於
2016/05/09 19:52:57
發文IP 164.233.*.*
於
2016/05/09 19:54:24
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http://sina.com.hk/news/article/20160125/4/34/2/傳本田引擎提升223匹馬力-2016賽季頭哥要雄起-5331498.html 據本田工程師透露:他們的2016款引擎較之2015年提升了223匹馬力。這是西班牙《阿斯報》的報導。據稱本田工程師為了提升引擎動力,放棄了假期,24小時晝夜工作。 如果麥拿倫-本田能夠雄起,那麼2016賽季Mercedes一統天下的局面或許能有所變化。 | |||
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如果2.0L是用現在Camry那顆 2.5L配備表幹嘛要寫上6AT? | |||
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我很好奇, F1除了伯尼這個該死的糟老頭賺到錢之外, 每各車隊都賠錢、各國主辦賽事的單位也都賠錢, 真正參與這項賽事的有誰賺到了錢。 | |||
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以下參考日本官網: Forester XT 2.0DIT(280PS):3,020,760円 http://www.subaru.jp/forester/forester/ Levorg 1.6DIT(170PS):2,775,600円http://www.subaru.jp/levorg/levorg/ Levorg 2.0DIT(300PS):3,348,000円 http://www.subaru.jp/levorg/levorg/ 由上面來反推:Levorg 1.6DIT合理售價:111萬!?🙂 | ||||||||||||
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臺灣只有汽車市場銷售報告,但你絕對找不到臺灣汽車報廢數量報告 ... 因為都是為了炒股票 ... 炒股票真的是比製造車好賺太多了 ... 自己製造自己買回 ... 我居住的社區有幾百戶、這8年來才看到有3、4台換新車其他都是舊車繼續開 ... 臺灣一台車都起碼得開8年以上才不算虧本; ... 淡月賣2~3萬台、熱絡月賣4~5萬台; 那一年起碼也有50萬台新車進入街道上 ... 但台灣街道上還是有一大半的車、車齡超過5年甚至5年以上 ... 台灣街道不就動彈不得了, 汽車塞暴大街小巷 ... 應該改成 " 汽車市場銷售唬爛報告 " | |||
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這台去年就引進,產地是土耳其,T5是德國。 | |||
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渦輪車恐怖的廢熱效應 造成許多車的引擎室零件壽命降低 許多人護航說不會阿,車的耐用性很正常... 那是因為他沒跟NA車相比較 渦輪不是不能用,而是使用在性能車上較佳, 因為許多玩家都會時時注意車上的零件情況, 也較常更換零件來延長壽命, 一般的家庭房車使用渦輪,我只能說 抄捷徑是要付出代價的 | |||
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我不是什麼炳叔 難不成在這裡講實話的人都叫炳叔? | ||||||||||||
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F1 live timing | ||||||||||||
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哈哈!這是大家的俗稱啦~ 最近很夯的景點 從泰安到南庄 不過我查不到詳細的路線 | ||||||||||||
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紅牛的老人說~~維特爾已經長期被排除在車隊計劃之外 如果老人沒說謊或是媒體誤報~~~~~~~ 我是會懷疑這今年里卡多的真實性~~~~~~~ | |||
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合法生產~合法買賣~還合法外銷~為何裝上車就是違法 更不用說要販賣都還要經過ARTC測試通過才能賣 | ||||||||||||||||||||||
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2014/12/03 13:42:02
發文IP 164.233.*.*
於
2014/12/03 13:42:38
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這個問題最大的點就是「錢」 怎麼變成不是問題了?? 如果錢不是問題 那個笨蛋不會一開始就選擇地下化?? 而從工程的角度去看問題 高架和地下化的經費差十倍以上 如果真的有錢,就不需要在這麼吵了..😊 | ||||||||||||||||||||||
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請問朋友還有進一步的消息嗎? 我聽到的是這個版本 1.入門車型將採1.8公升的ED引擎 這具引擎改為雙凸結構、供油方式改為缸內直噴 馬力約在160~165匹左右 傳動為CVT變速箱 2.Si性能版本採用1.5公升的VTEC渦輪引擎 馬力約在210~220匹左右 傳動為雙離合器變速箱 3.至於精神標竿Type-R版本將採2.0公升VTEC渦輪引擎 馬力約在280-320匹左右 傳動為六速手排變速箱 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
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人家批的是M行化社會也還好啦 S5跟馬3也不算同級距,規格數據拉出來S5還是比較高一點 賣的貴沒關係,重點是車子本身有沒有到那個價值,這才是重點。 | ||||||||||||
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