回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫
	回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫 Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ 如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑 而沒有裝可以不傷到大樑 那我寧可相信內鐵加上大樑的強度 相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌

這樣講解釋其實說對也不對, 說不對也對. 首先, 車子的樑不是兩根柱子. 也是鋼板凹的. 這內鐵也是固定在鋼板上.
有沒有用是見仁見智. 但, 對於受力較大的碰撞, 保桿裡那根內鐵是無用的. 鋼板受不住, 一樣會擠進去. 要是內鐵太堅固, 會小內傷. 到時你會寧願只是保桿破掉. 這是我親身經驗. 我來看, 保桿內鐵最有用是路邊停車時. 保桿很硬, 可以擠來擠去.
至於車輛剛性如何, 那是另外的問題.
反正我不開civic, H牌如何跟我無關.

的確是月經文唷!!🙂
市面上有許多台車都是如此設計
其實沒什麼好攻擊的
雖然反應很兩極化
車子一出廠就是如此
消費者也沒輒
如果不放心 最多花錢買內鐵加裝
內鐵鎖在鋼樑與鎖在鋼板
撞擊的結果是很大不同的🙂

🙂那ALTIS怎麼辦?


誰能回答?

	回應 toyota00886 (NISSAN大大) 所寫
	🙂那ALTIS怎麼辦? 誰能回答?

甩尾神車講求輕量化~所以不需要裝一些增加重量的東西😆

車體剛性跟潰縮設計是不能混為一談的
舉個比方:
F1賽車，大家都有看過他們比賽撞爛的樣子吧!
想也知道他們的車速絕對比我們平常駕駛還要高出許多
請問，他們的鈑金有比較厚嗎?
再請問，他們的梁有比較多比較粗嗎?
自己去研究看看!
F1賽車，在駕駛座周邊的梁才是最重要的!
保護駕駛比保護車體重要!
其餘的在外圍部份，也是潰縮式設計!
如果今天，每台車子都為了安全，把車體剛性都做的跟坦克車一樣!
發生了意外，自己沒事，反而害了被你撞到的物體或是行人
你的車體完全沒潰縮設計，那衝擊力道會完全回饋到對方身上(如行人)
再舉個比方:
你今天把一個雞蛋(這就好比是駕駛人)，想從高處落下而不讓雞蛋破裂
請問，妳會怎麼去保護這顆雞蛋?
難道是把雞蛋包的密不通風外加很多堅固的硬物保護他嗎?這樣衝擊力道是不是全部回饋在雞蛋上
簡單一個例子，就可以明白為什麼今天車廠要如此設計

車廠的設計重點，不是在於今天30-40公里下撞擊產生的結果
而是在高速撞擊下，能不能保護人的安全!
而人，也包含駕駛人以及對方!
如果您還是很在意車體剛性結構!
去買壹台坦克車比較快!
也請您不要在騎摩托車了!
因為您的肉身剛性也不夠!!

	回應 vsport (VSPORT) 所寫
	再舉個比方: 你今天把一個雞蛋(這就好比是駕駛人)，想從高處落下而不讓雞蛋破裂 請問，妳會怎麼去保護這顆雞蛋? 難道是把雞蛋包的密不通風外加很多堅固的硬物保護他嗎?這樣衝擊力道是不是全部回饋在雞蛋上 簡單一個例子，就可以明白為什麼今天車廠要如此設計

這麼做真的可以保護雞蛋。

某大學機械系有辨過比賽，有人用報紙很仔細的一層層將雞蛋包起來(外表摸起來很厚實，不會軟軟的)，從高處丟下來，還真的不會破。但是前提是，要包得很緊密，不能讓蛋有活動空間，不然還是會破蛋。

但是那為什麼還要有潰縮設計：
1. 設計機件(像引擎)的退縮路線，讓機件不會進入車室。
2. 緩衝。車體剛性不怕撞，但是人體是活動的，就算是用安全帶綁緊，內臟也會有活動空間。

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫 Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ 如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑 而沒有裝可以不傷到大樑 那我寧可相信內鐵加上大樑的強度 相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌 這樣講解釋其實說對也不對, 說不對也對. 首先, 車子的樑不是兩根柱子. 也是鋼板凹的. 這內鐵也是固定在鋼板上. 有沒有用是見仁見智. 但, 對於受力較大的碰撞, 保桿裡那根內鐵是無用的. 鋼板受不住, 一樣會擠進去. 要是內鐵太堅固, 會小內傷. 到時你會寧願只是保桿破掉. 這是我親身經驗. 我來看, 保桿內鐵最有用是路邊停車時. 保桿很硬, 可以擠來擠去. 至於車輛剛性如何, 那是另外的問題. 反正我不開civic, H牌如何跟我無關.

如果有看過內鐵跟車體的結構就可以發現
內鐵會直接鎖在"那兩根樑的形狀"的地方
絕對不是只是固定在鋼板上面這麼簡單
相對於那兩根樑的地方,其他區域的硬度絕對是比不上的
內鐵加上那兩根樑絕對比其他的地方硬多了

兩車相撞時硬度較差的那台就是吃虧很多
在這個案例,那台CIVIC絕對是要拉後行李箱的鈑金
但是這個案例中如果CIVIC有裝內鐵時大樑也會變形嗎?
在撞擊力道較大的案例中
本來就應該要由大樑和內鐵來受力
因為它們是最堅固的地方
本來就是設計要來應付這種情況
絕對不是什麼"速度太快無用論"可以來解釋的

內鐵太堅固會內傷?
如果連大樑都會變形的撞擊力道
我絕對不希望這個撞擊力道是其他強度較低的地方來承受
內鐵絕對不是給你停車時用的😌

	回應 vsport (VSPORT) 所寫
	車體剛性跟潰縮設計是不能混為一談的 舉個比方: F1賽車，大家都有看過他們比賽撞爛的樣子吧! 想也知道他們的車速絕對比我們平常駕駛還要高出許多 請問，他們的鈑金有比較厚嗎? 再請問，他們的梁有比較多比較粗嗎? 自己去研究看看! F1賽車，在駕駛座周邊的梁才是最重要的! 保護駕駛比保護車體重要! 其餘的在外圍部份，也是潰縮式設計! 如果今天，每台車子都為了安全，把車體剛性都做的跟坦克車一樣! 發生了意外，自己沒事，反而害了被你撞到的物體或是行人 你的車體完全沒潰縮設計，那衝擊力道會完全回饋到對方身上(如行人) 再舉個比方: 你今天把一個雞蛋(這就好比是駕駛人)，想從高處落下而不讓雞蛋破裂 請問，妳會怎麼去保護這顆雞蛋? 難道是把雞蛋包的密不通風外加很多堅固的硬物保護他嗎?這樣衝擊力道是不是全部回饋在雞蛋上 簡單一個例子，就可以明白為什麼今天車廠要如此設計 車廠的設計重點，不是在於今天30-40公里下撞擊產生的結果 而是在高速撞擊下，能不能保護人的安全! 而人，也包含駕駛人以及對方! 如果您還是很在意車體剛性結構! 去買壹台坦克車比較快! 也請您不要在騎摩托車了! 因為您的肉身剛性也不夠!!

行家!
這是目前車廠設計趨勢;像這台撞爛的civic;保護人的安全...
車子再買就有!

也拜C8屁屁那麼軟 320的頭才沒事吧😀

	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫
	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫 Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ 如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑 而沒有裝可以不傷到大樑 那我寧可相信內鐵加上大樑的強度 相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌 這樣講解釋其實說對也不對, 說不對也對. 首先, 車子的樑不是兩根柱子. 也是鋼板凹的. 這內鐵也是固定在鋼板上. 有沒有用是見仁見智. 但, 對於受力較大的碰撞, 保桿裡那根內鐵是無用的. 鋼板受不住, 一樣會擠進去. 要是內鐵太堅固, 會小內傷. 到時你會寧願只是保桿破掉. 這是我親身經驗. 我來看, 保桿內鐵最有用是路邊停車時. 保桿很硬, 可以擠來擠去. 至於車輛剛性如何, 那是另外的問題. 反正我不開civic, H牌如何跟我無關. 如果有看過內鐵跟車體的結構就可以發現 內鐵會直接鎖在"那兩根樑的形狀"的地方 絕對不是只是固定在鋼板上面這麼簡單 相對於那兩根樑的地方,其他區域的硬度絕對是比不上的 內鐵加上那兩根樑絕對比其他的地方硬多了 兩車相撞時硬度較差的那台就是吃虧很多 在這個案例,那台CIVIC絕對是要拉後行李箱的鈑金 但是這個案例中如果CIVIC有裝內鐵時大樑也會變形嗎? 在撞擊力道較大的案例中 本來就應該要由大樑和內鐵來受力 因為它們是最堅固的地方 本來就是設計要來應付這種情況 絕對不是什麼"速度太快無用論"可以來解釋的 內鐵太堅固會內傷? 如果連大樑都會變形的撞擊力道 我絕對不希望這個撞擊力道是其他強度較低的地方來承受 內鐵絕對不是給你停車時用的😌

問題是這是我親眼所見, 所經驗. 不是光嘴巴講. 車子都還懶的修呢???? 那根所謂內鐵整枝好好的, (我映象很深, 那根鐵居沒凹, 也沒歪一邊) 只是內胎室被推擠進去的. 車子外表看不出來變形. 只有後車蓋下扣件有點內移. 是不是有鎖你說那兩根, 我有點忘記. 我還要找時間看看. 如按你的說法, 那就是樑變形嗎?? 問題是板金說只要從內胎室拉出來就好. 我還有個另一個親身經驗. 也是後撞. 車子外表都好好的, 連後車廂保桿都沒變形. 結果後車門變形. 請問這又是哪裡變形??? 有那根內鐵有差嗎????
我還有另一個更糟的親身經驗, 高速後撞, 後車室變形, 這次比較不一樣, 比較慘, 無後鐵, 但後車門沒變形, 但修理只比第一次多一個後車蓋. 我親身後撞3次不同車. 請問你幾次??? 我都說的明白, 車子剛性跟內鐵無關, 你要搞一起講, 我也沒辦法????
有人已經講過了, 要是買來車子有內鐵那就有好, 沒內鐵, 我也不會花一毛錢去裝這種東西. 相信的就信, 不信的就不要信. 至於路邊停車擠空間, 保桿有無內鐵真的有差, 我就吃過虧. 不要問我是誰擠誰????

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫 回應 migu2008 (KK黨的分身) 所寫 回應 vincentjou (VinCEnT) 所寫 Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ 如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑 而沒有裝可以不傷到大樑 那我寧可相信內鐵加上大樑的強度 相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌 這樣講解釋其實說對也不對, 說不對也對. 首先, 車子的樑不是兩根柱子. 也是鋼板凹的. 這內鐵也是固定在鋼板上. 有沒有用是見仁見智. 但, 對於受力較大的碰撞, 保桿裡那根內鐵是無用的. 鋼板受不住, 一樣會擠進去. 要是內鐵太堅固, 會小內傷. 到時你會寧願只是保桿破掉. 這是我親身經驗. 我來看, 保桿內鐵最有用是路邊停車時. 保桿很硬, 可以擠來擠去. 至於車輛剛性如何, 那是另外的問題. 反正我不開civic, H牌如何跟我無關. 如果有看過內鐵跟車體的結構就可以發現 內鐵會直接鎖在"那兩根樑的形狀"的地方 絕對不是只是固定在鋼板上面這麼簡單 相對於那兩根樑的地方,其他區域的硬度絕對是比不上的 內鐵加上那兩根樑絕對比其他的地方硬多了 兩車相撞時硬度較差的那台就是吃虧很多 在這個案例,那台CIVIC絕對是要拉後行李箱的鈑金 但是這個案例中如果CIVIC有裝內鐵時大樑也會變形嗎? 在撞擊力道較大的案例中 本來就應該要由大樑和內鐵來受力 因為它們是最堅固的地方 本來就是設計要來應付這種情況 絕對不是什麼"速度太快無用論"可以來解釋的 內鐵太堅固會內傷? 如果連大樑都會變形的撞擊力道 我絕對不希望這個撞擊力道是其他強度較低的地方來承受 內鐵絕對不是給你停車時用的😌 問題是這是我親眼所見, 所經驗. 不是光嘴巴講. 車子都還懶的修呢???? 那根所謂內鐵整枝好好的, (我映象很深, 那根鐵居沒凹, 也沒歪一邊) 只是內胎室被推擠進去的. 車子外表看不出來變形. 只有後車蓋下扣件有點內移. 是不是有鎖你說那兩根, 我有點忘記. 我還要找時間看看. 如按你的說法, 那就是樑變形嗎?? 問題是板金說只要從內胎室拉出來就好. 我還有個另一個親身經驗. 也是後撞. 車子外表都好好的, 連後車廂保桿都沒變形. 結果後車門變形. 請問這又是哪裡變形??? 有那根內鐵有差嗎???? 我還有另一個更糟的親身經驗, 高速後撞, 後車室變形, 這次比較不一樣, 比較慘, 無後鐵, 但後車門沒變形, 但修理只比第一次多一個後車蓋. 我親身後撞3次不同車. 請問你幾次??? 我都說的明白, 車子剛性跟內鐵無關, 你要搞一起講, 我也沒辦法???? 有人已經講過了, 要是買來車子有內鐵那就有好, 沒內鐵, 我也不會花一毛錢去裝這種東西. 相信的就信, 不信的就不要信. 至於路邊停車擠空間, 保桿有無內鐵真的有差, 我就吃過虧. 不要問我是誰擠誰????

信者恆信,不信者恆不信
各有看法,不過我尊重你的看法🙂

🙂
各位還記得小妹的CIVIC 6月底在台中被撞的事件嗎？
當時也是被後面來車未保持安全車距撞上
還好當時對方車速也不快，但是卻把我的車屁股撞成這樣


當時估價後保桿(含烤漆)+固定座+倒車雷達一顆共8000元，
經過半個月的協調，對方總算付我8000元的賠償費用，
上星期也總算把車車改弄好了，車車又像新的一樣了。
不過我也覺得....CIVIC的後保桿真的有點軟，才會被撞輕輕一下
卻出現一個大凹洞....

內鐵有沒有用?

假設一個人拿著堅硬的盾牌 被車撞
我想人受的傷 ....會比盾牌(內鐵)更嚴重
為什麼??

基本車體鋼性已經不足
外表包再多的堅硬物質 只是讓傷害 直接"穿刺"到內部去而已....

潰縮的本意
就是讓外殼具有彈性 減輕撞擊的威力後
再由車體本身的骨架來吸收
讓人員受到較小的傷害

不然就跟大陸車一樣 潰縮到車內阿😰

潰縮怎麼會比剛性重要呢
車子總是要停下來 總要有個堅固的東西讓他停下來ㄟ

大家都說戰車最堅固 對阿
難道戰車 保護不了駕駛的安全嗎?
早期造車 為什麼都越做越硬??
為什麼後期才強調潰縮
就是因為鋼性科技上已經研究的足夠 才開始研究如何保護行人安全

並不是因為鋼性不重要 才完全以潰縮為主吧😰

講歪了😀

其實我不贊成 c8裝後內鐵
撞擊後 後保桿可能沒事 但內傷可能問題更大

這不是在強調潰縮好壞

而是這根內鐵 可能會讓車體內部受到擠壓 造成較大的傷害

比車體硬的東西 受到外力往內擠
比這根內鐵軟的東西 通通一起遭殃...

	回應 jesusgood (HD) 所寫

天啊!差這麼多
賓士車重傷😀[/quote]

還記得去年過年的年假,跟朋友去東北角玩😀
在一處十字路口等紅燈,當場看見一輛CAMRY追撞一輛METROSTAR😲

那輛CAMRY的車燈破了,前保桿嚴重凹陷變形,水箱水流了出來😲
而前面那輛METROSTAR的後保桿
只有掉漆與輕微的凹陷與移位而已

看了真是傻眼了😲

朋友說METROSTAR的前後保桿裡的內鐵,都蠻大支的才會如此

不管有沒有內鐵.有沒有潰縮式設計
開車一定要注意安全
遵守交通
希望車主能有很滿意的解決方案

	回應 sun365 (sun365) 所寫
	回應 turbo520 (台灣趴趴走) 所寫 一般車屁股都很硬的說! http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&m=f&last=13446574 車的本質不好(剛性) , 加根內鐵應該還是一樣 台本車體結構有偷工減料嗎? 有人可以列出原廠設計有後保內鐵的國產車嗎?

馬三~馬五都有喔!所以台本真是偷很大.........

	回應 952700 (藍色天空) 所寫
	回應 sun365 (sun365) 所寫 回應 turbo520 (台灣趴趴走) 所寫 一般車屁股都很硬的說! http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&m=f&last=13446574 車的本質不好(剛性) , 加根內鐵應該還是一樣 台本車體結構有偷工減料嗎? 有人可以列出原廠設計有後保內鐵的國產車嗎? 馬三~馬五都有喔!所以台本真是偷很大.........

我家十年的老LANCER後保桿就有內鐵了😆

本人魔咒，時速50緊急煞車 後方追撞圖


保桿變形，後圍板變形😇


後箱蓋位移😇

後箱蓋變型😇

全新的後圍板🙂


全部東西換新，跟右後尾燈擦傷也換新，四萬
修好後也想過要不要去加內鐵
但是想想 內鐵也就是加在後圍板上而已，感覺上是沒什麼作用的
撞到還是一樣擠進去，等於卡一塊鐵在這塊上面↓

結論就是 要買保險+開車小心 ㄏㄏ

	回應 michaeltu0602 (miketu) 所寫
	問題是這是我親眼所見, 所經驗. 不是光嘴巴講. 車子都還懶的修呢???? 那根所謂內鐵整枝好好的, (我映象很深, 那根鐵居沒凹, 也沒歪一邊) 只是內胎室被推擠進去的. 車子外表看不出來變形. 只有後車蓋下扣件有點內移. 是不是有鎖你說那兩根, 我有點忘記. 我還要找時間看看. 如按你的說法, 那就是樑變形嗎?? 問題是板金說只要從內胎室拉出來就好. 我還有個另一個親身經驗. 也是後撞. 車子外表都好好的, 連後車廂保桿都沒變形. 結果後車門變形. 請問這又是哪裡變形??? 有那根內鐵有差嗎???? 我還有另一個更糟的親身經驗, 高速後撞, 後車室變形, 這次比較不一樣, 比較慘, 無後鐵, 但後車門沒變形, 但修理只比第一次多一個後車蓋. 我親身後撞3次不同車. 請問你幾次??? 我都說的明白, 車子剛性跟內鐵無關, 你要搞一起講, 我也沒辦法???? 有人已經講過了, 要是買來車子有內鐵那就有好, 沒內鐵, 我也不會花一毛錢去裝這種東西. 相信的就信, 不信的就不要信. 至於路邊停車擠空間, 保桿有無內鐵真的有差, 我就吃過虧. 不要問我是誰擠誰????

你贏了...
我被追撞兩次, 已經覺得很雖了...
不過我還是不後悔改煞車,
撞前車 or 被追撞?
我還是選被追撞...