於
2015/09/08 17:47:53
發文
於
2015/09/08 18:51:51
發文
於
2015/09/08 18:51:51
發文IP 251.192.*.*
於
2015/09/08 18:52:08
發文IP 251.192.*.*
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外行的光看尾速也會說是引擎不夠力 | |||
+1😍
於
2015/09/08 21:19:30
發文
一場比賽跑完,對方免費得來速2次,
一圈慢2.7秒....😰😰
於
2015/09/08 22:50:07
發文
於
2015/09/08 22:50:07
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/08 23:05:00
發文IP 92.129.*.*
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一年花一千多萬美金買這個坑來裝在車子上 😵😵 | |||
錢也是本田出的
包含贊助Mclaren車隊開銷、車手一半的薪水、還有無限暢飲的免費引擎供應😌...
於
2015/09/08 23:02:32
發文
於
2015/09/08 23:02:32
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/08 23:03:34
發文IP 92.129.*.*
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相差150匹馬力 等於慢2.4秒 從義大利站排位Q1成績來看 邁凱倫只差第一名的奔馳1.8秒 若從Q3來看 差2.7秒 簡直完全被本田拖累 | |||
朋友是PTT會員 Santander吧
這新聞只證實有寫信,記者卻可以神通道內容寫什麼😰
做過本田技術研究所社長的風格都很強硬,前任社長伊東孝紳也是一樣
只有這任八鄉社長因為沒做過本田技術研究所社長職位比較圓融...
我個人也希望換掉新井
聽說第四任社長川本信彥氣到不行
趕快把後藤治找回來,他比較能理解歐洲人的文化差異...
於
2015/09/08 23:37:46
發文
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錢也是本田出的 包含贊助Mclaren車隊開銷、車手一半的薪水、還有無限暢飲的免費引擎供應😌... | ||||||||||||
本田這算是花錢毀了自己的招牌
新井康久越狡辯越糟,跟阿基師一樣當大家都是白癡
😆
於
2015/09/12 13:56:25
發文
兩位都是前世界冠軍
McLaren也是曾經獨霸F1的車隊
結果卻被Honda的引擎拖累
好久沒看到McLaren上頒獎台了啊😞
於
2015/09/12 21:46:35
發文
於
2015/09/12 21:46:35
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/13 00:52:42
發文IP 92.129.*.*
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本田這算是花錢毀了自己的招牌 新井康久越狡辯越糟,跟阿基師一樣當大家都是白癡 | ||||||||||||||||||||||
可是不砸錢也得不到技術的試煉跟回饋
我還是默默支持啦,因為這不是我認識的本田
現在只能等待了...
於
2015/09/12 21:54:38
發文
於
2015/09/12 21:54:38
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/12 21:55:03
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/12 22:03:37
發文IP 92.129.*.*
於
2015/09/12 22:06:53
發文IP 92.129.*.*
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我PTT帳號是e開頭 2008年之後就沒用過了 😆 | |||
哈 了解
PTT大概就Santander跟colors、hazel0093比較針對性
hazel0093今天提到本田利用日本方程式測試F1的V6引擎
連媒體捕風追影的新聞也信,日本方程式規定只能用2.0L直四渦輪引擎參賽
我之前貼過了 亞洲最快方程式 日本Super Formula賽車!
搞得我都想註冊PTT筆戰,哈哈...
他們的批評希望本田能夠聽到
加油了...
於
2015/09/12 21:56:04
發文
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真的是可憐Alonso和Button了 兩位都是前世界冠軍 McLaren也是曾經獨霸F1的車隊 結果卻被Honda的引擎拖累 好久沒看到McLaren上頒獎台了啊😞 | |||
ㄎㄎ
這很難說吧
去年McLaren用賓士引擎也沒上過頒獎台
不過Honda是要想辦法解決目前ERS問題...
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ㄎㄎ 這很難說吧 去年McLaren用賓士引擎也沒上過頒獎台 不過Honda是要想辦法解決目前ERS問題... | ||||||||||||
會不會是軸流式增壓器去影響到MGU-H發電?
增壓器讓引擎進氣不足,或是渦輪輸出功率不足
於
2015/09/14 16:08:48
發文
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ㄎㄎ 這很難說吧 去年McLaren用賓士引擎也沒上過頒獎台 不過Honda是要想辦法解決目前ERS問題... | ||||||||||||
去年開幕站你忘了???垃圾車隊站上頒發台
當初給賓士買下,早就是邁凱輪方程式
於
2015/09/08 17:47:53
發文IP 129.172.*.*
於
2015/09/08 17:52:19
發文IP 129.172.*.*
於
2015/09/08 18:00:57
發文IP 129.172.*.*
於
2015/09/08 18:03:48
發文IP 129.172.*.*
於
2015/09/09 18:18:35
發文IP 90.164.*.*
本田運動部主管新井康久
邁凱輪與引擎供應商本田之間的關係面臨崩潰。據外媒報導,邁凱輪已致信本田總部,要求撤換運動部主管新井康久(Yasuhisa Arai)。
近期,本田運動部主管新井康久在媒體面前表現出令人感到意外的強勢態度。他曾稱本田引擎強於雷諾,與法拉利差距並不大,而邁凱輪底盤與紅牛差距很大。
據外媒報導,在蒙扎舉行的一個媒體見面會上,當被問到本田是否應該為今年慘淡的成績向邁凱輪道歉時,新井康久強硬的回答無需道歉。而當時邁凱輪領隊布利爾,車手阿隆索也在場。
意大利站賽后,阿隆索表示,邁凱輪-本田賽車雖然飛馳圈比梅賽德斯慢3秒,但在彎道中只慢了0.3秒,凸顯引擎動力的嚴重不足。這似乎是在向本田進行回擊。
以上種種跡象表明,本田運動部與邁凱輪車隊之間的關係已經面臨崩潰。
據英國《每日郵報》報導,“邁凱輪對本田運動部的糟糕的表現感到惱怒,他們已經向本田公司CEO八鄉隆弘(Takahiro Hachigo)寫信,要求撤換運動部主管新井康久。”
據天空體育報導,他們已經證實邁凱輪CEO羅恩-丹尼斯的確給本田總部寫過信。
(sinaf1)
http://sports.sina.cn/f1/motorracing/2015-09-08/detail-ifxhqtsx3628769.d.html?vt=4&cid=69432
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相差150匹馬力 等於慢2.4秒
從義大利站排位Q1成績來看 邁凱倫只差第一名的奔馳1.8秒
若從Q3來看 差2.7秒
簡直完全被本田拖累