209
2004/10/26
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#2
0
多了種賽車可以看 當然都是好事啊
不過這個系列賽要在臺灣或是全世界引起討論
還需要一段時間吧
畢竟一項全新的賽事
光要找出喜歡的車手就要好一段時間了
如果可以有臺灣隊的話就更好了.....(純幻想)
不過這個系列賽要在臺灣或是全世界引起討論
還需要一段時間吧
畢竟一項全新的賽事
光要找出喜歡的車手就要好一段時間了
如果可以有臺灣隊的話就更好了.....(純幻想)
前往討論：請問大家對A1 GP有什麼看法
#52
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而 FlyCall 兄所謂的「讓車重加重」，必定會直接增加「車輛的慣性」，
但卻不一定會「對等地」增加輪胎的「抓地力」………
--
這部份在市售車一定不能對等地增加吧
因為摩擦係數小於1
除非用熱融胎用黏的... :P
但卻不一定會「對等地」增加輪胎的「抓地力」………
--
這部份在市售車一定不能對等地增加吧
因為摩擦係數小於1
除非用熱融胎用黏的... :P
前往討論：豐田車不安全
#8
0
新一代的法國車
如果要說開起來有駕駛樂趣的
就要選Citroen跟Renault了
Peugeot現在已經成為時尚化的代表了.... :P
我覺得Renault在臺灣推不起來
除了之前國產化時候的口碑沒有很好之外
設計太過前衛也是原因之一
個人感覺Renault的設計風格大概比臺灣主流的日系車的設計早個五年吧
所以5年前的車子 放在現在來看依舊不落伍
可是當大家好不容易習慣了Renault的風格之後
Renault又大改款了
又再次領先臺灣主流風格5年
再次難以讓臺灣主流市場接受其外型
...
如果要說開起來有駕駛樂趣的
就要選Citroen跟Renault了
Peugeot現在已經成為時尚化的代表了.... :P
我覺得Renault在臺灣推不起來
除了之前國產化時候的口碑沒有很好之外
設計太過前衛也是原因之一
個人感覺Renault的設計風格大概比臺灣主流的日系車的設計早個五年吧
所以5年前的車子 放在現在來看依舊不落伍
可是當大家好不容易習慣了Renault的風格之後
Renault又大改款了
又再次領先臺灣主流風格5年
再次難以讓臺灣主流市場接受其外型
...
#28
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前驅車想要繞8字錐比較輕鬆一點
可以想辦法讓前輪的抓地力好一點 後輪的抓地力差一點
這樣後輪很容易就可以滑了
有時候不拉手剎也不是問題
可以想辦法讓前輪的抓地力好一點 後輪的抓地力差一點
這樣後輪很容易就可以滑了
有時候不拉手剎也不是問題
前往討論：哪位高手能仔細說說到底如何漂移～～～
#5
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國外已有207的消息了...偽裝車
記得是在Autocar上面看到的吧
放狗去找一下就得到
就目前看起來的照片
跟現在的206、307都蠻像的
C2開起來真是一臺很好玩的車
以前一直以為Saxo的車尾已經夠滑了
沒想到C2比他更滑
超靈活
前輪又抓得住
過彎真的只要頭過身就過
不過上次開的是手自排的
反應有點慢
整體而言要樂趣是一輛比206有趣很多的車
維修成本跟持有成本
應該是半斤八兩吧
記得是在Autocar上面看到的吧
放狗去找一下就得到
就目前看起來的照片
跟現在的206、307都蠻像的
C2開起來真是一臺很好玩的車
以前一直以為Saxo的車尾已經夠滑了
沒想到C2比他更滑
超靈活
前輪又抓得住
過彎真的只要頭過身就過
不過上次開的是手自排的
反應有點慢
整體而言要樂趣是一輛比206有趣很多的車
維修成本跟持有成本
應該是半斤八兩吧
#3
0
最重要的是要停在人來人往的地方
並在車裡面多加幾道鎖
並且三不五時去暖車的時候
換個地方停
把車上的廣告紙、落葉清一清
免得被盯上了
並在車裡面多加幾道鎖
並且三不五時去暖車的時候
換個地方停
把車上的廣告紙、落葉清一清
免得被盯上了
前往討論：有關車子停室外.和不常開的問題
#35
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車是可以重買的
生命可以重來??
---------------------------------------------
這段話我想大家都會同意
==
1.我對豐田的車第一印象不是很好
為甚麼ㄋ 因為我在網路上常常看到
豐田的車出事照片都被撞的很濫
2.像VOIS.WISH都是氣球車
買的人都很後悔
------------------------------------
如果要評斷好與不好
應該要有客觀的統計數據來加以分析
才會具有意義
拿網路上的事例
其實代表性不高
在網路上出現的聲音
取樣的代表性其實相當的差
如果對車沒有特別感情 只是當交通工具用的
只要使用順利 他也不太會上網路發表意見
這群沒聲音的人
有可能佔了使用者的大多數
車子在行駛的時候
影響操控與安全的因素太多太多了
實在很難有機會用簡單的一句話或一個因素
就可以對問題做出全面的解答
建議大家可以在發表意見的時候
盡可能把各種狀況都一一列出
對於個人意見的表達
一定只比單純一句話的結論來得完整而不容易誤解
思辨的過程也才能清楚
至少看的人可以分段給分... :P
生命可以重來??
---------------------------------------------
這段話我想大家都會同意
==
1.我對豐田的車第一印象不是很好
為甚麼ㄋ 因為我在網路上常常看到
豐田的車出事照片都被撞的很濫
2.像VOIS.WISH都是氣球車
買的人都很後悔
------------------------------------
如果要評斷好與不好
應該要有客觀的統計數據來加以分析
才會具有意義
拿網路上的事例
其實代表性不高
在網路上出現的聲音
取樣的代表性其實相當的差
如果對車沒有特別感情 只是當交通工具用的
只要使用順利 他也不太會上網路發表意見
這群沒聲音的人
有可能佔了使用者的大多數
車子在行駛的時候
影響操控與安全的因素太多太多了
實在很難有機會用簡單的一句話或一個因素
就可以對問題做出全面的解答
建議大家可以在發表意見的時候
盡可能把各種狀況都一一列出
對於個人意見的表達
一定只比單純一句話的結論來得完整而不容易誤解
思辨的過程也才能清楚
至少看的人可以分段給分... :P
前往討論：豐田車不安全
#4
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如果是每次都要6 7人同行的話
那Space Gear會比較適合
那Space Gear會比較適合
前往討論：不知該買wish或savrin
#3
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原來是這樣子啊
蠻可惜的
緯來賽前賽後報導還蠻精采的
這些資訊對F1沙漠的臺灣來講
蠻難得的
而緯來加入後
衛視的轉播也明顯得在品質上有提升
如果緯來退出的話
那衛視沒有競爭的情況之下
是不是又會變成本來的樣子呢
蠻可惜的
緯來賽前賽後報導還蠻精采的
這些資訊對F1沙漠的臺灣來講
蠻難得的
而緯來加入後
衛視的轉播也明顯得在品質上有提升
如果緯來退出的話
那衛視沒有競爭的情況之下
是不是又會變成本來的樣子呢
前往討論：2006年的F1轉播....
#10
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在技術面上
要練漂移
先讓自己能夠感覺到車輛重心的變化
再讓自己能夠控制車輛重心的變化
再開始利用重心的變化想辦法讓前輪保有抓地力 後輪抓地力不足
你的車子就可以開始漂移了
真的想要練漂移
先從Go-Kart開始練吧
要控制好重心的變化之前
方向盤、油門、剎車柔順細膩的控制
都是要花多時間去練的
就實際面而言
請多準備一些錢吧
在臺灣沒有那麼好的環境
開著車擦到了
修起來都是萬起跳的
要練漂移
先讓自己能夠感覺到車輛重心的變化
再讓自己能夠控制車輛重心的變化
再開始利用重心的變化想辦法讓前輪保有抓地力 後輪抓地力不足
你的車子就可以開始漂移了
真的想要練漂移
先從Go-Kart開始練吧
要控制好重心的變化之前
方向盤、油門、剎車柔順細膩的控制
都是要花多時間去練的
就實際面而言
請多準備一些錢吧
在臺灣沒有那麼好的環境
開著車擦到了
修起來都是萬起跳的
前往討論：哪位高手能仔細說說到底如何漂移～～～
#2
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實車嗎???
真的嗎???
會不會是到時候的轉播活動
又是一堆麥拉崙的車迷
在現場歡呼
沒有人在鳥這一臺R25啊
真的嗎???
會不會是到時候的轉播活動
又是一堆麥拉崙的車迷
在現場歡呼
沒有人在鳥這一臺R25啊
前往討論：R25賽車將來台展示
#5
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我覺得如果米其林陣營真的這樣做
應該會引起全場觀眾的爆動
F1再也沒辦法踏上Indianapolis賽道了
應該會引起全場觀眾的爆動
F1再也沒辦法踏上Indianapolis賽道了
前往討論：F1車迷不可不知的消息
#10
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也蠻好奇的
現在的遊戲規則改成沒有全猜中的
按照猜中的成績前三名
分別拿頭獎及二三獎
前三名要怎麼比
如果有一個人猜中了1~3，一個人猜中了7~9
這樣算起來是等價的嗎？
不過10個能夠猜中3個名字跟名次都對
那也已經很不簡單了
現在的遊戲規則改成沒有全猜中的
按照猜中的成績前三名
分別拿頭獎及二三獎
前三名要怎麼比
如果有一個人猜中了1~3，一個人猜中了7~9
這樣算起來是等價的嗎？
不過10個能夠猜中3個名字跟名次都對
那也已經很不簡單了
前往討論：來上網賭一下吧
#2
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聽說今年Ferrari不放暑假
是不是還會有Ferrari的消息呢？
是不是還會有Ferrari的消息呢？
前往討論：8月11日賽事預告
#2
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牆頭草？
蠻有趣的說法
可不可以請嚕啦啦多說一點
跟大家分享一下
蠻有趣的說法
可不可以請嚕啦啦多說一點
跟大家分享一下
前往討論：Button。。。。。。
#4
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Kimi今年真的很快
車真的不太行
不過從匈牙利站的會後記者會來看
Kimi好像完全虛脫的樣子
大舒看起來就比較行有餘力
不知道兩個人之間的差別在哪裡
車真的不太行
不過從匈牙利站的會後記者會來看
Kimi好像完全虛脫的樣子
大舒看起來就比較行有餘力
不知道兩個人之間的差別在哪裡
前往討論：Kimi's fans
#20
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有時候會叫朋友去買Toyota
感覺就好像朋友想買電腦
就叫他們去買品牌筆記型電腦的感覺一樣
大部份的朋友要的只是一臺交通工具
對於操控、風格實在是沒有要求
如果介紹了一臺操控跟風格都不錯的車
可是有著一些他們無法接受的小毛病
或是設備跟隔音沒那麼好的話
反而會被唸到死
而大部份的朋友也都沒有心情也沒有能力去處理這些問題吧
所以有時候推薦Toyota
也只是圖個不出錯的耳根清淨
感覺就好像朋友想買電腦
就叫他們去買品牌筆記型電腦的感覺一樣
大部份的朋友要的只是一臺交通工具
對於操控、風格實在是沒有要求
如果介紹了一臺操控跟風格都不錯的車
可是有著一些他們無法接受的小毛病
或是設備跟隔音沒那麼好的話
反而會被唸到死
而大部份的朋友也都沒有心情也沒有能力去處理這些問題吧
所以有時候推薦Toyota
也只是圖個不出錯的耳根清淨
前往討論：7月銷售數字
#19
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市場上討厭Toyota的人比比皆是
對於德國車、法國車、義大利車鍾情的人亦是所在多有
畢竟對很多人而言
開車是追求樂趣、品味、風格的
Toyota市售車中平淡無奇的設定
跟上面三個東西是沒有關連的
可是支持樂趣、品味、風格的生活
是需要許多熱情及資源的
在工作跟生活壓力之下
能夠堅持的人並沒有那麼多
Toyota就是掌握這一點
不用太好的操控
車室的隔音好一點
省油一點
折舊少一點
換算在帳面上的數字就會漂亮一點
車子就會好賣一點
我很喜歡歐洲車開起來的感覺
可是當我的朋友要找一臺交通工具的時候
我還是跟三噸老大一樣
叫他們買臺Toyota.....唉
對於德國車、法國車、義大利車鍾情的人亦是所在多有
畢竟對很多人而言
開車是追求樂趣、品味、風格的
Toyota市售車中平淡無奇的設定
跟上面三個東西是沒有關連的
可是支持樂趣、品味、風格的生活
是需要許多熱情及資源的
在工作跟生活壓力之下
能夠堅持的人並沒有那麼多
Toyota就是掌握這一點
不用太好的操控
車室的隔音好一點
省油一點
折舊少一點
換算在帳面上的數字就會漂亮一點
車子就會好賣一點
我很喜歡歐洲車開起來的感覺
可是當我的朋友要找一臺交通工具的時候
我還是跟三噸老大一樣
叫他們買臺Toyota.....唉
前往討論：7月銷售數字
#14
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換個想法
如果產品的銷售量已經足以支付成本以及所設定的利潤
早點改款反而是增加產品競爭力的方法
個人覺得
日本車系就是靠這樣的操作手法
開創市場的
如果產品的銷售量已經足以支付成本以及所設定的利潤
早點改款反而是增加產品競爭力的方法
個人覺得
日本車系就是靠這樣的操作手法
開創市場的
前往討論：7月銷售數字
#6
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在白天的時候
去河濱公園
或是堤防外的空地吧
陪著練車的人先教他掌握車身的位置
掌握轉彎時候方向盤操作的節奏
練習油門與剎車的細膩
熟悉一下市售車的各種基本反應
在沒車沒人的情形之下多練習一下
再開始慢慢的上路吧
以前教人開車都是去信義計劃區還有內湖重劃區的空地
現在都只剩下高樓大廈了
想想也已經10年了....
去河濱公園
或是堤防外的空地吧
陪著練車的人先教他掌握車身的位置
掌握轉彎時候方向盤操作的節奏
練習油門與剎車的細膩
熟悉一下市售車的各種基本反應
在沒車沒人的情形之下多練習一下
再開始慢慢的上路吧
以前教人開車都是去信義計劃區還有內湖重劃區的空地
現在都只剩下高樓大廈了
想想也已經10年了....
前往討論：請問各位 有關於新手想要練車的好地點
#8
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呼叫YarisMaker
要不要提供一下製造廠端的市場分析比較結果
透露一下原廠做的SWOT分析
順便講解一下原廠對各個對手之間優劣的比較呢??
要不要提供一下製造廠端的市場分析比較結果
透露一下原廠做的SWOT分析
順便講解一下原廠對各個對手之間優劣的比較呢??
前往討論：請問有誰知道 Toyota Vitz??
#5
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2003年7月的Camry 2.0G
每個月跑3000公里
每個月花8000元上下的油錢
每個月跑3000公里
每個月花8000元上下的油錢
前往討論：請問一下，大家一個月花多少油錢ㄋ？
#408
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請問到哪裡可以購買得到強力士來試用呢?
我每天開車上下班需要100公里的里程
每個月里程表都會增加3000公里
油錢的確很傷
如果強力士真的有明顯的效果的話
我很樂意使用
我從買車開始到現在
每次加油都有記錄里程與加油量的習慣
而開車的模式也都很一致
我想
試用之後
如果強力士有明顯的效果
一定可以直接顯示在我的記帳本上
是否可以提供一個機會
讓我來試用呢??
謝謝
我每天開車上下班需要100公里的里程
每個月里程表都會增加3000公里
油錢的確很傷
如果強力士真的有明顯的效果的話
我很樂意使用
我從買車開始到現在
每次加油都有記錄里程與加油量的習慣
而開車的模式也都很一致
我想
試用之後
如果強力士有明顯的效果
一定可以直接顯示在我的記帳本上
是否可以提供一個機會
讓我來試用呢??
謝謝
前往討論：何謂副能源?
#27
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我開過Metrostar
操控真的不錯
不過我覺得有些地方的設計以及生產的品質
實在是讓人難以理解
像是前面中控臺的伸縮置杯架
伸出來就會碰到右前座人的大腿
飲料放上去還會歪一邊
在使用上就很不方便
當時看的那一臺
是後座還有顯示器的
那個顯示器的質感
只能用粗糙來形容
這些問題
現在是不是有改善我並不清楚
可是一個車廠會把產品做出這樣的包裝
實在是不太能讓人滿意
我想
一般的消費者並不是真的對於駕駛樂趣有那麼高的訴求
對於大多數人而言
買一臺實用、好用而且持有成本低的車
會是比較實際的
Metrostar使用上比較耗油
二手車價較低
整體的使用成本就會墊高
對於一般的消費者而言
我想並不會是一輛划算的車
若沒有對駕駛樂趣的堅持
應該難以在與CAMRY、TEANA、ACCORD、MAZDA6的比較之下出線吧
操控真的不錯
不過我覺得有些地方的設計以及生產的品質
實在是讓人難以理解
像是前面中控臺的伸縮置杯架
伸出來就會碰到右前座人的大腿
飲料放上去還會歪一邊
在使用上就很不方便
當時看的那一臺
是後座還有顯示器的
那個顯示器的質感
只能用粗糙來形容
這些問題
現在是不是有改善我並不清楚
可是一個車廠會把產品做出這樣的包裝
實在是不太能讓人滿意
我想
一般的消費者並不是真的對於駕駛樂趣有那麼高的訴求
對於大多數人而言
買一臺實用、好用而且持有成本低的車
會是比較實際的
Metrostar使用上比較耗油
二手車價較低
整體的使用成本就會墊高
對於一般的消費者而言
我想並不會是一輛划算的車
若沒有對駕駛樂趣的堅持
應該難以在與CAMRY、TEANA、ACCORD、MAZDA6的比較之下出線吧
#11
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回歸主題
問了當檢察官的朋友
依據民法的第13條、79條
未成年人是限制行為能力人 未得法定代理人之允許,所訂立之契約,須經法定代理人之承認,始生效力
本案的狀況交易是成立 但未生效力
法定代理人如果承認 就有效
可是在第83條的規定
限制行為能力人用詐術使人信其為行為能力人或已得法定代理人允許者 就該財產有處分之能力
所以基本上
這個老爸應該是可以把車直接拿回來
問了當檢察官的朋友
依據民法的第13條、79條
未成年人是限制行為能力人 未得法定代理人之允許,所訂立之契約,須經法定代理人之承認,始生效力
本案的狀況交易是成立 但未生效力
法定代理人如果承認 就有效
可是在第83條的規定
限制行為能力人用詐術使人信其為行為能力人或已得法定代理人允許者 就該財產有處分之能力
所以基本上
這個老爸應該是可以把車直接拿回來
#2
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OD=Over Drive
一般翻譯成超比檔
指這個檔的減速比小於1
輸出的扭力會小於輸入的扭力
而輸出的轉速會高於輸入的轉速
很顯然
適合不需要動力輸出的時候用
在高速巡航時使用OD檔
可以讓引擎轉速降低
可以省油、降低引擎運轉聲音
一般車上亮的OD燈
代表的是把OD檔關掉
如果是四速自排的OD OFF
就是只剩1~3檔在開
使用時機自然就是隨時需要較大的動力輸出
不希望電腦跳到沒什麼力的4檔時使用
一直OD OFF不會有什麼問題
只是比較吵
而且損失使用省油第4檔的機會
比較耗油而已
一般翻譯成超比檔
指這個檔的減速比小於1
輸出的扭力會小於輸入的扭力
而輸出的轉速會高於輸入的轉速
很顯然
適合不需要動力輸出的時候用
在高速巡航時使用OD檔
可以讓引擎轉速降低
可以省油、降低引擎運轉聲音
一般車上亮的OD燈
代表的是把OD檔關掉
如果是四速自排的OD OFF
就是只剩1~3檔在開
使用時機自然就是隨時需要較大的動力輸出
不希望電腦跳到沒什麼力的4檔時使用
一直OD OFF不會有什麼問題
只是比較吵
而且損失使用省油第4檔的機會
比較耗油而已
前往討論：請問OD檔是做什麼用的呢?
共
148
則