我看了將近12年的F1賽車感想
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看到了很多同好發表喜好車手感言..有感而發想打一篇文與同好分享..本人從SEANA跟POST相殺看到這季的賽季也很長的一段路了..看了很多車手的起起落落..以及F1私人車隊的慢慢沒落..我個人在欣賞的車手是舒米..我是覺得以後SENNA時期到現在可以很肯定的說幾乎無人能取代他的地位.一個好的車手不是指空有技術就可以..舒米我是覺得他有技術也有經驗以及最重要的車子方面的研發..一部F1競技車性能不外乎底盤.懸掛.引擎..以及空力.等等..如果全搭配起來都贏那一點點就贏很多了..我想最不在乎車手的莫過於中期的威廉士..強盛時期換車手有如換女人一樣..因為坐輪椅的那個始終認為是車子性能好而不是你車手優..近看這1996--2004年之間賽季..不知是否有同好發覺到底是那支車隊在始終挑戰冠軍車隊..是哪支車隊在挑戰威廉士..麥拿輪..以及近兩賽季的雷諾..而又是哪位車手在挑戰..你就不難發覺為啥我會深深的為那位車手著迷.....從1995年舒米+入法拉力以前紅色的車隊他的成績是怎樣我想有看過那年頭的都知道....奇濫無比..以及舒米的加入後為啥會全部喚然一新..可能有人會說那是車子的進步以及團隊的提升..但是在舒米的加入前義大利這支廠隊沉寂了幾個年頭..有看過舒米剛加入法拉力時他的掙扎以及車子的提升時..你就會發覺車手就不在只是技術行就可以...最難能可貴以及最值錢的就在車手能幫助車子的研發以及車隊整體的提升..當然舒米也有濫招的出現...比如跟HILL的惡意撞車..以及威廉紐夫的撞車..一些等等的小動作很令人不恥..但是這在雷諾車隊時期他已經是兩屆的世界冠軍了..他的離隊雷諾變怎樣我想用看的就知道..也有人說法拉力該取名為舒馬克車隊..為啥會有此現象不外乎成績的表現..再來看近兩年紅色車隊已經屌到幾乎無車隊是對手的時候..FIA此時變更了所有的賽車遊戲..這是好的現象..因為畢竟要考慮到整各F1的生態..如果沒改變很多賽例試問會有今天的雷諾???很難說..會有今天的阿龍索嗎..很大的問號..而且很殘酷的是改變賽例以及車子的規格幾乎完全是衝著法拉力而來..而法拉力也不過第2個賽季已經追到如此的接近冠軍車隊...大家看看今天的麥拿輪以及威廉士...他們之前可說是呼風喚雨..但他們的落下以及起來需要多久..你就不難發覺法拉力的魅力在哪..那為啥法拉力能有如此的成績表現..不客氣的說就是有這位7屆前世界冠軍舒米的存在..雷諾的冠軍我個人認為將非常短暫甚至有可能曇花一現...希望雷諾迷不要筆鞭我...只是我的一點小看法..最明顯的明年賽季車手的洗牌時就會發覺車手的好壞就會出來..當然也需要同好看的盡興...反正不管有哪支車隊的崛起..大家都會發現永遠都是紅色的一族在挑戰...而當紅色的到達巔峰時...可能賽例跟賽車規格又要變了..如果真是如此..那車手的偉大以及價值就在這了..以上是我一篇感言....希望同好順心如意
#2
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我每一個字都有仔細看喔～
看完的感想如下：
1.除了看F1的年資不一樣外 基本上這篇文章我感覺根本是我寫的嘛....呵～😆
2.老舒的爭議事件是給它有點多沒錯 但我始終認為一個有著像他這樣成績的車手 任何不管有意或無意的行為都 會被放大解讀～接著就會有一干專家評論批判 搞得老舒像殺人嫌犯一樣.....
3.沒了吔....只想給你拍拍手～支持老舒啦～～～～😀
看完的感想如下：
1.除了看F1的年資不一樣外 基本上這篇文章我感覺根本是我寫的嘛....呵～😆
2.老舒的爭議事件是給它有點多沒錯 但我始終認為一個有著像他這樣成績的車手 任何不管有意或無意的行為都 會被放大解讀～接著就會有一干專家評論批判 搞得老舒像殺人嫌犯一樣.....
3.沒了吔....只想給你拍拍手～支持老舒啦～～～～😀
#3
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老舒人紅囉
所以大家都會找麻煩呀
真是.....
不然看有沒有人敢說可以幹掉老舒
破老舒的紀錄囉
所以大家都會找麻煩呀
真是.....
不然看有沒有人敢說可以幹掉老舒
破老舒的紀錄囉
#4
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我也覺得如此~~~
舒米的價值在於他能提供車隊的無數的數據
能跟車隊一起進步
如同大大所說
看看在賽事規則改變後
各家車隊的競爭力是如何改變
到了現在又是何種狀況
由此可知"他"的價值了
我也蠻不恥舒米的一些小動作
如今年摩納哥的"操作不當"而停在路中
阻撓後面車手的時間
但還是不得不配服他對F1的貢獻
必竟人沒有十全十美的
不過看到ALONSO的掘起
我覺得也是好事
必竟有人可以挑戰他的紀錄(從目前看來)
如果年年都有今年的表現的話
可能是第二個舒米
另外KIMI如一比殺大大所說的去雷諾好了
這樣賽事才比較有可看性
也可看看到底是阿龍索強還是賽車強
但會不會KIMI到了雷諾後
換雷諾的賽車出問題呀
總覺得KIMI的運氣真的是不太好
很替他覺得惋息
另外不知有沒有人知道BUTTON的消息
今年的HONDA表現得這麼差
我想BUTTON離隊的念頭應該巳達頂峰了吧😠
再不到一個有冠軍實力的車隊
我想他這輩子別想了
他自已應該也知道吧
加油吧~在F1的每位車手🙂
舒米的價值在於他能提供車隊的無數的數據
能跟車隊一起進步
如同大大所說
看看在賽事規則改變後
各家車隊的競爭力是如何改變
到了現在又是何種狀況
由此可知"他"的價值了
我也蠻不恥舒米的一些小動作
如今年摩納哥的"操作不當"而停在路中
阻撓後面車手的時間
但還是不得不配服他對F1的貢獻
必竟人沒有十全十美的
不過看到ALONSO的掘起
我覺得也是好事
必竟有人可以挑戰他的紀錄(從目前看來)
如果年年都有今年的表現的話
可能是第二個舒米
另外KIMI如一比殺大大所說的去雷諾好了
這樣賽事才比較有可看性
也可看看到底是阿龍索強還是賽車強
但會不會KIMI到了雷諾後
換雷諾的賽車出問題呀
總覺得KIMI的運氣真的是不太好
很替他覺得惋息
另外不知有沒有人知道BUTTON的消息
今年的HONDA表現得這麼差
我想BUTTON離隊的念頭應該巳達頂峰了吧😠
再不到一個有冠軍實力的車隊
我想他這輩子別想了
他自已應該也知道吧
加油吧~在F1的每位車手🙂
#5
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我曾經也支持過洗拿反保魯士..但是我發覺洗拿之所以偉大在於他對車隊的貢獻以及他就是有冠軍像..所謂冠軍像不外乎這種車手他到哪個車隊都會有很一定的競爭力..尤其是那種加入前那支車隊濫了很久很久有他的加入後整個煥然一新..甚至非常具有競爭力來挑戰當時期的冠軍隊伍..那就是車手以集團隊研發的功勞..有些車手他可能有很好的駕馭技術..他到大廠隊表現很好..可是一轉隊到次級點的車隊就一洩千里..那到底是車好還是人好..好玩吧..在來就是外在的稱頭..可能有很多同好你是最近幾年才看F1..看到舒米的自大以及他的狂妄..但是你沒看到這位車手他在當初是怎拉起雷諾車隊拿了兩屆世界冠軍之後在轉隊到有優良歷史但成績就好比現在的亞久里車隊的義大利法拉力...當你看F1幾年以後看了車壇的變化..倒的倒退休的退休..我想這種感觸你才會有..舒米老了已經少了他當初駕駛的狂氣..很可惜的是新一代的看棺欣賞不到...現在的駕駛我想就只剩穩穩的靠策略取勝..所以會造成同好覺得馬的真沒種..這樣也不抄車一點都不好看等等的..不為別的..說白了就是他老了..但是我看現在冠軍接班人似乎沒一個行的..你說芬蘭的冰人事實上麥拿輪之前的冠軍車手芬蘭米卡我覺得還可以..也可能是KIMI還年輕還看不出他的潛能..至於雷諾的ALONSO..我不太注意他..抱歉..他的言語中以及比賽時的態度有點讓我感覺他的冠軍似乎拿的太早..而他的心理素質似乎還沒到的味道..當今的F1已經不是以前你有那股狂熱組個私人車隊就可以下場去競技的..而是廠跟廠之間的戰爭.很可惜現在的同好看不到以前的刺激跟感受..而日系的廠是如何砸大錢在玩F1..大大的減少現在F1的生態...世代總有交替..當初洗拿的粹逝舒米的抬頭..以及現在的地位都是一點一滴累積下來的..大家不覺得為何有那種拿了一屆或2屆車手冠軍以後就從此消聲匿跡或是走下坡的人有多少..那為何有人拿了7.8屆冠軍還在賽道上老不死的還在跑..原因就在一個車手他能帶給車隊有多少貢獻而定..技術好說實在的每個能上場競技的車手技術都是一等一的....如果你能看到一個把亞久里車隊這樣的車隊帶到世界冠軍那真的是有幸看到...我不是說亞久里爛..而是一個車手他的偉大跟價值在哪..這種車手不管他轉到哪種車隊他都有競爭力的那種..這才是偉大的車手....感謝
#6
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去年的現象
很大的原因都是b牌輪胎沒辦法撑全場
而賽季後半段雷諾又跟不上麥拉倫
但他們輸在自己的耐用度上
很大的原因都是b牌輪胎沒辦法撑全場
而賽季後半段雷諾又跟不上麥拉倫
但他們輸在自己的耐用度上
#7
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忘了帶一點...94.95冠軍車手是班尼頓舒米..96年舒米加入當時一厥不振的義大利法拉力..96是威廉士的英國車手HILL..好像97是威廉士加拿大的威廉紐夫...90年代賽季威廉士使用雷諾引擎為最巔峰時期包括以死的洗拿...98年開始是麥拿倫..冠軍車手是芬蘭的MIKA.拿了兩屆世界冠軍之後很奇怪的馬上退出F1競技..當然從2000年開始就是法拉力的巔峰時期在看了很多年無聊的賽季直到2005賽季改了賽例以及競技車大幅度的修改..到昨年的輪胎問題以及競技車的性能不足..在看到今年賽季法拉力已經非常具有競爭力來挑戰世界冠軍..如今的雷諾車隊的前身是班尼頓車隊..舒米就是在94.95賽季帶著班尼頓拿了兩屆世界冠軍.很巧的是當時的車隊經理也是現在的雷諾車隊經理..等於只花了4年時間把當時有如現在的亞久里車隊的法拉利帶到F1的頂點..年數有點忘了可能有錯誤..不過冠軍的排列就是以上的排列..感謝
#8
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由衷的感謝你說出我中的感想,我不記得是從幾年開使看F1.
阿雷西在時就看了,從一開始就支持法拉利,所以我是真的TIFOSI
不管是哪位車手到車隊我都支持(阿龍所除外)
所以法拉利的進步都看在眼裡.向麥拉倫是年年有希望年年沒把握.
但法拉利就不同了;看去年到今年就可一觀究竟.所以車手技術固然重要,能幫車隊研發;改進車子更重要🙂
阿雷西在時就看了,從一開始就支持法拉利,所以我是真的TIFOSI
不管是哪位車手到車隊我都支持(阿龍所除外)
所以法拉利的進步都看在眼裡.向麥拉倫是年年有希望年年沒把握.
但法拉利就不同了;看去年到今年就可一觀究竟.所以車手技術固然重要,能幫車隊研發;改進車子更重要🙂
#9
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Alonso 說話算是很中肯了
另外從法國站可以看出來, 很明顯的他是人比車強.
當所有M牌車廠陷入困境時, 只有他能拼到保住第二.
法國站比賽當天B牌輪胎有多強? 光看Toyota把Mclaren巴的慘兮兮就略知一二.
Kimi 今年幾乎是放棄般的在開, 這並不是一個好車手的態度. 是他是很快, 但真正利害的人可以把爛牌打好.
2005年, B牌輪胎爛到一個不能用的地步, 可是書馬克還是很拼, 拿下第三.
目前所有新一代的車手, 只有Alonso 的態度, 拼勁還有穩定性能跟書馬克一較高下.
Kimi 那種只想拿現成好車來搶冠軍的心態, 可能會是讓他永遠拿不到冠軍的原因.
車手除了在場上的表現重要, 在測試時的努力更是不能缺少的.
Kimi換去雷諾就能拿冠軍嗎? Alonso換去Mclaren就拿不到冠軍嗎?
以後輪胎改用B牌, 車廠適應的程度要看車手測試的能力, 如果認為Kimi一去Renault就可以拿冠軍真是太樂觀了.
另外從法國站可以看出來, 很明顯的他是人比車強.
當所有M牌車廠陷入困境時, 只有他能拼到保住第二.
法國站比賽當天B牌輪胎有多強? 光看Toyota把Mclaren巴的慘兮兮就略知一二.
Kimi 今年幾乎是放棄般的在開, 這並不是一個好車手的態度. 是他是很快, 但真正利害的人可以把爛牌打好.
2005年, B牌輪胎爛到一個不能用的地步, 可是書馬克還是很拼, 拿下第三.
目前所有新一代的車手, 只有Alonso 的態度, 拼勁還有穩定性能跟書馬克一較高下.
Kimi 那種只想拿現成好車來搶冠軍的心態, 可能會是讓他永遠拿不到冠軍的原因.
車手除了在場上的表現重要, 在測試時的努力更是不能缺少的.
Kimi換去雷諾就能拿冠軍嗎? Alonso換去Mclaren就拿不到冠軍嗎?
以後輪胎改用B牌, 車廠適應的程度要看車手測試的能力, 如果認為Kimi一去Renault就可以拿冠軍真是太樂觀了.
