#42
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| 本身就讀機械的我 其實我一直以來都不相信所謂的潰縮設計😀 高鋼性才是吸震保護的價值 再好得潰縮設計就... 低鋼性或薄鋼 （就算有氣囊...也是很危險的） 雙田節省成本與輕量化省油等 很明顯 拿潰縮設計來形容安全 個人認為不太適合 論安全性 歐洲車確實比較好 | |||
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回應 jspon112211 (風間徹) 所寫我也是讀機械的...我同意你的說法...."高鋼性才是吸震保護的價值"...
低鋼性或薄鋼 雖然可以省油但是卻省了安全性...
如果口袋夠深買歐洲車吧...
#43
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http://tw.myblog.yahoo.com/jw!.xlmbHyeHwGMWblZoe4Vr8JzKUuU6Bc-/article?mid=7608
MITSUBISHI NEW GRUNDER 2.4L，世界級專利八角斷面鋼樑/直線式車體大樑
現在一般車輛大多使用一體式結構(車殼+樑)=節省成本
MITSUBISHI NEW GRUNDER 2.4L，世界級專利八角斷面鋼樑/直線式車體大樑
現在一般車輛大多使用一體式結構(車殼+樑)=節省成本
#44
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| 挖例！真的是豆腐做 還貼了紅色的銘牌😌 | |||
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對不起，雖然知道某牌護衛軍聲勢驚人，但是忍不住還是要吐槽一下，請不要再提車體潰縮設計為了是保護行人了，你用車尾倒車開在路上嗎？在此佩服那些支持後保桿內碰撞緩衝設備無用論的人士們，因為你們的自我犧牲與奉獻，造福了後面車輛與 貴車原廠的收入了。在此借用先前網路上的照片(非自攝，只是爲了狀況比較，如有冒犯權利，請事主說明，謝謝)，你願意是上圖的車主，還是下圖的車主呢？
#45
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天啊!差這麼多
賓士車重傷😀
#46
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Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道...
後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼,
講白一點, 裝飾用而已啦~~
內鐵這種月經主題, 懶的回應...
小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多.
雖然這種經驗不值得炫燿...
Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重.
保桿換掉, 鈑噴, 完工.
但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人.
如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~
後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼,
講白一點, 裝飾用而已啦~~
內鐵這種月經主題, 懶的回應...
小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多.
雖然這種經驗不值得炫燿...
Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重.
保桿換掉, 鈑噴, 完工.
但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人.
如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#47
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[quote=vincentjou (VinCEnT)]Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道...
後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼,
講白一點, 裝飾用而已啦~~
內鐵這種月經主題, 懶的回應...
小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多.
雖然這種經驗不值得炫燿...
Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重.
保桿換掉, 鈑噴, 完工.
但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人.
如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~
[/quote
請問VinCEnT大大，被Kiss時車速大約多少?您的C8損毀程度如何`修多少錢?而後面車子損晃情況如何?
抱歉，小弟問題一堆，只是小弟在猶豫是否裝保桿內鐵，若是不裝，若是KISS到的災害評估，謝謝!
後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼,
講白一點, 裝飾用而已啦~~
內鐵這種月經主題, 懶的回應...
小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多.
雖然這種經驗不值得炫燿...
Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重.
保桿換掉, 鈑噴, 完工.
但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人.
如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~
[/quote
請問VinCEnT大大，被Kiss時車速大約多少?您的C8損毀程度如何`修多少錢?而後面車子損晃情況如何?
抱歉，小弟問題一堆，只是小弟在猶豫是否裝保桿內鐵，若是不裝，若是KISS到的災害評估，謝謝!
#48
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於
2009/07/21 13:49:03
發文
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T牌的車後保桿有內鐵！ 從後面大力撞擊下不會傷成像C8這樣的！ 頂多內鐵彎掉！修理費可以減少一半以上！ 我的ALTIS就被撞過了！ ALTIS的鈑金不會很薄！ C8的才是薄吧！ | ||||||||||||
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#49
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唉...T牌的車主...😰
#50
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| 本田護衛車說這是潰縮設計😆 | |||
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偶不會這麼說~~🙂
◎命運就像強姦~你反抗不了就要學習享受◎工作就像輪姦~你不能就別人上了◎生活就像自慰~什麼都要靠自己雙手◎學習就像叫雞~出錢又得出力
#51
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沒錯，CIVIC八代後保桿內無碰撞緩衝裝置已經是月經文了，可是爲什麼會這樣，眾車主對台苯無怨無悔的支持愛戴，台苯才這麼有恃無恐，說什麼都不加，反正加裝等於承認過去不對，而且還少賺了些。對於大撞時，國產車有都差不多慘的說法也沒錯，可是我們所提的狀況是大碰撞嗎？
我們買某廠牌的車時，是那廠牌的貴人，而不是變成他們的股東，要爲他們的名譽辯護。車子被碰了是一定要修理的，請問是誰穩賺的呢？這樣的車修理後，安全性你認為比原來的好嗎？車廠賺的開心，你開的安心嗎？你當然可以相信“保桿內鐵無用論”，那是個人信仰自由，那只能說你經由修理支出，對整個社會經濟通貨流動，促進零組件生產與保障相關從業人員就業狀況等方面都有重大貢獻，繼續加油支持吧。
一個曾經是“喜美”的車主
我們買某廠牌的車時，是那廠牌的貴人，而不是變成他們的股東，要爲他們的名譽辯護。車子被碰了是一定要修理的，請問是誰穩賺的呢？這樣的車修理後，安全性你認為比原來的好嗎？車廠賺的開心，你開的安心嗎？你當然可以相信“保桿內鐵無用論”，那是個人信仰自由，那只能說你經由修理支出，對整個社會經濟通貨流動，促進零組件生產與保障相關從業人員就業狀況等方面都有重大貢獻，繼續加油支持吧。
一個曾經是“喜美”的車主
#52
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請問VinCEnT大大，被Kiss時車速大約多少?您的C8損毀程度如何`修多少錢?而後面車子損晃情況如何? 抱歉，小弟問題一堆，只是小弟在猶豫是否裝保桿內鐵，若是不裝，若是KISS到的災害評估，謝謝! | |||
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內鐵... 很難給你意見.
說法兩極... 我自己是不打算裝啦~~
後面受傷, 99% 不是我的肇責, 我要花錢的機率極低...
我是被追撞的, 我也不確定對方的車速.
以最近一次為例, 我在建國高架時速八九十急停.
後面的 Altima 跟車很近, 煞不下來就...
撞擊時速度應該還有三四十吧??? 我不確定...
結果:
我的要修三萬多, 原廠下巴就要一萬多.
他的看起來沒什麼事, 他說也要兩萬多.
原廠技師說, 如果我有裝內鐵, 一定傷大樑.
修理費一定更高... <-- 原廠技師說的, 不是我說的, 僅供參考...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
#53
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我曾經開車去A到我同學車的屁股
因為前車緊急煞車
我剛好在斑馬線上導致輪胎鎖死停不住
就碰到了
大概的狀況是
我的前保桿破掉
車牌歪掉
目測裡面的柳丁沒有移位
我同學的也是保桿破掉
鈑金應該沒傷到
頂多鎖點跑掉
我當時開美規K6
她開台規K6
保桿內鐵
無解
因為前車緊急煞車
我剛好在斑馬線上導致輪胎鎖死停不住
就碰到了
大概的狀況是
我的前保桿破掉
車牌歪掉
目測裡面的柳丁沒有移位
我同學的也是保桿破掉
鈑金應該沒傷到
頂多鎖點跑掉
我當時開美規K6
她開台規K6
保桿內鐵
無解
#54
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呵~~有裝內鐵的車廠都是白痴~~😆
#55
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內鐵... 很難給你意見. 說法兩極... 我自己是不打算裝啦~~ 後面受傷, 99% 不是我的肇責, 我要花錢的機率極低... 我是被追撞的, 我也不確定對方的車速. 以最近一次為例, 我在建國高架時速八九十急停. 後面的 Altima 跟車很近, 煞不下來就... 撞擊時速度應該還有三四十吧??? 我不確定... 結果: 我的要修三萬多, 原廠下巴就要一萬多. 他的看起來沒什麼事, 他說也要兩萬多. 原廠技師說, 如果我有裝內鐵, 一定傷大樑. 修理費一定更高... <-- 原廠技師說的, 不是我說的, 僅供參考... 感謝分享。 現在大家所討論的裝不裝內鐵問題，小弟有另外看法。 假若車子底盤大樑是如NISSAN NEW TEANA的潛水艇等級鋼樑，並且保桿有內鐵，相信損壞情況並不會嚴重， 但是，若大樑為了行車效益(省油)，後保桿加裝內鐵而言，若是遇上VinCEnT大大類似狀況，小弟相信還是會傷及大樑， 也就是說車體的安全性是必須大樑與保桿做整體考量，這是小弟看法，不是絕對，勿引起筆戰，網友也可多多討論。 | ||||||||||||
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#56
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歐洲車也是有潰縮設計的，這樣會不會有點矛盾。 | ||||||||||||
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至少不會時速三四十撞到就潰縮成廢鐵😞
改裝是為了朝更安全的極致前進
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不眠老兄，有人在攻擊本田！快點出來捍衛！😀 | ||||||||||||||||||||||
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不眠老兄?是表哥嗎?他都不用睡覺?
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至少不會時速三四十撞到就潰縮成廢鐵😞 | ||||||||||||||||||||||
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鋼性是基本條件 潰縮是設計
沒剛性只有潰縮....就是捨本逐末 一次撞擊就該換車了🙂
#59
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這時應該有人會說
我的車子是買來開的 不是買來撞的😇😇😭😭
我的車子是買來開的 不是買來撞的😇😇😭😭
#60
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| Civic 8 的後保桿, 本來就是一塊空殼, 有拆過的都知道... 後保桿完全沒有什麼保護作用, 更別提什麼潰縮的, Civic 8 的後保桿, 只是一塊空殼, 講白一點, 裝飾用而已啦~~ 內鐵這種月經主題, 懶的回應... 小弟改了輪胎跟煞車之後, 已經被追撞兩次, 全台灣比我有經驗的人應該不多. 雖然這種經驗不值得炫燿... Civic 被追撞後, 看起來都很可怕, 但以我個人經驗, 其實傷的都不重. 保桿換掉, 鈑噴, 完工. 但後方的車輛, 看起來都沒什麼事, 但修起來往往很嚇人. 如果是大撞的話, 我想國產車應該都差不多吧~~ | |||
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如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑
而沒有裝可以不傷到大樑
那我寧可相信內鐵加上大樑的強度
相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌
#61
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如果裝了內鐵撞擊就會傷到大樑 而沒有裝可以不傷到大樑 那我寧可相信內鐵加上大樑的強度 相對於只有鈑金來受力要來的安全多了😌 | |||
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換個方式表達我的想法好了...
如果台本原廠有內鐵, 我一定鼓掌叫好.
我也不可能會把內鐵拆掉.
現在台本原廠沒內鐵, 我也不會花一萬塊去裝...
Civic 1.8 EX-S + 215/45/17 RE001 + Buddy Club 17" (7KG) + Accord 3.0 caliper + 303mm brake disc
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