較於2.0升新車的價差，至少就可省10萬元以上，加上每年節省5520元的稅金、油料金的花費也較少。再與1.5升、1.6升車款相比，1.8升動力在巡弋上比1.5升、1.6升輕鬆自在，所以1.8升車款成為我們的優選。
Honda率先加碼衝 Civic 1.8車好空間優
˙動力水準：140匹/17.7公斤米
˙售價：67萬9000元~75萬9000元
˙折讓空間：經銷商約有至少現金7萬元折讓空間，買車再送價值2萬3999元的DVD。
此時買Honda Fit小車也划算，除了貨物稅減免，亦會補貼進口零件關稅減免的錢，折讓至少6.5萬元。
內裝配備以駕駛人就手性為導向，空間大則是它的另一項優點。
Civic造型前衛，1.8升馬力140匹已足夠使喚，且稅金也較省。
Toyota以新車效應吸客 Toyota Altis 1.8
˙動力水準：132匹/17.3公斤米
˙售價：59萬9000元~68萬9000元
˙折讓空間：預估有6~8萬元
檯面上打出30萬元20期零利率，多跑幾家經銷商比價，保證大有斬獲。
內裝比Honda Civic更讓大眾所接受，配備也較豐富
Mazda 3舊款出清中 Mazda 3 2.0
˙動力水準：148匹/19.1公斤米
˙售價：68萬9000元
˙折讓空間：8萬元
新Mazda 3出征在即，舊款的1.6升車型已完售，只剩2.0升車型可搶，其雙色調的內裝設計頗具動感。
Mazda New 3 11月17日上市
有著開心笑造型的第2代Mazda 3，預計11月17日在台上市。它的推出勢必會引發新車效應，由於新Mazda 3是全新產品，在喜新厭舊的人性下，它將會獲得消費者多看一眼的機會，而且會帶動消費者順便看旗下其他車款的念頭，多看一眼，等於多了一分成交的機會。為了降低殺傷力，其他品牌便會提前大力優惠促銷同級產品。
.新Mazda 3將掀背車款導入國產，2.0升以上車型採DISI缸內直噴技術。
.四門房車也極具動感，變速箱改採檔位規劃更得宜的5速手自排。
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「警察來了！」 高二生發明警報器得獎 2009/10/24 18:32 辜士陞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091024/8/1tm7m.html
名牌單車價格高昂，要怎麼樣防止竊賊光顧呢？嘉義有一名高二生，在唸國小時，就發明了會喊出「有小偷啊」、「警察馬上就來了」，這類求救聲的防盜器，現在，他還利用風力供電，並且讓防盜器有更大、更多元的求救聲，參加英國倫敦發明展果真受重視，榮獲銀牌獎。
警報器：「喂，別動，這是我的車，警察待會就來了。」
聽清楚了嗎？這是台語版的警報聲，你也可以讓它說國語。警報器：「請趕快離開，警察等一下就來了。」
這就是唸高二的他，為自己頭一輛7千元的高價單車，發明出來的第二代警報器。發明者吳宸宇：「我第一次買那麼貴的車，我弟弟突發奇想，要幫我做一個防盗器。」
其實，他早在唸國小時，就發明了單車警報器，還有這個可以爬樓梯的書包，新一代的爬梯書包，多了照明燈；而新一代的警報器，除了聲音比較大之外，你愛怎麼呼喊、嚇阻小偷都可以，為了省電，他還利用風力來儲存電力。吳宸宇：「風的氣流旋轉過去帶動葉扇，葉扇轉動有2個剛好3伏特。」
從小就對發明充滿興趣的他，靠著不斷動腦更新，多次前往瑞士、韓國、馬來西亞參加比賽，贏得了無數獎牌，目前還有國外廠商準備把他的發明拿來量產呢。
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091024/8/1tm7m.html
名牌單車價格高昂，要怎麼樣防止竊賊光顧呢？嘉義有一名高二生，在唸國小時，就發明了會喊出「有小偷啊」、「警察馬上就來了」，這類求救聲的防盜器，現在，他還利用風力供電，並且讓防盜器有更大、更多元的求救聲，參加英國倫敦發明展果真受重視，榮獲銀牌獎。
警報器：「喂，別動，這是我的車，警察待會就來了。」
聽清楚了嗎？這是台語版的警報聲，你也可以讓它說國語。警報器：「請趕快離開，警察等一下就來了。」
這就是唸高二的他，為自己頭一輛7千元的高價單車，發明出來的第二代警報器。發明者吳宸宇：「我第一次買那麼貴的車，我弟弟突發奇想，要幫我做一個防盗器。」
其實，他早在唸國小時，就發明了單車警報器，還有這個可以爬樓梯的書包，新一代的爬梯書包，多了照明燈；而新一代的警報器，除了聲音比較大之外，你愛怎麼呼喊、嚇阻小偷都可以，為了省電，他還利用風力來儲存電力。吳宸宇：「風的氣流旋轉過去帶動葉扇，葉扇轉動有2個剛好3伏特。」
從小就對發明充滿興趣的他，靠著不斷動腦更新，多次前往瑞士、韓國、馬來西亞參加比賽，贏得了無數獎牌，目前還有國外廠商準備把他的發明拿來量產呢。
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10月車市暴衝 今年新高 假日加班笑嘻嘻 龍頭和泰今年EPS 6元起跳 2009年10月22日蘋果日報
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32033633/IssueID/20091022
【陳慜蔚、陳文蔚╱台北報導】景氣復甦，民眾買新車意願大增，根據最新統計，10月前20日全台新車銷量為11341台，年增率48.6%，月增率更高達73.8%，若以目前銷量持續熱絡推估，車廠主管看好本月全月銷量可達3萬台，將創今年以來單月新高，重回2007年10月水準，車廠已出現周六日加班趕工榮景。
車廠認為，目前政府傾向不延長免徵貨物稅優惠政策，在3萬元補助誘因下，將激勵消費者趕在年底之前買新車。
和泰車（2207）總經理張重彥預估，第4季銷量將創單季新高，至少達8萬台水準；裕日車（2227）總經理吳新發則指出：「若政府貨物稅補助確定不再延長，全年有機會達到27.5萬台。」
全年銷量衝27.5萬
以此規模來看，法人預期，和泰車第4季銷量將在3萬台以上，全年銷量可望重回10萬台水準，隨著本月YARIS改款上市，以及接下來ALL NEW WISH即將發表，可望再帶動一波買氣，市佔率估可超過38%，穩居汽車廠龍頭地位。
在新車銷量挹注下，法人樂觀預期，和泰車全年獲利將較去年同期成長約30%，每股純益（Earnings Per Share，EPS）由去年的4.6元，提升至今年的逾6元。
趕搭補助最後列車
除和泰車，上半年本業仍然虧損的裕日車，進入第4季後本業也趨於樂觀，除年中已上調全年銷售目標至2萬7500台，下個月董事會也將討論是否再調高今年銷售目標。
若以市佔12%計算，裕日車全年銷量有機會達3萬台，Tiida及Livina全新2010年式改款，將於月底正式上市，公司預估會帶動一波買氣。
裕日車本季將賺錢
為應付定單，各車廠已出現周六周日加班趕工榮景，其中，裕日車早已積極要求工廠加班趕工，除目前每天加班1至2小時，吳新發更說：「預計從11月開始周六加班，12月則是連周日也要加班。」
為了因應車主要求，趕在年底前交車以享貨物稅減免，12月整車零件部分，也加定1個月的量。
隨著市場購車熱潮，國內券商研究員說：「裕日車9月新車銷量達2500台，也單月可望獲利，未來若日幣匯率沒有太大波動，第4季預料將可正式轉虧為盈，與業外中國轉投資共同貢獻獲利成長。」
其他如中華車（2204）、裕隆（2201）等，在目前銷量逐漸邁向今年高峰下，業績都可望持續攀高。除上市車廠業績樂觀，另包括福特及三陽（2206）轉投資南陽現代汽車，同樣有不錯表現。
以福特為例，剛推出不到1個月的FIESTA大熱銷，1個月內300台銷售配額已全部賣完，若以福特六和今年第3季與2008年同期銷量相比，平均月銷售量增加106%。
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32033633/IssueID/20091022
【陳慜蔚、陳文蔚╱台北報導】景氣復甦，民眾買新車意願大增，根據最新統計，10月前20日全台新車銷量為11341台，年增率48.6%，月增率更高達73.8%，若以目前銷量持續熱絡推估，車廠主管看好本月全月銷量可達3萬台，將創今年以來單月新高，重回2007年10月水準，車廠已出現周六日加班趕工榮景。
車廠認為，目前政府傾向不延長免徵貨物稅優惠政策，在3萬元補助誘因下，將激勵消費者趕在年底之前買新車。
和泰車（2207）總經理張重彥預估，第4季銷量將創單季新高，至少達8萬台水準；裕日車（2227）總經理吳新發則指出：「若政府貨物稅補助確定不再延長，全年有機會達到27.5萬台。」
全年銷量衝27.5萬
以此規模來看，法人預期，和泰車第4季銷量將在3萬台以上，全年銷量可望重回10萬台水準，隨著本月YARIS改款上市，以及接下來ALL NEW WISH即將發表，可望再帶動一波買氣，市佔率估可超過38%，穩居汽車廠龍頭地位。
在新車銷量挹注下，法人樂觀預期，和泰車全年獲利將較去年同期成長約30%，每股純益（Earnings Per Share，EPS）由去年的4.6元，提升至今年的逾6元。
趕搭補助最後列車
除和泰車，上半年本業仍然虧損的裕日車，進入第4季後本業也趨於樂觀，除年中已上調全年銷售目標至2萬7500台，下個月董事會也將討論是否再調高今年銷售目標。
若以市佔12%計算，裕日車全年銷量有機會達3萬台，Tiida及Livina全新2010年式改款，將於月底正式上市，公司預估會帶動一波買氣。
裕日車本季將賺錢
為應付定單，各車廠已出現周六周日加班趕工榮景，其中，裕日車早已積極要求工廠加班趕工，除目前每天加班1至2小時，吳新發更說：「預計從11月開始周六加班，12月則是連周日也要加班。」
為了因應車主要求，趕在年底前交車以享貨物稅減免，12月整車零件部分，也加定1個月的量。
隨著市場購車熱潮，國內券商研究員說：「裕日車9月新車銷量達2500台，也單月可望獲利，未來若日幣匯率沒有太大波動，第4季預料將可正式轉虧為盈，與業外中國轉投資共同貢獻獲利成長。」
其他如中華車（2204）、裕隆（2201）等，在目前銷量逐漸邁向今年高峰下，業績都可望持續攀高。除上市車廠業績樂觀，另包括福特及三陽（2206）轉投資南陽現代汽車，同樣有不錯表現。
以福特為例，剛推出不到1個月的FIESTA大熱銷，1個月內300台銷售配額已全部賣完，若以福特六和今年第3季與2008年同期銷量相比，平均月銷售量增加106%。
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車輛新配備民眾養車費大幅節省 【聯合線上╱INFINITI 裕隆日產 提供】 2009.10.21 12:04 pm
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO5/5206207.shtml
圖／INFINITI 裕隆日產 提供
INFINITI ‘10年式FX / EX領先導入刮痕自體修復烤漆
INFINITI向來勇於創新，FX不僅開啟車壇運動化LSUV全新概念，EX更將crossover的跨界設計推向極致。延續過往INFINITI的前瞻思維，裕隆日產汽車於今日(10/13)宣布’10年式FX與EX於10/17(六)正式上市，並領先國內豪華車壇，率先導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆。
INFINITI FX的強悍形象與EX的精緻風格，在台灣風起雲湧的LSUV市場中早已獲得高級車主的認同。總代理裕隆日產更為’10年式車款導入全球首創的「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，其特殊的高韌性金油能自動修復常見的車身細微刮痕(註一)，長保漆面平滑，光澤如新。
車輛的烤漆除了美觀之外，更是保護車身鈑件與防鏽的第一道防線。「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆為INFINITI與國際化工大廠合作研發，兼具高硬度與高韌性，不僅漆面防護力佳，獨特的分子結構，能在環境自然加溫的狀態下，發揮彈性，以自體修復的方式消除刮痕，抵禦因風沙、擦洗造成的烤漆光澤損耗。炫目魅力，歷久彌新。
‘10年式INIFNITI FX/EX除了新配備有「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆外，先進的高科技仍然是其領先車壇的利器，例如INFINITI率先導入的AVM 360°環景顯影系統，將影像整合成鳥瞰角度，有效消除視野死角，降低駐車碰撞風險；原廠觸控式中文衛星導航系統，結合藍芽免持聽筒與方向盤快撥鍵，直覺式操作便利就手。搭配多年獲獎的VQ系列引擎與高剛性鋁合金底盤及輕量化車身鈑件，讓車主坐擁貼心便利之餘，盡享駕馭樂趣。
延續過去廣受消費者肯定的極致性能與創新設計，’10年式FX/EX導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，正代表了「Inspired Performance」魅。力。無限的具體承諾，INFINITI不僅提供駕馭樂趣，更帶給顧客與眾不同的豪華體驗。裕隆日產也將於全省INIFNITI專屬據點設置「Scratch Shield」展示平台，歡迎民眾前往體驗INFINITI的最新科技與新年式FX/EX的優異魅力。更多相關訊息
INFINITI 2010 EX35建議售價： 新台幣208萬元
INFINITI 2010 FX35建議售價： Luxury 新台幣237萬元
Premium新台幣248萬元
INFINITI 2010 FX50 建議售價： 新台幣317萬元
※註1：自體修復效果與速度將因刮痕深淺、位置以及鈑件溫度受到影響，過深的刮痕將導致漆面修復失效。
http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO5/5206207.shtml
圖／INFINITI 裕隆日產 提供
INFINITI ‘10年式FX / EX領先導入刮痕自體修復烤漆
INFINITI向來勇於創新，FX不僅開啟車壇運動化LSUV全新概念，EX更將crossover的跨界設計推向極致。延續過往INFINITI的前瞻思維，裕隆日產汽車於今日(10/13)宣布’10年式FX與EX於10/17(六)正式上市，並領先國內豪華車壇，率先導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆。
INFINITI FX的強悍形象與EX的精緻風格，在台灣風起雲湧的LSUV市場中早已獲得高級車主的認同。總代理裕隆日產更為’10年式車款導入全球首創的「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，其特殊的高韌性金油能自動修復常見的車身細微刮痕(註一)，長保漆面平滑，光澤如新。
車輛的烤漆除了美觀之外，更是保護車身鈑件與防鏽的第一道防線。「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆為INFINITI與國際化工大廠合作研發，兼具高硬度與高韌性，不僅漆面防護力佳，獨特的分子結構，能在環境自然加溫的狀態下，發揮彈性，以自體修復的方式消除刮痕，抵禦因風沙、擦洗造成的烤漆光澤損耗。炫目魅力，歷久彌新。
‘10年式INIFNITI FX/EX除了新配備有「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆外，先進的高科技仍然是其領先車壇的利器，例如INFINITI率先導入的AVM 360°環景顯影系統，將影像整合成鳥瞰角度，有效消除視野死角，降低駐車碰撞風險；原廠觸控式中文衛星導航系統，結合藍芽免持聽筒與方向盤快撥鍵，直覺式操作便利就手。搭配多年獲獎的VQ系列引擎與高剛性鋁合金底盤及輕量化車身鈑件，讓車主坐擁貼心便利之餘，盡享駕馭樂趣。
延續過去廣受消費者肯定的極致性能與創新設計，’10年式FX/EX導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，正代表了「Inspired Performance」魅。力。無限的具體承諾，INFINITI不僅提供駕馭樂趣，更帶給顧客與眾不同的豪華體驗。裕隆日產也將於全省INIFNITI專屬據點設置「Scratch Shield」展示平台，歡迎民眾前往體驗INFINITI的最新科技與新年式FX/EX的優異魅力。更多相關訊息
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※註1：自體修復效果與速度將因刮痕深淺、位置以及鈑件溫度受到影響，過深的刮痕將導致漆面修復失效。
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千萬藍寶堅尼打滑撞毀 駕駛幾無傷(2009/10/18 09:15)社會中心／台北報導
http://www.nownews.com/2009/10/18/91-2521043.htm
北二高南下32.2公里、靠近安坑交流道旁，一輛藍寶堅尼跑車今天(18日)清晨疑似失控打滑，在千萬藍寶堅尼打滑撞毀 駕駛幾無傷(2009/10/18 09:15)
清晨3點的北二高上，銀色跑車直接打橫在車道上，車頭撞毀、削掉一大半，車輪、車門撞飛，掉在路旁，拖吊業者趕來成了清道夫，就算整輛車都撞爛了，拖吊業者還是很小心，他們從車身側邊彩繒圖騰認出來，這一輛車可能是藍寶堅尼LP710(lamborghini LP710)，價值上千萬元。
雖然車頭幾近全毀，但駕駛人、35歲的男子王金新卻奇蹟似毫髮無傷，只因為氣囊爆開強烈撞擊，在醫院觀察時頻頻摀著胸口，似乎是很痛苦。王金新說，他並未酒駕，「那個路口還滿危險的。」
當時車速多少？王金新不願多說。據了解，如果真的是有「蠻牛」之稱的藍寶堅尼LP710，那麼710最大馬力從0到100公里只需3.2秒。
王金新表示，凌晨3點左右，他開著跑車行經北二高南下32.2公里處，在靠近安坑交流道突然失控打滑，從地上的煞車痕，警方研判，車輪打滑十多圈、將近200公尺，不知是車子性能太好、太堅固，還是車上的神佛有保佑，王金新只是一場虛驚，但撞掉了上千萬元，恐怕還是很心疼。(新聞來源：東森新聞記者廖峰祥)
http://www.nownews.com/2009/10/18/91-2521043.htm
北二高南下32.2公里、靠近安坑交流道旁，一輛藍寶堅尼跑車今天(18日)清晨疑似失控打滑，在千萬藍寶堅尼打滑撞毀 駕駛幾無傷(2009/10/18 09:15)
清晨3點的北二高上，銀色跑車直接打橫在車道上，車頭撞毀、削掉一大半，車輪、車門撞飛，掉在路旁，拖吊業者趕來成了清道夫，就算整輛車都撞爛了，拖吊業者還是很小心，他們從車身側邊彩繒圖騰認出來，這一輛車可能是藍寶堅尼LP710(lamborghini LP710)，價值上千萬元。
雖然車頭幾近全毀，但駕駛人、35歲的男子王金新卻奇蹟似毫髮無傷，只因為氣囊爆開強烈撞擊，在醫院觀察時頻頻摀著胸口，似乎是很痛苦。王金新說，他並未酒駕，「那個路口還滿危險的。」
當時車速多少？王金新不願多說。據了解，如果真的是有「蠻牛」之稱的藍寶堅尼LP710，那麼710最大馬力從0到100公里只需3.2秒。
王金新表示，凌晨3點左右，他開著跑車行經北二高南下32.2公里處，在靠近安坑交流道突然失控打滑，從地上的煞車痕，警方研判，車輪打滑十多圈、將近200公尺，不知是車子性能太好、太堅固，還是車上的神佛有保佑，王金新只是一場虛驚，但撞掉了上千萬元，恐怕還是很心疼。(新聞來源：東森新聞記者廖峰祥)
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5家上市車廠 第四季計畫 2009/10/16 09:33 【經濟日報╱記者陳信榮】
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196833
車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。
預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。
財政部長李述德15日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。
業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。
至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。
車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。
為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車15日發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。
吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於16日帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。
除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。
連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，15日尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196833
車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。
預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。
財政部長李述德15日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。
業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。
至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。
車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。
為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車15日發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。
吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於16日帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。
除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。
連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，15日尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。
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購車補助3萬元 明年沒有啦 2009-10-16 中國時報 洪正吉／台北報導
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009101600058,00.html
財政部長李述德昨日首度公開表示，汽機車貨物稅減徵措施，今年底到期後，明年不宜再延長一年，因為非常時期的非常手段是必要的，但總有落日時候，不能一直用租稅手段。
去年國際油價不斷飆漲，並創下史上新高後，國內汽機車業的業績出現急凍，年度汽車新車合計銷售只有20多萬輛。為了協助汽機車產業度過寒冬，財政部提出今年開始購買新的汽機車，就可減徵貨物稅的措施。
案經立法院三讀通過後，2000CC以下汽車，每輛減徵3萬元，150CC以下機車，每輛減徵4000元，實施到今年年底。減徵後，汽機車銷售量確實增加，貨物稅稅收也好轉。
據財政部最新統計，9月份貨物稅收110億元，是連續4個月逾100億元；汽車新車掛牌數，也連續4個月逾2萬輛；車輛類貨物稅24億元，也是連續第4個月超過20億元。
由於貨物稅調降措施，即將在年底到期，立委盧秀燕昨質詢李述德時，要求財政部再延長一年，但李述德說，「不宜，應回歸產業本身，不是用租稅。」
李述德強調，這可能還要非常審慎來考量，因為非常時期的非常手段是必要的，過去一段時間，整個景氣不好，但非常措施總是有個落日，假定再去延長，或者擴大，對稅收當然會有影響。
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009101600058,00.html
財政部長李述德昨日首度公開表示，汽機車貨物稅減徵措施，今年底到期後，明年不宜再延長一年，因為非常時期的非常手段是必要的，但總有落日時候，不能一直用租稅手段。
去年國際油價不斷飆漲，並創下史上新高後，國內汽機車業的業績出現急凍，年度汽車新車合計銷售只有20多萬輛。為了協助汽機車產業度過寒冬，財政部提出今年開始購買新的汽機車，就可減徵貨物稅的措施。
案經立法院三讀通過後，2000CC以下汽車，每輛減徵3萬元，150CC以下機車，每輛減徵4000元，實施到今年年底。減徵後，汽機車銷售量確實增加，貨物稅稅收也好轉。
據財政部最新統計，9月份貨物稅收110億元，是連續4個月逾100億元；汽車新車掛牌數，也連續4個月逾2萬輛；車輛類貨物稅24億元，也是連續第4個月超過20億元。
由於貨物稅調降措施，即將在年底到期，立委盧秀燕昨質詢李述德時，要求財政部再延長一年，但李述德說，「不宜，應回歸產業本身，不是用租稅。」
李述德強調，這可能還要非常審慎來考量，因為非常時期的非常手段是必要的，過去一段時間，整個景氣不好，但非常措施總是有個落日，假定再去延長，或者擴大，對稅收當然會有影響。
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WWW發明人承認//的確畫蛇添足 更新日期:2009/10/15 12:05
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091015/1/1t0ui.html
發明全球資訊網路WWW的英國發明家「柏納斯」承認，當初在網址前面加上雙斜線實在有欠考慮。
「柏納斯」大約三十年前想出了利用網路傳送資訊的方法。他說，當時沒想那麼多，也沒想到網路會這麼普遍。只想到要用個符號通知電腦接下來鍵入的是網址，所以想到用斜線這個不常用的標點。
他說，現在想想這兩條線一點用都沒有。聽廣播，聽到主持人報網址都得先說，斜線、斜線，他就難過。「柏納斯」說，當初要是沒加這兩條斜線不知道可以節省多少人力，少砍多少樹，對環境有多大的幫助。
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交車不到1個月 新車發現底盤鏽蝕 2009.10.14 04:52 am
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/5192622.shtml
高雄縣鄧小姐7月間向一家知名車商訂購一輛2400CC的房車，交車不久發現底盤出現鏽蝕，懷疑買到黑心車，因向車商反映未獲下文，逕向縣府消保官及縣長投訴，日前才退車還款。車商一再保證，並非瑕疵品且絕對不影響行車安全，但顧慮車主感受，還是以原價購回。
鄧小姐一家20多年來都是這家車商的愛用者，今年7月間她看中一款房車，在高雄楠梓、小港兩間營業所洽購，均無想要的白色車款，業務員表示可向中部廠調貨，於是她花了80多萬元購車。
鄧小姐丈夫說，車商8月18日交車，她太太愛不釋手，幾乎天天像寶貝般地擦拭，後來還送去更換更高檔輪胎，但車輛一上架卸下車輪，卻發現底盤鏽跡斑斑，讓她大失所望，懷疑買到黑心車。
這輛新車出廠日期載明為今年7月17日，出廠到交車不到1個月時間，底盤卻生鏽。鄧小姐等不到車商回應，10月初又分別向高雄縣消保官、縣長楊秋興、消基會高屏分會等單位陳情，最後在消保官出面協商後，才獲得退車還款。
「底盤是否沒做防鏽處理？」高雄縣汽車公會前總幹事吳大溉說，過去民眾買車，都需自行再做防鏽處理，後來車廠在新車出廠前都會做，一次防鏽處理約可擋個3、5年，「新車這麼快生鏽，實在少見」。
車廠楊姓公關經理指出，車子底盤像煞車碟或排氣管等配件，是不能做防鏽的，且若在潮濕環境中，1、2天時間即可能有表層氧化、生鏽情形，但絕不會進一步危及車輛安全，「這是正常情況，所有品牌幾乎都是這樣」，他表示，向消費者解釋後，對方無法接受，最後公司決定以原價購回。
http://udn.com/NEWS/SOCIETY/SOC7/5192622.shtml
高雄縣鄧小姐7月間向一家知名車商訂購一輛2400CC的房車，交車不久發現底盤出現鏽蝕，懷疑買到黑心車，因向車商反映未獲下文，逕向縣府消保官及縣長投訴，日前才退車還款。車商一再保證，並非瑕疵品且絕對不影響行車安全，但顧慮車主感受，還是以原價購回。
鄧小姐一家20多年來都是這家車商的愛用者，今年7月間她看中一款房車，在高雄楠梓、小港兩間營業所洽購，均無想要的白色車款，業務員表示可向中部廠調貨，於是她花了80多萬元購車。
鄧小姐丈夫說，車商8月18日交車，她太太愛不釋手，幾乎天天像寶貝般地擦拭，後來還送去更換更高檔輪胎，但車輛一上架卸下車輪，卻發現底盤鏽跡斑斑，讓她大失所望，懷疑買到黑心車。
這輛新車出廠日期載明為今年7月17日，出廠到交車不到1個月時間，底盤卻生鏽。鄧小姐等不到車商回應，10月初又分別向高雄縣消保官、縣長楊秋興、消基會高屏分會等單位陳情，最後在消保官出面協商後，才獲得退車還款。
「底盤是否沒做防鏽處理？」高雄縣汽車公會前總幹事吳大溉說，過去民眾買車，都需自行再做防鏽處理，後來車廠在新車出廠前都會做，一次防鏽處理約可擋個3、5年，「新車這麼快生鏽，實在少見」。
車廠楊姓公關經理指出，車子底盤像煞車碟或排氣管等配件，是不能做防鏽的，且若在潮濕環境中，1、2天時間即可能有表層氧化、生鏽情形，但絕不會進一步危及車輛安全，「這是正常情況，所有品牌幾乎都是這樣」，他表示，向消費者解釋後，對方無法接受，最後公司決定以原價購回。
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油電車有致命隱憂 2009-10-13 工商時報
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+122009101300241,00.html
根據紐約時報的報導指出，油電混合動力車和電動車已成了產業與投資界的趨勢，除了各大車廠紛紛投入研發外，就連股神巴菲特也要加碼投資中國比亞迪，就是看準其車用電池的龐大商機。但用來製造車用電池的鋰，卻跟石油一樣有枯竭的隱憂，可能成為業界的重大障礙。
由於石油資源有限和全球暖化等因素，市場積極研發油電車和電動車專用的鋰離子電池，讓鋰炙手可熱。由於南美洲的鋰儲藏量豐富，不但玻利維亞是全球最大的鋰出口國，美國也從智利和阿根延進口鋰。
鋰屬於稀土元素（rare earth elements）的一種，顧名思義，地球上的稀土蘊藏量不多，供不應求對未來車用電池和汽車科技發展將構成極大威脅。
研究機構Lux Research分析師葛思（Jacob Grose）指出，儘管油電車使用稀土的量，只佔全球產出的一小部份，但如果稀土短缺和價格上漲的話，肯定會提高油電車的成本。
事實上，稀土的用途極廣，從光纖電纜、軍事設備、電腦和其他科技都需要稀土。雖然有些稀土元素，跟鎳、銅之類的工業金屬一樣多，像銩和鎦的蘊藏量幾乎是黃金的200倍，但稀土分佈既不集中，也難開採，全球只有少數地區因具經濟效益而能出口。
即使美國的蘊藏量充足，但因稀土的開採有幅射污染而禁止，加上中國低價出口稀土讓美國業者難以競爭，所以美國自1990年代以來主要從中國進口稀土。
路透社預期稀土市場將在未來幾年內呈爆發性成長，讓稀土每年供應量短缺4萬公噸。即使美國能排除萬難，突破環保條例規範重新開採稀土，但在中國擬限制出口的情況下，葛思擔心會衝擊油電車產業。
但稀土短缺帶來影響的同時，也會帶動技術創新。因為鋰離子電池常使用到磁鐵中的釹。葛思認為一旦釹價格飛漲，汽車業者可能研發電動車用的繞線式馬達（wound-rotor motor），這樣就不需要磁鐵元素或稀有金屬，即使鋰價格跳漲，生產車用電池的廠商將因為減少使用鋰的新技術而受惠。
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+122009101300241,00.html
根據紐約時報的報導指出，油電混合動力車和電動車已成了產業與投資界的趨勢，除了各大車廠紛紛投入研發外，就連股神巴菲特也要加碼投資中國比亞迪，就是看準其車用電池的龐大商機。但用來製造車用電池的鋰，卻跟石油一樣有枯竭的隱憂，可能成為業界的重大障礙。
由於石油資源有限和全球暖化等因素，市場積極研發油電車和電動車專用的鋰離子電池，讓鋰炙手可熱。由於南美洲的鋰儲藏量豐富，不但玻利維亞是全球最大的鋰出口國，美國也從智利和阿根延進口鋰。
鋰屬於稀土元素（rare earth elements）的一種，顧名思義，地球上的稀土蘊藏量不多，供不應求對未來車用電池和汽車科技發展將構成極大威脅。
研究機構Lux Research分析師葛思（Jacob Grose）指出，儘管油電車使用稀土的量，只佔全球產出的一小部份，但如果稀土短缺和價格上漲的話，肯定會提高油電車的成本。
事實上，稀土的用途極廣，從光纖電纜、軍事設備、電腦和其他科技都需要稀土。雖然有些稀土元素，跟鎳、銅之類的工業金屬一樣多，像銩和鎦的蘊藏量幾乎是黃金的200倍，但稀土分佈既不集中，也難開採，全球只有少數地區因具經濟效益而能出口。
即使美國的蘊藏量充足，但因稀土的開採有幅射污染而禁止，加上中國低價出口稀土讓美國業者難以競爭，所以美國自1990年代以來主要從中國進口稀土。
路透社預期稀土市場將在未來幾年內呈爆發性成長，讓稀土每年供應量短缺4萬公噸。即使美國能排除萬難，突破環保條例規範重新開採稀土，但在中國擬限制出口的情況下，葛思擔心會衝擊油電車產業。
但稀土短缺帶來影響的同時，也會帶動技術創新。因為鋰離子電池常使用到磁鐵中的釹。葛思認為一旦釹價格飛漲，汽車業者可能研發電動車用的繞線式馬達（wound-rotor motor），這樣就不需要磁鐵元素或稀有金屬，即使鋰價格跳漲，生產車用電池的廠商將因為減少使用鋰的新技術而受惠。
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😡日圓「升升不息」 日系車喊漲
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009100700315,00.html
日圓兌美元匯率狂飆，日系車商大喊吃不消。新任台灣馬自達執行長陸彥瑞昨表示，日圓自100日圓升值迄今，約有一成漲幅，為不影響買氣，國內車廠幾乎是自承匯損壓力，但若是日圓再升，遲早面臨不得不漲價壓力，「引爆點就在85日圓！」
以台灣馬自達昨發表New Mazda5為例，除七人座頂級型由原價88.9萬元，逆向調降至86.5萬元。其餘四種車型均微幅調漲，建議售價73.5萬至81.5萬元間。
台灣馬自達說，微幅調高售價，是因為增加LED晶鑽式尾燈，讓原有明顯突出的視覺效果，再添高識別度行車安全，單純反應成本，與匯率無關。
陸彥瑞解釋，台灣馬自達已盡量向原廠爭取，希望自承匯率壓力，以期車價不受日圓升值影響，預料在年底之前，應不會有大規模調價動作。但若日圓持續升值，原廠恐怕也吃不消，預料當日圓升抵85元，甚至80元時，勢必要漲價。
至於國內龍頭和泰汽車，除反應一部份日圓升值匯差，並因應政府安全法規變更而增加配備，上月發表小改款Yaris，已有不到1萬元小幅調價。明年新式樣RAV4運動休旅車，約漲1萬到兩萬元；LEXUS車系也有1%到2%的漲幅。
和泰汽車部長楊湘泉分析，很難說日圓升到哪裡，國內車價就非調不可，但可以確定的是，只要日圓「升升不息」，遲早有第二波調價。但他強調，匯率變動要看長期，車價不會因短期匯率波動，就跟著上上下下，車商也會想辦法降低衝擊。
楊湘泉指出，原本今年初要調高09年式進口及國產車售價約1%至2%，但隨即政府端出貨物稅抵減措施，若車商漲價，政府美意等於白做工，因而讓年初時的調價想法喊卡。但隨日圓再度升值，反應成本，不得不微調車價，但主要以新年式為主。
至於裕隆日產，2010年式NISSAN及INFINITI兩品牌進口車是否漲價，則需與日產溝通協商。但據悉，因日圓升值壓力太大，調價勢在必行。
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車市熱賣 快缺貨了 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.09.30 06:40 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/5166970.shtml
新車買氣急速湧現，市場龍頭和泰汽車執行副總經理蘇純興警告，11月或甚至更早，會出現缺車潮。和泰車預期第四季車市表現會優於預期，因此上修全年市場預估至27.5萬輛以上，明年車市景氣也轉趨樂觀。
據了解，包括和泰車、台灣本田等車廠，9 月均出現「車不夠賣」的現象。尤其近期北美車市突然轉強，加上中國大陸車市持續成長，國際車廠反應不及，因國產車的引擎、變速箱等主要零件主要倚賴國外供應，近期因全球缺料，國內車廠似乎難以提高新車供應量。
據了解，國瑞在內的國內主要汽車製造廠，也面臨缺工困擾。業者強調，先前因不景氣解聘臨時工與建教合作生，紛紛投入最近景氣大好的電子業，車廠人員招募不易。
和泰車因農曆7月新車買氣不墜，獲利持續成長，前八月累積每股稅前盈餘5.27元，比去年同期成長達二成，續居上市同業獲利王寶座。
因應明年起國內汽車安全標準全面進入第二階段規定，和泰車旗下暢銷國產小車Yaris，昨（29）日發表小改款車型，定價比舊款平均上漲1萬元，訂出1,500輛的月銷售目標。
蘇純興指出，今年因政府實施貨物稅3萬元優惠政策，讓Yaris銷售如虎添翼，在同級車市占率高達23%。因政府傾向年底到期後即不再續辦3萬元補貼政策，和泰車預期第四季將爆另一波小車購車潮。蘇純興更大膽預測，包括Yaris等熱門車款，可能11月前就會缺車。
他解釋，國內車市第二季後明顯復甦，汽車廠卻不敢貿然提升產能，加上上游零件廠也不急著提升供貨能量，導致市場普遍出現缺車的狀況。
車商均預估本月新車銷量有機會挑戰2萬輛，和泰車並二度上修全年市場總量預估，從原本調高後的25萬輛進一步調升至27.5萬輛。和泰車主管說，若非缺車，全年總市場還可能達到30萬輛。
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http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/090925/8/1rsd1.html
😡開車去加油，說加滿卻不一定有加滿！消保會公佈最新調查，抽查全省87家加油站、1998支的加油槍，點名位在台東的全滿加油站根本是全不滿，因為百分百都短發，至於中油也是短發比超發還要多，如果以大台北地區來看，平均一個加油站一天就A了民眾4千元。
位在台東的這家加油站，卻被消保官點名，叫全滿根本是全不滿，因為14支加油槍百分百都短發，少給油。
指出不合格的，已貼上封條暫停使用，業者說會改善，也計畫汰舊換新；中油常標榜要為大家加油，但消保官說，中油才需要加加油。
調查230支加油槍，短發107支比超發還多，以大台北地區平均一站加油量3萬公升來看，誤差千分之5，一天就A了消費者4千元。
另外也很誇張的還有桃園國際路一段八百多號的台亞，8成都短發，就縣市來看，新竹市136支，76支短發，佔調查中卡你油的榜首。
不過也有像基隆這樣9成都超發，消保會說，加油槍是機器，有誤差在所難免，建議標檢局強化加油槍的準確度，不希望消費者荷包，莫名其妙被卡油。
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美國人對美國車不信任？ 琵琶別抱日本Toyota、Honda(2009/05/12 23:56)記者黃志偉／綜合報導
http://www.nownews.com/2009/05/12/11490-2450094.htm
😞全球金融海嘯讓美國3大汽車廠瀕臨生死存亡的危機，美國消費者也對於國內的汽車品牌產生質疑，取而代之的則是向來以品質著稱的日本汽車品牌。富比士最近公佈一份美國人最信任的汽車品牌名單中，在去年稱霸全球的Toyota，成為美國人最愛的品牌。
汽車專業人士表示，大環境越是艱困，消費者對汽車的要求就越重視「品質」與「安全」，而在公佈的這個前10大信任汽車品牌名單中都有個共通點，就是他們的品牌都會有個讓消費者深刻的印象，比如說，GM旗下的Saturn和Pontiac，經營早已搖搖欲墜，許多車型甚至已經停產或沒有更新車款，當然無法獲得消費者的信任。
他們還舉個很簡單的說法，一般消費者一提到Toyota，就會想到「品質可靠」；說到BMW，就會想到「充沛的動力」；而如果是GM呢？消費者的反應是「啊！」
美國人最信任的汽車品牌前10大，依序為Toyota、Honda、Ford、Mercedes-Benz、BMW、Lexus、Cadillac、Chevrolet、Hyundai、Volkswagen。前兩名的Toyota、Honda，將日本戰場延伸到了美國，繼中大型房車Camry與Accord的戰爭後，最近的油電混合車Prius與Insight也打得很火熱；而還能維持營運的Ford，在美國人的心中尚未失去信心，在此次調查中獲得第3名。
http://www.nownews.com/2009/05/12/11490-2450094.htm
😞全球金融海嘯讓美國3大汽車廠瀕臨生死存亡的危機，美國消費者也對於國內的汽車品牌產生質疑，取而代之的則是向來以品質著稱的日本汽車品牌。富比士最近公佈一份美國人最信任的汽車品牌名單中，在去年稱霸全球的Toyota，成為美國人最愛的品牌。
汽車專業人士表示，大環境越是艱困，消費者對汽車的要求就越重視「品質」與「安全」，而在公佈的這個前10大信任汽車品牌名單中都有個共通點，就是他們的品牌都會有個讓消費者深刻的印象，比如說，GM旗下的Saturn和Pontiac，經營早已搖搖欲墜，許多車型甚至已經停產或沒有更新車款，當然無法獲得消費者的信任。
他們還舉個很簡單的說法，一般消費者一提到Toyota，就會想到「品質可靠」；說到BMW，就會想到「充沛的動力」；而如果是GM呢？消費者的反應是「啊！」
美國人最信任的汽車品牌前10大，依序為Toyota、Honda、Ford、Mercedes-Benz、BMW、Lexus、Cadillac、Chevrolet、Hyundai、Volkswagen。前兩名的Toyota、Honda，將日本戰場延伸到了美國，繼中大型房車Camry與Accord的戰爭後，最近的油電混合車Prius與Insight也打得很火熱；而還能維持營運的Ford，在美國人的心中尚未失去信心，在此次調查中獲得第3名。
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😲破山寨印象 奇瑞下月撞給你看 【經濟日報╱特派記者陳信榮／上海二十二日電】 2009.04.23 06:01 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4863939.shtml
奇瑞汽車董事長尹同躍指出，每輛引進台灣的奇瑞車，都會經過公開撞擊測試，驗證高安全性，破除外界「山寨車」的錯誤印象。
在台代理組裝奇瑞車的台灣勝榮汽車執行長連佩斌表示，今年5月，將在彰化車輛測試中心撞擊實驗室，進行奇瑞A3轎車撞擊測試，驗證新一代奇瑞車款的安全絕對無虞。
對於台灣民眾憂心的中國車安全質量不佳的問題，尹同躍保證會透過公開撞擊測試，證明奇瑞車的安全品質。
他說，2007年奇瑞調整戰略後，去年底首款全新世代產品A3問市，即展開一連串品質驗證，包括透過媒體公開不間斷試駕10萬公里後，也將車輛送交清華大學拆解，分析各零件受損狀況，結果優於預期。
奇瑞更打破中國車業慣例，不主動送新車進行撞擊安全測試，由驗證單位自行隨機從市場買回A3測試，結果取得C-NCAP（中國撞擊測試標準）最高等級五顆星的評價。
尹同躍指出，全球汽車安全平均評價為三顆星，奇瑞所有新車款都至少要有四顆星以上的水準才會上市。奇瑞更針對新車款，推出四年12萬公里業界最長的保固方案，證明對自家產品的信心。儘管A3成本提升且價格遠高於同級車，但每月銷量仍近7,000輛，顯然已獲得中國消費者支持。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4863939.shtml
奇瑞汽車董事長尹同躍指出，每輛引進台灣的奇瑞車，都會經過公開撞擊測試，驗證高安全性，破除外界「山寨車」的錯誤印象。
在台代理組裝奇瑞車的台灣勝榮汽車執行長連佩斌表示，今年5月，將在彰化車輛測試中心撞擊實驗室，進行奇瑞A3轎車撞擊測試，驗證新一代奇瑞車款的安全絕對無虞。
對於台灣民眾憂心的中國車安全質量不佳的問題，尹同躍保證會透過公開撞擊測試，證明奇瑞車的安全品質。
他說，2007年奇瑞調整戰略後，去年底首款全新世代產品A3問市，即展開一連串品質驗證，包括透過媒體公開不間斷試駕10萬公里後，也將車輛送交清華大學拆解，分析各零件受損狀況，結果優於預期。
奇瑞更打破中國車業慣例，不主動送新車進行撞擊安全測試，由驗證單位自行隨機從市場買回A3測試，結果取得C-NCAP（中國撞擊測試標準）最高等級五顆星的評價。
尹同躍指出，全球汽車安全平均評價為三顆星，奇瑞所有新車款都至少要有四顆星以上的水準才會上市。奇瑞更針對新車款，推出四年12萬公里業界最長的保固方案，證明對自家產品的信心。儘管A3成本提升且價格遠高於同級車，但每月銷量仍近7,000輛，顯然已獲得中國消費者支持。
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2009.04.10
車商推新款 搶貨物稅抵減商機
沈美幸／台北報導
裕隆日產、中華、福特六和、三陽工業、南陽實業及MAZDA TAIWAN總代理等車商，瞄準政府端出消費者購買2千西西以下汽車享受3萬元貨物稅抵減，帶動國內汽車市場買氣回溫的龐大商機，最近動作頻頻，爭相發表改頭換面全新車型或外觀、內裝小改車型，加入戰局。
MAZDA TAIWAN總代理執行長劉宗信認為，政府祭出貨物稅抵減措施以來，國內2、3月汽車市場雖然還瞧不見燕子來的跡象，卻露出景氣回春的一線曙光，尤其二千西西以下國產及進口車成為貨物稅抵減最大受惠者，上周搶先發表外觀及內裝設技小改款MAZDA3 SPEED車款，正面迎戰豐田COROLLA ALTIS、本田CIVIC、福特FOCUS、三菱LANCER FORTIS等中型房車。
裕隆日產昨日宣布，裕隆日產研發設計中心參與日產第2代TEANA車身外觀及內裝設計的大型房車，本月28日正式對外發表。裕隆日產業務部協理李振成指出，裕隆日產這次特別增加一款2千西西引擎的TEANA入門車款，的確是衝著汽車貨物稅抵減商機而來，佔車型銷售比重擬由原先20％提升至35％。
中華汽車、福特六和兩車廠也想搶這波二千西西以下國產車銷售異軍突起的市場商機，中華敲定16日發表三菱LANCER FORTIS精裝版車款，福特六和規劃24日推出FOCUS POWERSHIFT戰鬥版。
車商推新款 搶貨物稅抵減商機
沈美幸／台北報導
裕隆日產、中華、福特六和、三陽工業、南陽實業及MAZDA TAIWAN總代理等車商，瞄準政府端出消費者購買2千西西以下汽車享受3萬元貨物稅抵減，帶動國內汽車市場買氣回溫的龐大商機，最近動作頻頻，爭相發表改頭換面全新車型或外觀、內裝小改車型，加入戰局。
MAZDA TAIWAN總代理執行長劉宗信認為，政府祭出貨物稅抵減措施以來，國內2、3月汽車市場雖然還瞧不見燕子來的跡象，卻露出景氣回春的一線曙光，尤其二千西西以下國產及進口車成為貨物稅抵減最大受惠者，上周搶先發表外觀及內裝設技小改款MAZDA3 SPEED車款，正面迎戰豐田COROLLA ALTIS、本田CIVIC、福特FOCUS、三菱LANCER FORTIS等中型房車。
裕隆日產昨日宣布，裕隆日產研發設計中心參與日產第2代TEANA車身外觀及內裝設計的大型房車，本月28日正式對外發表。裕隆日產業務部協理李振成指出，裕隆日產這次特別增加一款2千西西引擎的TEANA入門車款，的確是衝著汽車貨物稅抵減商機而來，佔車型銷售比重擬由原先20％提升至35％。
中華汽車、福特六和兩車廠也想搶這波二千西西以下國產車銷售異軍突起的市場商機，中華敲定16日發表三菱LANCER FORTIS精裝版車款，福特六和規劃24日推出FOCUS POWERSHIFT戰鬥版。
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新TEANA奢華配備 比擬雙B
【記者趙惠群／台北報導】【2009/04/10聯合報】
裕隆日產全新TEANA曝光，展現比擬賓士頂級車的奢華。
記者趙惠群／攝影
裕隆日產NISSAN即將發表全新一代TEANA，昨天提前媒體曝光，在日圓仍居高不下的情況下，裕隆日產仍全力搶市，TEANA採用最新的科技，配上極奢華的配備，比擬雙B同級車的規格。
新一代TEANA外型變動頗大，新的橫柵式水箱護罩，加上複合式HID 車頭燈，外型變得十分霸氣，尾燈甚至用了十分華麗的LED燈組。車身上也大用裝飾設計手法，有全新的鋁圈和閃亮的鍍鉻飾條。如果不看車名牌，會誤以為就是雙B的車款。
整個車內設計走極簡精緻路線，各種頂級配備都有，可說是向賓士E 系列的規格挑戰，新的多摺真皮座椅包覆性極佳，舒適性也大幅提升。後排座椅甚至還有獨立的空調出風口。中控台多功能多媒體系統，仍保有TOBE導航做為選用配備，再加上影音系統和行動通信等功能，並可顯行油耗、可行駛里程等行車情報。
預計車價將不會有太大變動，預計可能比原車價提高5%左右，價格帶大約80萬到130萬之間。若將日圓升值部分計算進去，新一代TEANA可說是不漲反降，可見裕隆日產搶市的企圖心。
【2009/04/10聯合報】
【記者趙惠群／台北報導】【2009/04/10聯合報】
裕隆日產全新TEANA曝光，展現比擬賓士頂級車的奢華。
記者趙惠群／攝影
裕隆日產NISSAN即將發表全新一代TEANA，昨天提前媒體曝光，在日圓仍居高不下的情況下，裕隆日產仍全力搶市，TEANA採用最新的科技，配上極奢華的配備，比擬雙B同級車的規格。
新一代TEANA外型變動頗大，新的橫柵式水箱護罩，加上複合式HID 車頭燈，外型變得十分霸氣，尾燈甚至用了十分華麗的LED燈組。車身上也大用裝飾設計手法，有全新的鋁圈和閃亮的鍍鉻飾條。如果不看車名牌，會誤以為就是雙B的車款。
整個車內設計走極簡精緻路線，各種頂級配備都有，可說是向賓士E 系列的規格挑戰，新的多摺真皮座椅包覆性極佳，舒適性也大幅提升。後排座椅甚至還有獨立的空調出風口。中控台多功能多媒體系統，仍保有TOBE導航做為選用配備，再加上影音系統和行動通信等功能，並可顯行油耗、可行駛里程等行車情報。
預計車價將不會有太大變動，預計可能比原車價提高5%左右，價格帶大約80萬到130萬之間。若將日圓升值部分計算進去，新一代TEANA可說是不漲反降，可見裕隆日產搶市的企圖心。
【2009/04/10聯合報】
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😌德國笑：中國汽車是廢鐵 2009-04-09 工商時報 【李書良／綜合報導】
長期以來，中國大陸汽車業者一直想走出國門，在全球市場爭得一席之地。不過，在歐洲國家嚴格的實車碰撞測試標準下，卻紛紛不堪一「撞」，拿下難看的成績單。近日，大陸的華晨汽車在Euro NCAP標準碰撞測試中，苦吞史上最低成績：零分。
根據「第一財經日報」報導，日前，ADAC德國汽車俱樂部（簡稱ADAC）根據歐洲最新的Euro NCAP標準對「華晨駿捷」汽車進行了碰撞測試，由於缺少主動安全裝置，華晨在此次測試中得到「零分」的史上最低成績。
根據ADAC官方公佈的資訊，駿捷（BS4）在正面碰撞測試（以每小時64公里的速度偏置40％直接碰撞）後，得到9分（滿分16分）；在側面碰撞過程中，得到了13分（滿分為18分）。駿捷原本可得22分，但最後卻抱了「鴨蛋」歸來，原因就在於缺少安全帶提醒裝置。
對此，華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到，這次測試若按舊標準，駿捷原本可符合「三星」（17- 24分，「五星」為33- 37分）成績。不過，自2009年2月起，Euro NCAP對評價標準進行了更為嚴格的調整，對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則，駿捷因缺少ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置，因此零分。
事實上，大陸汽車業者這些年努力想走出國門，卻屢屢受挫於外國市場對車輛嚴格的標準要求上，碰撞測試只是其中之一。2年前，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。
而首批進入歐洲市場的中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中，陸風汽車在接受正面、側面碰撞後，「駕駛員倖存機會幾乎為零」，ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。該事件更對中國汽車進軍歐洲市場，造成不小的負面影響。
對此，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所專家表示，ADAC提高碰撞評分標準，說明歐盟正在透過各種嚴格的政策法規，提升自身汽車企業的競爭力，也透過高門檻的行業標準等非貿易壁壘，將國外競爭對手擋在門外。
僅以安全配備來說，如今不少大陸國產低端車款上，安全氣囊這種基本配備才剛剛出現，因此一旦遭遇更嚴格的標準，只能處於劣勢。
專家強調，除了碰撞測試，中國汽車進入歐美市場將遇到很多考驗，譬如嚴格的廢氣排放標準、行人保護、舊車報廢回收等更加苛刻的標準，出口之路不會是康莊大道。
長期以來，中國大陸汽車業者一直想走出國門，在全球市場爭得一席之地。不過，在歐洲國家嚴格的實車碰撞測試標準下，卻紛紛不堪一「撞」，拿下難看的成績單。近日，大陸的華晨汽車在Euro NCAP標準碰撞測試中，苦吞史上最低成績：零分。
根據「第一財經日報」報導，日前，ADAC德國汽車俱樂部（簡稱ADAC）根據歐洲最新的Euro NCAP標準對「華晨駿捷」汽車進行了碰撞測試，由於缺少主動安全裝置，華晨在此次測試中得到「零分」的史上最低成績。
根據ADAC官方公佈的資訊，駿捷（BS4）在正面碰撞測試（以每小時64公里的速度偏置40％直接碰撞）後，得到9分（滿分16分）；在側面碰撞過程中，得到了13分（滿分為18分）。駿捷原本可得22分，但最後卻抱了「鴨蛋」歸來，原因就在於缺少安全帶提醒裝置。
對此，華晨汽車公關部負責人蘇慶菊提到，這次測試若按舊標準，駿捷原本可符合「三星」（17- 24分，「五星」為33- 37分）成績。不過，自2009年2月起，Euro NCAP對評價標準進行了更為嚴格的調整，對主動安全裝置有了更高要求。根據新規則，駿捷因缺少ESP車身穩定系統和安全帶提示裝置，因此零分。
事實上，大陸汽車業者這些年努力想走出國門，卻屢屢受挫於外國市場對車輛嚴格的標準要求上，碰撞測試只是其中之一。2年前，華晨尊馳（BS6）剛進入歐洲市場不久，在ADAC碰撞試驗中僅拿到「一星」成績，被德國當地媒體大加譏諷，稱其為「來自中國的廢鐵」。
而首批進入歐洲市場的中國汽車「陸風SUV」，在2005年更被「撞」得鼻青臉腫。當時在ADAC組辦的一次碰撞中，陸風汽車在接受正面、側面碰撞後，「駕駛員倖存機會幾乎為零」，ADAC稱其是「20年來在安全測試中表現最差的汽車」。該事件更對中國汽車進軍歐洲市場，造成不小的負面影響。
對此，中國汽車技術研究中心汽車技術情報研究所專家表示，ADAC提高碰撞評分標準，說明歐盟正在透過各種嚴格的政策法規，提升自身汽車企業的競爭力，也透過高門檻的行業標準等非貿易壁壘，將國外競爭對手擋在門外。
僅以安全配備來說，如今不少大陸國產低端車款上，安全氣囊這種基本配備才剛剛出現，因此一旦遭遇更嚴格的標準，只能處於劣勢。
專家強調，除了碰撞測試，中國汽車進入歐美市場將遇到很多考驗，譬如嚴格的廢氣排放標準、行人保護、舊車報廢回收等更加苛刻的標準，出口之路不會是康莊大道。
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🙂【差很大】同樣汽車險 保費最多差6萬
【聯合報╱記者 陸倩瑤╱台北報導】
頂級車投保汽車全險，本月起，保費最多差快6萬元！車主投保前一定要貨比三家。
保險費率自由化四月一日起跑，國內各家產險公司日前在保險事業發展中心的網站公布各項保單（住宅險、車險等）最新費率。在車險方面，台產、台壽保產險與新安東京海上三家產險公司保費最便宜，各種車險保單都比同業至少便宜一至二成，引起市場關切。
保險事業發展中心公布，各家產險公司最新汽車險費率，同款車透過不同通路、在不同保險公司投保全險，保費可能相差一倍以上。
例如，裕隆（國產）Teana車主，想買任意車險甲型保單（俗稱全險），以最新公布的費率來看，市場上最貴的一年保費9.1萬元，最便宜的只要5.5萬元，兩者保費相差近4萬元，但保障內容完全一樣。
再以Lexus LS430頂級旗鑑型來看，保障都一樣的汽車全險保單，市場上最貴的1年保費近13.2萬元，最便宜只要7.4萬元，相差近1倍。
保險局要求產險公司根據投保汽車的「損失經驗」、作業費用與通路成本訂定不同的新費率，因此，同款的保單在不同通路銷售，保費將不一樣。所謂「通路」包括保險代理人、保險經紀人、保險業務員、直接業務與其他通路等五種，官員說，保戶可以選擇跟車商保代、保險經紀人、產險業務員買保險，或者自行到產險公司的櫃台辦理手續投保（即直接業務），由於通路成本不同，保費也不一樣，其中，自行投保因沒有佣金，保費往往最便宜。
經由「其他通路」（指超商或網路等）投保，保費也比較便宜，但普及率不足，並不是每家產險公司都有這項通路。
除此之外，不管透過車商經紀人、保代或業務員投保，都要付佣金，保費也比較貴。
【2009/04/03 聯合報】
【聯合報╱記者 陸倩瑤╱台北報導】
頂級車投保汽車全險，本月起，保費最多差快6萬元！車主投保前一定要貨比三家。
保險費率自由化四月一日起跑，國內各家產險公司日前在保險事業發展中心的網站公布各項保單（住宅險、車險等）最新費率。在車險方面，台產、台壽保產險與新安東京海上三家產險公司保費最便宜，各種車險保單都比同業至少便宜一至二成，引起市場關切。
保險事業發展中心公布，各家產險公司最新汽車險費率，同款車透過不同通路、在不同保險公司投保全險，保費可能相差一倍以上。
例如，裕隆（國產）Teana車主，想買任意車險甲型保單（俗稱全險），以最新公布的費率來看，市場上最貴的一年保費9.1萬元，最便宜的只要5.5萬元，兩者保費相差近4萬元，但保障內容完全一樣。
再以Lexus LS430頂級旗鑑型來看，保障都一樣的汽車全險保單，市場上最貴的1年保費近13.2萬元，最便宜只要7.4萬元，相差近1倍。
保險局要求產險公司根據投保汽車的「損失經驗」、作業費用與通路成本訂定不同的新費率，因此，同款的保單在不同通路銷售，保費將不一樣。所謂「通路」包括保險代理人、保險經紀人、保險業務員、直接業務與其他通路等五種，官員說，保戶可以選擇跟車商保代、保險經紀人、產險業務員買保險，或者自行到產險公司的櫃台辦理手續投保（即直接業務），由於通路成本不同，保費也不一樣，其中，自行投保因沒有佣金，保費往往最便宜。
經由「其他通路」（指超商或網路等）投保，保費也比較便宜，但普及率不足，並不是每家產險公司都有這項通路。
除此之外，不管透過車商經紀人、保代或業務員投保，都要付佣金，保費也比較貴。
【2009/04/03 聯合報】
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2009.03.26
車商保代佣金 將大砍五成
彭禎伶／台北報導
不景氣新車難賣，現在連車險佣金收入都要大減！金管會已要求各產險4月1日起，車險佣金必須低於保費20％以下，據保代業者估算，原本佣金平均40％上下，現在打5折，原本佣金平均40％上下，現在打5折，1年佣金可能少近30-40億元，車商保代部分可能減少20多億元的收入。
費率自由化第三階段進入最後倒數階段，車險及火險新費率即將出爐，金管會、產險公會及產險業者近日密集開會討論，原本預訂車險佣金最高不得高於保費的22％，但金管會仍認為過高，對消費者不公平，金管會也有意解決近年來車商保代挾強勢通路，要求極高佣金的情況，所以要求產險業者佣金最高不得逾20％。
產險業者估算，車險保費1年約300億元，車商保代占了40％以上，現在佣金不得高於20％，車商保代每年的佣金收入至少減少10多億元到20多億元。
以往新車的任意車險多數掌握在車商保代的手中，亦即各車商在行銷新車同時也兼行銷車險保單，如賓士、BMW、Lexus等高價車廠都是產險業者的兵家必爭之地，因為如車險甲式保單，保費約是車價的1/10，對各家產險公司而言是極重要的保費收入，但由於車商保代掌握通路，過去都是看佣金高低決定合作產險公司，也曾有產險公司不顧一切，給高佣金拼通路。
費率自由化第三階段即是要各產險公司依據實際損失率，去釐算危險保費，另外再加上附加費用後，即為向保戶收取的總保費，原本各公司依損率推估，車險可降費5％到20％不等，但現在主管機關要求佣金不得高於20％現在主管機關要求佣金不得高於20％，各公司擔心保費降越多，未來在競爭通路上越不利。
由於4月前各產險公司5大通路的保費必須上網公告，業者目前都在彼此觀望，保費不能「太過便宜」，例如Ａ產險公司50萬元新車車險甲式收5萬元，則1輛新車的車險佣金最高不超過1萬元，但若Ｂ公司的同類保單費率是5.5萬元，佣金最高可給近1.1萬元，在競爭車商通路時，就較有競爭力，所以現在各產險公司都不敢降太多費率。
不過，這些費率還得送保發中心，如果公司實際損率都明顯低於危險保費甚多，則保險局也可能再要求保險公司降保費。
車商保代佣金 將大砍五成
彭禎伶／台北報導
不景氣新車難賣，現在連車險佣金收入都要大減！金管會已要求各產險4月1日起，車險佣金必須低於保費20％以下，據保代業者估算，原本佣金平均40％上下，現在打5折，原本佣金平均40％上下，現在打5折，1年佣金可能少近30-40億元，車商保代部分可能減少20多億元的收入。
費率自由化第三階段進入最後倒數階段，車險及火險新費率即將出爐，金管會、產險公會及產險業者近日密集開會討論，原本預訂車險佣金最高不得高於保費的22％，但金管會仍認為過高，對消費者不公平，金管會也有意解決近年來車商保代挾強勢通路，要求極高佣金的情況，所以要求產險業者佣金最高不得逾20％。
產險業者估算，車險保費1年約300億元，車商保代占了40％以上，現在佣金不得高於20％，車商保代每年的佣金收入至少減少10多億元到20多億元。
以往新車的任意車險多數掌握在車商保代的手中，亦即各車商在行銷新車同時也兼行銷車險保單，如賓士、BMW、Lexus等高價車廠都是產險業者的兵家必爭之地，因為如車險甲式保單，保費約是車價的1/10，對各家產險公司而言是極重要的保費收入，但由於車商保代掌握通路，過去都是看佣金高低決定合作產險公司，也曾有產險公司不顧一切，給高佣金拼通路。
費率自由化第三階段即是要各產險公司依據實際損失率，去釐算危險保費，另外再加上附加費用後，即為向保戶收取的總保費，原本各公司依損率推估，車險可降費5％到20％不等，但現在主管機關要求佣金不得高於20％現在主管機關要求佣金不得高於20％，各公司擔心保費降越多，未來在競爭通路上越不利。
由於4月前各產險公司5大通路的保費必須上網公告，業者目前都在彼此觀望，保費不能「太過便宜」，例如Ａ產險公司50萬元新車車險甲式收5萬元，則1輛新車的車險佣金最高不超過1萬元，但若Ｂ公司的同類保單費率是5.5萬元，佣金最高可給近1.1萬元，在競爭車商通路時，就較有競爭力，所以現在各產險公司都不敢降太多費率。
不過，這些費率還得送保發中心，如果公司實際損率都明顯低於危險保費甚多，則保險局也可能再要求保險公司降保費。
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7家國產車廠價格調整策略 【經濟日報╱記者陳信榮】 2009/03/20 09:35
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裕日國產車 下月漲價 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.03.20 03:42 am
假年初日圓巨幅升值以及新台幣超貶，汽車廠無力吸收。裕日車（2227）昨（19）日宣布，4月起調漲國產車售價2%；和泰車(2207)將陸續利用小改款新車上市時點漲價；中華車（2204）不排除5月跟進漲價。
法人評估，車廠漲價幅度有限，換算實際漲價金額約在3萬元以內，衝擊銷售有限；近期車市因貨物稅補貼3萬元優惠政策刺激有所起色，這波漲價，將有助車廠毛利率回升。
裕日車協理李振成表示，在貨物稅減徵優惠政策帶動下，農曆年後車市買氣明顯回溫。裕日車引進的日產進口休旅車Rogue，入門車款定價壓低在95萬元以下，2月下旬上市以來，累積訂單近200張，首批引進的配額幾乎售罄。
裕日車經理鄭榮富透露，年初因日圓升值及日產原廠強烈要求漲價，不排除從第二批運抵台灣Rogue起，將調漲售價，不排除價格會跨過百萬元門檻。
不只日本進口車漲價壓力大，國產車也面臨進口零件成本激增的考驗，車廠無力吸收，必須漲價反應。
李振成表示，裕日車自4月起全面調漲國產車售價，包括X-Trail、Serena、商用車Cabstar，以及即將上市大改款新車的Teana，售價都將調漲，平均漲幅為2%。
和泰車日前也利用國產轎車Camry小改款上市機會，以配備升級為由，調漲售價1.5%。和泰車主管並透露，其他國產車款也會陸續跟進漲價。
汽車業者分析，日圓匯率急升，讓日系國產車廠成本激增，加上國外母廠獲利狀況不好，大幅削減對海外市場的「金援」，導致必須調漲車價。
韓系車廠也悄悄漲價。三陽工業（2206）總經銷南陽實業，陸續調漲現代國產車售價1萬元至2萬元。南陽解釋，主要是與原廠間採美元計價，無法享受到韓元大幅貶值帶來的優惠。
目前國內各車廠，只有福特六和汽車堅持不漲價，希望藉此爭取更多消費者的認同。
業者指出，這波漲價行動，原本在農曆年後就要展開，但礙於政府釋出貨物稅3萬元補貼優惠政策，「不好意思」同時漲價，以免給外界「吃優惠政策豆腐」、「把貨物稅補貼放進自己口袋」的不佳印象。
假年初日圓巨幅升值以及新台幣超貶，汽車廠無力吸收。裕日車（2227）昨（19）日宣布，4月起調漲國產車售價2%；和泰車(2207)將陸續利用小改款新車上市時點漲價；中華車（2204）不排除5月跟進漲價。
法人評估，車廠漲價幅度有限，換算實際漲價金額約在3萬元以內，衝擊銷售有限；近期車市因貨物稅補貼3萬元優惠政策刺激有所起色，這波漲價，將有助車廠毛利率回升。
裕日車協理李振成表示，在貨物稅減徵優惠政策帶動下，農曆年後車市買氣明顯回溫。裕日車引進的日產進口休旅車Rogue，入門車款定價壓低在95萬元以下，2月下旬上市以來，累積訂單近200張，首批引進的配額幾乎售罄。
裕日車經理鄭榮富透露，年初因日圓升值及日產原廠強烈要求漲價，不排除從第二批運抵台灣Rogue起，將調漲售價，不排除價格會跨過百萬元門檻。
不只日本進口車漲價壓力大，國產車也面臨進口零件成本激增的考驗，車廠無力吸收，必須漲價反應。
李振成表示，裕日車自4月起全面調漲國產車售價，包括X-Trail、Serena、商用車Cabstar，以及即將上市大改款新車的Teana，售價都將調漲，平均漲幅為2%。
和泰車日前也利用國產轎車Camry小改款上市機會，以配備升級為由，調漲售價1.5%。和泰車主管並透露，其他國產車款也會陸續跟進漲價。
汽車業者分析，日圓匯率急升，讓日系國產車廠成本激增，加上國外母廠獲利狀況不好，大幅削減對海外市場的「金援」，導致必須調漲車價。
韓系車廠也悄悄漲價。三陽工業（2206）總經銷南陽實業，陸續調漲現代國產車售價1萬元至2萬元。南陽解釋，主要是與原廠間採美元計價，無法享受到韓元大幅貶值帶來的優惠。
目前國內各車廠，只有福特六和汽車堅持不漲價，希望藉此爭取更多消費者的認同。
業者指出，這波漲價行動，原本在農曆年後就要展開，但礙於政府釋出貨物稅3萬元補貼優惠政策，「不好意思」同時漲價，以免給外界「吃優惠政策豆腐」、「把貨物稅補貼放進自己口袋」的不佳印象。
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🙂保障愛車 國泰推丁式車體險 工商時報 C7/金融頻道專輯 2009/03/19
【陳桂貞／台北報導】
車主為愛車買保險，除了強制保險外，任意第三人責任保險及汽車強制保險附加駕駛人傷害保險，也是建議必須投保的重要險種。至於車體損失保險、竊盜損失保險或其他附加險種，車主可依本身車輛使用狀況與個別需求作考量，於投保時做適當的選擇。國泰產險考量消費者荷包及近年來交通事故情況，國泰產險推出一種新的汽車車體損失險商品「免自負額限額車對車碰撞損失保險」，簡稱「丁式車體險」。
國泰產險協理陳謹洲指出，根據內政部警政署統計，91年到97年，我國道路交通事故從8萬6,259件大幅攀升到16萬6,288件，但當場或 24小時內死亡的件數，卻從2,725件降到2,150件，凸顯交通事故雖在增加，但大事故比重降低、小車禍比重卻有調高趨勢；另根據交通部統計96年汽車登記數為675萬輛，而保發中心統計投保車體險輛數僅 99.5萬輛，僅僅14.7％投保車體險，代表當發生交通事故時，大部份之車主都曝露在必須自行負擔車輛維修之可能風險中，尤其當前景氣較不明朗狀況下，車體險投保比率可能更低。
國泰產險汽車保險部陳文生經理表示，該公司推出新的汽車車體損失險商品「免自負額限額車對車碰撞損失保險」，保障被保險人車輛與其他車輛發生碰撞時，對被保險人車輛維修作限額補償。本項商品最大持色為免自負額、保費低廉、投保方式簡單、隔年續保時若持有出險紀錄可享有無肇事減費優惠，還有全國最長100公里免費道路救援服務。
以國產車價70萬、第7年車（車主為30～60歲男性、第一次投保）為例，投保丁式車體險，保額10萬，車體險保費1年只要4,500元，每天僅僅12元，少少的花費，您的愛車就能擁有車體險的保障。
【陳桂貞／台北報導】
車主為愛車買保險，除了強制保險外，任意第三人責任保險及汽車強制保險附加駕駛人傷害保險，也是建議必須投保的重要險種。至於車體損失保險、竊盜損失保險或其他附加險種，車主可依本身車輛使用狀況與個別需求作考量，於投保時做適當的選擇。國泰產險考量消費者荷包及近年來交通事故情況，國泰產險推出一種新的汽車車體損失險商品「免自負額限額車對車碰撞損失保險」，簡稱「丁式車體險」。
國泰產險協理陳謹洲指出，根據內政部警政署統計，91年到97年，我國道路交通事故從8萬6,259件大幅攀升到16萬6,288件，但當場或 24小時內死亡的件數，卻從2,725件降到2,150件，凸顯交通事故雖在增加，但大事故比重降低、小車禍比重卻有調高趨勢；另根據交通部統計96年汽車登記數為675萬輛，而保發中心統計投保車體險輛數僅 99.5萬輛，僅僅14.7％投保車體險，代表當發生交通事故時，大部份之車主都曝露在必須自行負擔車輛維修之可能風險中，尤其當前景氣較不明朗狀況下，車體險投保比率可能更低。
國泰產險汽車保險部陳文生經理表示，該公司推出新的汽車車體損失險商品「免自負額限額車對車碰撞損失保險」，保障被保險人車輛與其他車輛發生碰撞時，對被保險人車輛維修作限額補償。本項商品最大持色為免自負額、保費低廉、投保方式簡單、隔年續保時若持有出險紀錄可享有無肇事減費優惠，還有全國最長100公里免費道路救援服務。
以國產車價70萬、第7年車（車主為30～60歲男性、第一次投保）為例，投保丁式車體險，保額10萬，車體險保費1年只要4,500元，每天僅僅12元，少少的花費，您的愛車就能擁有車體險的保障。
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新車熱賣缺貨 車廠趕工
2009年03月16日蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20090316&art_id=31468815
【陳慜蔚╱台北報導】繼2月終結連15個月的負成長後，3月新車市場在政府優惠政策及市場無大利空下漸回穩，近期包括和泰、台灣本田及中華車更罕見出現產能供應不足的現象，和泰車副總蘇純興指出，市場購買熱度的確回升，多款新車過於熱賣，甚至有缺車的問題，已經將產能恢復至正常班制。
供不應求
蘇純興解釋，去年底擔心車市不佳，因此產能調節為做4休3，但今年農曆年後市場交車狀況回穩，需求比起原先預期更為提升，因此導致供不應求現象，目前已經調回正常班制，和泰車內部評估，目前單日平均接單約可達200輛以上，目前新車定單進度也超前原先預估。
優惠減稅救市奏效
除了龍頭車廠和泰車，事實上包括台灣本田、中華車、福特六和及裕日車也都有類似展示間賣出新車超過原先預期的狀況，福特六和主管分析，除了近期消費市場已經較為回穩，政府推出貨物稅抵減，也使得原本就有意買車的消費者更添意願，因此2月難得表現淡季不淡，出現久違的年成長率達3.7%。
銷售激增交車延後
不過儘管市場需求突然增加，但因各車廠產能調節不及，因此3月新車銷量狀況並未持續2月的熱絡程度，儘管包括裕日車、福特及台灣本田都仍比去年同期銷量成長，但整體市場卻仍衰退17%。
大多數車商認為主要原因來自於定單回溫太快，因此生產線的生產量趕不上市場銷售量，包括和泰車旗下的ALTIS、台灣本田的ACCORD及CRV、裕日車的TIIDA及LIVINA都出現嚴重缺車的情況，以TIIDA為例，有消費者在2月底下單，至今仍未交車。
和泰市佔大最受惠
而在這樣的情況下，也讓車廠對於後市更為樂觀，以台灣本田為例，初步估計目前在手定單已經達到2000多張，3月初主要因零組件供應仍然不及，因此前10日銷量仍僅有277輛，但比起去年同期卻已經大幅成長67.9%，預計接下來產能逐漸跟上後，銷量也將倍增。
多數車廠在評估需求與產能調節狀況後，預估3月車市約可達到1萬8000輛，而在近期股市表現回穩，裕日車主管分析，未來若投資者獲利了結，更有助車市出現一波換車潮，因此預估4月及5月銷量都可持續成長。
若再加上前幾年台灣車市汰換率僅在5%以下，台灣車市已經嚴重超跌，車商預期，若景氣不再下滑，車市也有回檔修正的可能，也就是說，若以去年約23萬輛的規模，今年可望從谷底攀升，比起原先各廠幾乎皆為持平的看法更為樂觀。其中業界龍頭的和泰汽車因車種多屬排氣量2000c.c.以下，因此，法人認為，和泰車最受惠貨物稅調降的政策，預估今年市佔率可繼續提高1~2%，正式突破35%。
2009年03月16日蘋果日報
http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&IssueID=20090316&art_id=31468815
【陳慜蔚╱台北報導】繼2月終結連15個月的負成長後，3月新車市場在政府優惠政策及市場無大利空下漸回穩，近期包括和泰、台灣本田及中華車更罕見出現產能供應不足的現象，和泰車副總蘇純興指出，市場購買熱度的確回升，多款新車過於熱賣，甚至有缺車的問題，已經將產能恢復至正常班制。
供不應求
蘇純興解釋，去年底擔心車市不佳，因此產能調節為做4休3，但今年農曆年後市場交車狀況回穩，需求比起原先預期更為提升，因此導致供不應求現象，目前已經調回正常班制，和泰車內部評估，目前單日平均接單約可達200輛以上，目前新車定單進度也超前原先預估。
優惠減稅救市奏效
除了龍頭車廠和泰車，事實上包括台灣本田、中華車、福特六和及裕日車也都有類似展示間賣出新車超過原先預期的狀況，福特六和主管分析，除了近期消費市場已經較為回穩，政府推出貨物稅抵減，也使得原本就有意買車的消費者更添意願，因此2月難得表現淡季不淡，出現久違的年成長率達3.7%。
銷售激增交車延後
不過儘管市場需求突然增加，但因各車廠產能調節不及，因此3月新車銷量狀況並未持續2月的熱絡程度，儘管包括裕日車、福特及台灣本田都仍比去年同期銷量成長，但整體市場卻仍衰退17%。
大多數車商認為主要原因來自於定單回溫太快，因此生產線的生產量趕不上市場銷售量，包括和泰車旗下的ALTIS、台灣本田的ACCORD及CRV、裕日車的TIIDA及LIVINA都出現嚴重缺車的情況，以TIIDA為例，有消費者在2月底下單，至今仍未交車。
和泰市佔大最受惠
而在這樣的情況下，也讓車廠對於後市更為樂觀，以台灣本田為例，初步估計目前在手定單已經達到2000多張，3月初主要因零組件供應仍然不及，因此前10日銷量仍僅有277輛，但比起去年同期卻已經大幅成長67.9%，預計接下來產能逐漸跟上後，銷量也將倍增。
多數車廠在評估需求與產能調節狀況後，預估3月車市約可達到1萬8000輛，而在近期股市表現回穩，裕日車主管分析，未來若投資者獲利了結，更有助車市出現一波換車潮，因此預估4月及5月銷量都可持續成長。
若再加上前幾年台灣車市汰換率僅在5%以下，台灣車市已經嚴重超跌，車商預期，若景氣不再下滑，車市也有回檔修正的可能，也就是說，若以去年約23萬輛的規模，今年可望從谷底攀升，比起原先各廠幾乎皆為持平的看法更為樂觀。其中業界龍頭的和泰汽車因車種多屬排氣量2000c.c.以下，因此，法人認為，和泰車最受惠貨物稅調降的政策，預估今年市佔率可繼續提高1~2%，正式突破35%。
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😲百萬名車四輪不翼而飛 連螺絲也不留車主氣炸
http://www.nownews.com/2009/03/05/138-2417603.htm
😌景氣真的差到連輪胎也有人要偷？台中市一位車主早上準備上班時，發現停在路邊的百萬名車四個輪胎全都不翼而飛，現場只剩下拿來架高車子的磚頭，且竊賊連拆下來的螺絲也不留給他，讓車主氣得大罵，「真的是太可惡！」
受害車主鍾先生說，「螺絲一個100多元，我買了20多個，我會昏倒，連螺絲也不留給我！」早上趕著要去上班，沒想到卻看見愛車四個輪胎全都不見，只剩下架高的紅磚頭，就像是被廢了四肢一樣，動也動不了。
「看到的時候就只有磚頭疊起來，四個輪胎都不見了，很錯愕啊！我換一年多了，不是新的啊！」鍾先生表示，因為家裡沒有停車位，一年多來都把車子停在住家附近的路邊，其實他也一直擔心價值百萬的車子會被偷，卻萬萬沒想到，被偷走的竟是輪胎。
鍾先生無奈地說，「輪圈要拔去賣吧，不然小偷偷這個做什麼，(重弄)最少要花2萬多元，這次要買便宜一點的，不然要怎麼辦，買好一點的輪胎，到時候又被偷走，每天不就光處理這個就好。」
損失4萬多元讓他大呼倒楣，氣得立刻報警蒐證，不過停在一旁的整排車子全都安然無恙，因此警方也不排除可能有人惡作劇報復，已經採集指紋循線追緝。(新聞來源：東森新聞記者洪杰民)
轉載自:東森新聞
http://www.nownews.com/2009/03/05/138-2417603.htm
😌景氣真的差到連輪胎也有人要偷？台中市一位車主早上準備上班時，發現停在路邊的百萬名車四個輪胎全都不翼而飛，現場只剩下拿來架高車子的磚頭，且竊賊連拆下來的螺絲也不留給他，讓車主氣得大罵，「真的是太可惡！」
受害車主鍾先生說，「螺絲一個100多元，我買了20多個，我會昏倒，連螺絲也不留給我！」早上趕著要去上班，沒想到卻看見愛車四個輪胎全都不見，只剩下架高的紅磚頭，就像是被廢了四肢一樣，動也動不了。
「看到的時候就只有磚頭疊起來，四個輪胎都不見了，很錯愕啊！我換一年多了，不是新的啊！」鍾先生表示，因為家裡沒有停車位，一年多來都把車子停在住家附近的路邊，其實他也一直擔心價值百萬的車子會被偷，卻萬萬沒想到，被偷走的竟是輪胎。
鍾先生無奈地說，「輪圈要拔去賣吧，不然小偷偷這個做什麼，(重弄)最少要花2萬多元，這次要買便宜一點的，不然要怎麼辦，買好一點的輪胎，到時候又被偷走，每天不就光處理這個就好。」
損失4萬多元讓他大呼倒楣，氣得立刻報警蒐證，不過停在一旁的整排車子全都安然無恙，因此警方也不排除可能有人惡作劇報復，已經採集指紋循線追緝。(新聞來源：東森新聞記者洪杰民)
轉載自:東森新聞
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😌日圓升值 日系車價微漲 2009.03.04 03:14 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4767917.shtml
受到新台幣對日圓貶值的影響，國產車龍頭廠和泰汽車，昨天藉新車小改款微調售價2%，日系車廠預計會在一個月內相繼跟進，歐系車廠暫時按兵不動。
日圓對台幣過去一年來升值超過三成，造成國內日系車廠進口成本大增，農曆春節前，日系車商便醞釀集體漲價，但僅台灣本田微幅調漲1%-1.5%，多數車商因為車市太不景氣不敢跟進，擔心漲價後進一步打壓買氣。
昨天代理豐田汽車的和泰，藉旗下CAMRY小改款，微幅調升該款車價1%-2%，該公司表示，其他豐田車型，國產車未來兩三個月內也會藉改款小幅調漲售價，進口車部分，多數車款已先行調漲1%左右。
馬自達所屬的進口車也計畫從三月起調漲售價一成左右，業者表示，這波日圓升值，零組件和進口成本漲太兇，很多車廠早就忍受不了，既然有人率先調漲，大家沒有理由不跟進。
估計從3月起，日系國產車部分都會藉改款或新車款上市，調漲售價；進口車部分漲幅可能也會達到一成左右。
轉載【2009/03/04 聯合報】
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4767917.shtml
受到新台幣對日圓貶值的影響，國產車龍頭廠和泰汽車，昨天藉新車小改款微調售價2%，日系車廠預計會在一個月內相繼跟進，歐系車廠暫時按兵不動。
日圓對台幣過去一年來升值超過三成，造成國內日系車廠進口成本大增，農曆春節前，日系車商便醞釀集體漲價，但僅台灣本田微幅調漲1%-1.5%，多數車商因為車市太不景氣不敢跟進，擔心漲價後進一步打壓買氣。
昨天代理豐田汽車的和泰，藉旗下CAMRY小改款，微幅調升該款車價1%-2%，該公司表示，其他豐田車型，國產車未來兩三個月內也會藉改款小幅調漲售價，進口車部分，多數車款已先行調漲1%左右。
馬自達所屬的進口車也計畫從三月起調漲售價一成左右，業者表示，這波日圓升值，零組件和進口成本漲太兇，很多車廠早就忍受不了，既然有人率先調漲，大家沒有理由不跟進。
估計從3月起，日系國產車部分都會藉改款或新車款上市，調漲售價；進口車部分漲幅可能也會達到一成左右。
轉載【2009/03/04 聯合報】
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🙂豐田凱美瑞雙模車種將問世
http://blog.chinatimes.com/cwf010/archive/2009/03/02/380813.html
🙂豐田汽車暢銷的凱美瑞Camry也要推出電動汽油雙模動力HC-CV (Hybrid Camry Concept Vehicle)車種了。在澳洲墨爾本車展上，豐田展出了跟波奧士(Prius)類似傳動系統的凱美瑞新車。凱美瑞搭配的則是2.4四汽缸汽油引擎及電動馬達與電池組。
新版的凱美瑞，在造型上反過來向下學習，車頭類似最新一代的可樂那Corolla，讓風阻係數更低；水箱護罩區更寬闊使散熱效果更佳；車旁的風阻導流設計使氣流更加順暢，也提升動感，後端導流也獲得改善。前霧燈、後尾燈都改為LED。
澳洲版的雙模凱美瑞其實不是首輪發表，這款車在日本及北美市場都已經先一步推出。輸出高達143千瓦KW功率的凱美瑞，靜止及低速行進時是單獨以電池作為動力來源。雙模的凱美瑞平均油耗為7.1升/100公里，四缸手排檔車則需要8.9升/100公里。
在澳洲，豐田的雙模動力系統可以獲得澳洲政府七千萬澳元的專案補助。豐田則計畫一年生產一萬輛雙模車輛，成為澳洲第一款雙模車。澳洲豐田行銷總監大為布特南表示，從現在起倒數十二個月將是雙模凱美瑞的正式上市時間。台灣是否有機會導入這款車呢？和泰汽車暫不能證實，但一般推測，以豐田汽車的積極作風，引進這款車的可能性相當高。
轉載自http://blog.chinatimes.com/cwf010/archive/2009/03/02/380813.html
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😇
3月1日起調降【強制險】，可是我3月5日到期的強制險，已經提早在2月底辦好保險了．．
這樣有沒有可能退費呢?
😵汽、機車【強制險】，３月１日起 保費降價!
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_ART_ID=179852
2009/02/25 09:22 【聯合報╱記者 陸倩瑤╱台北報導】
強制汽機車責任險保費要降價了，平均調降幅度7.64%，新費率從3月1日開始實施。
統計指出，強制車險從87年施行以來，死亡與殘廢給付已分別在89年從120萬提高至140萬元，94年又調升至150萬元，90年至97年間6次調降保費，累計降價幅度高達26%。
今年是強制車險第7次調降保險費率，平均降幅7.64%，其中機車總保費平均調降7.31%，汽車平均調降7.85%。
例如輕型機車的強制車險，1年期保費原為533元，降價後為502元，省了31元，而女性駕駛的自用小客車，原本保費1724元，調整價格後為1591元，省了133元。
轉載【2009/02/25 聯合報】
3月1日起調降【強制險】，可是我3月5日到期的強制險，已經提早在2月底辦好保險了．．
這樣有沒有可能退費呢?
😵汽、機車【強制險】，３月１日起 保費降價!
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_ART_ID=179852
2009/02/25 09:22 【聯合報╱記者 陸倩瑤╱台北報導】
強制汽機車責任險保費要降價了，平均調降幅度7.64%，新費率從3月1日開始實施。
統計指出，強制車險從87年施行以來，死亡與殘廢給付已分別在89年從120萬提高至140萬元，94年又調升至150萬元，90年至97年間6次調降保費，累計降價幅度高達26%。
今年是強制車險第7次調降保險費率，平均降幅7.64%，其中機車總保費平均調降7.31%，汽車平均調降7.85%。
例如輕型機車的強制車險，1年期保費原為533元，降價後為502元，省了31元，而女性駕駛的自用小客車，原本保費1724元，調整價格後為1591元，省了133元。
轉載【2009/02/25 聯合報】
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環保汽機車優惠上路
2009/02/17【記者吳孟庭/台北報導】
http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=363&f_SUB_ID=3454&f_ART_ID=178210
環保越受重視，環保署今公佈「2009年環保汽機車車型」，車商皆表示，不會因為強調環保功能而提高售價，有的甚至推出更便宜的優惠價格，響應環保上路。
SUZUKI SX4 HBGLX是其中獲獎車型之一，Suzuki太子汽車副總經理林光耀表示，此款車是由日本原裝進口，但價格不因環保性能而提高，3年前推出至今，曾被雜誌評選為最佳都會小車，除了外型與環保，62.8萬的價格也很吸引人，因此有每月平均銷售量達200台的佳績。
台灣賓士則表示，獲獎的MERCEDS-BENZ B170是歐洲進口車，價格本來就比國產車價格稍高，但不會比一般車還貴，目前定價173萬，但真正售價會比政府2000cc以下汽車調降貨物稅每輛3萬元還多，因此可能不到170萬元。
和泰汽車本次則有TOYOTA PRIUS(HYBRID)、LEXUS RX400H與LEXUS GS450H(HYBRID)3款車獲獎，和泰汽車發言人楊湘泉表示，以TOYOTA PRIUS(HYBRID)為例，定價118萬元，調降貨物稅後只要115萬不到，且不應環保功能而變貴。他說，由於這部車款是11年前即推出，目前是第二代，06年上市後就有每年300量銷售量，目前第三代很快將在台上市。
NISSAN TIIDA 1.6L則是唯一連續兩年獲獎的國產車，裕隆日產表示，不但售價不提高，還推出green tiida環保價，除了因應政府政策等於補助3萬，2月底還加碼推出50萬0利率促銷活動，4門48.9萬起，5門58.9萬起。
【記者劉開元/台北報導】
除了8款汽車車型被評選為2009環保汽車外，也有7款引擎裝配的車種入選為環保機車，分別是三陽tini 100與WOWOW 100、山葉勁風光與BW’S 125、光陽奔騰G5與GP125以及哈特佛Mini-125等7個車型。
環保署表示，入選的7款環保機車中，平均油耗以三陽WOWOW100表最佳，平均每公升可行駛56.7公里，相當省油，對一些經常需要在市區奔波的民眾來說，相當具有吸引力。
7款環保機車的加速噪音皆在72-75分貝間，都低於標準值77分貝，原地噪音則在79至84分貝間，也遠低於標準值的94分貝以下。
為方便民眾選購「綠色環保車輛」，環保署設有綠色車輛指南網站，提供民眾購車選車資訊，網址是http://mobile.epa.gov.tw/ 。
轉載【聯合晚報】
2009/02/17【記者吳孟庭/台北報導】
http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=363&f_SUB_ID=3454&f_ART_ID=178210
環保越受重視，環保署今公佈「2009年環保汽機車車型」，車商皆表示，不會因為強調環保功能而提高售價，有的甚至推出更便宜的優惠價格，響應環保上路。
SUZUKI SX4 HBGLX是其中獲獎車型之一，Suzuki太子汽車副總經理林光耀表示，此款車是由日本原裝進口，但價格不因環保性能而提高，3年前推出至今，曾被雜誌評選為最佳都會小車，除了外型與環保，62.8萬的價格也很吸引人，因此有每月平均銷售量達200台的佳績。
台灣賓士則表示，獲獎的MERCEDS-BENZ B170是歐洲進口車，價格本來就比國產車價格稍高，但不會比一般車還貴，目前定價173萬，但真正售價會比政府2000cc以下汽車調降貨物稅每輛3萬元還多，因此可能不到170萬元。
和泰汽車本次則有TOYOTA PRIUS(HYBRID)、LEXUS RX400H與LEXUS GS450H(HYBRID)3款車獲獎，和泰汽車發言人楊湘泉表示，以TOYOTA PRIUS(HYBRID)為例，定價118萬元，調降貨物稅後只要115萬不到，且不應環保功能而變貴。他說，由於這部車款是11年前即推出，目前是第二代，06年上市後就有每年300量銷售量，目前第三代很快將在台上市。
NISSAN TIIDA 1.6L則是唯一連續兩年獲獎的國產車，裕隆日產表示，不但售價不提高，還推出green tiida環保價，除了因應政府政策等於補助3萬，2月底還加碼推出50萬0利率促銷活動，4門48.9萬起，5門58.9萬起。
【記者劉開元/台北報導】
除了8款汽車車型被評選為2009環保汽車外，也有7款引擎裝配的車種入選為環保機車，分別是三陽tini 100與WOWOW 100、山葉勁風光與BW’S 125、光陽奔騰G5與GP125以及哈特佛Mini-125等7個車型。
環保署表示，入選的7款環保機車中，平均油耗以三陽WOWOW100表最佳，平均每公升可行駛56.7公里，相當省油，對一些經常需要在市區奔波的民眾來說，相當具有吸引力。
7款環保機車的加速噪音皆在72-75分貝間，都低於標準值77分貝，原地噪音則在79至84分貝間，也遠低於標準值的94分貝以下。
為方便民眾選購「綠色環保車輛」，環保署設有綠色車輛指南網站，提供民眾購車選車資訊，網址是http://mobile.epa.gov.tw/ 。
轉載【聯合晚報】
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日系國產車 協商緩漲
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4738177.shtml
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.02.16 03:16 am
日圓大幅升值，國內車廠原訂大幅調漲新車售價，傳出行政院以「時機不宜」為由進行道德勸說，各車廠緊急與國外技術母廠協商，把進口零件漲價時間點至少延後一季，以換取國產車暫緩漲價空間。
至於日本進口車因日本車廠為保有自身利潤，執意調漲新車款報價，2月起陸續調漲售價1%至2%，甚至有一日本進口小車，醞釀調漲新車售價近一成。
多家車商透露，政府送出2,000cc以下新車購置補貼3萬元貨物稅的政策紅包後，政院聽聞車廠醞釀年後大漲新車售價，擔心抵銷政策效益，同時又避免遭外界誤解，車廠趁機漲價大賺補貼金，因此透過台灣區車輛公會向各車廠「道德勸說」。
車商表示，政府透過公會釋出暫緩新車漲價行動至少一季，特別是適用3萬元貨物稅補助的2,000cc以下車款，更希望「一毛錢都不要漲」，車商緊急與國外母廠協商，取得國產車進口零組件報價暫時維持去年水準，延後國產車漲價的壓力。
至於車商與日本車廠在進口車價的談判上，就沒這麼順利，日本車廠為保有利潤不願讓步，農曆年後，日本進口車報價都已陸續調漲。
某車商的日本進口小車產品，原廠更大漲報價近一成，由於該款小車為主力商品，國內代理商不願妥協，與原廠呈現僵持狀態。
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/4738177.shtml
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.02.16 03:16 am
日圓大幅升值，國內車廠原訂大幅調漲新車售價，傳出行政院以「時機不宜」為由進行道德勸說，各車廠緊急與國外技術母廠協商，把進口零件漲價時間點至少延後一季，以換取國產車暫緩漲價空間。
至於日本進口車因日本車廠為保有自身利潤，執意調漲新車款報價，2月起陸續調漲售價1%至2%，甚至有一日本進口小車，醞釀調漲新車售價近一成。
多家車商透露，政府送出2,000cc以下新車購置補貼3萬元貨物稅的政策紅包後，政院聽聞車廠醞釀年後大漲新車售價，擔心抵銷政策效益，同時又避免遭外界誤解，車廠趁機漲價大賺補貼金，因此透過台灣區車輛公會向各車廠「道德勸說」。
車商表示，政府透過公會釋出暫緩新車漲價行動至少一季，特別是適用3萬元貨物稅補助的2,000cc以下車款，更希望「一毛錢都不要漲」，車商緊急與國外母廠協商，取得國產車進口零組件報價暫時維持去年水準，延後國產車漲價的壓力。
至於車商與日本車廠在進口車價的談判上，就沒這麼順利，日本車廠為保有利潤不願讓步，農曆年後，日本進口車報價都已陸續調漲。
某車商的日本進口小車產品，原廠更大漲報價近一成，由於該款小車為主力商品，國內代理商不願妥協，與原廠呈現僵持狀態。
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http://1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=Article&NewsType=1&showdate=20090216&IssueID=20090216&Sec_ID=2&Art_ID=31395799&ArtPage=1&SubSec=6&PubDate=20090216
蘋果日報
【專案組╱台北報導】網路知名二手輪胎店「小李輪胎館」，被民眾向《蘋果》投訴，指小李輪胎館把應回收報廢輪胎偽刻胎紋當二手胎販賣，牟取暴利，黑心胎遭深刻露出簾紗層與鋼絲，業者更塗上黑漆掩蓋。專家警告，使用這種偽刻胎紋黑心胎會危害行車安全，導致車輛打滑、爆胎、失控翻覆等意外。台北市政府主任消保官陳柏菁怒批，業者販賣黑心胎缺乏良心。
葉姓民眾向《蘋果》投訴，因景氣不好想省錢，他以為「有胎紋就是還可以用的輪胎」，上月中在桃園縣新屋鄉的小李輪胎館，以每條一千六百元共六千四百元，購買每條原價五千多元的南港輪胎ULTRA SPORT NS-2（225/45R18 91H）兩條，及普利司通POTENZA RE040兩條，共四條二手胎，以為可省下三分之二價錢；但安裝後做定位時，技師發現四條輪胎根本不堪使用，兩條普利司通輪胎橡膠硬化龜裂，另兩條南港輪胎胎紋竟是加工刻出來，離譜的是簾紗層及鋼絲已外露，還塗上黑色顏料掩飾。
高達8倍暴利
小李輪胎館是網路知名二手輪胎店，在雅虎奇摩拍賣網站還有破千正面評價，光是平鎮總店每月至少幫三百輛車換二手胎。小李輪胎館也在網路刊登廣告，連小型車四組鋼圈加胎以八百元收購，稍加整理後，鋼圈另外賣出，胎體則以二手胎名目，以每條一千至一千六百元出售，賺取八倍以上暴利。
有知情人士透露，這種偽刻廢胎胎紋翻新的黑心胎，在中國很常見，但在台灣還是首次發現，他們分析從中國進口黑心胎成本太高，可能景氣差，才在台灣模仿中國手法偽刻廢胎當二手胎出賣。
記者上月底前往小李輪胎館買二手胎，由女店員帶進昏暗賣場堆滿二手胎處，要記者自行挑選，記者試問二手胎可以使用多久，她含糊地答：「因人而異。」記者選擇與投訴人同款南港輪胎二手胎一個，選購十分鐘內，店員並未主動告知使用二手胎須注意事項，也沒告知輪胎狀況。
《蘋果》委託南港輪胎及台灣普利司通公司，鑑定投訴人及記者先後自小李輪胎館所買的二手胎，兩家公司技師都鑑定這些輪胎都是不堪使用偏磨耗嚴重的廢胎，會嚴重影響行車安全。離譜的是三條同款二手南港輪胎紋，是以刀片雕深胎紋深度，已傷到輪胎內部結構，簾紗層及鋼絲都外露。
稱願接受退貨
南港輪胎技術維修部副課長謝鳳錫解釋：「胎面露出簾紗層可能會影響排水功能，也容易變形，而鋼絲露出會生鏽造成膠質與鋼絲、簾紗層分離，不但影響行車穩定，更容易爆胎。」
台灣普利司通公司消費販賣部經理胡文堅則說：「即使是胎面很新，若胎邊有損傷、修補過，就不適合高速行駛，容易導致爆胎、在撞擊下造成失控翻覆，胎體與鋼圈分離等意外。」
記者昨與小李輪胎館負責人李沈鎮對質，他先否認曾賣出偽刻胎紋、加深胎溝的黑心胎，經記者舉證後他才改稱：「在東南亞跟歐美都有(刻溝胎)。」並否認是自己刻胎紋，還辯稱：「那是我的配合司機（供應廠商）供貨，我最近也發現有這樣情形，已通知廠商不可再進。」他願意接受買到深刻溝胎的民眾更換、退款。
店家恐涉詐欺
根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第十四條，規定四輪以上汽車胎紋深度必須滿一點六公釐，但對於庫存過久、加工偽裝刻紋黑心胎並無明確法令管制，造成道路安全漏洞。
消基會董事長謝天仁則表示，業者若以不堪使用廢胎偽刻胎紋、加工訛稱堪用輪胎販賣，可能涉及《刑法》詐欺罪。台北市政府主任消保官陳柏菁表示，二手胎也須符合安全、品質原則，若民眾買到重刻胎紋或尼龍鋼絲外露的二手胎，可找店家更換同質新款或退還貨款，消保官若接獲舉報將介入調查。
蘋果日報
【專案組╱台北報導】網路知名二手輪胎店「小李輪胎館」，被民眾向《蘋果》投訴，指小李輪胎館把應回收報廢輪胎偽刻胎紋當二手胎販賣，牟取暴利，黑心胎遭深刻露出簾紗層與鋼絲，業者更塗上黑漆掩蓋。專家警告，使用這種偽刻胎紋黑心胎會危害行車安全，導致車輛打滑、爆胎、失控翻覆等意外。台北市政府主任消保官陳柏菁怒批，業者販賣黑心胎缺乏良心。
葉姓民眾向《蘋果》投訴，因景氣不好想省錢，他以為「有胎紋就是還可以用的輪胎」，上月中在桃園縣新屋鄉的小李輪胎館，以每條一千六百元共六千四百元，購買每條原價五千多元的南港輪胎ULTRA SPORT NS-2（225/45R18 91H）兩條，及普利司通POTENZA RE040兩條，共四條二手胎，以為可省下三分之二價錢；但安裝後做定位時，技師發現四條輪胎根本不堪使用，兩條普利司通輪胎橡膠硬化龜裂，另兩條南港輪胎胎紋竟是加工刻出來，離譜的是簾紗層及鋼絲已外露，還塗上黑色顏料掩飾。
高達8倍暴利
小李輪胎館是網路知名二手輪胎店，在雅虎奇摩拍賣網站還有破千正面評價，光是平鎮總店每月至少幫三百輛車換二手胎。小李輪胎館也在網路刊登廣告，連小型車四組鋼圈加胎以八百元收購，稍加整理後，鋼圈另外賣出，胎體則以二手胎名目，以每條一千至一千六百元出售，賺取八倍以上暴利。
有知情人士透露，這種偽刻廢胎胎紋翻新的黑心胎，在中國很常見，但在台灣還是首次發現，他們分析從中國進口黑心胎成本太高，可能景氣差，才在台灣模仿中國手法偽刻廢胎當二手胎出賣。
記者上月底前往小李輪胎館買二手胎，由女店員帶進昏暗賣場堆滿二手胎處，要記者自行挑選，記者試問二手胎可以使用多久，她含糊地答：「因人而異。」記者選擇與投訴人同款南港輪胎二手胎一個，選購十分鐘內，店員並未主動告知使用二手胎須注意事項，也沒告知輪胎狀況。
《蘋果》委託南港輪胎及台灣普利司通公司，鑑定投訴人及記者先後自小李輪胎館所買的二手胎，兩家公司技師都鑑定這些輪胎都是不堪使用偏磨耗嚴重的廢胎，會嚴重影響行車安全。離譜的是三條同款二手南港輪胎紋，是以刀片雕深胎紋深度，已傷到輪胎內部結構，簾紗層及鋼絲都外露。
稱願接受退貨
南港輪胎技術維修部副課長謝鳳錫解釋：「胎面露出簾紗層可能會影響排水功能，也容易變形，而鋼絲露出會生鏽造成膠質與鋼絲、簾紗層分離，不但影響行車穩定，更容易爆胎。」
台灣普利司通公司消費販賣部經理胡文堅則說：「即使是胎面很新，若胎邊有損傷、修補過，就不適合高速行駛，容易導致爆胎、在撞擊下造成失控翻覆，胎體與鋼圈分離等意外。」
記者昨與小李輪胎館負責人李沈鎮對質，他先否認曾賣出偽刻胎紋、加深胎溝的黑心胎，經記者舉證後他才改稱：「在東南亞跟歐美都有(刻溝胎)。」並否認是自己刻胎紋，還辯稱：「那是我的配合司機（供應廠商）供貨，我最近也發現有這樣情形，已通知廠商不可再進。」他願意接受買到深刻溝胎的民眾更換、退款。
店家恐涉詐欺
根據《高速公路及快速公路交通管制規則》第十四條，規定四輪以上汽車胎紋深度必須滿一點六公釐，但對於庫存過久、加工偽裝刻紋黑心胎並無明確法令管制，造成道路安全漏洞。
消基會董事長謝天仁則表示，業者若以不堪使用廢胎偽刻胎紋、加工訛稱堪用輪胎販賣，可能涉及《刑法》詐欺罪。台北市政府主任消保官陳柏菁表示，二手胎也須符合安全、品質原則，若民眾買到重刻胎紋或尼龍鋼絲外露的二手胎，可找店家更換同質新款或退還貨款，消保官若接獲舉報將介入調查。
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http://udn.com/NEWS/STOCK/STO4/4722532.shtml
🙂買氣回溫 車廠暫緩漲價【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.02.07
車廠行銷從小做起，中華汽車昨天與兒童機構Baby Boss合作，開放汽車展示維修間，供小朋友做職場體驗，藉機深植品牌形象於未來的主人翁心中。
政府3萬元貨物稅補貼優惠政策發威，年後購車市場買氣浮現，和泰車（2207）、裕日車（2227）帶頭加碼投資促銷，強推購車零利率促銷方案催業績，並暫緩原訂漲價計畫，2月車市上看1.5萬輛，各車廠營收可望重現成長。
和泰汽車資深副總經理蘇純興表示，年後原是傳統車市淡季，不過今年卻一反常態，年初八（2日）開工以來，每天都有超過300張的新車訂單湧入，讓公司對今年業績相當振奮。
中華車（2204）業務經理錢經武也透露，2月初以來，新車訂單穩定以每天120張至150張的速度累積；裕日車經理鄭榮富表示，農曆年後每天經銷商回報新車訂單數量也都在80張至100張，一點都沒有過去年後市況清淡的感受。
錢經武指出，在民眾集中於農曆年前購車的習慣下，以往在年節過後至元宵節前，新車銷售據點幾乎是門可羅雀。不過今年政府端出2,000cc以下汽車購車可享貨物稅3萬元補貼優惠政策，直到農曆年前的元月19日才開始實施，農曆年前有限的工作日，只能消化原有累積訂單，許多被吸引上門的買氣，遞延至年後的2月才陸續浮現。
和泰車、中華車與裕日車主管均表示，2月車市迅速回溫，雖無法預期能延續多久，但至少可確定2月車市「淡季不淡」，預估2月車新車銷售規模上看1.5萬輛，將較去年同期小幅成長，一掃連續長期以來車市節節下滑的低潮。
在2月車市業績成長可期下，昨（6）日汽車類股全面收紅，其中又以兼俱資產題材的裕隆（2201）漲幅、成交量最大，昨天股價上漲0.5元，收12.7元，成交量4,767張。
為把握好不容易激起的新車買氣，包括和泰車、中華車等車廠，暫緩原訂2月的漲價行動，各家車廠更罕見地在2月大舉投資促銷活動，搭配政府的貨物稅折抵3萬元政策優惠紅包，希望活絡買氣。
和泰車首度在2月淡季推出國產全車系零利率促銷方案，裕日車也將原本農曆年前舉辦的「新50傳奇」50萬元40期零利率促銷方案，延續至2月。
福特六和更捉緊貨物稅補助話題，針對在優惠政策適用範圍之外的2,300cc Escape、Mondeo等車款，自掏腰包折價3萬元，希望激勵買氣回溫。
🙂買氣回溫 車廠暫緩漲價【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2009.02.07
車廠行銷從小做起，中華汽車昨天與兒童機構Baby Boss合作，開放汽車展示維修間，供小朋友做職場體驗，藉機深植品牌形象於未來的主人翁心中。
政府3萬元貨物稅補貼優惠政策發威，年後購車市場買氣浮現，和泰車（2207）、裕日車（2227）帶頭加碼投資促銷，強推購車零利率促銷方案催業績，並暫緩原訂漲價計畫，2月車市上看1.5萬輛，各車廠營收可望重現成長。
和泰汽車資深副總經理蘇純興表示，年後原是傳統車市淡季，不過今年卻一反常態，年初八（2日）開工以來，每天都有超過300張的新車訂單湧入，讓公司對今年業績相當振奮。
中華車（2204）業務經理錢經武也透露，2月初以來，新車訂單穩定以每天120張至150張的速度累積；裕日車經理鄭榮富表示，農曆年後每天經銷商回報新車訂單數量也都在80張至100張，一點都沒有過去年後市況清淡的感受。
錢經武指出，在民眾集中於農曆年前購車的習慣下，以往在年節過後至元宵節前，新車銷售據點幾乎是門可羅雀。不過今年政府端出2,000cc以下汽車購車可享貨物稅3萬元補貼優惠政策，直到農曆年前的元月19日才開始實施，農曆年前有限的工作日，只能消化原有累積訂單，許多被吸引上門的買氣，遞延至年後的2月才陸續浮現。
和泰車、中華車與裕日車主管均表示，2月車市迅速回溫，雖無法預期能延續多久，但至少可確定2月車市「淡季不淡」，預估2月車新車銷售規模上看1.5萬輛，將較去年同期小幅成長，一掃連續長期以來車市節節下滑的低潮。
在2月車市業績成長可期下，昨（6）日汽車類股全面收紅，其中又以兼俱資產題材的裕隆（2201）漲幅、成交量最大，昨天股價上漲0.5元，收12.7元，成交量4,767張。
為把握好不容易激起的新車買氣，包括和泰車、中華車等車廠，暫緩原訂2月的漲價行動，各家車廠更罕見地在2月大舉投資促銷活動，搭配政府的貨物稅折抵3萬元政策優惠紅包，希望活絡買氣。
和泰車首度在2月淡季推出國產全車系零利率促銷方案，裕日車也將原本農曆年前舉辦的「新50傳奇」50萬元40期零利率促銷方案，延續至2月。
福特六和更捉緊貨物稅補助話題，針對在優惠政策適用範圍之外的2,300cc Escape、Mondeo等車款，自掏腰包折價3萬元，希望激勵買氣回溫。
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😲http://www.nownews.com/2009/01/29/11490-2401367.htm
豐田車主請注意了！日本豐田汽車昨(28)天晚上宣布，將回收全球135萬輛安全帶及排氣管出現瑕疵的車輛，當中有一款車YARIS，台灣也有進口。
根據日本國營電視台NHK報導，從2005年到2008年四月生產的這三款車，因為安全帶設計有問題，在發生碰撞時，可能會起火燃燒，日本就曾經發生過一起類似案例。
為了安全起見，豐田決定包括歐美，以及香港在內的同款車進行回收，或是免費換裝零件。
在問題車當中，還包括進口到台灣的YARIS，只是正值新年假期，可能要等到豐田主動發布通知，才能決定台灣是否也能進行後續處理。(
豐田車主請注意了！日本豐田汽車昨(28)天晚上宣布，將回收全球135萬輛安全帶及排氣管出現瑕疵的車輛，當中有一款車YARIS，台灣也有進口。
根據日本國營電視台NHK報導，從2005年到2008年四月生產的這三款車，因為安全帶設計有問題，在發生碰撞時，可能會起火燃燒，日本就曾經發生過一起類似案例。
為了安全起見，豐田決定包括歐美，以及香港在內的同款車進行回收，或是免費換裝零件。
在問題車當中，還包括進口到台灣的YARIS，只是正值新年假期，可能要等到豐田主動發布通知，才能決定台灣是否也能進行後續處理。(
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http://www.nownews.com/2009/01/22/11490-2398866.htm
政府針對汽車產業推出減免貨物稅3萬元從19日起生效，隨之而來的效益在市場上立即發酵，原本疲弱不振的汽車市場，在19、20日2天就掛出近6千台的新車，讓元月份前10天的銷售量從3,526台，到前20天立即躍升賣出12,377台，業者預估元月份應可達到2.6萬台。
元月份前20天的新車掛牌數為12,377台，較12月份增加47.4%，但比去年同期仍出現24.7%的衰退，不過單獨來看進口車的部份，掛牌數量為3,479台，較12月份增加58.0%，比去年同期也增加44.4%。
這其中比較弔詭的是，Toyota RAV4銷售量大幅成長共賣出1,317台，賣得比一票國產車還要好，不僅使得進口車的成績斐然，也讓Toyota獲得進口車銷售冠軍，但貨物稅補貼3萬元是在2000c.c.以下車款才有，這款休旅車RAV4卻是搭載2.4L引擎，不在補貼之列，遠比總代理和泰汽車以往預估的月銷500台還要好。
Toyota Altis的成績也不錯，共賣出838台，而中大型房車的Toyota Camry也不在補貼之列，卻也有749台。至於政府想要刺激的小型車部份，Honda Fit雖然在元旦開始率先漲價，但仍以696台，勝出競爭對手Toyota Yaris的487台。
而休旅車不僅RAV4賣得好，就連國產車的Mitsubishi Outlander、Honda CR-V也分別賣出390、359台，看來政府想要民眾購買較節能的小型車原意，並沒有真正落實於消費者的購車意願。
http://www.nownews.com/2009/01/22/11490-2398866.htm
政府針對汽車產業推出減免貨物稅3萬元從19日起生效，隨之而來的效益在市場上立即發酵，原本疲弱不振的汽車市場，在19、20日2天就掛出近6千台的新車，讓元月份前10天的銷售量從3,526台，到前20天立即躍升賣出12,377台，業者預估元月份應可達到2.6萬台。
元月份前20天的新車掛牌數為12,377台，較12月份增加47.4%，但比去年同期仍出現24.7%的衰退，不過單獨來看進口車的部份，掛牌數量為3,479台，較12月份增加58.0%，比去年同期也增加44.4%。
這其中比較弔詭的是，Toyota RAV4銷售量大幅成長共賣出1,317台，賣得比一票國產車還要好，不僅使得進口車的成績斐然，也讓Toyota獲得進口車銷售冠軍，但貨物稅補貼3萬元是在2000c.c.以下車款才有，這款休旅車RAV4卻是搭載2.4L引擎，不在補貼之列，遠比總代理和泰汽車以往預估的月銷500台還要好。
Toyota Altis的成績也不錯，共賣出838台，而中大型房車的Toyota Camry也不在補貼之列，卻也有749台。至於政府想要刺激的小型車部份，Honda Fit雖然在元旦開始率先漲價，但仍以696台，勝出競爭對手Toyota Yaris的487台。
而休旅車不僅RAV4賣得好，就連國產車的Mitsubishi Outlander、Honda CR-V也分別賣出390、359台，看來政府想要民眾購買較節能的小型車原意，並沒有真正落實於消費者的購車意願。
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http://udn.com/NEWS/NATIONAL/NATS1/4681668.shtml
😵
政府為活絡車市提出貨物稅條例修正草案，讓每輛新購汽車減徵貨物稅三萬元，立委又增列新購機車也可減徵三千元；不過，這項草案因民進黨立院黨團要求協商，本會期已難通過。
國民黨團書記長張碩文表示，機車納入補貼範圍是民進黨要求，國民黨團從善如流，實在不清楚民進黨的反對理由。
張碩文說，任何可以幫助民眾減輕金錢負擔的法案，國民黨都會盡最大努力完成，國民黨會持續與民進黨協商，最後才會動用表決處理；不過依照立法院議事規則，若民進黨團堅持協商，本會期結束前，國民黨團不能強行表決。
民進黨團總召柯建銘則表示，民進黨支持活絡內需市場，但政府以稅收補貼產業的紓困政策，不該黑箱作業，「難道紓困對象是看跟總統的交情嗎？」
【記者丁萬鳴／台北報導】汽車貨物稅減免方案農曆春節前實施，恐將跳票，業者表示，這等於扼殺了農曆春節檔的汽車銷售旺季，政府的效率太低，和民眾需求完全脫節，為了自救，車商紛紛放出要在農曆春節後漲價的消息，希望逼出春節買氣。
目前執政黨掌有國會多數優勢，汽車業者表示，連簡單的救車市貨物稅減免方案，政府都沒辦法劍及屨及，顯示現在政府的效率已經低到不行了。
汽車業者分析，如果農曆春節檔掛了，今年上半年等於不用賣車了。汽車業者們實在不了解，政府口口聲聲說要救車市、幫車商，但完全不了解狀況，顯示政府已經和民眾脫節。
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政府為活絡車市提出貨物稅條例修正草案，讓每輛新購汽車減徵貨物稅三萬元，立委又增列新購機車也可減徵三千元；不過，這項草案因民進黨立院黨團要求協商，本會期已難通過。
國民黨團書記長張碩文表示，機車納入補貼範圍是民進黨要求，國民黨團從善如流，實在不清楚民進黨的反對理由。
張碩文說，任何可以幫助民眾減輕金錢負擔的法案，國民黨都會盡最大努力完成，國民黨會持續與民進黨協商，最後才會動用表決處理；不過依照立法院議事規則，若民進黨團堅持協商，本會期結束前，國民黨團不能強行表決。
民進黨團總召柯建銘則表示，民進黨支持活絡內需市場，但政府以稅收補貼產業的紓困政策，不該黑箱作業，「難道紓困對象是看跟總統的交情嗎？」
【記者丁萬鳴／台北報導】汽車貨物稅減免方案農曆春節前實施，恐將跳票，業者表示，這等於扼殺了農曆春節檔的汽車銷售旺季，政府的效率太低，和民眾需求完全脫節，為了自救，車商紛紛放出要在農曆春節後漲價的消息，希望逼出春節買氣。
目前執政黨掌有國會多數優勢，汽車業者表示，連簡單的救車市貨物稅減免方案，政府都沒辦法劍及屨及，顯示現在政府的效率已經低到不行了。
汽車業者分析，如果農曆春節檔掛了，今年上半年等於不用賣車了。汽車業者們實在不了解，政府口口聲聲說要救車市、幫車商，但完全不了解狀況，顯示政府已經和民眾脫節。
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http://udn.com/NEWS/DOMESTIC/DOM6/4660091.shtml
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中部知名機車行連鎖店到高雄市成立第一個據點，補胎、齒輪油只要1元，還免費為車健檢，許多零件是同行的半價甚至更低，經營1個月，每天開門至打烊客人不斷，常見有人排隊等，車主說真的便宜，景氣差多等半小時可以省數百元，值得。
這家店位在大順、九如路口，上個月開幕後，門口客人不斷，引起同行注意，因為業者低價位策略並非只限開幕期間，「以後一直就這樣，不滿意還免費」，機車行副理林政強指出，市面上同行補胎、換齒輪油，少說要100、50元，這裡只要1元，免工錢，還免費健檢，另外，高速胎一個500元有找，同行少說要7、800元，機油、濾清器99元，火星塞49元，都比一般店便宜。
林政強說，總公司除了大量採購降低成本，同時免除中盤商代理，直接購貨交給門市，過去連鎖店都開在中部，這次是第一次登陸高雄市，具指標作用。
店上個月開幕就吸引不少客人排隊，雖然機車行有6至8名技師在現場服務，但每天從開門至打烊，排隊的情形幾乎沒斷過。一名住在附近的客人說確實比較便宜，以前到別家換輪胎，1個要700多元，來這裡換兩個不到1000元，馬上省了400元，技師還會免費檢查性能，現在不景氣，能省則省，即使排隊要等半小時以上，還是值得。
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中部知名機車行連鎖店到高雄市成立第一個據點，補胎、齒輪油只要1元，還免費為車健檢，許多零件是同行的半價甚至更低，經營1個月，每天開門至打烊客人不斷，常見有人排隊等，車主說真的便宜，景氣差多等半小時可以省數百元，值得。
這家店位在大順、九如路口，上個月開幕後，門口客人不斷，引起同行注意，因為業者低價位策略並非只限開幕期間，「以後一直就這樣，不滿意還免費」，機車行副理林政強指出，市面上同行補胎、換齒輪油，少說要100、50元，這裡只要1元，免工錢，還免費健檢，另外，高速胎一個500元有找，同行少說要7、800元，機油、濾清器99元，火星塞49元，都比一般店便宜。
林政強說，總公司除了大量採購降低成本，同時免除中盤商代理，直接購貨交給門市，過去連鎖店都開在中部，這次是第一次登陸高雄市，具指標作用。
店上個月開幕就吸引不少客人排隊，雖然機車行有6至8名技師在現場服務，但每天從開門至打烊，排隊的情形幾乎沒斷過。一名住在附近的客人說確實比較便宜，以前到別家換輪胎，1個要700多元，來這裡換兩個不到1000元，馬上省了400元，技師還會免費檢查性能，現在不景氣，能省則省，即使排隊要等半小時以上，還是值得。
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http://www.nownews.com/2008/12/20/91-2383719.htm
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偷車賊愈來愈猖狂，竟然當著車主面前也敢偷！奉勸開車的車主，不管你短暫離車，哪怕只是幾秒鐘之短，記得不要嫌麻煩，也要把車鑰匙取下，否則你的愛車，很可能就會被竊賊趁虛而入，還當著你的面揚長而去。
過去車子被竊，竊賊都是趁車主不在場，破壞車鎖，再將車竊走，但一名保險經紀，日前接獲一名客戶辦理理賠的個案，這位客戶指出，她的名貴進口車，被竊賊當著她的面開走，她已經向警方報案，由於客戶描述愛車被偷的過程太過「離奇」，保險經紀於是展開調查。
保險經紀從停車場後的社區監視器，果真發現客戶所言不假，監視器中，竊賊先把一串似易開罐的瓶瓶罐罐，綁在這部高級轎車的後底盤上，然後躲到一旁等候車主出現，車主啟動後，聽到車後有異聲，並未熄火開門下車查看，竊賊就趁車門大開的空檔，鑽入駕駛座，當著車主的面把車開走，車主根本來不及反應。
監視器也發現，竊賊應該事先勘查過停車場的地形和尋找下手的名車，不僅頭戴棒球帽遮掩面貌，全程都是側身，以致監視器也並未拍攝到竊賊正面的清楚容貌，而這部名貴轎車當時停車處的兩側都是國產舊車，顯示竊賊早已選定下手的目標。
警方表示，這種手法相當罕見，也更構成搶奪要件，保險經紀事後也將監視器側錄到的畫面，以電子郵件寄給其他客戶，並以「最新、最賤」的偷車法形容，提醒客戶小心這種竊車手法，也希望車主不管下車時間有多久，都要熄火取下鑰匙，以免讓竊賊有機可乘。
http://www.nownews.com/2008/12/20/91-2383719.htm
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偷車賊愈來愈猖狂，竟然當著車主面前也敢偷！奉勸開車的車主，不管你短暫離車，哪怕只是幾秒鐘之短，記得不要嫌麻煩，也要把車鑰匙取下，否則你的愛車，很可能就會被竊賊趁虛而入，還當著你的面揚長而去。
過去車子被竊，竊賊都是趁車主不在場，破壞車鎖，再將車竊走，但一名保險經紀，日前接獲一名客戶辦理理賠的個案，這位客戶指出，她的名貴進口車，被竊賊當著她的面開走，她已經向警方報案，由於客戶描述愛車被偷的過程太過「離奇」，保險經紀於是展開調查。
保險經紀從停車場後的社區監視器，果真發現客戶所言不假，監視器中，竊賊先把一串似易開罐的瓶瓶罐罐，綁在這部高級轎車的後底盤上，然後躲到一旁等候車主出現，車主啟動後，聽到車後有異聲，並未熄火開門下車查看，竊賊就趁車門大開的空檔，鑽入駕駛座，當著車主的面把車開走，車主根本來不及反應。
監視器也發現，竊賊應該事先勘查過停車場的地形和尋找下手的名車，不僅頭戴棒球帽遮掩面貌，全程都是側身，以致監視器也並未拍攝到竊賊正面的清楚容貌，而這部名貴轎車當時停車處的兩側都是國產舊車，顯示竊賊早已選定下手的目標。
警方表示，這種手法相當罕見，也更構成搶奪要件，保險經紀事後也將監視器側錄到的畫面，以電子郵件寄給其他客戶，並以「最新、最賤」的偷車法形容，提醒客戶小心這種竊車手法，也希望車主不管下車時間有多久，都要熄火取下鑰匙，以免讓竊賊有機可乘。
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http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=196&f_SUB_ID=1142&f_ART_ID=167186
油電車低汙染又省油，但是售價高昂，何時才能有屬於大眾的油電車?smart 進口商台灣賓士昨天引進一款smart fortwo mhd微型油電混合車，透過精密的電力控制系統，使它創下一公升23.25公里的紀錄，售價68.8萬元。
近期油價不斷下跌，高油價陰霾似乎遠去，現在開車族可能更重視如何省錢，因此，省油車依然是市場的焦點，昨天台灣賓士發表的「油電車」，和市售的油電車不同，並非擁有兩套動力系統，而是它有一套名為Stop & Start的啟動裝置，當車子時速低於8公里／小時，就會自動切入電子供應系統，車子像是碰到紅燈等情況而暫停，引擎會自動熄火，等到要起步時，會瞬間啟動引擎。平均一公升汽油可以跑出23.25公里的距離，除了實驗室的車款，這款車堪稱量產小型車中最省油的車款之一。
fortwo mhd配備1.0公升汽油引擎，並有5速自排變速箱搭配，最大馬力71匹，有pure和passion兩個車型，各為68.8萬與75.8萬元，三缸渦輪增壓車型為82.8萬。
smart曾與SWATCH異業合作，打入時尚圈，可以變色、兩人座的高經濟效益和多元色彩的時尚設計風格，10多年前曾是時尚小車的代名詞，在節能風潮下，這款mhd油電混合車將再度引導小型車的另一股流行風潮。
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http://motor.1-apple.com.tw/index.cfm?Fuseaction=View_CarNewsContent&Article_ID=31202243&ArtCatID=233&NewsDate=20081205
看完這篇報導，實在是對車商寒心，只會要求政府救車市，自己卻是坐享其成，只願加碼贈品，看來換車時機只好再等等了!
😡
尹啟銘籲降車價 業者搖頭
【張嘉伶╱台北報導】財政部、經濟部敲定3萬元汽車貨物稅減免政策，昨引發部分立委不滿，國民黨籍立委賴士葆和李慶華均認為，降車價比較實在，經濟部長尹啟銘昨在立院經委會回應說，將呼籲車商調降新車車價促銷，消費者轉購新車後，再將報廢證明交予車商申請扣抵，應可增強刺激消費者換車，不過車商卻表示，暫不調降新車牌價，但會加碼贈品，一般預期，議價空間可再拉大。
議價空間逾3萬元
尹啟銘昨日上午在立院備詢時說：「政府面臨經濟不景氣時期，調降貨物稅代表政府對產業界的照顧。」但尹啟銘話鋒一轉表示，汽車銷售者也須降價促銷，加上舊換新扣抵額3萬元，應可讓車商提出較有誘因的銷售價格。
對於尹啟銘公開表示車商應降車價，經濟部主管表示將以道德勸說方式，呼籲車商降價，但因車價屬自由市場機制，經濟部無法強制干預。對此，部分車商主管表示，將持續加碼贈品促銷，但不會直接調降牌價，目前因國內車市低迷，議價空間已拉大許多，未來議價空間恐仍持續擴大。
和泰車主管說：「先前政策搖擺不定，曾發生一連三天都沒人來看車，現在政策應該差不多了，我們樂意加碼促銷，現在買車議價空間都很大，甚至超過3萬元，也有零利率及超低利率的購車方案，現在買車最划算。」
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看完這篇報導，實在是對車商寒心，只會要求政府救車市，自己卻是坐享其成，只願加碼贈品，看來換車時機只好再等等了!
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尹啟銘籲降車價 業者搖頭
【張嘉伶╱台北報導】財政部、經濟部敲定3萬元汽車貨物稅減免政策，昨引發部分立委不滿，國民黨籍立委賴士葆和李慶華均認為，降車價比較實在，經濟部長尹啟銘昨在立院經委會回應說，將呼籲車商調降新車車價促銷，消費者轉購新車後，再將報廢證明交予車商申請扣抵，應可增強刺激消費者換車，不過車商卻表示，暫不調降新車牌價，但會加碼贈品，一般預期，議價空間可再拉大。
議價空間逾3萬元
尹啟銘昨日上午在立院備詢時說：「政府面臨經濟不景氣時期，調降貨物稅代表政府對產業界的照顧。」但尹啟銘話鋒一轉表示，汽車銷售者也須降價促銷，加上舊換新扣抵額3萬元，應可讓車商提出較有誘因的銷售價格。
對於尹啟銘公開表示車商應降車價，經濟部主管表示將以道德勸說方式，呼籲車商降價，但因車價屬自由市場機制，經濟部無法強制干預。對此，部分車商主管表示，將持續加碼贈品促銷，但不會直接調降牌價，目前因國內車市低迷，議價空間已拉大許多，未來議價空間恐仍持續擴大。
和泰車主管說：「先前政策搖擺不定，曾發生一連三天都沒人來看車，現在政策應該差不多了，我們樂意加碼促銷，現在買車議價空間都很大，甚至超過3萬元，也有零利率及超低利率的購車方案，現在買車最划算。」
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🙂經濟部救車市／舊車換新車 補助2.5～3萬
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/30/today-life3.htm
🙂〔記者鄭琪芳／台北報導〕救車市方案可能敗部復活。據了解，在經濟部堅持下，財政部初步同意舊車換新車定額減免貨物稅二萬五千元至三萬元，為期一年。但為避免車市因預期心理受到影響，財政部對此相當低調。
經濟部原本提出三項救車市方案，包括十年以上舊車換新車小客車補助五萬元、小貨車補助三萬元；十年以下按汽車年份扣抵貨物稅；並調整汽車貨物稅課稅級距，由現行的兩級調整為五級。
財政部則認為，經濟部的方案太過複雜，主張舊車換新車一律定額減免貨物稅二萬五千元，至於按年份扣抵貨物稅及調整貨物稅級距，財政部則不支持。
救車市方案曝光後，市場預期心理反而導致車市急凍，加上財政部認為應先討論「要不要救」的問題，行政院因此一度裁示救車市方案「緩議」。
不過，上週經濟部再度發文財政部，改為提出舊車換新車一律減免貨物稅三萬元的方案，由於這項方案與財政部主張的定額減稅二萬五千元相去不遠，財政部已初步同意。
據了解，財政部近期就會提出「貨物稅條例修正草案」，救車市方案朝舊車換新車定額減稅二萬五千元至三萬元的方向規劃，若減稅二萬五千元，估計稅收損失逾六十億元，若減稅三萬元，稅收損失則超過七十億元。
http://www.libertytimes.com.tw/2008/new/nov/30/today-life3.htm
🙂〔記者鄭琪芳／台北報導〕救車市方案可能敗部復活。據了解，在經濟部堅持下，財政部初步同意舊車換新車定額減免貨物稅二萬五千元至三萬元，為期一年。但為避免車市因預期心理受到影響，財政部對此相當低調。
經濟部原本提出三項救車市方案，包括十年以上舊車換新車小客車補助五萬元、小貨車補助三萬元；十年以下按汽車年份扣抵貨物稅；並調整汽車貨物稅課稅級距，由現行的兩級調整為五級。
財政部則認為，經濟部的方案太過複雜，主張舊車換新車一律定額減免貨物稅二萬五千元，至於按年份扣抵貨物稅及調整貨物稅級距，財政部則不支持。
救車市方案曝光後，市場預期心理反而導致車市急凍，加上財政部認為應先討論「要不要救」的問題，行政院因此一度裁示救車市方案「緩議」。
不過，上週經濟部再度發文財政部，改為提出舊車換新車一律減免貨物稅三萬元的方案，由於這項方案與財政部主張的定額減稅二萬五千元相去不遠，財政部已初步同意。
據了解，財政部近期就會提出「貨物稅條例修正草案」，救車市方案朝舊車換新車定額減稅二萬五千元至三萬元的方向規劃，若減稅二萬五千元，估計稅收損失逾六十億元，若減稅三萬元，稅收損失則超過七十億元。
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2008/11/24 2008/11/24聯合報
【記者趙惠群／專題報導】
三陽現代TUCSON 2.7汽油版提前反映未來政府補貼購車政策，降價達到20萬元。
http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=196&f_SUB_ID=1217&f_ART_ID=162176
還想等政府提供舊車換新車的補助，可能還得等個3、5個月。本周就有車商推出比政府補助更優的方案，不少車商計畫本周內出年前購車加碼優惠方案，遠超過政府補助的15萬。
政府官員隨口放利多，打算購車的消費者抱著無限期望，然而從提案到立法，中間還包括跨部會協調，消費者「汰舊換新」的計畫可能得等相當一段時間，本周三陽現代汽車就率先發動反應未來可能的貨物稅調降，本月推出TUCSON 2.7L V6限量特惠價76.9萬，原價96.9萬元，一口氣降20萬。
此外，三陽現代商用車Porter也推出「三低方案」，第一低指的是頭款19,000元起、第二低是60期低月付、第三低為購車低利率，消費者可選擇最適用的方案。
三陽現代TUCSON特惠，11月上旬曾限量推出，為刺激買氣，延到12月底。
除了TUCSON，福特的MONDEO現有的特惠價，也超過政府降貨物稅的利多。各家車商預計本周六之前，可能推出限時限量的超優惠車款，年前換車可把握這波促銷。
【記者趙惠群／專題報導】
三陽現代TUCSON 2.7汽油版提前反映未來政府補貼購車政策，降價達到20萬元。
http://mag.udn.com/mag/car/storypage.jsp?f_MAIN_ID=196&f_SUB_ID=1217&f_ART_ID=162176
還想等政府提供舊車換新車的補助，可能還得等個3、5個月。本周就有車商推出比政府補助更優的方案，不少車商計畫本周內出年前購車加碼優惠方案，遠超過政府補助的15萬。
政府官員隨口放利多，打算購車的消費者抱著無限期望，然而從提案到立法，中間還包括跨部會協調，消費者「汰舊換新」的計畫可能得等相當一段時間，本周三陽現代汽車就率先發動反應未來可能的貨物稅調降，本月推出TUCSON 2.7L V6限量特惠價76.9萬，原價96.9萬元，一口氣降20萬。
此外，三陽現代商用車Porter也推出「三低方案」，第一低指的是頭款19,000元起、第二低是60期低月付、第三低為購車低利率，消費者可選擇最適用的方案。
三陽現代TUCSON特惠，11月上旬曾限量推出，為刺激買氣，延到12月底。
除了TUCSON，福特的MONDEO現有的特惠價，也超過政府降貨物稅的利多。各家車商預計本周六之前，可能推出限時限量的超優惠車款，年前換車可把握這波促銷。
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救車業 快落實購車補助
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.26 02:53 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮（左）當選理事長，他與前任理事長華創車電總經理劉一震（右）都屬裕隆集團。
記者陳信榮／攝影
台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨（25）日呼籲政府，重視目前汽車業所面臨的營運窘況，汽車業提出的汰舊換新補助方案，不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助，還可以創造更多稅收，將加強與政府單位溝通，希望相關挽救汽車業的政策，能儘快落實。
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」，選前當選呼聲極高，改選過程也一如原先預期，以最高票當選理事，並順利獲推選為理事長。
值的一提的是，車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事，為國瑞汽車日籍總經理疋田亮，以第二高票當選理事。
國瑞汽車為日本豐田（Toyota）汽車持股七成的子公司，這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例，顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視，欲透過參與車輛公會，增加與台灣政府溝通的機會。
陳國榮說，公會提出的建議，並非像美國三大車廠一樣，要政府拿出錢來紓困，是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車，給予換購新車一定金額的「抵用券」，實際上，財政部並沒有真的拿出現金來補貼。
陳國榮表示，假設明年新車需求僅10萬輛，以每輛新車平均上稅10萬元計算，政府頂多收到100億元的稅收；但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實，增加10萬輛的新車銷售，儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元，但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車，因拿到的是抵用券，也不能兌現，政府一毛錢也沒有損失。
【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2008.11.26 02:53 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN1/4617518.shtml
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮（左）當選理事長，他與前任理事長華創車電總經理劉一震（右）都屬裕隆集團。
記者陳信榮／攝影
台灣區車輛公會新任理事長陳國榮昨（25）日呼籲政府，重視目前汽車業所面臨的營運窘況，汽車業提出的汰舊換新補助方案，不僅不需要政府從口袋裡拿出一毛錢來補助，還可以創造更多稅收，將加強與政府單位溝通，希望相關挽救汽車業的政策，能儘快落實。
車輛公會昨天改選理監事，由裕隆汽車總經理陳國榮當選。陳國榮被視為本土汽車業者裕隆集團執行長嚴凱泰的「分身」，選前當選呼聲極高，改選過程也一如原先預期，以最高票當選理事，並順利獲推選為理事長。
值的一提的是，車輛公會昨天也首度出現外籍的常務理事，為國瑞汽車日籍總經理疋田亮，以第二高票當選理事。
國瑞汽車為日本豐田（Toyota）汽車持股七成的子公司，這次日商打破以往不參與國內公協會的慣例，顯然這家全球汽車業巨人對台灣車業的慘況相當重視，欲透過參與車輛公會，增加與台灣政府溝通的機會。
陳國榮說，公會提出的建議，並非像美國三大車廠一樣，要政府拿出錢來紓困，是希望政府鼓勵民眾淘汰手上舊車，給予換購新車一定金額的「抵用券」，實際上，財政部並沒有真的拿出現金來補貼。
陳國榮表示，假設明年新車需求僅10萬輛，以每輛新車平均上稅10萬元計算，政府頂多收到100億元的稅收；但若汰舊換新補貼3萬元、5萬元的政策能落實，增加10萬輛的新車銷售，儘管每輛車實質課徵的稅收減為5萬元至7萬元，但政府還是增加50億元到70億元的稅收。即使民眾沒有換新車，因拿到的是抵用券，也不能兌現，政府一毛錢也沒有損失。
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