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雙龍acyton 都會噴黑煙了 這台車是整套賓士柴油引擎置入的 我覺得 跟駕駛習慣比就有關連吧 | ||||||||||||||||||||||
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🙂現在因為光害...螢火蟲已經很少看的到了!! 但我們家這邊還是有很多喔! 但對大大來說...還蠻遠的! 在宜蘭這邊>< | ||||||||||||
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very good! 😀 | ||||||||||||
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其實我投票,我是投馬大人的,心中是比較想要謝大人的,可惜,時勢造英雄,就算謝大人當選了! 問題是社會會更亂,因為國會4/3,可以罷免,不用再協商,加上可能會再空轉!所以含淚投馬。 7xx萬,可能有不少人這樣吧? 明明知道 這一黨的作風,也知道過去50多年是怎麼搞的,但是卻是不得不的。 那段時間,我也常和我的客人說,你想投謝,不行..因為立院不是民黨的,你投了也只是更亂。 不如賭了,寄望馬大人,可以用4/3的立委,作對的事,成就更快的經濟成長。 大家回想一下,不是我幫民黨說話! 其實如果是二黨治的國家,除非大家都很有為國為民的心,不然就像過去8年。 以前經濟能夠好,其實這是一黨獨大的功用,一黨獨大,不用協商,不用浪費時間,法案說過就過,超有效率的。 但也會像當年,2000年吧?那時輸給民黨了! 本來副總統沒有「退休元首禮遇條例的」,那個超有錢的「連連看」,動用4/3的國會決定權, 幫自已搞了一個,到現在都還可以領退休金..等禮遇。你們說公平嗎? 不為黨,只對事! 再說簡單點! 就像你們家一樣,今天你爸要買車,但你老媽不要,天天不快樂,你會好過嗎?你覺得車買得下來嗎? 硬買下來也有問題的。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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不要送啊 還沒變老婆前都不要送 否則日後變成他人的老婆就虧大了😊 | |||
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應該要volvo那顆2.5柴油引擎 拿來跟2.4汽油引擎相比才公平吧 不然人家都說柴油車0-100會被汽油車八假的 然後100KM/H-200KM/H更是被八到掉水溝裡去 然後柴油引擎都貨車在用的 貨車跑那麼慢,所以柴油轎車也跑非常慢 不知道是不是真的 | ||||||||||||
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熱空氣向上升,這是大自然的定律 可以試著在引擎蓋上開孔,導引熱氣流排出 再換裝大一號的風扇,散熱會好一點, | |||
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真的~~~ 不過疑問....為什麼GRUNDER沒有被拿來比? 這樣好了....ACCORD 2.4能打敗GRUNDER 2.4嗎!?.... 看看台灣人究竟是要品牌還是要CP值?! 😀 | ||||||||||||||||||||||
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這不用高手..我來就可以了... 最早使用TSI為名的是Golf GT上那具1.4雙增壓引擎,本初取雙增壓結構〝Turbo Supercharge Injection〞而為名,不過,不久後由於VAG也將同一具引擎取消機械增壓,降低成本成為低階引擎卻仍以1.4 TSI為名,因此便將原本Supercharge的S改為FSI(Fuel Stratified Injection)中的Stratified,自此TFSI(Turbo Fuel Stratified Injection)乾脆直接以TSI(Turbo Stratified Injection)稱之比較簡潔,而旗下所有渦輪增壓缸內直噴引擎亦全都由TFSI改名為TSI! 簡單的說,除了依然保持雙增壓的那具1.4升TSI外,其他不管以前叫TFSI還是現在叫TSI的都沒差別,都只是缸內直噴渦輪增壓引擎而已,就算VW已改名TSI,共用同樣引擎的Audi也仍叫TFSI,純粹文字遊戲而已.... | ||||||||||||
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業代很多沒知識的、去問保養場比較好。😌 業代的話能信、阿婆都會生子了。😆 | |||
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0~150跟汽油不相上下, 150以後可能就會有差了... 小弟FOCUS TDCI...我不了解誰了解... 還有有人懷疑0~100的加速性... 建議你親自試駕,會完全改觀, FOCUS TDCI 0~100只要9.3秒 車友稍微輕量化後可以在9秒內,所以不用懷疑, 0~100完全不輸汽油,甚至有過之而無不及。 | |||
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更白目的是有些小白常常切到遠光燈都不知道還開的很自然大方!!😡 | |||
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有些最高110的那塊牌子下 有另外一塊藍底白字的有寫 如果沒記錯的話應該是60 | ||||||||||||
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BMW的柴油引擎扭力馬力的數據怎麼這麼漂亮啊? | |||
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0~100KM大約都在10.5~10.8秒之間不相上下 不是吧 版上有好多人都說 柴油的加速能力超差耶 怎麼可能會都在10秒多 少來了辣 2.0的柴油引擎加速能力 怎麼可能跟2.4汽油引擎有的比 測錯了 重來 | |||
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好評+1鼓掌一下,不錯的資料+記憶力😀 | |||
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我是讀機械動力才沒道聽塗說 汽油車跟柴油車的差別 點火的方法不一樣而已 汽油是靠火星塞點火的 柴油是靠壓縮壓力自然的 祇有這個比較不一樣而已 以前的柴油車會冒黑煙是因為幫捕的關西 現在的柴油休旅車 有電腦感應要噴多少油 所以不會在冒黑煙了 柴油車冒黑煙是因為噴太多柴油燃燒不完全所造成的 現在的柴油休旅車就不會了 | ||||||||||||
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老闆 你們店裡的法拉力 全部包起來 現金 送到我們家 帝寶樓下 停車場1~20都是我家的 隨便停😆 中個六億 應該可以這樣花吧 可惜我只有6萬😰 | ||||||||||||
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在同一網頁看到 我絕得這個比較猛ㄝ 噴射火焰😀 http://tw.youtube.com/watch?v=ms4YDCEwxkE&feature=related | ||||||||||||
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U-CAR新車頁上,找不到這個MARK的廠牌??? | ||||||||||||
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如果你們有注意看影片的話,會發現他在二高開90km/h... 通過幾個路標影片放慢時,剛好都有車子巴過他...因為他實在是路隊長. 這種油耗影片準嗎? 成功了又如何? 不過是油箱比較大+龜速開法...😌 | |||
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1.8以下沒有手排車可選😞 | |||
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應該是大林-斗南段。 該路段的測試設備跟gps測速會誤差 5km,比gps多 5km。 但是跑同樣的速度在新竹時景觀大道、東大路。gps 跟路上的測速設備顯示的是一樣的速度。 至於你的lancer 與 viso 在高速公路的開的狀況就不知道了 | ||||||||||||||||||||||
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一堆不太會開車,或是觀念有問題的人買的都是T.... | |||
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不是機率問題... 可以去了解一下你身邊開T牌車朋友,他們的想法跟開車方式... 是因為這些朋友去造就了T 是路隊長的觀念... 又或者說..是因為T 的形像,讓這些想法類似的人選擇了T..... | |||
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請問jhen-en大,去墾丁玩住哪裏?有沒有好推薦的?先謝謝囉.... | |||
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不平路會拉扯方向盤叫搶胎,會這樣通常是改了扁平比的輪胎. 如果是原廠胎...那就是VIOS車有問題了 [微笑 | |||
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玩GT4時開過300多公里 😊 | |||
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現在還是有預熱系統 只不過現在都使用所謂的快速預熱 柴油引擎不使用預熱~~~那可能會發動粉久喔🙂 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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嘉義是不是找賴戌巳 或是方世賢會不會比較快? | ||||||||||||
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給版主: 很多人勸你, 也給你一些建議了, 希望您聽的進去. 希望您可以改變您的開車習慣, 為了安全, 為了道路順暢, 也為了基本禮儀. ARTC 有出一本書叫 "防禦駕駛", 有空還是去看一看吧! 暫且不談守不守法, 違不違規的問題, 在內側開 110 真的是很危險的. 等哪一天你被追撞 or 遇到流氓被毒打, 被砸車... 那就來不及囉~~ | |||
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火星塞????????????? 那叫做預熱塞吧😞😞 | ||||||||||||||||||||||
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窮學生還有錢開車~~~XD 話說我也開ALTIS~但怎麼都是我在超人家車=口= | ||||||||||||
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所以我才會說,人家要超速超車,罰單又不是您在繳,又何必那麼堅持咧?如果在兩線道的路段,您堅持的上限速度如果『剛好』與外車道車輛『比翼雙飛』,遇到真正在趕路的駕駛,他會做何感想?是吧?如果再加上您的前方根本沒車的情況時.. 您堅持要在合法條件下,對方也因為趕時間堅持內車道就是超車道,最後演變的,不是他貼著你的車,就是他對你報復(因為您在內車道).. 每天上下班都開高速公路,這樣的場景看過很多次;碰上像您這樣堅持合法上限開在內車道,加上趕路的駕駛..老實說,反而造成我們其它後方車或您右方車的壓力..因為我們不知道這樣的對抗最後會演變成何結局..😞 如果我是您右方併排的那輛車,通常我會乾脆自己加速讓那輛車超過─要不然怎辦呢?也難怪現在高速公路上經常見到『從右方超車』的怪現象..😌 | ||||||||||||
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為何近來在路上看到愈來愈多的swift車主把整個車頂塗成英國國旗,和mini一樣?更厲害的是竟然看到一台舊型的altis穿上密合度極差的空力套件,像刮鬍刀的大尾翼,改賽車椅及方向盤,重低音超大聲音響,燻黑頭尾燈加上超白光頭燈及前後藍色前後方向燈,超大聲排氣管,改避震的車,整個車頂也塗成英國國旗。 | |||
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雖然他在內車道給你稿這招是非常機八..不過看在他Solio加速非常慢的份上原諒他吧🙂 | |||
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最好把車款..車牌都公佈出來...能把圖拍出來更棒 ...不過安全最重要唷!!!😇 | |||
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不會阿!中山高之所收費的金額早就超過原先 施工蓋起來的金額~早就該考慮減少收費 注意安全就是了🙂 | ||||||||||||
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國內技師? 別說是柴油車, 連汽油車都快要修不好了.... 說實在的, 以國內技師的程度來說, 兩者修起來都差不多: 修不好汽油車的, 同樣也修不好柴油車; 相反的, 很會修汽油車的, 柴油車對他來說也不會太困難...... 兩者的差異真的很少, 只有動力單元的些許零件不一樣而已. 很難想像, 一個努力修習獲得: 底盤/動力/電裝 全能維修證書, 懂得維修全車數千種零件的技師, 會被那區區幾個零件的差異給難倒....更何況, 在學校受過完整訓練的技師, 是汽油和柴油動力都必須學習過的, 沒有理由出了學校, 就立刻把柴油部份給「遺忘」.... | ||||||||||||
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可是你的論點來源是理論?實務經驗?傳言? 會這麼說總要有個原因吧 | ||||||||||||||||||||||
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現在的柴油技術應該跟以前不同啦~😀 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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其實他沒有妖言誤導、我這老車這週去修理,師傅說換車啦, 問他、你們的柴油車怎麼樣、他沒回答, 再問他、你會修你們的柴油車嗎,他回答、不是很懂! 等普遍了再買吧! | ||||||||||||
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又來這種壞一支要換一套的妖言了... 順帶一提...柴油車汙染排放量比汽油車低...有空可以上網看些法規... 不要再誤導消費者了 | ||||||||||||
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😀 是比較省沒錯,但是萬一有東西壞了的話,應該會哭 柴油東西很精密,如果噴油嘴壞ㄧ隻要換ㄧ套 因為這樣才不會噴油不均,但是跟汽油的比起來 貴好幾倍,如果沒事的話是很好又省,如果出問題話可能有點麻煩 雖然很喜歡柴油的passat但是很怕萬一壞了可能步是幾塊就能擺平 所以我家是買2.0fsi的,扭力普普,但是很夠用 但是跟我朋友家的520d比起來真的還是輸頗多 但是沒有的酸味,我是頗那怕種酸味,每次有柴油車在我前面,我都會先聞到 | |||
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又來這種壞一支要換一套的妖言了... 順帶一提...柴油車汙染排放量比汽油車低...有空可以上網看些法規... 不要再誤導消費者了 | ||||||||||||
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