如果單純從正車側來欣賞 BMW 2 Active Tourer，相信許多人難以認出這是一輛 BMW 的作品，不過，從車頭正中央 BMW 家族經典的雙腎型水箱護罩，頭燈內的雙環型燈光組合，再加上引擎蓋上頭，從中間朝外側擴散而出的四道摺線，組合成的豐富肌理視覺，營造出了 BMW 的家族風貌。車尾所帶來的視覺感受，雖然是家族中少見、近似於廂式之線條，但從鈑件摺線、保桿造型、LED 燈組的組合來看，絕對還是勾勒出對 BMW 品牌的聯想。

2 Series Active Tourer 帶給人們的感受，是一位從樣貌外觀上，僅能依稀看到與親友間的相似，但骨子裡、血脈中所流竄的，卻是不折不扣的 BMW 顯性因子。

全新產品設計，充滿挑戰與樂趣

在市場篇章中曾經提到，在這趟海外試駕活動第一天晚上產品說明會中，原廠安排擔綱設計的 Jan Hettler 與臺灣一行媒體同桌，這位在 BMW 任職相當久時間的設計師，過往所設計的，都是 BMW 一慣給人的動感與熱血，甚至還包含有性能絕對的賽車在內，而如今呈現在眼前、BMW 品牌首次推出的前驅作品，無論就產品屬性還是目標客群，都有著相當大的差異性。

對設計師而言，如何在全新產品取向中，導入家族化的諸多特質，同時還要能展現不同風格，是相當有趣且極富挑戰的任務，而 BMW 2 Series Active Tourer 也確實地呈現新穎、卻又熟悉的特質。

Jan Hettler 表示：「如何在保有家族基因之下，滿足這個全新車系的目標及需求，是設計師們最大的挑戰，也是設計工作最讓人感到樂趣且興奮的醍醐味。」這一點，2 Series Active Tourer 確實成功地達到目標。導入家族設計元素的同時，更要確保其展現自我風格，Jan Hettler 特別強調 2 Series Active Tourer 車頭設計的差異性，雙腎形水箱護照、內建環形天使燈、扁長而明亮的頭燈組，都是 BMW 最膾炙人口的辨識元素。

單從腎形水箱護罩、頭燈組內高辨識度的環形天使燈，以及三孔式進氣壩等，都是提點出 BMW 家族特色的經典設計元素。

然而呼應身形較為高大壯碩，不若從 3 Series 開始、頭燈與水箱護罩擁有相同水平基線，在 4 Series 與 2 Series Coupé上，頭燈組更直接與水箱護罩串聯，2 Series Active Tourer 則是讓頭燈位置向上移，並向後渲染擴散，在車側方向始收束，從頭燈到水箱護罩再到頭燈所組成的線條走勢，有如 2 Series Active Tourer 帶著一抹淡淡微笑；保桿下緣的三孔式進氣壩設計，同樣是精彩的家族元素點綴。

從 2 Serires Active Tourer 與 2 Series Coupé的比較圖，可以清楚看到相同的家族基因，但在許多細節處卻不盡相同，2 Series Active Tourer 的水箱護罩較趨方正，頭燈造型也比水箱護罩略高，並向後方擴散略開。這些都是讓 2 Series Active Tourer 同中求異，擁有自我個性的重要設計。

非常 BMW 家族化的車頭樣式，來到從 A 柱頂端向後延伸的車頂線條時，開始了不同的刻劃，就好像看著一部電影，影片前段雖給人似曾相似的鋪陳，但從中段開始，故事卻又帶來了強烈新意；從車頂線條再 B 柱以後，並沒有為了流暢視覺而進行向下斜修，僅以緩緩角度從 D 柱後緣才開始，與後檔玻璃一同在車尾中間部收束。之所以這樣設計原因無它，就是為了讓前排以降的空間，有著相當優異的實用價值。

2 Series Active Tourer 的車頂線條其實較為平直，但透過 D 柱線條造型的修飾，以及前低後高的車側肩線走勢，讓 2 Series Active Tourer 在保有車室空間的寬敞便利之餘，造型仍舊俐落而頗具動感。

這點也突顯出 2 Series Active Tourer 在本質上的不同一般，環視現行車壇潮流，每每在坐進許多新車的車室時，無論前排或後座，往往會出現「因應造型的關係」的感受；但 2 Series Active Tourer 在設計之初，就明確的訂立空間取向，無論後排乘坐感受或是行李廂空間，都能清楚感受其差異。不過，以空間為出發並不代表就會「呆板方正」，透過鈑件、窗框飾條、前低後高的肩線設計，2 Series Active Tourer 還是有著俐落、結實的視覺呈獻。

BMW 增添個人風味的 Line 套件系列，同樣也導入 2 Series Active Tourer 車系中，在奧地利所舉行的全球媒體試駕活動上，BMW 共計提供兩款動力選擇，紅色的 218d Active Tourer 搭載的是 Sport Line，而銀色的 225i Active Tourer 則配置了 Luxury Line。

除了 Sport Line 與 Luxury Line 之外，BMW 還為 2 Series Active Tourer 導入 M Sport Package 版本，臺灣市場部份，總代理汎德汽車引進國內的，僅 225i 標配有 Sport Line 套件，其餘兩款車型則是將 Luxury Line 與 Sport Line 列為選配。至於 M Sport Package，清楚可以透過前保桿造型、氣壩樣式、車尾下保桿與雙出尾管，分辨其間的差異所在。

轉到車尾來看，BMW 的家族基因同樣在此彰顯，廠徽上緣的摺線除了是兩側肩線延伸集結處，更與下保桿的多層次營造出對稱感，連貫到車側的尾燈組，在 LED 光條的勾勒下，更讓 2 Series Active Tourer 有著非常立體、明確的感官呈現。此外，BMW 近年來所導入的個性化妝點：Line，同樣也在 2 Series Active Tourer 中現身，本次海外試駕活動中，原廠總共提供 218d 與 225i 兩種動力，清一色紅的 218d Active Tourer 搭配了 Sport Line，而 225i Active Tourer 則導入 luxury Line，另外，還有 M Sport Package 的選擇。

嶄新層次堆疊、豪華品牌質地未減

由於僅有兩款動力選擇，因此 BMW 安排柴油與汽油各 2 輛、共 4 輛試駕車給予臺灣媒體一行，比較可惜卻又令人愉悅的，是 218d Active Tourer 為手排版本，並非臺灣市場屆時將引進的自排車型，不過這一點容後再為大家介紹。除了排檔桿樣式不同，以及 Sport 與 Luxury Line 所帶來的不同陳設、色彩呈現，2 Series Active Tourer 車室空間給人的第一印象，是家族基因導入之餘，還展現出不同之視野。

上圖為 218d Active Tourer Sport Line，下圖則為 225i Active Tourer Luxury Line，從中控臺造型、方向盤、雙環儀表板組等多處，可以看見 BMW 家族的設計元素，但在追求空間靈活運用之下，其實 2 Series Active Tourer 的前臺總成，透過豐富層次、以及縮短中央鞍座長度等方式，讓空間運用更加便利。

從中央空調出風口與其下方的音響、快捷按鈕組，清楚地會與其他家族成員作出串聯，從副駕駛座前方外側開始，朝向中控臺方向延展飾條總成，雖然造型走勢不同，卻也同樣勾勒起 BMW 給人的一貫感受。然而，實際上坐進駕駛座後，會發現其實前臺總成可是充滿了設計巧思，2 Series Active Tourer 在空間表現為首要需求之下，感覺如同從中央鞍座開始，整個操駕、操控介面朝車頭方向堆擠，以立體的層次，從最上方的大型螢幕開始，階梯式的綿延而下，中央鞍座也顯得相當簡潔清晰。

從側面來觀察前台總成，尤其在中控臺的設計上，清楚會看到豐富層次所帶來的視覺便利性與空間優勢。

在方向盤正後方的抬頭顯示器，將豐富的行車資訊顯示其中，黑色面板的高對比性，在駕馭過程中提供駕駛人清楚的辨識性，不過，整體看過去卻略顯突兀。

2 Series Active Tourer 瞄準急劇成長的小型、中小型市場，自然成本也是一大關鍵考量，但無論是在 Sport Line 的 218d Active Tourer 上，還是 Luxury Line 的 225i Active Tourer，都不會感覺到用料的隨便，無論就外露縫線、軟質塑料的厚度等，都給予相當實在、舒適的觸覺表現。另外，原廠仍為 2 Series Active Tourer 配置了多功能方向盤，這與車室空間用料相同，都是不屈尊降格的反應。

空間利用大學問，也是 Active Tourer 產品特點

在取車準備出發之前，原廠特別安排了許多工作人員來協助各國媒體，並不是要告訴媒體們如何操作 iDrive、或是單純地幫忙設定導航系統，乃是為將 2 Series Active Tourer 最重要、也最關鍵的各項便利與空間，一一呈現給所有與會媒體。已經普遍運用在品牌各車系中，歐美市場上相當受歡迎的自動尾門啟閉系統，同樣安裝在原廠提供的試乘車款上，也是工作人員首先介紹的配備，臺灣市場則是將之列為選配項目。

2 Series Active Tourer 頗為寬敞的車尾行李廂空間，一般狀態下擁有 468 公升的表現，將後排座椅翻摺打平後，則能擴充到 1,510 公升的最大容積。車尾廂內的兩側都設計有電動按鈕，只要扳下按鈕即可分別釋放後排座椅，以 4/2/4 的方式提供便利靈活。

工作人員掀開車尾門之後，可以看到 2 Series Active Tourer 頗為寬敞的車尾行李廂空間，一般狀態下即擁有 468 公升的表現，同時行李廂底板為平整設計，對實用性有著極大幫助，在靠近尾門處的側邊飾板上，左右各嵌有一顆按鈕，只要輕輕拉起開關，後座就會自動進行翻摺，可進行 4/2/4 的分離，依據駕駛人不同需求，打造出最適用的空間對應。

後排座椅除了可以透過翻摺，讓車室空間有許多型式變化，椅背同樣可以進行調整，並也在坐墊下緣附有把手，可以前後調整座椅位置，如果將椅背豎直，在不翻摺後排座椅的狀況下，仍可提供更多的行李廂空間；而為求置物之方便，在座椅與車尾廂底板銜接處，原廠特別設計有塑膠蓋板，還會隨著座椅的前後挪移而滑動，讓空間的平整性更妥善。

後排座椅除了可以透過翻摺，讓車室空間有許多型式變化，椅背同樣可以進行調整，並也在坐墊下緣附有把手，可以前後調整座椅位置，為求便利性，BMW 還在後排椅背下緣，加入塑膠蓋板，強化空間的平整性。

2 Series Active Tourer 除了空間導入多項便利設計，以求駕乘需求的高度實用性，後排座椅的寬敞舒適，同樣也是相當重要的環節，從圖中膝部與頭部空間來看，2 Series Active Tourer 的後排表現仍有相當餘裕。

從 2 Series Active Tourer 的外觀設計及內裝陳設來看，這輛車的出發，乃是期許向下拓展戰線並看好級距市場未來表現，但 BMW 並未讓麾下車款應有的品牌基本水準降低，若真要說的話，大概就只有少許幾個點讓人不甚滿意。一者就是 BMW 在 2 Series 中導入了 Active Tourer，也打破了原先似乎相當清楚的產品歸類法則，依此態勢發展來看，未來 BMW 麾下作品很可能會再次令人感到混亂。

另外就是車室空間陳設上，駕駛人正前方的儀表組上緣，搭載有 HUD 抬頭顯示器，雖然有著相當清楚的資訊顯示，但頗為突兀的「聳立」，在視覺上呈現不對稱的感覺，其實也有點莫名、較為經濟實惠的感受。不過，這套 HUD 的顯示內容，確實更為豐富，辨識效果也更顯清晰，反而又讓個人有著魚與熊掌的矛盾思緒了。