![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||||||||||||
數據會說話, 所謂DRS路段超車, 僅四場就飆到快4成了 釐清一點, 非DRS路段也有直線, 只是沒那麼長, 通常不適合超車 今年的超車畫面多, 不只是因為DRS 你拿掉DRS超車的畫面, 一般超車的鏡頭就比以前多了, 原因為何? 沒錯, 新輪胎 因為F1賽道難超車, 所以後車較快就該讓他過? 該有的畫面就不再有了 直道末的爭奪, 要過沒過, 急煞, 硬切, 或碰撞 很多F1的經典畫面都在此 一堆靠著後車優勢的超車畫面, 以後都不會成為你我要看的經典 安全車, 領跑後另一次高潮, 碰撞, 不都是F1的一部份? 所以我建議要調整DRS中後車接近的秒數, 或是縮短DRS可用的賽道長度 你又有超車畫面, 又有直道末爭奪較勁機會 邏輯錯在哪? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
嗯...ESP不是萬能的..... | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | |
您可以親自實驗看看呀😆😆😆 | |||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
首先我要聲明.我並沒說派翠克就是死魚.是你幫他對號入座的! 我強調."極端策略"的意思:第一圈或最後一圈才進站換胎.又死擋著別人 完全提供不了賽事的"可看性".就只是一直佔住那位置.也沒超車甚麼的精彩畫面可提供 還會妨礙別人這種 這條賽道.巴不過前車的.太多了 小黑不了庫比薩.馬莎巴不了阿古蘇里.若不是小牛讓位.你以為韋伯過得去? 賽後.公認這是場比較無聊.無超越的賽事(完全是靠總積分爭奪戰在加分) ALOSNO已經做出相當危險的超車動作.受限於賽道.無法超越前車 將心比心啦!換做任何人.就算平時在路上.無故被擋個10分鐘就快要飆髒話了啦~ 比個手勢算剛好而已.換作7冠大舒.我告訴你 早就跑到人家車庫去理論了啦(我是不知道你是多資深啦.前例又了多少) ALONSO還是不夠狠啦! 這還是爭奪世界冠軍生死賽!更何況.某人根本連分站冠軍都沒沾上邊! | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
![]() |
| ![]() | ||||||||||||||||||||
MASSA....其實算是很典型的車手 順的時候很順,逆的時候.....😲 一台車子MASSA大約能發揮出8~9成的能力 要他像ALO發揮100%或是HAM發揮110% 有點強人所難 😌 就看MASSA未來有沒有機會像JV一樣撿到一個WC 😀 | ||||||||||||||||||||||
![]() | ![]() |
共
278
則