打開與 Phantom Coupé和 Phantom Drophead Coupé相同概念的前開式車門，雖然 Wraith 為 Ghost 車系的雙門車型、設定上屬自駕用車型，且是目前 Rolls-Royce 旗下定位最動感、性能最強悍的車款，但是原廠卻沒有因為它被賦予運動性格而犧牲舒適及豪華，不僅座艙設計摩登、用料鋪陳細膩豪華，且可選配由 1,340 根光纖手工編織的星光頂篷，能讓駕駛人優雅的奔馳在點點星空之下……

以駕駛者為中心設計，科技感與復古風共存

學著像個紳士從容地坐上厚實的駕駛座、按下位於 A 柱底部的關門按鈕，雙手握著觸感細膩、盤徑較 Phantom 車系稍小，且角度也更適合自駕的 3 輻式方向盤，盤輻中心周圍不但附有音響、藍牙通訊等系統的操作按鈕，還嵌有聲控系統按鍵，除了擁有更好的轉向操作外，還能讓駕駛人在進行音響音量、通訊等系統時，雙手能夠持續安全地握在方向盤上；方向盤的右側前方，則為 8 速自排變速箱的排檔桿，顯示上依序為「R (倒車檔)」、「N (空檔)」與「D (自排檔)」，「P (駐車)檔」則是在排檔桿的頂端，稍微熟悉一下便可輕鬆就手，此外、右側下方還有一根自動巡航控制系統 (Active Cruise Control system) 的控制桿，能讓駕駛人控制巡航的速度，且該系統可利用雷達攝影機監控與前車的距離，並自行加速或減速。

Wraith 的控台造型與 Ghost 一樣典雅摩登，空調出風口與旋鈕的設計保留了傳統 Rolls-Royce 車款之設計，3 輻式方向盤的角度則較 Phantom 更適合自駕，盤輻中心周圍並附有音響、藍牙通訊等系統的操作按鈕，且嵌有聲控系統按鍵，8 速自排變速箱的排檔桿位於方向盤的右前方，稍微熟悉一下便可輕鬆就手。

方向盤前方的儀錶板，Wraith 則是沿用了類似 Ghost 的設計，但是三環式儀表的外圈已改為黑底白字、指針尖端則為橙紅色，除了向熱衷速度與飛行的創辦人：Frederick Henry Royce 致敬外，辨識起來亦更加清晰；三環式儀表的排列、則保留了由左至右分別為傳統 Rolls-Royce 動力錶、時速錶以及油量/機油溫度錶，下方並附有一液晶顯示螢幕，可提供行駛里程、油耗、檔位及音樂曲目等各項行車資訊。

雖然造型與 Ghost 相仿，但是 Wraith 的三環式儀表外圈已改為黑底白字、指針尖端則為橙紅色，向熱衷速度與飛行的創辦人：Frederick Henry Royce 致敬，儀表最左方則為取代轉速錶的 Rolls-Royce 傳統動力錶，儀表左側下方則為燈具等的控制按鍵，控台右方並有一只配色呼應儀表、寫著「WRAITH」的石英鐘。

中控台設計方面，Wraith 則是與 Ghost 幾乎完全相同，上排左側是自動駐車與「HOLD」鍵的位置、下方為引擎啟動按鈕，中央由上至下則分別為可顯示導航、車輛設定等資訊的觸控式液晶螢幕、鍍鉻空調出風口、觸控式設定按鍵，以及復古造型的空調操作旋鈕，上排右側並有一只寫著「WRAITH」的石英鐘，配色上還完全呼應了儀表，而且每個內裝操作旋鈕及按鍵上都運用了鍍鉻處理，不僅看起來更有質感，也提昇了耐用度。

Wraith 控台中央的觸控式液晶螢幕不但不會留下指紋，而且操作邏輯就像使用智慧型手機一樣，不但可以透過原廠稱為「歡慶女神旋控器」的全新設計圓形鍍鉻旋鈕操作 (圖中)，也可以用手指縮放，並提供英文、拉丁文、阿拉伯文及中文的手寫功能；螢幕的右側為自動駐車與「HOLD」鍵的位置、下方為引擎啟動按鈕 (圖下右)，更右側則是變速箱的排檔桿，上方依序為「R (倒車檔)」、「N (空檔)」與「D (自排檔)」，「P (駐車)檔」則是在排檔桿的頂端。

此外，這個觸控式液晶螢幕不但不會留下指紋，而且操作邏輯就像使用智慧型手機一樣，可以用手指縮放螢幕，方便在地圖上尋找目的地，並提供英文、拉丁文、阿拉伯文及中文的手寫功能，是一套非常實用且聰明的系統。

原本排檔座的位置上，則是原廠稱為「歡慶女神旋控器 (Spirit of Ecstasy Rotary Controller)」的全新設計圓形鍍鉻旋鈕，按鈕頂端鑲嵌著歡慶女神的英姿，操作方式和介面則與 BMW iDrive 系統相似，能直覺地進行導航、行車資訊、車輛功能與音樂等系統的設定。

氛圍浪漫、配色典雅的行動招待所

舒適寬廣的前座，儘管包覆性或許無法和超級跑車的筒型座椅相比，但是肩部與腰部的支撐性依舊相當出色，大腿下緣也有相當充足的支撐，座椅並有多段電動調整及記憶功能，能很輕鬆地調整出適合不同身材駕駛人之坐姿，安全帶則是設計在肩部的位置，無需轉身便能輕鬆拿取，後方還附有椅背傾倒按鍵，能方便後座乘客進出。

Wraith 的前座雖然包覆性無法和超級跑車相比，但是肩部與腰部的支撐性相當出色，大腿下緣也提供了相當充足的支撐，座椅並有多段電動調整及記憶功能，能很輕鬆地調整出適合不同身材駕駛人之坐姿；至於後座空間部分，由於軸距長達 3,112mm，且獨特的 Fastback 設計讓它掙得了不錯之空間，所以身高 174 公分的筆者坐進去後，頭部與膝部都還有超過一個拳頭以上的空間。

迴身坐進 Wraith 的後座，由於採獨立雙座設定，加上 Wraith 的車身軸距只比標準版 Ghost 縮短 183mm、仍舊擁有超過 BMW 5 Series 和 Mercedes-Benz E-Class 的 3,112mm 水準、直逼 Mercedes-Benz S-Class L 加長版的 3,165mm，車高則是自標準版 Ghost 的 1,550mm 降低了 43mm 至 1,507mm，且獨特的 Fastback 設計讓它掙得了不錯之空間；所以 Wraith 的後座並不會讓人產生狹隘感，身高 174 公分的筆者坐進來後，頭部與膝部都還有超過一個拳頭以上的空間，而且原廠一樣替後座的乘客準備了空調、扶手、閱讀燈與專用的置物槽和置杯架，並不會就此讓你失去不得不勉強坐在後座的朋友。

座艙設計簡潔的 Wraith，採用的是一種原廠稱為 Canadel 的特殊木材處理工藝，既保留了天然的木頭紋理，並打磨出極佳的觸感，而且每一片木板都擁有柔和的曲線，能與車門和座艙緊緊貼合，木板紋理左右還全部為對稱的設計，彷彿置身於高級豪華遊艇一般。

全新搭載的用料方面，座艙設計風格簡潔而典雅的 Wraith，採用的是一種原廠稱為 Canadel 的特殊木材處理工藝，既保留了天然的木頭紋理，再加以打磨出極佳的觸感，營造出溫馨且現代感十足的氛圍；而且每一片木板都擁有柔和的曲線，能與車門和座艙緊緊貼合，木板紋理則均以 55 度向下傾斜的角度來提升動感，兩側並全部為對稱的設計，以中控台為中心線、產生令人玩味的鏡向，讓倒 V 字形的花紋貫穿全車，彷彿置身於高級豪華遊艇上一般。

此外，值得一提的是，這次原廠提供試駕的 Wraith，不僅均選配了擁有兩種模式、1,300 瓦最大輸出功率，並可透過 DIRAC 技術對喇叭進行頻率校正的 18 具喇叭 (行李廂內有 2 具中置低音，座艙內則有 7 具高音喇叭、7 具中音喇叭，車頂還有 2 具吸頂磁性喇叭)，還搭載了目前只有 Phantom 車系可選，由工匠手工於真皮車頂慢慢編織、以 1,340 根光纖 (Phantom 有 800 根、Phantom Coupé與 Drophead Coupé則有 1,600 根) 所組成的星光頂篷 (Starlight Headliner)，甚至還可指定排列成你的星座甚至某一天的星空圖，置身其中、彷彿奔馳於 1,340 顆星光之下，浪漫極了。

由工匠手工於真皮車頂慢慢編織、以 1,340 根光纖所組成的星光頂篷，是 Wraith 最深得我心的選配，置身其中、彷彿奔馳於 1,340 顆星光之下，浪漫極了，而且你還可以指定將星空排列成某一個值得紀念的夜晚，就像原廠今年於 IAA 車展所推出的 Phantom 特式車 (圖下)，就是將它的星空頂篷排列成 2003 年 1 月 1 日、第一輛 Phantom 出廠的那一夜。

至於 Wraith 的 SAT (Satellite Aided Transmission) 衛星輔助變速系統之功能，以及其所搭載之 6.6 升 V12 雙渦輪增壓引擎，在這段曾舉辦過奧地利阿爾卑斯拉力賽 (Austrian Alpline Trials) 的山路上，又能擁有什麼樣的動態表現？下一章、傳動操控篇中將告訴你。