造型漂亮與否，是相當主觀的一件事，就拿我們這次的試車行程來說，大家對 JX 的造型品頭論足，有人喜歡它 XXL Size 的龐大美感，也有人對它複雜的線條頗有意見。不過當討論到空間表現時，就沒有人提出任何異議，清一色認同 JX 的車內空間真的很大，是一部可以三代同「車」出遊，且都能坐得舒舒服服的 LSUV。

JX 是 Infinit 旗下首部採用三排座設計的中型 LSUV，在開發之初，便已設定要有寬敞的乘坐空間及靈活的座椅變化，好讓乘員能從容進出、輕鬆乘坐。因此，在結構面上，JX 採用更著重空間利用的前驅設計，而非 Infiniti 慣有的 FR 安排。在機能面上，JX 的二排座椅加入 Multimode 彈性收移設計，讓 JX 達到適合多人乘載的目的。

內裝豪華大器，配備豐富多元

不過在體驗空間之前，我們還是先從內裝氛圍及配備方面來了解 JX。Infiniti 向來對於豪華感的營造很有一套，因此進入 JX 車內，一股熟悉感便不斷襲來，包含塑料材質及木紋飾板的選用，以及中控臺上各式按鍵、旋鈕的排列與綴飾，都採用常見於 Infiniti 車款的手法。不過和同是休旅車的 FX 及 EX 相較之下，JX 的內裝整體設計明顯大氣許多，呈現出的氛圍沒那麼 Sporty，反倒帶有較多近似 M 的奢華取向。

JX 的內裝陳設頗有 M 的味道，包含中控臺設計及方向盤造型都如出一轍，整體氛圍相當豪華、大器。

轉速及時速表中央設置有 Intelligent View 智慧型顯示幕，包含 Safety Shield 主動式安全系統運作狀況、旅程電腦資訊及各式車輛設定都可由此操作，且螢幕中的示意模型車還可依喜好更換顏色，整體功能相當多元。

JX 共分有 FWD 豪華款及 AWD 旗艦款兩個車型，其中豪華款配備已相當豐富，包含 HID 頭燈、Scratch Shield 刮痕自體修復烤漆、雙前座電調電熱座椅、三區恆溫空調、電動天窗、BOSE 音響、硬碟式導航影音主機等，無論舒適及娛樂行頭都十分齊全。而旗艦款車型再加入更多科技配備，像是 Infinit 引以為傲的 Safety Shield 主動防護安全配備、5.1 聲道 BOSE 音響、全景式天窗及雙前座冷暖空調座椅，提供一家老小無微不至的乘坐感受。

JX 的內裝豪華標準比照 Infiniti 的旗艦房車 M 系列，不僅木紋飾板貴氣，各式旋鈕也嵌入鍍鉻飾環來增添質感，讓車室內的視覺效果及觸感均頗為上乘。

因應龐大車身，安全配備再加強

JX 在安全方面，最大特色在於搭載 All Around Safety Shield 行車主動防護科技，相信大家對這套系統並不陌生，因為 M 系列車款上也配有相同系統，且 U-CAR 也曾在 5 月份的 JX 科技體驗會中，詳盡介紹過 Safety Shield 的實際操作感受。

JX 旗艦款配有 Infiniti 引以為傲的 All Around Safety Shield 行車主動防護科技，可從方向盤上的按鍵直接開啟，並從儀表中的液晶顯示幕觀看系統狀況。而倒車顯影系統則是豪華款與旗艦款的標準配備。

這套系統的最大特色，在於它整合了 DCA 車距控制輔助、FCW 前方撞擊警示、BSI 盲點側撞預防、LDP 車道偏移預防及 ICC 智慧型定速系統等多種功能於一身。更會在你不小心偏移車道或是沒注意到前車已減速的狀況下，主動控制煞車將車身拉回正軌，並降低車速來避免碰撞發生。

然而，因應龐大車身帶來較多視野死角，JX 所搭載的 Safety Shield 系統再加入 BCI(Back-up Collision Intervention System)後撞預防功能，當以每小時 8 公里以下的速度倒車時，BCI 系統若偵測到車尾有固定或移動物體，必要時系統會自動煞車避免碰撞，而駕駛也可從中控臺上的大型液晶螢幕，透過 AVM 環景顯影系統觀看車身四周狀況，只要有行人或障礙物在車身四周，MOD(Moving Object Detection)動態物體偵測系統便會在螢幕上以黃框警示，提醒駕駛者注意。

整合於 Safety Shield 系統之中的 BSI 盲點側撞預防系統，當左右兩側有車輛或障礙物時，系統便會在 A 柱亮起警示燈提醒駕駛者注意。

超級大肚量，乘坐置物均寬敞

再看到舒適性及空間部分，坐進駕駛座後，第一印象便是 JX 的著坐點頗高，乘坐其中，讓人頗有高高在上的優越感，同時也讓行車視野更為開闊。兩張雙前座椅均具備電調功能，駕駛座 10 向調整並附 2 組記憶，副駕駛座則為無記憶功能的 6 向電調椅。而在試車當天炙熱的艷陽下，我們十分慶幸 JX 旗艦版的雙前座配有冷暖空調功能，讓背部不會濕熱難耐，整個人也跟著清爽了起來。

JX 旗艦款的雙前座椅功能相當齊全，不僅分別具備 10 向(附 2 組記憶)及 6 向電調，更有冷暖空調功能(旗艦款)，讓你在炎熱的夏天也不會濕熱難耐。

不過 JX 的真價值在於後排座的空間表現，之所以會說這是「無壓力空間」，那是因為 JX 的第二排座真的相當寬敞，初次入座，包你會不自覺地發出「哇！」的讚嘆，因為膝部空間十分寬大，且還具備 140mm 的前後滑移餘裕，若退到最後方，想要翹起二郎腿慵懶乘座並不是問題，而頭部同樣留有相當多的活動空間，再加上旗艦款配有全景天窗，雖不能開啟或上掀，但透過大面積透明玻璃，還是能在旅途中欣賞到更多美景，確實讓人感到無壓力。不過久坐其中，發現 JX 的二排座椅的著坐點稍嫌過低，椅面也偏短了些，讓大腿少了支撐，若是能針對此處加以補強，增加椅面面積及泡棉厚度，讓乘坐感再厚實些，便會更有豪華 LSUV 應有的舒適性表現。

JX 的乘座空間相當寬敞，且第二排座椅可前後滑移 140mm，另有獨立恆溫空調及出風口，無論坐在哪一排，都有寬敞的乘座空間及空調可吹。

扳動設置在第二排座椅旁的撥桿，就能透過 Multimode 彈性收移功能，將第二排座椅收折並向前滑移，騰出 60mm 的空間讓乘客能較從容的進入第三排座。60mm 到底有多大？以試車人員 178cm 的身材來說，雖然還是得蹲低，並稍微以鑽的方式進出車內，但不必側身，身體只會稍微碰觸到第二排座椅及 C 柱，入口大小其實頗為夠用；此外，Multimode 的操作十分簡單、省力，就算是女性操作也很輕鬆，毫不費力就能坐進第三排。

Infiniti 特別設計的 Multimode 座椅彈性收移功能，可輕鬆將第二排座椅收折前移，讓進出第三排座更加方便。

第三排座椅的空間同樣出乎意料地寬敞，在將第二排座椅前移至合理範圍後，身高 178cm 的我們入坐，能以相當輕鬆的姿勢乘坐，不必躬起身子就有足夠空間，而膝部雖然稍微碰觸到前方椅背，但並不影響舒適性，頭部也有充足餘裕，就算行駛途中遇上彈跳，也不用擔心會撞到車頂。

然而，JX 不只是乘坐空間寬敞，置物空間也很充足，它的第二排及第三排座椅均具備分離傾倒功能，在 7 人、5 人及 2 人座模式下，吞吐量分別可達 447 公升、1277 公升及 2166 公升的水準，要放入血拼回來的戰利品或是擺放新添購的家具都不是問題，再說傾倒後形成的底板相當平整，更有利於空間上的運用；而將第三排座椅後方底板掀起後，裡面還藏有一地窖式置物槽，提供小型物品收納使用。

JX 的第二排及第三排座椅均具備收折傾倒功能，在 7 人、5 人及 2 人座模式下，分別可提供 447 公升、1277 公升及 2166 公升置物空間。

按一下開關，厚重的尾門便會自動闔上，接下來，該思考的是你要載著一家大小上哪兜風？搭載 3.5 升 V6 引擎及 Sport-tuned 運動化 CVT 變速箱的 JX，是否有足夠的動力讓你能迅速抵達目的地？是否有足夠的運轉精緻度，讓家人能坐得寧靜舒適？關於 JX 的動態表現，我們將在下一篇報導中替你揭露！

第三排座椅後方的底板下另有一小型置物槽(圖上)，而尾門則可藉由設置於尾門上的開關自動啟閉。