Hyundai Tucson 於 5 月 12 日正式在臺發表第 3 代產品。這款強調歐洲風格的全新產品，受到總代理南陽實業極大的重視。這並不令人意外，因為國內消費趨勢的改變，傳統的轎車市場已逐漸萎縮，除了一般中型轎車市場還有 Toyota Corollas Altis 一枝獨秀之外，其他不論一般中大型轎車或是小型轎車市場，均已萎縮，其所空出的市場分額，都是由一般 SUV 級距的產品所填滿。

以 2015 年來看，國產 SUV 市場約 5 萬輛，加上以進口方式導入的同級距產品，一般 SUV 市場的規模在 7.5 萬輛至 8 萬輛之間，佔總市場近 20%。也就是每賣出 5 輛新車，就有 1 輛是這個級距的產品，是市場上發展最熱絡的級距。

多元、活潑、充滿機會的熱門級距

這個級距受到車廠重視還有一個最大的因素：充滿機會。相對於傳統轎車超過百年的歷史，資深品牌與新進品牌，在消費者心目中是站在不同的位階上，競爭先天就有優勢的差異。一般 SUV 級距的存在約莫就是 20 年，而備受市場關注也是近 10 年的事情。

沒有任何一個品牌在這個級距建立起絕對優勢的品牌地位，消費者對於產品的認知是開放而多元的，各個品牌可以在傳統轎車產品的認知之外，打造出各式各樣不同的產品。而消費者開放的態度，亦讓新的設計容易出線，創造佳績，包含傳統 SUV、Crossover、甚至連斜背式的休旅車都已逐步普及，產品的風格多元而創新，是全球汽車市場最為熱鬧有趣的一環。

Hyundai Tucson 於 5 月 12 日正式在臺發表，鎖定的，正是國內最熱絡的一般 SUV 級距，期望在全新產品力的加持上，在 Tucson 與 ix35 長期成功的基礎上，更上層樓。Hyundai Tucson 是否真能達成其要望？U-CAR 特地找來 Hyundai Tucson 的主力競爭對手，為大家進行解析。

以讀者需求為依歸，挑選 5 款集評對手

與其他類的產品不同，SUV 充滿個性化的風格，因此在購買的過程之中，常出現各種不同的選購比較組合，甚至是大小尺碼、乘坐人數、價差超過 50 萬元等截然不同的產品，亦有可能被消費者並列比較，因此，在 U-CAR 的新車頻道之中，一般 SUV 級距的內含車款超過 20 種，展現市場的多元性。

著眼於此，U-CAR 依新車頻道資料，篩選出最常被讀者挑選出來與 Hyundai Tucson 進行比較的 5 個車款，與 Tucson 進行集評，從市場、空間、配備、操控與持有成本等各種角度進行解析，以協助讀者了解 Tucson 與競爭對手之間的差異，進而能做出最適合個人需求的選擇。

在近 1,000 筆的資料交差比對之下，Toyota RAV4、Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5 以及 Nissan X-Trail，受讀者關注的比例勝出，成為這次集評的成員。

Toyota RAV4、Ford Kuga、Honda CR-V、Mazda CX-5 以及 Nissan X-Trail，是讀者最常拿來與 Hyundai Tucson 進行比較的車款。

Toyota RAV4：一般 SUV 級距的霸主

開放、多元而友善的消費客層，讓各家車廠均全力投入，以也讓這個級距的產品呈現百花齊放的熱絡景象。目前在臺灣的主流市場中，以日本原裝進口的 Toyota RAV4 獨佔鰲頭，平均月販超過 1,500 輛，穩站一般 SUV 級距的冠軍。

RAV4 是所有 SUV 中組合最為複雜的車系，動力含括 2.0 自然進氣、2.5 自然進氣、2.5 油電混合，並在 2.5 自然進氣與 2.5 油電混合提供 4WD 車型，共有 6 個車型，價格帶則自 84.9 萬元至 139 萬元不等，橫跨超過 50 萬元的價格帶。而其中配置 7 氣囊、VSC、LED 頭燈、定速及按鈕起動，報價 95.9 萬元的 2.0 豪華車型，佔銷售近 5 成的比例，是最受歡迎的車型。

Honda CR-V：一般 SUV 級距的開創者

在 RAV4 之後，則是月販破 1,000 輛的 Honda CR-V。從 1990 年代中期率先推出都會用 SUV 的概念，CR-V 可算是這個級距的濫觴。歷經 4 代的演進，屢屢加入創新的概念，讓 CR-V 一直獲得市場的青睞。在現行第 4 代小改款的 CR-V，僅提供單一 2.0 車型，剩下則是 3 款 2.4 升動力車型。而其中報價 96.9 萬元，配置有 4 具氣囊、HID 頭燈、VSA 與衛星導航的 2.4 VTi-S 車型是主力，佔將近 6 成的銷售量。

Nissan X-Trail：2015 年推出的生力軍

Nissan X-Trail 亦是不容小覷的強力車款。2015 年全年僅銷售 7,794 輛，但其甫於 2015 年 4 月推出，在 8 個月的時間賣出如此成績，同樣不容忽視。X-Trail 採用 2.0 與 2.5 雙動力設定，各推出 3 個車型，銷售主力則是 96.9 萬元的 2.0 玩美影音版，主力配備包含有多媒體娛樂系統、衛星導航、按鈕啟動、VDA、4 顆氣囊。

Ford Kuga：歐系風格的代表

過去獨佔歐系血統的 Ford Kuga，則是同級距中最特別的產品。沿用 Ford Europe 的技術，Kuga 是全車系渦輪增壓動力，包含了 1.5T、2.0T 以及 2.0 TDCI 柴油渦輪動力。而除 1.5T 為前輪驅動設定之外，2.0T 及 2.0 TDCI 均配有四輪驅動系統，是四輪驅動選擇最多的車款。

1.5T 動力可達 180 匹，與級距主力 2.0 以上引擎相比毫不遜色，也讓其成為消費者選擇的主力。報價 99.9 萬元、有全景天窗、7 氣囊、感應尾門的 1.5T 時尚經典款，佔了 1/4 的銷售量。然而報價 119.8 萬元的 2.0T 旗艦與 2.0 TDCi 柴油時尚經典分別有 16%及 24%的銷售量，形成特別的銷售組成。

Mazda CX-5：日系品牌另一進口強打

組成最簡單的 Mazda CX-5，僅有 2.0 汽油與 2.2 柴油 2 種動力，全數銷售量均在 100 萬元以上，以純正日系風格的進口產品為賣點，搭配 Mazda 全新的魂動設計風格，受到市場極大喜歡，銷售主力則是 103.9 萬的汽油車型，配備有穩定系統、6 氣囊、按鈕啟動、恆溫空調、定速系統等，佔了 47%左右。

主力車款反應消費者對於主被動安全的期待

從現有競爭產品來看，消費者對於此級距產品的要求十分明確，希望有 6 氣囊以上、穩定系統、恆溫空調與按鈕啟動等配備，價格帶在 100 萬以下。而這次 Hyundai Tucson 不論是 93.9 萬元的汽油尊貴型、或是 103.9 萬元的柴油菁英型，均符合上述條件，並有相同的價格優勢。

爭奪歐系風格代言人地位

而就 U-CAR 的車種比較資料，在上市前幾天，消費者對於 Tucson 的關注力均集中在高階的柴油車型，而最愛比較的車款，除了市場冠軍 Toyota RAV4 之外，就是 Ford Kuga 柴油車型，顯見 Hyundai Tucson 除了 3 個世代以來柴油動力的成功之外，新世代強調歐洲設計的概念，亦已成功深入人心，雖然與 Kuga 均為在臺組裝的非歐洲品牌，卻在爭奪同一群認同歐洲設計及調校的消費者青睞。未來究竟誰能勝出，將是值得觀察的重點。