#102
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我是自己被車撞三次, 你可以用筷子壓100次來試試. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫我的車也被撞過一次！
有內鐵的車維修費不會比較便宜！
但是對後座的人比較安全！
記得當時花三萬多塊...
#103
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| 回應本主題，是爲了不讓本討論文沉下去。 很多車友說，Bimmer和本田差價這麼大，安全性的表現本來就有差是可以理解的。此話不通，以台苯新車的定價，你其實也可以買的到年份稍舊的雙B車(以沒有經過大碰撞的狀況為基準)，請問稍舊的進口車安全性和台苯新車一樣嗎？或是我應該說國產的日系車，免的被貼上反H的標籤。敢訂這麼硬的價錢，車體安全性卻比不上同樣是台裝的F牌(當然你也可以說是每次碰撞的狀況不同，但是我看照片後的選擇，絕對不是那種以“保護行人所以設計成潰縮式車體”的那款)。同樣的狀況發生在大陸貨上，就嘲諷人家山寨黑心貨，居然可以容忍這樣的事發生在台灣，而且還掏心掏肺的爲其開脫辯護。持續此討論主題的目的，是爲了喚起大家對起碼車體配備的重視，而不是容許偷料還敢標高價的行為。 至於那些甘願相信該牌說詞的車主或潛在車主，不要以為被後車追撞都百分之百是後車的責任，不需自己出錢。若是你臨時變換車道導致後車安全間距變短，你也有一半責任，這已經有判例了(假如那車裝有行車紀錄器可供證)。你若堅持這討論主題對你沒有任何意義(這屬於信仰自由的一部分)，那就感謝你有可能爲台灣經濟流通做出持續的貢獻，加油吧。 | |||
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臨時變換車道導致後方車反應不及！
這樣就變成轉彎車未讓直行車了...
轉彎車會變成肇事主因喔！
#104
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以前上汽修科的時候老師說 喜美跟賓士對撞 喜美會變成賓士車 因為賓士標誌 會印在喜美的版金上 可見喜美的版金多軟
如今在汽車廠工作的堂哥說 C8的版金 有比較厚了 所以還是有在進步咩..............😌😌😌
是不是就這樣平凡到老 我的日子一直是不好不壞 是不是學會放棄思考 這樣的我才能活的很好
#105
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我的車也被撞過一次！
有內鐵的車維修費不會比較便宜！
但是對後座的人比較安全！
記得當時花三萬多塊...[/quote]
當時若没內鐵的話,可能會修更多
#106
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我的車也被撞過一次！ 有內鐵的車維修費不會比較便宜！ 但是對後座的人比較安全！ 記得當時花三萬多塊... | |||
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當初撞你的人花多少呢?
沒內鐵的話可能至少要11萬,因為撞他的人才花6500塊.
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=534763
#107
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當初撞你的人花多少呢? 沒內鐵的話可能至少要11萬,因為撞他的人才花6500塊. http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=263&t=534763 | ||||||||||||
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對方開lancer撞到我後保桿斷裂！
也是花了一萬多塊...
我以後看到tiida跟civic要離他們遠一點了！😰
#108
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| Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ | |||
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還真的被我說中了...
http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&p=1
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#109
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我就說嘛!價錢這麼高,換來的價值呢?
網路上罵台灣本田的實在太多了,但有改進嗎?希望台灣本田能夠聽聽小車主的心聲
網路上罵台灣本田的實在太多了,但有改進嗎?希望台灣本田能夠聽聽小車主的心聲
抵 制 歐 美 日 汽 車 , 堅 持 國 產 納 智 捷
做 個 清 醒 的 台 灣 人
台 灣~大 陸~韓 國
三 地 共 創 全 球 國 產 車 傳 奇
#110
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| 只能說歐洲車才是以人安為中心的車😌 | |||
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還好啦~
歐洲迷說的太天花亂墜了,一試就知!我的1997年AUDI A4開好幾年也還好
未來考慮現代i30或等納智捷出產
抵 制 歐 美 日 汽 車 , 堅 持 國 產 納 智 捷
做 個 清 醒 的 台 灣 人
台 灣~大 陸~韓 國
三 地 共 創 全 球 國 產 車 傳 奇
#111
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還好啦~ 歐洲迷說的太天花亂墜了,一試就知!我的1997年AUDI A4開好幾年也還好 未來考慮現代i30或等納智捷出產 | ||||||||||||
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你可以考慮買一台i30去撞BMW 760😆
不含LP哪有LV
#112
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於
2009/07/25 23:19:37
發文
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內鐵... 很難給你意見. 說法兩極... 我自己是不打算裝啦~~ 後面受傷, 99% 不是我的肇責, 我要花錢的機率極低... 我是被追撞的, 我也不確定對方的車速. 以最近一次為例, 我在建國高架時速八九十急停. 後面的 Altima 跟車很近, 煞不下來就... 撞擊時速度應該還有三四十吧??? 我不確定... 結果: 我的要修三萬多, 原廠下巴就要一萬多. 他的看起來沒什麼事, 他說也要兩萬多. 原廠技師說, 如果我有裝內鐵, 一定傷大樑. 修理費一定更高... <-- 原廠技師說的, 不是我說的, 僅供參考... | ||||||||||||
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這樣就會傷到大樑?這種技師😌😩
MMC3寶~DEVIL雙尾管~MMC四活塞~MMC冷卻水感應器~SVT加大19lbs噴油嘴~
晶片~GSD3 F1 225/45/17& CSC2 仿OZ鋁圈~H&R避震器~PCV油氣過濾器~
#113
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--------------------------------------------------------------------------- 所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是 拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較 若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘 | ||||||||||||||||||||||
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所以車商今天應該把鋼板做的跟坦克車一樣厚，然後廣告中在跟坦克對撞一下!
號稱連坦克車都撞不爛的車才是好車!!
車子如果強調剛性而不做潰縮設計，意外發生時，兩個剛性相當的物體碰撞
所產生的衝擊力道都會回饋在駕駛身上...
#114
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還真的被我說中了... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&p=1 | ||||||||||||
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也還好,以c8被撞的嚴重程度而言,bmw這台算輕微了,外表至少看來ok
況且bmw的維修費用本來就會貴很多,若是以c8的損傷來說,BMW若是一樣的損傷程度
維修費一定超過10萬
#115
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所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是
拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較
若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘
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所以車商今天應該把鋼板做的跟坦克車一樣厚，然後廣告中在跟坦克對撞一下!
號稱連坦克車都撞不爛的車才是好車!!
車子如果強調剛性而不做潰縮設計，意外發生時，兩個剛性相當的物體碰撞
所產生的衝擊力道都會回饋在駕駛身上...
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這個論點真的很怪,没有人質疑潰縮的功用,但在同樣的潰縮能力下,鈑金的強度
一定會有影響,你拿坦克和紙來比都是很極端的假設
一堆似是而非的論點
不然若你拿坦克和C8來撞,別告訴我C8裏面的人能全身而退,但我想坦克內的人應該没事
還是你認為C8能將坦克撞爛??這就是二台不同鈑金強度的差距
鈑金強度一定能提升車輛的安全性,就像潰縮和車體結構一樣也是
#116
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不然若你拿坦克和C8來撞,別告訴我C8裏面的人能全身而退,但我想坦克內的人應該没事 還是你認為C8能將坦克撞爛??這就是二台不同鈑金強度的差距 鈑金強度一定能提升車輛的安全性,就像潰縮和車體結構一樣也是 | |||
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台灣用的CM11，車重約50噸；洗屁股8，不到2噸。這怎麼比啊，不會連車重造成的動量優勢都不知道吧。
#117
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台灣用的CM11，車重約50噸；洗屁股8，不到2噸。這怎麼比啊，不會連車重造成的動量優勢都不知道吧。 | ||||||||||||
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HONDA車主都說，現在車是〝輕量化〞+〝潰縮〞設計！不代表不耐撞！
落伍的車才強調重量跟鋼板厚度....😀
#118
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HONDA車主都說，現在車是〝輕量化〞+〝潰縮〞設計！不代表不耐撞！ 落伍的車才強調重量跟鋼板厚度....😀 | ||||||||||||||||||||||
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套一句T哥哥的話!
M1V1=M2V2
物理就是物理，不會改變。
老vento1.8..
#119
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HONDA車主都說，現在車是〝輕量化〞+〝潰縮〞設計！不代表不耐撞！ 落伍的車才強調重量跟鋼板厚度....😀 | ||||||||||||||||||||||
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原來大哥詢問過所有夯達車主了，佩服佩服。
#120
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不然若你拿坦克和C8來撞,別告訴我C8裏面的人能全身而退,但我想坦克內的人應該没事 還是你認為C8能將坦克撞爛??這就是二台不同鈑金強度的差距 鈑金強度一定能提升車輛的安全性,就像潰縮和車體結構一樣也是 | |||
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我比較好奇的是如果是以同樣的速度(70 km/h)撞花崗岩山壁
坦克乘員的存活率會不會比較高
爭是不爭，不爭是爭。
#121
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| 😌 台本怎麼重蹈覆轍? 以前的喜美就是鈑金太薄被詬病, 很多年輕人都喜歡開喜美, 因為尾速飆的起來. 我高職的老師也警告過我們,說你若想開快車, 千萬千萬不要開喜美, 因為那是自殺車. | |||
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請問您的高職老師,
愛開快車, 愛飆車的人要開什麼車?
什麼車高速撞擊不會有事?
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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