臺灣電動車市場在 2022 年迎來了驚人的突破性成長,16,120 輛的掛牌數不但較 2021 年有著超過 1 倍以上的成長幅度,相較 2020 年更達到了 2.5 倍,2023 年的新車掛牌更持續增長,首度突破 2 萬輛的水準。而在國內的電動車市場中,基礎上仍以純電休旅為主流,就 2022 年度的銷售排行看來,就有著多達 6 款休旅車型上榜。

車款 BMW
iX1
Ford
Mustang
Mach-E
Hyundai
Ioniq 5
Kia
EV6
Tesla
Model Y
Volvo
C40 Recharge
價格帶 (萬) 228 189.9
~249.9
187.9
~207.9
166.9
~273.9
179.99
~238.79
201
~232
車長 (mm) 4,500 4,728
4,743
4,635 4,680
4,695
4,751 4,440
車寬 (mm) 1,845 1,881 1,980 1,880
1,890
1,921 1,873
車高 (mm) 1,616 1,624
1,613
1,605 1550
1545
1,624 1,596
軸距 (mm) 2,692 2,984 3,000 2,900 2,890 2,702
前行李廂
容積(L)
100 57 (RWD)
24 (AWD)
51(RWD)
20(AWD)
117 31
後行李廂
容積(L)
490~1495 519~1420 527~1,587 520~1,300 854 404~1196
懸吊系統
(前/後)
麥佛遜/
多連桿
麥佛遜/
多連桿
麥佛遜/
5 連桿
麥佛遜/
5 連桿
雙 A 臂/
多連桿
麥佛遜/
多連桿
充電規格 AC SAE J1772 Type2 SAE J1772 SAE J1772 Type2 SAE J1772
充電規格 DC CCS1 CCS2 CCS1 CCS1 CCS2 CCS1
車型名稱 1 xDrive30
xLine
Select EV600 Light
標準版
Model Y Plus
Single
motor
動力單元 1 前後
雙勵磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
驅動方式 四驅 後驅 後驅 後驅 後驅 後驅
最大馬力
(匹)
313 288 226 170 256
(能源局)
238
最大扭力
(公斤米)
50.4 43.8 35.6 35.7 未提供 42.8
鋰電池容量 66.5kWh 72kWh 77.4kWh 58kWh 未提供 69kWh
續航里程
(公里)
455
(WLTC)
471
(NEDC)
612
(NEDC)
438
(NEDC)
438
(WLTP)
602
(NEDC)
DC 最高
快充功率
130kW 150kW 240kW 180kW 170kW 150kW
10%~80%
快充時間
29 分鐘 33 分鐘 18 分鐘 18 分鐘 30 分鐘 30 分鐘
0~100 公里
加速時間
5.6 秒 6.3 秒 7.3 秒 8.5 秒 6.9 秒 7.3 秒
車重(公斤) 2,010 2,106 1,982 1,857 1,917 1,998
車型名稱 2 Premium EV600
Performance
Air 增程版
/GT-Line
增程版
Long Range Ultimate
Twin
Motor
動力單元 2 前後
雙永磁
同步馬達
前後
雙永磁
同步馬達
後置
單永磁
同步馬達
前感應式
非同步馬達
後永磁式
同步馬達
前感應式
非同步馬達
後永磁式
同步馬達
驅動方式 四驅 四驅 後驅 四驅 四驅
最大馬力
(匹)
368 321 229 371
(能源局)
408
最大扭力
(公斤米)
59.1 61.7 35.7. 未提供 68.3
鋰電池容量 91kwh 77.4kWh 77.4kwh 未提供 82kwh
續航里程
(公里)
539
(NEDC)
565
(NEDC)
560
(NEDC)
542
(WLTP)
668
(NEDC)
DC 最高
快充功率
150kW 240kW 240kW 250kW 200kW
10%~80%
快充時間
45 分鐘 18 分鐘 18 分鐘 30 分鐘 28 分鐘
0~100 公里
加速時間
5.1 秒 5.1 秒 7.3 秒 5 秒 4.7 秒
車重(公斤) 2,185 2,126 1,959 1,979 2,136
車型名稱 3 GT GT-line
e-AWD
增程版
Performance
動力單元 3 前後
雙永磁
同步馬達
前後
雙永磁
同步馬達
前感應式
非同步馬達
後永磁式
同步馬達
驅動方式 四驅 四驅 四驅
最大馬力
(匹)
592 325 437
(能源局)
最大扭力
(公斤米)
87.7 61.7 未提供
鋰電池容量 91kwh 77.4kWh 未提供
續航里程
(公里)
486
(NEDC)
496
(NEDC)
514
(WLTP)
DC 最高
快充功率
150kW 240kW 250kW
10%~80%
快充時間
45 分鐘 18 分鐘 30 分鐘
0~100 公里
加速時間
3.8 秒 5.2 秒 3.7 秒
車重(公斤) 2,278 2,107 1,997
車型名稱 4 GT
動力單元 4 前後
雙永磁
同步馬達
驅動方式 四驅
最大馬力
(匹)
585
最大扭力
(公斤米)
75.5
鋰電池容量 77.4kWh
續航里程
(公里)
測試中
DC 最高
快充功率
240kW
10%~80%
快充時間
18 分鐘
0~100 公里
加速時間
3.5 秒
車重(公斤) 2,175

有鑑於此,U-CAR 編輯部也特別規劃了國內 250 萬級距內的主流純電休旅車款,進行新車集體評比,評比車型包含了甫於 2023 年在國內發表的 BMW iX1 及 Ford Mustang Mach-E 車系,以及在 2023 年底進行年式更新的 Kia EV6 車系以及 Volvo C40 Recharge 車系,另外名列 2022 年度純電車款銷售前 10 名排行榜的 Hyundai Ioniq 5 車系,以及純電銷售冠軍的 Tesla Model Y 車系,也同樣入列。

有鑑於國內電動車市場快速成長,U-CAR 編輯部特別規劃 250 萬級距主流純電休旅集評,包含 2023 年發表全新車系、年式更新車型以及國內暢銷車款。

Tesla Model Y

2022 年底首度入國內的 Tesla Model Y 車系,可說是目前臺灣新車市場上最暢銷的純電休旅,首波導入 Long Range 與 Performance 車型,接續在 2023 年 11 月新增後驅小電池版本入門車型,此回參與集評為頂規 Performance 車型。

此回集體評比的車型中,國內市占率最高的當屬於 Tesla Model Y 車系,2022 年底一上市便拿下臺灣總市場的單月車系銷售冠軍,在 2023 年度更是國內單月豪華休旅排行榜前 10 名的常客,銷售表現即使與傳統燃油車型相比亦不顯遜色,首波導入 Long Range 與 Performance 車型,接續在 2023 年 11 月新增入門後驅小電池版本車型,亦降低了車系的入手門檻,新車則在 2023 年 12 月開始交車,此回參與集評的則為頂規 Performance 車型。

BMW iX1

於 2023 年 2 月正式引進臺灣市場 iX1 車系,為 BMW 在第 3 代 X1 車系首度帶來的純電產品,採 xDrive30 xLine 單一車型設定。

可視為 BMW 新世代純電休旅產品代表的 iX1 車系,則是 BMW 在第 3 代 X1 車系首度帶來的純電產品,新車於 2023 年 2 月正式引進臺灣市場,國內僅導入 xDrive30 xLine 單一動力車型配置,搭載雙勵磁馬達四驅配置,並採總容量 66.5kWh 鋰電池模組,2023 年 9 月 BMW 總代理汎德則針對 iX1 車系進行價格上的調漲,同時在新車配備上亦有所更動。

Ford Mustang Mach-E

Ford Mustang Mach-E 車系為福特六和導入的首款純電車型,融合經典品牌跑車及跨界休旅的設計元素,提供 Select、Premium 以及 GT 共 3 車型編成,此回參與集評車款為中階 Premium 車型,採 91kWh 電池搭配後驅設定。

由福特六和在 2023 年 10 月首度引進的 Ford Mustang Mach-E 車系,則是一款相當特殊的純電休旅車型,因為其導入了品牌經典跑車 Mustang 設計元素,再融合休旅身形及純電動力配置,國內導入 Select、Premium 以及 GT 共 3 車型編成,依車型搭載 72kWh 及 91kWh 容量電池,並提供後驅及四輪驅動設定 ,此回參與集評車款則為中階 Premium 等級車型,採 91kWh 電池搭配後驅配置。

Volvo C40 Recharge

Volvo C40 Recharge 車系於 2023 年 9 月發表新年式車款,除了新增入門 Plus Single motor 單馬達後驅車型外,此回參與集評的 Ultimate Twin motor 車型電池容量與快充功率同步提升,綜效扭力輸出亦有所強化。

而在 2023 年 9 月迎來新年式的 Volvo C40 Recharge 車系,首度新增採用 69kWh 電池組的 Plus Single motor 入門單馬達後驅車型,此回參與集體評比的則為頂規 Ultimate Twin motor 車型,相較於舊年式除了價格上的變動外,電池容量亦由 78kWh 提升至 82kWh,快充最大功率由 150kW 提升至 200kW,10% 至 80% 快充時間也由 37 分鐘縮短 28 分鐘,且透過後軸第二代永磁同步馬達的配置下,綜效扭力輸出提升為 68.3 公斤米,動力輸出則維持以往未有變動。

Kia EV6

Kia EV6 車系於 2022 年 4 月引進國內,2023 年 11 月推出 2024 年式車型,新增 GT 及 GT-Line 增程版車型選擇,並更新為中文儀表介面,此回測試車款則為 2023 年式 GT-Line e-AWD 增程版車型。

於 2022 年 4 月正式引進國內販售的 Kia EV6 車系,首波引進包含 Light 標準版、Air 標準版、Air 增程版及 GT-line e-AWD 增程版總計 4 種車型選擇,接續在 2023 年 11 月 6 日,於國內正式發表 EV6 車系的頂級性能車款 EV6 GT,同時 2024 年式 Kia EV6 車系亦同步發表,取消原有 Air 標準版車型,新增 GT-Line 增程版車型,此外新年式 EV6 車系在儀表及中控螢幕亦改為中文介面,藉此提升操作辨識的便利性。此回參與集體評比的則為 2023 年式 Kia EV6 GT-Line e-AWD 增程版車型,所以在內裝設定上仍維持既有的英文介面設定。

Hyundai Ioniq 5

Hyundai Ioniq 5 車系於 2022 年 4 月在國內推出,EV500 以及 EV500 Performance 於 2022 年第三季由 EV600 及 EV600 Performance 所取代,接續在 2024 年 1 月停止引進入門 EV400 車型。

而與 Kia EV6 有著共同開發基礎的 Hyundai Ioniq 5 車系,在國內上市時間同為 2022 年 4 月,首波則引進 EV400、EV500 以及 EV500 Performance 車型,接續 Hyundai 總代理南陽實業在 2022 年第三季發表了 EV600 以及採四驅設定的 EV600 Performance 車型,取代了原有的 EV500 以及 EV500 Performance 車型,主要差異之處則在於換上了總容量 77.4kWh 的鋰電池組, EV400 車型仍維持既有的 58kWh 鋰電池組,但 EV600 及 EV600 Performance 車型則是在 2023 年才開始正式交車。此外 Hyundai 總代理南陽實業亦透過 2024 年式車型的推出,將車內儀表及中控螢幕全數更換成中文介面設定,同時也取消 EV400 的入門車型設定。

駕駛與舒適性配備比較

就車系售價及編成看來,此回參與集體評比的車款僅有 BMW iX1 採單一動力車型設定,Hyundai Ioniq 5 及 Volvo C40 Recharge 則提供雙車型動力選擇,Ford Mustang Mach-E 及 Tesla Model Y 則擁有 3 車型配置,Kia EV6 具備多達 5 車型設定,入門 166.9 萬元起的售價亦為此回集評中最低者,售價最高車型亦為 Kia EV6 GT 車款,在車型選擇上最為多元化。

而就各車款的配備設定差異上看來,除了 Kia EV6 車系在入門與中階以上車型有著較明顯的配備差異性外,其餘品牌在入門車款即已提供相當完整的車室豪華配備設定,Ford Mustang Mach-E、Tesla Model Y 更將方向盤電熱列為車系標配,Kia EV6 車系則是在中階以上車型可得見,Hyundai Ioniq 5 則是將前雙座電熱通風列為標配,Tesla Model Y 則擁有前後座電熱功能,而包含 Ford Mustang Mach-E、Hyundai Ioniq 5、Tesla Model Y 以及 Kia EV6 車系的頂規車型,主要皆為性能及底盤部分的提升,在舒適性配備部分則未有明顯的差異性。

主被動安全配備比較

就主被動安全配備設定看來,也可發現各品牌在入門車型上,即已幾乎將所有主被動配備完整羅列,其中又以 Mustang Mach-E 車系的 10 具輔助氣囊設定最為突出,而包含全速域 ACC、車道維持輔助、前方及後方撞擊預警、煞停輔助等等,都已成為各車型的標準配備,而在 Hyundai Ioniq 5 及 Kia EV6 車系更具備了 SEA 下車防撞輔助機能。

其中僅有 Ford Mustang Mach-E 以及 Kia EV6 車系,依車型等級在安全輔助配備上仍略有差異性,Ford Mustang Mach-E 車系主要在於防眩光遠光燈配備的是否搭載,而 Kia EV6 車系則是在中階以上車型才配置前後雷達、盲區顯影以及環景輔助等機能,遠光燈智慧遮蔽則是在 GT-Line 增程版以上車型才列為標準配備。