舒適愜意的天氣、再加上優雅迷人的敞篷車款，說什麼也沒道理不將頂篷掀開，於是、坐進駕駛座艙後，第一時間當然就是扳動中央鞍座前方啟閉車頂篷的按鈕，讓 4 Series Convertible 的 3 片式頂篷，在 20 秒內完成打開的動作。

經典設計取向的空間

敞篷車當然是享受陽光與晴空的絕佳選擇，不過，闔上頂篷後的空間也同樣重要，相比於前代車款：3 Series Convertible，眼前的 4 Series Convertible 不但車長與車寬放大了些許，車身軸距也同樣放大，成長多達 50mm，來到 2,810nn 的成績；而且連過去最受人所詬病的後排座椅，也都有了不錯的膝部空間表現，在駕駛座上亦會發現，頭部空間這次並沒有因為遷就於造型而犧牲，與 Coupé車型相比更顯舒適。

從駕駛座望過去，4 Series Convertible 整個座艙設定都相當熟悉，包含了駕駛導向的中控台介面，從上到下的 8.8 吋顯示幕，中央冷氣出風口、快速功能設定鍵以及左右恆溫空調系統等，都微微偏向駕駛側。

從駕駛座望過去，整個設定都相當熟悉，包含了駕駛導向的中控台介面，從上到下的 8.8 吋顯示幕，中央冷氣出風口、快速功能設定鍵以及左右恆溫空調系統等，都微微偏向駕駛側，有如分割成左右兩半、從副駕駛座置物箱延伸而來的飾條，將排檔座與 iDrive 操作旋鈕分隔；在排檔座左側近駕駛處，則依序為 DSC 循跡控制系統的開關、動態行車模式切換按鈕、車頭前保桿兩側攝影機的啟閉按鈕，以及倒車警示聲響開關。

4 Series Convertible 的座艙控台設計與 4 Series Coupé幾乎完全相同，排檔座左側近駕駛處，依序排列了 DSC 循跡控制系統、動態行車模式切換按鈕、車頭前保桿兩側攝影機及倒車警示聲響的開關，操作上相當便利。

中央鞍座前方、與排檔座相映襯的 iDrive 操作旋鈕，在 5 Series 進行小改款時，已經導入同 7 Series、具手寫功能的 iDrive 系統，因此旋鈕直徑較舊款大上不少，在其後方近中央鞍座處，則設計了三顆按鈕，分別為頂篷啟閉按鈕，以及頸部加溫 (Neck Warmer) 座椅的操作按鈕。這項功能國內並未導入，原因很簡單，臺灣並不下雪，在椅背頭枕下緣處設計有出風口，透過操作按鈕所附的三段風量選擇，前排乘員可各自選擇所需風量來吹拂頸部，在敞篷狀態下也能保持溫暖。

中央鞍座前方、與排檔座相映襯的 iDrive 操作旋鈕具手寫功能，後方近中央鞍座處，則設計了三顆按鈕，分別為頂篷啟閉按鈕，以及頸部加溫 (Neck Warmer) 座椅的操作按鈕，不過這項功能國內並不會導入。

在試駕過程中實際測試這項功能，確實，透過以暖氣來吹拂頸部能保持身體的暖活，加上車室的恆溫空調系統，即使在沒有陽光的背山面，也不感絲毫涼意，但換個角度來想，嚴冬中何必開篷找尋沁涼感呢？這樣的功能與感受，大概只有居住在高緯度國家，才有辦法體會其美好與實用性吧。

便利與安全配備強化

不同於 Coupé車型，敞篷車款由於車身上半部有許多活動關節，因此車輛剛性主要都是依靠底盤來支撐，而攸關行車舒適性的部分，則是車室靜肅性因為 3 段式頂篷，以及與車身間隙的關係而無法與 Coupé車型相比，為提升車室空間的舒適與靜肅，BMW 也特別強化車頂降噪效果，透過車室內頂篷的特殊設計來吸收噪音，讓閉篷時能夠擁有安靜與舒適的行車表現。

另一項有關舒適性的配備，是在開篷時所需的迴風網設計，開篷後以高速奔馳，往往會出現披頭散髮的窘困情境，此時迴風網的功能與特色就展現出來了，敞篷車款與迴風網的搭配，相信許多車迷都不陌生，值得一提的，則是 BMW 為 4 Series Convertible 設計收納迴風網的位置，就在後排座椅椅背內。

4 Series Convertible 的敞篷設計延續了前代 3Series Convertible 車款的傳統，採用了三片式電動硬頂的設計，僅需 20 秒就可完成開啟或關閉的動作，並可在車輛行進間、時速 18 公里以下進行。

用椅背內來形容並不誇張，後排座椅正中間的中央扶手可以翻摺下來，形成通往車尾行李箱的通道，而後排座椅椅背則設計為活動式，打開後會發現一個長 67 公分、高 28 公分的空間，得以輕鬆置納迴風網，是極盡巧思並利用空間的作法。

在後排座椅頭枕後方的，是提升行車安全的高剛性翻滾安全防護系統，這套系統在車輛翻覆時會以最短時間彈起，避免車室成員頭部遭受傷害，是敞篷車型不同於其他車型，且不可或缺的安全防護裝置。 其他安全配備部分，包含了 ABS 防鎖死煞車系統、前後座 6 具氣囊、DSC 動態穩定控制、DTC 動態牽引力控制系統、失壓續跑胎、倒車顯示系統等，在國內市場上也都列為標準配備，同樣也都是行車安全的重要環結。

可以避免駕駛人開篷行駛時披頭散髮的迴風網，BMW 深具巧思地替它規劃放在後排座椅椅背內。

在取車時，原廠都有安排工作人員在一旁協助，主要是協助導航系統的設定，以及回答解決各國媒體的疑難雜症，出發前要擺放行李時，工作人員非常熱心且快樂的幫忙打開車尾箱，因為要介紹一項提升便利性的新功能。

4 Series Convertible 在閉篷狀態下，車尾行李廂置物空間達 370 公升，開篷後，3 片車頂堆疊於車尾行李廂內，置物空間縮到 220 公升，在安全考量下，往昔 BMW 敞篷車款都是設計有一硬殼，並標明置放物品不得高出該硬殼範圍，不過該硬殼之上還有堆疊的車頂鈑件，拿取行李廂物品多少會有些不便。

4 Series Convertible 在關篷狀態下，車尾行李廂置物空間達 370 公升，開篷後，3 片車頂堆疊於車尾行李廂內，置物空間縮到 220 公升。

為了讓用車環境更為便利，行李廂便利取物功能因應而生，操作開關位於尾門內緣，與高階車款上的電動尾門按鈕相同位置，透過液壓挺桿的輔助，在取放行李廂內物品時，只要按下按鈕，包含尾門與車頂鈑件的多片金屬，就會上升或下降以便使用。

這項新功能確實很絢麗，讓 4 Series Convertible 的車尾有如變形金剛般，展現了濃郁科技感，同時也提升了空間運用設計，以及強化了實用價值，但如果電動裝置故障的話，可能就要從後排座椅中央的通道來取拾行囊了。