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平均時速30 幾,並不是為了省油...😞 有誰中橫平均時速可以開60幾的? 歡迎PO上來與大家分享......😇 | ||||||||||||
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發電廠最大的好處是污染可以有效的監控,不過這要有完善的除污設備($)......可能只在重視環保的國家,用電動車才能減低污染。 至於油電車的能源效率,可以引申成馬達比內燃機有效率,我想這一定有什麼誤會..... | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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看來看去還是神油比較優 😆😆😆 | |||
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如果我沒記錯,Costco原價$2,975 - 折扣$185 = $2,790(平均一罐$232.5)。 | ||||||||||||
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本文為油耗分享文,如欲欣賞其他圖片,請參考: 開ALTIS走中橫-看圖說故事 下6號國道時平均油耗及里程: ![]() 到清境7-11時平均油耗及里程: ![]() (在此休息約1小時20分鐘) 從仁愛鄉修車廠出發時平均油耗及里程: ![]() (朋友的ESCAPE等待救車、在修車廠等待修車及休息共約5小時) 到達花蓮太魯閣牌樓時平均油耗及里程: ![]() (在此休息約10分鐘等朋友的車,有熄火...) 到達花蓮時平均時速: ![]() 從這裡到下一張之間,為花蓮市區、海洋公園、到處走走的行程... 從花蓮七星潭出發時平均油耗及里程: ![]() (出發後,朋友去藥局買暈車藥,等約10分鐘,未熄火...) (PS:導航有時候真的靠不住,導至平房住宅區,根本沒藥局, 最後問路人,一下子就找到藥局了...沒問朋友的導航是哪牌的...) 到達花蓮太魯閣牌樓時平均油耗及里程: ![]() (短暫停車、未熄火) 到達合歡山時平均油耗及里程: ![]() (在此休息約8分鐘等朋友的車,未熄火...) 到達合歡山時平均時速: ![]() 到達合歡山時車外溫度: ![]() 到達武嶺時平均油耗及里程: ![]() 到清境7-11時平均油耗及里程: ![]() (在此休息約1小時24分鐘) 到清境7-11時車外溫度: ![]() 上6號國道前平均油耗及里程: ![]() 上6號國道前平均時速: ![]() 由6號國道接上3號國道前平均油耗及里程: ![]() (上3號國道後再接76號快速道路) 下76號快速道路平均油耗及里程: ![]() 到家時平均油耗及里程: ![]() 油耗分析統計表: ![]() 說明: 一、本來想要多拍一些中橫風光及油耗圖片,因為行程延誤5個小時,夜間山路又不熟, 所以只好專心開車,因此缺少一些點的油耗資料,只好根據現有的資料來做分析統計。 二、因為儀表油耗只顯示到小數後1位,所以如果距離太短,誤差會越大... 舉例:油耗顯示12.5km/L,有可能是12.50000,也有可能是12.59999(趨近12.6) 三、累計耗油量(L)=TripA(km)/AVG(km/L) 耗油量-誤差(L)=TripA(km)/{AVG(km/L)+0.1}(誤差原因如說明二) 四、距前點里程: (此點資料里程,如清境7-11:103.9)-(上一點資料里程,如下6號國道:76.3)=27.6km 五、距前點油耗,舉清境7-11油耗為例: 9.3332=(103.9-76.3)/(7.6962-4.7391) 六、油耗誤差(Max),舉清境7-11油耗為例: 9.5153=(103.9-76.3)/(7.6397-4.7391) 七、油耗誤差(Min),舉清境7-11油耗為例: 9.2418=(103.9-76.3)/(7.6962-4.7098) 分析: 一、從(加油站)至(下6號國道)76.3km油耗分析: 16.1km/L(誤差範圍:16.1km/L~16.2km/L) 二、從(下6號國道)至(清境7-11)27.6km油耗分析: 9.33km/L(誤差範圍:9.24km/L~9.51km/L) 三、從(清境7-11)至(仁愛鄉修車廠)14.9km油耗分析: 13.5km/L(誤差範圍:12.84km/L~14.34km/L) 四、從(仁愛鄉修車廠)至(花蓮太魯閣牌樓)113.7km油耗分析: 14.56km/L(誤差範圍:14.44km/L~14.78km/L) 五、從(花蓮太魯閣牌樓)至(花蓮七星潭)66.7km油耗分析(10/27~10/29花蓮市區): 13.14km/L(誤差範圍:12.84km/L~13.56km/L) 六、從(花蓮七星潭)至(花蓮太魯閣牌樓)26.1km油耗分析: 16.78km/L(誤差範圍:15.25km/L~18.78km/L) 七、從(花蓮太魯閣牌樓)至(合歡山)81.2km油耗分析: 8.99km/L(誤差範圍:8.83km/L~9.25km/L) 八、從(合歡山)至(武嶺)1.7km油耗分析: 4.31km/L(誤差範圍:2.62km/L~12.6km/L) 九、從(武嶺)至(清境7-11)22.7km油耗分析: 46.31km/L(誤差範圍:30.29km/L~95.72km/L) 十、從(清境7-11)至(上6號國道前)27.8km油耗分析: 25.61km/L(誤差範圍:20.77km/L~33.42km/L) 十一、從(上6號國道前)至(上3號國道前)36.4km油耗分析: 32.12km/L(誤差範圍:26.25km/L~41.26km/L) 十二、從(上3號國道前)至(下76號快速道路)15.8km油耗分析: 25.70km/L(誤差範圍:18.25km/L~43.52km/L) 十三、從(下76號快速道路)至(HOME)6.7km油耗分析: 14.2km/L(誤差範圍:9.26km/L~30.88km/L) 綜合分析(計算方式同上): 一、從(下6號國道)至(花蓮太魯閣牌樓)156.2km(包含清境與修車廠間來回)[往東]油耗分析: 平均油耗:13.16km/L(誤差範圍:13.13km/L~13.29km/L) 下6號國道時間: 12:04 到太魯閣牌樓時間: 22:37 清境7-11停留時間: 1:20 等待修車時間: 5:00 (22:37)-(12:04)-(1:20)-(5:00)=(4:13)=4.217hr 平均時速:156.2km/4.217hr = 37.04 km/hr 二、從(花蓮太魯閣牌樓)至(上6號國道前)133.4km[往西]油耗分析: 平均油耗:12.13km/L(誤差範圍:11.95km/L~12.41km/L) 到太魯閣牌樓時間: 16:30 合歡山停留時間: 0:08 清境7-11停留時間: 1:24 上6號國道前時間: 22:01 (22:01)-(16:30)-(0:08)-(1:24)=(3:59)=3.984hr 平均時速:133.4km/3.984hr = 33.48 km/hr 二之一、從(花蓮太魯閣牌樓)至(武嶺)82.9km油耗分析: 平均油耗:8.8km/L(誤差範圍:8.65km/L~9.05km/L) 到太魯閣牌樓時間: 16:30 合歡山停留時間: 0:08 到武嶺時間: 19:14 (19:14)-(16:30)-(0:08)=(2:36)=2.6hr 平均時速:82.9km/2.6hr = 31.88 km/hr 二之二、從(武嶺)至(上6號國道前)50.5km(包含清境與修車廠間來回)油耗分析: 平均油耗:32.05km/L(誤差範圍:27.52km/L~38.21km/L) 到武嶺時間: 19:14 清境7-11停留時間: 1:24 上6號國道前時間: 22:01 (22:01)-(19:14)-(1:24)=(1:23)=1.384hr 平均時速:50.5km/1.384hr = 36.48 km/hr 心得分享: 一、中橫由西往東油耗較佳(平均油耗:13.16km/L), 速度較快(平均時速:37.04 km/hr)...可能因為在趕時間 由東往西油耗較差(平均油耗:12.13km/L), 速度較慢(平均時速:33.48 km/hr) 二、個人平常開車轉速很少超過2000轉,走中橫時無論上坡、下坡,轉速很少低於2000轉, 幾乎都在2200轉以上(可能是ALTIS CVT自動啟動山路模式)... 三、ALTIS跑山路真的是動力十足,超車一點也不困難(之前有雜誌刊出ALTIS跑山路第1名, 真的有可能)。除了合歡山往武嶺這一段引擎聲音比較難聽... 四、ALTIS CVT跑山路完全沒有4AT變速箱 1檔太用力、2檔不夠力的窘境。 五、可能因為跑中橫時速度沒有很快,因此ALTIS跑山路過彎時並不會覺得特別晃, 135度~180度的彎度,速度低於30km/hr都OK... 90度~135度的彎度,速度低於40km/hr都OK... 45度~90度的彎度,速度低於50km/hr都OK... 小於45度的彎度,速度60km/hr都OK... 六、ALTIS CVT模擬7速手自排的手排模式,平時幾乎用不到,開中橫時真的是方便又實用... 尤其是長下坡路段,使用檔煞頻率很高。 七、總的來講,ALTIS跑中橫的表現比我預期的還好......😇 PS:加減給些好評吧...😇 | |||
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家樂福目前一罐249 | ||||||||||||||||||||||
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io的稅金跟你說的那台多10萬的C8 2.0是同一個稅金等級吧~~~ | |||
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可以等輪胎磨光降等17吋阿 | ||||||||||||
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還好辣~20萬多了 vtec有了vtec我人生都變彩色了,沒vtec的車可以丟了,真不懂一堆人花大錢買百萬名車幹麻,本田的車這麼好幹麻不買一台2.0辦到好才90幾萬,版金又厚 ,因為從以前老人家都說喜美的車最耐撞! | ||||||||||||||||||||||
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幫傻必哥推一下...好評就免了.😴😴 | ||||||||||||||||||||||
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當然是有VTEC 的C8贏,因為CIVIC8 在優卡的等級 是車中的LV 買C8在優卡 一定給你一個讚!😍 | |||
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辦到好超過80萬的喜美1.8國產車一票 😆😆😆 | |||
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我朋友辦到好82萬~😆 | ||||||||||||||||||||||
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原來本質迷的最愛...三階段VTEC紅頭高性能引擎被你說的像是個腦殘的設計 早知道你是這麼想的 😆😆😆 ![]() ![]() ![]() | |||
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愛就放家裡看就好,公佈出來,競爭車廠看到,改外型比本田更炫,是不是傷害了本田? 所以 間諜照等於罪人 故得證# | ||||||||||||
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我都回中油直營快保中心,跟師傅不跟店,師傅調到哪就去哪, 全合成油$400 油芯$150,有時4瓶有時3瓶半,剩的可以寄酒(在店), 沒有再收取工資,偶而送送飲料,車老了一些小疾病,就比較好處理(free $)。 也很想買賣場的油去換(公司車就是自備油)工資$200,問店長說一樣你們的油, 這裡賣價怎麼比較貴,支支嗚嗚說你自己想吧,其實老婆說的那麼久才換一次, 差沒多少錢,也如同坤宇大說的,不要假油就好.....,這裡一定不是假油。 | |||
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自備換油 檢查車況油水電 輪胎對換 手工洗車 工資400-500 機油芯200-250 我還有加 油管清潔劑 好像250 每次保養完 油門加速 特別 輕 快....有省油效果 | |||
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重點不在手排.我並不是不會開手排車.不然甘麻買手排 而是那時我是以汽油車的習慣去開柴油車.老愛拉到紅線區.重點在轉速 | ||||||||||||||||||||||
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HONDA TURBO真是腦殘的設計難怪只有美國人愛本質NA迷都不愛 K23A1 240hp/6000rpm 35.9kgm/4500rpm 現在的本質精神走的是什麼路線連我都搞不清楚了 要搞NA連像LFA一樣的NA車也搞不出來還在難產中 那搞汽車用的8AT變速箱或雙離合自排變速箱好了也搞不出來 那搞10SRS好了也搞不出來 那搞油電車好了....結果油耗表現被福斯柴油車電 😆😆😆 ![]() | |||
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於
2011/10/17 05:04:59
發文IP 242.41.*.*
於
2011/10/17 05:05:41
發文IP 242.41.*.*
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VTEC雖然保有了低速扭力 事實上 低速扭力還是偏弱的 因為它少了VTC 這個就是20年前(?)SENTRA331的NCVS 後來演變成無段連續可變的系統 後來的i-VTEC才把VTC加了進去 | |||
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真搞不懂發這種文到底是有什麼快感,看了就只會有一種想法.... 又是X障一枚.... C8跑得贏240p的大莽(c8沒大改下),那連自家的240p的accord3.0有可以巴假的, 真是歹年冬猴哮狼 | |||
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我跟你保證會不相信CVT終車免換油的 超過半數是沒擁有過CVT車的人才會這麼說 為什麼呢.... 因為他們不知道CVT車時速超過20公里時可是切換成鋼帶直接傳動的 並不像一般4AT車還是在透過ATF油運作在間接傳動的 CVT車跟ATF車比起來CVT車的CVTF油要衰退可是很慢滴 除非你的CVT車行駛時都不超過20公里一直在間接傳動則另當別論... 😆😆😆 | |||
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抱歉~ 這位大大請教一下 c8神車是哪一台?? | ||||||||||||
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2011 CRV 2.4 VTi 腳踏板 避光墊 廣角鏡 隔熱紙(全車~車身3M.前擋風GN70) 尾翼(副) LED門檻燈(副~4們都會亮) 超音波防盜(原) ccd到車顯影(原) 加乙式保險(竊盜+免折+強制+領牌)辦到好950000 頭期50 各位大大OK嗎~嘉義的單 | |||
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想太多...........CRZ沒有個百萬身價我隨便你 😆😆😆 | ||||||||||||||||||||||
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低調冷靜的不太正常, 一部車也得好幾十萬,若我沒動電系或引擎,卻發生火燒車, 我一定會追究真相,就算過了保固也依樣.. 這種事還是得鑑定才知道..單方面講都不準! 車主就算不想鑑定,若我是車商,我也會主動要求鑑定,畢竟上新聞會影響商譽.. 之前那台黑的,死都不認有改..還告上法院!? 結果鑑定出爐直接敗訴... 賠了夫人又折兵😆😆😆 | ||||||||||||
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到家了.. 結帳時有打85折 算有加分啦.. 圖? 我沒圖.. 保養時沒帶相機去..反正擁T大隊說我是亂源,說我是網路嘴砲..😆 但我啥時開版抨擊頭又大了??😩 回來補拍幾張.. 信封正面.. ![]() 背面.. ![]() 愛車單據 ![]() 還好有打折.. ![]() 啥小廣告.. ![]() 最後還給一張卡,BUT..無法領錢..😞😰 ![]() 我家一人一台車,有TOYOTA不稀奇吧?? 小弟向來有幾分本事說幾分話,我若沒開過就不會給評價(我也沒給過ALTIS啥壞評) 因為我最討厭網路嘴砲..😌 | ||||||||||||
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我也很好奇..汽車材料行賣的Toyota零件是原廠的嗎?? | |||
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國瑞toyota的零件都由國瑞toyota管制.一般大.中.小盤汽材行不易取得.汽材行的雙B零件還比國瑞toyota零件便宜.所以開國瑞toyota還是進原廠維修比較便宜.國瑞toyota自己管制零件連材料行(汽材行向國瑞toyota調料也豐田X都維修廠貴)也不確定是否都為台灣製零件 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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不是要推銷HONDA但說真的,這幾年除了我自己弄壞的部分外.. HONDA的車除了定保外,沒跟我要過錢.. 唯一例外是引擎腳..哪東西是我忘了在保固內換掉, 才會拖到保固結束自己花錢..😆 | ||||||||||||
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如果我嘴泡 你比我更沒品嘴砲 我說的是事實.不像你貼小惡魔的文 這是優卡.不要活在別的世界 | ||||||||||||||||||||||
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辦到好超過65萬的,幾乎都是肥單......😆 | |||
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那你不覺得H牌的車價格更不合理嗎? 什麼時候我們台灣人的國民所的水準那麼高了! 一台1.5的小車...60幾萬起跳😌 這種公司也該抵制吧。 | ||||||||||||
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這要要看了 因為很多東西也未必台灣這方面能夠決定的 還有一點很重要 對日本人來說 台灣是一個落後國家(不要懷疑就是如此) 不需要用好的東西 所以很多的好料好的東西 只有限定日本 還有企業這一就能賺錢了 能撈就僅量撈 哪需要啥社會責任阿 公司有對股東負責的責任才是吧 而投又大的來說 他們的設計還有技術都不錯的 不過只限定在日本發售 而其本田日產在這十年內沒有啥重大技術進步 馬自達則有skyactiv | ||||||||||||
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80萬好便宜🙂🙂 | |||
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從豐田的市占來看,證明一件事,這種醜到不行的車型,應該可以吸引到一些會買豐田車的民眾來買。看來本田也不得不屈就於神車的策略。😆 | |||
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"麻煩人士"的標準是怎樣? 是你說的算嗎??? | |||
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有我們這些迷戀全殘懸吊的死忠魔人支持,就算一台賣到3個輪胎還是會搶著買喔! | |||
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於
2011/10/02 03:02:17
發文IP 242.41.*.*
於
2011/10/02 03:04:39
發文IP 242.41.*.*
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AFS自動轉向魚眼頭燈😍😍😍 換做是CCCCCCCCCCIVIC賣80幾萬 不知道可以買到什麼東西😌 | |||
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C8 VS. C9真希望台灣媒體到大陸去比較一下, 我很好奇他的坐位 特別是後排是不是縮小了 畢竟軸距縮小了, 尾箱狀況、雖然改成多連桿確實可增加乘坐空間的功能, 但是若全不是由原本的 雙A臂 全不調細 減少連桿數量和造型及粗細, 這樣操控上的影響怎樣。 雖然軸距短或許回轉彎角變大有操控更精準的感覺, 但我比較在意整體穩定度是否有比長軸距好。 但我最介意後座空間 若有放大 那OK過關 若縮小直接出局! 像新馬3 4D加到4595mm差一點快4米6 比C8和鐵絲、FORTIS都長,膝部空間卻比舊款更差 整個傻眼~ PS. 舊馬3車長 4405mm 整體直線 極限穩定度 也很重要,這幾個影片都只說過彎多好多好, 軸距短了當然好,哪款5門車型加上長度不是因為這樣好的。 | ||||||||||||
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你終於發現自己的本質了 😍 | ||||||||||||
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林刀西狼秀,嘸粒西勒靠北三小! | ||||||||||||
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沒了😇 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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都已經什麼科學時代, 還在相信有鬼😩 | |||
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還用挑的喔😵要挑的話也挑300萬以上的車好嗎!會賠你的話也賠比較多😆 大撞談剛體不說,小擦傷難免吧,也許版金厚一點的只需補漆,版金薄的卻會稍微凹陷,不是多花錢嗎? 同級距的國慘車大同小異,沒甚麼好護主的,國慘車商什麼都幫你考量到的話,進口車就不用賣了, 怕事故的話,小心開車,平安回家......再有意外,就是命了!😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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請問80萬以下辦到好買得到嗎?😇 | |||
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