#2
0
真是超級賣啊!😲
愛上柴引 CDI + TDI
#4
0
或許應該反向思考，仗著年底前減免貨物稅三萬而大賣，大家搶進，是否意味著此時偏向賣方市場。😆
若明年車市冷淡，車商難道就不會有搶商機的對策嗎？😀
或許明年回歸市場本質，也回歸賣方市場，反向操作反而是利基，不要為了區區三萬就衝動下手，不見得佔便宜喔！
畢竟買一台車要花不少錢滴.......下手前還是要三思啊！😇
若明年車市冷淡，車商難道就不會有搶商機的對策嗎？😀
或許明年回歸市場本質，也回歸賣方市場，反向操作反而是利基，不要為了區區三萬就衝動下手，不見得佔便宜喔！
畢竟買一台車要花不少錢滴.......下手前還是要三思啊！😇
什麼時候才能落葉歸根回老家呢....
#5
0
 |
|  | |
| 或許應該反向思考，仗著年底前減免貨物稅三萬而大賣，大家搶進，是否意味著此時偏向賣方市場。😆 若明年車市冷淡，車商難道就不會有搶商機的對策嗎？😀 或許明年回歸市場本質，也回歸買方市場，反向操作反而是利基，不要為了區區三萬就衝動下手，不見得佔便宜喔！ 畢竟買一台車要花不少錢滴.......下手前還是要三思啊！😇 | |||
 |  |
回應 hogibaby (住台北的下港人) 所寫什麼時候才能落葉歸根回老家呢....
#6
0
|
| | |
| 或許應該反向思考，仗著年底前減免貨物稅三萬而大賣，大家搶進，是否意味著此時偏向賣方市場。😆 若明年車市冷淡，車商難道就不會有搶商機的對策嗎？😀 或許明年回歸市場本質，也回歸賣方市場，反向操作反而是利基，不要為了區區三萬就衝動下手，不見得佔便宜喔！ 畢竟買一台車要花不少錢滴.......下手前還是要三思啊！😇 | |||
| |
😌車市冷淡.............車廠又會再漲的.
#7
0
|
| | ||||||||||
😌車市冷淡.............車廠又會再漲的. | ||||||||||||
| |
什麼時候才能落葉歸根回老家呢....
#8
0
|
| | ||||||||||
| ||||||||||||
| |
+1....我也在等待那個時機~~😌
#9
0
|
| | ||||||||||
😌車市冷淡.............車廠又會再漲的. | ||||||||||||
| |
年初機乎所有車廠漲一次，十月又漲了一次，感覺補助的那三萬都被車廠吃掉了
#10
0
車現在能撈就撈吧
明年讓你急凍
明年讓你急凍
#11
0
於
2009/10/17 22:18:09
發文
|
| | |
| 真是超級賣啊!😲 | |||
| |
真的真的是 " 超級賣 "..." 超級賣 ".....😀😀
#12
0
|
| | |
| 真是超級賣啊!😲 | |||
| |
+1超~及~賣
#13
0
|
| | ||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||
| |
說的對,現在台北縣市的房價,只能說持續高漲中,賣家看到股市已快到八千點大關,且政府及某家建設公司一直在打大陸牌及台商回歸牌,最近看了幾個台北近郊衛星都市都炒得開始大漲了,汐止已經正式突破一坪23~25萬,新莊副都心題材已經炒破35萬大關!小老百姓真可憐!😌Orz😭
愛車:Focus 1.8,除了正職軟體工程師外,亦從事興趣的音樂詞曲創作,人生觀:"隨遇而安,享受平凡也是一種福氣",人生也是不斷學習,不斷在失敗中爬起的!
#14
0
跑路輸光光你這流氓，我出來混你還沒戒奶咧
#15
0
|
| | ||||||||||||||||||||
蔡秋鳳-超級賣 | ||||||||||||||||||||||
| |
看到車商『超級賣』，只好繼續騎著ㄅㄨ ㄅㄨ『趕羚羊』......我趕....我趕....我趕趕趕........😆
什麼時候才能落葉歸根回老家呢....
#16
0
#17
0
或許沒了政府補助，各車商只好度小月，那時若沒有大家搶商機的氣氛，反而議價空間變小。因此年底大家搶成一團時說不定是較佳時機。
#18
0
計劃計劃.............不曉得什麼時候車商才會計劃讓國產車價比較像國產車!!! 😌
#19
0
|
| | |
| 計劃計劃.............不曉得什麼時候車商才會計劃讓國產車價比較像國產車!!! 😌 | |||
| |
我倒是不知道何時國產車的安全配備下放門檻可以從現在的百萬等級下修....😡...希望都已經不給這種希望了...😰
原廠跟你說汽油車引擎設計壽命是開20萬公里,代表其他零件不會更長壽.
修車地獄 vs.車貸地獄 要哪個?好爺人不用選...
#20
0
好想看看明年車市會有什麼景象....
😆😆
😆😆
除了存錢 ... 還是存錢
http://money.udn.com/report/storypage.jsp?f_MAIN_ID=405&f_SUB_ID=3915&f_ART_ID=196833
車輛業爭取汽機車貨物稅減徵延長受挫，年底前將爆購車潮，第四季車市可期，裕日車（2227）、裕隆（2201）、中華車（2204）、和泰車（2207）等車廠密集發表新車，爭取商機。
預期市場需求爆增，裕隆計畫恢復雙班生產，提升新車供應量一倍；裕日車總經理吳新發將親往日本，向日產原廠高層爭取更多零件供應配額。
財政部長李述德15日在立院答詢時，對汽機車貨物稅減徵措施延長，投下反對票。
業者研判，由於政府財務吃緊，財政部公開反對，政策翻盤的機會渺茫，對汽車業將是「短多長空」，年底前將引爆購車潮，搶搭貨物稅3萬元優惠末班車，車廠第四季業績獲利可期，這是「短多」。
至於「長空」，業者解釋，由於第四季提前購買，可能對明年上半年，甚至全年車市，有不健康的影響。
車商評估，第四季國內新車銷量可達7萬至8萬輛，也將是今年新車銷量最大的一季，全年車市規模上看27萬輛。
為搶占這業者眼中「近十年難見的商機大餅」，各家車廠近期密集發表新車，近一個月內，國內有多達近20款新車問世。裕日車15日發表新改款的Tiida與Livina車型，喊出第四季新車銷售9,000輛的高挑戰目標。
吳新發表示，第四季最大的挑戰，不是銷售訂單，而是生產供應量能否滿足；近期新車生產都已提前挪用11月與12月的零件，面對年底的購車潮，零件庫存不足，他將於16日帶隊前往日本，親自向日產高層爭取優先供應台灣更多零件配額，把握這今年最後一波與最大一波的銷售商機。
除裕日車外，包括和泰車原定11月中才要發表的國產轎式休旅車Wish，由於庫存提前售罄，被迫提前公布新車售價欲接訂單。和泰車內部信心滿滿，已向上游製造廠國瑞汽車預定5,000輛的配額，預定在上市後至年底前的一個半月內全數賣出。
連日上漲的汽車類股，面對財政部反對延長貨物稅減徵政策，15日尾盤漲勢稍歇，終場僅中華車小漲0.1元外，其餘均下滑，不過低接買盤積極，指標股裕隆在另有資產題材支撐下，股價守住40元價位。法人認為，在第四季基本面轉強下，汽車類股表現仍將優於大盤。