【有片】千萬賓利遭撞上人行道　賓士男因滑手機闖禍

張姓男子(約20歲)今日凌晨3時許，駕駛要價約300萬的賓士C300 AMG，從巷子開出時，疑似使用手機分心，出路口時並未轉彎，而是直接撞上陳姓男子(約30歲)花約500萬元買下的賓利Continental GT 2008年式

20歲開300萬撞上30歲開500萬，我26歲應該要有一輛400萬的車才對

距離這個目標只差一點點而已，我平常都是騎4萬元的摩托車，只差一個"百"而已

這新聞的重點是：不要開車玩手機、不要開車玩手機、不要開車玩手機

臉書上看到的，有人猜得出來這是哪一輛車嗎~~熱騰騰新鮮上菜的唷。

這沒意外的話就是台灣首撞了

我記得有人在問為什麼撞擊測試沒有後撞的，也許NCAP不測，但咱們可以自己土砲。從後面撞給你看~~這樣的撞擊測試結果看起來不算糟糕耶，後面看上去只有輕微變形，果然有換算五顆星的水準(誤)

想要經營一個大品牌，首先就要有雅量... 朋友買了一件衣料，綠色的底子帶白色方格，當她拿給我們看時，一位對圍棋十分感與趣的同學說：. 「啊，好像棋盤似的。」...錯了錯了~離題離題

沒有什麼不可以被批評的，無論好壞，不管善意惡意，如果連這點氣度都沒有。被討論一下就急吼吼要趕緊派人出來洗版。順便發一篇文哭哭說為什麼台灣人見不得自己好，那我看還是早點收收吧。

我們要的是好東西，是願意認真經營的品牌。做到這點，我們拍拍手，做不到，愛之深責之切沒聽過嗎。與其送出去給別人笑臺灣專做爛貨，不如在家裡先檢討改善，您說是吧。

退伍之後工作也有3年多了，月薪38K，因為住在家裡而且平常都是騎摩托車，所以沒有太多額外開銷。工作幾年下來，大概存了30幾萬頭期款。我也知道自己的薪水養不起進口車，所以只打算看國產車。

可是，不知道是買新車還是二手車好。兩種選擇都有人支持

有人說新車毛病少，不太需要維修，挑選折舊少的牌子之後賣掉也不會虧太多

有人說第一輛車買中古，價格便宜，不小心撞傷了也比較不心疼

各位大大覺得呢，你們的第一輛車是新車還是中古車?

https://www.ettoday.net/news/20170929/1021453.htm

又是開車門惹禍！新北市一名23歲郭姓女騎士，21日下午2時許騎機車行經南雅西路二段直行往大仁街方向時，遭路旁高姓計程車司機（67歲）開車門擊落，郭女重心不穩往左傾倒，又恰巧與對向一部由洪男（40歲）駕駛的直行郵務車發生嚴重碰撞，當下失去生命跡象，送醫後仍宣告不治。

警方表示，光是新北市，去年開啟車門不當導致的車禍就發生442件，造成1人死亡、507人受傷，另粗估全國每年因開車門不慎造成輕、重傷人數更高達3千多人。

這個數字遠比想像的高太多，大家停車開門的時候真的要千萬小心

新的Swift發表，u-car也有試車報告了，看起來十分吸引人啊。6顆氣囊、esp、上坡輔助這些配備都有。不過查了一下，mazda2的規格和配備等級跟swift差不多。

如果是swift跟mazda2的話，大家會選哪一輛？以前就聽說mazda的後勤不太好，但是跟suzuki比起來，總還是比較好吧？

電動車大廠特斯拉（Tesla）遇生產瓶頸！特斯拉上季主打的平民車款Model 3只生產了260輛，僅交付220輛，不及8月原定目標1500輛的1/5，遠低於分析師預期水準。

根據《MarketWatch》等媒體報導，特斯拉欲打入大眾市場的Model 3車款生產出狀況，第三季僅生產260輛、交付220輛，執行長穆斯克（Elon Musk）原本預期，8月份生產100輛Model 3，9月份將增加到1500輛，計劃到年底前每週生產5000台Model 3，不過如今卻遇上大瓶頸。

整體而言，特斯拉在第3季交付26150輛電動車，年增長4.5%。不過Model S佔了14065輛、Model X佔11865輛，Model 3僅220輛。而特斯拉第3季整體生產25336輛電動車，其中僅有260輛為Model 3。

來源：http://news.ltn.com.tw/news/business/breakingnews/2211855

想想看，Model3還有多少台要交呢，現在下定，要等幾年才可以在台灣拿到車XD

同事下訂了一輛Toyota Altis，還沒交車，不過他已經在那邊看鍍膜的資訊。他覺得鍍膜可以讓車子不容易髒，烤漆也比較不會受傷。

但我總覺得國產車的價值，再花上一筆錢鍍膜好像不太划算。而且鍍膜上去了，用久還不是一樣會傷到烤漆，既然不是開個兩三年就要賣掉，勤快點洗車比較實際。

雖然不是花我的錢，所以也懶得去勸他，反正開心就好。但還是想上來問各位，牽國產新車會想要去鍍膜嗎

為了趕上出貨期限，所以偽造檢驗報告，Toyota的車子有不少受到影響。不過現在還不知道影響程度跟範圍，後續的效應值得觀察。雖然是神戶製鋼廠，但Toyota買的是鋁跟銅，目前看來似乎不會有對安全性造成直接影響

但比起Toyota，更抖的是Mitsubishi...，他們中獎的是飛機啊

趕著出貨！日本「神戶製鋼所」偽造檢驗數據，Toyota、Mitsubishi首當其衝

想了好久，終於去問菜單了，Mazda3是我目前能夠負擔的dream car呢....只不過這不是我的單😢

如果是我要買車，就看看今年年終夠不夠力了。言歸正傳，這是同事去問的單。

Mazda3 5D尊榮安全版，折15K

送Mio行車紀錄器、全車FSK隔熱紙、腳踏墊、代辦費用

台北桃園這樣的價格可以嗎?

圖很多，內容也很多，不過裡面講的東西挺中肯啊。當然台灣市場的狀況又不太一樣，相較之下還沒有中國嚴峻，不過我想會碰到的問題其實很類似。

https://www.taiwanfansclub.com/article-1373291-1.html

這個市場現在好像萎縮了不少，除了Altis以外，挑不出什麼國產車能夠有戰鬥力的。福特想引進Escort國產，用更便宜的價格來搶市場。

問題是，這會不會有冷飯熱炒的冰箱味道呢，不是新車型，配備我猜也不是特例害。只有價錢優勢，光靠這一點，能夠讓多少消費者買單。

如果Escort上市，有人期待嗎？或者應該問，多少錢才會讓人期待

基本上國道都有重車過磅的規矩，不過不是所有車輛都需要過磅。地磅站閃雙黃燈的時候才需要，這時候不過磅是會被開罰單的。

可是為什麼說貨櫃車是盲點呢，因為這個：汽車裝載貨物行經設有地磅處所五公里內路段，未依標誌、標線、號誌指示或不服從交通勤務警察或依法令執行交通稽查任務人員之指揮過磅者，處汽車駕駛人新臺幣九萬元罰鍰，並得強制其過磅。
國道四隊貨櫃車過磅規定如下：

理論上貨櫃車在閃雙黃燈的時候，有載貨物就要去過磅，但實務上因為你沒辦法用肉眼看出貨櫃有沒有裝東西，所以檢舉了也不會開罰單，以免引起爭議。

那貨櫃車怎麼辦呢？只有靠紅斑馬隨機攔查，各位有看過紅斑馬隨機攔下貨櫃車要求過磅的？我自己是一次都沒啦。現在是拖板車過重，其實路上可能還有一堆過重的貨櫃車，而且還能夠大辣辣不去過磅也沒事。

恐怖吧

根本是其他人少見多怪，某篇開版的大大果然有先見之明，明白Luxgen的野心。為什麼這麼說呢，其實這從U7開始就有點端倪了啊...，講到這邊應該每個都還是一頭霧水，請看~

先說，這不是我看到的，轉貼網友見聞罷了

小弟不才，埔里大學學生 今日上山開會時看到一台拖車上面載著Audi q2、阿溜X1，賓士GLA三款車（掃過而已純憑 印象，廣告出來有錯請鞭） 想著哪位大師又來敝校拍攝車評 而且還是捉對廝殺 與警衛聊天才知道原來是要拍攝廣告 準備下山時發現原來是U6啊 還有GT220呢

https://www.ptt.cc/bbs/car/M.1509041098.A.A4E.html

我贊成車廠有野心~~也衷心期盼有一天Luxhen能有正面和2B1A對決的能力，但先從拍廣告開始...好啦，至少簡單一些

http://news.u-car.com.tw/article/39425/%E7%9C%8B%E5%A5%BD%E8%87%BA%E7%81%A3%E8%B1%AA%E8%8F%AF%E5%B8%82%E5%A0%B4%E6%A6%AE%E6%99%AF%EF%BC%8CJaguar%20Land%20Rover%E5%88%86%E5%85%AC%E5%8F%B8%E9%87%8D%E8%BF%94%E8%87%BA%E7%81%A3%E5%B8%82%E5%A0%B4

Jaguar與Land Rover國內總代理九和汽車，近日傳出將於2018年結束總代理，因為隸屬於印度TATA集團一員的Jaguar Land Rover，確認將會在國內成立分公司，直接接手國內品牌業務，詳盡的時間點目前尚未有確切消息傳出。

在台灣當代理商賣車很辛苦，要開拓市場，要想辦法行銷。然後賣不好就拿不到資源賠一屁股，賣得好原廠就準備摩拳擦掌整碗捧去😂

不過對我來說，反正這兩個牌子這輩子能不能夠買得起都還是問題，不管產品引進在怎麼有彈性，價格更漂亮一點...還是買不起😢

https://udn.com/news/story/7241/2758840?from=udn-catelistnews_ch2

台灣區車輛公會統計，台灣汽車業年產值二○○五年來到二三○九億元的最高峰，但到了二○一六年卻滑落到一九○六億元，十年間衰退百分之八點四 ，包含協力廠商在內的就業人口約減少二點一萬人；其中進口車大舉攻城掠地，壓縮國產車生存空間是重要因素。

台灣車市曾在一九九四年創下一年銷售五十七點七萬台的記錄，近年來市場呈現飽和狀態，平均年銷量維持在四十萬輛上下，汽車年銷總量雖然撐住基本盤，但結構已發生變化。由於進口車比例持續拉高，國產車規模縮減，台灣車廠七十萬台的生產能量，目前只用一半，呈現產能過剩。

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沒有不景氣，只有不爭氣(結案)

這是工商業大老們最愛講的話，勞工爭權益，就是只有不爭氣，產業要人幫，就說這是結構性問題需要政府出手XDD。國產車廠們請爭點氣好嗎，如果覺得台灣市場小，所以國產車價格難以下降，沒辦法和進口車正面競爭，你們可以考慮通通轉型成總代理。自由市場自由競爭嘛...

說實話，要發展產業要政府保護，這也不是不行，但保護了差不多一甲子，也沒累積出一甲子功力，是沒吃大環丹嗎

之前是Octavia，現在是Citigo，都用差不多國產車的價錢，來賣進口車。49.9萬元，比之前便宜了差不多10萬。雖然是小車，但是安全配備還是挺齊全的，反正平常在都會區跑，動力差一點好像也不會怎樣。

總讓人覺得，國產乘用車占比不到50%的日子快要來臨了。目前SKODA還比不上一線的進口車大品牌 (這時候就讓人覺得台灣人有錢，銷量好的大品牌車子也貴)，但是每年訂單都有成長趨勢，也算是叫得出名字的進口車品牌了

相關：裕隆【時報-快訊】裕隆汽車(2201)10月營收(單位:千元)
項目 10月營收 1-10月營收
106年度 6,255,706 78,410,200
105年同期 8,341,823 92,612,296
增減金額 -2,086,117 -14,202,096
增減(％) -25.01 -15.34  

還好這個責任跟納智捷沒有太大關係，這個品牌向來對裕隆汽車營收的影響微乎其微...😂，所以看起來日產狀況很不好啊

不過4年後還是要來吵一次，牌照稅是道路使用稅，所以不管汽油柴油還是電動車，都應該要繳。著眼推廣像是電動車的低排放車輛，所以提供優惠也不是不行。但即使有這些優惠，電動車對一般人來說還是遙不可及。至少現在能買電動車的，都是有點錢的人，結果省稅都省到他們，這樣合理嗎??😡

有錢人要繳的稅還比較少，開的車也比較好，老百姓都去死一死好了。話又說回來，電動車牌照稅課徵的方式也莫名其妙，因為沒有排氣量所以用馬力課徵，那內燃機就沒馬力喔，幹嘛不用同樣的標準對待。我們的政府很喜歡玩雙重標準這件事情，大型重型機車是，電動車也是。😩

http://www.chinatimes.com/newspapers/20171115000081-260202

為推動節能減碳政策，立法院昨（14）日三讀通過「使用牌照稅法」修正案，電動汽車與機車免徵牌照稅延長至110年底，預估將新增電動汽車5,795輛、電動機車17萬輛，帶動周邊產值949億元。

http://www.chinatimes.com/realtimenews/20171118001142-260402

新竹一名陳姓男子5度酒駕遭警查獲後，仍未記取教訓，第6度被查獲移送法辦，遭新竹地院判刑9個月後，他認為量刑過重，遂以有5個小孩和老婆、岳父母要養為由上訴，但高院法官審理後認為他前有5次記錄，後又有相同案件審理中，根本完全漠視公眾行車安全駁回其上訴全案定讞。

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啊哈哈哈哈哈，爽！😁

你看看你啊，愛酒駕，抓去關剛好而已，免得放出來危害人間。明知道有五個小孩跟老婆岳父母要養，還喝酒開車？死了怎麼養，撞到人賠都不夠怎麼養？只有這個時候才會想起上有高堂下有稚子，拿來當擋箭牌，喝酒開車的時候就什麼都忘光。

支持法官，抓去關啦