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是嗎 那麼巧 消防隊在我們公司前演習 我去問問 | ||||||||||||
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問一下消防隊,有沒有那種消防署補助的滅火器,可以不用更換的,我記得好像是3千左右~F1賽車在用的. 當初單位請老師來講防災課程買的. | |||
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Y拍有 http://tw.page.bid.yahoo.com/tw/auction/f43179460;_ylt=AnfcuJ6n92It5lEaHuy23hapFLJ8?actsrch=srp3 | |||
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B&Q | |||
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只要有籃子的機車或是腳踏車,都一定會有人放垃圾! | ||||||||||||
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怎麼處理?😇 | ||||||||||||
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躺著不睡坐著睡 欲哭無淚笑有淚 舊事不忘新事忘 => 這三項, 偶好像常常耶😲😲 +1 | |||
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聊半天,看半天,做完以後躺半天------中年 😭😭😭 | |||
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>職業無貴賤 品格有高低 🙂 | |||
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我們看的是種現象 希望國人多買國貨, 這句話本質是沒錯的 希望國人多買外國貨, 就會有問題 但是希望國人多買國貨, 好像很可笑? 你可以告訴我你不買國貨的理由 但請不要把不買國貨當做合理的現象 你當然可以去買三星或其他品牌, 你心中有自己CP值的譜 但說服別人不要買國貨, 就是很奇怪的邏輯 說多了, 就會讓人覺得你的動機可議 你當然可以買非HTC的手機, 但是請給買HTC的人多一些掌聲 因為你至少差了別人一點的民族意識 請不要弱化了民族意識的存在 當你在看運動比賽, 你希望任何的台灣人能夠出頭, 都是民族意識的表現 當自己口袋要掏錢買手機, 當然考慮多一點 但是民族意識是不可抹滅的 | |||
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大大您先靜下心來 .... 好好看一看全文以及回應 .... 個人支持的理由,是這家台灣企業可以帶動相關國內產業,讓諸多授薪階級,如你我,可以過得更好更溫飽 這樣的心態 = 愛國,應該算啦 但,這板並沒有人說不支持hTC = 不愛國? 好像真的沒有人這樣說耶? 只有看到,害怕別人說自己不愛國 而拼命扣別人 說自己不愛國 台灣人養的雞到底肥不肥美,跑得快不快,前面也有大大作出評測結果分享,可以參考 hTC 是一間公司,三星與蘋果是兩大怪獸 一支台灣青少棒隊 在面對 MLB 明星隊 與 KBL 常勝軍能毫不懼澀,冀望有家鄉父老多點加油聲,不過分吧? | ||||||||||||
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HTC+1 安怎? | |||
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😌 套用一句校長大的話..何必 是不是年輕人對於意識型態都比較堅持? 還是堅持自己的立場只為了面子? 我真的不明瞭 激辯的結論並不是真理的指標 只是唇槍舌戰的華麗與自我滿足 這樣的虛耗要多久才能讓人清醒?😇 | ||||||||||||
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還沒去過香港 😭 😭 😭 | |||
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女王~~女王~~~~~~~😇 女王不鳥我了啦~~~~😭 叫我自己去一邊喝😞 | ||||||||||||
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人生不論長短,貴在活得精彩,謝謝陶大偉帶給觀眾許多歡樂. 『永遠的陶叔叔』謝謝您~ | |||
於
2012/09/12 23:41:54
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/12 23:42:23
發文IP 47.182.*.*
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各人嘴炮各人自由,認真?!你就輸了😆 | |||
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我想他會繼續撐著來宣導戒菸 | ||||||||||||
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宏達電要正面迎戰哀鳳5了 為何不給自己人一點掌聲呢? | |||
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貼這影片做啥呢?要全民抵制嗎? 看完不過就是段場面話 😌 真的有心,就好好看看它的產地是哪裡,是出自咱們同胞的雙手組裝而成
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唉........說到最後都是年輕人的錯😌 | ||||||||||||
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+1此風不可長😡😡😡 偶月薪也不到2萬5歐元😭😭😭 | |||
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不用感謝,超完切回右車道就對了。 | |||
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我同學說學電腦語法很好 一個月薪水期望老闆給他4W以上 但我不知道學語法好不好,板上有人學電腦的嗎? | |||
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小弟月薪不到2萬5美金 😭😭😭 | |||
於
2012/09/11 20:16:53
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/11 20:18:21
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/11 20:18:43
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/11 20:19:12
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/11 14:15:02
發文IP 92.130.*.*
於
2012/09/11 14:18:46
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於
2012/09/11 14:19:58
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因為那種工作不是人幹的😆 是人幹的工作錢又不夠多😆 所以要當不要當人?😆😆 | ||||||||||||
於
2012/09/11 12:25:41
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於
2012/09/11 12:26:08
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台灣畢業生整體英文能力如何?一篇CNN報導看的懂? 翻的出? 再加自己的見解然後用英文 談論嗎? | |||
於
2012/09/10 00:14:55
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/10 00:25:04
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公司無塵室個人鞋櫃(有貼使用者姓名,有門及鎖頭),規定只能放無塵衣及無塵鞋, 最近在清查個人亂放私人物品,在未會同本人之下翻出櫃內東西,並將無塵衣鞋外之物品收走集中拍照,再請當事人領回,請問各位公司此行為有無違反相關法規?😞 | |||
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以法律觀點而言. 我是擔心公司被投訴,違反隱私或是觸犯法律規定,若有員工不服向勞工局甚至警察局告發,畢竟是私人物品,萬一有員工硬講放錢經過檢查後不見了該如何善後? | |||
於
2012/09/09 21:21:05
發文IP 47.182.*.*
於
2012/09/09 21:22:09
發文IP 47.182.*.*
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希望有川兄有朝一日爬上高位時,低頭看看小弟拉拔我一下😇 | |||
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鋰電池的充電階段分為三個 Trickle Charge (TC) - 小電流充電 Constant Current (CC) - 定電流充電 Constant Voltage (CV) - 定電壓充電 大家說的「快充」,指的就是 CC ,定電流充電模式。 TC 就是當電池過放電的時候,電壓偏低,先用小電流充到一定的電量值後再啟動 CC,所謂的快充。 那到底 TC 到 CC 的轉換點怎麼定呢?電池的電壓值在 3.2V 至 2.8V 之間,各家不一定。 接下來的 CC ,就會用大電流對電池快速的充電,充電電流約以電池電量值的 0.9 倍。若電池是 1500mAH,那充電電流就是 0.9 x 1500 = 1350mA。 CC 的充電值也看各家用的電池容量大小而定。 影響 CC 充電電流的還有一個是「旅充」的供電能力,旅充就是將AC市電轉換至手機可接受的5V DC,行動電源也算在「旅充」的範圍內。 像 iphone 的旅充上面寫「輸入110V/240V」,「輸出 5V/1A」,指的就是供電的能力。當輸出電流為 1A 時,輸出電壓可以維持在 5V 。 手機內部會偵測這個 「5V」,假如太低,舉個例子,像是 4.75V 的時候,就會把充電電流降低。 那甚麼狀況會導致這個 5V 太低呢? 有一個是旅充或是行動電源的供電能力不足,當手機充電電流至 1A 時,電壓已經降下來。 另一個比較常發生,就是從旅充至手機之間線材的品質。有可能是線過長,或是焊接不良等等。 假設線材的電源與接地各有 0.1 歐姆的電阻,套用上述的 1350mA x 0.1 x 2 = 0.27V。 旅充的 5V 光是在電線上就用掉 0.27V ,真正給手機只剩下 4.73V ,所以手機會適當地降低充電電流,讓旅充輸出到手機端還能夠有 5V 的電壓。 CV 則是為了克服手機上的充電電路至電池之間的電阻。 手機的充電電路經過電路板,電池的接觸端子,到電池的接點中間也會有一些小小的寄生電阻存在。 舉個例子,有 0.05 歐姆的寄生電阻,1350 x 0.05=0.0675V。 手機充電電路的電壓是 4.2V ,若不克服寄生電阻的效應,當電池電壓只有 4.1325V 的時候,手機充電電路已經頂到 4.2V ,代表電池充電結束,可是實際上電池根本就沒充飽。 所以當手機充電器輸出端電壓頂到 4.2V 時,手機充電器的定電流回路就失效,定電壓迴路自動取代,會看到充電電流遞減,電池真正的電壓也會慢慢地接近 4.2V。 4.2V 對鋰電池是非常重要的,手機充電線路對這個電壓的精準度是 1%! 因為鋰電池如果過度充電,內部會漸漸累積氫氣,氫氣會自燃,久了就會轟隆一聲………😆 CC 到 CV 的轉換點,其實每隻手機都不太一樣,因為製造過程中每一隻的寄生效應都不太一樣。轉換點對應到手機的電量也會有些微的不一樣,約在 90% 上下。 快充其實縮短的是 CC 的充電時間,CV 充電時間不變。 若用過大的電流充電,會讓 CV 提早發生,變成 CC 時間變短,但 CV 時間變長。但是快充至少可以在短時間內得到足夠的電池容量,是最大的優點。 🙂 | |||
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請問喜美八代你會改嗎~😊 | |||
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ㄟㄟㄟ, 相當懂車之F1大大, 偶是五年級的... 一竿子打翻四五年級生, 與, 一竿子打翻年輕人, 兩者都一樣喔.🙂 | ||||||||||||
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女兒還是比較貼心~ 養孩子真的是很大的花費.別讓父母親擔心就好~ 現在有很多屁孩,還要父母親擦屁屁哩! | |||
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前面大大說的部份我認同,除了最後舞台站久了就是你的 「舞台站久了」這句話再對照公司內那些年資滿30年以上不含加班費的卻領不到3萬的基層同仁而言有點諷刺,重點是還要擔心公司什麼時候會把他們趕走😇 | ||||||||||||||||||||||
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就算是爛大學也不是每個都曠課或上課睡覺 良禽擇木而棲是沒錯,但您也要有機運找到好木頭 舞台站久了就是你的,這........😰 | ||||||||||||
於
2012/09/08 20:20:51
發文IP 47.181.*.*
於
2012/09/08 20:27:44
發文IP 47.181.*.*
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看到一篇不錯文章供大家參考 這個問題向來分成兩派對立見解,贊成派認為,既然法律規定,內側車道為超車道,在超車完畢、第二車道無車時,就應該切入第二車道,讓後方來車可以順利透過最內側車道超車,否則就是擋車;反對派認為,如果我已經開到法定時速上限,那麼我就可以大大方方的保持在最內車道,而且法律也說,超車完畢後得以最高時速保持在最內車道行駛。 聽起來有點玄,怎麼兩派見解都看起來「合法」,而且兩邊都因為合法而互不相讓?最主要的關鍵在於兩條法規。首先是道路交通管理處罰條例第 33 條第 2 項:「前項道路內車道應為超車道,超車後,如有安全距離未駛回原車道,致堵塞超車道行車者,處汽車駕駛人新臺幣六千元以上一萬二千元以下罰鍰」,以及高速公路局以此法規頒佈的「高速公路及快速公路交通管制規則」,其中第 8 條第 1 項第 3 款規定:「內側車道為超車道。但小型車於不堵塞行車之狀況下,得以該路段容許之最高速限行駛於內側車道」。聰明的你,看出問題所在了嗎? 導致這起爭端的核心就在於,兩條法規都說了一句「不堵塞行車」。這也是贊成派最強力的攻擊所在。但問題是,既然我都用最高速限在開了,何以還會「堵塞行車」?講白了,以最高速限開車還「堵」得到後面的車,必然只有一個原因:「後面的車超速」,這就是反對派的反擊論點:「是後面的車違規在先,憑什麼要我讓出車道好讓違規的車繼續違規」? 這時候贊成派可能會搬出「容許速限」的說詞:「若前方車開 110,我開 120,那前方的車應該滾開吧」!我們這裡先不談論容許速限的問題,索性把情況假設為,前方車也開到 120,這時候還有讓後車的必要嗎?回到法規來看,就可以發現一個很弔詭的邏輯:法規說可以用最高速限保持在內側車道,卻又說如果堵住後方行車就得讓出車道,這不是形同鼓勵後方車超速而自相矛盾嗎? 在高速公路趕時間的時候,對於內側的龜車,吾人固然可以理直氣壯的撻伐,但遇到內側開 110/120 的仁兄,我們真的該拿那句「不堵住行車」逼他讓車好讓我們亂超速嗎?以我個人的價值觀,內側車只要開到法定時速上限,我就不會對他怎樣,畢竟我們不能強逼人家違規,或者強逼別人讓我們違規。法律固然是說內側車道使用者不可堵住後方行車,但大家捫心自問,自己違規在先了,還拿法律壓別人,這樣說得過去嗎? 我不否認內側車道淨空的價值。事實上去過日本幾次,每次在高速公路的時候都覺得很輕鬆,因為內側車道永遠是一路暢通的。而且不管你開多少,只要前面的車發現你逼近,就一定會乖乖的讓出車道讓你刷卡。這就可以看出一個現象:難道日本人也超速嗎?廢話,全世界的人都會超速,而且都很喜歡超速。哪個傢伙敢說自己這輩子沒超過速的?不要以為日本人有多守法,全世界的人都是只在條子面前遵守交通規則。日本高速公路有所謂的「定點測速」,所以在這些定點以外的地方,開個 170、180 都是很常見的。據說當初日本訂定 180 的時速上限也是有考慮到讓一般大眾超速的「極限」,所以才沒有強行訂在速限法規上限的 120。扯遠了,在日本、西歐開車,一路都能夠享受內線暢通的快感。是以我現在在台灣開車,也盡可能把內側淨空,也逐漸發現越來越多人有這種想法,在中南部開高速公路,越來越有機會遇到一路淨空的內線。 其實,今天談論的議題,核心就兩個字:「尊重」。既然「堵住後方行車」、「超速」都是違規,就不要相互拿法規對幹,否則只是五十步笑百步,半斤八兩。 我自己剛開車的時候,很喜歡用法規上限的時速保持在內側車道一路開,因為這樣最輕鬆,最不用變換車道。但現在我也開始改變觀念,雖然我不鼓勵超速,但的確自己也遇過那種十萬火急,前面卻來一位慢郎中的窘境。其實兩派的爭議真的要剖析誰對誰錯的話,「超速」這邊會獲得最後勝利的。因為按照人性,立法者不可能要求民眾只要一超速就滿門抄斬,或者要求汽車製造商所有出場車輛一律只能開到 120,不然就吊銷工廠證照以及銷毀成品。全世界各國的交通官員對於超速這檔事,都是睜一隻眼閉一隻眼,畢竟這是人性,不可能為了抓超速每隔一百公尺設一支照相機,再怎麼樣設計道路,全世界各國都會預留一些「黑暗地帶」讓民眾可以透過超速來偷偷發洩一下,是以真要從「堵住行車」以及「超速」二選一的話,「超速」會是最後勝出的。 所以,贊成內側車道淨空的觀點就可以大聲的宣告勝利嗎?當然不是,我已經說過了,這個議題核心在於「尊重」,既然都已經超速了,請尊重前面那位雖然不尊重「堵住行車」這四字但卻按照法規速限行車的人 OK?「內側車道該不該淨空」這個議題會吵起來,其實就代表現在我國用路人彼此尊重的程度還不夠,覺得自己都是對的別人都是錯的才會幹起來。堵住後方行車是違規,超速也是違規,既然都是違規,那就下面夾緊一點,不要強迫別人違規或者讓你違規,這就是所謂的「尊重」。 唯有彼此尊重,我們的用路環境才有進步的可能,不要因為自己的一時之快而讓我們的交通環境倒退,是每個用路人的基本義務,所以,別再吵什麼要不要讓的這個議題了,等到大家都不吵這個議題的時候,就代表我們的用路環境又晉升到一個新的層次了。 | |||
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(1)在內車道佔著(用最高速佔內側的車) 你要不要開離內側超車道. (2)若是在「限速+10」以內被拍照,或警察雷射槍測速攔下,這種罰單會成功嗎?有法條傌? 答:會成功,但是如果遭到被告發的民眾申訴,很多也是會撤銷,法規本來就沒有規定有10K的緩衝,是因為電子儀器常有爭議,而出現的警民默契,畢竟警察開告發單,也不想老是被申訴撤銷 ====有人要文件往返,多跑警察監理機關,那是個人自由沒意見. | |||
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請看#215樓,要有耐心及耐性.😰 | ||||||||||||||||||||||
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這不是重點... 重點是不在台灣當<牙醫>賺更多倍 <XXX>裡面可以自行更換N種職業 這才是問題所在 台灣錢淹腳目是以前在講的 才過多久就變成台灣債淹腳目 從以前喊半天汽車工業 喊半天還在拼裝日本三流車 買明明就C/P值比較高的韓國車還要躲躲藏藏 你不覺得悲哀 我都覺得很悲哀 動不動就訴諸意識形態 而不能認輸反省 只會有人到處轉貼買韓貨的下場是如此這般 代工代工代工 壓成本壓成本壓成本 台灣企業之魂😆 有人質問我人生價值 我都看不出來我那些在台灣苟延殘喘的同學們 除了爆肝賣命之外 哪有什麼時間去思考生命價值 生命價值是給有命有閒有錢的人在思考 要是台灣社會人文氣息這麼高 不會整天在喊拼經濟 救經濟 甚麼都經濟 說穿了沒這個閒時間 先進社會熱門話題是同性戀婚姻制度 快倒掉的社會的熱門話題是拼經濟 台灣30年沒進步 我唯一看到的進步只有多年前 很久沒回台灣第一個感覺就是台北變好了 (當時阿扁當台北市長) 意識形態讓他敗給一個廢物😌 反正就是意識形態掛帥 其他是非對錯都拋諸腦後 整天在贛韓國人我也不覺得奇怪 如果HTC性價比把三星打爆 貴10%我也買阿😰 | ||||||||||||
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其他友站資訊: 1.有網友在「限速」~「限速+10」之間被拍測速過嗎?例如110~120之間被拍,或60~70之間被拍?? 答:有的,而且新聞播過很多次了 2.若是在「限速+10」以內被拍照,或警察雷射槍測速攔下,這種罰單會成功嗎?有法條傌? 答:會成功,但是如果遭到被告發的民眾申訴,很多也是會撤銷,法規本來就沒有規定有10K的緩衝,是因為電子儀器常有爭議,而出現的警民默契,畢竟警察開告發單,也不想老是被申訴撤銷 | |||
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台灣的超車道應該改名為飆車道 就算沒有緊急的事要處理、即使其它線道沒有半輛車子 只要速度夠快、慢的就該讓道、而且依法有據 現在己經輪為飆仔暢遊高速公路的專用車道 如遇時速120以下 輕則閃大燈、中者按喇叭、嚴重者超到前面給你一個下馬威急踩剎車 什... 有固定測速+流動測速+雷射槍可治 大賣場好像有最新款衛星定位防測速照相兼行車記錄器 有需要的敗一台吧 😝 | |||
於
2012/09/07 12:25:06
發文IP 92.130.*.*
於
2012/09/07 13:56:55
發文IP 92.130.*.*
於
2012/09/07 13:57:08
發文IP 92.130.*.*
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