B.B
2004/09/16
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10
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242
發文總數
#12
0
[quote=zenowang (州長
BB大大你可能常吃官司喔..呵呵..開玩笑的
您可能不太能接受反法拉利的意見吧.
F1好像政治一樣, 事實與表面所看到的往往不一樣.
所以也沒啥好筆戰的, 大家純聊聊, 您說是吧?[/quote]
是常看到社會新聞
常有這種事件
好心提醒您啊
我不會不能接受反法拉利
只是我希望大家都能以較客觀的態度來討論
很多事實與表面所看到的往往不一樣
所以我們的討論也只是茶餘飯後
只是不能用很肯定的語氣來討論這些事，不是嗎
我相信法拉利也會用奧步
只是有明確的證據嗎
而此次的事件
很明確的是麥隊的錯
而他們巳被抓包了還不肯認錯
我想這是最不能讓人容忍的
BB大大你可能常吃官司喔..呵呵..開玩笑的
您可能不太能接受反法拉利的意見吧.
F1好像政治一樣, 事實與表面所看到的往往不一樣.
所以也沒啥好筆戰的, 大家純聊聊, 您說是吧?[/quote]
是常看到社會新聞
常有這種事件
好心提醒您啊
我不會不能接受反法拉利
只是我希望大家都能以較客觀的態度來討論
很多事實與表面所看到的往往不一樣
所以我們的討論也只是茶餘飯後
只是不能用很肯定的語氣來討論這些事，不是嗎
我相信法拉利也會用奧步
只是有明確的證據嗎
而此次的事件
很明確的是麥隊的錯
而他們巳被抓包了還不肯認錯
我想這是最不能讓人容忍的
#2
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| BMW：導入MES ECU是個大錯誤！ http://www.autoracing.tw/newsmains.php?arsID=3193 McLaren的引擎供應商Mercedes-Benz解釋道： 「我們的夥伴McLaren提供了最便宜且最好的方案，所以FIA的選擇是相當合理的。 我們更確信所有反對者的指控都是毫無根據的。」 | |||
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回應 ucarmyt (ucarmyt) 所寫看到他們的回應
真的是很好笑
說了這麼多的謊
麥隊現在還有信用可言嗎
如果換作是法拉利的子企業提供ECU
不知麥隊還會不會說這種話咧😰
前往討論：BMW：導入MES ECU是個大錯誤！
#10
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現實? 黑暗的F1怎麼可能會有事實呢? 您又怎知聲明就代表ron dennis真的甘願認錯? 別傻了! 2007年vodafone棄紅軍轉小麥, 紅軍又怎會嚥的下這口氣? nothing is what it seems..這點您總該同意吧? F1好像肥皂劇... 只是小弟的愚見, 還請多見諒 | |||
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既然州長大大知道黑暗的F1怎麼可能會有事實
又怎會說出這麼確定的言論
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只怕2008賽季到了一半, 紅軍又落後一大節再度使出奧步...呵呵呵
不知道下一次會犧牲哪一位技師...
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難道大大您有證據
否則您的言論有可能會吃上官司吶
"假設"紅軍真的使出奧步
但麥隊若不是貪吃
怎會中獎
況且偷吃了之後
還極力否定犯罪事實
而且N先生於KIMI車上放白色粉末的事件
也被證實了
紅隊犯不著和自已的車隊積分、車手積分過不去吧
再說您的言論這麼偏激
讓人無法不作您是來這筆戰的聯想呀😌
#6
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撇開他那令人討厭的個性
他的駕駛技術真的沒話說
同樣的車
他可以和前世界冠軍不分上下
這巳是很難能可貴了
尤其這還是他的菜鳥第一季
講這麼多
我還是不喜歡他😝噗噗噗
他的駕駛技術真的沒話說
同樣的車
他可以和前世界冠軍不分上下
這巳是很難能可貴了
尤其這還是他的菜鳥第一季
講這麼多
我還是不喜歡他😝噗噗噗
#9
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| 英國車手Lewis Hamilton表示他已經做好更上層樓的準備，並且領導McLaren挑戰2008賽季。現在的他已是McLaren第一車手，而他的新隊友則是Heikki Kovalainen。 「政治操弄的2007年是災難的一年，但是這行就是如此，你無能為力。」Hamilton說：「你在也看不到一個像這樣的賽季，但是我希望明年賽季可以不受政治干擾而依然刺激。」「對我來說那很棒，我幾乎可以說是車隊的領導，而希望我可以勝任愉快。」 | |||
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麥隊不是強調沒有一、二號車手嗎
hamilton這麼說不就是打了ron一巴掌嗎
算了~反正今年賽季
他們也不知自打嘴巴几次了
什麼叫政治操弄
就算有好了
沒有麥隊的抄襲
哪裡會有接下來的政治操弄
前因後果都搞不清楚
還在那邊大放絕噘詞
不知去年的他
是把自已定位在一號或是二號車手???
#17
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這條規則 確定08會執行嗎? | ||||||||||||
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對啊
應該是09年才會執行吧
會測試光頭胎
不就是為了因應空力套件的取消才測試的嗎
而明年光頭胎還不會啟用
若先取消了空力套件
想必明年的賽季又沒了TC
是會"傷當"的精采了😆
前往討論：Ferrari F2008??
#6
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而由於今年Alonso與隊友和車隊之間相處的極度不愉快，因此在今年賽季結束後，Alonso也選擇離開McLaren車隊，Dennis在接受訪問時也表示，這還是他擔任車隊老闆多年以來，首度碰到的難題。
「我不認為車隊裡有什麼不可告人的事，而且全隊也只有Fernando Alonso和大家處得不好。如果不是他，大家也不會搞成這樣，但就因為他是冠軍車手，所以就變得比較情緒化，尤其是贏不了時，更常會反應過度。可是又有誰能天天過年呢？當然我不反對車手有贏得勝利的企圖心，畢竟這也是車隊會和車手簽下一紙合約的主要原因，但更重要的是，應該學著如何面對困境，而不是只會耍脾氣！不過事情發生就發生了，我們現在也只想專注於明年賽季。」
來源：Autoracing疾速網
所以我也覺得不太可能
否則RON不就打了自已一大巴掌
除非他下一季被革職
(是不是也有傳言說他會離職)
「我不認為車隊裡有什麼不可告人的事，而且全隊也只有Fernando Alonso和大家處得不好。如果不是他，大家也不會搞成這樣，但就因為他是冠軍車手，所以就變得比較情緒化，尤其是贏不了時，更常會反應過度。可是又有誰能天天過年呢？當然我不反對車手有贏得勝利的企圖心，畢竟這也是車隊會和車手簽下一紙合約的主要原因，但更重要的是，應該學著如何面對困境，而不是只會耍脾氣！不過事情發生就發生了，我們現在也只想專注於明年賽季。」
來源：Autoracing疾速網
所以我也覺得不太可能
否則RON不就打了自已一大巴掌
除非他下一季被革職
(是不是也有傳言說他會離職)
前往討論：西班牙媒體爆料：阿隆索有望重回邁凱輪?
#9
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哈哈! 說的好!~ | ||||||||||||||||||||||
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我想他是在說給高層咡的吧~~~
做不到，耍耍嘴皮子
做公關，說心酸的啦 ^^
前往討論：Toyota保證TF108會非常不一樣
#26
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| 阿知 反正ProDrive明年是確定沒辦法參賽的(williams為此還提出上訴, 再加上Prodrive跟Mclaren橋不定) 至於STR, 跟Super aguri明年會用啥車 仍然是個謎 | |||
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我還蠻希望prodrive能參賽的
加上循跡控制取消
這樣明年就會有很多精采的畫面了…😀
雖然剛結束這個賽季
卻很期待下個賽季馬上來呀😇
前往討論：Alonso在巴西站的車....
#12
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| 那為何不說是 Hamilton Kimi Massa 這站用的是新引擎 + 只要跑一站 壽命不需要太長 引擎輸出調的比較高 Alonso用的是中國站那顆 賽道溫度這麼高 輸出調的比較保守 | |||
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小弟的想法是
ALONSO應該沒有調的比較保守的條件
還沒比之前輸小黑4分小贏KIMI3分
巴西排位賽後在KIMI和小黑之後
調的保守不就是直接和冠軍說BYE BYE了嗎 ???
就算"刷缸"了
最後一戰不拼
難道留在明年拼嗎 ???
輸了大不了不是冠軍而巳
如果要保守
反而應是小黑要保守一點
雖是新引擎
但只要拿到前六就是冠軍了
不需那麼拼…
前往討論：Alonso在巴西站的車....
#10
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| 如果有動手腳 練習或排位之後 alonso就會出來抱怨了啦 你要知道 相同的劇情 他在這站跟Massa名次換一下 以第二名完賽 今年車手冠軍就是他耶 三連霸~~ | |||
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應該有動手腳吧
只不過沒在練習和排位賽之後
看看比賽時的單圈成績
ALONSO的油載明明和大家差不多
實際上的車速卻是慢成這樣
太不像是ALONSO了
他自已有講
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
「而且他們不願意挺我，也已經是不爭的事實了！看我的車隊老闆在中國講那是什麼話？什麼叫做『寧願和Alonso對幹，也不願找Raikkonen麻煩』？你看看最後這幾場比賽就知道了，我完全只能夠任車隊擺佈，我根本也已經無力去反抗了，但是他們就是想盡辦法讓我無法縮短（和Lewis Hamilton）差距。McLaren拿不到世界冠軍就是自作孽，去看看人家Ferrari是怎麼備戰下半賽季的吧！」
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝
RON的想法應是不要讓ALONSO出來攪小黑的局
因為車隊冠軍巳無望了
ALONSO也不可能幫小黑奪冠
為免ALONSO這顆不定時炸彈
就只好弄ALONSO的車
誰知人算不如天算
小黑沒拿冠軍
他又把ALONSO的車弄慢
變成法拉利是大贏家
所以KIMI的車手冠軍
某些部份也要感謝RON DANNIS才對 ^^
前往討論：Alonso在巴西站的車....
#4
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這位英國人為什麼可以這麼厚臉皮
本來季初的時候還蠻喜歡他的
但在後來的種種舉動、言論
都讓人不敢恭維
如這次巴西的排位賽
======================================================
Hamilton說：「如果有擋到他的路，我在此致歉，但是我不認為他有多接近我。我留在原本的地方然後煞車，我不覺得自己有妨礙到他做單圈，我已經讓出路線。」「我已盡我所能，我在此向他道歉。」
轉載自雅虎汽車新聞
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071020/2/1g35.html
======================================================
都是別人的錯，我永遠都是對的
只要侵犯到我，就是錯
如果覺得自已沒錯
何必出來道歉
既然公開道歉了
又說得這麼心不甘情不願
實在是有夠机車…
======================================================
小黑的賽後感言說：「冥冥之中，也許有人不想讓我贏的比賽」。
======================================================
光是比賽場上的22位選手中
就有几個不想讓他贏了，這不是廢話嗎…?????
阿龍索和kimi季中就有說過
沒有人可以一直好運下去
這下可是一語成懺了
雖然不喜歡他
但還是得為他的努力及實力大力讚賞
你的確是位好車手
但你做人的態度、方法只能給你不及格的分數!!!
本來季初的時候還蠻喜歡他的
但在後來的種種舉動、言論
都讓人不敢恭維
如這次巴西的排位賽
======================================================
Hamilton說：「如果有擋到他的路，我在此致歉，但是我不認為他有多接近我。我留在原本的地方然後煞車，我不覺得自己有妨礙到他做單圈，我已經讓出路線。」「我已盡我所能，我在此向他道歉。」
轉載自雅虎汽車新聞
http://tw.autos.yahoo.com/auto_information_article2/url/d/a/071020/2/1g35.html
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都是別人的錯，我永遠都是對的
只要侵犯到我，就是錯
如果覺得自已沒錯
何必出來道歉
既然公開道歉了
又說得這麼心不甘情不願
實在是有夠机車…
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小黑的賽後感言說：「冥冥之中，也許有人不想讓我贏的比賽」。
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光是比賽場上的22位選手中
就有几個不想讓他贏了，這不是廢話嗎…?????
阿龍索和kimi季中就有說過
沒有人可以一直好運下去
這下可是一語成懺了
雖然不喜歡他
但還是得為他的努力及實力大力讚賞
你的確是位好車手
但你做人的態度、方法只能給你不及格的分數!!!
前往討論：小黑的賽後感言!!!
#12
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我覺得massa出pit後被慢車阻擋
應是法拉利的策略
故意做得漂亮一點
不要落人口實
當然當kimi過massa後
一定是斷後了
因為那沒意義
也會被公幹到死吧…
應是法拉利的策略
故意做得漂亮一點
不要落人口實
當然當kimi過massa後
一定是斷後了
因為那沒意義
也會被公幹到死吧…
#9
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不一定唷..看比利時站最後massa的激追kimi..似乎他不認為自己是2號車手唷..剩3場若有機會..不見得會讓kim吧!!!😰 | ||||||||||||||||||||||
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MASSA應該只是追心酸的，相信法拉利也會在剩下的三站讓massa全力斷後吧，kimi在賽後也有說到
感謝massa的掩護，對massa來說，要拿年度車手冠軍，除了自已每站拿冠軍外，隊友拿亞軍，還得寄望
對手退賽或發生什麼問題拿到更少的積分，二相對照，法拉利一定壓kimi的，不過massa的表現也是不輸
kimi的，相信大家都這麼覺得的吧 !!
前往討論：kimi..你還有機會!!!
#3
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剛看到大大po的照片中
red bull的前鼻翼連接空力套件的地方有二處
前、後各一個連接點
感覺蠻奇特的
不知有什麼功用?
red bull的前鼻翼連接空力套件的地方有二處
前、後各一個連接點
感覺蠻奇特的
不知有什麼功用?
前往討論：Monza賽道 橋式前翼大車拼
#11
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我想如果馬薩在那時煞車的話
後面可能會造成連環車禍吧
就如同williams的wurz一樣
成為了在雷諾和亞久里的卡位戰中的犧牲者
只能說阿龍索當時領先馬薩的距離
還不足以讓他可以很漂亮的超越馬薩
就如上一位大大所言
如果是一個髮夾彎的話
情況會有所不同
但就因為這一個事件彎的下一個彎是高速彎
才會有如此的爭議吧
後面可能會造成連環車禍吧
就如同williams的wurz一樣
成為了在雷諾和亞久里的卡位戰中的犧牲者
只能說阿龍索當時領先馬薩的距離
還不足以讓他可以很漂亮的超越馬薩
就如上一位大大所言
如果是一個髮夾彎的話
情況會有所不同
但就因為這一個事件彎的下一個彎是高速彎
才會有如此的爭議吧
前往討論：新聞一則
#39
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如果修改軒架是那麼好的話 那為何除亞久里外沒有人會將去年的「修改」成今年的車架呢? 答案只有一個,就是修改出來的車架是有很大問題的 更何況,他們用的是RA06修改版, RA06本身已經有很大問題,成績並不太好 現在你竟然說一個差的版本可以改改改就變成好的賽車 要是這樣,倒不如要所有車隊停止研發新車 用舊的R26這個去年的冠軍車架就可以了 | ||||||||||||
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為什麼?
請問亞久里的車隊成本投資多少?
軟硬体設備齊全嗎?
有專業的底盤人才嗎?
一台車好不好
底盤是最基本的
也最容易反應在車速上面
何以大大會問這種問題???😩
您說RA106本身有很大的問題
試問問題在哪兒?
至少他們的年度績分有有八十几分
一個有很大問題的車架可以拿這些分數??😩*2
#49
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您說的沒錯
很多事都是一個團体的合作
才能有成績出來
往往也許一些小火花的發生
而使得事情能更順利的發展
什麼事都可能發生
所以我也不會很鐵齒的說
.....一定是......等等的話
我覺得如果像F1Sight大大那樣
有數據的提供及對F1的歷史有深入的了解
對大家的討論有很正面的幫助
要不像我這種都是茶餘飯後
大家喇一喇賽的消磨時間🙂
很多事都是一個團体的合作
才能有成績出來
往往也許一些小火花的發生
而使得事情能更順利的發展
什麼事都可能發生
所以我也不會很鐵齒的說
.....一定是......等等的話
我覺得如果像F1Sight大大那樣
有數據的提供及對F1的歷史有深入的了解
對大家的討論有很正面的幫助
要不像我這種都是茶餘飯後
大家喇一喇賽的消磨時間🙂
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#45
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| 其實大家不要再離題吧 討論的範圍應該昆為什麼kimi一離題邁凱倫就快 | |||
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大大
其實我們好像一直沒離題吧
一個車隊在短時間內如果因為一個人的加入或離開
而使得這支車隊變強或變弱
我想這支車隊的領導者、工程師…等等都有很大的問題
以舒馬克來說
他到了法拉利後多久才使得這支車隊有一線車隊的競爭力
我也很欣賞阿隆索的才能
但他"絕對"不可能在一、二個月讓一支車隊突然變強
麥拉崙車子耐用度的問題應該是在阿隆索來之前就巳改善好的
更何況麥拉崙本就是一直在一線車隊的行列中
試問這位大大
一位車手測試車子能回報給工程師的數據有哪些???
你應該很清楚，因為你很肯定是阿隆索加入麥拉崙
回報了數據給工程師他們的耐用度才變好的
kimi的離開或阿隆索的加入
並不會影響麥拉崙的研發的遲緩
每支車隊都是一直在做研發的工作
也不是只在做當下的研發工作
不是f1的人或當事人
實在不適合做那麼主觀的認知
只能比較客觀的認為"也許"是這麼一回事吧
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#29
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[quote=vw-user (哈哈哈阿龍嫂正式進入邁凱輪是2007/1/1(之前測試的那次不算)...
你認為他可以在3個月的時間幫助邁凱輪由原先的老三變成現在的老大??
他如果這麼厲害.....那請他去紅牛試試看....看看能不能在一個賽季後幫紅牛拿到世界冠軍😆[/quote]
Alonso曾經說過
我知道為什麼kimi跑不贏我
可能是車中有一個小的問題,令耐令度出錯
一修正那問題,車子就正常得多了
=======================================
大大認為阿隆索所說的這句話
是代表耐用度的問題是他所找出來的嗎?
我認為如果真是因為阿隆索到了麥拉崙
而使得麥拉崙的耐用度變好
那de la rosa 、蒙托亞、mika、couldthod…等車手
該去撞牆了
麥拉崙的工程師們工作也該辭一辭了
車手測試有辦法測到引擎裡面哪一個零件有問題???
我可能看到鬼了😵
如果按照您的說法
那漢米爾頓應該比阿隆索更有資格說耐用度的問題
是他所修正的，不是嗎???
這……應該沒離題吧 ?!😇
這建議阿隆索退休以後
可以到麥拉崙的引擎部門
擔任總工程師，實在是太厲害、太神奇了…😆
你認為他可以在3個月的時間幫助邁凱輪由原先的老三變成現在的老大??
他如果這麼厲害.....那請他去紅牛試試看....看看能不能在一個賽季後幫紅牛拿到世界冠軍😆[/quote]
Alonso曾經說過
我知道為什麼kimi跑不贏我
可能是車中有一個小的問題,令耐令度出錯
一修正那問題,車子就正常得多了
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大大認為阿隆索所說的這句話
是代表耐用度的問題是他所找出來的嗎?
我認為如果真是因為阿隆索到了麥拉崙
而使得麥拉崙的耐用度變好
那de la rosa 、蒙托亞、mika、couldthod…等車手
該去撞牆了
麥拉崙的工程師們工作也該辭一辭了
車手測試有辦法測到引擎裡面哪一個零件有問題???
我可能看到鬼了😵
如果按照您的說法
那漢米爾頓應該比阿隆索更有資格說耐用度的問題
是他所修正的，不是嗎???
這……應該沒離題吧 ?!😇
這建議阿隆索退休以後
可以到麥拉崙的引擎部門
擔任總工程師，實在是太厲害、太神奇了…😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#26
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你的邏輯真有趣😀😀😀😀😀😀😀 Sakon Yamamoto和井出有治的分別你不是不知道吧???😀😀😀 | ||||||||||||
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既然大大分得出yamamoto和井出有治的分別
何以分不出kimi和井出有治的分別呢
還是我的邏輯也有問題了😵
如果為了簽下kimi
是要吸引芬蘭企業的贊助金
那麼這間企業也太有錢了
能一年支付kimi2000萬歐元的薪水
又贊助車隊資金
比honda有過之而無不及吶
況且一流車隊爭取kimi也是大新聞
並不是空穴來風
何來一廂情願之說
還是大大工作上的繁忙而漏掉此則新聞
aguri簽下井出有治是為了贊助金
這也是公開的秘密
請問大大井出有治一年的年薪是多少?
大大知道他為何被取消超級駕照吧?!
種種的跡象可以說明什麼呢???
我想您還是會有您的一套說詞吧!!!😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#18
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| 何以那麼多車隊搶著要他.... 很多車手也搶著要 像當時Super Aguri也搶著要用井出有治 | |||
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KIMI的身價多少 --- 2000萬歐元/年
是別人捧著白花花的銀子請他去開車
井出有治身價多少 --- 負xxxxxxx/年
自已得捧著白花花的銀子去開別人的車
有一個自已國家的車隊又有一個硬的後台
哪怕開不到車
更何況大大說aguri搶著要他
不知是從哪咡來或看到的
如果想搶他過來aguri
怎麼現在不是他在開aguri的車
是身價太高了aguri請不起嗎???
如果像是麥拉崙、法拉利、或是bmw搶著要他
我想比較有討論的必要性吧😆
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#16
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[quote=tsang123212 (☆)][quote=vw-user (哈哈哈)]
那以大大的觀點來看
在澳洲站
每個人都擺爛囉……😵😵😵
另外何謂成績差 ?
每個人測試的項目都不同
前面也講過了
車隊、車手自已也說過了
比賽時速度操的出來是最重要的
這也是你心中那位神自已所說的
不會再有翻譯問題了吧…😰😰😰
如果kimi真這麼差
何以那麼多車隊搶著要他
是那些人眼睛脫窗還是大大您比較了解kimi這個人
我想您還是有您自已的一套說詞吧🙂
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老實說,國內的報導我不會看 我只看台灣和外國的報導~ 如果kimi在比賽時有好成績,而測試成績則那麼差,不是測試不認真是什麼? | ||||||||||||
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那以大大的觀點來看
在澳洲站
每個人都擺爛囉……😵😵😵
另外何謂成績差 ?
每個人測試的項目都不同
前面也講過了
車隊、車手自已也說過了
比賽時速度操的出來是最重要的
這也是你心中那位神自已所說的
不會再有翻譯問題了吧…😰😰😰
如果kimi真這麼差
何以那麼多車隊搶著要他
是那些人眼睛脫窗還是大大您比較了解kimi這個人
我想您還是有您自已的一套說詞吧🙂
前往討論：KIMI八字真的跟邁凱倫不合嗎?
#45
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要是這樣 冬測的結果完全沒有參考價值吧 不如要管理員將這些沒有參考價值的相關資料刪去吧~ 我們也不再理會冬測的數據吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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何謂冬測?
測試又是什麼目的?
只為了做出最快單圈的數據?
大大既然知道研發的問題
怎麼還會將冬測的意義想的如此簡單呢
重油量、輕油量不用測試嗎?
輪胎不用測試嗎?
空力套件不用測試嗎?
各個在f1車身上的東西都要測試
各種想得到的、想不到的東西都要測試
我無法想像每家車廠都很單純的只想做最快單圈在對手看自已的實力
更何況kimi在澳洲站的最快單圈
比其他選手的正賽、排位或練習時都快
何必在測試時証明什麼呢
測試就是測試……
前往討論：F.alonso真是強......
#40
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測試不能代表什麼不如大家不要做冬測吧 不如星期五,六的測試不要做了 | ||||||||||||
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請問這位大大~~~
冬測所載的油量是固定的嗎?
還是每家車廠都可以自由更改載油量?
測試時用固定的硬胎、中軟胎或軟胎嗎?
又會不會有策略性的欺敵呢?
如果隨便一位車手開到快車就能拿到冠軍
那最傻的不就是麥拉崙和法拉利的老闆了...
何必花那麼多錢去當"盼仔"
在F1這種賽車比賽裡
不是光比快而巳吧~~~純屬個人想法
前往討論：F.alonso真是強......
#27
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看完了好心大大po給我看的新浪網新聞後
kimi自一月三十一日開始駕駛F2007至現在二月十五日
引擎故障也才發生一次(還不知道是不是縮缸吧)
其他2~3次不是机械問題就是電子故障
而上面所引用的專家說法，包含前F1車手所說之言論
個人覺得太過誇大不實
其中一段
===============================================================================================
这位1999年的威廉姆斯车手，在接受《意大利体育报》的采访时这样说道：“莱科宁到法拉利因为他的迈凯轮老是掉链子。但是现在看来，他的红色赛车也老是坏；而丹尼斯的机器却运行的像时钟一样(可靠)。”
===============================================================================================
這篇報道是二月八號所發
但自KIMI駕駛F2007後到二月八號也才發生二次故障
而他卻說"他的紅色賽車老是壞"
各位大大各有各的立場及觀點
但希望能盡量保持客觀的立場
在討論區中是提供討論、切磋
語氣上可以緩和一些
再怎麼的討論也只是茶餘飯後
事實的真假也只有車手、車隊…等高層人士才有答案。
kimi自一月三十一日開始駕駛F2007至現在二月十五日
引擎故障也才發生一次(還不知道是不是縮缸吧)
其他2~3次不是机械問題就是電子故障
而上面所引用的專家說法，包含前F1車手所說之言論
個人覺得太過誇大不實
其中一段
===============================================================================================
这位1999年的威廉姆斯车手，在接受《意大利体育报》的采访时这样说道：“莱科宁到法拉利因为他的迈凯轮老是掉链子。但是现在看来，他的红色赛车也老是坏；而丹尼斯的机器却运行的像时钟一样(可靠)。”
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這篇報道是二月八號所發
但自KIMI駕駛F2007後到二月八號也才發生二次故障
而他卻說"他的紅色賽車老是壞"
各位大大各有各的立場及觀點
但希望能盡量保持客觀的立場
在討論區中是提供討論、切磋
語氣上可以緩和一些
再怎麼的討論也只是茶餘飯後
事實的真假也只有車手、車隊…等高層人士才有答案。
前往討論：The Winner is......?
#16
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| MCLAREN引擎問題大底在RAIKKONEN時期解決不少問題(與MIKA時代相較) 且RAIKKONEN賽車引擎故障率遠比D.C、MONTOYA來得高，這令人不得不懷疑操爆賽車是否與個人不知賽車底限有關！ 況RAIKKONEN即使到法拉利，照理憑藉法拉利賽車高完賽率來說，它的賽車引擎故障率該下降(MCLAREN賽車引擎不耐操學派所堅持)但是，大家看到是RAIKKONEN一樣操爆F2007，引擎故障率遠比MASSA高，這足以讓很多人懷疑！ 今ALONSO除引擎漏機油外，並無爆缸事件傳出，可說車隊對於引擎方面取得重大進步，也可說ALONSO懂得開快車也懂得保護引擎。😍 | |||
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kimi的引擎故障率遠比D.C和MONTOYA高?
風見大大可以麻煩舉證一下嗎?謝謝!!
D.C和KIMI並沒同一時期在同一車隊競爭過
只能以MONTOYA比較
MONTOYA和KIMI的積分誰拿的比較多
很明顯的是KIMI
如果說KIMI引擎故障率高
何以分數比MONTOYA多
是因為有跑完的賽事裡都在前三名?
或是因為MONTOYA要保護引擎而速度跑不出來?
你不會跟我說MONTOYA很爛吧…
另外可不可以也請風見大大PO個KIMI操爆F2007和引擎故障率遠比MASSA高的新聞的網址
小弟只有在U-CAR晃，所以自從一筆殺大大離職後
F1的新聞就變得很少…😞
前往討論：The Winner is......?
#4
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MASSA勁敵RAIKKONEN到法拉利一舊會持續煙火秀惡夢，到時會向大家證明不是MCLAREN賽車引擎耐有度有問題！而是身為車手不知道賽車極限，將賽車操爆的慘劇！😍 以上是冬季測試所得心得，開賽後若有雷同，本文概不負責！🙂 | |||
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麥拉崙引擎耐用度的問題，並不是在raikkonen時代才出現的
早在mika和coulthad(不知道是不是這樣拼)時期就常縮缸了
如果為了不縮缸開車的話，那麥拉崙早就不在前三大車隊了吧
而到現在alonso的加入
若麥拉崙還沒把引擎耐用度的問題解決的話
那真有問題的是車隊的技師本身了
若問誰比較會操車的話
raikkonen會比alonso還操車嗎???
這個問題其實也是無解的
除非把05、06年的車交給alonso開一整季才能分曉吧…
前往討論：The Winner is......?
#4
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我咡說是３８秒出頭
但不知是３８秒几 ？
去過几次，都有遇到３９秒出的
我的感覺是ＲＯＳＳＯ的車
保養的很好
每台車的狀況都不會差太多
和別的ＫＡＲＴＩＮＧ場有很大的分別
但不知是３８秒几 ？
去過几次，都有遇到３９秒出的
我的感覺是ＲＯＳＳＯ的車
保養的很好
每台車的狀況都不會差太多
和別的ＫＡＲＴＩＮＧ場有很大的分別
前往討論：請問ROSSO賽車場的練習車紀錄?
#3
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| 我喜歡全新的感覺~~ 而且跟朋友之間~~ 不要有金額較大的買賣來往比較好~~ | |||
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我也認同這位大大所言
朋友之間少有金錢來往的好
如果車子沒事就算了
有事了，是不是朋友也交不成了
這也是考慮的重點之一
另外舊車的公里數一定較多
相對的你很快就得付出較高的保養費
(二萬、四萬、八萬里程數…)
更何況它是進口車
以外型來看
我也比較喜歡新型的camry勝於舊型的es330
油耗、稅金、保養、磨耗什麼都比較省的情況下
我會選camry吧!!
最重要還是要你自已喜歡囉
問一問你自已的內心深處吧~~~
#3
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peter兄~好久不見啦
如果有時間
可以再來去一場karting ^^
如果有時間
可以再來去一場karting ^^
前往討論：大家明年見~
#6
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嗯嗯~~~
只要是在u-car的f1區有一段時間的人
都知道一筆殺大大是支持哪一隊哪一人
但絕對不會是法拉利的啦
甚至可能還會有點"賭爛"的成份哦
所以開文的大大不要太敏感了
u-car的報導算是很客觀及公平
多翻翻f1討論區的文章吧
相信您會有所改觀的😆
只要是在u-car的f1區有一段時間的人
都知道一筆殺大大是支持哪一隊哪一人
但絕對不會是法拉利的啦
甚至可能還會有點"賭爛"的成份哦
所以開文的大大不要太敏感了
u-car的報導算是很客觀及公平
多翻翻f1討論區的文章吧
相信您會有所改觀的😆
前往討論：U-CAR應該客觀及公平性點吧!!
#6
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我覺得是越來越大...
感覺上法拉利是在進步
雷諾方面應該是在原地踏步
如果馬莎在下四站能和這一站一樣神勇
擋住阿龍索並不是問題
這樣舒米每站可贏阿龍索4分
到最後一站剛好贏四分
當然這是在最理想狀態下
不過我想經過這一站之後
法拉利勢必會叮嚀馬莎要全力阻擋阿龍索
能拿車手和車隊冠軍當然最好囉
我比較希望舒米拿冠軍然後退休
讓kimi上來 😀
對大家都好吧
感覺上法拉利是在進步
雷諾方面應該是在原地踏步
如果馬莎在下四站能和這一站一樣神勇
擋住阿龍索並不是問題
這樣舒米每站可贏阿龍索4分
到最後一站剛好贏四分
當然這是在最理想狀態下
不過我想經過這一站之後
法拉利勢必會叮嚀馬莎要全力阻擋阿龍索
能拿車手和車隊冠軍當然最好囉
我比較希望舒米拿冠軍然後退休
讓kimi上來 😀
對大家都好吧
#13
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| FIA 成功贏得Mass Damper 違法的官司 恭喜法拉力贏得雙料冠軍 | |||
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這是什麼意思呢 ?
雷諾會被做出什麼懲罰嗎??
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#2
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PETER兄~~~
這樣以後要找您開車
不就要一個月前預約了😵
先祝你工作順利囉 ^^
這樣以後要找您開車
不就要一個月前預約了😵
先祝你工作順利囉 ^^
前往討論：Go kart~ 有這種事!!!
#9
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先謝謝peter兄啦
歐豐真的是一個好賽道
而且車子的素質、平衡都很好
沒去開過的朋友們可以去開看看哦
可惜沒能看到一筆殺大大啊 ^^
歐豐真的是一個好賽道
而且車子的素質、平衡都很好
沒去開過的朋友們可以去開看看哦
可惜沒能看到一筆殺大大啊 ^^
#8
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雨天go kart蠻好玩的
不要真的要很小心
隨時都要有去撞輪胎牆的準備😆
不要真的要很小心
隨時都要有去撞輪胎牆的準備😆
#5
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to peter lin 大大 :
三、四點ok啊
我早上就會到台中了
所以就看您的時間吧
如果您忙完了
再用手机聯絡好了
我女朋友和她同事應該也會去吧
to ibiza 大大 :
其實只是約個時間開開go kart罷了
台中的rosso尚未開過
ibiza大大也要一起去開嗎
有時間的話😆
三、四點ok啊
我早上就會到台中了
所以就看您的時間吧
如果您忙完了
再用手机聯絡好了
我女朋友和她同事應該也會去吧
to ibiza 大大 :
其實只是約個時間開開go kart罷了
台中的rosso尚未開過
ibiza大大也要一起去開嗎
有時間的話😆
#61
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桿位最後選車 當然剩下的都是較慢的車 後果自己想像吧 | ||||||||||||||||||||||
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原來如此~~~
所以做杆位的開著爛車
在前面做技術性的阻擋 ^^"
這也是另類的玩法囉😵
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#59
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| 那個賽道長度超過1公里 看起來就覺得很過癮 台中比賽的影片我用好了 檔案都切成兩半 上下兩集 a組預賽 上 https://www.youtube.com/watch?v=D6lNIoY8E1E a組預賽 下 https://www.youtube.com/watch?v=MnpRwJt6KKM b組預賽 上 https://www.youtube.com/watch?v=fKdbAYSKXbE b組預賽 下 https://www.youtube.com/watch?v=RUrL87o7gHo 決賽 上 https://www.youtube.com/watch?v=DJlIyVjO67E 決賽 下 https://www.youtube.com/watch?v=uSx65xKfrTo 頒獎 https://www.youtube.com/watch?v=pVUhSpDQWV8 | |||
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看起來蠻精彩的
這個賽道的感覺看起來還蠻窄的
超車點好像几乎沒有吶
除非耍點小手段(入彎時小撞一下後方)
這算合法的嗎 ?
而且有一點還蠻奇怪的
做杆位的大大好像都被後面的追殺
會做杆位的不是都最快的嗎 ?
蠻期待去開看看😇
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#58
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[/quote]
TO BB兄
8/19安定的出租車比賽應該會很好玩的,而且當天早上9點前仍開放現場報名,有空的話一定要來!
小弟及小弟所屬的"南人幫卡丁會"的成員也約有十名要參賽.[/quote]
🙂
那個星期應該會去找peter lin大大吧
不在台南哦~~~
下次有机會的話😆
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#55
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| 呵呵 當賽車手 是許多男人的夢想吧 但也要有經濟依靠 我只是用了我數萬公里的f1經驗 （電動） 拿來在路上應用罷了 哈哈 下禮拜台南安定也有規格賽 只要1000 排位、預賽、決賽 沒有淘汰制的 我剛好也要去台南找同學 又有一鼓報名的衝動了😌 但是傷荷包啊 | |||
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果然是熱血男兒啊~~~
我一直沒勇氣去報名😭
不過有一點是它網頁簡介上的賽道圖是舊的哦
它現在有修改過了
我自己有用小畫家大概畫了一下
如果MICK大大想要的話
我再傳給你吧
必竟如果要比賽的話
賽道還是要背地...
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#53
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| 🙂 B.B.: 你住台南喔?? 改天我想組個Go kart團1~2日遊;南下溪湖/台南KRC/高雄糖廠..... 我若沒值班,原則上是週休二日,先mail給我,電話聯絡好嗎?? | |||
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對呀，我住台南
台南KRC ? 沒咡過吶
只有去過安定的ARK
http://www.ark-kart.com.tw/about.php
另去過高雄糖廠
其實是在岡山過去一點的橋頭糖廠
這一個我上個星期去跑過
感覺也還不錯
但是是在下雨的情況下去跑的
光頭胎跑雨天還蠻刺激的
安定和糖廠的車都是9匹的
溪湖的我沒去過所以不知道囉
如果你改天有要下來也可以找我去囉
MICK大大
我看您也可以去跑職業了吧
天才型的賽車手呀 ^^
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#47
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| 🙂 BB 你好, 我以前較常去歐豐, 轆轤只跑過4圈. 可以約假日去, email: sumtek@lsc.net.tw | |||
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嗯嗯～
我確定要去的三天前
先mail給您吧
先謝啦~
看看能不能偷學到一些技巧😆
peter lin大大的假日
指的是星期六 or 星期日呢?
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#43
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請問PETER LIN大大
您都是去哪一個場地啊
歐豐和轤轆 ?
下星期想去開看看說
不知道您有沒有時間啊 ?
期待中...😇
您都是去哪一個場地啊
歐豐和轤轆 ?
下星期想去開看看說
不知道您有沒有時間啊 ?
期待中...😇
前往討論：喜歡Gokart的朋友看這裡唷~
#11
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因為 他喜歡在後照鏡裡看他弟弟 | |||
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😲從後照鏡裡看他弟會比較帥嗎 ?😲
😵😵😵😵😵
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#9
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唉~雖然我也是支持法拉利的
但是看到FIA這種做法也是很不恥
果然內行的人看門道
我們這種外行人都只能看到表面
而在搖旗納喊罷了~~~😌
題外話
這一次的德國站
在最後時
舒米居然跑了二圈才讓小舒
讓我覺得有點不爽
連MASSA都很快讓小舒過去了
身為哥哥的他
居然在玩他弟...😞
雖然不影響小舒的成績
但就是讓人覺得不舒服
也許就是這種種的原因
讓很多人不喜歡舒米吧
但是看到FIA這種做法也是很不恥
果然內行的人看門道
我們這種外行人都只能看到表面
而在搖旗納喊罷了~~~😌
題外話
這一次的德國站
在最後時
舒米居然跑了二圈才讓小舒
讓我覺得有點不爽
連MASSA都很快讓小舒過去了
身為哥哥的他
居然在玩他弟...😞
雖然不影響小舒的成績
但就是讓人覺得不舒服
也許就是這種種的原因
讓很多人不喜歡舒米吧
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#7
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| Mass damper 是一個機械式的配備, 簡單的說是把一個重量約9kg的鐵塊裝在避震上 這個裝置用來緩和輪子過彎時的彈跳 當輪子離開地面就失去抓地力, 所以這個裝置可以盡可能的讓輪子不會彈離地面, 保持一定的抓地力. 車子過彎時, 內側前輪壓到kurb會彈跳, 頻率大概是 7~9Hz(想像一下輪子轉一圈 彈跳了8下). 有了這多於的9kg重量, 反作用力增加, 彈跳就會被緩和了. 101上面有個特大號銅球(銅製的嗎? 忘記了) 就是用來緩和四面八方的強風, 跟那mass damper用意是一樣的. 有了這個裝置, 車子過彎壓過kurb時, 車子會更平衡, 比較不會受到這外力干擾. FIA 把這個裝置解釋為是一種可動的空力裝置... 所以被禁用 Renault 應該多少有被影響到, 因為這是Renault開發的, 雖然說各大車隊先後效法, 但用越久的車隊受到的影響應該更大. 在某些需要重煞車與kurb高度較高的賽道上, mass damper 可以縮短0.3秒的單圈成績. 另外, 這個裝置更適合Michelin 的輪胎, 所以法拉力雖然也不能用mass damper, 但相對的影響較少. 其實輪胎表現所造成的差距超過mass damper許多, Michelin 跟 Renault 還是要多加油, 否則一定輸掉雙料冠軍. Honda 這場好像用了Mass Damper, 雖說德國站的判決是可以合法使用, 但FIA要上訴... FIA 再度扼殺新裝置, 而且尺度根本是隨他高興, 一個可以說完全是機械式的裝備, 居然可以歸類成空力裝備... 而且非得要在這種時候作出這種判定, 根本不是車隊競爭在決定勝負, 而是FIA在操弄比賽. 非常糟糕! 場上已經沒什麼精采超車鏡頭, 連公平決勝負的鏡頭也被剝奪, 這就是偉大的FIA. | |||
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F1Insight大大還真是博學多問啊
不過既然是各車隊都有用
對於車子、車手的安全性應該沒有威脅性的東東
又何必禁用
如果FIA那麼龜毛
又何不學學A1用統一規格
純粹比車手技術、技師的調教
一天到晚限這限那
又說F1是科技的殿堂
研發了一堆東西都不能用
那些研究經費都不知道要跟誰要...
前往討論：請問一比殺大大~什麼是質量避震器呢 ?
#8
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鄧公說得沒錯吧
也許是米其林因為明年退出F1了
所以在研發經費上
絕對不比從前
也許就是如此
一個停留在原地
一個慢慢的進步
對F1這種高科技的運動而言
是差很多的吧
昨天第一次咡到法拉利的TEAM RADIO
還蠻奇怪的感覺....😲
不過依舊沒咡到法拉利車子過彎時有獨特的TC聲音出現
本以為ALONSO是用較重的載油量
才會在排位賽只跑第七名
另外昨天的MASSA跑得還真的是很快
要不是礙於舒米
他應該早就甩開所有人了吧
上頒獎台時
也不是很高興～真是悲情啊
很高興看到BUTTON和KIMMY都跑出成績來了
這後面的賽事
如果能繼續跑出好成績
相信對他們明年的整体成績方面
會有更多的信心地~加油囉 ^^
也許是米其林因為明年退出F1了
所以在研發經費上
絕對不比從前
也許就是如此
一個停留在原地
一個慢慢的進步
對F1這種高科技的運動而言
是差很多的吧
昨天第一次咡到法拉利的TEAM RADIO
還蠻奇怪的感覺....😲
不過依舊沒咡到法拉利車子過彎時有獨特的TC聲音出現
本以為ALONSO是用較重的載油量
才會在排位賽只跑第七名
另外昨天的MASSA跑得還真的是很快
要不是礙於舒米
他應該早就甩開所有人了吧
上頒獎台時
也不是很高興～真是悲情啊
很高興看到BUTTON和KIMMY都跑出成績來了
這後面的賽事
如果能繼續跑出好成績
相信對他們明年的整体成績方面
會有更多的信心地~加油囉 ^^
前往討論：雷諾差不多要把冠軍送人了
#12
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| 不是的噎，那是Martini F3賽車，比較舊款的F3，跟現役的Dallara F3不一樣。因為Martini F3是退役車款，所以才能拿來讓我們體驗。 | |||
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老大~
怎沒po個影片或來個賽後心得啊
能開到這種車的人
全台灣不出五人吧😇
前往討論：F-1 賽車的真義
#9
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| FOM本來就規定只要播放的是官方的F1畫面，FOM就得收取費用，播一次算一次的錢。像是衛視體育台在週日的賽前報導再次播出前一場比賽的精彩畫面，FOM就得再收一次的費用，因為本來付的錢只允許衛視播放一次實況賽事，只要往後再次使用，那FOM就得再收一次費用。你以為Bernie Ecclestone那麼多錢是怎麼來的？ | |||
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播一次收一次是沒關係啦
但是要看收多少錢
如果播一次收很多錢
那就很机車了😠
一筆殺大大坐的那台車
是漢斯開的那種方程式賽車嗎 ?
前往討論：F-1 賽車的真義
#21
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| 或許小舒騎上路沿時可能是前一個彎出彎太快，到這個彎之前來不及煞車才被迫騎上路沿時也說不定呢～～～ | |||
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🙂～如果是出錯而騎上路緣石還救得那麼漂亮
真是太厲害了
不管怎麼說，這都是一個精采鏡頭呀
就像ALONSO在法國站時也有一個鏡頭
好像MOTO GP的動力滑胎
那時就會覺得ALONSO還蠻帥的 (不是臉嘿...)
期待這一次的德國站呀😇
前往討論：請問各位對「賽站內幕」的意見
#16
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覺得f1專區越來越生動了
真是感謝一比殺大大呀😇
看到了舒米或是ralf開karting
真是有夠殺
騎上路緣石
用剩下的二條胎跑
太神奇了😲
真是感謝一比殺大大呀😇
看到了舒米或是ralf開karting
真是有夠殺
騎上路緣石
用剩下的二條胎跑
太神奇了😲
前往討論：請問各位對「賽站內幕」的意見
#4
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| 我不是法拉利迷，我是芬蘭迷，哈哈。Mika或Kimi我都喜歡，反正Kimi去哪隊，我就支持哪隊。 | |||
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一筆殺大大
不知您是否知道MIKA不跑F1的原因呢
之前他說是厭倦或是想休息吧
結果現在在跑其他賽事
怎麼不回F1呢
是沒有車隊要他嗎 ?
應該不致於吧 😰
前往討論：這裡的法拉利迷...
#13
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😰Fenatty..你覺得明年舒米會退休嗎 我看今年法拉利要問鼎冠軍很難~~~~看了今年的戰駒248好像比雷諾的差 你認為呢😌 | ||||||||||||
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一般人都會覺得是法拉利的戰車不夠強
或是B牌的輪胎的錯
很少人會去質疑老舒的能力
所以啦
若是老舒真的退休的話
對他、法拉利還有車迷 (不管是不是挺他的)
都是一種損失吧
因為看不到精采的比賽
若今年不是舒馬克
我想阿龍索也許可以拿個15個以上的單站冠軍
打破年度得分的紀錄哦
這一次的法國戰
ROBIN和鄧公有講到了一個重點
就是M牌的輪胎明年將退出F1
他們就在質疑是否M牌的研發停擺或是重心巳減少許多
從這二站來看
法拉利的彎內速度和雷諾比較起來巳提升許多
我想越到後面的賽事
應該是會越精采吧😀
前往討論：想開一個F1國際車迷論壇
#11
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二樓的大大就有回覆囉🙂
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另外也發現一個地方
就是alosno和summy的開車方式很不同
alonso的油門几乎的大腳油門大腳煞車
summy則是用點踩式的，煞完車會回點油 (有點像karting)
一般的認知應該是summy這種會比較快
可是看完了alonso的開法後😲
才覺得他真的蠻厲害的
他這種開法
油門和煞車都要很精準的讓轉速不致於掉太多
有時也會想
是不是雷諾和法拉利車子的設定差很多
看alonso開車的方式倒是比summy輕鬆多
也許真的是雷諾的設定真的很精準又很符合alonso的特性吧
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另外也發現一個地方
就是alosno和summy的開車方式很不同
alonso的油門几乎的大腳油門大腳煞車
summy則是用點踩式的，煞完車會回點油 (有點像karting)
一般的認知應該是summy這種會比較快
可是看完了alonso的開法後😲
才覺得他真的蠻厲害的
他這種開法
油門和煞車都要很精準的讓轉速不致於掉太多
有時也會想
是不是雷諾和法拉利車子的設定差很多
看alonso開車的方式倒是比summy輕鬆多
也許真的是雷諾的設定真的很精準又很符合alonso的特性吧
前往討論：有關法拉利賽車...
#4
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我也覺得如此~~~
舒米的價值在於他能提供車隊的無數的數據
能跟車隊一起進步
如同大大所說
看看在賽事規則改變後
各家車隊的競爭力是如何改變
到了現在又是何種狀況
由此可知"他"的價值了
我也蠻不恥舒米的一些小動作
如今年摩納哥的"操作不當"而停在路中
阻撓後面車手的時間
但還是不得不配服他對F1的貢獻
必竟人沒有十全十美的
不過看到ALONSO的掘起
我覺得也是好事
必竟有人可以挑戰他的紀錄(從目前看來)
如果年年都有今年的表現的話
可能是第二個舒米
另外KIMI如一比殺大大所說的去雷諾好了
這樣賽事才比較有可看性
也可看看到底是阿龍索強還是賽車強
但會不會KIMI到了雷諾後
換雷諾的賽車出問題呀
總覺得KIMI的運氣真的是不太好
很替他覺得惋息
另外不知有沒有人知道BUTTON的消息
今年的HONDA表現得這麼差
我想BUTTON離隊的念頭應該巳達頂峰了吧😠
再不到一個有冠軍實力的車隊
我想他這輩子別想了
他自已應該也知道吧
加油吧~在F1的每位車手🙂
舒米的價值在於他能提供車隊的無數的數據
能跟車隊一起進步
如同大大所說
看看在賽事規則改變後
各家車隊的競爭力是如何改變
到了現在又是何種狀況
由此可知"他"的價值了
我也蠻不恥舒米的一些小動作
如今年摩納哥的"操作不當"而停在路中
阻撓後面車手的時間
但還是不得不配服他對F1的貢獻
必竟人沒有十全十美的
不過看到ALONSO的掘起
我覺得也是好事
必竟有人可以挑戰他的紀錄(從目前看來)
如果年年都有今年的表現的話
可能是第二個舒米
另外KIMI如一比殺大大所說的去雷諾好了
這樣賽事才比較有可看性
也可看看到底是阿龍索強還是賽車強
但會不會KIMI到了雷諾後
換雷諾的賽車出問題呀
總覺得KIMI的運氣真的是不太好
很替他覺得惋息
另外不知有沒有人知道BUTTON的消息
今年的HONDA表現得這麼差
我想BUTTON離隊的念頭應該巳達頂峰了吧😠
再不到一個有冠軍實力的車隊
我想他這輩子別想了
他自已應該也知道吧
加油吧~在F1的每位車手🙂
前往討論：我看了將近12年的F1賽車感想
#4
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我是不怎麼喜歡他
但也不討厭他
但我又蠻欽佩他😵
錯綜複雜的情緒
謙虛這種事對F1車手來說
好像是不存在的
能上得了台面的
都是一等一的好手
且都要商業化的包裝
以前的舒馬克應該是更不謙虛的吧
在我印象中
好像MIKA是最謙虛的車手吧
更老一點的我就不知道了
但也不討厭他
但我又蠻欽佩他😵
錯綜複雜的情緒
謙虛這種事對F1車手來說
好像是不存在的
能上得了台面的
都是一等一的好手
且都要商業化的包裝
以前的舒馬克應該是更不謙虛的吧
在我印象中
好像MIKA是最謙虛的車手吧
更老一點的我就不知道了
前往討論：大家喜歡Alonso嗎?
#14
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| 我開到台中都覺得懶的，開車到台南豈不是要我的命？我得買多少Red Bull在車上喝啊？ | |||
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前往討論：請問哪裡有GO-KART場
#6
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乾脆派人去暗殺alonso較快...😰<br><br>
前往討論：Renault與McLaren的反擊機會
共
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