fff
2006/12/29
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#32
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| 那就一定要買就新世代的車型就可以處使老妖精停產🙂 | |||
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回應 duelepk (Mr. Taurus) 所寫講到老妖精........
車壇有名的老妖精
就是nissan march
印象中賣了有超過15年吧
比起來
其他的車款都不算久啊
要不是四期環保問題
march可能賣到天荒地老......😩
前往討論：台灣的國產真長壽..千年老妖精
#21
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Mondeo TDCi柴油車是新發表的車,Mondeo 一直都賣汽油版的,賣那麼多年了不知道嗎? 柴油車保養耗材是比較貴,連機油也是,所以汽油版柴油版各有利弊, | ||||||||||||
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是各有利弊
柴油車的耗材或零件可能比較貴
但耐用度卻比汽油車的耐用度高而用量少或不一定會要換修
而且若是使用公里數多的在油錢上就有差
前往討論：柴油車一問
#9
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| 這個變速箱已經是投右大集團製造 LEXUS也有用的變速箱了 應該不會有太大問題 可能是下坡+踩煞車,電腦降檔的問題 這個我昨天開CAMRY才遇到過 超明顯 還有可能是 自動補油 最後可能是有故障 東西不可能不會壞阿 趕快去找看看吧 | |||
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同意
為了保持車子隨時能提供足夠動力
行車電腦就會降檔而提高轉速
這樣的動作多少會有一些動力銜接的頓挫感
不然在另一種電腦不會降檔的狀況下
在突然要催油門時就又會覺得車子笨笨的
前往討論：mondeo變速箱二檔跳回一檔
#5
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您好, 福特&馬自達的壓縮機聲音真的是較大聲沒錯. 我不知道你大聲的標準的Gate是在哪? 若有疑問請你上MFF 再請那邊高手幫解答吧. http://http://www.mff.com.tw/forum/ | ||||||||||||
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上家族問問是個很好的方式
其他同型車車主可以提供相關經驗
話說回來
的確每個人衡量的標準不同
像我就覺得很多歐系車的聲音比日系車都來得大聲
你的福特只算是還好而已吧
前往討論：I-Max冷氣異音請教
#35
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| 不過 focus tdci 自排出來 會讓 運匠改思考 focus 嗎 ? 如果夠便宜 應該可能 .. | |||
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mondeo tdci才上市沒多久吧
就有這麼多台小黃啊
再過一陣子不就滿街跑了
老爸都說看運匠開什麼車
就知道那台車一定是耐用又省油
看來camry時代即將被new mondeo tdci取代了😆
#42
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| 看到這標題..我很無言 因為我在今年1月28日因為禮讓救護車而被開一張罰單..此案目前已經向監理聲明異議,還沒排定開庭日期 地點就離我家不遠處,台中市中港路.大東街口 所以我非常清楚那裡有照相機~附近有榮總及澄清醫院.. 深夜11點,4個汽車道都有車~我是停在停止線第一台;救護車離我3.4百公尺以上吧 就是想說不要影響救護車快速通行 因此由後視鏡上確定救護車的確在我正後方車道;也已慢速前進偏左移出空間使其急駛 事隔1個月多;罰單來時附了2張照片..卻沒有照到救護車 我致電詢問監理所人員;小姐告訴我我只要依照事實寫"交通違規案件陳述書"寄過去即可(因為我住台北) 3月24日收到交通部公路總局台中區監理所來函說: 經舉發單位查證函復以[本案違規屬實] 經檢視採証相片,並查証執勤員警以:依據[道路交通標誌.標線.號誌設置規則]第206條第一項第5款之規定..... 該車(xx-xxxx)確於該時.地當號誌已轉變換為紅燈14.5秒後,仍逕予駛越停止線臨停違規無誤, .... 陳述人訴稱係因避讓救護車緊急通行致違規一節,經執勤員警加洗該車違規後之採証相片,並查證後認無救護車行駛之情事, 且依採證相片所示,尚有其他車道可供救護車緊急通行無虞. 為了自清.我又回台中一趟;這來回油錢過路費都比罰單要來的多 因為沒經驗申訴,於是直接跑到台中警察局去了;還和承辦警員說明 不過最後還是得繞回台中區監理所(大肚鄉)寫聲明異議狀 說起這事真夠悶😞😞😭😭 沒照到救護車可能是他通行時已經轉換燈號 但我還是很無言說 1.誰會晚上11點停車後14.5秒後以時速6前進後又停止 2.明明就4個汽車道都有車.哪來有其他車道可供救護車緊急通行?而且若救護車在你正後方車道上..你還會看看其他車道嗎? 有這件事後..在路上若聽到救護車我只祈求他不要在我後面車道😌😌😌 | |||
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我看是這些米蟲懶得查證😠😠😠
如果當時你後方就是救護車
應該就會照到救護車
沒照到救護車的話
是當時你後方還有其他車嗎
其他車應該也有被照到吧
再不然查救護車的出勤資料一定也有紀錄
前往討論：救護車~是救命？還是拚命？
#6
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從行銷與公司策略來猜,要引進柴油引擎的I-MAX休旅車不如直接引用 S-MAX 柴油版(中國有生產)這種比 I-MAX車身大的VAN車種,在國內市場才能與 Zafira, Previa ,克萊斯勒休旅車..等VAN對打,而將 Wish, G.Livina 等第三排空間不盡人意的MiniVAN對手拋在腦後...個人意見.😆 | ||||||||||||
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不管是I-MAX還是S-MAX柴油版
看來都不錯
不過最近這種轎式休旅車流行熱潮好像有點退燒
近來不少人都在提旅行車型(wagon)
new mondeo來個wagon應該更好
😍
http://www.drive.com.au/Editorial/ArticleDetail.aspx?ArticleID=49376&vf=1&GalleryType=1&ReferringArticleID=49373
前往討論：FORD I-MAX為何不裝置柴油引擎
#28
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慢慢來 後續還有比yaris更省油的focus 臺灣人終究會明白柴油的好 澳洲超過7成的柴油車喔(新興) | ||||||||||||
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柴油車的好不僅是在台灣會越來越多
全球使用柴油車的比例也都在提升
美加地區也有在推柴油車
現在的柴油科技已經進步非常多
不再像以前那樣的負面
可以說是快要更汽油科技並駕齊驅
記得VAG集團也有出了一台柴油超跑(忘記叫什麼名字)
可預見柴油的未來
#5
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| 使用歐盟 還有 平均 16 那 為何 mondeo 差如此多 ?? | |||
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車重差粉多耶,且自手排也比較無動力損耗🙂 | |||
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就是說咩
mondeo跟focus大小差那麼多
拿來一起比真是很沒sense
搞不懂在想什麼😩
前往討論：focus 自排柴油 5 人板馬 5
#41
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冷車的轉速看來算正常
熱車後也OK
看你新車的里程也還沒破千
一千時去換個機油就會好些了
開個五千一萬以後就比較順
還有每一千公里拉一下轉速
引擎感覺會更順
有些車一輩子沒超過三千轉(汽油車)
會變得有夠難開的
熱車後也OK
看你新車的里程也還沒破千
一千時去換個機油就會好些了
開個五千一萬以後就比較順
還有每一千公里拉一下轉速
引擎感覺會更順
有些車一輩子沒超過三千轉(汽油車)
會變得有夠難開的
#7
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| 沒有柴油引擎可以挑選，哪有比較優？？？ 君不見 國內 New Mondeo 的買家有九成都買柴油款嗎？ 這車的競爭力，就是省油又有力的柴油引擎，如果國內只賣汽油 2.3L，大概就甭賣了 | |||
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沒錯
柴油當道時代
當然是這樣
對岸雖沒有柴油市場但也快來臨了吧
至於外觀好不好看這就沒有一定的標準
會喜歡T牌N牌的大概也不會喜歡F牌H牌
自己喜歡就好
#34
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不一定喔!😇 自手排就我開過換檔都沒手自排順暢,但動力直接是其優點,所以適用在熱血的車型🙂 所以Focus配自手排,Mondeo配手自排的組合才是正確的😍 Ex.VW的斯文車系都用手自排😀 | ||||||||||||||||||||||
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熱血這點我覺得滿認同的
我開過(試過)好幾種車......應該說是不同的變速箱
手自排(自排)、自手排、手排、CVT....如果還有歡迎討論
如果以熱血來說
手排 > 自手排 > 手自排 > CVT
如果以順暢來說
CVT > 手自排 > 自手排 > 手排(ps.未考慮手排技術問題)
如果以製造成本來說
自手排 > 手自排 > CVT > 手排
如果以耐用度來說
手排 > 自手排 > 手自排 > CVT
如果以維修難度來說
自手排 > 手自排 > CVT > 手排
小弟淺見
前往討論：為啥福特的自手排只有在focus
#49
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| 藥是我 我覺得先要改TDCI引擎 6速變速箱 其他原持原狀，售價不變 那我就不看FOCUS了 | |||
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這樣的想法也許會歐......
比i-max大的new mondeo已經上tdci+6速手自排
比i-max小的new focus tdci不也預告未來會有6速手自排
接下來可能就是i-max要上tdci+6速手自排囉
😆😆😆
前往討論：覺得i-max蠻有型的
#9
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| 稍微看了一下試駕的內容 48小時的油錢好像也是要自己出 這就不算什麼試駕了吧 感覺像租車 只是省了租車的錢 還要寫一堆計劃跟心得的 算一算划不來 去幫人試駕花到自己的錢還是比較多 | |||
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我想划不划得來要心態吧
如果嫌麻煩的或不想買車的可能就覺得划不來
可是想買車或想試試柴油車的
不但省下租車錢
還可以好好的用力的給他試一試
比起展示間幾分鐘的試乘經驗可以多太多了
好好的體驗一下柴油車到底差異在哪
決定要買車的話也應該沒有什麼心中的疑問
我就覺得這樣的方法也不錯
還滿想試試new mondeo+柴油+6速的感覺
#15
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| 認同cad_boy及HULAN兩位大的看法，另外我自己提一些意見，其實VW在台灣市場是更早推柴油的，但是畢竟進口車無法衝大量，故不在這個討論串的範圍；國產車領域則是現代南陽較早，但他們真的被品牌壓死了，殊為可惜；回到福特六和的戰略思考，2003年那個時候也不見得是很好進場的時機，其一當時油價的壓力尚小，君不見SUV仍能熱賣即為一例，其二福特集團也還欠缺足以匹敵DSG的變速箱，即便手排是很好的選擇，但在台灣這個市場就是小眾，所以很自然的FOCUS TDCi MT先進口再國產是預期也是不得已的選擇，但是我們也看到了這樣的組合並不足以衝撞現在的市場架構；接著Mondeo TDCi背負著期待上市了，但我想FLH或許真的太樂觀了，就像我說過的"你品牌弱就是該死"，如果沒有破釜沉舟的勇氣，或者以為月販500輛就是天大的進步或救世主降臨，那整個戰略格局也就到此為止(謎之聲：還不趕快加配備表示歉意 XD)；相對的，我同意柴油小車的破壞力，個人也對FOCUS TDCi + powershift比較有信心，但還是那句老話，不要肖想中油幫忙叫賣，行銷人員應該想一想，為什麼消費者寧可買相對耗油的產品？如果想通了，就不要再發生標配1顆氣球，ESP或AFS愛給不給的情形，當然我知道我的喜好不是主流的喜好，以上的要求也無疑狗吠火車，有感而發罷了。 XD | |||
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我也給你拍拍手~
不過台灣的市場真的很奇怪
😩😌😞
要嘛賣很貴
要不就很便宜
這樣才有人買
再來我隨便舉例(參考CG資料)
A4 3.2 Q 賣 4.2萬歐元
330i 3.0 賣 3.9萬歐元
C280 3.2 賣 3.9萬歐元
進來台灣卻變成
A4 3.2 Q 賣 245萬台幣
330i 3.0 賣 268萬台幣
C280 3.2 賣 252萬台幣
為何在德國可以賣比較便宜的賓士跟BMW
進來台灣卻賣的比較貴
而且BMW跟賓士一樣歐元售價卻還賣比較貴的台幣售價
搞不懂BMW竟把台灣人當"潘仔"
會買BMW的"潘仔"也還是會買BMW
😩😩😩
前往討論：福特的野望
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| http://www.autoexpress.co.uk/carreviews/firstdrives/222687/ford_focus_powershift.html 排檔桿甚至跟我的03年mondeo rs一模一樣，難道不可以再做有質感一點嗎?😌 | |||
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美感這種東西真的是很主觀的吧
因為我就覺得new focus新powershift排檔桿很好看啊
比起我家的toyota跟opel的好看多了
也許是年紀的關係
我老爸老媽就覺得toyota很好看😩
#11
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| 🙂 該不會是兩千年進口車型. | |||
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還真沒聽過escape有兩道門鎖
即使是有
也是原車鑰匙一定可以打開
沒理由不行
應該是鑰匙孔已經被攪壞過
突然想到
你可以去escape家族去問問吧
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| 我的車 福特tierra xt 剛13000公里 未滿1年車 要加ㄕㄜ 未滿1年車 要加蛇ㄇ牌子機油 要加幾灌呢？ 請推薦一下 不用太高貴的啦..ㄏㄠ 不用太高貴的啦..好用就好 感恩唷 ... | |||
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機油要定期常換就好
用哪一種差不多
不過你的車未滿一年....新車保固內吧
乖乖回原廠比較好吧
免得有什麼爭議難搞定
或是到TAPC問問
就是 Tierra And Protege Club
前往討論：福特tierra xt 要加蝦米牌機油
#6
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| 兄弟....你跟我一樣.我也是因為New Mondeo不出Wagon, 所以就在上個月買了Metrostar 2.5,撐個幾年看會不會有Wagon出來, 跟朋友買的.... 建議買2004年的,因為2003年的中控台比較不好看,05年就改成雙安了 04年的頂級有6SRS(前雙/前座旁/B柱/C柱...有八個,但算6顆),定速,三螢幕,五速手自排.... 開起來的感覺跟97年Lancer Virage比...起步比較"穩"(笨) 但過40以後加速就很快了. 油耗市區約7~8, 高速10~12, 平均約9.5 缺點 1.市區冷氣不冷(我要回原廠健診,之前在外面看說沒問題) 2.容易超速而不知道...才牽不到一個月就一張超速了(已經超過五年沒拿過了) 可以去MMC網站看一下. | |||
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沒錯可以去MMC逛逛
看來真有不少人期待WAGON車型
但不要期望太多吧
如果預算夠的話
就買NEW MONDEO柴油頂級的
不過問問MMC或許有狀況不錯的要易主
前往討論：請教上一代Mondeo的使用經驗
#7
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MAZDA3 SPORT 5D 和 FORD FOCUS 2.0S
一台79萬 一台68萬
一台四速手自排 一台四速手自排或五速手排
......
點點點...就是要說還有很多
但外型呢
這個就很難說了
你自己喜歡哪一台
一台79萬 一台68萬
一台四速手自排 一台四速手自排或五速手排
......
點點點...就是要說還有很多
但外型呢
這個就很難說了
你自己喜歡哪一台
前往討論：想買的車難以抉擇
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