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又一堆酸民了😌 | |||
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應該是說FIA太政治化, 就是一個人說了算, 條文不夠具體.. 車隊是商業化, 讓車門不過是爭取廠商明年的持續贊助而已... 雖然有些人不認同, 但這是F1的一部分. | |||
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如果以專業的角度來難... 本來VET想要快速換線利用slipstream過頭 但在把往外拉時力道過猛,再加上路面關系導致車子直接往外spin VET可能情急想將線修回去,轉方向盤同時並踩了剎車 結果踩的力道過大導致前輪鎖死,直直往鈕扣那插下去 通常這種類型的事故只有在經驗不足或是不成熟的車手上發生... | |||
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Vettel真的要冷靜一點 恐怖的爆彈,誰開他前面誰倒楣 原本對他印象不錯 但今年看下來,Vettel根本還不夠資格拿車手冠軍 至少性情要再穩一點 不是這樣橫衝直撞就是有冠軍相 主播要捧年輕車手也不是這樣眼瞎亂捧一通 😝 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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何主播真的沒一次是正常...😆 | ||||||||||||||||||||||
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都已經21世紀了台灣人還是存在如此深的種族歧視落後觀念。為台灣感到悲哀。 | |||
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上面是出現一群芒果亂報的記者是吧😝 😝專挑別人照壞的照片😝 啥恆河流域的人,你自己弄濕頭髮看有多好看,我看直接送去鬼屋算了😝 這才是小黑女友的真面目啦😍,Hawaii來的捏😊😍😍 ![]() ![]() ![]() 小野貓讚.....小野貓GOOD.....助小黑直奪世界冠軍歸😍 | |||
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什麼人玩什麼樣的鳥這句話是千古不變的定律...😌 | |||
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這就跟06年的彈性鼻翼有異曲同工之妙 難怪彎道有巨大優勢 話說最近任何非法的爭議 都判合法 覺得操控比賽的程度很大 法官集體收賄嗎 今年就是要做球給紅牛吧 | |||
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這一票我投給小林!!23位起跑還能夠殺回第9 真的太殺了!他不是開著一對翅膀.也不是開著一匹馬 更沒有車輪.開一輛"BMW"居然還有這種成績!! 真的沒話講. | |||
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純種戰士回來可不是只是來郊遊而已XD😀 洗拿和教父玩的可更大呢。 現在小朋友都太乖了... 所以小黑才會被鞭的那麼慘! 純種戰士06年的巴西站也被KIMI逼到牆邊...差點撞上去。 說實話,以前的F1這種情況不算少見。 只能說現在的車手真的太溫和了吧。 說到底,這是個賽車運動,大家都想贏。 就算是一分,也都是拚到底的。 這樣的比賽才好看。 整場比賽我大概都是半睡半醒,就只有那一幕讓我精神抖擻阿。🙂 謝謝兩位老頭,也恭喜老巴吐出那憋了已久的怨氣。 只是明年...經過足夠的測試時間,賽車的研發也重新開始... 能不能再像這樣巴掉老舒就不一定囉。 | |||
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http://www.formula1.com/inside_f1/rules_and_regulations/technical_regulations/8695/fia.html 3.15 "No part having an aerodynamic influence and no part of the bodywork, with the exception of the skid block may under any circumstances be located below the reference plane."(除了防托底木板外沒有任何能影響空力的車身與零件可以在任何狀況下位置低於車底的平面。) 3.17.1 "Bodywork may deflect no more than 10mm vertically when a 500N load is applied vertically to it 800mm forward of the front wheel centre line and 795mm from the car centre line."(車身位於前輪軸前方800公厘之處與車身中線前方795公厘之處在處於500牛頓垂直下壓力時不可垂直變形超過10公厘。) 從以下照片中可很明顯看出Red Bull的前翼低於車底平面,違反了3.15。 ![]() 從以下截圖中則可很明顯看出Red Bull的前翼在高速與低速時垂直高度相差絕對不只10公厘,違反了3.17.1。 ![]() FIA有完全的責任向其它車隊解釋為何Red Bull和Ferrari沒有違規,而不只是說一句「通過」就算了。 | ||||||||||||
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😲由圖片看來,F&R隊確實比M隊較貼近地面😝![]() | |||
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"牽一髮動全身呀"就字義應當是就某ㄧ點的改變會影響最後之結果... 但Massa新加坡站若是奪冠..我不懂會對後面幾站積分有何影響...又不是他奪不奪冠..後面劇本就會不一樣.. 你說的也沒錯.."說Hamilton 在那幾站怎樣怎樣...冠軍早就是他的".. 但我會提新加坡站是因為那不是全然運氣差或駕駛出錯造成最後結果..而是新加坡佔的結果就是..說難聽點被婊了.. 當然massa這幾年是二奶命沒錯..但不可否認2008他也算那一年最強之ㄧ了..至少當了約10秒的世界冠軍...😰😰😰 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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這要是多說了恐怕會被認為我挺Lewis... 07年我只覺得他是靠車+天份...說實在還蠻毛躁 08~10年我發現Lewis有一種意志力...落後也打不倒...很頑強 努力走出困境...這點是複數座世界冠軍得主的必要條件 因為一年有快20場比賽...只有冠軍(單站)成就不了冠軍(年度) MOTOYA夠狠...但是沒有這種耐力跟堅持...太浪漫吧 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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小道消息指出,Massa的比賽工程師Smedley 將短暫調離現職~~~~ sorry~😆 | |||
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馬薩他爹說:很遺憾很不幸,法拉利做出了讓車的決定。每個人都知道那就是車隊指令。和所有其他好員工一樣,我兒子必須聽老闆的話。既然有這樣的體系,菲利浦就忠實地完成了車隊指令。如果一位車手完全沒有奪冠可能性,那可以這麼做,可是事實並非如此。但是,兩位車手依然有勝利的機會。 http://news.hellof1.com/201007/62285.html ------------------------------- 我第一次看到有五位車手要爭車手冠軍~ 三位在爭的時候都需要有人讓了更何況五位~ (如果照Massa老爸的說法是六位~) | |||
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我很好奇...為何兩支車隊幾乎同時用一樣的期中改進 | ||||||||||||
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看了那麼多年的f1 到了季中之後 積分落後的車手都會替隊友掩護或是讓隊友 難道這不算車隊指令嗎? 有些人罵webber為啥不讓vettel,意思是大家支持車隊指令囉 照競賽的原則是不需要讓隊友的 請自行超車 那為啥法拉利讓就要被罵 | |||
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說句公道話,Massa如果跑比Alonso快不就沒這些事, 我覺得這無可厚非,總比兩台車拼一下,結果2台都DNF的好, 只是車隊實在做得太明顯了一點!😌 | |||
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不發獎金 你以為一支車隊那麼大批人馬吸空氣就會飽? 不發獎金 你以為車手為了一分兩分爭個你死我活都是為了車隊榮譽? 如果你有辦法讓車隊同意績分不用分錢 Bernie應該會用比大舒年薪更高的報酬請你去當顧問 至於1分發多少獎金 現在計分分式跟去年之前不一樣 我是有聽說過Kimi之前在邁隊一個分站冠軍,車隊會給他100萬美元的獎金 至於Bernie到底1分發多少獎金給車隊 我猜應該每年都會隨分站數及轉播金多寡....之類的收益作變動吧 就連沒有分數的車隊也會拿到獎金(好像是轉播金固定分成的部份之類的吧...) 而且車隊每年也都在要求Bernie多分點錢出來 如果你要的是詳細數字 這可能就得問問Bernie了 | ||||||||||||
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他沒跟車隊抗議你以為車隊會主動要massa讓? Alonso這麼多年來要隊友讓位的一貫手段,昨天都秀出來了 1. 作圈速 2. 嚐試超車 3. 跟車隊抱怨隊友不讓超 4. 車隊找機會下令Alonso隊友讓位 昨天Massa的圈速也不差 跟Alonso兩個人一直都在作最快圈速 只是有一圈失了點誤,從相距3.4秒被拉近到不到1秒,於是馬上就被要求讓位 你會說要不是Massa不夠快,也不需要車隊指示讓位 我會說如果alonso真有本事就直接超車,別抬面下搞小動作 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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沒人拜託你看這種你所謂商業表演 同一隊的車手之間的競爭看你用甚麼角度去看 以團隊來看他們達到了基本目的不事嗎? 以觀眾角度來看當然最想看到的是超車、是撞車 最好2台撞完後下車還可以再PK一下 雖然大家都想看到像紅牛的2台撞在一起讓其他的人爽一下 可是對車隊來說那個損失就大了;積分就是錢這才是他們最想要的 如果以你所說的浪費時間來看那你應該是連F1的相關訊息 新聞應該都是充耳不聞;個跟你的發言有點矛盾喔!! | ||||||||||||
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F1是很爛的比賽! 根本沒資格說是一項"運動" 這跟打假球有甚麼不一樣? 浪費時間看這種內定好的... F1只能算是"商業活動"....... | |||
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拍謝...被抓包了...😆 如果小巴的套件 被拆到小黑車上 不知道小黑會說什麼...😆 | ||||||||||||||||||||||
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Lewis 下一場練習大概不會下場了😇![]() ![]() ![]() ![]() 小巴有機會喔 搶積分😆 | |||
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