針對ETC案相關說明 更新時間：099/02/06
新聞類別：重要新聞 業務類別：公路運輸
新聞日期：099/02/06 新聞提供單位：交通部高速公路局
http://www.motc.gov.tw/mocwebGIP/wSite/ct?xItem=16322&ctNode=145&mp=1
國道高速公路電子收費(ETC)目前安裝OBU車輛數約94萬，累計交通量約4.88億輛次。99年1月份每日ETC通行量為54萬輛次，利用率約36.87%。
若遠通電收公司未達第三年度平均利用率45%之規範，依據契約將要求該公司限期改善，並依契約規定辦理。
另依ETC契約，遠通公司應負責電子收費行銷推廣，且補貼OBU並非契約規定政府應協助事項。目前OBU係受限國外原廠之關鍵技術與零組件，倘由政府補貼OBU，屆時該公司若無法符合契約規範及順利達成ETC計程收費目標時，將造成政府更大善後處理問題。
依據契約規定遠通公司應於101年12月完成計程建置營運，且目前之OBU可沿用至計程階段，不會影響現有裝機用路人權益。
計程收費為政府必須執行之目標，本局期望遠通電收公司針對未來可能無法達成利用率規範及應於101年12月完成計程建置營運等契約應辦事項，提出具體解決方案，避免產生違約情事，若該公司後續無法符合契約規範，政府將在確保用路人權益下，研議相關應變方案。
針對2月6日蘋果日報報導「未達使用率，政府擬接管ETC」之新聞，交通部認為應把握BOT精神，政府與企業是合夥關係，共同解決ETC的各種可能困難，政府接管ETC是迫不得已的最後方法，交通部並不希望發生。

國產本田雅哥 三陽發布召回令 【經濟日報╱記者陳信榮／即時報導】 2010.02.10 10:43 pm
http://udn.com/NEWS/FINANCE/BREAKINGNEWS6/5420642.shtml

日本本田於2月10日宣布全球召回43萬輛汽車，修理有關安全氣囊的瑕疵，此乃由於Hond 所屬供應商所生產之駕駛側空氣囊展開時，因內部膨脹器作動壓力過高導致容器破損，飛散的容器碎片恐有造成人員受傷之可能。本次召回活動經本田公司通知三陽工業於2001年1月2日至2002年3月14日Honda所授權製造之部分ACCORD 2.0及3.0V6房車數量共有1361輛，本公司已於去年因本案配合Honda主動召回858輛，本次亦將主動配合召回改正。

針對膨脹器瑕疵，Honda辦理全面性召回改正活動，雖然目前台灣未有傷亡事件發生，Honda仍將提供〔駕駛側空氣囊內的膨脹器〕零件與作業規範給三陽工業轉由總代理南陽/南誠公司各服務廠依照標準作業辦理召回檢修。

雖然日本本田公司已於2002年6月結束與三陽工業之技術合作，三陽工業亦於同年與韓國現代汽車建立技術合作關係總代理生產及銷售韓國現代汽車，但三陽工業本於對顧客的承諾與責任，所屬南陽/南誠公司各服務廠不但不計成本維持HYUNDAI汽車及Honda汽車之雙線服務，每年亦定期舉辦回娘家等專屬服務。針對本次召回原代理銷售之Honda ACCORD對象車，南陽/南誠公司將主動以掛號信件通知顧客回廠免費更換檢修。

豐田油門問題 美調查人員：暴衝原因未明 【聯合晚報╱國際新聞組/綜合報導】 2010.02.10 02:32 pm
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR1/5419479.shtml

美國調查人員在提供給國會議員的備忘錄中表示，他們質疑豐田汽車公司充分了解其汽車的油門問題，他們甚至更不確定更換腳踏墊是適當的解決辦法。

美國眾議院政府改革暨監督委員會和聯邦管理當局，本月稍後將就這項在全球召回870萬輛汽車的安全危機公開質問豐田高層。

調查人員在備忘錄中向這個委員會委員報告他們的初步分析時，對豐田和美國國家高速公路交通安全管理局（NHTSA）都加以批評。

這份日期為本月5日，但於今天公布的備忘錄說：「似乎有越來越多證據顯示，無論是豐田或NHTSA，都未找出豐田汽車暴衝的所有原因。」

「此外，確鑿的證據顯示，重新設計腳踏墊等補救措施都未能解決這個問題。」

備忘錄表示：「這項聽證會將探討豐田和NHTSA是否負起法律和管理責任的問題。」

這項聽證會原預定明天舉行，但是由於已遭白雪覆蓋的美國首都華盛頓面臨另一場暴風雪威脅，而延至23日舉行。

氣囊可能有問題　本田在美再召修逾37萬輛車 更新日期:2010/02/10 08:50


http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100210/16/20czi.html

（路透底特律9日電）日本汽車製造商本田（Honda）今天表示，他們正在美國召修37萬8758輛車，以修理氣囊瑕疵。這個問題與11人受傷及1人喪生有關。

本田2008年11月因為氣囊充氣裝置瑕疵首度宣布召修不到4000輛的Accord與Civic轎車；去年7月再擴大召修44萬輛。

最新的召修適用於2001及2002年款的Accord、Civic、Odyssey、CR-V與2002年的Acura TL。

本田表示，部分本田車的氣囊充氣設備，充氣壓力可能過大，導致充氣設備的盒子破裂，有可能造成車內人員受傷或喪生。

本田表示，2009年7月首度擴大召修氣囊之後，沒有再接獲發生新事故的報告。

本田發表聲明說：「然而，我們的結論是，我們無法完全確定新增至這次召修的車輛，駕駛氣囊充氣器是否會依照原先設計發揮功能。」中央社

情人節約會不要穿內褲　對男友示真愛？(2010/02/09 20:29)國際中心／綜合報導
http://www.nownews.com/2010/02/09/11490-2569209.htm

「情人節約會，不要穿上內褲！」近日在網路上流傳一則訊息，呼籲少女在情人節約會時，不要穿上內褲，以對心儀男友示「真愛」。除了不穿內褲，也有網路上號召女生穿丁字褲赴情人節約會，和男友度過一個難忘情人節。

2010年情人節（2月14日）正巧碰上大年初一，許多青年男女在慶祝新年之際，更加重視這一天的情人節，怎樣和心目中的男女朋友共度浪漫節日。目前，馬來西亞雪蘭莪州沙亞南一所高等學府，女生們已經從口傳方式得知「情人節約會，不要穿上內褲！」這個訊息；而網路上也有部落客和臉書紛紛轉貼這個消息。

根據新加坡媒體報導，「女生不穿內褲赴情人約會」的號召行動，率先由新加坡發起，透過網路很快傳入馬來西亞。兩性婚姻專家認為，「反情人節組織」遊說少女在情人節當天不要穿內褲，以示對男朋友的忠貞不二，其實只是性衝動的少男企圖沾污少女的手法。

刷對信用卡 「油」好康 ‧聯合理財網 2010/02/09
http://money.udn.com/wealth/storypage.jsp?f_MAIN_ID=327&f_SUB_ID=3007&f_ART_ID=204788

【經濟日報╱記者李玟怡／台北報導】
春節期間，不少家庭有開車出遊計畫，如何節省油錢成為開車族關心的議題，銀行主管指出，只要選對信用卡來付加油費，除了可以享受降價優惠，加油時點也不必受限會員日的限制。

不少銀行與全國加油站合作，提供天天降價方案，加油不限金額、每公升降幅從1.7元起跳，其中以去年才推出的郵局VISA金融卡，每公升降價2元最優惠。

國泰世華銀行、萬泰銀行御璽卡汽油每公升降價1.9元；滙豐、兆豐、聯邦、元大、荷蘭、玉山銀行信用卡則是每公升降價1.8元；台新信用卡、日盛GOGO卡與各銀行的VISA金融卡也有每公升1.7 元的降幅。

與台亞、鯨世界加油站合作，天天降價優惠的銀行，包括國泰世華銀行信用卡每公升可降1.9元，滙豐、兆豐、聯邦、元大、玉山銀行信用卡則是每公升降1.8元，台新與日盛GOGO卡每公升可降1.7元。

台灣優力加油站的優惠，則是永豐信用卡每公升降1.8元，中國信託銀消費201元以上，每公升同樣降1.8元。

國泰世華銀卡友如到台灣中油加油，不限金額都可至銀行網站登錄資料，直接現金回饋0.5%。

目前市面約有十多家銀行提供加油降價優惠，不過這些降價優惠都只到3月底。

銀行表示，目前仍在評估第二季是否繼續降價優惠。

豐田車暴衝因卡油門？　專家：電子系統有問題(2010/02/09 21:26)

http://www.nownews.com/2010/02/09/11490-2569223.htm
國際中心／綜合報導

豐田社長豐田章男5天內兩度道歉，除了煞車系統出狀況以外，日前就因為油門踏板會卡住而進行大規模召回；不過美國有線電視新聞網CNN訪問多位汽車專家，都覺得豐田汽車的暴衝問題，「癥結在於電子系統」，豐田並不了解真正的問題所在，當然也無法真正的解決問題。

豐田社長上周五首度為全球召回道歉，當時他堅稱「豐田車是安全的，而在官方網站也清楚解釋暴衝問題，認為是腳踏墊造成油門踏板易卡住，只是機械性的問題，修理就可。

而CNN持續追蹤發現，多年來的2200起事故造成815起車禍、18人死亡，油門卡住只能解釋其中一部份的事故；美安全策略專家尚肯指出，「我們看到的事故，有的是在長程公路上，有的是在停車場，有很多不同狀況浮出，無法被解釋。」

專家認為，「車上電腦的電子系統可能是兇手」；英國的安德森博士也有類似的看法，他表示，「這些事故的特點是車子傾向於自己加速，而非駕駛的施力。」

豐田對暴衝事故，目前堅持並非電子系統的問題，專家建議廠商別再閉門找答案，必須進行大規模的科學性實驗。汽車安全專家狄特羅表示，「如果你要調查是否是電子控制系統出錯，你得進行科學性的實驗室測試，而他們並沒有這樣做。」

馬里蘭大學教授佩契特指出，由於汽車零件供應經常更換，又很倚重電子系統，實驗應該要完整而且持續。佩契特表示，「豐田如今的問題，似乎在他們並不知道問題所在，因此也不知道該如何修，我想證據是指向這個方向。」

不過其他廠商也不要竊喜，因為如果真的是汽車的電子系統不可靠，很可能是整個汽車業也都要共同面對。

美官員將擴大調查規模至豐田所有車種！ 【2010/02/04 17:34 報導 】
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1064900
　　如果豐田不是在美國的市佔率這麼大，如果美國沒有因為金融風暴，三大車廠倒到剩下一家福特。那麼這次豐田汽車召回事件恐怕不會像滾雪球這般的越演越烈，現在美國國會決定要擴大調查豐田的所有車種，釐清其它沒有被召回的車種是否有暴衝情形。　
美國官員指出，現在不只被召回的車種有問題。美國高速公路安全局已經收到豐田貨卡車Tacoma的暴衝問題回報，件數達100件之多。該車的油門機制與被目前召回的車種不同，官員說，部分回報的案例顯示，暴衝的問題與腳踏墊無關，但豐田並沒有對外答覆：在沒有腳踏墊、或是與腳踏墊無關的情形下，為什麼汽車仍然會暴衝。

😌豐田召開記者會 承認Prius煞車系統設計出問題 時間：2010/2/4 16:04
撰稿‧編輯：楊明娟 　　新聞引據： 採訪、法新社、美聯社

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=231789

日本豐田汽車因油門踏板瑕疵，下令召回數百萬輛車，預估損失將超過1千億日圓(約新台幣335億元)(AFP)
　　焦頭爛額的日本豐田汽車公司4日召開記者會，承認熱銷的Prius油電混合車防鎖死煞車系統設計的確出了問題。

　　豐田是在去年推出這款油電混合車，而且銷售熱烈，也讓在節省燃料的環保汽車這塊迅速成長的市場，一舉成為領導品牌。

　　不過車款推出至今，美國政府已經收到超過100件Prius煞車問題的投訴。豐田也表示，截至去年年底，日本各地也收到77件客戶投訴。

😌　　在各方壓力下，豐田4日召開記者會承認錯誤。豐田發言人竹內梨梨子(Ririko Takeuchi)表示，豐田已發現Prius車種的煞車系統設計有問題，並且已經變更設計。不過還在研究如何通知購買到這型車款的車主。

　　在Prius爆發煞車問題前，豐田已在全球召回900多萬輛汽車，幾乎等於去年的全球銷售數量。這項召修行動試圖解決油門踏板太慢彈回、或易遭踏墊卡住的問題。

豐田將于2月8日起在墨西哥召回7款汽車以維修油門踏板 鉅亨網新聞中心　(來源：世華財訊)　2010-02-04 01:29:13　

http://news.cnyes.com/Content/20100204/KC7FARL78I2SQ.shtml

豐田表示，將于豐田表示，將于2月8日起在墨西哥召回7款汽車以維修油門踏板，必要時將更換一部分組件，目前在墨西哥尚未受到任何有關油門踏板不良問題的報告。

綜合外電2月3日報道，豐田汽車（Toyota Motor Corp.）墨西哥分公司將從下周開始召回7款汽車，以維修油門踏板，該問題已導致這家日本汽車制造商在美國、加拿大、中國和歐洲召回了部分汽車。

豐田汽車在2月2日晚發表的一份聲明中表示，到目前為止，該公司在墨西哥一直沒有受到任何關于油門踏板不良問題的報告，但該公司將對RAV4、Matrix、Camry、Highlander、Tundra、Sequoia和Corolla車型的油門踏板進行維修。

豐田汽車墨西哥分公司表示，將于2月8日開始聯系客戶以對他們的車輛進行修訂，并在必要時將更換油門踏板的一部分。

豐田汽車表示，基于該公司的調查和其他國家的報告，最壞的情況是“油門踏板緩慢返回至初始位置”，并未出現突然加速事件。

據墨西哥汽車工業協會（Mexican Auto Industry Association）的數據，豐田是墨西哥汽車市場上的第6大汽車生產商，該公司2009年墨西哥汽車銷量為51,991輛。

在豐田在墨西哥銷售的16款輕型汽車車型中，只有Tacoma皮卡車在墨西哥當地生產。

(王媛媛 編譯)

台灣7大車廠均未使用CTS油門踏板 20100203 20:48:16
http://www.cna.com.tw/ShowNews/Detail.aspx?pNewsID=201002030296&pType0=aALL&pTypeSel=0

（中央社記者葉代芝台北 3 日電）豐田汽車在美歐及中國因油門踏板瑕疵召回汽車，台灣豐田、三菱、日產、本田、福特、馬自達、現代等七大車廠經初步清查均未使用這次出問題的 CTS 零件。

消保會要求國內車廠清查是否使用引發疑慮的加拿大 CTS 公司生產的瑕疵油門踏板，豐田台灣總代理和泰汽車表示，台灣豐田車款均未使用 CTS 油門踏板之外；本田 Honda、福特 Ford、馬自達 MAZDA、現代HYUNDAI 等車廠也都表示，沒有使用 CTS 零件。

零件均自日本進口的三菱 MITSUBISHI 總代理中華汽車、以及裕隆日產汽車 Nissan，初步清查都沒有使用 CTS 零件，但為求慎重仍正式向日本母廠進一步確認當中。

業者也指出，CTS油門踏板出問題，應是設計的問題，與製造品質無關，其他車廠不可能使用與豐田設計相同的零件。

豐田汽車在國外接連發生腳踏墊卡油門問題、召回油門踏板瑕疵汽車，又傳出新型油電複合動力車 Prius煞車系統有問題的通報，是否會影響在台灣的銷售？和泰汽車表示，台灣沒有使用 CTS 油門踏板，目前對銷售還看不太出來是否有影響。

豐田油電車Prius的剎車也出問題 【2010/02/03 11:27 報導 】
http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1063910

　😇　最近因卡油門事件，召回數百萬輛汽車的「豐田」雪上加霜，他們生產的http://www.bcc.com.tw/news/newsview.asp?cde=1063910
日本運輸部官員「太田」今天表示，這14起民事案包括去年七月一汽車禍，Prius在路口暴衝，撞上另一輛汽車，造成兩人受傷。另外十三起分別在去年12月到今年一月之間發生。
日本運輸部已下令「豐田」針對這些民事訴訟所提出的剎車問題進行調查。

海外TOYOTA汽車大規模召回檢修，國內車主安心嗎？－行政院消保會促業者出面說明！

http://www.cpc.gov.tw/detail.asp?id=1400
　　
基於部分豐田汽車車型之油門踏板，可能發生卡住或放鬆後恢復緩慢等故障情形，豐田公司於一週前在美國宣布召回230萬輛汽車，隨後在歐洲召回180萬輛，甚至採取停產與停售等措施。此事不僅攸關行車安全，更大大影響消費者信心。而此次在美國列入召回檢修之車型名單，赫見國人耳熟能詳的CAMRY、COROLLA、RAV4、AVALON等車款，相關車型是否輸入國內？國產車系之油門設計有無相同問題？都可能影響到國人之行車安全。行政院消費者保護委員會（以下簡稱行政院消保會）對此極為關注，特於今（2）日邀集專者專家、交通部、財團法人車輛安全審驗中心，以及代理銷售與製造國內TOYOTA汽車的和泰汽車公司、國瑞汽車公司開會研商，瞭解相關單位之處理情形，並隨即共同召開記者會，除要求資訊應即時公開外，並請業者具體回應各界對相關車型安全性之疑問，期能藉以釐清廣大消費者心中之疑慮。

行政院消保會表示，依消費者保護法第七條之一規定，企業經營者主張其商品於流通進入市場，或其服務於提供時，符合當時科技或專業水準可合理期待之安全性者，就其主張之事實負舉證責任。同法第十條規定，企業經營者於有事實足認其提供之商品或服務有危害消費者安全與健康之虞時，應即回收該批商品或停止其服務。行政院消保會2月2日開會研商後，獲致以下結論：

一、請和泰汽車公司辦理下列事項：

（一）和泰汽車免付費諮詢專線：0800-221-345。

（二）對於外傳CTS否認係其所生產之油門踏板有瑕疵之訊息，和泰汽車再向日本原廠確認召回原因，並將美國召回之原文及譯文張貼於網站。

（三）民眾平行輸入或自行從國外攜回之車輛，倘與本次召回之年份、車款相同者，和泰汽車將免費檢修。

（四）民眾如發現油門踏板有異常現象時，和泰汽車免費提供檢修。

（五）和泰汽車承諾將油門踏板及腳踏墊安裝，列為安檢項目。

（六）和泰汽車保證國外瑕疵之油門踏板未進入國內；否則和泰公司承諾全權負責。

二、請主管機關交通部辦理下列事項：

（一）請和泰汽車將國外召回之車身號碼範圍提供交通部，請交通部循現行召回機制通知車主檢測。

（二）請交通部調查國內各車廠是否有CTS所生產之瑕疵油門踏板，並最遲於2月10日前公告相關訊息。

（三）請交通部加強宣導民眾如發現車速無法控制之應變措施，可排至空檔，且不要急煞車或點放煞車等。

😌豐田效應 和泰車市占大跌 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】 2010.02.02 02:29 am
http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5401690.shtml
元月新車銷售市場上演兄弟鬩牆劇碼，市場龍頭和泰車受困於豐田國外大規模召回事件、市占率下滑近十個百分點，裕日車業績大進補，排名一舉超越同集團的中華車躍居第二。

同樣的狀況，也發生在同門兄弟福特與馬自達身上，在新改款Mazda3加入銷售下，向來屈居福特之下的馬自達，也在新年度首月超越老大哥福特，排名躍居第五大。

受到貨物稅補貼3萬元政策去年底落日影響，新年度元月新車買氣下滑，新車領牌數不到2.6萬輛，較前（12）月大減逾四成；雪上加霜的是，去年市占率逼近四成的和泰車，遭逢豐田汽車大規模召回的突發事件衝擊買氣，單月市占率跌破三成，也拖累整體元月車市表現。

和泰車元月新車領牌數7,556輛，仍居市場第一，但卻是前七大品牌中，唯一較去年同期衰退的業者。昨（1）日統計數字一出爐，和泰車業務主管全部關在會議室中檢討，個個臉色凝重。

😩和泰車坦承，元月下旬訂單累積與交車有放緩跡象，但否認與豐田召回事件有關，主要與銷售競賽獎金結算時點延後至2月12日有關，經銷商沒有趕在元月底前拚業績的壓力，加上不少訂單指定在農曆年前才交車，因此元新設定農曆年前1.5萬輛的新車銷售目標，差額預估能在這二周內補齊。

和泰車表示，由於去年底貨物稅優惠到期，顧客搶交車，讓經銷商庫存水位過低，以致元月不少新車訂單因車色或車型無法及時交車。

同業分析，和泰車代理的豐田汽車，向來在國人心中擁有高品質形象，但這次國外大規模的召回事件，儘管與國內銷售車款無關，但在媒體報導下，仍不免引發車主疑慮，對新車銷售帶來影響。

不過和泰車的暫挫，卻間接導致台灣車市大洗牌。裕日車在祭出補貼車主3萬元策略奏效，元月業績大躍進，以4,342輛的銷售成績，一舉超越同集團的中華車，成為新年度車市亞軍；裕日車元月市占率16.7%，比去年同期上升4個百分點，是七大品牌中，唯一銷量較去年12月正成長的車商。

同屬福特六和的福特與馬自達兩個兄弟品牌，馬自達新年度起也不再禮讓，挾全新改款的國產新車Mazda3上市效益，以1,588輛的成績超越福特，重返市場前五大之列。

豐 田 公 布 解 決 油 門 腳 踏 問 題 方 案

2010-02-01 HKT 21:55

http://www.rthk.org.hk/rthk/news/expressnews/20100201/news_20100201_55_644715.htm

日 本 豐 田 汽 車 公 司 公 布 解 決 油 門 腳 踏 無 法 回 彈 的 補 救 方 案 。
豐 田 解 釋 ， 腳 踏 裡 面 的 部 件 因 為 摩 擦 力 過 大 ， 令 腳 踏 鬆 開 後 ， 無 法 彈 回 原 本 位 置 ， 因 此 會 在 腳 踏 加 裝 鋼 條 ， 減 低 摩 擦 力 。

公 司 正 運 送 零 件 給 代 理 商 ， 並 訓 練 技 術 人 員 協 助 維 修 。 豐 田 早 前 宣 布 在 歐 美 及 中 國 收 回 數 百 萬 輛 汽 車 ， 並 暫 停 生 產 及 銷 售 8 款 型 號 汽 車 。

搶救聲譽 豐田主管將上電視說明

時間：2010/2/1 14:36
撰稿‧編輯：楊明娟 　　新聞引據： 中央社

http://news.rti.org.tw/index_newsContent.aspx?nid=231401
豐田汽車 (TOYOTA)陷入嚴重危機的日本汽車大廠豐田公司(Toyota)將在1日發表聲明，說明因油門問題召回數百萬輛車的維修措施。

　　這次的油門問題成了豐田的公關惡夢。豐田發言人表示，北美分公司預計格林威治時間1日11時30分(台灣時間1日19時30分)發表車輛維修相關聲明。
　　根據道瓊新聞社(Dow Jones)報導，豐田北美分公司負責人倫茲(Jim Lentz)將提供錄影訊息並與媒體進行電話會議。倫玆也預定出席美國國家廣播公司(NBC)的「今日」(Today Show)節目。

　　在美國各地焦慮的民眾要求車廠處理故障油門問題之際，豐田31日刊登廣告，將這次的停售與停產解釋為「暫時停止」，以把消費者「擺在第一」。但廣告中並沒有解釋豐田將如何修理油門，以及問題何時才能解決。

　　危機管理專家史密斯（Larry Smith）表示，廣告是為了讓豐田能夠爭取些時間，請民眾給他們一次機會。但目前最重要的是豐田如何解釋他們的計畫與如何執行維修。

豐田油門問題 疑是煙霧彈 【聯合報╱編譯王麗娟／綜合報導】 2010.02.01 03:38 am
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR4/5399465.shtml

法國的寶獅雪鐵龍汽車集團（Peugeot Citroen）30日宣布召回近10萬部汽車，這批汽車是由寶獅和豐田合資的捷克車廠製造，可能有類似的油門踏板問題；豐田汽車將在2月1日宣布油門踏板問題解決計畫。專家認為，豐田召修汽車，可能另有隱情。

豐田以油門踏板「會卡死」為由回召汽車，但專家懷疑一個隱藏的電子問題，才是導致汽車暴衝的元凶。供應油門踏板的製造商CTS公司否認問題出在他們製造的油門踏板上。該公司發表聲明指出，豐田與凌志汽車發生暴衝問題早在1999年即存在，而豐田是從2005年的車型才開始採用CTS製造的油門踏板。

安全專家也懷疑豐田公司的說詞。一名專家直截了當表示，豐田召修，是掩飾真正問題的煙霧彈。全美許多汽車專家說，強烈跡象顯示，一個隱藏的電子問題是造成暴衝主因。豐田公司引進了電子油門系統，使用感應器、電腦微處理器與電子馬達控制汽車加油、加速，而傳統的加速設計是靠鋼纜連結駕駛的腳部動作與引擎。

豐田2月1日宣布修車計畫，該計畫已由美國「全國公路交通安全管理署」（NHTSA）批准，經銷商最快可望在4日或5日收到檢修配件。豐田將會寄通知信給車主，但可能需時數周，該公司希望車主收到信才前往修車。

歐洲第二大車廠寶獅雪鐵龍集團說，召回的汽車包括約10%的寶獅107與雪鐵龍C1車款，生產這批汽車的捷克車廠也生產豐田車。這家合資廠由豐田負責管理，年產約33萬部汽車。

豐田8車款 權威雜誌暫停推薦 【聯合晚報╱編譯陳澄和/美聯社華盛頓二十九日電】 2010.01.30 03:04 pm
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5397155.shtml

對汽車買主有深遠影響力的《消費者報導》雜誌，已暫時取消對豐田八款召回汽車的「推薦」，此舉也對豐田汽車在美國的聲譽構成另一重大打擊。

《消費者報導》表示，由於報導指出豐田汽車的油門踏板會突然卡住，並造成意外暴衝，所以決定暫時取消推荐。該雜誌並且建議購買中古車的消費者，在事件解決之前，應該避免選購召修的豐田車款。

出版該雜誌的消費者聯盟主席蓋斯特說：「暴衝的案例雖然不多，我們還是決定採取行動，因為這些汽車瑕疵若未經解決，被認為有潛在的不安全性，卻依舊流通給消費者。一般而言，我們的立場認為，不該在安全問題上有所妥協。」

消費者聯盟撤消推薦豐田汽車，對已被兩次龐大召修事件整得焦頭爛額的豐田公司，有如雪上加霜，過去辛苦建立的品質與安全信譽，如今都嚴重受損。

《消費者報導》的汽車評論一向受到汽車業的高度重視，也是美國汽車買主的重要指南。《消費者報導》同時也撤消對通用公司2009-2010年的Pontiac Vibe車款的推薦，因為該款車和豐田的Matrix掀背車是在同一平台上製造，也在召修之列。

豐田只顧裝新車！惹怒經銷商！【聯合晚報╱編譯彭淮棟/美聯社底特律二十九日電】 2010.01.30 03:04 pm

http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5397153.shtml

伊利諾州一處經銷商停車場上的2010年式Camry，是豐田日前宣布暫時停產停售的八種車款之一。
歐新社
油門踏板問題爆發多天一直把頭埋在沙裡的豐田高層，29日終於有了聲息，提供新油門踏板，卻是給車廠供新車用，而不是發給直接面對消費者的豐田經銷商。

面對既害怕又憤怒的客戶，豐田經銷商急瘋了，他們說，目前已在路上跑的車子才最需要換油門系統，現在新油門踏板卻先送車廠，真是「愚蠢透頂」，「根本沒道理」。

美聯社報導，美國豐田發言人里昂斯在該公司電子郵件中證實，新油門踏板已出貨，發給車廠。他表示，沒有給經銷商，是因為豐田尚未決定是要修理，還是更換召回車輛的油門。

里昂斯表示，豐田將在下周宣布決定，如果是修理，時間不會超過一個月。補救辦法已呈報美國政府的「全國高速公路交通安全管理局」，正在等待批示。
但經銷商說，他們應該最先拿到新油門踏板，以便照顧現在車主。佛羅里達州北棕櫚灘經銷商史都華表示，他店裡的技師可能不會修理複雜的油門系統，但安裝新踏板絕對沒問題。

油門風波逐漸擴大以來，關於如何解決問題，以及如何指導車主碰到車子暴衝時妥為因應，豐田裝聾作啞，弄得經銷商左右不是人。

豐田車主是死忠出名的，如今卻一面困惑不知要拿車子怎麼辦，一面滿懷憤怒，氣豐田一問三不知。他們什麼時候才能無憂上路，沒有答案。打豐田熱線，回覆大多說抱歉，暫時礙難處理。

阿拉巴馬州推銷員米契爾有一部2009年的Tundra，他說：「我花三萬美元 (台幣96萬元)買車子，現在他們說還不知道要怎麼修理。」他說，他不敢載他10歲的雙胞胎了，太危險。

史都華說，豐田現在的做法，用意可能是省錢，修理已經賣出的車子，因為修理比換新便宜；新油門踏板用在新車上，維持工廠運轉。
經銷商：這樣對消費者不厚道

史都華指出，豐田做法對消費者不厚道，當務之急應該是丟掉一切成本考慮，竭盡所能重建品牌和形象。

豐田油門問題撲朔迷離 專家眾說紛紜　　　　　鉅亨網陳律安 綜合外電　　2010-01-29 17:25:12　

http://news.cnyes.com/Content/20100129/KC6Z8ZMSFRC37.shtml
一個世紀以來，開車踩油門的意義相當簡單，但是對豐田 (TM-US；7209-JP) 來說，油門卡住的問題卻是一時三刻間難以解決。
《msnbc》報導，專家直指，造成豐田特定車種停產的突然加速問題，可能不是單一問題，而是由許多複雜的瑕疵連環造成。

事實上，從身陷風暴中兩家公司的聲明，就可以看出事情有多麼難解。豐田告知美國政府，表示油門機制中的摩擦力問題，使油門「難以踩踏、鬆油後回位較慢，而最糟的情形則是油門卡住。」

不過製造油門的供應商 CTS corp 表示，摩擦力並不是問題的關鍵所在，且在油門部分踩踏的情形下，油門並不會卡住。

當豐田在去年秋天召回 420 萬輛車時，表示由於腳踏墊的緣故卡住由門，這可能是個問題，不過在最近召回 230 萬輛車時，它的說詞變更為「油門機制使得摩擦力增加，造成油門有時會卡住」。

周四 (29日) 時，豐田表示將擴大召回範圍至中國及歐洲，且在美國也將多召回 109 萬輛車。安全專家指出，問題的癥結，可能是因為油門訊號傳遞至引擎的電子感知器出錯、感知器位置、或是系統失敗時，沒有安全保護系統。甚至是媒體的報導，都使得大眾更注意相關問題。

學者指出，由於油門卡住的問題實在相當罕見，更加深了釐清真相的複雜性。卡內基梅隆大學教授 Raj Rajkumar 表示：「必須所有的事情都串在一起，這種罕見的情形才有可能發生。」這感覺就像同時中許多樂透，但是對百萬輛的豐田來說，這種問題的的確確發生了。

汽車安全專家 Sean Kane 指出，問題不是單一錯誤由造成，他已經收到上千個相關消費者陳情。Kane 說：「我們認為問題相當多面，一連串的錯誤造成車輛非自主加速。」

油門踏板如何運作的原理其實並不難：踩下油門後，汽門打開，噴入更多的燃油及空氣至引擎，使得車輛加速。鬆油後，引擎轉速降低，車子放慢。幾年以前，油門是透過鋼索直接與汽門連動，在 10 年前便漸漸改為電子油門了。

在豐田給美國政府的文件中指出，豐田認為，電子油門會卡住，是因為暖氣打開時，系統裡面的水凝結所致。此外，豐田也以為油門的材質有問題，因此將其替換，但是問題依舊沒有改善。

還有專家指出，問題的癥結可能出在摩擦力過大，或是油門後面的彈簧不夠強勁。專家也指出，或許缺乏油門及煞車同時作動時，油門優先的機制也是問題所在。豐田也向美國政府指出，未來新車上會採取類似系統。

日車又出包 本田也召回64.6萬輛問題車 【聯合報╱編譯林沿瑜╱報導】 2010.01.30 03:20 am
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR2/5396769.shtml

美國克萊斯勒、通用汽車公司於去年金融風暴中紛紛聲請破產保護，原本給了日本汽車大廠攻占美國市場的大好機會。不料繼日本豐田汽車（Toyota）近日宣布召回700多萬輛問題車後，日本本田汽車（Honda）29日也宣布將召回64萬6000輛問題車。

本田汽車公司29日表示，因為窗戶開關的瑕疵，本田共將召回64多萬Fit/Jazz和City款式的汽車，其中14萬輛在美國售出。本田汽車去年即曾因安全氣囊瑕疵造成1死6傷，公司於去年7月底決定在美國召回44萬輛汽車。

日本汽車向來給人安全可靠的印象，如今隨著豐田和本田陸續傳出問題，日本車的形象開始受到影響。豐田21日宣布在美國召回230萬輛車之後，股價已下跌17.6%；豐田股價29日以下跌2%坐收。

美國經濟預測機構「環球透視公司」分析師席爾瓦表示，「不是他們的汽車比其它汽車差，（召回檢測）只是表示他們的汽車也許和其它汽車一樣。降低成本的競賽和各廠牌間的競爭如此激烈，以致連日本人也在做不若以前牢靠的事。」

豐田召回汽車的行動已從美國擴及歐洲和中國。

豐田發言人表示，豐田正在調查拉丁美洲、中東和非洲的汽車是否亦受到影響。

美國眾議院「能源和商務委員會」決定下個月4日舉行聽證會，針對豐田汽車油門設計瑕疵案進行調查，並已向豐田北美公司總裁發出傳票，將嚴厲追究豐田的安全措施。豐田汽車暴衝問題在過去10年已導致19人死亡，幾乎是其他所有車種總和的兩倍。豐田汽車在28日晚間發給員工的電子郵件中說，公司已經找出解決油門卡住問題的方法，細節將在29日說明。

日本汽車頻頻出包，給了美國和韓國的汽車廠乘虛而入的機會。福特（Ford）與通用汽車在豐田大規模召回車輛後，已在美國展開促銷。

另外，南韓現代汽車（Hyundai）預料也可吸引一些擔憂日本車品質的客戶。

油門踏板問題 和泰車：台灣市場不在召修範圍 【經濟日報╱記者劉芳妙／即時報導】 2010.01.29 09:50 pm
http://udn.com/NEWS/FASHION/BREAKINGNEWS11/5395739.shtml

😞豐田汽車台灣總代理和泰汽車公司（2207），針對外電日前報導，美國豐田銷售公司宣佈，因油門踏板在極特殊情況下，有可能會產生油門踩踏不順、回彈變慢或甚至卡住的可能性，將對在美銷售的Avalon、Camry等特定年式八種車型乘用車實施召回，同時進一步暫停銷售及生產一事指出，因台灣市場使用之油門踏板機構設計與供應商均與美國不同，不會產生上述情形，故不在召修範圍內。

據了解，此次美國召回車型中，目前台灣有同步銷售車型為RAV4、Camry及Corolla三型。和泰汽車表示，該公司銷售之車型從未出現上述情況，也無任何因此而發生的意外事故。

該公司更進一步強調，根據豐田原廠確認，目前美國豐田發佈召回之車型，均於北美生產，其中，國內雖有本地生產並銷售同型之Camry、Corolla及由日本進口之RAV4，但其油門踏板機構均與本次召回車輛設計不同，且亦由不同零件供應商供應，故與本次豐田發佈召回完全無涉，國內車主可放心使用。

自排車揮不去暴衝陰影 盼從豐田事件釐清 2010-01-29 中國時報 【中廣新聞／陳奕華】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-Rtn/2007Cti-Rtn-Content/0,4526,110105+112010012901529,00.html
豐田汽車油門踏板出問題，可能導致暴衝危機；專家呼籲，除了國內廠商，政府主管機關也應該有所對應。消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗指出，自排車設計上市以來，不斷傳出疑似暴衝意外，發生原因到現在都沒有定論，希望能藉這一次大規模召回事件，對症下藥、改善問題，保障消費者「行的安全」。

豐田汽車油門踏板瑕疵的風波延燒，在可能造成暴衝疑慮下，在歐美回收車輛數達450萬輛，召回的範圍甚至擴及中國大陸，總計召回車輛可能達 700萬台，嚴重衝擊這個汽車製造大廠的聲譽與財務，事實上疑似暴衝事件始終是自排車揮之不去陰影，真正原因為何？

至今沒有定論，分析可能原因不外乎是機械或駕駛操作問題，專家期盼，透過這次大規模召回動作，可以找出明確原因，然後對症下藥。

消基會檢驗委員、警察大學教授郭守穗說：「自排車發明上市以來，就一直不斷傳出類似事情發生，所以以前我們都叫疑似暴衝案，所以我們也希望，這次美國召回可以給我們一個明確理由，到底機械哪個地方真正發生問題，趕快對症下藥，讓其他車廠針對這樣學到教訓，把它糾正。」

由於國內有許多的豐田車主，專家建議，這次在美國召回的車種與年份，在台有上市、行駛的，除了廠商外，政府主管機關也應該有所對應，保障消費者行的安全。

汽車零組件機動降稅 續延半年 2010-01-16 工商時報 【記者王信人／台北報導】
http://news.chinatimes.com/CMoney/News/News-Page-content/0,4993,11050709+122010011600325,00.html

　23項汽車零組件進口關稅的機動降稅，將再實施半年，關政司表示，半年期滿後將不再延長，一定落日。

　財政部關政司昨天公告，自今年1月1日起至今年6月底止，23項汽車零組件的進口關稅機動降稅，其中對原稅率15％者，只降至8％，其餘項目則減半徵收。關政司表示，這次再給業者半年機會，半年期滿之後不再延長，一定落日。

　財政部去年為配合工業局紓困汽車業政策，關政司從去年5月25日至去年底止，對23項汽車零組件進口關稅減徵一半，稅損7.8億元。此外，賦稅署也特別給予給汽車的貨物稅定額減徵3萬元，可說是在全球金融風暴中，最受關愛的產業。

　而貨物稅的減稅優惠條款已在去年底落日，為何對汽車進口零組件的關稅又繼續減半徵收半年？據了解，財政部原本也是反對繼續減徵；在關稅稅率委員會中討論得很激烈，有學者身分的委員也建議要退場，不應再減徵。但經濟部工業局代表表示，去年汽車銷售量雖然有成長，但尚不穩定，有必要再減徵，所以最後決議，再延長半年。

　由於汽車零組件進口值相當大，關稅如再減半徵收，稅損會達7億，所以這次對稅率15％者，包括汽車安全氣囊含充氣系統之零件、消音器及排氣管之零件、懸吊系統及零件、懸吊避震器、駕駛台、引擎用傳動軸、其他機動車輛之零件及附件等，機動降稅只到8％，財政部收回一小部分稅損。如此一來，平均一輛車可以節省2,000元，汽車業應回饋消費者。

　關政司官員表示，23項零組件大部分是日本規格的零組件，國內沒有生產。財政部已經和工業局表達，機動降稅只是短期措施，不能長期化，所以半年之後，一定要退場。

2010/01/12 10:20 【經濟日報╱記者陳信榮】

財政部堅持不延續購車貨物稅減徵3萬元政策，國內車市立刻急凍，1月前十天新車買氣就較去年同期重挫33.5%，比去年實施貨物稅優惠政策前還慘。裕日車受惠於去年底遞延訂單及延長經銷商銷售競賽策略奏效，登上市場龍頭寶座。

裕隆自創品牌納智捷汽車雖然只有一款MPV車款，但元月上旬有144輛的交車成績，首度擠入市場前四大品牌。

根據交通部數據所統計元月上旬新車領牌總數僅2,344輛，較去年12月同期重挫74%，也比去年同期衰退33.5%。去年此時，車市處於政府可能宣布購車補貼措施前的觀望期，市場低迷，但今年元月上旬，新車銷量較去年同期差，業者擔心會進入補貼結束後的銷售冰河期。

往年元月至農曆年前是傳統新車銷售旺季，業者憂慮，連續兩年元月旺季不旺，對全年車市帶來消費信心減退影響。

市場冷清，各車廠銷售排名也出現洗牌。裕日車以820輛、市占率35%、年增逾三倍的成績，登上開年前十天冠軍寶座，也是市場前七大品牌中，唯一逆勢成長的業者。

去年以逾11萬輛銷售成績，八度登上國內車市銷售冠軍的和泰車，元月上旬僅繳出392輛成績，暫居第二。

和泰車解釋，去年底許多人趕搭貨物稅3萬元優惠末班車，造成旗下經銷商新車庫存水位降至歷史新低，估計去年底全台僅剩百餘輛庫存，且均為不適用貨物稅優惠的2,000cc以上大排氣量車種。

末班車效應 車廠上月營收熱

拜搶搭貨物稅3萬元優惠末班車的購車潮所賜，上市車廠去年12月營收大爆發，裕隆、中華車、和泰車與裕日車等，都繳出年增二倍以上的成績。和泰車去年營收重返700億元大關、達724億元，全年每股稅後純益上看8元。

裕隆在自創品牌納智捷汽車加入，以及子公司裕日車新車銷售成長，裕隆生產線全面趕工，帶動去年12月營收達27.6億元、年增率高達209%，全年營收突破200億元。

和泰車去年12月新車銷售逾萬輛，單月營收達88.36億元，是去年單月最高紀錄，也是近二年單月新高。和泰車去年前三季每股稅前盈餘逾6元，法人估計，和泰車去年全年每股稅後純益有8元實力。

五大上市車廠中，僅三陽去年12月營收衰退。三陽結算12月營收24.69億元、年減率13.24%，累計去年營收191.26億元、較前年衰退13.93%。

三陽解釋，去年12月營收衰退，主因與國防部軍用卡車代工訂單交車結束，單月僅認列9億元營收，與前年12月認列16.7億元差距甚大所致。至於去年全年營收衰退，主要與三陽的機車業務受到國內機車市場重挫拖累有關。

但三陽越南製造加工出口公司（VMEP）營運則傳來好消息。VMEP母公司越南控公告，VMEP去年12月營收7.99億元，年增率80%，累計去年營收67.12億元，與97年同期相當。

喝茫認錯車 豐田鑰竟可開褔特
http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32223007/IssueID/20100110
【陳世河╱台中報導】中縣一名男子日前酒後，誤認與自己車款相似、且顏色相同的車子，竟還能以自己的車鑰匙打開車門；不料上車後準備發動時，被車主壓制報警逮捕。男子酒醒後喊冤說：「是認錯車、並沒有要偷車。」警方調查雖發現，兩輛車都是紅色，且男子的車鑰匙確實可打開另輛車的車門，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。

警方調查，男子尤登興（四十八歲，公共危險、傷害前科，台中縣人）上周四晚在東勢鎮第七橫街與朋友飲酒後欲開車返家，疑因酒醉加上天色昏暗，把男子詹秋成的褔特自小客車看成自己的豐田車，由於兩輛都是紅色、停放距離只隔100公尺，認錯車的尤男又成功用自己車鑰匙打開詹男的車門上車。詹男發現後和朋友合力將尤嫌送警。
警方表示，尤男酒測值達1.39毫克（標準0.25毫克），隔天接受偵訊時喊冤：「我真的是認錯車，沒有要偷車。」警員表示，兩輛車顏色一樣、外觀相近，鑰匙也確實可以打開，認錯車的可能性很大，但仍依竊盜罪嫌將他移送法辦。律師王秋霜說，兩車顏色、車型相近、鑰匙又可以打開車門，都有讓人相信不是要偷車的條件，有可能獲不起訴。
展暉汽車修配廠廠長張榮洲說：「老舊汽車門鎖因使用頻繁，卡榫嚴重磨損，有些車門甚至隨便拿支鑰匙就可打開。」

http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32220265/IssueID/20100109

本月殺最大的促銷車款Hyundai Santa Fe汽油版
在1月購買現代Santa Fe 2.7汽油版，原價98萬9000元可享特價90萬9000元的優惠，另外再送衛星導航、數位電視、頭枕後座雙螢幕，堪稱是本月殺最大的促銷車款。

為了在農曆年前維持買氣，1月底前入主現代旗下Lavita或是Tucson車系，仍可獲得車廠自行提供的3萬元折讓優惠。

為配合剛上市的i30柴油版，現代汽車店頭正進行另類的試乘活動。消費者若試駕過i30柴油版後，仍購買其他品牌車種，現代汽車就送你1000元的紅包，此舉展現對產品的十足信心。

1月份仍享購車補助

Nissan也是另一間維持3萬元購車補助的車廠，1月底前購買Bluebird、Livina、Tiida這3款2.0升以下車款，就可直接折讓，最低階的Tiida 1.6升4門款，只要48萬9000元就能擁有，並可搭配40萬40期0利率分期。

Mitsubishi針對Colt Plus以及Lancer Fortis推出補助購車1萬5000元的優惠，其中Colt Plus可搭配40萬30期0利率，Lancer Fortis則為50萬36期0利率。

排氣量2.4升的Outlander休旅車，目前也持續贈送DVD與CCD倒車顯影系統，旗艦型再追加GPS衛星導航。

全新Toyota Wish在12月繳出4004輛掛牌數的驚人成績，除新車蜜月效應，政府補助期滿也是助長消費者搶訂的主要原因。而依然穩坐銷售龍頭的Toyota，在本月份祭出買車送美國SE品牌限量自行車的促銷。

本月份買Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車系，除能享有原先3年不限里程保固服務外，還可另外獲得「加值保固1年/不限里程基礎型防護」。

剛上市的小改款CR-V，訂購2.0升車型加贈價值8000元的免折舊竊盜險加零件損失險，而CR-V 2.4升及Accord車系，則加裝NAVI衛星導航系統。

Chrysler Town&Country休旅車，只要在2月12日前完成新車領牌交車手續，就可以獲得Mio數位影音導航系統，並再免費送一年牌照稅、燃料稅。

新版汽機車考題 陷阱題不少 更新日期:2010/01/05 21:35

http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100105/1/1y9dp.html
公路總局即將在四月份啟用的汽機車筆試新題庫，內容有相當大的革新，新增駕駛安全及車輛保養的題組，希望駕駛不僅僅會開車，也應該了解基本的保養及車況的判斷。不過，對於部分對車輛或機械不熟悉的民眾而言，恐怕要多花點時間準備。對此，公路總局強調：這些題目都是與一般駕駛人息息相關，經過資深駕訓教練討論之後的題目，應該不會出現「題目太難」的疑慮。（彭群弼報導）

四月份之後計畫考駕照的民眾，要記得早點上網下載題庫練習。根據公路總局所公布的參考題目內容可以發現，過去幾乎不會納入考題的車輛或裝備性能，保養等題目，新的題庫裡增加不少數量，以選擇題為例，大約增加了近50題，至於題目的範圍則是五花八門，從機油應該從哪一個孔倒進去？如何檢查電瓶液面的高度，煞車以及輪胎的自我檢查方法等等，此外，也有部分題目考的是車輛的基本結構。增加車輛結構或保養的題組，主要目的是希望駕駛人應該要有最起碼的常識，不要車子出了狀況，自己還弄不清楚。


例如，是非題當中有一題：檢查電瓶液如果不足，應該補充礦泉水到指定位置，同樣在選擇題裡也有類似的題組，補充電池液不足的選項包括：蒸餾水，電水，硫酸。正確答案應該是蒸餾水。避免因水裡的礦物質，引起電池劣化。至於與煞車有關的兩個的題目中，一題問考生，煞車踏板踩下時，感到軟軟的，是因為：(1)油管阻塞。(2)煞車來令上有機油。(3)煞車油管內有空氣。答案是三：軟管內有空氣。另外一題則是問：緊踩煞車踏板不放，再發動引擎，此時若發現煞車踏板有下降約一吋，這是：(1)正常現象。(2)煞車漏油。(3)真空煞車輔助器故障。答案是正常現象。


此外，題目中也有不少陷阱：例如有一題是非題：把小孩留在車內，離座時應取下鑰匙並上鎖，始可遠離車輛，但不可超過20分鐘。答案是「錯」！因為根本不能把小孩留在車內。其次，選擇題：十次車禍九次快，另外一次是：(1)無照駕駛。(2)違反道路交通規則。(3)以上皆有可能。答案是：以上皆是。


雖然公路總局強調：題目都經過資深的駕駛教練審查，但仍有部分題目有討論空間，例如有一題選擇題考影響輪胎抓地力的主要原因是「輪胎的胎紋」、「廠牌」、「輪胎大小」。標準答案是胎紋，希望駕駛人要注意自己的輪胎的胎紋。但廠牌與大小，其實也有一定程度影響。

延續汽車買氣 業者掏錢補貼 【經濟日報╱記者陳信榮／台北報導】

http://udn.com/NEWS/FINANCE/FIN9/5346438.shtml

政府取消購車的3萬元補助費用，台灣車市面臨考驗，汽車業者自力救濟，自己貼3萬元救買氣。裕隆日產汽車打出「3萬元補助日產出」策略，企圖延續去年12月的高買氣，負責生產的裕隆三義廠，下令農曆年前生產線每天加班二小時、周六全面停休，元月新車生產目標拉高至4,500輛。

裕隆集團執行長嚴凱泰去年底曾多次指出，「車市沒有真的復甦、裕隆沒有樂觀的理由」。但他在台北車展期間，連四天進場觀察，已改變想法。裕隆主管透露，嚴凱泰對車展人潮踴躍驚艷，對上半年市場不再悲觀。

【2010/01/04 經濟日報】

車市熱翻天 12月銷售上看4萬台 中國時報 于模珉/台北報導
http://life.chinatimes.com/2009Cti/Channel/Life/life-article/0,5047,100307+112009120700027,00.html
▲11月車市不僅國產車大賣，即使高級車市場也同樣銷售暢旺，如圖之賓士E-Class單月賣量便幾乎破三百台。
　11月車市銷售報告出爐，一如預期總量勁升成31353台，比已經相當不錯的上月躍升了2成多，但最令人眼睛一亮的是這個大舉彈升的賣量足足比超級低迷的去年同月高出了1.4倍！總銷量排行前6大車廠的賣量都比去年同月上升了1倍多，其中尤以裕隆日產的將近2.6倍最是驚人，其次是福特六和的1.78倍和豐田和泰的近1.5倍。但若論前11個月的累積銷量成長，則是以豐田和泰的將近3成居最高，福特六和與裕隆日產則以2成73和2成53分居高成長的第二、三名。面對壓軸的12月，車商大多極端看好，和泰方面樂觀認為應有上看4萬台的可能，並對自家今年總銷量破10萬台抱持絕對信心，不過由於不少消費者看準3萬元貨物稅優惠而提前購車，使得明年1、2月車市相對看淡，已有業者認為明年過年前原本最熱的元月車市很有可能賣不到2萬台。
　11月的國產車市，豐田和泰依然大豐收，Altis車系一口氣掛出了2818台新車，另如Yaris和Vios也都各有1千8百餘台的銷量，新上市的Wish也掛出了1480台；裕隆日產旗下的兩強包括Tiida和Livina銷售勇猛，Tiida車系更是售出了1416台新車；中華三菱的Lancer Fortis掛出1159台佳績，Colt Plus也有令人滿意的938台賣量；HONDA TAIWAN本月表現亦佳，CR-V掛出887台，全新FIT更是拼出了1078台的理想賣量：至於一路挺進的裕隆自創品牌納智捷的新車LUXGEN7 MPV則是掛出564台新車，表現十足亮麗。

　進口車方面，比上月上升達2成7，目前就前11月累積銷量成長而言，以豐田的2成8表現最佳，寶馬和賓士則是在伯仲之間，都比去年同期成長的1成7左右。11月以豐田RAV4之1082台表現最猛，另如凌志RX車系的309台、福斯Golf車系的299台、賓士E-Class之278台和鈴木SX4的202台也都賣出了超越2百台的優異賣量。其他售出上百台以上佳績者則有賓士S-Class和C-Class、馬自達Mazda2、寶馬5系列和7系列、凌志ES車系與IS車系以及Hyundai i10。

省昂貴維修費用 延長愛車壽命10大撇步【中央社】
http://news.chinatimes.com/2007Cti/2007Cti-News/2007Cti-News-Content/0,4521,50402305+132009120400677,00.html
　景氣差，能省當省。美國汽車雜誌Car and Driver前任總編輯指出，平日多注意細節，勤加保養，將可延長愛車壽命，也能減少需要昂貴維修費用的突發狀況。
　Car and Driver前任總編輯契達（Csaba Csere）接受美國「國家廣播公司」（NBC） 新聞網站訪問時指出，延長愛車壽命有10大撇步，如果車主平日多注意細節，就可以省下頗為可觀的維修費用。

1.他指出，首先就是花個幾分鐘閱讀汽車使用手冊，不要只是把它放在置物箱裏。嚴格遵守手冊，並且記得使用品質好的汽油以及零件。
2.其次，不要在冷車的狀態下讓引擎過度使用。

3.契達指出，雖然不必花太久的時間暖車，但千萬記得車子未熱之前要開慢一點，不要讓引擎過度使用。

4.當「檢查引擎」（check engine）燈號亮起時，千萬不要疏忽。如果車子發出怪聲、異味，也要保持警覺。

　他說，就算手頭比較緊，還是要找可靠的維修廠檢查一下，這些小問題不修理的話，「拖到後來可能修理花費更高。」

5.「防曬」對車子來說也很重要。 契達指出，盡量把車子停在車庫或有蔭的地方，這樣可以保護車體漆色以及內部陳設減少受到陽光直接照射。

6.他表示，「定期檢查油箱、冷卻劑」以及「定期檢查胎壓」，也都可以即早發現小問題，即早維修。

7.契達指出，飆車過度、用力踩煞車、加速後驟然停車等，都會讓車子提早耗損，因此「注意自己的開車習慣」也是重點之一。

8.冷車發動對引擎的耗損最大，他指出，應該盡量減少短程開車次數，避免車子常常冷車發動，還可以節省汽油。

9.如果愛車是全新的車子，他則建議，跑1000英哩換機油是很重要的，因為它可以將車輛製造過程留在引擎內的任何雜物借此清理掉。

10.最後，契達指出，車內車外都隨時保持清潔，不但可以讓車子維持美觀，也可以維持車子的價值，因為瀝青、鹽份等留在車體都會造成漆色快速受損。

雙重致命隱憂　豐田告急 汽車百科 第288期
http://mag.chinatimes.com/mag-cnt.aspx?artid=2195

恐龍大滅絕的故事，再度在全球汽車業龍頭豐田集團身上重演？面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。宣稱全球最大汽車集團的日本豐田，今年以來可謂流年不利，除遭金融海嘯重創，豐田家族被迫接下經營重任，北美市場更頻傳暴衝意外，就連當紅的油電混合動力車，也出現隱憂。

面對海外市場的銷量下滑，豐田汽車執行長豐田章男已要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈

根據《金融時報》報導，身為全球最大的汽車製造商豐田汽車，今(2009)年以來已預估連續2次的淨損失。豐田汽車發言體系亦坦承，豐田將會在明年春天到2010的下半年之間，關閉西日本的一條生產線，減少約22萬輛的新車生產規模。

此外，為減緩北美市場產能供過於求的壓力，豐田汽車也計畫退出和通用汽車(GeneralMotors)合資在美國加州成立的Nummi車廠，該車廠去年生產量約為35.9萬輛。日本媒體更進一步報導，豐田汽車此刻正計畫減少在英國，以及其他日本生產線的產出。預估豐田汽車將因此減少約100萬輛汽車的產出，約為全球產能的10％。

豐田面臨史上最大衰退雖說肇因於全球經濟衰退，全世界的汽車需求量皆暴跌，北美車廠通用汽車和克萊斯勒更因此宣告破產保護，但豐田汽車卻是亞洲車廠衰退程度最嚴重的?家，也是豐田汽車有史以來不曾出現的大規模減產現象。

分析師指出，相較豐田汽車於2007年創下970萬輛汽車產出的高峰紀錄，豐田汽車今年全球預估產出只有720萬輛，衰退幅度高達三成。向來稱霸的日本本土市場，也出現警訊，與2007年的490萬輛產出相比，豐田汽車在日本國內市場今年產量預估會下滑至330萬輛，整整短少160萬輛。

至於美國市場的情況就更慘了。由於美國是受創最慘的市場，車輛需求嚴重萎縮。使得豐田汽車被迫停止興建在密西西比州的新廠。豐田汽車坦言，今年1-7月北美的汽車銷量下滑約34％，比日本市場的23％、歐洲市場27％的衰退幅度都嚴重得多。

不久前美國發生的暴衝意外，影響層面相當廣泛，原廠卻僅將原因歸咎於設計不良的腳踏墊。

面對不利的經營環境，豐田汽車執行長豐田章男雖要求減少支出，努力讓公司在下個財年前轉虧為盈。但分析師認為豐田汽車最快要等到2011年，才能回到經濟危機前的生產水準。

暴衝意外隱藏人禍
無獨有偶，根據《洛杉磯時報》報導，今年八月發生於美國聖地牙哥的一場車禍，使得專家高度懷疑豐田旗下高級車品牌Lexus的汽車電子設計，恐隱藏致命的危險。

報導指出，豐田汽車於本月初在全球召回380萬輛汽車，為歷來最大規模，官方說法是部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過，今年8月28日，一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥高速公路發生暴衝意外，整部車有如失控的飛彈，在交通尖峰時段，以時速196公里於車輛間穿梭，火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車，再撞上路基，車上4人全部罹難。

駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒，汽車暴衝時，車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方，「車子出問題…煞車失靈。」

這場車禍事件，經過一連串的調查過程後，卻讓車輛專家不得不懷疑，豐田車的點火、傳動、煞車系統，可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速，才是更大問題所在。也就是說，暴衝車可能不止腳踏墊有問題。當汽車突然加速，車子的電子功能複雜，使得駕駛人無法快速反應，可能才是更大問題。
《洛杉磯時報》說，過去幾年，聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。其實其他廠牌也曾遭到類似指控，但是近10年來，批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統，卻基於成本考量，欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統，讓汽車產品潛藏致命風險。

油電混合動力車現隱憂
豐田汽車惹上的麻煩事還不止如此。全美最具公信力的《紐約時報》報導日前即指出，豐田集團強打的油電混合動力車，由於鋰電池供需失衡，未來發展恐受到限制。

豐田集團強力開發的油電混和車，未來可能因鋰的開發成本上升，而直接受到影響。


雖說包括Toyota Prius、Lexus Hybrid等豐旗下的油電混合動力車，目前仍採用較為笨重的鎳氫電池，但鋰電池已是產業趨勢，以M-Benz S400 Hybrid為例，就採用鋰電池技術，就連股神巴菲特也要加碼投資中國比亞迪，就是看準其車用電池的龐大商機。但用來製造車用電池的鋰，卻跟石油一樣有枯竭的隱憂，可能成為業界的重大障礙。

報導指出，由於石油資源有限和全球暖化等因素，市場積極研發油電車和電動車專用的鋰離子電池，讓鋰炙手可熱。由於南美洲的鋰儲藏量豐富，不但玻利維亞是全球最大的鋰出口國，美國也從智利和阿根延進口鋰。

鋰屬於稀土元素（rare earth elements）的一種，稀土的用途極廣，從光纖電纜、軍事設備、電腦和其他科技都需要稀土。雖然有些稀土元素，跟鎳、銅之類的工業金屬一樣多，像銩和鎦的蘊藏量幾乎是黃金的200倍，但稀土分佈既不集中，也難開採，全球只有少數地區因具經濟效益而能出口。顧名思義，地球上的稀土蘊藏量不多，供不應求對未來車用電池和汽車科技發展將構成極大威脅。

分析師指出，儘管油電車使用稀土的量，只佔全球產出的一小部份，但如果稀土短缺和價格上漲的話，肯定會提高油電車的成本。

路透社更預期稀土市場將在未來幾年內呈爆發性成長，讓稀土每年供應量短缺4萬公噸。即使美國能排除萬難，突破環保條例規範重新開採稀土，但在中國擬限制出口的情況下，再再都將嚴重衝擊油電車產業成長。

汽燃費改隨油徵 可能明年上路 【聯合報╱記者李順德、許玉君／台北報導】 2009.11.21 05:26 am
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/5263412.shtml

馬英九總統昨天在府院高層會議指示，政府要訂出節能減碳國家總目標、總計畫，並由行政院副院長朱立倫擔任跨部會小組召集人，訂定各部門減碳量目標，每年都提出白皮書，定期向人民報告。

有關能源稅部分，府院昨天有共識，不增加稅負的部分可優先推動。官員說，「汽燃費隨車改隨油徵收，不排除明年先做」。汽燃費徵收目前依CC數隨車徵收，改隨油徵收後，一公升課二點五元，只要每月用油量低於二百公升的自用車，都能減稅。

十二月初舉行哥本哈根氣候變遷會議，行政院長吳敦義曾要求比照世界衛生大會（WHA）爭取成為觀察員，據透露，官方將由環保署領軍、外交部與經濟部組團，「以有尊嚴的名稱」參與會議。

馬總統所提國家節能減碳的總目標，是指公元二○二五年能回到二千年的排碳標準，到二○五○年又比二千年的標準減半。他要求各部會要強調政策環評，做好宣導工作，多與環保團體溝通。

與會人士也討論推動低碳城市，未來不僅要實施低碳城市示範區，還要以「競標」方式來推，在每一個城市的入口處，標示排碳量多少，讓民眾很清楚了解，那個城市是真正乾淨的城市。

台灣二○○六年的全國總排碳量居全球第廿三位，追究減碳責任，台灣很難「置身事外」。

官員說，京都議定書生效後，賦予各國得以能源效率作為國外產品的進口條件，一旦無法達此標準，產品將被拒於門外，包括台灣主力產業半導體、ＴＦＴ面板、鋼鐵、水泥、紡織等都會因此受到影響。

http://tw.nextmedia.com/subapple/article/IssueID/20091105/art_id/32067351/page_num/3

2009年將進入尾聲，對國內車商而言，在年底前政府補助3萬元購車結束前，便是最後搶單衝買氣的時機。以10月國內銷售2萬5829輛的成績來看，比去年同期成長達49.1％，展現出年底購車潮的後勁，而11月開始國產車廠也陸續釋出最新優惠方案，

福特六和在11月主推國產乘用車3年不限里程，外加1年基礎保固的購車加值專案，想讓消費者買得更安心。


Ford 福特
即日起至11/30，購買福特旗下Focus、Mondeo、i-MAX、Escape車款，除了可享有現行的3年不限里程保固服務，額外加贈「加值保固1年不限里程基礎防護」，主要針對引擎、變速箱及前後輪傳動等保固期延長保障。本月購車可享有全車系0利率分期及價值10萬元的歐洲雙人遊抽獎活動，算是促銷動作最大的車商。
2010年式福特Escape，新增了定速巡航系統、方向盤音響快撥裝置、頭燈高低調整以及後霧燈等配備，售價維持63萬9000元。

Hyundai 現代

比起福特六和的大動作，Hyundai現代汽車的優惠幅度也不遑多讓，在11月購買2.7升汽油款的Santa Fe，雖然排氣量超過2.0升而沒有購車補助優惠，但南陽汽車也提供立即折扺10萬元車價的購車優惠，而剛上市不久的i30車系現在也以3999元起的低月付分期專案拼買氣。
原價97萬9000元的2.7升汽油5人座Santa Fe，在11月只要87萬9000元就可擁有。
今年中才推出的i30掀背車/旅行車，在11月就祭出低月付，吸引小家庭及新鮮人入主。

Mitsubishi 三菱

除有各車系金額期數不等的0利率專案，11月還針對Outlander推購車送配備的活動，而新年式的Grunder則是維持原先的0利率分期優惠，不過新車也增加了不少超值配備。
新年式的Grunder新增了AFS主動式轉向頭燈、超音波防盜器，全車系並標配DVD及7吋液晶螢幕影音系統。
11月底前購買經典型、豪華型Outlander就送DVD、CCD倒車影像等配備，旗鑑型則贈送GPS衛星導航。

Toyota 豐田
國內的銷售常勝軍Toyota豐田，在檯面上的優惠向來不多，11月的優惠購車專案大抵維持以往的形式，Vios、Yaris小車可選0利率或「新世貸」低月付，其餘車款則是一般的0利率專案。
將推出新款的Wish休旅車，在這兩個月買可以享有3萬元的車價補助，要是明年買可就維持原價了，想嘗鮮的消費者腳步可要加快。

Honda 本田
大致維持10月影音升級內容，全車系11月都贈送液晶螢幕影音系統，並針對不同車型推出進口零件關稅減免優惠，Fit為5000元、Civic為7000元、CR-V為8000元，Accord為1萬元。
若以最暢銷的CR-V為例，購買2.0升車型除了享3萬元補助外，還可折8000元並贈送DVD影音系統及衛星導航。

Nissan 日產
剛推出2010年式新車的Nissa Tiida及Livina，目前裕隆只提供40萬50期0利率優惠，平均月付約8000元，反倒是Bluebird車系還有現金折讓，Teana車系2.0升車型有50萬30期0利率，2.5升、3.5升車型則有60萬30期0利率的分期優惠。
Blubird車系11月除了政府補助3萬元外，還另外有4萬元的車價折讓，現在只要62萬9000元就能輕鬆入主。

促銷殺很大 11月購車最佳時機 蘋果日報

明天就進入11月，意味3萬元貨物稅減免政策的年底截止日期更近，加上此時是傳統汽車的銷售比賽季、籌碼下的更狠，像Honda早率先在市場上衝買氣，而Toyota則採多款新車發表的方式，利用新車來吸引人氣，經銷商再趁機加碼促銷旗下車款。現在就讓我們再告訴你，什麼樣的國產車超值且負擔小，值得你下手。 報導╱陳宏銘

http://tw.nextmedia.com/subapple/article/art_id/32055254/IssueID/20091031

如果是以稅金與動力做平衡考量，其實我們最建議的是購買1.8升的車型，雖然同樣是2.0升以下車款可享貨物稅減免3萬元，但1801c.c.~2400c.c.的牌照稅1萬1230元，加上燃料稅6210元，總計是1萬7440元。而1201c.c.~1800c.c.又是另一種稅額，牌照稅7120元，加上燃料稅4800元，總計1萬1920元。而且1.8升車款相較於2.0升新車的價差，至少就可省10萬元以上，加上每年節省5520元的稅金、油料金的花費也較少。再與1.5升、1.6升車款相比，1.8升動力在巡弋上比1.5升、1.6升輕鬆自在，所以1.8升車款成為我們的優選。

Honda率先加碼衝 Civic 1.8車好空間優
˙動力水準：140匹/17.7公斤米
˙售價：67萬9000元~75萬9000元
˙折讓空間：經銷商約有至少現金7萬元折讓空間，買車再送價值2萬3999元的DVD。
此時買Honda Fit小車也划算，除了貨物稅減免，亦會補貼進口零件關稅減免的錢，折讓至少6.5萬元。
內裝配備以駕駛人就手性為導向，空間大則是它的另一項優點。
Civic造型前衛，1.8升馬力140匹已足夠使喚，且稅金也較省。


Toyota以新車效應吸客 Toyota Altis 1.8
˙動力水準：132匹/17.3公斤米
˙售價：59萬9000元~68萬9000元
˙折讓空間：預估有6~8萬元
檯面上打出30萬元20期零利率，多跑幾家經銷商比價，保證大有斬獲。
內裝比Honda Civic更讓大眾所接受，配備也較豐富

Mazda 3舊款出清中 Mazda 3 2.0
˙動力水準：148匹/19.1公斤米
˙售價：68萬9000元
˙折讓空間：8萬元

新Mazda 3出征在即，舊款的1.6升車型已完售，只剩2.0升車型可搶，其雙色調的內裝設計頗具動感。

Mazda New 3 11月17日上市
有著開心笑造型的第2代Mazda 3，預計11月17日在台上市。它的推出勢必會引發新車效應，由於新Mazda 3是全新產品，在喜新厭舊的人性下，它將會獲得消費者多看一眼的機會，而且會帶動消費者順便看旗下其他車款的念頭，多看一眼，等於多了一分成交的機會。為了降低殺傷力，其他品牌便會提前大力優惠促銷同級產品。
.新Mazda 3將掀背車款導入國產，2.0升以上車型採DISI缸內直噴技術。
.四門房車也極具動感，變速箱改採檔位規劃更得宜的5速手自排。

「警察來了！」　高二生發明警報器得獎 2009/10/24 18:32 辜士陞
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/091024/8/1tm7m.html

名牌單車價格高昂，要怎麼樣防止竊賊光顧呢？嘉義有一名高二生，在唸國小時，就發明了會喊出「有小偷啊」、「警察馬上就來了」，這類求救聲的防盜器，現在，他還利用風力供電，並且讓防盜器有更大、更多元的求救聲，參加英國倫敦發明展果真受重視，榮獲銀牌獎。

警報器：「喂，別動，這是我的車，警察待會就來了。」

聽清楚了嗎？這是台語版的警報聲，你也可以讓它說國語。警報器：「請趕快離開，警察等一下就來了。」

這就是唸高二的他，為自己頭一輛7千元的高價單車，發明出來的第二代警報器。發明者吳宸宇：「我第一次買那麼貴的車，我弟弟突發奇想，要幫我做一個防盗器。」

其實，他早在唸國小時，就發明了單車警報器，還有這個可以爬樓梯的書包，新一代的爬梯書包，多了照明燈；而新一代的警報器，除了聲音比較大之外，你愛怎麼呼喊、嚇阻小偷都可以，為了省電，他還利用風力來儲存電力。吳宸宇：「風的氣流旋轉過去帶動葉扇，葉扇轉動有2個剛好3伏特。」

從小就對發明充滿興趣的他，靠著不斷動腦更新，多次前往瑞士、韓國、馬來西亞參加比賽，贏得了無數獎牌，目前還有國外廠商準備把他的發明拿來量產呢。

10月車市暴衝 今年新高 假日加班笑嘻嘻 龍頭和泰今年EPS 6元起跳 2009年10月22日蘋果日報

http://tw.nextmedia.com/applenews/article/art_id/32033633/IssueID/20091022

【陳慜蔚、陳文蔚╱台北報導】景氣復甦，民眾買新車意願大增，根據最新統計，10月前20日全台新車銷量為11341台，年增率48.6%，月增率更高達73.8%，若以目前銷量持續熱絡推估，車廠主管看好本月全月銷量可達3萬台，將創今年以來單月新高，重回2007年10月水準，車廠已出現周六日加班趕工榮景。

車廠認為，目前政府傾向不延長免徵貨物稅優惠政策，在3萬元補助誘因下，將激勵消費者趕在年底之前買新車。
和泰車（2207）總經理張重彥預估，第4季銷量將創單季新高，至少達8萬台水準；裕日車（2227）總經理吳新發則指出：「若政府貨物稅補助確定不再延長，全年有機會達到27.5萬台。」

全年銷量衝27.5萬
以此規模來看，法人預期，和泰車第4季銷量將在3萬台以上，全年銷量可望重回10萬台水準，隨著本月YARIS改款上市，以及接下來ALL NEW WISH即將發表，可望再帶動一波買氣，市佔率估可超過38%，穩居汽車廠龍頭地位。
在新車銷量挹注下，法人樂觀預期，和泰車全年獲利將較去年同期成長約30%，每股純益（Earnings Per Share，EPS）由去年的4.6元，提升至今年的逾6元。

趕搭補助最後列車

除和泰車，上半年本業仍然虧損的裕日車，進入第4季後本業也趨於樂觀，除年中已上調全年銷售目標至2萬7500台，下個月董事會也將討論是否再調高今年銷售目標。
若以市佔12%計算，裕日車全年銷量有機會達3萬台，Tiida及Livina全新2010年式改款，將於月底正式上市，公司預估會帶動一波買氣。


裕日車本季將賺錢
為應付定單，各車廠已出現周六周日加班趕工榮景，其中，裕日車早已積極要求工廠加班趕工，除目前每天加班1至2小時，吳新發更說：「預計從11月開始周六加班，12月則是連周日也要加班。」
為了因應車主要求，趕在年底前交車以享貨物稅減免，12月整車零件部分，也加定1個月的量。
隨著市場購車熱潮，國內券商研究員說：「裕日車9月新車銷量達2500台，也單月可望獲利，未來若日幣匯率沒有太大波動，第4季預料將可正式轉虧為盈，與業外中國轉投資共同貢獻獲利成長。」


其他如中華車（2204）、裕隆（2201）等，在目前銷量逐漸邁向今年高峰下，業績都可望持續攀高。除上市車廠業績樂觀，另包括福特及三陽（2206）轉投資南陽現代汽車，同樣有不錯表現。
以福特為例，剛推出不到1個月的FIESTA大熱銷，1個月內300台銷售配額已全部賣完，若以福特六和今年第3季與2008年同期銷量相比，平均月銷售量增加106%。

車輛新配備民眾養車費大幅節省 【聯合線上╱INFINITI 裕隆日產 提供】 2009.10.21 12:04 pm

http://udn.com/NEWS/SPORTS/SPO5/5206207.shtml


圖／INFINITI 裕隆日產 提供
INFINITI ‘10年式FX / EX領先導入刮痕自體修復烤漆

INFINITI向來勇於創新，FX不僅開啟車壇運動化LSUV全新概念，EX更將crossover的跨界設計推向極致。延續過往INFINITI的前瞻思維，裕隆日產汽車於今日(10/13)宣布’10年式FX與EX於10/17(六)正式上市，並領先國內豪華車壇，率先導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆。

INFINITI FX的強悍形象與EX的精緻風格，在台灣風起雲湧的LSUV市場中早已獲得高級車主的認同。總代理裕隆日產更為’10年式車款導入全球首創的「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，其特殊的高韌性金油能自動修復常見的車身細微刮痕(註一)，長保漆面平滑，光澤如新。

車輛的烤漆除了美觀之外，更是保護車身鈑件與防鏽的第一道防線。「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆為INFINITI與國際化工大廠合作研發，兼具高硬度與高韌性，不僅漆面防護力佳，獨特的分子結構，能在環境自然加溫的狀態下，發揮彈性，以自體修復的方式消除刮痕，抵禦因風沙、擦洗造成的烤漆光澤損耗。炫目魅力，歷久彌新。

‘10年式INIFNITI FX/EX除了新配備有「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆外，先進的高科技仍然是其領先車壇的利器，例如INFINITI率先導入的AVM 360°環景顯影系統，將影像整合成鳥瞰角度，有效消除視野死角，降低駐車碰撞風險；原廠觸控式中文衛星導航系統，結合藍芽免持聽筒與方向盤快撥鍵，直覺式操作便利就手。搭配多年獲獎的VQ系列引擎與高剛性鋁合金底盤及輕量化車身鈑件，讓車主坐擁貼心便利之餘，盡享駕馭樂趣。

延續過去廣受消費者肯定的極致性能與創新設計，’10年式FX/EX導入全球首創「Scratch Shield」刮痕自體修復烤漆，正代表了「Inspired Performance」魅。力。無限的具體承諾，INFINITI不僅提供駕馭樂趣，更帶給顧客與眾不同的豪華體驗。裕隆日產也將於全省INIFNITI專屬據點設置「Scratch Shield」展示平台，歡迎民眾前往體驗INFINITI的最新科技與新年式FX/EX的優異魅力。更多相關訊息

INFINITI 2010 EX35建議售價： 新台幣208萬元
INFINITI 2010 FX35建議售價： Luxury 新台幣237萬元
Premium新台幣248萬元
INFINITI 2010 FX50 建議售價： 新台幣317萬元


※註1：自體修復效果與速度將因刮痕深淺、位置以及鈑件溫度受到影響，過深的刮痕將導致漆面修復失效。

千萬藍寶堅尼打滑撞毀　駕駛幾無傷(2009/10/18 09:15)社會中心／台北報導

http://www.nownews.com/2009/10/18/91-2521043.htm
北二高南下32.2公里、靠近安坑交流道旁，一輛藍寶堅尼跑車今天(18日)清晨疑似失控打滑，在千萬藍寶堅尼打滑撞毀　駕駛幾無傷(2009/10/18 09:15)

清晨3點的北二高上，銀色跑車直接打橫在車道上，車頭撞毀、削掉一大半，車輪、車門撞飛，掉在路旁，拖吊業者趕來成了清道夫，就算整輛車都撞爛了，拖吊業者還是很小心，他們從車身側邊彩繒圖騰認出來，這一輛車可能是藍寶堅尼LP710(lamborghini LP710)，價值上千萬元。

雖然車頭幾近全毀，但駕駛人、35歲的男子王金新卻奇蹟似毫髮無傷，只因為氣囊爆開強烈撞擊，在醫院觀察時頻頻摀著胸口，似乎是很痛苦。王金新說，他並未酒駕，「那個路口還滿危險的。」

當時車速多少？王金新不願多說。據了解，如果真的是有「蠻牛」之稱的藍寶堅尼LP710，那麼710最大馬力從0到100公里只需3.2秒。

王金新表示，凌晨3點左右，他開著跑車行經北二高南下32.2公里處，在靠近安坑交流道突然失控打滑，從地上的煞車痕，警方研判，車輪打滑十多圈、將近200公尺，不知是車子性能太好、太堅固，還是車上的神佛有保佑，王金新只是一場虛驚，但撞掉了上千萬元，恐怕還是很心疼。(新聞來源：東森新聞記者廖峰祥)