AMG128
2009/06/03
註冊日期
10
累計好評
308
發文總數
#32
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| 到15日的掛牌數,Mazda3明顯沒有熱賣,不過卻搶了些Civic的訂單😇 Mazda3: 211 Civic: 150 | |||
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回應 firegl (窮學生(鍵盤車手)) 所寫產量應該也是問題
前往討論：NEW MAZDA3 觀後感II
#31
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小弟對車沒有很內行 所以在優卡和01都爬了不少文章 但是個人覺得 若是和C8比的話 Mazda 3 CP值不至於輸給C8阿 在01爬到一篇有人仔細比較過的結果 給大家參考看看 小弟也只是先客觀的參考看看啦😀 至於Mazda 3的大嘴巴 我反倒是覺得很可愛很有親和力耶 個人審美觀不同 但是我不是台客啦 台客真的要霸佔國產車的市場了 每個牌子都看到好多... 😌 | ||||||||||||
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扣除空間不說,馬3 2.0的比civic 8的cp值高
馬3一堆配備可是c8没有的,像魚眼大燈/雙區恒温/keyless/行車電腦/空氣粉塵過濾器/腰靠/可潰式方向機柱/
可潰式踏板/基本動力套件等
若馬3貴的話,c8就是在坑人
前往討論：NEW MAZDA3 觀後感II
#19
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忘了說....引擎和變速箱是日本進口的，讚！！！ 價錢也等同進口價 | ||||||||||||||||||||||
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那請問馬3的引擎和變速箱是那來的
是台灣做的嗎
只是c8一堆泰國件,還賣日本價,真是搖頭
至於c8比較有氣質?也對啦.....台客的氣質
前往討論：NEW MAZDA3 觀後感II
#50
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看來前陣子本田護衛隊的惡意攻擊是完全失效乎😆😆 什麼是真理,一下高下立判😌 | |||
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那些只會講本質的護衛隊也拿不出HONDA車有什麼牛肉
可笑的是今年十大引擎HONDA一個也没有,何來本質？😌
前往討論：12月掛牌數,持續更新ing
#77
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-------------------------------------- 個人覺得C8開起來比較...(個人觀感)😆 ----------------------- 跑高速完以後.......記得找爬坡 把他踩到6000轉 然後再來個連續蛇行超車...就知道操作性囉~ 車買來一個多月~都沒讓他跑過4000轉 前幾天 我聽鄰居的話~開了出去 在高架橋上面直接重踩.... 直飆6000轉........ 感覺還蠻爽的~~~ 不知道 這樣對引擎會不會很傷~~😇😇😇 | ||||||||||||
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應該不至於壞掉,但以後你會發現你的車引擎聲比別人的車難聽就是了
#22
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老實講，這個定價，看不出有比喜美貴到哪裡去？？ 我也認同,馬3光是2.0頂級版就比C8 1.8頂級版多不少配備 不管雙區恒温/魚眼大燈(HID)/旅程電腦/KEYLESS/空氣粉塵過濾器/駕駛座腰靠/可潰式方向機柱/ ISOFIX兒童安全椅安裝系統 /可潰式踏版/基本空氣動力套件等 而且價錢和C8 1.9頂級版差不多,甚至4D版便宜一萬 比起來馬3比C8超值多了 （點圖連結報導）  | ||||||||||||
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前往討論：新馬三五門 2.5賞車&試乘小感想
#26
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引擎應該差不多
引擎室設計 馬3較漂亮
操控我認為 馬3應該略優於CIVIC 8
內裝設計 馬3較優
外型 馬3較優
車室空間 CIVIC8較優
配備 馬3略優
價錢 馬3較優
新鮮感 馬3大勝
品質應該該差不多
所以建議買馬3
#48
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我並不覺得馬3有這麼差,當然AIRBAG是少了點,但整體配備比起CIVIC 8有誠意多了
外型也很不錯
況且也是有5速變速箱,比起T車有誠意多了
外型也很不錯
況且也是有5速變速箱,比起T車有誠意多了
前往討論：新馬三賞後之我感
#145
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該次測試也有重量級拳擊手,紀錄是200公斤左右,八極拳特點是在他發勁的方式,要不然其實它的招式動作很儉樸,沒有什麼華麗的動作,毛澤東.溥儀.蔣介石等人的侍衛都是系出同門的八極拳師,所以真要推中國武術幾門代表性的拳法,八極拳絕對是其中之一🙂 | ||||||||||||||||||||||
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其實中國夫重內功修為,只要內功修為好的話,產生的破?*力是很驚人的
記得李小龍的力道也比一般人大上很多
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#4
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N64的遊戲若没有配合其手把是很難玩出其真正的味道,尤其像MARIO 64就是
N64上的007黃金眼和ZELDA都很棒
而MARIO KART 64及STAR FOX 64我也很推薦
前往討論：N64有啥好玩的遊戲?
#70
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我不認為中國功夫差,而是許多功夫需有內力的支撐,否則只流於形式
若是有內力加招式兼具的出來,我相信中國功夫很有看頭
況且中國功夫流派很多,要軟要硬都有,這和其他外國的差很多
況且現在的中國功夫早和古代的完全不同了
前往討論：泰拳五天王誓言秒殺中國功夫???
#13
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說真的CIVIC的質感和氣勢都差ACCORD一大截
二台車完全不能相比
#43
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等到電腦壞掉時,修理費會讓你很xx
之前泡水的,光修那個電腦就要1,2萬
前往討論：現在適合買或換噴射機車嗎?
#7
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HONDA車在歐陸似乎只有在英國比較吃得開
但其他地方表現就不怎樣了,尤其差同是日系車的TOYOTA一截
前往討論：CIVIC低調鐵灰開箱VS高調女王
#54
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國產車中就F牌和M牌最有誠意
而且很多車款都用了6速以及雙安以上(比他牌多),而且價格也最實惠
#4
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若很重視遊戲的種類和數量,那建議還是買XB360
而且許多跨平台遊戲360的表現都比PS3好,不但畫面更好,價錢也更便宜
此外XB360的中文化軟體也較多,而且若很喜歡網路連線,那更要買360
雖然我本身買PS3,但要我重選,我會買360😌
#44
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你願意跑北邊的話. 我這邊是有個業代還有不過只能再做十幾台..滿了就不接了..營業所只有那麼多 quota. 提供以下條件.. Civic 2.0S 空車折 88240 +SP Civic vti-s 空車折 84040 +SP Civit vti 空車折 80400 +SP Fit vti 空車折 73840 +SP Fit vit-s 空車折 75640 +SP Crv sx 空車折 89840 +SP Crv gx 空車折 87440 +SP SP 可選 丙式 or DVD 二選一. 可跨區. 不綁保險, 可現金, 可自己貸款, 也可以跟業務貸款. vti-s條件沒有 金剛大的好..沒 8.5 不過也小差 1k.. 有確定要買的.. 來信跟我索取資料吧.. reffins@gmail.com | ||||||||||||
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感覺台本的不二價根本是喊爽的,看來折扣的金額和他廠差不多了
前往討論：10/10 civic 8要訂車卻不給訂
#43
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| 不好意思 請問您是要購買VTI 還是VTI-S? 能否告知我業代與您的展示中心呢? 在台北還沒問到空車 可以砍到八萬的... 是因為我是女生 所以業代都覺得我是小肥羊呀? 拜託一下囉 業代資料(您問到的都可以給我 我會主動跟對方聯絡) 可以寄信到: dopa12@yahoo.com.tw 謝謝呢! --- 出錢大爺 覺得70萬的新車太貴 不讓我買CIVIC... 難道我真的該退而求其次 買FORTIS?! 😭 | |||
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要我就買FORTIS了,光AIRBAG就比CIVIC多,而且又是6速,油耗更好
尤其IO版比CIVIC好看
實在没必要堅持CIVIC
前往討論：10/10 civic 8要訂車卻不給訂
#51
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感覺CIVIC引擎有怪聲音的情況似乎不少
没多久就會有人PO類似的文,最厲害的是都不是開很久的車就發生了
前往討論：新款CIVIC8,高科技開箱文
#64
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小車不管安全配備多齊全,但終究體積小,尤其車頭和車尾特別短,能夠緩衝的空間
相對少很多，只要和比較大的車相撞大多下場不會太好
尤其車頭短,不管是引擎和車室,及車頭和引擎的距離都較短,說真的危險性高很多
而車尾和車室的距離也是一樣
說真的花錢買FIT不如加一些買CIVIC或其他1.8同級車
稅金一樣,質感更好,安全性也較好
#29
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小弟的購車考量點依序為:1.安全性2.操控性3.燃油效益4.先進性5.配備實用性6.靜肅性7.外觀8.保修體系9.折舊率10.業務對車是否了解(此點會影響日後服務)
因此,如果是小弟我(目前愛駒為7代ACCORD),會再比較一下台灣本田8代ACCORD 2.4,而且,最終會選擇ACCORD 2.4
當然,這是小弟個人的購車選擇方式,TEANA很好啊!潛水艇鋼材耶!不知道潛深多少米?美國海狼級潛艦據說可耐深600米以上呢?(期待買TEANA的大大們能來個潛深測試開箱文)
至於Mondeo的話,小弟只要想到要將節省下來的油費拿去維持柴油車的廢氣排放標準,就不敢恭維了😩,畢竟柴油引擎的燃燒效益是無法跟汽油引擎相提並論的(真要買建議Mondeo的話建議還是買汽油版的)🙂,所以,柴油車幾乎都會加turbo,以彌補燃燒效益不佳所導致的馬力不足問題,而燃燒效益不佳,自然就會有嚴重的排污問題,所以,柴油車(除了工程車以外)都會加ㄧ大堆的防污設備,以通過各國越來越嚴格的環保法規,最傷腦筋的是這些防污設備都不便宜😵,而且很快就塞滿了污染物,各位想想家中的濾水器,如果是翡翠水庫的水,濾芯"幾個月"需更換,板新水廠的水,濾芯"幾天"需更換😌!想想路上有幾台堅達3.5不吞雲吐霧的😠😠😠,為什麼呢?成本考量嘛!換個幾套防污設備後,都可以再買ㄧ台新車了😩😩😩![/quote]
你可能將mondeo tdci和一般柴油貨車相提並論了吧，感覺你對這些柴油引擎的技術並不清楚
至於accord 2.4連1公升的油能跑的里程數都比不上tdci了，就某些效益而言更低
更別提每年的燃料稅和油價差額了
而accord的變速箱還是5速自排也比不上teana和mondeo的6速
至於鋼材的等級也能拿來說嘴，那請問accord是用多少的？980的嗎？還是更高呢？
而且你列的1至5項,個人覺得mondeo和accord都差不多,甚至有幾項mondeo比accord還好
#28
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| C8 +1 如果改回鯊魚就FORTIS +1 不過C8從側面看真的非常漂亮 | |||
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我並不覺得台版的FORTIS較差,尤其是io版,台版的尾燈比日版好看,而且外型質感也ok
日版的頭燈雖然較銳利,但台版有歐系車的味道
至於c8我個人得只有車頭好看,其他不論車尾和側面都很平凡
#21
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二台都是好車
TEANA的外型有質感而且也很氣派,而MONDEO的外型很較有跑房車的味道,也很大器
而內裝部份TEANA的質感和設計很有高級車的味道
而MONDEO較為年輕,但質感不如上一代的MS
但是皮椅和其他配備上卻很不錯,像AFS/雙螢幕/ESP/定速/B柱出風口等
而且後座空間MONDEO比TEANA好,所以就看自己需要
但若是我會選MONDEO TDCI,因為稅金和油耗以及較動感的外型
#17
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我也覺得軟骨的比較不好用,未來不會再考慮軟骨的
還是傳統的好用許多
還是傳統的好用許多
前往討論：軟骨雨刷很會跳
#5
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說真的我看了這二集的變形金剛
我並不覺得好看，除了特效外，實在没什麼過人之處
我記得這二集我在電影院都有一段看到睡著
尤其是整個畫面有時運鏡很亂，看了真的很累
😵
前往討論：梅根福克斯確定會演變型金剛3...太好啦
#41
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話說昨晚11點半，一向早睡的女王，提出「看夜景」的要求， 驅車前往，無雨但風大！ 重點來了，要離去時，女生看到一輛車，說：那輛跑車好帥哦！ 當下的我😰，真的是臉上三條線~~~ ~黑鈦銀的C8~ 我說：我的車就是那一部啊，只不過是白色的。人家後燈是圓的，我的還是八角形呢！ 只因為人家有裝大包和鷗尾~我的小鴨尾~嚴重被比下去~ 有差這麼多嗎？😞😞😞😰😰 | |||
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其實小鴨尾比較好看，鷗尾看起來比較台
一般日系車的空套，看起來都很台，和歐系車差很多
前往討論：C8的尾翼與大包~
#45
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43
以車室內裝用料來說!
軟膠才能提供撞擊緩衝較佳的安全性!
早年國產車!所翻模的中控台!至少還會包一層PVC或泡棉之類的!用以隔音與提供較佳的觸感!
例如 Nissan / Cefiro 包括4門飾板!都以這樣的方式處理!
現在的國產車!為了降低原物料成本及施工程序!
目前我們都可以去看看國產車!大多充斥硬塑膠!
好一點的!就得上中大型房車!中控台上半部才會採用梢微較好的軟膠!
但質地仍偏硬!
包刮TEANA 1、ACCORD 8連上半部都有較多的硬塑件!
媒體所發佈出來的重點全集中在壓花細膩度的處理!
這其實是不對的!
真的要稱之為好的內裝設計!應該是像SAAB以安全防護為首要考量所採用的大量軟膠來打造車室組件部品!
目前能在Fiesta MK6這部小車上看到中控台上半部用了質地這麼柔軟的膠材!
與相當有特色的紋路壓花!
這是可以看出車廠有在產品用心及安全考量的地方!
大大您多跑各廠牌多摸摸車子~您會懂我講的軟膠是啥!
尤其是SAAB車!您有空可以去展間試乘!
用手壓壓它內裝中控台!你會發現它很軟!是有其價值處!!😀
[/quote]
軟質塑件，其實早在2002年的METRSTAR上就用了不少，其連車門邊幾乎上半部都是軟質的
加上雙色內裝，我認為比一堆國產車好看很多，而且其塑料也都有壓花，其實仔細看，質感很不錯
以車室內裝用料來說!
軟膠才能提供撞擊緩衝較佳的安全性!
早年國產車!所翻模的中控台!至少還會包一層PVC或泡棉之類的!用以隔音與提供較佳的觸感!
例如 Nissan / Cefiro 包括4門飾板!都以這樣的方式處理!
現在的國產車!為了降低原物料成本及施工程序!
目前我們都可以去看看國產車!大多充斥硬塑膠!
好一點的!就得上中大型房車!中控台上半部才會採用梢微較好的軟膠!
但質地仍偏硬!
包刮TEANA 1、ACCORD 8連上半部都有較多的硬塑件!
媒體所發佈出來的重點全集中在壓花細膩度的處理!
這其實是不對的!
真的要稱之為好的內裝設計!應該是像SAAB以安全防護為首要考量所採用的大量軟膠來打造車室組件部品!
目前能在Fiesta MK6這部小車上看到中控台上半部用了質地這麼柔軟的膠材!
與相當有特色的紋路壓花!
這是可以看出車廠有在產品用心及安全考量的地方!
大大您多跑各廠牌多摸摸車子~您會懂我講的軟膠是啥!
尤其是SAAB車!您有空可以去展間試乘!
用手壓壓它內裝中控台!你會發現它很軟!是有其價值處!!😀
[/quote]
軟質塑件，其實早在2002年的METRSTAR上就用了不少，其連車門邊幾乎上半部都是軟質的
加上雙色內裝，我認為比一堆國產車好看很多，而且其塑料也都有壓花，其實仔細看，質感很不錯
前往討論：Fiesta MK6 選購參考
#18
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[quote=ccchane (老張)]RAV4 : 205大敗給crv3,該大大慶祝一番🙂[/quo
若RAV4的新車未到港,CRV應該會繼續被K才是
若RAV4的新車未到港,CRV應該會繼續被K才是
#17
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| 踢打贏鴨綠絲.... | |||
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YARIS要改款,這個成績很正常
#88
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操控這東西很難講滴.. 很多娘炮搖搖車的車主也認為自己的車操控很屌..(我沒說啥牌喔) 單從FIESTA跟FIT的外型上來看..FIT是很明顯的輸了.. 我還以為外型的設計上是HONDA的強項呢..😇 不過內部空間又是另一回事了..😆 | ||||||||||||
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HONDA這幾年的車,外型並不出色,尤其是車尾的表現更是差強人意
而ACURA也是怪怪的造型實在没什麼特別的
這幾年在外型上我覺得LEXUS/BENZ和MAZDA/FORD/VOLVO等才是進步最大,而且有自己的味道
最重要的是耐看
前往討論：Fit VTS-i 與 Fiesta
#112
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台灣這種賣的差的車廠，好像這種奇怪的嚴重毛病特別多。 還好這牌子的愛好者，算非常的理智，不會老是拿暢銷車廠的牌子來當擋箭牌。 不會老是說沒有這種事，是暢銷車廠來打壓的假消息，然後車廠就不管了。 有這種奇怪的嚴重毛病，就坦然面對、想辦法去解決才是正確的。 | |||
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是嗎？我倒蠻常見到的
只要發生不好的,一樣拿其他車來說嘴,說別車也差不多
不然就是叫車主賣一賣,免得留著生氣
只會拿本質來說嘴,好像只有這牌車有本質,一整個好笑
賣得比別人貴,出包就說大家差不多
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#52
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我也有二位朋友開天王星,其中一位是5D版,二台的狀況都很好,開了10多年了,也没什麼大問題,
而且油耗也不錯,看來我朋友的運氣不錯
前往討論：OUTLANDER 與 MODEO 抉擇
#20
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我覺得嚴凱泰能為台灣自創品牌投入心力,我給予很大的肯定
我實在搞不懂台灣這些批評的心態，連本土廠商的自我品牌的建立都吝給鼓勵
這也難怪我們不但被韓國超越，甚至不久的將來都比不上中國
想當初acer在自創品牌時也是一堆人批評，如今成功了才說是台灣之光
真的是令人對台灣人的心態感到可悲
我肯定嚴董的努力和決心，我也肯定韓國和中國在某些方面的進步，也希望台灣能加油走出自己的一片天
#34
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| 車頭真的有點像 CIVIC 8TH 感覺是放大版的C8車頭 | |||
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感覺一點也不像,況且馬6比C8好看太多了
整台車的質感也比C8好
前往討論：【圖多】17台新馬六同時現身的機率??
#77
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他說他要做一個低調好野人..........所以現在不能開箱,等三年後再開箱...就可說一百萬買的二手ML 緊來酸~~~~~~~~~~~~~~~~~ | ||||||||||||
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F大都已經有開版了,去看看吧,但是很低調的開箱
注意看就有了
前往討論：9月掛牌數,持續更新ing
#121
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菁英都買 Honda 的車 不是我說的唷，前幾天有人發表過 😇 | ||||||||||||
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若真的菁英都買HONDA車,那ACCORD和LEGEND應該銷售量不會這麼差了
HONDA能賣的就是平凡的中小型車而已
前往討論：二手camry vs 新車civic~
#38
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我沒要酸他..只是呼應它的講法.. 我要突顯的是CAMRY可以買2.4以上的,同稅金,馬力大,五速變速箱.. 3.5的還到了六速呢.. 如果四速足夠..哪幹麻開發到六速.. 而且這台2.0的四速已經不是第一個人說沒力了..將近一噸半的車重..😌 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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我從頭到尾都没提4速或5速
我是指T車的1.2檔較密,所以在市區和起步都有不錯的表現,至少開起來算輕快
我也知道能買2.4更好,但版主問的是二手車,人家朋友賣的是2.0,我當然以這二台車來說
前往討論：二手camry vs 新車civic~
#31
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| 小弟最近想買車 本來是想預定買civic 但最近有朋友要換車 他的是07年6月領牌的camry2.0G 約58萬上下 里程才跑4萬 小弟蠻心動的 因為CIVIC新車約70 如果是各位大大你們會想選哪一台呢? 好煩惱喔~給點意見吧~~🙂 | |||
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買CAMRY吧,除了和新C8二者差了10多萬外,CAMRY整體車格和氣勢都比C8好
而且T車的變速箱設計,其實開起來並不會没力
前往討論：二手camry vs 新車civic~
#15
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| 'M' 是誰？？ 有一間的 C/P 值很差耶 ... 要講清楚 😆 | |||
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c/p值最差的應該是H吧
#82
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真的,偷偷告訴你,台灣 ford 的高層說 ford 未來要走自己的路
雖然車子賣的不是很好,尤其金融海嘯期間很多人罵他亂降價亂賣車
但能降低庫存手握現金這是很重要的,男子漢只要有一口氣在,未來還
是可以東山再起.
現在賣不好,不代表以後會賣不好,更不代表未來會一定會賣不好
所以我對 ford 還蠻有好感的!
🙂
[/quote]
是loser同情loser,同病相憐,惺惺相惜嗎?
生活不如意,就要加緊賺錢求發達啊!
真有錢了,就可以不去計較小錢,直接買170匹的1.6進口小車了
[/quote]
FORD在這波金融海潚中,是美國車廠中表現最好的,而近來不管是美國或是歐陸都大有展獲
我看不出何來LOSER,喜歡FORD的人至少認為FORD車在價錢和配備上較為合理
有錢買FIESTA的人,更別說買你口中的FIT,根本是piece of cake
雖然車子賣的不是很好,尤其金融海嘯期間很多人罵他亂降價亂賣車
但能降低庫存手握現金這是很重要的,男子漢只要有一口氣在,未來還
是可以東山再起.
現在賣不好,不代表以後會賣不好,更不代表未來會一定會賣不好
所以我對 ford 還蠻有好感的!
🙂
[/quote]
是loser同情loser,同病相憐,惺惺相惜嗎?
生活不如意,就要加緊賺錢求發達啊!
真有錢了,就可以不去計較小錢,直接買170匹的1.6進口小車了
[/quote]
FORD在這波金融海潚中,是美國車廠中表現最好的,而近來不管是美國或是歐陸都大有展獲
我看不出何來LOSER,喜歡FORD的人至少認為FORD車在價錢和配備上較為合理
有錢買FIESTA的人,更別說買你口中的FIT,根本是piece of cake
前往討論：Fit VTS-i 與 Fiesta
#16
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| Fiesta 訂那種價格能看嗎 選擇 Fit VTi-S 還比較實在 | |||
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國產1.5賣這種價實在是夠狠
若二台還是FIESTA比較好,光多了3個AIRBAG就比FIT強多了
更別說進口車的組裝品質
前往討論：Fit VTS-i 與 Fiesta
#76
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福特跟TOYOTA的車並沒有這問題，不要為了維護喜美，就把別人拖下水😝😝😝 | ||||||||||||
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每次看HONDA支持者的論點都覺得蠻好玩的
平常都喜歡吹噓HONDA的車多好,雖然貴但品質没話說,但一旦有人拿出問題
一貫的說法就是
1.這是個案
2.那台車没問題,每個品牌都一樣
3.如果不滿就賣掉,不要開得這麼痛苦
4.這個問題不大等
如果是FORD出問題,結果就不同了,不是說車爛,就是品質差.但若是HONDA就一直護航
也不想想,一直都認為FORD爛,那FORD車有問題不是很正常嗎(因為符合期待)?反倒是品質好的HONDA出包,
也變得正常了(難道這也符合期待)
真的是很奇怪的論點
只能說HONDA的支持者太愛面子了,怕被人笑花更多錢卻没有等同的品質,所以只好拉別人下水,順便為
自己的缺點合理化
前往討論：為什麼我的C8 左右不一樣高?
#99
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現在的focus賣的也不差,一個月平均也有4,5百台
若是再加上兄弟車mazda 3那就更多了
前往討論：定義為小車，價位卻不像小車....
#75
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要笑escape,也去看看同期的x trai現在在那,說真的已經賣了快10年了,還能在榜上有名,已經
算是不錯了, escape都已經跨了crv2和crv3了,這種成績只有之前的march可以比
前往討論：定義為小車，價位卻不像小車....
#4
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| 美系車不是野馬就他了 | |||
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還有FORD GT / 雪佛蘭 CORVETTE 以及DODGE VIPER等都是更強的
#12
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我也認為救災這種事要交給專業,不然不但救災不成反被救
況且很多災區的交通不是很好,一堆非專業的人士或是個體戶到災區,只是可能造成
救災的阻力
善心是值得鼓勵,但不一定要到現場出力,除非當時人已在現場
況且很多災區的交通不是很好,一堆非專業的人士或是個體戶到災區,只是可能造成
救災的阻力
善心是值得鼓勵,但不一定要到現場出力,除非當時人已在現場
#85
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| 😌 很誇張 人家是車老了 才會漏水 新車就這樣 😌 | |||
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應是個案,記得當初我朋友買ACCORD 7,也是新車漏水,也修了二次
所以都是個案
#65
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| 真的是跩個258萬😆 這台車在美國售價不過約合台幣120萬出頭而已😩😝 | |||
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那像LEGEND在美國賣多少錢?
不能這樣比,若是這樣比,什麼車都買不下去了
#94
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| 樓上說的沒錯，喜歡的人再貴都會買，銷售量很重要嗎?頭又大賣這麼好，車很好嗎?😞 | |||
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最好是銷量不重要,只是一台國產車,難不成以為是法拉利嗎
如不重要,HONDA迷也不用在之前拿CIVIC或CRV來和他車比銷量了
比輸就不重要,這是什麼論點
#82
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很難相信這是二年的車子的底盤,我的車開了7年也没有這樣
HONDA的品質真是令人質疑,枉費車主花這麼多錢
也難怪我朋友買了C8後說,HONDA已經列入未來不考慮的車廠
品質没比其他國產車好,而且毛病也不少,保養也不便宜
😞
HONDA的品質真是令人質疑,枉費車主花這麼多錢
也難怪我朋友買了C8後說,HONDA已經列入未來不考慮的車廠
品質没比其他國產車好,而且毛病也不少,保養也不便宜
😞
前往討論：civic 8 皮帶又斷了..
#47
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這個統計其實我滿懷疑的 因為每天在路上看到C8的次數遠比Fortis高 C8看到都不想看了,快變國民車了 Fortis一天都很難得看到一台 是因為地域性的關係嗎? 我這裡是台中市 其它地區的人情況有不同嗎? | ||||||||||||
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CIVIC比FORTIS早賣好幾年,在FORTIS開賣前CIVIC不知早賣幾千台以上了,路上比較多很正常吧
#46
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| 其實賣不好我比較高興... 省得每天路上都在大會師...😆 | |||
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C8早就在大會師了,現在路上隨便都能遇到不少台
#27
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ford 原廠前1萬公里3次保養免工資
我記得我第一次保養
自備機油
只換了油芯
還有不知道啥一些小東西
不超過500
應該贏板主
單子丟了[/quote]
樓主比的是一般保養..
單換油芯還免工資不超過500..
你沒贏板主唷..
PS.這樣在國產車裡算貴了..獅子的油芯不過四百初 最近又降到兩百 你掉漆了啦^^"[/quote]
記得FORD的零件價錢還好,之前記得像MS的機油芯(英國製)一個才不到300元
汽油芯(德國製)不到600元
HONDA的零件就貴不少,記得CIVIC光是汽油芯就超過一千元了
前往討論：HONDA保養真便宜
#54
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Acura RL | |||
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車頭有夠醜的,ACURA的外型和質感真的比不上L和I
Acura在台灣没什麼市場,除非賣的比INFINITI便宜可能有一點機會
不然下場和LEGEND差不多
前往討論：多多認識ACURA
#51
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市場車價彈性大時,honda的車價不動如山,賣的數量當然就不是很好. 當市場車價講價空間很小時,這時就會凸顯出honda賣的數量很多的樣子,其實這只是死忠迷造就的數量,因為不二價沒什好講價, 會買的就是那些人,想有優惠價格的人,這時一定不會進場買車,其他車賣的數量自然就少了 | ||||||||||||||||||||||
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現在還有人相信honda車是不二價嗎?
現在已經不少人都有超過5萬以上的折扣了
#33
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幾乎在這種大型豪華房車,大部份的車廠都是以仿雙B的外型為主
當然台現代也是一樣,而HONDA的ACCORD和LEGEND也都跳脫不了雙B的影子
不管正H或是歪H都差不多
#98
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| 雅哥的懸掛國產大型房車還沒有對手吧~ 直線3.5的應該都差不多 彎路要看心臟大小 | |||
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若是ACCORD 3.5和CAMRY3.5k在直線上CAMRY應該會快一些,終究CAMRY的馬力和扭力都比ACCORD 3.5大
再配上6速變速箱也比ACCORD 的5速好
至於彎路當然CAMRY就輸定了,只
國產車中MONDEO的懸掛系統不會比ACCORD差
前往討論：你們覺得那台國產中大型房車最會跑?
#55
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這二台的話建議買MAZDA6
車身尺寸較配合2.0而且日本原裝的品質及FU
另外外型比ACCORD好看太多了
車身尺寸較配合2.0而且日本原裝的品質及FU
另外外型比ACCORD好看太多了
#34
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[/quote]
其實我的觀察台灣人正開始愛用自己的產品
從賣場很多商品都強調是台灣製可見一斑
雖然很多人還渾渾噩噩想著買便宜中國貨
但是人數不多以及其社會地位低落都不足以形成社會主流
或許這是台灣汽車工業真正要起飛的關鍵
雖然變數還是很多
[/quote]
愛用國貨和台灣製與否並不能劃上等號
強調台灣製只是因為現今太多產品都是MIC,因此MIT至少給消費者更好的感受
若今天同產品又多一個MIJ或是MIG(德國)等,那情況就可能又不同了
至於MIC我只能說這已是時代的潮流,想改變應該有困難，不然為何現在一堆日本產品都是
MIC或是MIM(馬來西亞)，看看SONY就是了
前往討論：為什麼韓國會比台灣更早研製出汽車??
前往討論：CIVIC2.0的機油一次要加多少呢?
#12
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不二價早是名存實亡了,這只是拿來騙騙外行人罷了
#57
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| 嗯嗯 雜誌看看就好....銷量似乎不是這麼回事 🙂 | |||
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的確是,尤其是ALTIS的銷量高的驚人,而FORTIS也賣的不差,也超過CIVIC
尤其在2.0部份,FORTIS是三車賣最好的
#24
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| 本田fit銷售數竟然是yaris的五分之一不到.而知名度最高civic也竟然只賣到69台 同級Altis銷售數為509台.😩 以本田在全球受到的喜愛程度卻在台灣本田的經營下在台灣可以以失敗兩字作為註腳. 😞 慘. | |||
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不知道本田在全世界有很受歡迎,在歐洲除了英國外,HONDA好像都表現不是很好
台灣的HONDA也是SO SO
前往討論：八月掛牌數,持續更新ing
#69
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| 當初選車時也有考慮過 Ford Focus 5D TDCI 不過當我到營業所要求試駕時卻跟我說 Focus 試駕車沒有 5D ，我問說是要調嗎？他卻說 是跟本沒有車可以試，心裡想，搞什麼啊，賣車 的卻沒有車可以試？那就沒什麼好談的了😰 | |||
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這有什麼奇怪,我去HONDA展示間,也試駕不到C8 2.0/ A8 3.5和CRV 2.4
去T車展示間也是無法試到CAMRY 3.5
去N車也不開到TEANA 3.5......等
我想這很正常,FOCUS能開到TDCI 2.0的4D版會讓你感受不出其特性嗎
還是5D版馬力更大,引擎不同還是變速箱不一樣
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#9
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| 畢竟馬力不大, 開起來衝刺感不太夠吧, 現在人都重口味, 十秒才破百恐無法滿足眾人吧 | |||
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這種CC數,能10秒內破百的,請問有那些
#55
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FORD的妥善率最亮眼了! 雖然FORD占有率低 但路上遠遠看報拋錨車就猜FORD你就可以答對一半了 遠遠看到新車顧路，猜福特..可以答對8成喔 | ||||||||||||||||||||||
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那我運氣較好,我看過honda車顧路的次數是最多的
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#62
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看了一上,一堆人就算FIESTA出TDCI的POWERSHIFT也會有人嫌東嫌西
也不看看一堆國產車是什麼配備什麼價錢,像FIT又貴配備又差異
看了真是無言
也不看看一堆國產車是什麼配備什麼價錢,像FIT又貴配備又差異
看了真是無言
#61
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| ucar首頁有內裝照 方向盤超相honda的啦 是模仿嗎? 那麼大的牌子有須要模仿嗎?😌 | |||
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HONDA車模仿的也不少,像ACCORD 8的外型一堆他車的影子
#31
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| 最近在01有個focus車主買不到三個月的車 變速箱故障進場修了10幾天 這個案例真是讓人卻步啊 C8 +1 | |||
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C8好像也有引擎的問題,而且避震器的問題也不少
前往討論：CIVIC8 VS FOCUS
#34
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在玩自然進氣引擎領域裡本田type-R系列始終是日本當地及歐美各地公認的第一把交椅.😀豐田車只能在後面吃灰😌 要說到玩渦輪引擎的技術早在1988年Ｆ1車神洗拿的年代就是駕駛本田引擎的賽車1.5升Ｖ6Turbo榨出一千多匹的馬力 當年度16場比賽本田引擎拿下15場冠亞軍這輝煌紀錄至今無人能破😀.那時豐田在哪裡阿?😵笑😀.........哈哈 要聊起日本車的歷史本田說二沒人敢說一.😝現在路上車賣得多並不代表比較會作車阿😩.好車是不用多的😝 只有沒主見沒個性大家開什麼就跟著買的才可笑吧😆 | ||||||||||||
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過往歷史實在没什麼好說的,尤其又是20年前的事了
但近年重回F1的HONDA,一年比一年差,就不用說了
HONDA的技術早就不如人了
前往討論：HONDA&TOYOTA
#60
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說真的~德國進口的1.4賣65~68並不貴 國產1.5的都敢賣到61~62萬了~進口的貴個5萬並不算貴🙂 | ||||||||||||
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我也覺得還好,連fit都賣那種價錢,而馬2更有近70萬的價錢
fiesta光是那5個airbag就打死一堆同級車了
況且外型比fit好上一截
#59
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這倒是真的，很多廠牌在抄CIVIC的方向盤，真奇怪，也不是很漂亮 | ||||||||||||
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還是不要抄的好,因為civic的方向盤和排檔都很難看,質感也差
#9
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說真的二台都不值得買,以這種價錢買1.8的車還划算許多
小車有很多先天不足的地方,如隔音差,安全性怟,內裝質感也不好
配備更是差很多
小車有很多先天不足的地方,如隔音差,安全性怟,內裝質感也不好
配備更是差很多
#68
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若這二台就買ALTIS吧
看到別版的C8引擎似乎問題不少
而且我朋友的C8已經換了前避震,最近又發生變速箱異音
前往討論：HONDA ACCORD 小改 !
#115
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所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是
拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較
若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘
[/quote]
所以車商今天應該把鋼板做的跟坦克車一樣厚，然後廣告中在跟坦克對撞一下!
號稱連坦克車都撞不爛的車才是好車!!
車子如果強調剛性而不做潰縮設計，意外發生時，兩個剛性相當的物體碰撞
所產生的衝擊力道都會回饋在駕駛身上...
[/quote]
這個論點真的很怪,没有人質疑潰縮的功用,但在同樣的潰縮能力下,鈑金的強度
一定會有影響,你拿坦克和紙來比都是很極端的假設
一堆似是而非的論點
不然若你拿坦克和C8來撞,別告訴我C8裏面的人能全身而退,但我想坦克內的人應該没事
還是你認為C8能將坦克撞爛??這就是二台不同鈑金強度的差距
鈑金強度一定能提升車輛的安全性,就像潰縮和車體結構一樣也是
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#114
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還真的被我說中了... http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=261&t=1151032&p=1 | ||||||||||||
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也還好,以c8被撞的嚴重程度而言,bmw這台算輕微了,外表至少看來ok
況且bmw的維修費用本來就會貴很多,若是以c8的損傷來說,BMW若是一樣的損傷程度
維修費一定超過10萬
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#100
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--------------------------------------------- CIVIC什麼時候贏FORTIS了,不管是1.8或2.0C8全敗給FORTIS 而MONDEO也比ACCORD好一截 現在連FIT都輸COLT PLUS | ||||||||||||
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sorry,看錯年份了
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#99
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不同看法 outlander守住價錢,西RV大促銷, 只差一百多台,outlander果然實力堅強,看來西RV 要緊張了 | ||||||||||||
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的確,而且2,4的車款還没有政府補助,所以outlander表現很不錯了
況且honda已經開始在打促銷戰了,不二價早就名存實亡
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#98
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| 奧蘭多還是輸CRV一大截 CIVIC贏佛提斯也不少 蒙帝歐好慘唷😩 | |||
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CIVIC什麼時候贏FORTIS了,不管是1.8或2.0C8全敗給FORTIS
而MONDEO也比ACCORD好一截
現在連FIT都輸COLT PLUS
前往討論：七月銷售報告出爐了(速報版)
#50
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[/quote]
你寫fortis的缺點多過c8..
既然如此 何必換? 要換就直上C8 2.0S 差那三顆氣球沒差啦 之前就有人被方向盤頂爆(FORTIS方向機未潰縮)
早期LX是C8入門車,配備極差 跟配備滿滿的FORTIS2.0頂級比起來自然在配備方面吃虧許多..
換車之後你應該了解到何謂車的本質..這點網路上許多耶揄"神車"的人大概一輩子都不懂吧!
C8絕不是啥神車..但他是一部充滿駕駛樂趣的聰明買菜車!精明的變速箱 動力充沛的引擎 清楚的操控 硬朗的懸吊..
貴?還好吧 同價位的進口車都差上一截 至於抬頭顯示器 哪是我覺得一部車最掉漆的加裝部品..完全破壞完整性![/quote]
也許c8在某些人眼中是很棒的車,但在某些人眼中卻不怎樣
我朋友買了第一批的c8,最近和他聊了一下,發現他對c8的評價不怎樣,他也說HONDA車他以後不再考慮
因為毛病也不少,而且原廠的服務也讓他搖頭,更別說車價及零件比他車貴上一截
你寫fortis的缺點多過c8..
既然如此 何必換? 要換就直上C8 2.0S 差那三顆氣球沒差啦 之前就有人被方向盤頂爆(FORTIS方向機未潰縮)
早期LX是C8入門車,配備極差 跟配備滿滿的FORTIS2.0頂級比起來自然在配備方面吃虧許多..
換車之後你應該了解到何謂車的本質..這點網路上許多耶揄"神車"的人大概一輩子都不懂吧!
C8絕不是啥神車..但他是一部充滿駕駛樂趣的聰明買菜車!精明的變速箱 動力充沛的引擎 清楚的操控 硬朗的懸吊..
貴?還好吧 同價位的進口車都差上一截 至於抬頭顯示器 哪是我覺得一部車最掉漆的加裝部品..完全破壞完整性![/quote]
也許c8在某些人眼中是很棒的車,但在某些人眼中卻不怎樣
我朋友買了第一批的c8,最近和他聊了一下,發現他對c8的評價不怎樣,他也說HONDA車他以後不再考慮
因為毛病也不少,而且原廠的服務也讓他搖頭,更別說車價及零件比他車貴上一截
前往討論：上班開fortis,假日開civic
#105
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我的車也被撞過一次！
有內鐵的車維修費不會比較便宜！
但是對後座的人比較安全！
記得當時花三萬多塊...[/quote]
當時若没內鐵的話,可能會修更多
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#95
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這麼做真的可以保護雞蛋。 某大學機械系有辨過比賽，有人用報紙很仔細的一層層將雞蛋包起來(外表摸起來很厚實，不會軟軟的)，從高處丟下來，還真的不會破。但是前提是，要包得很緊密，不能讓蛋有活動空間，不然還是會破蛋。 但是那為什麼還要有潰縮設計： 1. 設計機件(像引擎)的退縮路線，讓機件不會進入車室。 2. 緩衝。車體剛性不怕撞，但是人體是活動的，就算是用安全帶綁緊，內臟也會有活動空間。 | ||||||||||||
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所以車商應該開發用紙做的車子才是,而不要用成本這麼高的鋼板才是
拿報紙包雞蛋來比喻看似OK,但問題是加速度和物體本身的重量厚度和材質有很大的關係,不能這樣比較
若今天將報紙包肉包和鐵盒包肉包(厚度都是1公分),二個相互從上向下壓在對方身上,不知那個的肉包會較慘
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#10
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原廠没內鐵,這樣也正常,最慘的是一般車尾都是比車頭堅固才是,但C8的車尾感覺很差
而那台BMW真的太強了,感覺好像完全没受傷😲
而那台BMW真的太強了,感覺好像完全没受傷😲
前往討論：CIVIC 8板金太軟了吧?
#67
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A8的CP值低的可憐,本田迷將它當成寶,還以為A8是一台珍貴的車
看了真是無言,而且還自認為開著A8路上的人會多看二眼洋洋得意
真的很好玩
看了真是無言,而且還自認為開著A8路上的人會多看二眼洋洋得意
真的很好玩
前往討論：Accord 8 到底出了啥問題 ???
#3
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但ACCORD 8的HID没有魚眼設計容易影響其他用路人,感覺像做了半套
前往討論：改款09 Mondeo頭燈
#77
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| 😞引擎跟變速箱應該換了 😰現在的消費者比較聰明,不要再用舊引擎跟變速箱騙人(包含豐田)😌 | |||
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引擎部份還好,變速箱的確該換了
不然G車的尾巴還不錯看
前往討論：Grunder 被遺忘的國產中大型房車
#76
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三菱還是乖乖賣中小型房車就好了🙂 | ||||||||||||
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和HONDA一樣只適合賣中小型車,這二個牌子的大型車在台灣幾乎没什麼市場
前往討論：Grunder 被遺忘的國產中大型房車
#8
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說真的F1的領域不是一般人可以碰觸的
一般人可能以種速度開不到5圈就受不了,更甚者應該昏死過去了
一般人可能以種速度開不到5圈就受不了,更甚者應該昏死過去了
#131
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依我看，爛車走到哪都是問題啦😀[/quote]
若mondeo 4是爛車,那我看國產車也没什麼好車了,至於那個賣的更差的ACCORD 8不就....
MONDEO 4光是那個6速變速箱就打敗一堆產車了
若mondeo 4是爛車,那我看國產車也没什麼好車了,至於那個賣的更差的ACCORD 8不就....
MONDEO 4光是那個6速變速箱就打敗一堆產車了
#55
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| 拿一個42"電視的紙箱去裝看看呀...拿出FIT的空間強項 話說我上次開FIT載了一台 12KG的洗衣機回家 | |||
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FIT空間再,一旦車內坐滿人的時候,那個後車廂也是普普而已
前往討論：altis及fit的選擇
#49
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可是fit是不織布椅 有點沒質感耶.... | ||||||||||||||||||||||
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FIT没質感的地方可不少,在台灣國產小車的內裝質感真的是搖頭,那一台都一樣
前往討論：altis及fit的選擇
#48
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| 兩台車等級不太一樣耶 這樣比起來不太客觀吧 況且並不是只有看得見的才叫配備 像是5速變速箱、4輪碟剎這些更重要的配備，大家反而忽略了 我覺得買車還是要挑一台自己真正喜歡的 配備也是看你自己需要哪些 版大還是先考量清楚自己的需求再來選擇吧 -------------------------------------------------------- 以FIT的價位而言,大多數的車都有4輪碟剎,雖然没有5速,但卻有更多其它FIT没有的配備 以及更好的質感 如果要我選的話 我會投FIT一票拉 除了動力跟操控不錯之外 馬力也有120P 座椅的多種變化也都很方便使用 可以照你的需要去做調整 而且試乘過你就會發現 他的視野真的是一覽無遺 這點我覺得真的很棒 最後再跟ALTIS比比外型 我覺得FIT真的是大勝阿!!!😍 | |||
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個人不認為FIT的外型有多好,但ALTIS至少看起來質感比FIT好
前往討論：altis及fit的選擇
#88
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汽油版就選ＦＯＲＴＩＳ，省油便宜，而且安全配備也夠
而ＦＯＲＣＵＳ ＴＤＣＩ也是優質選擇，有力，省油，安全性也是數一數二
個人認為ＦＯＣＵＳ ＴＤＣＩ＞ＦＯＲＴＩＳ＞ＣＶ８＞ＡＬＴＩＳ
因為ＦＯＣＵＳ有雙安，鈑金厚，有ＥＳＰ，而ＦＯＲＴＩＳ有３安，至於Ｃ８只有２安，無ＥＳＰ，而且後保桿沒內鐵所以只能排第３
至於Ｃ８的油耗在市區可能連ＡＬＴＩＳ都比它省油
而ＦＯＲＣＵＳ ＴＤＣＩ也是優質選擇，有力，省油，安全性也是數一數二
個人認為ＦＯＣＵＳ ＴＤＣＩ＞ＦＯＲＴＩＳ＞ＣＶ８＞ＡＬＴＩＳ
因為ＦＯＣＵＳ有雙安，鈑金厚，有ＥＳＰ，而ＦＯＲＴＩＳ有３安，至於Ｃ８只有２安，無ＥＳＰ，而且後保桿沒內鐵所以只能排第３
至於Ｃ８的油耗在市區可能連ＡＬＴＩＳ都比它省油
前往討論：1.8的國產房車哪一台是首選???
#22
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若是只考慮汽油版的話那就選FORTIS吧,不但油耗最佳,而且airbag也最多
而且三菱的保養蠻便宜的
若是連柴油車都有考慮那話,那focus是首選,在稅金上和1.8汽油車差不多
而且油耗表現一定最佳,安全性我個人認為第一,因為鈑金夠厚實,而且也有esp
加上6速powershift,真的是最佳選擇
至於c8雖然也不錯,但價錢不太好,而且h車零件保養幾乎是國產車中最貴的
而且c8問題似乎不少
而且三菱的保養蠻便宜的
若是連柴油車都有考慮那話,那focus是首選,在稅金上和1.8汽油車差不多
而且油耗表現一定最佳,安全性我個人認為第一,因為鈑金夠厚實,而且也有esp
加上6速powershift,真的是最佳選擇
至於c8雖然也不錯,但價錢不太好,而且h車零件保養幾乎是國產車中最貴的
而且c8問題似乎不少
前往討論：1.8的國產房車哪一台是首選???
#35
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若是這二台的話,選altis比較值得,雖然引擎和變速箱不是新的,但至少
車子大一些坐起來較舒適且安全
而且該有的配備也有了,而且跑長途的話altis還是比較好
另外很多內裝及配備的細部東西altis還是比較優,而且維修保養T車還是比H便宜
車子大一些坐起來較舒適且安全
而且該有的配備也有了,而且跑長途的話altis還是比較好
另外很多內裝及配備的細部東西altis還是比較優,而且維修保養T車還是比H便宜
前往討論：altis及fit的選擇
#35
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說真的在一般市區mondeo比A8 2.4好開,而且感覺力量飽滿,A8 2.4在市區的反應不是很好
而若是車上坐滿人或是爬坡,MONDEO真的比A8好一截,至於高速(140以上才能感受A8的優勢)
但整體的馬力及扭力的實用性MONDEO比A8好,加上6速換檔的順暢度及綿密性都是MONDEO較佳
最重要的是油錢比A8省一大截
而若是車上坐滿人或是爬坡,MONDEO真的比A8好一截,至於高速(140以上才能感受A8的優勢)
但整體的馬力及扭力的實用性MONDEO比A8好,加上6速換檔的順暢度及綿密性都是MONDEO較佳
最重要的是油錢比A8省一大截
#125
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路上也愈來愈多C8改得蠻台的,所以某種程度上算台客車了
前往討論：這個正妹居然敢說Civic 8是台客車
#11
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除了稅金之外
TEANA比ACCORD棒
內裝,舒適度及氣派程度都是TEANA較棒
而變速系統是6速的XCVT也是很棒
至於外型的質感上TEANA也較佳
A8光是那個車門斷差就完全没FU了
TEANA比ACCORD棒
內裝,舒適度及氣派程度都是TEANA較棒
而變速系統是6速的XCVT也是很棒
至於外型的質感上TEANA也較佳
A8光是那個車門斷差就完全没FU了
#14
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| accord 2.4 vti-s 主被動配備好很多;c/p比mondeo TDCI 高!🙂 | |||
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我不認為A8的安全性比MONDEO TDCI好,
A8雖然多了二顆AIRBAG,但MONDEO多EPS
其他二台差不多
#114
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| MONDEO TDCI賣得差,都在大家意料之中 好車不寂寞,爛車臭名滿天下 | |||
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若這樣說也OK,可見accord 8是超級大爛車,而c8 2.0/ crv2.4也都是
因為這些也賣得其差無比
#154
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我想買不買韓國的產品是個人自由,但若因此否定一個國家在某些方面的進步,
而一味批評就顯得無意義了
今天身處亞洲的台灣有何本錢可以不理會周遭國家的進步,而只靠批評對手就能發展的好
我想無異是緣木求魚
以前台灣根本不將韓國放在眼中,不管運動,技術等
但近年來我們不但在許多技術及運動上輸給韓國,連中國大陸也在許多方面超過我們
而其他先進國家都正視這問題,反倒是台灣一群打著民族主義就自以為神功無敵的人令人無言
這些人真的只用國貨,家中所有產品都沒有其他國家的嗎?答案我想很清楚
台灣是一個資源不足的國家,若關起門來自以為了不起就能使國家變強,那我想台灣的進步將有限
唯有正視自己的缺點,改善它,並欣賞別人的優點才是進步的方式
愛國是好事,但不是無限上綱
若只會批評別人的蠻橫,卻自己變的和他們一樣,我看不出那有多高貴
而一味批評就顯得無意義了
今天身處亞洲的台灣有何本錢可以不理會周遭國家的進步,而只靠批評對手就能發展的好
我想無異是緣木求魚
以前台灣根本不將韓國放在眼中,不管運動,技術等
但近年來我們不但在許多技術及運動上輸給韓國,連中國大陸也在許多方面超過我們
而其他先進國家都正視這問題,反倒是台灣一群打著民族主義就自以為神功無敵的人令人無言
這些人真的只用國貨,家中所有產品都沒有其他國家的嗎?答案我想很清楚
台灣是一個資源不足的國家,若關起門來自以為了不起就能使國家變強,那我想台灣的進步將有限
唯有正視自己的缺點,改善它,並欣賞別人的優點才是進步的方式
愛國是好事,但不是無限上綱
若只會批評別人的蠻橫,卻自己變的和他們一樣,我看不出那有多高貴
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#38
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容小弟更正一下 如果沒記錯的話 到了 04 年開始的 A+ 正式取消 6 氣囊 .. 全車系僅配雙氣囊但多了雙頭枕 DVD 影音配備 😌 6氣囊僅出現在01~03年的頂級 M 車 當時也被罵死了😌 | ||||||||||||
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像c8當時最低階版連一顆bag都没有,也算很差勁
我覺得mk4有多2顆至少有誠意了
前往討論：小改款NEW MONDEO超讚
#111
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我很同意,以前只要是korea的東西連看都不看,但這些年來真的不能不正視Korea比我們
強多了,看到一堆人只會罵korea怎樣的,我覺得很可悲
不管車子,電器,運動都不如人了,不知用什麼立場來輕視別人,這也難怪台灣愈來愈退步
台灣人已經被一些無知的政客塑造的只會自大........
強多了,看到一堆人只會罵korea怎樣的,我覺得很可悲
不管車子,電器,運動都不如人了,不知用什麼立場來輕視別人,這也難怪台灣愈來愈退步
台灣人已經被一些無知的政客塑造的只會自大........
前往討論：我對反韓車情節之我見！
#54
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感覺這幾年的HONDA真的是愈來愈差了,不但引擎技術愈來愈不如他廠,變速箱也是
最糟的是品質也是不怎樣,實在不知道現在的HONDA還有什麼值得稱讚的地方😌
最糟的是品質也是不怎樣,實在不知道現在的HONDA還有什麼值得稱讚的地方😌
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#108
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對於MJ的負面消息我是没有任何評論,因為事實如何没人知道
但電視上有介紹其童年的生活及內心的想法,感覺他真的也很可憐
最近拿出他的精選集來聽,真得覺得MJ是個鬼才,說是個前無古人後無來者的巨星當之無愧
他的歌曲/舞蹈以及創作能力都是TOP
再回頭看看台灣這些藝人真的是差很大
但電視上有介紹其童年的生活及內心的想法,感覺他真的也很可憐
最近拿出他的精選集來聽,真得覺得MJ是個鬼才,說是個前無古人後無來者的巨星當之無愧
他的歌曲/舞蹈以及創作能力都是TOP
再回頭看看台灣這些藝人真的是差很大
前往討論：===月球漫步…麥可傑克森走了===
#4
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小弟的歸納是日製品質真的不錯，至少有一定水準。 ACURA沒出現，不知是否因樣本數過少而被忽略了。 J.D. POWER不知有沒有耐久品質調查，取代三個月的初期品質調查。🙂 | ||||||||||||
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Aura在平均值108的下面好像是111的樣子,整體而言比不上LEXUS和INFINITI
今年的水準很高,連FORD也進步不少
#12
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HONDA U-CAR護衛軍怎麼還沒出來滅火呢？
這種事要釋出現在TOYOTA或者FORD上，老早就鬧的上電視了！
不過台本一定會說，這是車主駕駛習慣的問題！
HONDA U-CAR護衛軍會說，這個I-VTEC全世界最先進的引擎耶！
沒圖沒真相，一定是你這個他廠的業代在攻擊！
我們的C8就沒這問題！還常常飆到200以上咧！
賞你一堆壞評~~
[/quote]
没辦法HONDA車在這些本田迷眼中像是至寶,其實HONDA在他人眼中根本就沒什麼特別的,
尤其是這些年來技術能力已經愈來愈不如人
只是也没差,反正HONDA吃定這些支持就可以了,花了比別人還多錢,只是買到SO SO的產品
開在路上還自以為高人一等,真的很好玩
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#11
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| 之前看到U-CAR一些看人PO C8引擎皮帶異音，原廠用皮帶纏繞方式處理， 但無法得到完整解決，今天看到這的消息，實在有點怕怕的。 C8的引擎應該都是日本進口，假如有這樣問題，是否日本在設計或是製造時就有瑕疵了呢? 希望台本應重視這樣的問題，以負責的心處理這件事，才能深耕台灣的市場。(雖然台灣市場不大) C8車主留。 | |||
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難怪今年HONDA的引擎在引擎大賞中,任何級距都没很好的表現
HONDA的技術真的是節節敗退
看到F1中今年BUTTON一没用HONDA引擎,結果表現就一飛沖天,也難怪HONDA要退出
因為留下只要多花錢多丟臉而已
前往討論：Civic 1.8 引擎嚴重瑕疵
#184
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A8好像從上市到現在一直都是趴著的,所以應該没有這樣的問題😆
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#93
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老兄你的算數要加油.如果是成本應該預設舊引擎雅哥2.0一台(售價90萬)成本是60萬(美國雅哥2.4一台台幣65萬安全配備多又是2.4新引擎).它賣二台(30x2)不就賺60萬. 90-60=30 30x2=60 60=60. 那不是賣二台賺一台?(賺一台的那一台也是以成本60萬計算才對). | ||||||||||||||||||||||
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成本這種東西應該會依地區而有所不同,台灣的稅金和美國也不相同,更別說市場規模了
前往討論：給台本的一封信.....
#92
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這位要不要先用加減乘除驗證一下你講的對不對? 雅哥一台90.9萬，兩台賺一台代表一台的成本是45萬5千 CIVIC一台69.9萬，三台賺一台代表成本是46萬6千 所以你的意思是說civic的成本比accord高? | ||||||||||||
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這種推理只有本田迷會相信,如果這麼好賺那個課長應該繼續留在台本工作才是,還是台本太小氣
只肥自己卻給員工很少的利潤
在台灣要賣二台賺一台我想可能性極低,如果台本真的賺這麼多,那消費者真的是無言,只有本田迷才會願意
讓台本賺很大才是,一般消費者可沒這麼忠心
前往討論：給台本的一封信.....
#91
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PS.週遭看到許多年輕的帥哥美女都是買CIVIC 8代，所以Honda的車貴嗎?? I don't think so.
台灣同級車賣的越便宜的車賣的最差，只能說台灣人的錢蠻好賺的😆[/quote]
畢竟Honda車是給懂車和認同Honda造車工藝的人購買，能購入Honda車更被認為是在社會上有一定水準的社會地位跟成就
哪來的勇氣說這樣的話??
認同Honda造車工藝的人購買我想這是肯定的
但是給懂車的人購買我可不敢茍同... 難道買他牌的人都是不懂車的二愣子??
能購入Honda車更被認為在社會上有一定水準的社會地位跟成就??
看到這句話我笑了... 只能說大大捧 H 捧上了天...
如果說同級車多花10萬去買就算有社會地位跟成就的話... 😌😌
[/quote]
如果HONDA品牌價值真有這麼好,今天A8/CRV2.4/C8 2.0以及LEGEND就要賣的很好才是,但事實正好相反
所以HONDA車的品牌價值限於百萬以內的車款,一但接近百萬,HONDA價值遠不及T和N車
前往討論：給台本的一封信.....
#11
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| 抬苯的回覆: 感謝您的建議, 您所提到 1.5 的車賣 1.8 的價格... 那是因為我們 1.5 的車, 本質比他牌 1.8 的還好. 您所提到 1.8 的車賣 2.0 的價格... 那是因為我們 1.8 的車, 本質比他牌 2.0 的還好. 至於配備的問題, 因為我們的車子本質比他牌的還好. 所以配備當然不需要太多... 我們當然不能回答你, 因為產能有限... 假設一個月產能只有一千台. 你要一台赚十萬, 賣一千台. 還是一台賺一萬, 賣五千台??? | |||
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目前台本的產能應該尚未到頂,之前crv就賣的比現在多一倍以上,當時產能依然ok
可見產能不是問題,現在賣的數量有下滑趨勢
前往討論：給台本的一封信.....
#121
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| 可憐的全球第一大廠,車能動就是好車,在F1證明了一件事,它只會賣車,車好嗎看個人了 | |||
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如果以f1的表現來判斷車廠,那honda一定是超差的,不但成績差,還退出f1
結果一退出button馬上往前衝,可見是honda車太爛了
#11
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FORIST也很優,油耗方面可能更省,而且三菱的保養費用還蠻便宜的
🙂
🙂
#82
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把原文PO出來再說吧. 而我樓上PO的是ACURA於2008年時召回TL的273000台.加上TL SPORTS的129000台共計402000台約是LEXUS的兩倍 而LEXUS是召回全球的LEXUS. 你ACURA 僅是美國就召回40萬2千台.你看看誰比較傷呢?[/quote]
以HONDA和ACURA的銷售量和TOYOTA/LEXUS相比應該差一截,但不良率卻比T/L高,品質真的是可想而知
也難怪ACURA愈賣愈差,不但技術不如人,連品質也不如人
#26
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| 價錢硬...這是理所當然的😞 不然怎麼叫honda😆 | |||
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其實也沒那麼硬,許多車款的入手價都低於牌價一截,不二價是喊爽的
前往討論：Accord車價真硬
#22
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說真的ACCORD 8這種價錢,實在沒什麼好考慮,除非買2.4頂極版
不然我會選MAZDA 6或是MONDEO / TEANA或是CAMRY 2.4都比A8超值多了
光是A82.0都可以買以上幾台車了,而且每台配備都好上一截
不然我會選MAZDA 6或是MONDEO / TEANA或是CAMRY 2.4都比A8超值多了
光是A82.0都可以買以上幾台車了,而且每台配備都好上一截
前往討論：Accord車價真硬
#42
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說經典是言過其實
CIVIC也許不錯開,但以前的CIVIC扭力太低,車體剛性太差,安全性實在不及格
而且外型上也沒多大的進步,看到C8的尾燈造型和之前的DOMANI相似,加上那個尾巴的
造型及線條都太陽春,感覺車頭和車尾是出自不同設計師之手
加上尾燈的形狀及大小都不是很優
CIVIC也許不錯開,但以前的CIVIC扭力太低,車體剛性太差,安全性實在不及格
而且外型上也沒多大的進步,看到C8的尾燈造型和之前的DOMANI相似,加上那個尾巴的
造型及線條都太陽春,感覺車頭和車尾是出自不同設計師之手
加上尾燈的形狀及大小都不是很優
前往討論：Civic每一代真的都很經典…
#76
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MAZDA的車外型真的是很不錯,而且有別於其他日本車
有自己的特色,而且形狀和線條都超過其他日系車一大截
有自己的特色,而且形狀和線條都超過其他日系車一大截
前往討論：新馬六改裝分享
#73
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也許legend開起來不錯,但5速自排的設定已經讓它無法進入高級車的領域
在差不多的價位下legend的品牌魅力太低了
也許很本田迷無法接受,但這就是事實,今天如果連accord都無法得到認同
honda或是acura在台灣的高級一點的市場完全無任何空間可以發展
看看台本不但在訂價上高人一截,加上不二價的政策也是騙人的把戲
台本只是在塑造高人一等的假相,讓其支持者自認為HONDA車很有價值
其實台本在台灣能發揮的只有像C8 1.8,CRV2.0或是FIT這個等級的車
其他都不是其領域
總之怎樣的品牌價值就只能賣怎樣的車
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看了很多人的評論
不知道真正開過Legend的人
可不可以發表一下看法
而不是紙上談兵而已
這台車在台灣唯一敗筆就是掛Honda
這部車真的要買，折扣可是很大的，不會是258萬。
小弟開的心得，不論哪一方面，都超過BMW 535或GS 350喔。[/quote]
#56
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我只能說honda的車不差,但是在高級車這個領域,HONDA可能還沾不上邊
因為一台所謂的高級車所要具備的特質,目前HONDA並不具備
光是H或是ACURA的MARK,在氣劫上就差LEXUS和INFINITI一截
更別說其他地方了
就像今天HONDA做出比FERRARI更強的車子,但是有多少人會認同這台車,
HONDA有辦法訂出和F一樣的千萬價格,且又有市場能接受,我想答案很明顯
HONDA光在台灣,一台貴一些的A8都賣得如此不堪了,而C8 2.0也好
CRV2.4也是都不不如同級的銷售量,原因只有一個,因為一般人對HONDA車的價值認同上限就在此
反觀CAMRY或是TEANA甚至是LEXUS/INFINITI卻是賣的動,我想這就是事實
因為一台所謂的高級車所要具備的特質,目前HONDA並不具備
光是H或是ACURA的MARK,在氣劫上就差LEXUS和INFINITI一截
更別說其他地方了
就像今天HONDA做出比FERRARI更強的車子,但是有多少人會認同這台車,
HONDA有辦法訂出和F一樣的千萬價格,且又有市場能接受,我想答案很明顯
HONDA光在台灣,一台貴一些的A8都賣得如此不堪了,而C8 2.0也好
CRV2.4也是都不不如同級的銷售量,原因只有一個,因為一般人對HONDA車的價值認同上限就在此
反觀CAMRY或是TEANA甚至是LEXUS/INFINITI卻是賣的動,我想這就是事實
#159
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自己喜歡就下手,實在不需要別人的認同才是
車是自己要開的,當然買自己喜歡的
車是自己要開的,當然買自己喜歡的
前往討論：送我一句非買 CIVIC 的理由!!
#13
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這樣的油耗要非常知足了
小弟我的車可是一輩子都跑不出這樣的成績
至於c8和tiida也不容易達到這個標準
小弟我的車可是一輩子都跑不出這樣的成績
至於c8和tiida也不容易達到這個標準
#24
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| 美國人也不愛美國車，注重日系車的妥善率 代表他們頭腦也滿正常的嘛 | |||
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依照前10名的比例也不能說日本車一面倒,終究美國車也佔有三個席次
並不比日本車少
#50
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你比較沒常識吧?真的要比上述哪台有比LEGEND好?你知道LEGEND轉彎時四個輪子轉速都不同嗎??
有去研究過車的本質再來說..別只研究牌子..
真要說輸在哪? 只能說輸在品牌知名度與傳統印象..
而也就因品牌與傳統印象導致您上述哪些車平白無故車價多了一大截品牌費..
找一台排氣量相同規格,定位的配備來看..我倒是看不出LEXUS GS 3.5 比LEGEND 3.5 好在哪??[/quote]
也許吧,但至少LEXUS的MARK比H有價值多了,花258萬買GS不會被笑,但買LEGEND就難說了
而且GS350的馬力和扭力都比LEGEND大,而且是6速變速,這二點也是比LEGEND強一截
LEGEND如果能賣的好就就真的奇怪了
#49
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的確258萬能選的車太多了,像A6, VOLVO S80也是
要一般人花這錢買一台只有5速而且是HONDA mark的車真的很困難
光是國產HONDA車,只要近百萬的都很難賣(A8),更何況是258萬的LEGEND
HONDA的品牌價值只適合中小型的房車,其他的完全無法和其他歐洲車甚至是
同國家的T車和N車
258萬貴了一點?貴的很值得?
老兄.有點常識好嗎? 你知道LEGEND的258萬可以買高級車 BENZ E200K, BENZ C280(3.0), BMW 523(2.5), BMW X3(3.0),LEXUS GS 3.5, INFINITI M35 3.5,再加7萬可買LEXUS RX450油電混合車與BMW Z4了. 而ACURA OR AGEND的品牌如何跟以上高級車比? 所以LEGEND根本賣不出去.我家附近有一個ACURA的展示車店面.不但沒什麼人看車車子也根本賣不出去.而LEGEND還再用五速自排. 人家高級車都用6速7速自排了.😌
ACURA是一台好車也是本田公司的高級車但仍無法與世界真正高級車比的 要加油啦.也許他的八汽缸車哪天推出了可增它的品牌形象吧.[/quote]
#38
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感覺這個大包太突出了,似乎不是很有一體感
😆
😆
前往討論：七代雅哥~小小空力套件!!(開箱)
#39
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個人覺得VIOS和YARIS都不好開
這類車我開過的覺得COLT PLUS比較好開
這類車我開過的覺得COLT PLUS比較好開
前往討論：VIOS 1.5J 好開嗎?
#10
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二代CRV的冷氣壓縮機品質很差,掛掉的車主不在少數,所以要多注意
前往討論：2代CRV的困惑?
#7
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歐規版真的比台版好看許多
台版外型真像拼裝車
而且雙色內裝較具質感且有層次感
只是本田迷向來都評批柴油車多不好,所以還是順應本田迷的喜好
不要引進才是
台版外型真像拼裝車
而且雙色內裝較具質感且有層次感
只是本田迷向來都評批柴油車多不好,所以還是順應本田迷的喜好
不要引進才是
前往討論：絕美的一台好車 2.2 i-DTEC
#42
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HONDA在台灣的車若訂價太高很難賣的動
#25
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這輛Honda Accord很帥吧  | |||
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車尾很像P車407,感覺在模仿,實在沒什麼特別的
#142
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在全世界瘋田也是無敵的😆 | ||||||||||||||||||||||
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在歐洲Ｔ車還差一截
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#53
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根本就是潘仔😌 | ||||||||||||
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當然若能像ＣＩＶＩＣ改版的配備變愈差，價錢又調高就更了不起了
記得上一代ＣＡＭＲＹ ３。０的車款，在小改款後換新引擎，新變速箱以及ＡＦＳ魚眼頭燈
不知當時的車主是如何看待
#52
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| 雖然有端出牛肉但還是差了那麼一點,如果把6SRS跟ESP列為全車系標準配備就更好了 | |||
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不知那家國產車有這樣的標配？？
#8
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| 令人討厭的行銷方式😌 | |||
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的確，如果能像其他車廠只要外觀改一下就好，價錢再調漲最有誠意了
#114
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HONDA好像超過百萬的車款沒有一台抬起頭過
沒辦法了,HONDA的品牌形象在台灣就是這樣而己
同樣是250萬左右,任何人會選BMW520D/AUDI A6/VOLVO S80/LEXUS ES/GS或是INFINITI等車
就不可能買LEGEND
同樣CRV2.4的價錢買OL或是RAV4都更好,ACCORD也是比不上CAMRY和TEANA/MONDEO,難怪賣最差
C8的2.0也是不如FOCUS TDCI和FORTIS 2.0超值
沒辦法了,HONDA的品牌形象在台灣就是這樣而己
同樣是250萬左右,任何人會選BMW520D/AUDI A6/VOLVO S80/LEXUS ES/GS或是INFINITI等車
就不可能買LEGEND
同樣CRV2.4的價錢買OL或是RAV4都更好,ACCORD也是比不上CAMRY和TEANA/MONDEO,難怪賣最差
C8的2.0也是不如FOCUS TDCI和FORTIS 2.0超值
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
#56
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個人投fortis一票
c8的車尾太難看了,而且油耗表現也不如fortis
加上c8品質不是很好(周遭朋友每台都有問題)
感覺不值那個錢
c8的車尾太難看了,而且油耗表現也不如fortis
加上c8品質不是很好(周遭朋友每台都有問題)
感覺不值那個錢
#85
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K8 3D百看不膩😍 | ||||||||||||
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我倒覺得c8的尾巴很醜,超大的尾燈加上形狀很不順,而且尾巴感覺很單薄
#28
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車頭好像ＣＡＭＲＹ喔
雖然＼質感更佳更漂亮就是了
雖然＼質感更佳更漂亮就是了
#69
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没有一家車廠希望自己的車賣少一點的
HONDA也是如此,即使HONDA增加產量也不會賣得比現在多到那去
因為以目前的HONDA而言,這樣的銷售量也差不多了
HONDA也是如此,即使HONDA增加產量也不會賣得比現在多到那去
因為以目前的HONDA而言,這樣的銷售量也差不多了
#104
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的確MONDEO其實賣的還好
這個級距只有CAMRY獨強,連ACCORD都更慘,大約只有MONDEO的6-7成左右
這個級距只有CAMRY獨強,連ACCORD都更慘,大約只有MONDEO的6-7成左右
#45
1
其實看HONDA的車款中銷售好的幾乎都是2.0以下的車款,而且價錢多在100萬以下
像CIVIC 2.0同級車中賣最差,CRV 2.4也是不好,而ACCORD更別說了,至於那台比
法拉利還稀有的LEGEND就不用提了，大致可以知道HONDA的定位只在一般中低價位
一旦超過百萬,HONDA幾乎沒有發揮的空間
至於買的起其他車款的消費者一也能買的起HONDA車,只是每個人會評估值不值罷了
只能說HONDA的品牌形象在台灣並不比T車和N車高,尤其更高檔的愈明顯
前往討論：Accord 真被打趴了ㄇ...
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