哈哈哈
2007/03/20
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#45
0
韋柏：不叫F1又如何 爭執實乃F1政治鬥爭
「車隊聯盟和國際賽車總會不能達成一致又能怎麼樣」，紅牛車手韋柏說：「我並不為賽事未來而擔心，更不用提到什麼恐懼，最多以後比賽就不叫F1罷了。」
韋柏在個人專欄中表達了對國際賽車總會和車隊聯盟爭執的看法，他說：「去年就是帶著巨大的爭議開啟銀石的比賽，本周末一切爭論都將得出最終答案，這其實就是一場F1政治鬥爭。
不論哪位車手，都想效力在最好車隊，與充滿競爭力的對手展開較量，如果我們的比賽不能再稱作世界一級方程式錦標賽，那就不是吧，只要保持比賽的高水準就好了。
法拉利車隊當然很重要，其他車隊都想在賽道上擊敗他們，這支義大利老牌廠商車隊是值得尊重的，從F1元年開始他們就參與比賽，法拉利為這項賽事做了巨大貢獻，當然還有其他廠商車隊，所以F1能夠有現在的高度，應該感謝他們，國際賽車總會應當尊重車隊們的意見。
車隊聯盟這次達到了高度統一和團結，沒有人希望看到分道揚鑣的結果，但是汽車製造商和車手應該做好準備，如果必須面對分列的局面，那也沒有什麼可害怕的。而且我認為走到今天這個地步也不是偶然的，正是這麼多年積怨了眾多矛盾，到了不得不解決的時候。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0617/166945.htm
這篇說的真好......🙂
「車隊聯盟和國際賽車總會不能達成一致又能怎麼樣」，紅牛車手韋柏說：「我並不為賽事未來而擔心，更不用提到什麼恐懼，最多以後比賽就不叫F1罷了。」
韋柏在個人專欄中表達了對國際賽車總會和車隊聯盟爭執的看法，他說：「去年就是帶著巨大的爭議開啟銀石的比賽，本周末一切爭論都將得出最終答案，這其實就是一場F1政治鬥爭。
不論哪位車手，都想效力在最好車隊，與充滿競爭力的對手展開較量，如果我們的比賽不能再稱作世界一級方程式錦標賽，那就不是吧，只要保持比賽的高水準就好了。
法拉利車隊當然很重要，其他車隊都想在賽道上擊敗他們，這支義大利老牌廠商車隊是值得尊重的，從F1元年開始他們就參與比賽，法拉利為這項賽事做了巨大貢獻，當然還有其他廠商車隊，所以F1能夠有現在的高度，應該感謝他們，國際賽車總會應當尊重車隊們的意見。
車隊聯盟這次達到了高度統一和團結，沒有人希望看到分道揚鑣的結果，但是汽車製造商和車手應該做好準備，如果必須面對分列的局面，那也沒有什麼可害怕的。而且我認為走到今天這個地步也不是偶然的，正是這麼多年積怨了眾多矛盾，到了不得不解決的時候。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0617/166945.htm
這篇說的真好......🙂
#43
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分道揚鑣在即 F1車隊聯盟宣布組建新賽事
英國當地時間6月18日晚，F1車隊聯盟（FOTA）宣布將組建新的賽事。
F1車隊聯盟八支車隊（法拉利、邁凱輪、雷諾、寶馬-薩伯、豐田、布朗、紅牛和紅牛二隊）在雷諾車隊總部召開會議，經過長時間的討論，車隊聯盟做出組建新賽事的決定。
車隊聯盟在聲明中表述：我們對國際賽車總會在談判中表現出的立場表示失望，為了能夠繼續這項賽事，我們決定從國際賽車總會中脫離，組建屬於自己的比賽，這是沒有辦法的辦法。
大部分車手、贊助商、市場推廣及品牌都將跟隨車隊聯盟參與新的賽事。我們已經開始著手組建賽事，事情發展到這個地步，我們不得不這樣做。
新的賽事將有更透明的規則，更規範的管理，而且我們鼓勵支持更多車隊參與到我們這項新的賽事。不僅如此車隊聯盟還更加重視全球車迷、合作方的意見和要求。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0619/166991.htm
英國當地時間6月18日晚，F1車隊聯盟（FOTA）宣布將組建新的賽事。
F1車隊聯盟八支車隊（法拉利、邁凱輪、雷諾、寶馬-薩伯、豐田、布朗、紅牛和紅牛二隊）在雷諾車隊總部召開會議，經過長時間的討論，車隊聯盟做出組建新賽事的決定。
車隊聯盟在聲明中表述：我們對國際賽車總會在談判中表現出的立場表示失望，為了能夠繼續這項賽事，我們決定從國際賽車總會中脫離，組建屬於自己的比賽，這是沒有辦法的辦法。
大部分車手、贊助商、市場推廣及品牌都將跟隨車隊聯盟參與新的賽事。我們已經開始著手組建賽事，事情發展到這個地步，我們不得不這樣做。
新的賽事將有更透明的規則，更規範的管理，而且我們鼓勵支持更多車隊參與到我們這項新的賽事。不僅如此車隊聯盟還更加重視全球車迷、合作方的意見和要求。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0619/166991.htm
#35
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Mosley不接受車隊妥協方案
F1的危機近來吵得沸沸揚揚，已經到了“歹戲拖棚”令人厭煩的地步。先前態度強硬的FOTA不顧顏面在星期二致函FIA主席Max Mosley表達妥協的意願，如今Mosley也做出他的回應，態度依然強硬。
如先前報導所指，FOTA提議預算上限 – 現在稱為“資源限制” – 要由一組他們所挑選獨立的會計師來稽核，並將年度成效提報給FIA。對此Mosley的回應是：「我們已經願意採納由主要公司董事會成員簽署背書的一位聲譽卓著的稽核人員所提出的報告。」
Mosley指出FOTA所提方案的根本問題是缺乏清楚的描述，而他先前也已經表示將同意明年預算上限改為1億歐元，2011年才調降為4500萬歐元，這與他在摩納哥會議之後寫給FOTA主席Luca di Montezemolo信中所提的金額是相同的。
FIA要求車隊們於本週五之前宣佈無條件加入2010年錦標賽，FOTA則希望能延後到7月1日，不過Mosley已經斷然拒絕，理由是那些有意在明年參賽，但第一次未被選中的其他申請人，不能晚於星期五才通知他們能否候補上場。
Mosley也拒絕FOTA要求修改1998年協和協議中的統制規則，他強調這不急於一時，必需經過長時間的協商。Mosley建議車隊們單純的同意延長1998年版本的協和協議，然後在現行的協和協議保護底下，再來協商新的2009年協和協議。
FOTA表達車隊們希望在ICA國際上訴法院中能取得一席推事，Mosley表示這牽涉到FIA組織的修改，但是可以討論。至於那賦予FIA任意修改規則權力的2010年競賽規則附件五，對此Mosley則表示他會加以移除。
FOTA成員也認為不應該允許Cosworth使用比明年引擎轉速上限更高的2006年規格引擎，不過Mosley的回應是這家英國引擎製造商"沒有時間也沒有資源針對2010年重新進行調整"，他認為無論如何，三支使用Cosworth引擎的新車隊將不會因此獲得任何競爭優勢。
總而言之，Mosley要求車隊們必須在週五前無條件加入明年錦標賽的立場依然堅定，Mosley表示：「我們建議你接受2010年規則，並且公開宣佈(...) 如果必要的話，在適當的時候，這些可以在前述統治程序底下進行修改。」
Mosley也指出所以車隊將立即收到一封信，如果簽署下去，就代表車隊們願意無條件加入，Mosley的提案也具有法律效力。現在Mosley可說已經亮出底牌，接下來不到48小時內就看FOTA要如何回應了
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
看來FOTA應該受不了Mosley的回應所做的最終回應吧😀
F1的危機近來吵得沸沸揚揚，已經到了“歹戲拖棚”令人厭煩的地步。先前態度強硬的FOTA不顧顏面在星期二致函FIA主席Max Mosley表達妥協的意願，如今Mosley也做出他的回應，態度依然強硬。
如先前報導所指，FOTA提議預算上限 – 現在稱為“資源限制” – 要由一組他們所挑選獨立的會計師來稽核，並將年度成效提報給FIA。對此Mosley的回應是：「我們已經願意採納由主要公司董事會成員簽署背書的一位聲譽卓著的稽核人員所提出的報告。」
Mosley指出FOTA所提方案的根本問題是缺乏清楚的描述，而他先前也已經表示將同意明年預算上限改為1億歐元，2011年才調降為4500萬歐元，這與他在摩納哥會議之後寫給FOTA主席Luca di Montezemolo信中所提的金額是相同的。
FIA要求車隊們於本週五之前宣佈無條件加入2010年錦標賽，FOTA則希望能延後到7月1日，不過Mosley已經斷然拒絕，理由是那些有意在明年參賽，但第一次未被選中的其他申請人，不能晚於星期五才通知他們能否候補上場。
Mosley也拒絕FOTA要求修改1998年協和協議中的統制規則，他強調這不急於一時，必需經過長時間的協商。Mosley建議車隊們單純的同意延長1998年版本的協和協議，然後在現行的協和協議保護底下，再來協商新的2009年協和協議。
FOTA表達車隊們希望在ICA國際上訴法院中能取得一席推事，Mosley表示這牽涉到FIA組織的修改，但是可以討論。至於那賦予FIA任意修改規則權力的2010年競賽規則附件五，對此Mosley則表示他會加以移除。
FOTA成員也認為不應該允許Cosworth使用比明年引擎轉速上限更高的2006年規格引擎，不過Mosley的回應是這家英國引擎製造商"沒有時間也沒有資源針對2010年重新進行調整"，他認為無論如何，三支使用Cosworth引擎的新車隊將不會因此獲得任何競爭優勢。
總而言之，Mosley要求車隊們必須在週五前無條件加入明年錦標賽的立場依然堅定，Mosley表示：「我們建議你接受2010年規則，並且公開宣佈(...) 如果必要的話，在適當的時候，這些可以在前述統治程序底下進行修改。」
Mosley也指出所以車隊將立即收到一封信，如果簽署下去，就代表車隊們願意無條件加入，Mosley的提案也具有法律效力。現在Mosley可說已經亮出底牌，接下來不到48小時內就看FOTA要如何回應了
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
看來FOTA應該受不了Mosley的回應所做的最終回應吧😀
#34
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車廠不玩了.......那明年F1的引擎供應有好戲看了
看來是全部統一用Cosworth的引擎.....
印度威力＆威廉士準備要換引擎供應商了....😆
（賓士＆頭又大不玩了）
看來是全部統一用Cosworth的引擎.....
印度威力＆威廉士準備要換引擎供應商了....😆
（賓士＆頭又大不玩了）
#11
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我覺得限制預算是很愚笨的作法～～
而且FIA提出的方案更讓人覺得可笑！！
同意限制預算的車隊的可使用空氣動力學更高效的車底設計，還可使用下降力顯著增加的「可動式空力套件」，引擎的使用轉速沒有上限，也不凍結其發展。還增加了車隊同時享有不受限制的季外賽道測試，而且不限制風洞測試的模型比例和風速的「牛肉」，未來參加「預算上限」計畫的隊伍還有望每圈使用KERS時間多出一倍。
這些都是要花錢的～～真不知道色老頭腦袋理想什麼😩
而且FIA提出的方案更讓人覺得可笑！！
同意限制預算的車隊的可使用空氣動力學更高效的車底設計，還可使用下降力顯著增加的「可動式空力套件」，引擎的使用轉速沒有上限，也不凍結其發展。還增加了車隊同時享有不受限制的季外賽道測試，而且不限制風洞測試的模型比例和風速的「牛肉」，未來參加「預算上限」計畫的隊伍還有望每圈使用KERS時間多出一倍。
這些都是要花錢的～～真不知道色老頭腦袋理想什麼😩
#6
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其實紅軍已經放棄2009了～～
看看現在有在使用KERS的只有紅軍＆麥隊...
這項裝備在明年可是制式裝備！！
今年明知道裝KERS效用不大...為何這兩隊還是堅持要裝？？
我覺得就是再為明年做準備啦🙂
看看現在有在使用KERS的只有紅軍＆麥隊...
這項裝備在明年可是制式裝備！！
今年明知道裝KERS效用不大...為何這兩隊還是堅持要裝？？
我覺得就是再為明年做準備啦🙂
前往討論：Ferrari無法接受連串的失誤
#22
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我覺得最好大概是5＆6🙂
差一點的話大概是9＆10吧😌
差一點的話大概是9＆10吧😌
前往討論：大家來猜猜
#15
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| 大舒: 幹! 早知道就不要來! 我又要當箭靶了! | |||
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回應 isaac7818 (ISAAC) 所寫誰叫大舒不是義大利人😩
#13
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咖哩隊長也發揮實力了😰 | ||||||||||||
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搞破壞的實力😆😞😰
#11
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小小聲說 大舒在喔!😆😭 | ||||||||||||
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慘.........😵
義大利媒體＆腦殘卡里又有藉口了😩
#8
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大舒應該沒有到現場吧...........
卡里這次不知道要找什麼藉口來跟老闆解釋了😆
卡里這次不知道要找什麼藉口來跟老闆解釋了😆
#3
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卡里應該是別隊派來的間諜ㄅ😵
再好的車隊也會被他搞垮😩
再好的車隊也會被他搞垮😩
前往討論：搞不懂法拉利的領隊在幹嗎！
#5
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想省輪胎在正賽用..............
唉～～
紅軍還是沒有得到教訓！！
還沈醉在以前唯我獨尊的榮景內😌
唉～～
紅軍還是沒有得到教訓！！
還沈醉在以前唯我獨尊的榮景內😌
前往討論：KIMI 怎會沒有出來跑呢.....
#12
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感謝分享🙂
不過這種局部特寫的相片很難了解到底是車身的哪個部分😇
不過這種局部特寫的相片很難了解到底是車身的哪個部分😇
前往討論：紅紅的F60逼~~流出來了！
前往討論：中國站周五練習賽2
#5
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也是~~爛死了 我都快看不下去了 早知道會這樣 乾脆老丹不要交接好了麻 真是的~~~~~ 好好去把今年的車搞好~ 回來或許還會比較好呢!!! 說真的 還真希望看到MIKA能進入管理階層!! | ||||||||||||
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老丹應該是知道今年的車不好搞才提前引退的吧🙂
至於MIKA進管理階層能帶來多大的效用我倒是存疑🙂
前往討論：McLaren難逃禁賽命運？
#6
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| 不要去,F隊的車沒比雷諾好而且還有一位烏龍咖哩隊長 😆 | |||
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說的好😆
#81
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看到KIMI吃雪糕那幕真的很失望 這不是有沒有積分的問題 是態度的問題 比賽比到下車吃雪糕 這是哪門子的隨性 根本是隨便 比賽還沒結束就放棄了 以前那個從後排殺上頒獎台的KIMI哪去了? 就算是車隊要他下車 那至少也該跟車隊爭一下 不是就這麼換衣服吃冰吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的想法跟您不一樣～～
以往引擎沒有受限制....今年開始全年度只能用8顆引擎......超過要受罰😇
既然距離比賽只剩下30幾分鐘而且也無法確定是否繼續比賽.....如果KIMI位在前10名內......那肯定會拼一下🙂
而KIMI的位置是在14名....加上車子的性能也沒有絕對的優勢.....還有比賽也可能採取安全車帶領繞圈方式來結束比賽....那乾脆早點收工....準備下一次比賽🙂
前往討論：領隊在耍白爛喔
#17
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車子缺乏競爭力.........
連以前最自豪的策略運用也不見了😰
領導階層判斷錯誤（MASSA排位賽錯判情勢..........KIMI進站策略失敗）😩
真不知道這場比賽大舒有沒有到現場都軍.....😞
連以前最自豪的策略運用也不見了😰
領導階層判斷錯誤（MASSA排位賽錯判情勢..........KIMI進站策略失敗）😩
真不知道這場比賽大舒有沒有到現場都軍.....😞
前往討論：Ferrari已經死了！
#5
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| 那種雨在臺灣人眼裡並沒有什麼. | |||
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是嗎？？
可是F1沒有擋風玻璃.....視線也很差........加上天色昏暗（沒有大燈可以提供照明）
這樣不會危險嗎😵
前往討論：Hamilton：賽道狀況實在太危險
#12
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KIMI真像個貪吃的小孩🙂
嘴裡吃著冰棒....還貪心的去冰箱拿可樂😆
嘴裡吃著冰棒....還貪心的去冰箱拿可樂😆
前往討論：KIMI吃雪糕~
#12
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| Hamilton可能急了吧~~ | |||
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人有三急......
或許小黑趕著要........吧😀
#52
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不過今年看起來應該挺精采的 😆 | ||||||||||||||||||||||
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新規則的制定，就會產生洗牌的效果
像2005年賽例規定一套胎跑到底......B品牌輪胎被M品牌壓著打
當年世界冠軍也易主🙂
前往討論：馬國站自由測試
#10
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俗話說的好..........飯可以亂吃....話不可以亂說😀
前往討論： Hamilton的預言真準
#9
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| 😊還是比較尬意鄧徑生+大鬍子的組合~~~ | |||
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沒錯～～
真是懷念鄧公的那些語錄.......🙂
前往討論：何辛加加油~
#7
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先騙再說.............
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
#2
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其實車隊本身就有一個聯盟在運作.......
FIA提出這個方案，美其名是讓車隊的差距縮小，避免亞久里車隊事件重演，進而使小車隊能生存
可是就如同法拉利所言，當一切都規格化，那廠隊有何作用？？
參加比賽不就是為了增加銷售＆提高知名度
當一切都變成標準化...那頭又大跟寶馬有何不同？？😌
FIA提出這個方案，美其名是讓車隊的差距縮小，避免亞久里車隊事件重演，進而使小車隊能生存
可是就如同法拉利所言，當一切都規格化，那廠隊有何作用？？
參加比賽不就是為了增加銷售＆提高知名度
當一切都變成標準化...那頭又大跟寶馬有何不同？？😌
前往討論：FIA回應Ferrari退出F1威脅
#17
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其實大舒說的很中肯，記錄本來就是要來被打破的...
因為記錄就像一個目標，大家朝那個目標努力，看誰能先達到🙂
只是...是否由小黑來打破...這點我就不太苟同了...🙂
因為記錄就像一個目標，大家朝那個目標努力，看誰能先達到🙂
只是...是否由小黑來打破...這點我就不太苟同了...🙂
#5
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因為現在麥隊車隊成績輸紅軍11分............
要逆轉的難度比Massa逆轉還高.........
所以老丹會說車手冠軍比車隊冠軍還重要🙂
要逆轉的難度比Massa逆轉還高.........
所以老丹會說車手冠軍比車隊冠軍還重要🙂
#10
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一桶油跑到底............
輪胎不知道要不要一起跟進（一套胎跑到底）
還有.....以後顧路的賽車應該會增多吧（跑到最後沒油～～）😆
輪胎不知道要不要一起跟進（一套胎跑到底）
還有.....以後顧路的賽車應該會增多吧（跑到最後沒油～～）😆
前往討論：F1未來可能取消進站加油的賽例
#19
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FIA目前已經凍結引擎研發兩年了，而今年又統一ECU.....引擎馬力的差距有....可是不是很大🙂
目前各車隊的差異是在空氣力學＆底盤研發.......而這點FIA又很堅持不提供客制底盤😌
如果引擎上又要再加以限制......那乾脆拿市售車的引擎來改裝比賽好了
至於節能......乾脆規定引擎採用柴油引擎+動能回收裝置.........這樣最節能減碳😆
目前各車隊的差異是在空氣力學＆底盤研發.......而這點FIA又很堅持不提供客制底盤😌
如果引擎上又要再加以限制......那乾脆拿市售車的引擎來改裝比賽好了
至於節能......乾脆規定引擎採用柴油引擎+動能回收裝置.........這樣最節能減碳😆
前往討論：FIA宣布2010年統一引擎
前往討論：FIA宣布2010年統一引擎
#21
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我還記得去年巴西站！剛起跑不久Alonso再１個彎給Hamiltonㄧ個急剎車！ Hamilton閃避跑出去落後幾個位子！ 真好奇今年不知會發生有捨事呢？？ | ||||||||||||
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去年小新跟小黑同屬一隊......誰先搶到第一個彎誰就贏.....
小黑有拿世界冠軍的機會....當然怕碰撞～～所以會讓！！
加上去年小黑自己擺烏龍按到進PIT的控制鍵...使得車速慢下來！！
今年如同老丹說的....小黑只要穩穩的跑不犯錯.....只要拿到5名以內就能封王....
反觀Massa的壓力就很大了
前往討論：各位希望巴西站會如何呢?
#19
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Dennis：巴西冠亞軍讓給Ferrari也無妨
McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
老丹都這樣說了.............除非小黑出事故或是車輛故障退賽.............
否則以今年麥隊的表現.........車手世界冠軍應該是拿定了😌
McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
老丹都這樣說了.............除非小黑出事故或是車輛故障退賽.............
否則以今年麥隊的表現.........車手世界冠軍應該是拿定了😌
前往討論：各位希望巴西站會如何呢?
#24
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Hamilton暗諷Alonso輸不起
極有可能成功封王的McLaren一哥Lewis Hamilton，雖然出道不到兩年，不過已經成為其他F1車手所討厭的對象，特別是近來對於他的批評更是此起彼落，如今這位英國悍將也火力全開反唇相譏。
首先是針對宣稱要幫助Felipe Massa奪冠的前隊友Fernando Alonso加以諷刺一番，Hamilton說：「他夾著兩屆世界冠軍頭銜來到車隊，而卻被一個新手給打敗，這樣說就夠了。」「當某人一直是個贏家，然後被另一個車手加以取代，那麼他們對此將不會感到高興。」Hamilton話講得頗為明白，就是譏笑Alonso輸不起而惱羞成怒。
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
😵😵😵
人緣差果然不是沒有原因的
極有可能成功封王的McLaren一哥Lewis Hamilton，雖然出道不到兩年，不過已經成為其他F1車手所討厭的對象，特別是近來對於他的批評更是此起彼落，如今這位英國悍將也火力全開反唇相譏。
首先是針對宣稱要幫助Felipe Massa奪冠的前隊友Fernando Alonso加以諷刺一番，Hamilton說：「他夾著兩屆世界冠軍頭銜來到車隊，而卻被一個新手給打敗，這樣說就夠了。」「當某人一直是個贏家，然後被另一個車手加以取代，那麼他們對此將不會感到高興。」Hamilton話講得頗為明白，就是譏笑Alonso輸不起而惱羞成怒。
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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人緣差果然不是沒有原因的
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#17
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有成績的人可以選擇臭屁或不臭屁 沒成績的人沒有選擇 F1看實力說話 才兩年34場就9勝 13桿位 22次上台 相當誇張的成績單 看他不順眼的人有個漫長且艱辛的未來... 😆 如同當年忍耐Schumi一樣 還是Senna反嗆Stewart | ||||||||||||||||||||||
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是阿～～
可是小黑青出於藍更勝於藍....
以上幾位哪一位在剛出道時就出自傳嗆說要拿世界冠軍的😆
滿招損謙受益......看來小黑根本不懂！！😵
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#14
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誰開1號車不重要............
年薪拿的多才是重點🙂
年薪拿的多才是重點🙂
前往討論：冠軍v.s冠軍
#5
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| 因為PiQ沒啥成績可以臭屁... | |||
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喔...
原來有成績就可以臭屁喔😆
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#2
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分數相同...比分站冠軍數...
分站冠軍相同......比亞軍
亞軍相同...再比季軍...
應該粉難都相同吧😆
分站冠軍相同......比亞軍
亞軍相同...再比季軍...
應該粉難都相同吧😆
前往討論：關於車手的積分...
#9
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| 兩季下來 Kimi 8勝 20次上台 5桿位 16最快單圈 179分 Massa 9勝 21次上台 11桿位 4最快單圈 181分 某些人開口閉二說Massa是二號車手😌 還滿好笑的 | |||
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目前Massa是二號車手沒錯啊.....不相信....看看FIA給他的車手編號😆
前往討論：冠軍v.s冠軍
#39
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| kimi竟然讓車了~😇 天啊！看不下了~😭 | |||
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算是回報MASSA去年的幫忙啊🙂
前往討論：Massa有慢...距離拉開了
#38
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還有5圈....差了16秒多.....
小黑這站冠軍應該沒問題了.....
看看被他套圈的有沒有人要出來幫忙一下😆
小黑這站冠軍應該沒問題了.....
看看被他套圈的有沒有人要出來幫忙一下😆
前往討論：Massa有慢...距離拉開了
#31
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kimi差不多時候該放慢速度策略性讓車了 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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讓了🙂
前往討論：Massa有慢...距離拉開了
#51
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真的撞的很慘耶!阿龍是怎麼活下來的 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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心臟千萬不能停止跳動😆
#13
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小黑以外的車手拿冠軍!!全球都開心!! | ||||||||||||
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應該說除了英國以外吧😆
前往討論：BMW全力支援Kubica爭取冠軍頭銜
#25
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正所謂"欲加之罪何患無辭"啊~~~ 當討厭一個人的時候 不管他做什麼事都會覺得是壞事 PIT紅燈撞車.....我相信這個純粹是他眼睛有問題 不會是故意的 黃旗超車.....他已經離開黃旗的區域了 最後一圈超ALO.....在ALO後面過終點只是少一圈的機會 超過他 要是前面有車打滑出包還有機會超 "最後一圈"??有多少車手在最後一圈縮缸 打滑 撞車 故障 一圈能發生很多事的 小黑開車狠歸狠 但也沒規定不能這麼狠 他該被罰的也被罰了 沒被罰的那些動作就是合法的 大舒當年的"純種戰士"那番話 被多少人津津樂道 就連對他的親弟弟都放話不會手下留情 想想如果類似這些的話從小黑口中說出來 會被多少人幹到爆 只差再喜歡還是討厭一個人而已 就算現在小黑伸個懶腰 我看也有不少人覺得他是要用元氣彈K人了 | ||||||||||||
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就算在最後一圈有多位排在小黑之前的車輛發生事故而退賽，那小黑一樣會有分數啊....並不會因為他慢了一圈分數就被取消🙂
看看澳洲站....KIMI未完賽，可是來是排到第8名（有一分）
我覺得小黑超小新純粹是報復（或者是自尊作祟）的心態😆
前往討論：一個小黑奇怪的現象
#87
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| "He lunged down the inside with his front wheels locked up and pushed Kimi wide, losing vital places himself in the process – but more importantly, putting flat spots on his front tyres which would have made the car undrivable over a 20-lap stint." 轉自ITV.com James Allen賽後總評 ITV現場轉播的時候 兩個主播就在說他輪胎爛了 我也覺得他輪胎爛了 他自己也知道輪胎爛了 車隊也知道他輪胎爛了 這根本不用檢查... 全世界都看到右前輪鎖死後 冒白煙有多大 你看不出來?! 經過第一個彎之後 可能感覺不強烈 因為多數右彎 左前受力遠大過右前 接著S3慢速區 低下壓力震動相對低 但等到大直線5G下壓力就知道震動兩個字怎麼寫 根據車手的說法 只要輪胎有地方磨平 直路上會抖到看不到路 Kimi也抖爛過前懸吊給你看了 我不知道你要喇賽甚麼 所以你認為如果Massa沒頂他 他會用爛掉的右前輪開超過5圈?! 10圈? 15圈? | |||
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你可以看看小黑從今年比賽開始發生過幾次類似輪胎鎖死的情況，哪一次有馬上進PIT換胎的？？
如果他的胎情況真的那麼糟，那幹嘛還跟MASSA搶那個彎（再來一次遲煞...使輪胎更惡化？？）
如果沒被MASSA頂到...是不是馬上要進PIT換胎？？那他搶那個位置幹嘛？？進一次PIT至少要花25秒....
出PIT後還不是在最後一位？？
至於KIMI發生懸吊折斷的事件...那場比賽我也有看.......那時輪胎規格不同，且一套胎要跑一整場比賽（除非爆胎才能更換）
那時KIMI輪胎受損...可是距離比賽終了只剩下幾圈...他選擇硬撐...結果才造成懸吊折斷！！
ITV記者一般比較偏小黑（誰叫他是英國媒體）.....看LIVE TIMEING的報導也沒提到小黑進站是因為輪胎磨損（要是真是因為輪胎磨損.....一定會有通話記錄，至少是小黑跟老丹反映輪胎出狀況）反倒是提到跟MASSA碰撞後才進站的！！
我不是想跟你LDS...而是就我所看到的比賽情況加以敘述，及以小黑之前比賽的習性加以判斷而已～～
不然請你解釋一下為何小黑之前多次延遲煞車都不立刻進站換胎～～而這次卻要提早進站......😵
前往討論：日本站賽後感想..
#17
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Hamilton：Massa根本是故意撞我的！
日本賽後，賽道上的爭奪蔓延到了媒體的版面，兩位世界冠軍爭奪人選互相隔空叫陣，Ferrari車手Felipe Massa表示在第一圈的10號彎那個事故他並非故意去衝撞McLaren車手Lewis Hamilton，但是Lewis Hamilton卻明確對包括英國泰晤士報等等多家媒體表示，Felipe Massa絕對是刻意的！
先回顧一下Felipe Massa的說法：『那就是一次單純的事故！』，Felipe Massa表示：『進彎前我倆都很晚煞車，而且他佔據了內線車道把我逼進了砂石堆，接下來往左出彎我們有點小碰撞，我認為這完全是一次單純的比賽事故，我當然沒有刻意去撞他，要說會有這樣的情況也是他造成的！』
而很明顯McLaren車手Lewis Hamilton並不認同，『我完全走正常的線進彎，但Felipe Massa卻從內側很具攻擊性的攻進彎而且頂撞我，我認為那根本是故意的行為！（I did the corner normally and he came back very aggressively and hit me. I think that was pretty much as deliberate as can be）』，Lewis Hamilton忿忿地對媒體表示
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5653
小黑撞到別人都是不小心....他被別人撞都是故意的😆
日本賽後，賽道上的爭奪蔓延到了媒體的版面，兩位世界冠軍爭奪人選互相隔空叫陣，Ferrari車手Felipe Massa表示在第一圈的10號彎那個事故他並非故意去衝撞McLaren車手Lewis Hamilton，但是Lewis Hamilton卻明確對包括英國泰晤士報等等多家媒體表示，Felipe Massa絕對是刻意的！
先回顧一下Felipe Massa的說法：『那就是一次單純的事故！』，Felipe Massa表示：『進彎前我倆都很晚煞車，而且他佔據了內線車道把我逼進了砂石堆，接下來往左出彎我們有點小碰撞，我認為這完全是一次單純的比賽事故，我當然沒有刻意去撞他，要說會有這樣的情況也是他造成的！』
而很明顯McLaren車手Lewis Hamilton並不認同，『我完全走正常的線進彎，但Felipe Massa卻從內側很具攻擊性的攻進彎而且頂撞我，我認為那根本是故意的行為！（I did the corner normally and he came back very aggressively and hit me. I think that was pretty much as deliberate as can be）』，Lewis Hamilton忿忿地對媒體表示
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5653
小黑撞到別人都是不小心....他被別人撞都是故意的😆
#81
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這不是你寫的嗎? 所以一開始你不就認為輪胎沒壞? 看到這邊我直覺你來喇賽
上面這段不就說明了你沒看到他進站... 看到這邊我確信你來喇賽😆 | ||||||||||||||||||||||
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日本大賽最刺激的爆點莫過於起跑時Ferrari與McLaren四位車手的激烈爭奪，但一陣混亂後四位車手均喪失了原本的排位賽優先名次。
第一圈進入第10號連續S彎，世界冠軍兩位爭奪人選見面廝殺分外眼紅，Felipe Massa見機以牙還牙利用賽道內側搶道超越，Lewis Hamilton出彎因此失控打滑180度，由於車頭逆向，他只能等待所有車輛通過後再掉頭進入賽道，並隨即進入維修區讓車隊檢查賽車是否可以繼續參賽，至此Lewis Hamilton的日本賽事宣告毀滅，隨即Ferrari車手Felipe Massa因此事故遭大會判罰得來速乙次，但他卻不服氣。
『那就是一次單純的事故！』，Felipe Massa表示：『進彎前我倆都很晚煞車，而且他佔據了內線車道把我逼進了砂石堆，接下來往左出彎我們有點小碰撞，我認為這完全是一次單純的比賽事故，我當然沒有刻意去撞他，要說會有這樣的情況也是他造成的！』
『算了！比賽都過去了我該罰也罰了，現在說這些都沒用！』，Felipe Massa最後下了這樣一個總結。
http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5649
1.F1官網上報導小黑進站，輪胎磨損是事後的檢查結果，並不是第二圈他就會進站！！你原先的說法是不管小黑有沒有超越Massa都會在第二圈進站，而進站的原因是因為小黑在第一個彎遲煞車（為了逼kimi）而把輪胎搞壞～～
2.我承認我忘記小黑第一次進站是第幾圈，不過我強調小黑是因為跟Massa發生碰撞後才進站的！！
至於我是不是來這邊LDS自有其他人公斷（我也可以認為你也是來這邊LDS的）🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#72
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我覺得跟hahaha的討論根本稱不上是討論 ITV轉播跟 F1官網都提到Hamilton磨損輪胎 但有人偏偏當作沒看見 這種單方向的舉證是很無奈的 跟專程喇賽的人認真我就輸了 然後呢我提到麥隊被扣分這件事情 並沒有提到FIA的公正性 也沒說他們被冤枉 我不知道妳從哪裡看到我說他們被冤枉 我只拿出來說 FIA要判你鴨蛋就會判 Schumi也被判過 所以我不覺得Hamilton婊人可以逃過一劫 要討論是很ok 但把別人寫的東西看清楚也是很重要的 請不要自己想像一些東西然後加上去 變成是我寫的 😰 | ||||||||||||
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官網上提到Hamilton磨損輪胎是沒錯.....（有無磨損是事後檢查的結果）
可是你之前堅持..........不管小黑有沒有跟massa發生碰撞...第二圈一定會進站換胎
我想表達的是.........小黑是因為跟massa發生碰撞掉到最後...才進站加油換胎（順便檢查受損程度＆變更作戰策略）
我不曉得你到底在爭什麼？？
還有....要嘛..直接寫"哈哈哈"....不必用hahaha來影射....我有雅量可以接受🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#2
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| 看了這麼多年的賽車，第一次看到小黑這種特質的車手，我說過他是場上最"兇"的車手，但看他的時間 一久，反而愈是充滿疑惑，在版上看到了蠻多網友都提出對他一些場上"形為動作"的看法，漸漸的，我 終於發現，原來小黑是一個很奇怪的人..哈哈，怎麼個奇怪法，我來提出一些我個人的看法： 相信大家都知道，小黑在場上的開法是狠勁十足，目中無人..其實不該說他是目中無人，應該是目中無 一物，他做了很多傷害對手的事，通常傷害別人是為了讓自己能夠得利，但他卻也一直在做傷害自己讓 對手得利的事，誇張之極讓人無法理解。從去年季末幾站看起，他明明只要穩穩的開，17分的優勢兩站 花也花不完，kimi封王的可能性也僅只是理論上可能，其實kimi去年封王，最該感謝的人不是massa， 應該是小黑..愈到季末，看到小黑這些症頭又開始發作了，本來我在想，以小黑今天全年賽季的平均速 度，以他領先的分數來說，massa要追上應該沒那麼容易，況且經過去年的經歷後，直覺小黑不會再犯 去年那樣的錯誤，"穩穩"的開，年度冠軍到手不難，但這兩站開始，他不是又開始做這些令人不解的動 作，犯些不可思議的錯誤。從在pit出口"沒看到"紅燈，也"沒看到"前面兩台車已經停下來而去追撞 kimi，用這種方式去傷害對手，自己能得利嗎?我覺得不會..日本站起跑後，也"沒看到"kimi已經完 全跑在自己前面，進而採取可能兩敗距傷的遲剎逼車策略，這種作法能讓自己得利嗎?或許能(因為他 今年已經成功太多次)，但如果以結果論，他沒因此佔到任何便宜..起跑後第一個彎道發生事故後而 引發黃旗，不曉得大家有沒有注意到，小黑超越massa的時候是在黃旗的狀態下，按規則也是要受罰的 ，這種動作對他自己沒任何好處，更傷害不了任何人，除非他在當時直接把massa頂出去，但是小黑沒 有，他只是單純的想要超掉massa，這一點真的很難去解釋，所以應該是他"沒看到"黃旗..如果依網 友發表的，小黑在落後一圈的狀況下擋了timo兩圈，也只是他"沒看到"藍旗，那麼他為何又要作這種 動作呢??比賽只剩一圈，他還去超越已經放慢速度的領先者ALOSO，這又有什麼意義??可能是他又" 沒看到"只剩一圈吧.. 不管結果對小黑是好是壞，但種種不可理解的行徑，似乎都建立在"沒看到"的狀況下，或許他只要一 上了賽場，眼睛裡就只有自己，就完全活在自己的世界裡，或許這也是他之所以速度可以這麼快的原 因..呵呵.. 如果真的是如此，那我真的很好奇，他還會做出什麼樣的事來😆 | |||
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我想說明一點......小黑在超massa時那一段沒有黃旗....有黃旗那段是起跑線到第一個出彎處
所以他超massa沒有犯規....
前往討論：一個小黑奇怪的現象
#66
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轉貼一下u-car的部分報導
起跑：Lewis Hamilton起跑表現不佳並受罰
比賽一開始，被預測肩負阻擋Hamilton重任的Kimi Raikkonen立刻對Hamilton發動攻勢並超越後者。但在1號彎Lewis Hamilton搶在內線並利用過晚煞車企圖逼迫Raikkonen駛離賽道。這反而給了後方的Kubica與Alonso可趁之機攻城掠地。而Raikkonen後方的Kovalainen與Massa都受到Hamilton不正常駕駛路線的影響。了第一圈10號彎時車手排位發生重大變化，分別是Robert Kubica、Fernando Alonso、Heikki Kovalainen與Lewis Hamilton。
後方車手在1號彎也出了意外：Williams車手中島一貴與Red Bull車隊的Coulthard發生碰撞導致蘇格蘭老將退賽，但經過重播鏡頭顯示Coulthard很可能是自己先發生車輛失控。中島一貴的賽車也被撞掉了前鼻翼不得不回維修站進行更換。
日本站的驚奇劇本並未在第一圈之後結束，第2圈時Lewis Hamilton和Felipe Massa在10號髮夾彎發生激烈爭奪，Hamilton試圖從外線超越Felipe Massa，不甘心將位置雙手奉上的Massa在內線加速，不料F2008的賽車前鼻翼頂到McLaren賽車，Lewis Hamilton的賽車立刻失控打滑，他只能等待全部賽車通過之後才能掉頭。大會裁判在10圈之後做出了兩位車手分別因為前述兩個侵犯其他車手排位權益的行為必須接受「Drive-Through」處罰。
小黑第二圈後進站並不是因為第一圈跟kimi搶內線晚煞車而把輪胎搞壞...（如果這樣就搞壞....那小黑之前的比賽早就出問題了）
他進站換胎...是因為跟massa發生碰撞掉到最後....只好改變進站策略，想跑長一點...看看能不能趕回一些時間
可是被罰了得來速....而造成無法翻身😀
起跑：Lewis Hamilton起跑表現不佳並受罰
比賽一開始，被預測肩負阻擋Hamilton重任的Kimi Raikkonen立刻對Hamilton發動攻勢並超越後者。但在1號彎Lewis Hamilton搶在內線並利用過晚煞車企圖逼迫Raikkonen駛離賽道。這反而給了後方的Kubica與Alonso可趁之機攻城掠地。而Raikkonen後方的Kovalainen與Massa都受到Hamilton不正常駕駛路線的影響。了第一圈10號彎時車手排位發生重大變化，分別是Robert Kubica、Fernando Alonso、Heikki Kovalainen與Lewis Hamilton。
後方車手在1號彎也出了意外：Williams車手中島一貴與Red Bull車隊的Coulthard發生碰撞導致蘇格蘭老將退賽，但經過重播鏡頭顯示Coulthard很可能是自己先發生車輛失控。中島一貴的賽車也被撞掉了前鼻翼不得不回維修站進行更換。
日本站的驚奇劇本並未在第一圈之後結束，第2圈時Lewis Hamilton和Felipe Massa在10號髮夾彎發生激烈爭奪，Hamilton試圖從外線超越Felipe Massa，不甘心將位置雙手奉上的Massa在內線加速，不料F2008的賽車前鼻翼頂到McLaren賽車，Lewis Hamilton的賽車立刻失控打滑，他只能等待全部賽車通過之後才能掉頭。大會裁判在10圈之後做出了兩位車手分別因為前述兩個侵犯其他車手排位權益的行為必須接受「Drive-Through」處罰。
小黑第二圈後進站並不是因為第一圈跟kimi搶內線晚煞車而把輪胎搞壞...（如果這樣就搞壞....那小黑之前的比賽早就出問題了）
他進站換胎...是因為跟massa發生碰撞掉到最後....只好改變進站策略，想跑長一點...看看能不能趕回一些時間
可是被罰了得來速....而造成無法翻身😀
前往討論：日本站賽後感想..
#64
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f1官網上面寫得一清二楚他磨平輪胎 http://www.formula1.com/news/features/2008/10/8522.html 連結都給你了 我不知道你哪裡看不懂 我不知道你想喇賽甚麼 然後想表達甚麼我也看不懂 不管有沒有跟Massa碰撞 他都會在第二圈進站換胎 除非他想把懸吊搞到爛 至於為什麼最後要反套圈 反超Alonso已經有人解釋過了 所以說看轉播請看ITV 很多即時解釋 然後老實說我沒心情跟你喇下去 你繼續哈哈哈吧 真無聊 | ||||||||||||
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既然第二圈一定會進站換胎...那幹嘛跟massa硬關門發生擦撞？？
比小黑早進站的只有中島一貴（跟dc發生碰撞）....
前往討論：日本站賽後感想..
#62
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還有...您要不要解釋一下最後一圈小黑超阿龍嫂的動機阿😆
前往討論：日本站賽後感想..
#61
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他在第二圈就進站了 你真的需要多看幾次 http://www.formula1.com/results/season/2008/802/6574/pit_stop_summary.html 還需要甚麼證明嗎? 😩😩😩😩😩 | ||||||||||||
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小黑是在跟massa碰撞後才進站的啊🙂
他這場比賽共進站3次.....其中包含一次得來速....
massau也是一樣進站3次（一樣包含一次得來速）
😌😌😌
前往討論：日本站賽後感想..
#59
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我建議你重新看一次😰 不知道你是看甚麼版本 建議你去找ITV版本來看 就連F1官網上都寫得很清楚 "After pitting to replace flat-spotted tyres and to brim with fuel, a subsequent drive-through penalty for the Raikkonen incident dropped him out of contention and he finished a lowly 12th." 不把磨平的輪胎換掉 下場就是車子震到支離破碎 | ||||||||||||
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我有下載日本站的比賽...也看了幾次....
如果小黑的輪胎是因為逼kimi而磨損.....那他在第二圈哪有機會超massa（除非超massa時又把胎磨的更慘）
再者.....他如果胎磨損影響平衡....那第二圈時就該進站了....而不是在外面繼續硬撐.....搞不好連懸吊系統都出問題勒🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#58
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車隊積分無關痛癢... 我還第一次聽到 -_- 我覺得基本上這次第一個彎道Hamilton就是跟Kimi當時一樣在恍神 你倒可以自己數數看Mclaren上訴有幾次成功 然後跟法拉利有關的判決 有多少次是法拉利方獲勝 然後你覺得Hamilton要做掉Massa的機會有多大 如果真的做掉之後 不被開刀的機率有多高 這場最失敗的兩位車手就是Massa跟Hamilton Massa有場上最快賽車只拿兩分 Hamilton桿位不能好好利用 最大受益者就是Kubica | ||||||||||||
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小黑恍神我覺得只有去年巴西站那次是真的.....
其他時候.....我不覺的😆
前往討論：日本站賽後感想..
#56
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不是因為撞車或硬超,硬守吧~~車隊積分這種無關痛癢的懲罰(分配金的損失跟一億元可抵扣),根本只是幌子 是的,我不認為Lewis是個很會設圈套,或可以果斷把人撞出去的腳色 但是他很危險,甚至比大舒那種計畫好的撞人...更危險... 因為他是"狠"...不是"賤" 至於kimi是怎樣,如果你認為就字面上Lewis的作法跟kimi撞上別人是一樣的, 那我無話好說...真的...無話好說 | ||||||||||||||||||||||
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嗯...同意您對小黑的看法....
像在spa那站......明明切西瓜得到利益...讓車時還在抓kimi的真空帶立刻反超........
如果沒被抓.....那他不就賺到了😆
前往討論：日本站賽後感想..
#54
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你已經有先入為主的觀念 不管Hamilton做甚麼都是有意圖的 如果日本站第一個彎是故意的 那Hamilton的技術實在是爛到爆 一個人都沒撞出去還把自己輪胎搞爛掉 第二圈只能乖乖換胎 而且他幹嘛拿Kimi開刀... 要頂也是確定把Massa頂出去回不來再說 Bourdais光出pit讓到快犁田都有事情了 Hamilton把Massa頂出去會沒事?!?! 狠跟耍賤是兩回事 | ||||||||||||
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小黑沒有把胎搞爛掉..........
他是因為被massa頂了一下.........掉到最後...........所以改變進站策略（提早進站加油換胎....順便檢查受損程度）
他拿kimi開刀是因為看準別人會讓他（出去外面除草）他可以趁勢搶回位置.....
小黑他不是吃素的.....他比任何人還嗜血😀
前往討論：日本站賽後感想..
#46
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還有...誰能解釋小黑在最後一圈超越阿龍嫂的行為嗎？？
比賽都快結束了...幹嘛快速逼近阿龍嫂還超車................😰
比賽都快結束了...幹嘛快速逼近阿龍嫂還超車................😰
前往討論：日本站賽後感想..
#45
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婊得很自然 結果下一場被罰退10位 加拿大還有一位一起撞上去的Nico Rosberg也被罰 所以結論是Rosberg是一個會玩陰的車手?! 已經多少場裁判介入比賽結果了?! 如果認為Hamilton可以搞死Massa然後安穩的抱走冠軍 那才真的是天真... 😰 | ||||||||||||
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是嗎？？
小黑在日本站硬逼一堆車出去除草....雖然他自己落後了....但是也不讓主要對手好過...
要是沒被判得來速....不就賺到了？？
還有...他超massa...硬關門...massa切進彎後車子彈跳起來撞到小黑....使的小黑打滑
要是小黑沒被撞呢.....
還有....你認為老丹不會去申訴嗎？？
小黑在中國站應該會看情形....他如果保持在前三名內完賽...績分不讓massa拉近太多...那巴西站肯定會出招的🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#43
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還有...如果小黑佔到P1
那紅軍要翻盤的機會就不大了...
小黑在前面獨走的速度很快....
而且KIMI或是MASSA也不一定能搶在P2或P3
如果前面還有慢車擋道....要超過也要花一番手腳
那紅軍要翻盤的機會就不大了...
小黑在前面獨走的速度很快....
而且KIMI或是MASSA也不一定能搶在P2或P3
如果前面還有慢車擋道....要超過也要花一番手腳
前往討論：日本站賽後感想..
#42
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我不認為他會"蓄意"把Massa給頂出去 而且你覺得要是Hamilton真的把Massa給婊了 FIA會放過他? Spa已經婊過他了 這也是很"單純而明顯的" 基本上Hamilton開的狠 並不代表他會幹掉Massa Prost也曾經把Senna頂出去 但他跟Senna相比 並不是一個作風強硬的車手 所以你用Hamilton超車狠來推測他不會光明磊落戰到最後 並沒有甚麼說服力 | ||||||||||||
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放心....小黑要婊MASSA一定會婊的很自然......
就像在加拿大幹上KIMI一樣🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#10
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看一下這個吧!kimi自己說的,不追是因為 『.....當我準備進入第一彎開始減速時，驚覺右側殺出了一輛McLaren MP4-23，接著後面還有一輛！在進入彎道後兩輛車都撞擊到我，我不得不把賽車往外線帶，這讓我損失了幾個位子，前鼻翼也受到損害。』 『後來我回到賽道上繼續追逐前車，而跟在BMW Sauber車手Robert Kubica後面時幾次有機會超越，但是我發現輪胎開始起泡，再加上撞擊之後賽車的平衡根本不對勁，所以最後我放棄了。』， http://www.omycar.com.tw/content.php?cid=5645 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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有機會的話你看一下重撥，kimi有幾次發起攻擊.....可是沒辦法成功（或許是車子的關係）
至少我看到的是kimi嘗試要超越，但是線跑開了.....衝到緩衝區繞一圈.....從此以後就不再嘗試超越了
前往討論：massa好像真的不是冠軍的料...(抖
#8
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| 如果是真的..那麼上海站絕對有好戲可看了😀 | |||
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FIA如果真的這樣判決.....
那今年的劇本肯定不比去年差😀
#20
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我現在很希望Kubica拿下車手冠軍 三大車隊表現最好的應該是他 Massa跟Hamilton都太熱血了 剩下兩場不知道會發生甚麼事 😆 Alonso如果能四連勝也是不錯啦 😀 | ||||||||||||
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小新四連勝可能要再多加一些運氣....
至於Kubica....如果能上到年度第二應該不錯～～
奪冠目前看來還是MASSA跟小黑比較熱門
不知道去年的事件今年會不會在重演😆
前往討論：日本站賽後感想..
#18
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BMW會成為競爭對手 因為兩強不知道在跑啥 然後FIA又愛惡搞 BMW很早就轉移注意力到明年的賽車上 另外又把注意力放到Heidfeld身上 看能不能提升他的成績 Kubica基本上是被放牛吃草 但靠著高穩定性跟兩強狂噴分數 居然賽季快結束還有奪冠機會 只差12分 要是BMW全力支援Kubica 現在非常有可能領先的是他 Kubica不止一次透露他的不滿... 只是沒有明講而已 今年要是他贏了就好笑了 😆 賽後記者會已經說了 BMW已經三個月沒甚麼在升級賽車了 😌 | ||||||||||||
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會好笑嗎？？
車隊的穩定度絕對是奪冠的最重要關鍵！！
看看紅軍犯了多少錯...喪失了多少分數？？
車子性能好...可是不是只有車子好就能保證奪冠🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#17
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我寫得很明顯是今年該打屁股的人 不是本站該打屁股的人 -_- 然後以Massa Q2狀態大勇 比Kimi快半秒的狀態下 給他多一圈的油卻在Q3慢了Kimi 0.2秒 這絕對不是策略錯誤 他沒跑好罷了 不能拿較重的油載來當藉口... 最快單圈也快Kimi 0.5秒 😲 他根本不用管Hamilton跑到前面 以那種快半秒的車速 太多機會可以超車 全場也只有法拉利壓到一分十九秒以下😲 | ||||||||||||
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Massa在Q3選錯輪胎...（應該說輪胎狀況不如預期）所以成績做不出來
他的情況跟Nick Heidfeld類似
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
看看吧🙂
前往討論：日本站賽後感想..
#6
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看看KIMI在超車（特努力）都會給對手有緩衝的空間，絕對不會像小黑一樣老是想硬吃😆
小新在超車也是一樣（最近開法又進步到另一個層次了...真是不簡單！！）
希望小黑能珍惜現在所有...畢竟新人出道就開得許多人夢想的車.....學習用大腦開車...別亂打嘴砲...應該能早日成為世界冠軍🙂
小新在超車也是一樣（最近開法又進步到另一個層次了...真是不簡單！！）
希望小黑能珍惜現在所有...畢竟新人出道就開得許多人夢想的車.....學習用大腦開車...別亂打嘴砲...應該能早日成為世界冠軍🙂
#16
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羅賓在節目中也在說小黑的駕駛風格
硬關門的結果就是被頂出去外加得來速～～
還有...在最後一圈時...小黑已經慢了小新整整一圈了....還加快速度超小新....
不過小新經驗還是豐富些...沒有硬擋..而遭受損失....
真是不知道小黑在想什麼？？（拿不到分數也想找機會把小新給帶出去嗎😆）
硬關門的結果就是被頂出去外加得來速～～
還有...在最後一圈時...小黑已經慢了小新整整一圈了....還加快速度超小新....
不過小新經驗還是豐富些...沒有硬擋..而遭受損失....
真是不知道小黑在想什麼？？（拿不到分數也想找機會把小新給帶出去嗎😆）
前往討論：大快人心，小黑被頂出去了！
#3
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KIMI超Robert Kubica 時線跑開了（衝到緩衝區繞一圈）
然後就穩穩的守在後面不再嘗試超越～～
或許是受到上一站新加坡的影響吧.....
穩穩的比賽拿下該的的積分，先幫車隊取得車隊冠軍再說吧🙂
然後就穩穩的守在後面不再嘗試超越～～
或許是受到上一站新加坡的影響吧.....
穩穩的比賽拿下該的的積分，先幫車隊取得車隊冠軍再說吧🙂
前往討論：massa好像真的不是冠軍的料...(抖
#5
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小黑硬超車終於嘗到苦果了吧😀
連帶MASSA也被罰得來速....
這下子麥隊又虧大了😆
連帶MASSA也被罰得來速....
這下子麥隊又虧大了😆
前往討論：關於小黑超massa的車..
#5
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下雨天都有可能被雷打到...............
比賽被靜電干擾....這也有可能吧🙂
比賽被靜電干擾....這也有可能吧🙂
#2
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反正本田今年算玩完了...又沒什麼可以輸...
想怎麼測試新系統都行啦
期待明年本田的覺醒🙂
想怎麼測試新系統都行啦
期待明年本田的覺醒🙂
前往討論：Honda測試停站燈號系統
#2
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其實我覺得Williams說的沒錯...
有多少人出道就像小黑一樣是在一級車隊的😌
當然小黑有一定的技術...但是現在的成就...車隊佔了大部分的因素🙂
要是小黑跟Sebastian Vettel互換....能有今天這般的成績嗎？？
我懷疑😆
有多少人出道就像小黑一樣是在一級車隊的😌
當然小黑有一定的技術...但是現在的成就...車隊佔了大部分的因素🙂
要是小黑跟Sebastian Vettel互換....能有今天這般的成績嗎？？
我懷疑😆
#18
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Hamilton她以為他是誰呀! 今年才第二年 口氣卻像是已經是跑了4~5年老手的樣子 怎麼他的態度跟去年差這麼多? 難道人紅就會這樣? | ||||||||||||
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他不紅.....
他黑的很😆
#2
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我希望我的英國同胞們能協助我取得冠軍，但David Coulthard當時也在得分圈裡，所以他也希望能取得好成績。
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要不要大家靠邊停...讓他先跑阿😆
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要不要大家靠邊停...讓他先跑阿😆
#32
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| Luca di Montezemolo 繞著彎罵Monaco罵得可真難聽 只敢提新加坡跟Valencia... Monaco比這兩個都難超車 賽道還更窄更慢 有種一點直接說要對Monaco開刀我看他敢不敢... 😌 澳洲站也算是街道賽 全部是中速彎 也是超難超車 常常會出事 怎不拿來開刀 加拿大站養整年的蚊子 比賽比到路面掛掉 也該拿來開刀 倫敦也有意要辦街道賽 恩... Luca di Montezemolo下一步對著 Ecclestone 跟 Mosley 詌嗎? 不要鬧了😆 一聽就知道是見笑轉生氣 | |||
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Monaco算經典站了......要取消不容易........🙂
澳洲站＆加拿大站只能算半街道賽.....畢竟還有一部分的賽道是建在封閉的場地中～～🙂
街道賽比較能吸引到觀眾的目光....而且還可欣賞城市風光.....這些是優點～～
可是....萬一出事故....SC就成了決定勝負的重要關鍵了.....這或多或少都會造成比賽不公ㄅ
#30
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我覺得他說的也有道理..........
街道賽.....要是沒有SC出來洗牌.........只會看見一堆車在繞圈圈.....因為沒有什麼超車機會😌
要是把比賽成績賭在SC上.....那排位賽何必辛苦做成績😵
街道賽.....要是沒有SC出來洗牌.........只會看見一堆車在繞圈圈.....因為沒有什麼超車機會😌
要是把比賽成績賭在SC上.....那排位賽何必辛苦做成績😵
#29
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Montezemolo堅決反對擴增街道賽
Ferrari總裁Luca di Montezemolo猛烈抨擊F1新增加新加坡和Valencia這種類型的街道賽，他認為一場比賽如果要倚賴Safety Car出動攪亂陣局才能增加比賽刺激度，其實是很糗的。
「令人遺憾的，當我們在嘉年華會或諸如此類臨時搭建的賽道上還會比較好，任何事可能發生，因為safety car提供了壯觀的場面，這對於F1而言是相當難堪的。」di Montezemolo說：「在未來的幾個禮拜裡，我想要與其他車隊的老闆們談論這件事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
Ferrari總裁Luca di Montezemolo猛烈抨擊F1新增加新加坡和Valencia這種類型的街道賽，他認為一場比賽如果要倚賴Safety Car出動攪亂陣局才能增加比賽刺激度，其實是很糗的。
「令人遺憾的，當我們在嘉年華會或諸如此類臨時搭建的賽道上還會比較好，任何事可能發生，因為safety car提供了壯觀的場面，這對於F1而言是相當難堪的。」di Montezemolo說：「在未來的幾個禮拜裡，我想要與其他車隊的老闆們談論這件事情。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=4
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