2009/05/10
註冊日期
16
累計好評
280
發文總數
#276
0
一停😵
到底是誰說倍耐力的輪胎不持久的。😰
到底是誰說倍耐力的輪胎不持久的。😰
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#247
0
麥隊超有錢的，一堆東西都拿出來了。
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#225
0
如果要重新起跑的話，VETTEL這場應該是比較難守住吧。
雖然羅賓說不能動車，可是我看大家都在動啊。
這到底是能不能動啊？
雖然羅賓說不能動車，可是我看大家都在動啊。
這到底是能不能動啊？
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#143
0
鈕扣的進站我覺得很聰明，
Vettel現在進來怕跑部完，
不進來時間做的比鈕扣慢，
看來鈕扣應該可以拿到這戰冠軍。
Vettel現在進來怕跑部完，
不進來時間做的比鈕扣慢，
看來鈕扣應該可以拿到這戰冠軍。
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#132
0
得來速以後還有第9名，看起來還是有機會的。
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#104
0
小漢真是不錯，幫鈕扣助攻，而且自己也沒掛掉，比當年新加坡的小皮奎利害多了。😆
前往討論：2011 F1 摩納哥 正賽 喇賽區
#19
0
 |
|  | ||||||||||||||||||||||||||||||
數據會說話, 所謂DRS路段超車, 僅四場就飆到快4成了 釐清一點, 非DRS路段也有直線, 只是沒那麼長, 通常不適合超車 今年的超車畫面多, 不只是因為DRS 你拿掉DRS超車的畫面, 一般超車的鏡頭就比以前多了, 原因為何? 沒錯, 新輪胎 因為F1賽道難超車, 所以後車較快就該讓他過? 該有的畫面就不再有了 直道末的爭奪, 要過沒過, 急煞, 硬切, 或碰撞 很多F1的經典畫面都在此 一堆靠著後車優勢的超車畫面, 以後都不會成為你我要看的經典 安全車, 領跑後另一次高潮, 碰撞, 不都是F1的一部份? 所以我建議要調整DRS中後車接近的秒數, 或是縮短DRS可用的賽道長度 你又有超車畫面, 又有直道末爭奪較勁機會 邏輯錯在哪? | ||||||||||||||||||||||||||||||||
 |  |
回應 kevinni (niba) 所寫但以後的人看重播的時候並不一定會知道DRS或是軟硬胎的差異，
像若是以前看到巴頓超偉伯跟阿龍索那個畫面，以前一定覺得很刺激，
現在看到也不過就覺得是軟胎跟硬胎的差異硬吃對方而已。
這些規則只是讓不懂的人看了很爽，像摔角一樣做出來的超車畫面真的就會讓人感動嗎？
前往討論：F1超車次數大躍進
#24
0
不趕快簽約，等被看破手腳以後哪還有人要跟你簽約啊。
每次都覺得他輸阿龍索好多。
同樣輪胎壞了，昨天阿龍索還能回去換胎繼續拼，
他乾脆跑去玩沙，提前收工，感覺超不專業的。
每次都覺得他輸阿龍索好多。
同樣輪胎壞了，昨天阿龍索還能回去換胎繼續拼，
他乾脆跑去玩沙，提前收工，感覺超不專業的。
前往討論：馬薩：現在不是我續簽新合同的正確時間
#185
0
|
| | ||||||||||||||||||||
嗯...ESP不是萬能的..... | ||||||||||||||||||||||
| |
這我就不能理解了，我之前有上去Bosch的網站看ESP的工作原理，
我以為ESP就是在避免緊急閃避時的失控撞況，如果都沒效的話為甚麼要ESP呢？
當然如果是車主連方向盤都打錯邊那是一定不行的啦。
|
| | |
您可以親自實驗看看呀😆😆😆 | |||
| |
March大別開玩笑啦，雖然我的國慘車有這樣配備，但我還是希望別用到。
前往討論：[新聞] 超車不打信號燈 轎車驚魂撞
#166
0
請問各位專家，如果車子有ESP的話，一般人有可能可以避免掉這樣的失控狀況嗎？
前往討論：[新聞] 超車不打信號燈 轎車驚魂撞
#58
0
像之前早早進站，然後隊友在撞車把安全車叫出來，正是極端策略的代表。
有本事把一套胎保護的很好然後還不讓人超車這本來就是技術，
之前阿龍所不就是被稱為很會保護輪胎的駕駛嗎，難道這算是缺點？
向上次小林輪胎也是撐到最後才換胎，但一換上新胎就超了好幾輛車，還包括了阿羅索，這就是本事啊。
順便一提，沒有人可以擋著地球轉的，會被擋住的一定不是地球，就不知道是隕石還是彗星？
有本事把一套胎保護的很好然後還不讓人超車這本來就是技術，
之前阿龍所不就是被稱為很會保護輪胎的駕駛嗎，難道這算是缺點？
向上次小林輪胎也是撐到最後才換胎，但一換上新胎就超了好幾輛車，還包括了阿羅索，這就是本事啊。
順便一提，沒有人可以擋著地球轉的，會被擋住的一定不是地球，就不知道是隕石還是彗星？
|
| | ||||||||||||||||||||
首先我要聲明.我並沒說派翠克就是死魚.是你幫他對號入座的! 我強調."極端策略"的意思:第一圈或最後一圈才進站換胎.又死擋著別人 完全提供不了賽事的"可看性".就只是一直佔住那位置.也沒超車甚麼的精彩畫面可提供 還會妨礙別人這種 這條賽道.巴不過前車的.太多了 小黑不了庫比薩.馬莎巴不了阿古蘇里.若不是小牛讓位.你以為韋伯過得去? 賽後.公認這是場比較無聊.無超越的賽事(完全是靠總積分爭奪戰在加分) ALOSNO已經做出相當危險的超車動作.受限於賽道.無法超越前車 將心比心啦!換做任何人.就算平時在路上.無故被擋個10分鐘就快要飆髒話了啦~ 比個手勢算剛好而已.換作7冠大舒.我告訴你 早就跑到人家車庫去理論了啦(我是不知道你是多資深啦.前例又了多少) ALONSO還是不夠狠啦! 這還是爭奪世界冠軍生死賽!更何況.某人根本連分站冠軍都沒沾上邊! | ||||||||||||||||||||||
| |
#47
0
|
| | ||||||||||||||||||||
MASSA....其實算是很典型的車手 順的時候很順，逆的時候.....😲 一台車子MASSA大約能發揮出8~9成的能力 要他像ALO發揮100%或是HAM發揮110% 有點強人所難 😌 就看MASSA未來有沒有機會像JV一樣撿到一個WC 😀 | ||||||||||||||||||||||
| |
怎麼撿？連個要到手的分站冠軍，都被人搶走。
前往討論：今後是維特爾的時代了
#79
0
紅牛如果巴西站用車對指令的話，
今年的車手冠軍就是阿龍索了的吧。
車隊指令也不是贏的保證。
今年的車手冠軍就是阿龍索了的吧。
車隊指令也不是贏的保證。
前往討論：明年場上...
#26
0
阿隆索這次真的是輸在車隊指令，不過不是霍爾的，而是咖哩的。😰
#6
0
本來比賽還有一開始的拼搶可以看，
明年載一堆油場上繞，
連前面的拼搶可能都消失了嗎？
明年載一堆油場上繞，
連前面的拼搶可能都消失了嗎？
共
278
則