繼第 3 代 6 Series 敞篷與 Coupé車型問世之後，BMW 無預警地在 2011 年底推出 6 Series Gran Coupé，全新產品定位與既有優雅線條的融合驚艷全球車壇，U-CAR 試車組也在 BMW 邀請之下，遠赴義大利西西里先行一探此部 BMW 全新物種的虛實。而若要開始了解眼前的 6 Series Gran Coupé，其實我們可以先從車名來談。

BMW 無預警在 2011 年底推出全新車種 6 Series Gran Coupé，全新產品定位與既有優雅線條的融合驚艷全球車壇，U-CAR 試車組也在邀請之下，遠赴義大利西西里先行一探此部 BMW 全新物種的虛實。

車名中的「Gran」一字源自拉丁文，英語可以「Grand」來詮釋，化成中文則有「大」之意，於原本的 6 Series Coupé插入此字眼，便成了 BMW 旗下首款的 4 門轎跑車的名號。很明顯的，不光是車名從中演繹而出，6 Series Coupé以水波為設計靈感的外型，也忠實的套用至 6 Series Gran Coupé身上，更藉由拉長的車體帶出雙門車型無法擁有的優雅韻味，簡而言之，不管從哪個角度切入，都可以將 6 Series Gran Coupé視為 6 Series Coupé的衍生車款。

6 Series Gran Coupé不光是車名從中演繹而出，6 Series Coupé以水波為設計靈感的外型，也一五一實的套用至 6 Series Gran Coupé身上，更藉由拉長的車體帶出雙門車型無法擁有的優雅韻味。

不只追上風潮，還要填補缺口

BMW 會推出全新的四門轎跑其實並不會令人意外，打自 2004 年第 1 代 Mercedes-Benz CLS 的推出，即開始為車壇上帶出所謂四門 Coupé風潮，眼見此級距漸成風潮，不少豪華車廠也陸續跟進，例如 Porsche Panamera 與 Audi A7 Sportback，BMW 打造出 6 Series Gran Coupé，似乎也成為這項風潮的追隨者。

不過這是一般檯面上的合理推測，直到本次親身試駕相處過後，以筆者是現行 F10 世代 5 Series 車主的角度切入，我認為 6 Series Gran Coupé背後蘊藏的意義不僅只侷限於風潮，而是具體填補目前 BMW 產品陣容的重大缺口。

車名中的「Gran」一字源自拉丁文，英語可以「Grand」來詮釋，化成中文則有「大」之意，於原本的 6 Series Coupé插入此字眼，便成了 BMW 旗下首款的 4 門轎跑車的名號。

為什麼會說 6 Series Gran Coupé的推出還填補了產品線的重大缺口，若是對 BMW 品牌有所認知、或是親自駕馭過一款 BMW 車款的讀者，肯定會知悉 BMW 品牌風格，一向極為講究駕駛本身的樂趣，即便是位居品牌旗鑑的 7 Series，也不能例外。

不過這點卻開始在被稱為「大七」的 E65/E66 世代 7 Series 問世後產生變化，從其車身尺碼、造型設計、科技配備與動態表現來看，第 4 代 7 Series 已逐漸脫離自駕取向，而是將旗艦準星鎖定在後座買家。

BMW 品牌風格強調的不外乎就是駕駛，因此 BMW 對自家產品傳遞出的駕駛樂趣特別要求，不過這點在 E65/E66 世代的 7 系列開始產生了變化，全面提升的水準已逐漸將旗艦準星鎖定在後座買家。

BMW 將 7 Series 的水準再次向上提升並沒無不妥，不過試想，假使一位 5 Series 車主想要為座駕升級、卻又不想失去自駕的樂趣，那麼綜觀 BMW 產品線，似乎只有 6 Series 符合此條件。但是採 2+2 座設定的 6 Series Coupé，卻又無法滿足偶爾需要的實用機能，這問題則可能讓消費者在選擇產生困擾，同時也是 BMW 一直想要填補的缺口。

採 2+2 座雙門設定的 6 Series Coupé，雖然仍在後方設置 2 張獨立座椅，不過受制於 C 柱線條的壓縮，僅可讓成人免強的擠進座椅而已，實用性與舒適乘坐這項條件可以仍有些差距。

6 Series Gran Coupé誕生，BMW 除了成功擴展了 6 Series 的產品縱深，也填補了比起 5 Series 更高一個級距的自駕型產品缺口。追溯回到 2010 年，BMW 於北京展出的 Concept Gran Coupé就已為這個產品佈局埋下了脈絡。

將現行 5、6 與 7 三大車系的車身尺碼攤開來看，5 Series 車長 4,899mm、6 Series Coupé車長 4,894mm、7 Series 車長 5,072mm；而車長 5,007mm 的 6 Series Gran Coupé正巧補上了 7 Series 與 5 Series 中間的差距，同時也因此帶出了更加優雅的剪影，加上車寬、車高與後輪距皆較 Coupé車型有所提升，足以讓 4 位成人能夠舒適乘坐於內。

將現行 5 Series、6 Series 與 7 Series 一字排開，車長 5,007mm 的 6 Series Gran Coupé正巧補上了 7 Series 與 5 Series 中間的差距，同時也因此帶出了更加優雅的剪影。

6 Series Gran Coupé不是僅只多了 2 扇門，車長、車寬、車高與後輪距全面較 Coupé車型提升，使車室能夠提供讓 4 位成人舒適乘坐的空間，而車室內的豪華鋪陳將於內裝呈用篇具體呈現。

優雅造型、舒適空間、出色性能，這才是新旗艦

以前座買家的角度來看，原廠目前為 6 Series Gran Coupé車系，提供了 640i、650i 與 640d 等車型，所搭載的動力核心清一色皆是家族中的高端配置，甫以 6 Series 跑車化底盤基礎、BMW 各式高階科技配備與豪華內裝用料於一身之後，對我來說，完整將 BMW 品牌精神體現的 6 Series Gran Coupé，可說是陣中的新世代旗艦代表。

而此輛全新旗艦也在總代理汎德的規劃下，將於 2012 年 8 月 7 日正式與國內消費者見面，至於車室設計重點以及 6 Series Gran Coupé帶給我的駕馭感受，將在接下來的「傳動操控篇」與「內裝乘用篇」中呈現。