在日本開跑車是件很無趣的事 只能說是很拉風而已 再加上改裝後拉風而不會得太快

我在日本曾經擁有一台三菱3.0手排GTO 非常好開此車號稱窮人的法拉第 不過現在已淘汰過世了 跑車與轎車是不同的底盤

日系車語歐系車的差別在 ..底盤. 日本是個很死板的國家和國情 日本的高速路限制時速只有100km 車子在100時速內開車是非常安全的 所以底盤在設計上不必做得太低夠安全既可 而在配備及舒適上求精進 但是歐洲車以德國為代表 德國有條freeway 的高速路 若車子要開高時速的話底盤不低的話 車子很容易輕飄而產生危險性 所以歐系車與日系車的最大差別點就在底盤 但是日本又不願輸歐洲車 所以又在國內開發了豐田的超級跑車及日產的skyline的系列車 來和歐系車互別苗頭 以邵是小弟的一點見解

我開的是福斯passat TDI 非常不錯 應是歐洲車種內最安全最便宜又最有派頭的車 但歐洲車的保養費可是比國產車來得高許多喔 要有心理準備😍🙂

ETC 在國外早已行之有年 例如鄰近的日本已發展非常成熟 除了機子小而多樣化機子雖比台灣貴一點但好用 此外最吸引人的就是一次購買的點數越多 折價就越多不是我們的九折而已 買越多折越多這樣才會吸引消費著的使用 大夥說不是嘛 😞😞

😞😰😭
我住了日本二十來年 這件事我還是頭一次聽到 日本人可以因為事情做不好就可鞠躬引咎辭職 更甚至自殺的社會責任都有 不敢說是百分之百的好 但也不致於會說道路不好而換車阿 這官員是小孩在說謊騙大人 日本的中古車陡也不錯也便宜 為了節省開支 駐日官員就買中古車吧 替我們台灣老百姓省一點錢吧 換句話說 貪官污吏 氣死人喔😡😡😠😌

各位大大 我是新手請以後多多照顧 看了有關在高速公路的駕駛方法 我也有深深感慨 內線為超車線的說法 好像不為國人老百姓所接受似的 我想問題應不只是開車人的想法問題 而是交通部在宣導上出現問題才對 宣導口號應是 慢速車不能行駛內線道 而不是說多少車速以下不能行駛要達多少車速以上才能行駛 開車超速違規是一回事 行駛內線道的車必須禮讓後方想超速的車先行才對 在日本考駕照時是很特別重視開車人的觀念養成教育 不是只要考上駕照就好的觀念 大多數的日本人在高速路上超完車後隨既回到二線道 這個禮貌真是值得國人學習的 我們應打電話建議警察廣播電台主持人多宣導宣導 開車的觀念