哈哈哈
2007/03/20
註冊日期
17
累計好評
465
發文總數
前往討論：Kimi不急著重返F1
#18
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一個人擁有好幾輛車 | ||||||||||||
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回應 goenglish (★百面自摸★) 所寫😲
這個你也知道，真是太厲害了😩
前往討論：遇到R36了
#12
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紅軍當年推出輪圈蓋不也一堆人跟進🙂
空氣套件本來就是互相參考拉😆
空氣套件本來就是互相參考拉😆
前往討論：謠傳紅軍.麥隊.奔馳.雷諾將抄襲红牛設計
#3
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在WRC好好的就不要回來了🙂
回F1又沒有大車隊可以加入............要跑墊底嗎😌
回F1又沒有大車隊可以加入............要跑墊底嗎😌
前往討論：Kimi不急著重返F1
#39
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這台真的不錯用~~
唯一缺點.............沒有遠鏡頭😰
不過有超大廣角😆
唯一缺點.............沒有遠鏡頭😰
不過有超大廣角😆
前往討論：我的Panasonic LX3小小開箱
#3
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這輛車在嘉義市蠻常見的阿
常出現在嘉義市警局旁的大安西藥局門前🙂
常出現在嘉義市警局旁的大安西藥局門前🙂
前往討論：遇到R36了
#27
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| 大大!你還在爬文喔!😩 本人已經交車享受三個禮拜囉!😀 空車價8.5~9.5萬+SP都OK啦! 買啦! | |||
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大大麻煩您介紹一下業代～～
vw_user@yahoo.com.tw
感恩～～
#16
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我覺得KIMI的經紀人錯估情勢.....
畢竟KIMI是2007的世界冠軍,價錢也貴
麥隊在失去大的贊助商＆發生醜聞事件後....能省則省
加上扭扣先生相對便宜（穩定度也比較好）又是新科冠軍，當然選他
畢竟KIMI是2007的世界冠軍,價錢也貴
麥隊在失去大的贊助商＆發生醜聞事件後....能省則省
加上扭扣先生相對便宜（穩定度也比較好）又是新科冠軍，當然選他
前往討論： 2010 F1 不會出現 kimi
#4
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沒有kimi不是世界末日～～
改支持別的車手不就ok了🙂
改支持別的車手不就ok了🙂
前往討論： 2010 F1 不會出現 kimi
#64
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| 😀 CRV 2.0 SX 85W 乙式保險辦到好!! 隨車要到的配件有：擾流尾翼  、前偵測雷達] 、不鏽鋼排氣尾管、前後空力保桿一組  、行李艙托盤、雙層置物架 、後座中央扶手置杯架 、門檻飾板(4PCS)、側踏護板 、晴雨窗(4PCS)、LED方向燈後視鏡(2.4標配才有，2.0要用凹的) 、原廠贈送副廠DVD換成四合一 (數位電視、衛星導航、倒車影像 、DVD)、空氣清淨濾網‧外頭看看別人的CRV有哪些配件，基本上別人有~我們自己也是要得到!!! 我找台中業務~空車價 折八萬，空車價大概75.9，配件另外購買算九折，我是以北部開的配件條件給他配，所以跟北部廠比起來多了前偵測雷達、LED方向燈後視鏡)、擾流尾翼)、空氣清淨濾網‧ 當然~自己覺得划算滿足就好了‧丟一下開箱的圖檔吧!!!配件表上幾乎快被我搜括一空!!!已經跟配件DM上的白色那台一樣的外型囉!!!哈哈 | |||
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能幫忙介紹業務一下嗎？？
vw_user@yahoo.com.tw
感恩～～
前往討論：CRV改款促銷折價9萬
#5
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這麼大又寬的車頭，感覺上裡面的引擎應該蠻大顆的， 可是，後面的東西怎麼沒有跟著加大呢？ 是專業考量呢還是哪個領導拿錢拿太兇了？ 比例上有點不合...... | ||||||||||||||||||||||
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看起來應該是水箱車（＋器材吧）
光載水也是蠻重的🙂
前往討論：牛！ 對岸的新進口消防車
#3
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那歐洲車賣到其他國家都會有水土不服的問題喔😆
美國加州...德州氣候比台灣還熱吧.........那邊的歐洲車不就更適應不良？？
泰國...馬來西亞....新加坡....比台灣更潮溼炎熱吧......那邊的歐洲車問題也一樣很多嗎？？😩
美國加州...德州氣候比台灣還熱吧.........那邊的歐洲車不就更適應不良？？
泰國...馬來西亞....新加坡....比台灣更潮溼炎熱吧......那邊的歐洲車問題也一樣很多嗎？？😩
#24
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反對大舒試車試因為2009的規定..........任何人都不得例外
不過這也凸顯這項規定的荒謬性🙂
因為要節省開支所以限制測試（試車）
結果使的一些測試車手的開車時間嚴重不足（1,2號車手測試時間都嫌不夠了）
像小皮也在抱怨他測試的時間遠低於阿龍嫂................😆
不過這也凸顯這項規定的荒謬性🙂
因為要節省開支所以限制測試（試車）
結果使的一些測試車手的開車時間嚴重不足（1,2號車手測試時間都嫌不夠了）
像小皮也在抱怨他測試的時間遠低於阿龍嫂................😆
#27
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拓海曾經說過:無論是什麼車,只要順著車子的特性去開就好了 所以不管是高轉速的NA 86,或是轉到渦輪增壓的85, 硬皮鯊都不成問題呢.....😍 一個公路飛車手從NA到Turbo都沒問題了 所以我想對於一個兩屆世界冠軍,甚至只是換台同樣規範的賽車,你說會有什麼問題呢?? 何況是從雷諾爛車轉到Ferrari,雖然法拉利本季表現也是荒腔走板,不過至少F60比那鴨頭造型的R29評價高多了 應該在操控上會比R29容易些,阿龍嫂應該會更高興呢,這幾年開雷諾不知道是開得多掙扎呢(也練就了一身好功夫😌 再說即使是法拉利的試車手,駕駛風格也跟Massa不同吧,那既然能去調整,Alonso來也是一樣的 | |||
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請拓海去開好了.............😰
#39
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| 有看到BRAWN GP在排位賽彈簧飛掉後 有畫面帶到說是車都推進車庫全面檢查後才繼續跑 但是....... 車沒撞到彈簧會飛掉 這個應該要禁賽個一場至少 等BGP提出完整的改善報告後才能再參賽吧 不然要等到下次再飛出甚麼怪機司來砸死人嗎? | |||
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kimi的排氣管都會震斷了..........一個懸吊的彈簧飛出來也不會太奇怪啦😆
(應該是固定彈簧的螺絲強度不足吧)🙂
#18
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大舒因該不可能了! Weber：Schumacher不會接替Massa出賽 在Felipe Massa受重傷無法出賽之後，Ferrari車隊遲遲未公佈替代車手人選，甚至連匈牙利站也沒指派預備車手上陣。外界開始臆測前七屆世界冠軍Michael Schumacher是否有可能臨時被徵召出賽。對於這樣的說法，M.Schumacher的長期經紀人Willi Weber已經明確加以否認。 根據Weber的說法，Schumi並不在Ferrari考量的替代人選名單中。「這只是臆測，」Weber說：「我在星期六傍晚聽聞這項說法，但我不認為那將會發生；Ferrari已經有兩位非常好的預備車手，當機會來臨時，他們兩位都非常盼望能夠參賽。」 Weber所指的就是測試車手Luca Badoer與Marc Gene。 對於大多數車迷而言，能看到Schumi重回F1絕對是天大的好消息，然而與傳聞剛好相反的是，Schumacher很可能在今年顧問合約期滿後與Ferrari分道揚鑣，自從2006年底退休之後，Ferrari每年支付Schumacher高達500萬歐元的顧問費，這筆花費似乎讓Ferrari覺得頗不划算，也沒什麼效益，因此雙方正式結束自1996以來的合作關係的可能性極高。 | ||||||||||||
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所以我是要炒新聞阿😀
#27
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其實那是布朗車隊最新研發的防超車科技..............只要後車接近想超越..........就放出零件干擾............😆
#26
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KIMI心裡卻爽歪了？😲 | ||||||||||||||||||||||
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他有那麼壞心嗎😝
#16
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記者也太會寫劇本了😰
紅軍又不是沒有後備＆測試車手.............
他們對賽車的掌握度一定比阿龍嫂來的好🙂
阿龍嫂有天份是沒錯.........可是要他去開一輛沒接觸過的賽車.........能有好的表現嗎？？😆
賽車又不是市售車......加上研發時都會參考車手的駕駛風格＆習性.......要炒新聞....乾脆請大舒或是羅西還比較實在吧😀
紅軍又不是沒有後備＆測試車手.............
他們對賽車的掌握度一定比阿龍嫂來的好🙂
阿龍嫂有天份是沒錯.........可是要他去開一輛沒接觸過的賽車.........能有好的表現嗎？？😆
賽車又不是市售車......加上研發時都會參考車手的駕駛風格＆習性.......要炒新聞....乾脆請大舒或是羅西還比較實在吧😀
#15
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最後，莫斯利還認為，明年會有1～3個廠商車隊會退出F1。“我認為他們中的其中一些車隊會消失，因為有些制造商會考慮他們花錢的數量。”
“所以我認為我們會失去一個或者兩個，也許是三個廠商車隊。因此我們需要新的車隊進入填補空缺。但是擁有偉大傳統的車隊──我想法拉利屬于其中之一，他們需要留在這里，而且可以肯定他們會留在這里。一切問題將得到解決。”馬克思-莫斯利極度樂觀的說道。
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看來............色老頭把法拉利吃的死死的....
而FOTA的主席就是法拉利的老闆......😆
要是法拉利妥協....看來FOTA可以宣布解散了😰
“所以我認為我們會失去一個或者兩個，也許是三個廠商車隊。因此我們需要新的車隊進入填補空缺。但是擁有偉大傳統的車隊──我想法拉利屬于其中之一，他們需要留在這里，而且可以肯定他們會留在這里。一切問題將得到解決。”馬克思-莫斯利極度樂觀的說道。
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看來............色老頭把法拉利吃的死死的....
而FOTA的主席就是法拉利的老闆......😆
要是法拉利妥協....看來FOTA可以宣布解散了😰
#45
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韋柏：不叫F1又如何 爭執實乃F1政治鬥爭
「車隊聯盟和國際賽車總會不能達成一致又能怎麼樣」，紅牛車手韋柏說：「我並不為賽事未來而擔心，更不用提到什麼恐懼，最多以後比賽就不叫F1罷了。」
韋柏在個人專欄中表達了對國際賽車總會和車隊聯盟爭執的看法，他說：「去年就是帶著巨大的爭議開啟銀石的比賽，本周末一切爭論都將得出最終答案，這其實就是一場F1政治鬥爭。
不論哪位車手，都想效力在最好車隊，與充滿競爭力的對手展開較量，如果我們的比賽不能再稱作世界一級方程式錦標賽，那就不是吧，只要保持比賽的高水準就好了。
法拉利車隊當然很重要，其他車隊都想在賽道上擊敗他們，這支義大利老牌廠商車隊是值得尊重的，從F1元年開始他們就參與比賽，法拉利為這項賽事做了巨大貢獻，當然還有其他廠商車隊，所以F1能夠有現在的高度，應該感謝他們，國際賽車總會應當尊重車隊們的意見。
車隊聯盟這次達到了高度統一和團結，沒有人希望看到分道揚鑣的結果，但是汽車製造商和車手應該做好準備，如果必須面對分列的局面，那也沒有什麼可害怕的。而且我認為走到今天這個地步也不是偶然的，正是這麼多年積怨了眾多矛盾，到了不得不解決的時候。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0617/166945.htm
這篇說的真好......🙂
「車隊聯盟和國際賽車總會不能達成一致又能怎麼樣」，紅牛車手韋柏說：「我並不為賽事未來而擔心，更不用提到什麼恐懼，最多以後比賽就不叫F1罷了。」
韋柏在個人專欄中表達了對國際賽車總會和車隊聯盟爭執的看法，他說：「去年就是帶著巨大的爭議開啟銀石的比賽，本周末一切爭論都將得出最終答案，這其實就是一場F1政治鬥爭。
不論哪位車手，都想效力在最好車隊，與充滿競爭力的對手展開較量，如果我們的比賽不能再稱作世界一級方程式錦標賽，那就不是吧，只要保持比賽的高水準就好了。
法拉利車隊當然很重要，其他車隊都想在賽道上擊敗他們，這支義大利老牌廠商車隊是值得尊重的，從F1元年開始他們就參與比賽，法拉利為這項賽事做了巨大貢獻，當然還有其他廠商車隊，所以F1能夠有現在的高度，應該感謝他們，國際賽車總會應當尊重車隊們的意見。
車隊聯盟這次達到了高度統一和團結，沒有人希望看到分道揚鑣的結果，但是汽車製造商和車手應該做好準備，如果必須面對分列的局面，那也沒有什麼可害怕的。而且我認為走到今天這個地步也不是偶然的，正是這麼多年積怨了眾多矛盾，到了不得不解決的時候。」
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0617/166945.htm
這篇說的真好......🙂
#43
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分道揚鑣在即 F1車隊聯盟宣布組建新賽事
英國當地時間6月18日晚，F1車隊聯盟（FOTA）宣布將組建新的賽事。
F1車隊聯盟八支車隊（法拉利、邁凱輪、雷諾、寶馬-薩伯、豐田、布朗、紅牛和紅牛二隊）在雷諾車隊總部召開會議，經過長時間的討論，車隊聯盟做出組建新賽事的決定。
車隊聯盟在聲明中表述：我們對國際賽車總會在談判中表現出的立場表示失望，為了能夠繼續這項賽事，我們決定從國際賽車總會中脫離，組建屬於自己的比賽，這是沒有辦法的辦法。
大部分車手、贊助商、市場推廣及品牌都將跟隨車隊聯盟參與新的賽事。我們已經開始著手組建賽事，事情發展到這個地步，我們不得不這樣做。
新的賽事將有更透明的規則，更規範的管理，而且我們鼓勵支持更多車隊參與到我們這項新的賽事。不僅如此車隊聯盟還更加重視全球車迷、合作方的意見和要求。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0619/166991.htm
英國當地時間6月18日晚，F1車隊聯盟（FOTA）宣布將組建新的賽事。
F1車隊聯盟八支車隊（法拉利、邁凱輪、雷諾、寶馬-薩伯、豐田、布朗、紅牛和紅牛二隊）在雷諾車隊總部召開會議，經過長時間的討論，車隊聯盟做出組建新賽事的決定。
車隊聯盟在聲明中表述：我們對國際賽車總會在談判中表現出的立場表示失望，為了能夠繼續這項賽事，我們決定從國際賽車總會中脫離，組建屬於自己的比賽，這是沒有辦法的辦法。
大部分車手、贊助商、市場推廣及品牌都將跟隨車隊聯盟參與新的賽事。我們已經開始著手組建賽事，事情發展到這個地步，我們不得不這樣做。
新的賽事將有更透明的規則，更規範的管理，而且我們鼓勵支持更多車隊參與到我們這項新的賽事。不僅如此車隊聯盟還更加重視全球車迷、合作方的意見和要求。
http://www.espnstar.com.tw/news/racing/2009/0619/166991.htm
#35
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Mosley不接受車隊妥協方案
F1的危機近來吵得沸沸揚揚，已經到了“歹戲拖棚”令人厭煩的地步。先前態度強硬的FOTA不顧顏面在星期二致函FIA主席Max Mosley表達妥協的意願，如今Mosley也做出他的回應，態度依然強硬。
如先前報導所指，FOTA提議預算上限 – 現在稱為“資源限制” – 要由一組他們所挑選獨立的會計師來稽核，並將年度成效提報給FIA。對此Mosley的回應是：「我們已經願意採納由主要公司董事會成員簽署背書的一位聲譽卓著的稽核人員所提出的報告。」
Mosley指出FOTA所提方案的根本問題是缺乏清楚的描述，而他先前也已經表示將同意明年預算上限改為1億歐元，2011年才調降為4500萬歐元，這與他在摩納哥會議之後寫給FOTA主席Luca di Montezemolo信中所提的金額是相同的。
FIA要求車隊們於本週五之前宣佈無條件加入2010年錦標賽，FOTA則希望能延後到7月1日，不過Mosley已經斷然拒絕，理由是那些有意在明年參賽，但第一次未被選中的其他申請人，不能晚於星期五才通知他們能否候補上場。
Mosley也拒絕FOTA要求修改1998年協和協議中的統制規則，他強調這不急於一時，必需經過長時間的協商。Mosley建議車隊們單純的同意延長1998年版本的協和協議，然後在現行的協和協議保護底下，再來協商新的2009年協和協議。
FOTA表達車隊們希望在ICA國際上訴法院中能取得一席推事，Mosley表示這牽涉到FIA組織的修改，但是可以討論。至於那賦予FIA任意修改規則權力的2010年競賽規則附件五，對此Mosley則表示他會加以移除。
FOTA成員也認為不應該允許Cosworth使用比明年引擎轉速上限更高的2006年規格引擎，不過Mosley的回應是這家英國引擎製造商"沒有時間也沒有資源針對2010年重新進行調整"，他認為無論如何，三支使用Cosworth引擎的新車隊將不會因此獲得任何競爭優勢。
總而言之，Mosley要求車隊們必須在週五前無條件加入明年錦標賽的立場依然堅定，Mosley表示：「我們建議你接受2010年規則，並且公開宣佈(...) 如果必要的話，在適當的時候，這些可以在前述統治程序底下進行修改。」
Mosley也指出所以車隊將立即收到一封信，如果簽署下去，就代表車隊們願意無條件加入，Mosley的提案也具有法律效力。現在Mosley可說已經亮出底牌，接下來不到48小時內就看FOTA要如何回應了
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
看來FOTA應該受不了Mosley的回應所做的最終回應吧😀
F1的危機近來吵得沸沸揚揚，已經到了“歹戲拖棚”令人厭煩的地步。先前態度強硬的FOTA不顧顏面在星期二致函FIA主席Max Mosley表達妥協的意願，如今Mosley也做出他的回應，態度依然強硬。
如先前報導所指，FOTA提議預算上限 – 現在稱為“資源限制” – 要由一組他們所挑選獨立的會計師來稽核，並將年度成效提報給FIA。對此Mosley的回應是：「我們已經願意採納由主要公司董事會成員簽署背書的一位聲譽卓著的稽核人員所提出的報告。」
Mosley指出FOTA所提方案的根本問題是缺乏清楚的描述，而他先前也已經表示將同意明年預算上限改為1億歐元，2011年才調降為4500萬歐元，這與他在摩納哥會議之後寫給FOTA主席Luca di Montezemolo信中所提的金額是相同的。
FIA要求車隊們於本週五之前宣佈無條件加入2010年錦標賽，FOTA則希望能延後到7月1日，不過Mosley已經斷然拒絕，理由是那些有意在明年參賽，但第一次未被選中的其他申請人，不能晚於星期五才通知他們能否候補上場。
Mosley也拒絕FOTA要求修改1998年協和協議中的統制規則，他強調這不急於一時，必需經過長時間的協商。Mosley建議車隊們單純的同意延長1998年版本的協和協議，然後在現行的協和協議保護底下，再來協商新的2009年協和協議。
FOTA表達車隊們希望在ICA國際上訴法院中能取得一席推事，Mosley表示這牽涉到FIA組織的修改，但是可以討論。至於那賦予FIA任意修改規則權力的2010年競賽規則附件五，對此Mosley則表示他會加以移除。
FOTA成員也認為不應該允許Cosworth使用比明年引擎轉速上限更高的2006年規格引擎，不過Mosley的回應是這家英國引擎製造商"沒有時間也沒有資源針對2010年重新進行調整"，他認為無論如何，三支使用Cosworth引擎的新車隊將不會因此獲得任何競爭優勢。
總而言之，Mosley要求車隊們必須在週五前無條件加入明年錦標賽的立場依然堅定，Mosley表示：「我們建議你接受2010年規則，並且公開宣佈(...) 如果必要的話，在適當的時候，這些可以在前述統治程序底下進行修改。」
Mosley也指出所以車隊將立即收到一封信，如果簽署下去，就代表車隊們願意無條件加入，Mosley的提案也具有法律效力。現在Mosley可說已經亮出底牌，接下來不到48小時內就看FOTA要如何回應了
轉貼自http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
看來FOTA應該受不了Mosley的回應所做的最終回應吧😀
#34
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車廠不玩了.......那明年F1的引擎供應有好戲看了
看來是全部統一用Cosworth的引擎.....
印度威力＆威廉士準備要換引擎供應商了....😆
（賓士＆頭又大不玩了）
看來是全部統一用Cosworth的引擎.....
印度威力＆威廉士準備要換引擎供應商了....😆
（賓士＆頭又大不玩了）
#11
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我覺得限制預算是很愚笨的作法～～
而且FIA提出的方案更讓人覺得可笑！！
同意限制預算的車隊的可使用空氣動力學更高效的車底設計，還可使用下降力顯著增加的「可動式空力套件」，引擎的使用轉速沒有上限，也不凍結其發展。還增加了車隊同時享有不受限制的季外賽道測試，而且不限制風洞測試的模型比例和風速的「牛肉」，未來參加「預算上限」計畫的隊伍還有望每圈使用KERS時間多出一倍。
這些都是要花錢的～～真不知道色老頭腦袋理想什麼😩
而且FIA提出的方案更讓人覺得可笑！！
同意限制預算的車隊的可使用空氣動力學更高效的車底設計，還可使用下降力顯著增加的「可動式空力套件」，引擎的使用轉速沒有上限，也不凍結其發展。還增加了車隊同時享有不受限制的季外賽道測試，而且不限制風洞測試的模型比例和風速的「牛肉」，未來參加「預算上限」計畫的隊伍還有望每圈使用KERS時間多出一倍。
這些都是要花錢的～～真不知道色老頭腦袋理想什麼😩
#6
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其實紅軍已經放棄2009了～～
看看現在有在使用KERS的只有紅軍＆麥隊...
這項裝備在明年可是制式裝備！！
今年明知道裝KERS效用不大...為何這兩隊還是堅持要裝？？
我覺得就是再為明年做準備啦🙂
看看現在有在使用KERS的只有紅軍＆麥隊...
這項裝備在明年可是制式裝備！！
今年明知道裝KERS效用不大...為何這兩隊還是堅持要裝？？
我覺得就是再為明年做準備啦🙂
前往討論：Ferrari無法接受連串的失誤
#22
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我覺得最好大概是5＆6🙂
差一點的話大概是9＆10吧😌
差一點的話大概是9＆10吧😌
前往討論：大家來猜猜
#15
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| 大舒: 幹! 早知道就不要來! 我又要當箭靶了! | |||
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誰叫大舒不是義大利人😩
#13
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咖哩隊長也發揮實力了😰 | ||||||||||||
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搞破壞的實力😆😞😰
#11
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小小聲說 大舒在喔!😆😭 | ||||||||||||
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慘.........😵
義大利媒體＆腦殘卡里又有藉口了😩
#8
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大舒應該沒有到現場吧...........
卡里這次不知道要找什麼藉口來跟老闆解釋了😆
卡里這次不知道要找什麼藉口來跟老闆解釋了😆
#3
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卡里應該是別隊派來的間諜ㄅ😵
再好的車隊也會被他搞垮😩
再好的車隊也會被他搞垮😩
前往討論：搞不懂法拉利的領隊在幹嗎！
#5
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想省輪胎在正賽用..............
唉～～
紅軍還是沒有得到教訓！！
還沈醉在以前唯我獨尊的榮景內😌
唉～～
紅軍還是沒有得到教訓！！
還沈醉在以前唯我獨尊的榮景內😌
前往討論：KIMI 怎會沒有出來跑呢.....
#12
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感謝分享🙂
不過這種局部特寫的相片很難了解到底是車身的哪個部分😇
不過這種局部特寫的相片很難了解到底是車身的哪個部分😇
前往討論：紅紅的F60逼~~流出來了！
前往討論：中國站周五練習賽2
#5
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也是~~爛死了 我都快看不下去了 早知道會這樣 乾脆老丹不要交接好了麻 真是的~~~~~ 好好去把今年的車搞好~ 回來或許還會比較好呢!!! 說真的 還真希望看到MIKA能進入管理階層!! | ||||||||||||
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老丹應該是知道今年的車不好搞才提前引退的吧🙂
至於MIKA進管理階層能帶來多大的效用我倒是存疑🙂
前往討論：McLaren難逃禁賽命運？
#6
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| 不要去,F隊的車沒比雷諾好而且還有一位烏龍咖哩隊長 😆 | |||
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說的好😆
#81
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看到KIMI吃雪糕那幕真的很失望 這不是有沒有積分的問題 是態度的問題 比賽比到下車吃雪糕 這是哪門子的隨性 根本是隨便 比賽還沒結束就放棄了 以前那個從後排殺上頒獎台的KIMI哪去了? 就算是車隊要他下車 那至少也該跟車隊爭一下 不是就這麼換衣服吃冰吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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我的想法跟您不一樣～～
以往引擎沒有受限制....今年開始全年度只能用8顆引擎......超過要受罰😇
既然距離比賽只剩下30幾分鐘而且也無法確定是否繼續比賽.....如果KIMI位在前10名內......那肯定會拼一下🙂
而KIMI的位置是在14名....加上車子的性能也沒有絕對的優勢.....還有比賽也可能採取安全車帶領繞圈方式來結束比賽....那乾脆早點收工....準備下一次比賽🙂
前往討論：領隊在耍白爛喔
#17
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車子缺乏競爭力.........
連以前最自豪的策略運用也不見了😰
領導階層判斷錯誤（MASSA排位賽錯判情勢..........KIMI進站策略失敗）😩
真不知道這場比賽大舒有沒有到現場都軍.....😞
連以前最自豪的策略運用也不見了😰
領導階層判斷錯誤（MASSA排位賽錯判情勢..........KIMI進站策略失敗）😩
真不知道這場比賽大舒有沒有到現場都軍.....😞
前往討論：Ferrari已經死了！
#5
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| 那種雨在臺灣人眼裡並沒有什麼. | |||
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是嗎？？
可是F1沒有擋風玻璃.....視線也很差........加上天色昏暗（沒有大燈可以提供照明）
這樣不會危險嗎😵
前往討論：Hamilton：賽道狀況實在太危險
#12
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KIMI真像個貪吃的小孩🙂
嘴裡吃著冰棒....還貪心的去冰箱拿可樂😆
嘴裡吃著冰棒....還貪心的去冰箱拿可樂😆
前往討論：KIMI吃雪糕~
#12
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| Hamilton可能急了吧~~ | |||
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人有三急......
或許小黑趕著要........吧😀
#52
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不過今年看起來應該挺精采的 😆 | ||||||||||||||||||||||
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新規則的制定，就會產生洗牌的效果
像2005年賽例規定一套胎跑到底......B品牌輪胎被M品牌壓著打
當年世界冠軍也易主🙂
前往討論：馬國站自由測試
#10
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俗話說的好..........飯可以亂吃....話不可以亂說😀
前往討論： Hamilton的預言真準
#9
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| 😊還是比較尬意鄧徑生+大鬍子的組合~~~ | |||
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沒錯～～
真是懷念鄧公的那些語錄.......🙂
前往討論：何辛加加油~
#7
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先騙再說.............
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
如果FIA沒有調查......那McLaren跟小黑就賺到了😀
#2
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其實車隊本身就有一個聯盟在運作.......
FIA提出這個方案，美其名是讓車隊的差距縮小，避免亞久里車隊事件重演，進而使小車隊能生存
可是就如同法拉利所言，當一切都規格化，那廠隊有何作用？？
參加比賽不就是為了增加銷售＆提高知名度
當一切都變成標準化...那頭又大跟寶馬有何不同？？😌
FIA提出這個方案，美其名是讓車隊的差距縮小，避免亞久里車隊事件重演，進而使小車隊能生存
可是就如同法拉利所言，當一切都規格化，那廠隊有何作用？？
參加比賽不就是為了增加銷售＆提高知名度
當一切都變成標準化...那頭又大跟寶馬有何不同？？😌
前往討論：FIA回應Ferrari退出F1威脅
#17
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其實大舒說的很中肯，記錄本來就是要來被打破的...
因為記錄就像一個目標，大家朝那個目標努力，看誰能先達到🙂
只是...是否由小黑來打破...這點我就不太苟同了...🙂
因為記錄就像一個目標，大家朝那個目標努力，看誰能先達到🙂
只是...是否由小黑來打破...這點我就不太苟同了...🙂
#5
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因為現在麥隊車隊成績輸紅軍11分............
要逆轉的難度比Massa逆轉還高.........
所以老丹會說車手冠軍比車隊冠軍還重要🙂
要逆轉的難度比Massa逆轉還高.........
所以老丹會說車手冠軍比車隊冠軍還重要🙂
#10
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一桶油跑到底............
輪胎不知道要不要一起跟進（一套胎跑到底）
還有.....以後顧路的賽車應該會增多吧（跑到最後沒油～～）😆
輪胎不知道要不要一起跟進（一套胎跑到底）
還有.....以後顧路的賽車應該會增多吧（跑到最後沒油～～）😆
前往討論：F1未來可能取消進站加油的賽例
#19
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FIA目前已經凍結引擎研發兩年了，而今年又統一ECU.....引擎馬力的差距有....可是不是很大🙂
目前各車隊的差異是在空氣力學＆底盤研發.......而這點FIA又很堅持不提供客制底盤😌
如果引擎上又要再加以限制......那乾脆拿市售車的引擎來改裝比賽好了
至於節能......乾脆規定引擎採用柴油引擎+動能回收裝置.........這樣最節能減碳😆
目前各車隊的差異是在空氣力學＆底盤研發.......而這點FIA又很堅持不提供客制底盤😌
如果引擎上又要再加以限制......那乾脆拿市售車的引擎來改裝比賽好了
至於節能......乾脆規定引擎採用柴油引擎+動能回收裝置.........這樣最節能減碳😆
前往討論：FIA宣布2010年統一引擎
前往討論：FIA宣布2010年統一引擎
#21
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我還記得去年巴西站！剛起跑不久Alonso再１個彎給Hamiltonㄧ個急剎車！ Hamilton閃避跑出去落後幾個位子！ 真好奇今年不知會發生有捨事呢？？ | ||||||||||||
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去年小新跟小黑同屬一隊......誰先搶到第一個彎誰就贏.....
小黑有拿世界冠軍的機會....當然怕碰撞～～所以會讓！！
加上去年小黑自己擺烏龍按到進PIT的控制鍵...使得車速慢下來！！
今年如同老丹說的....小黑只要穩穩的跑不犯錯.....只要拿到5名以內就能封王....
反觀Massa的壓力就很大了
前往討論：各位希望巴西站會如何呢?
#19
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Dennis：巴西冠亞軍讓給Ferrari也無妨
McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
老丹都這樣說了.............除非小黑出事故或是車輛故障退賽.............
否則以今年麥隊的表現.........車手世界冠軍應該是拿定了😌
McLaren車隊老闆Ron Dennis表示就算對手Ferrari包辦巴西GP冠亞軍，他也不會有任何不愉快，只要Lewis Hamilton跑進前5名，2008年車手世界冠軍就篤定到手。
「在巴西站不管Massa拿下冠軍或是Kimi以第2名完賽，我們都沒有任何問題，」Dennis說：「那並不會讓我們太擔憂，我不認為他們在那裡將會有性能上的優勢，但那真的不會讓我們發愁。」
「顯然的我們不需要贏得比賽，Lewis也能拿下他首次世界冠軍，」Dennis強調說：「我們從練習到排位將如同往常一樣與對手競爭，看看我們在哪個位置，然後從那裡觀察整場比賽。」「我們只需要保持紀律，」Dennis說：「在這天結束之後我們的位置比較有利，因為我們領先7分。最後結果取決於其他車在哪個位置，但是我們知道我們在那裡能以第3、4或5名完賽。」
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=1
老丹都這樣說了.............除非小黑出事故或是車輛故障退賽.............
否則以今年麥隊的表現.........車手世界冠軍應該是拿定了😌
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#24
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Hamilton暗諷Alonso輸不起
極有可能成功封王的McLaren一哥Lewis Hamilton，雖然出道不到兩年，不過已經成為其他F1車手所討厭的對象，特別是近來對於他的批評更是此起彼落，如今這位英國悍將也火力全開反唇相譏。
首先是針對宣稱要幫助Felipe Massa奪冠的前隊友Fernando Alonso加以諷刺一番，Hamilton說：「他夾著兩屆世界冠軍頭銜來到車隊，而卻被一個新手給打敗，這樣說就夠了。」「當某人一直是個贏家，然後被另一個車手加以取代，那麼他們對此將不會感到高興。」Hamilton話講得頗為明白，就是譏笑Alonso輸不起而惱羞成怒。
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
😵😵😵
人緣差果然不是沒有原因的
極有可能成功封王的McLaren一哥Lewis Hamilton，雖然出道不到兩年，不過已經成為其他F1車手所討厭的對象，特別是近來對於他的批評更是此起彼落，如今這位英國悍將也火力全開反唇相譏。
首先是針對宣稱要幫助Felipe Massa奪冠的前隊友Fernando Alonso加以諷刺一番，Hamilton說：「他夾著兩屆世界冠軍頭銜來到車隊，而卻被一個新手給打敗，這樣說就夠了。」「當某人一直是個贏家，然後被另一個車手加以取代，那麼他們對此將不會感到高興。」Hamilton話講得頗為明白，就是譏笑Alonso輸不起而惱羞成怒。
此外，Hamilton也表示他一點也不希罕是否被其他車手邀請一起打牌，包括Alonso與BMW Sauber車隊的Robert Kubica在內。Hamilton說：「我不玩撲克牌，一些車手們會聚在一起玩牌，我來這裡是要比賽的。」
Hamilton相信他之所以不受其他車手歡迎的理由很簡單也很明顯，「那是因為我是個贏家，」Hamilton說：「當你是個勝利者，當你表現良好，那就是賽局。」言下之意暗指其他車手因為忌妒他的表現，又跑不過他，才會集體排斥他。
http://www.racingnet.com.tw/newstc/newsf1.asp?mtypeid=1&stypeid=1&id=2
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人緣差果然不是沒有原因的
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#17
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有成績的人可以選擇臭屁或不臭屁 沒成績的人沒有選擇 F1看實力說話 才兩年34場就9勝 13桿位 22次上台 相當誇張的成績單 看他不順眼的人有個漫長且艱辛的未來... 😆 如同當年忍耐Schumi一樣 還是Senna反嗆Stewart | ||||||||||||||||||||||
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是阿～～
可是小黑青出於藍更勝於藍....
以上幾位哪一位在剛出道時就出自傳嗆說要拿世界冠軍的😆
滿招損謙受益......看來小黑根本不懂！！😵
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#14
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誰開1號車不重要............
年薪拿的多才是重點🙂
年薪拿的多才是重點🙂
前往討論：冠軍v.s冠軍
#5
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| 因為PiQ沒啥成績可以臭屁... | |||
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喔...
原來有成績就可以臭屁喔😆
前往討論：Hamilton坦承自己不受同僚歡迎
#2
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分數相同...比分站冠軍數...
分站冠軍相同......比亞軍
亞軍相同...再比季軍...
應該粉難都相同吧😆
分站冠軍相同......比亞軍
亞軍相同...再比季軍...
應該粉難都相同吧😆
前往討論：關於車手的積分...
#9
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| 兩季下來 Kimi 8勝 20次上台 5桿位 16最快單圈 179分 Massa 9勝 21次上台 11桿位 4最快單圈 181分 某些人開口閉二說Massa是二號車手😌 還滿好笑的 | |||
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目前Massa是二號車手沒錯啊.....不相信....看看FIA給他的車手編號😆
前往討論：冠軍v.s冠軍
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