在 2013 年 6 月才正式於官網上亮相的 4 Series Coupé，雖然同樣是以 F30 世代底盤為基礎所打造而成，但透過設計師們的巧思下，代號 F32 的 4 Series 無論身型、氣質與熱血實力，都與 3 Series 有不小之差異化，光就車頭造型來看，輕易會發現 4 Series Coupé的面孔更顯侵略性，若用性格來比喻，就是較為強勢與矯健的車款。

擁有許多相同基因的 4 Series Convertible，雖然車頭造型比對之下，兩者可說是差異不大，但 Convertible 敞篷車型在車側的腰線勾勒修飾下，頂篷後所帶來的改變，或許頗有為賦新辭強說愁的個人觀感，但 4 Series Convertible 不僅身段趨於柔和，更多了些值得迷戀的浪漫氣息。

初春的陽光，敞篷更加宜人

4 Series Convertible 雖然是在 2013 年 11 月中旬，才於美國洛杉磯車展首演，但臺灣總代理汎德汽車卻也動作相當迅速，於 2013 年底的臺北車展旋即上市發表，這也使得臺灣市場較全球許多國家領先，得以近距離欣賞或是親身駕馭 4 Series Convertible。

雖然 2013 年 11 月中旬、4 Series Convertible 才於美國洛杉磯車展首演，但總代理汎德汽車沒多久後、便在 2014 臺北新車大展上將它發表，並帶來報價 303 萬的 428i Convertible Sport Line 與 358 萬元之 435i Convertible Sport Line。

只是，因應國內用車環境影響，夏天炙熱的陽光，冬季則有凍入骨子裡的季風吹拂，敞篷車款一向在國內只是小眾市場，不過，在全球第 2 大市場的美國，敞篷車款卻是大受歡迎，這是歐洲品牌多刻意選擇北美地區之車展，作為敞篷車款發表場地的主因，同時也是本次編輯團隊，前往美國 Las Vegas 參與全球媒體試駕的原因。

敞篷車在國內雖然只是小眾市場，不過，在全球第 2 大市場的美國，敞篷車卻大受歡迎，而這不但是為何敞篷車多在北美車展發表的主因，也是本次試車組前往美國 Las Vegas 參與全球媒體試駕的原因。

BMW 於 2013 年的全球銷售量，較 2012 年成長了 7.5%，來到總量 1655138 輛的表現，其中，美國市場共計售出 30.9 萬輛 (較 2012 年成長 10%)，佔全球市場的 20%。而 BMW 也預估 4 Series Convertible 將占北美市場，車系銷售中的 40%，這是選擇北美舉辦全球媒體試駕的原因之一。

另外一個原因，就是 Las Vegas 位處於沙漠，即便出發前一直聽到美東與緯度較高的洲，受到超級低溫侵襲而災禍頻傳，但 Las Vegas 白天氣溫仍維持在攝氏 16~23 度之間。畢竟，敞篷座駕當然要享受陽光，才符合那份寫意氛圍。

這次試駕 4 Series Convertible 的 Las Vegas、位處沙漠，白天氣溫在攝氏 16~23 度之間，讓人忘卻抵達美國前兩天，臺灣仍處於嚴寒溫度下，且也正因這溫暖氣候與熱情陽光，雖然已經不是首次與 4 Series Convertible 相遇，卻讓試車組極度渴望想與它恣意奔馳於荒漠之間。

試駕當日天公特別賞臉，一大早陽光就已經強烈的灑潑在窗沿，室外溫度約莫在 24 度左右，讓人忘卻抵達美國前兩天，臺灣仍處於嚴寒溫度下，也正因這溫暖氣候與熱情陽光，雖然已經不是首次與 4 Series Convertible 相遇，仍舊有著強烈的渴望，期許駕馭其中並有如電影場景般，恣意而暢快的奔馳於荒漠之間。

家族身形之餘，專屬風格不可少

原廠安排的試駕車款，為清一色的 435i Convertible Luxury Line，光從正車頭看過去會發現，4 Series Convertible 有著理所當然的家族化面孔，BMW 經典的雙腎型水箱護罩在 4 Series Coupé上，改成較寬扁的形式展現，鍍鉻飾條的修飾，以及水箱護罩串聯的頭燈組，都讓眼神更顯氣勢。LED 燈眉則給予了立體之神韻，順著頭燈組外緣向下切削的保桿，兩到線條分別從左右朝前延伸，形成呼應頭燈組眼神的美麗妝點；保桿下緣之氣壩樣式，有如咧嘴般的笑容在兩側處形成大型進氣壩，佐以霧燈組來作出傲氣的收束。

4 Series Convertible 外觀基礎沿用了與 4 Series Coupe 相同的線條，主要的差異在於車頂採用了 3 片式電動硬頂設計，僅需 20 秒就可完成開啟或關閉的動作，並可在車輛行進間時速每小時 18 公里下以下進行動作。

視線順著水箱護罩外緣而上，左、右各兩道摺線順著引擎上蓋向車尾延伸，讓 4 Series Convertible 展現更濃郁的動感氣息，靠外側的摺線串聯起 A 柱，同時也與前葉子鈑起始的車側腰線呼應，為 4 Series Convertible 營造出更豐盈的立體視效。靠近 225/40 R19 前輪處的葉子鈑上，除了倒「L」字型的導流氣孔之外，還有 Luxury 的銘牌徽飾來驗明正身，車門下緣也有一道摺線，與腰線平行並適度修飾收尾，並將視線朝著車尾方向導引，形成更完整，而且恰如其分的修飾。

從正車頭看過去會發現，4 Series Convertible 有著清晰的家族化面孔，經典的雙腎型水箱護罩改成較寬扁的形式展現，鍍鉻飾條的修飾，以及水箱護罩串聯的頭燈組，都讓眼神更顯氣勢；車尾造型則較為平整，尾燈正下方的保桿造型，給予了階梯狀的起伏，更往下則是一氣呵成的橫向鍍鉻飾條與雙出式排氣尾管。

4 Series Convertible 的前葉子鈑上，除了倒「L」字型導流氣孔之外，還有 Luxury 的銘牌徽飾可驗明正身，車門下緣也有一道摺線，與腰線平行並適度修飾收尾。

4 Series Convertible 的車身尺碼與 Coupé車型相近，車長與車寬相同，分別為 4638mm 及 1825mm，車高則是 Convertible 較高，來到 1384mm 之譜，這乃是因應硬頂敞篷的設計。相比於前身的 3 Seires Convertible，4 Series Convertible 在車長車寬部分，分別增加了 26mm 與 43mm，車高則是降低了 9mm，優關車室空間的軸距則增加了 50mm，讓 4 Series Convertible 同樣展現低伏、蓄勢待發的躍動感，原廠資料顯示，4 Series Convertible 的風阻係數，關篷時為 0.28Cd 值，開篷時則仍保有 0.33Cd 值。

4 Series Convertible 的車身尺碼與 Coupé車型相近，兩者車長與車寬相同，車高則較高，同樣展現了低伏、蓄勢待發的躍動感；原廠資料顯示，4 Series Convertible 的風阻係數在關篷時為 0.28Cd 值，開篷時則仍保有 0.33Cd 值。

撇開數據不說，在關篷狀態下的 4 Series Convertible，與 Coupé車型視覺上的最大差異，就在於車頂線條走勢；Coupé車型在前門後緣開始向下斜削，整個車頂線條走勢相當流暢的匯入車尾，並以後行李箱的小鴨尾造型劃下句點。Convertible 車型則是略帶 Sedan 的樣式，展現較方正、類似向外岔開的「ㄇ」字型，車尾線條也偏於硬朗，當然，這都是遷就於 3 片式硬頂的頂篷設計。

擁有 3 片式硬頂敞篷設計的 4 Series Convertible，開篷後的車尾看來簡潔方正、類似向外岔開的「ㄇ」字型，線條也偏於硬朗。

對比於車頭樣式因豐富層次，打造而成的生動表情，車尾造型則較為平整，偏於方正的車尾行李廂蓋上緣線條，在兩側大面積尾燈的修飾下，仍舊有著豐富層次，尾燈正下方的保桿造型，給予了階梯狀的起伏，更往下則是一氣呵成的橫向鍍鉻飾條，整個車尾樣式在較為簡約的設計中，劃下了完整而大器的註腳。