為了再次將品牌既有的動感樂趣本質呈現，Peugeot 打造 200 系列最新座駕的 208，同步地強化品牌整體戰力，同時，在 3008 與 5008 車系推出後於全球市場皆獲得熱烈回應，Peugeot 也以 208 的底盤為基礎，瞄準日益增長的小型跨界 SUV 級距，推出品牌首度跨足的小型 SUV，也就是現行 00 系列作品第 3 款作品的 2008 (1007 已經停產、4007 是與 Mitsubishi 合作開發)。搭載與 208 相同底盤的 2008，同樣也延續了樂趣及動感之特質，而 SUV 的車格及造型，再加上時尚品味的融入，展現出新一帶小師王的不同精彩。而 U-CAR 也應總代理寶嘉聯和之邀，於 2013 年 5 月中旬，前往法國東部的 Strasbourg，參與全球媒體試駕活動。

市場面向與車格設定

多數人所熟悉的 Peugeot 車款命名，泰半是以 3 位數字、中間為 0 的方式如 205、206 等，法國獅王如此的命名方式，也間接影響了 Porsche 麾下最經典的車款 911；Porsche 原本打算要將 911 命名為 901，但因為法國獅王已經註冊，因此 Porsche 品牌最經典的跑車車系，才得以是大家所熟悉的 911 之名。隨著 Peugeot 品牌超過百年歷史，車系世代不斷演進之下，3 位數字的命名系統似乎已經沒辦法滿足設計潮流，尤其在跨界思維的融入影響之下更是如此。
於是乎，在 2004 年時，Peugeot 推出了品牌第一款 4 位數作品，針對都會時尚需求所打造的 Peugeot 1007，依照原廠對此命名的認定，中間的 00 除了代表全新車系，更象徵著無限「∞」的符號，直接點出 1007 融入多元特質的產品特色。

在 2004 年時，Peugeot 推出了品牌第一款 4 位數作品，針對都會時尚需求所打造的 Peugeot 1007 (上圖)，僅有 3.37 公尺的車身長度，足以應付都會使用的空間需求，再加上雙遙控自動門，更創造出 1007 的實用性。隨後在 2009 年的巴黎車展，Peugeot 發表了 Prologue 概念車 (下圖)，也從這部概念車開啟了後續的 3008 與 5008。

1007 的推出並獲得好評，代表了消費者對獅王跨界作品的認可，在 2008 年的巴黎車展中，Peugeot 展出了 Prologue 概念車，並在隔年年初正式發表了 3008，同年法蘭克福車展則追加了 5008。2008 的出現，要回溯到 2012 年北京車展所發表的 Urban Crossover Concept，仔細觀察這款小型跨界休旅概念，清楚能看到新世代家族徽飾與設計語彙，相隔數個月後的 2012 年巴黎車展，Peugeot 就展出了名為 2008 Concept 的概念車，相當亮麗搶眼的色彩以及高完成度，讓人更加期待 2008 的問世到來。

2008 Concept (上圖) 特殊的螢光綠黃車色，類「ㄇ」字型的頭燈帶來了犀利眼神，搭配倒梯字型的水箱護罩，以及前保桿兩側倒 C 字型的進氣口，營造出俐落卻又深刻的印象。來到 2012 年的 4 月，Peugeot 發表了 Urban Crossover Concept (下圖)，預告著 2008 的雛型。

終於，在 2013 年 2 月下旬，原廠藉由日內瓦車展的契機，搶先在開展前公佈了 2008。從概念車進展到量產版本的問世，Peugeot 以相當迅速的步調在短時間內完成，展現了 Peugeot 對 2008 的重視，以及瞄準歐洲日益壯大之小型掀背、小型休旅市場的決心。事實上，Peugeot 內部早從 2010 年就已經展開研發計畫，這個名為 2008 Project 的計畫，在 2010 年 9 月份時，已經選定了外型設計，並在 2011 年 7 月份完成了所有設計，進入工程面向的階段。
而如同外界所看到的，2012 年 4 月份，Peugeot 先行推出 Urban Crossover Concept，預告著 2008 的雛型，Crossover 的車名也點出了跨界之初衷，相隔 1 個月後的 2012 年 5 月份，2008 的原型車步入了完成階段。

休旅結合動感、2008 展現多元優勢

為了展現 2008 跨界所擁有之特質與優勢，Peugeot 連試駕地點也特別選擇在法國東部的 Strasbourg。之所以說特別，是因為 Strasbourg 地理位置鄰近德國，雖然如今是屬於法國領土，但從歷史脈絡來看，Strasbourg 多次在法國與德國主權之間更動，因此當地語言法文與德文都通行，並且文化上也將法國與德國兩者交融於一，這當然也是最能展現 Peugeot 「00」跨界的特徵所在，因為 2008 所擁有的 Crossover，就是在小型休旅的車格中，導入了動感跑格與時尚設計元素。

在 2013 年 2 月份，Peugeot 正式公佈 2008 的量產版本樣貌，這項從 2010 年即開始進行的計劃，瞄準了歐洲市場日益增長的小型休旅市場，而 2008 的登場，也展現了原廠積極拓展市場的渴望與目標。

其實在 2012 年亮相的概念作品 2008 Concept，以及隨後接近量產版本的 Urban Crossover Concept 上，就能清楚看到精心呈獻的時尚都會特質；2008 Concept 特殊的螢光綠黃車色，類「ㄇ」字型的頭燈帶來了犀利眼神，搭配倒梯字型的水箱護罩，以及前保桿兩側倒 C 字型的進氣口，營造出俐落卻又深刻的印象。從 A 柱上緣略斜下往 C 柱延伸的車頂線條，讓體態有了躍躍欲試的動感。

車尾燈組的獅爪痕式樣，與簡單且大方的視覺層疊，呼應了整體俐落清爽的氣質，再佐以車頂與車側的縱向線條，使得 2008 Concept 視覺上有著強烈延伸，身段也更顯修長幽雅。這些設計元素都是 2008 計畫之初，設計團隊就想要讓這部以 208 底盤為基礎，但融入更多跨界優勢的作品所展現之特質，也順利的在 2008 Concept、Urban Crossover Concept 以及 2008 上，完整且精彩的連慣傳承。

包含水箱護罩與車頭獅王廠徽，都是 Peugeot 最新世代的家族識別，也讓 2008 從車頭開始就有了利落大方的視覺感受，車頭燈組仍就保留如概念車款們的設計元素，車尾的獅爪痕式樣造型，同樣也增加了家族之辨識度。

而講到 2008 的造型與設計，當然不能錯過其基礎來緣的 208 車系，Peugeot 最為國人所知道的系列作品，當屬 200 系列的 205 與 206，雖然就車系脈絡來說，205、206 與 207 等作品雖然都屬 200 系列，但車格設定卻大相逕庭，尤其在 206 與 207 上的對比更為明顯。然而，206 是 Peugeot 攀上全球高峰的代表作品，邁入 207 世代後卻聲勢不若前者，因為 Peugeot 在產品面向上作出了調整，減少了原先品牌的動感特色，強化在駕乘舒適性上的進化，只是此一改變在市場上並未獲得熱烈迴響。

也因此，208 車系的問世，展現了與 207 截然不同的設計元素，無論就外觀線條、內裝設計還是動力的表現來看，208 之目標都是將動感的車系本格再次突顯，輕快的操控樂趣重現，車身線條的動感元素也更行增加強化，讓 208 在時尚美學以及跑格上兼容並蓄，而 208 這樣的設計組成，在跨界車型的 2008 上同樣明顯釋出。

瞄準小型掀背級距

Peugeot 推出 2008 車系，主要著眼點就在於小型車款的成績逐年成長，尤其集中在小型級距中的掀背、旅行車、SUV/CUV、MPV 等車型，足見消費者對車室空間、變利實用等車款特質的追求。2008 的車身尺碼為 4,159mm 車長、1,829mm 車寬、1,556mm 車高，軸距來到 2,538mm，而 208 的車身尺碼則為 3,962mm 車長、1,739mm 車寬與 1,460mm 車高，軸距則是相同的 2,538mm。從 2008 較 208 長大不少的尺碼來看，Peugeot 在既定的時尚輕快基調下，期許 2008 所展現的，是更趨功能實用本色的追求。

基於 208 為基礎打造的 2008 車款，車身尺碼來到了 4,159mm、1,739mm、1,556mm，體格較 208 有所放大，而其軸距則是來到 2,538mm 的水準。

配置與 208 相同的底盤基礎，全車甚至有超過 3 分之 2 的部件與 208 共用，但 2008 還是擁有著非常獨特且自我的特質，相同的 6 角型水箱護罩車頭元素，但透過上下兩層式的設計，讓 2008 的水箱護罩與下氣壩呼應串聯，讓 2008 展現更豐富層次的大器面貌；車尾造型更能看出同中求異的特徵，尾燈造型相比 208 的尾燈組，相同的倒 C 字型將車側腰線，與車尾中央橫亙之摺線串連，但 2008 的尾燈組則擁有更大面積，迎合其整體壯碩的身形。

跨界休旅的 3008 以及 7 人座設定之 5008 兩款作品，在歐洲市場上獲得不少好評，而 2008 的加入有助於 Peugeot 拉長戰線，強化在市場上的整體戰力。

前保桿下緣左右兩側還嵌有導入了 V 型鍍鉻裝飾的圓形霧燈，強化了車頭的辨識特徵，而車頂行李架以及略為外展的車輪輪拱，展現 2008 的休旅元素，也是 2008 小型跨界休旅的視覺亮點；外觀造型另一大焦點，在於車頭燈組與車尾燈組的造型呼應，銳利頭燈組隱喻著貓科動物的神采，而尾燈亮起時則能清楚看到有如獅爪爪痕的元素，成就了 2008 整體的家族特徵、時尚因子以及動感本色。