請問clli (rice)ㄚ!
你應該不是住在台灣吧!
大概只有國外才有看見那樣場面的機會
我就在洛杉磯羅蘭崗連續看見
兩台末代Diabo,一黑一黃

C240比較難買到Avantgarde
如果要Avantgarde要考慮320或中華賓士的200K

實在難選
如果要一台開出去有風的車
那M-Benz E-class一定沒錯
想要開到車的本質的話
那BMW 5系列也很棒
想要一台有點性能的房車
那Lexus GS300可以考慮
若要一台便宜又豪華的房車
那Lexus ES300是首選
這4台車要是是我
我選GS300

Metrostar吧!!!

芥莫黃

兩台車本質都不錯ㄟ
A4走古典路線
IS200走新潮路線
不過IS200的品牌形象比A4好ㄛ
所以IS200吧!

不用太久
大概1年左右

基本上我對以上的狀都不太了解
只是我聽說Suzuki的車品質有進步
但看到這篇文章後又改觀了

Grand Vitara銷售狀況非常好
不過車主對此車的評價差異非常大
許多車主對Grand Vitara印象非常好
說太子汽車進步了
但有的車主卻說拿到瑕疵車
或新車就出問題
有的則是說業務的態度差買車被騙等...

或許Grand Vitara的車主
可以在這裡寫一些心得跟大家分享

U-Car的新聞已經說
Altis要裝Celica的1.8引擎了
不過我在想Altis裝190多匹馬力的引擎
會不會大了點?
Tierra也才142匹而已
況且這層面的客戶群也不廣
實在不需要用那麼驚人的玩意

不知道Sentra的2.0引擎有多少匹馬力?

本田插手後真的有好多車款可以進ㄟ
除了Acura外
Honda也有許多好車
包括了Odyssey.Civic Coupe
Accord Coupe.CRV
搞不好連Insight都有可能引進ㄛ
(算了!開玩笑的)
至於Acura也有
EL.RSX.TL.CL.RL.MDX等車款有機會引進
大家期待吧~~~~~

大家都說Escape和Tribute要買3.0的
因為2.0性能真的非常差

哇GV白色好好看ㄛ
挺少人買白色的GV
沒想到
太子汽車造車技術和品質都進步啦!
大家對Grand Vitara的評語也都不錯
Suzuki轉型好像滿成功的
不知道這台車的缺點在哪?

我錯了
MERCEDES VANEO是一台商旅車沒錯
but是用A系列底盤改來的
可以坐7人
去年底中華賓士曾經有說要引進
但後來就不知了
至於我說的比V系列大一點的商旅車
確實也有 不過叫啥名我就不暸了
如果有人知道請回應吧!

我針對mis9a比較不清楚的兩款車
小小的的介紹一下
MERCEDES VANEO是賓士在歐洲的商旅車中華賓士曾經非常少量的引進
大概一兩台而已
整台車大致比V系列再大一點
Think好像是Ford旗下的一款車
長的有點類似Smart
我的意思就是很像概念車啦
好像是電動車ㄟ
我也不太清楚
如果有錯誤請糾正 謝~~
　　

To:mis9a
Altis的模型真的那麼差嗎?
隔著盒子看感覺還不錯ㄚ
(當然跟市售的模型還是差一截)
我當時只是想有機會就拿
也沒說特別想要啦!
你有拿到嗎?

原來大家都還挺喜歡這次的車展ㄛ
不過能看到超級跑車真的滿高興的
像XJ220我在車展快關門時(5:55)
還開門坐進駕駛座ㄟ
超爽的說~~~~~~
照片非常難照
都會被擋住
所以大家最好是一開門就進去猛照
或關門前半小時再開始照
那樣才能照到最完美的照片
還有 門票是250元沒錯
去看吧!!! 看完要來寫心得的ㄛ~~

Toyota大概只有日製車可以買
設計較新潮(Previa)
不像Premio那麼古板

330ci一票
非常符合愛小飆的中年男子
BMW的3.0引擎絕對夠飆

後面跟新的3系列根本一模一樣
水箱護罩也超醜
而且還用L4
我看能賣好也只有靠Toyota那個牌子了

我有一份資料不知道能不能幫到忙

(九十年三月修訂)

一、進口小汽車不論新舊，概應先向經濟部國際貿易局(台北市湖口街一號，電話：(02)23510271)申請核發輸入許可證，並應按一般進口貨物向進口地海關辦理報關納稅手續。

二、小汽車如以海運方式進口，其應繳進口稅費(包括進口稅、商港建設費、貨物稅、營業稅、推廣貿易服務費等)計算方式，列明如下：

完稅價格(DPV)=離岸價格(FOB) + 運費(FREIGHT) + 保險費(INSURANCE)。

（一）進口稅=DPV × 進口稅率(凡自適用互惠稅率之國家或地區進口之汽油小汽車適用第二欄稅率30%，自上述以外地區進口者，依車型、汽缸容量不同，分別適用第一欄稅率50%或40%或30%)

（二）商港建設費=DPV × 商港建設費率（0.3%）

（三）貨物稅=(DPV+進口稅+商港建設費) × 貨物稅率

25%(排氣量2,000CC以下者)

35%(排氣量2,001-3,600CC者)

60%(排氣量3,601CC以上者)
進口舊汽車核估作業要點

關稅總局八十一年四月二十九日(八一)臺總局驗字第○一二五二號函

關稅總局九十年三月三十日(九○)臺總局驗字第九○一○二○一二號函修正

壹、個人進口舊汽車：

　　一、個人進口舊汽車完稅價格之核定，依財政部八十一年四月二日台財關第八一一七一八０七六號（關稅總局八十一年四月二十九日（八一）台總局驗字第０一二五二號）函規定辦理。因進口舊車並非以銷售至我國為目的，進口人所取具之發票或交易文件所列價格，為在輸出國當時之國內零售價格，並非關稅法第十二條所稱之交易價格，不得以國外當地之銷售價格作為計算完稅價格之依據，僅供核價之參考。再如無法依關稅法第十二條之二至第十二條之五規定辦理核定完稅價格，而依關稅法第十二條之六規定核定其完稅價格時，得按其新車或同樣或類似新車離岸價格與年份起算折舊，以扣減折舊後之離岸價格，另加運費及保險費合計為完稅價格。或按輸出國之舊車行情，另加運費及保險費合計為完稅價格，至其運費及保險費部分由進口地海關查明，核實加計核估其完稅價格。

　　二、個人進口新車不予折舊，使用過之舊汽車，按其新車或同樣或類似新車之離岸價格與年份起算折舊，其折舊標準為同年度折舊一０％，其後五年，第一年折舊二０％，第二年三五％，第三年五０％，第四年六０％，第五年六五％，第六年起依據查得之資料，以合理方式核定之。

　　三、前述新車或同樣或類似新車離岸價格之採認暨核估，依下列程序辦理：

　　　　（一）自北美地區進口舊車，如有業經海關核定同樣或類似新車之離岸價格，即予以年份折舊核估完稅價格。否則即按KELLEY BLUE BOOK所列同年份新車批發價格(DEALER INVOICE第三欄價格)予以年份折舊所得之價格，需與美國N.A.D.A.舊車行情雜誌上所列AV’G TRD-IN價格比較後，從低核估。

　　　　（二）自日本進口舊車，以業經海關核定之同樣或類似新車之離岸價格，予以年份折舊核估完稅價格。否則按MOTOR FAN雜誌所列﹁新車價格案內﹂價格折算成批發價格作為離岸價格並予以年份折舊核估完稅價格。自歐洲及其他地區進口舊車，以業經海關核定同樣或類似貨物之新車離岸價格予以年份折舊核估完稅價格。

（三）前開進口舊車，若以前述各項參考價格資料均無法查得同樣或類似新車之離岸價格或批發價格可資適用者，則以其他汽車行情價格資料查得其當年新車價格，或向代理商、專業商、汽車商業公會詢得其當年新車行情價格，予以年份折舊後核估或以鑑得之舊車行情價格核估，但以詢價或鑑價程序核估者均應審慎處理。

　　　　（四）適用新舊汽車價格資料核估之案件，均以查價當時所能查得該項價格資料之最新版本資料為依據。

　　四、旅客自歐美地區以貨櫃裝運進口之後送行李，其內含有舊小汽車及其他行李物品時，其舊車運費之攤計一律以美金四百元作為核計標準，至於自其他地區單獨進口舊汽車案件，仍按其實際支付之運費核計完稅價格。

　　五、個人進口舊汽車，由驗估處審核單位依本核估作業要點逕行核估，其查無價格資料者，則送調查單位按查得之價格核估。

　　六、個人進口舊車如屬商銷數量，其完稅價格比照本要點貳廠商進口舊汽車核估方式核定。

貳、廠商進口舊汽車，其完稅價格依關稅法第十二條至第十二條之六規定核定。但其申報價格與價格行情相較異常者，應予專案調查其價格。

參、符合關稅法第二十六條規定免稅進口車輛如因轉讓或變更用途，致與減免關稅之條件或用途不符，應依關稅法第三十一條第一項規定補稅案件，其完稅價格之核估應按「免稅或從低徵稅之進口貨物補稅辦法」第五條規定辦理，至折舊年份及折舊標準之適用比照本要點壹二之規定辦理。

肆、依法沒入走私車輛之核估，除其折舊年份以核估時（或重估時）之年份為準，不以緝獲日期之年度為準。其折舊標準為同年度折舊一０％，其後六年，第一年折舊二五％，第二年折舊四０％，第三年折舊五五％，第四年折舊七０％，第五年折舊八五％，第六年以後折舊九五％︻海關總稅務司署七十九年六月二十一日（七九）台總署驗字第二０一二號函︼外，其核估程序亦參照上述規定辦理。