藍參與的討論 - U-CAR討論區

#57

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藍(0926114910)

於

2003/01/20 12:19:07

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#80960 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

R35喔~~有看過照片ㄝ~~!
不過~~我認為R34比較好看~~! ㄏㄏ~

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#51

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藍(0926114910)

於

2003/01/20 11:08:19

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#80952 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

沒那ㄇ嚴重啦~~! ^^

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#49

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藍(0926114910)

於

2003/01/20 10:41:42

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#80950 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~
何時回台灣ㄚ??

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#48

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藍(0926114910)

於

2003/01/20 10:39:35

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#80949 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

不過話說回來~~~80年代~
它的確是改裝熱門車~!

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#45

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藍(0926114910)

於

2003/01/20 09:40:04

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#80945 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

這ㄇ說ㄝ是有道理啦~~~
沒開過~~的確不能夠知道"好or不好"~!
就像我ㄝ沒真正接觸過86~~~SO我認為它畢竟"年歲已高"~~功力應該大打折扣~~
加上漫畫ㄉ"神格化"~~~~SO會產生一些誤會~!!

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#33

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藍(0926114910)

於

2003/01/19 09:00:24

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#80882 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

to~山道最慢
這ㄇ改~~消磨很大吧~(ㄐ乎是怪物ㄌ~ㄏㄏ)

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#27

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藍(0926114910)

於

2003/01/18 09:15:00

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#80840 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我覺得86再過彎道的性能很棒,這車簡直就是用來跑山路的. 推..

000000000000000000000000000000000

最好是這樣~~~!
哪裡棒~~說來聽聽~!
據我ㄉ經驗~~假如能夠克服MR2ㄉ"過敏性質"~~~~那ㄇMR2ㄉ過彎性能真ㄉ很好~!.......應該用"銳利"形容~!

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#7

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藍(0926114910)

於

2003/01/14 09:44:47

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#80496 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

以FF車來說~~可以從toeㄉ角度下去改變~!ex: 前輪改為toe-in~後輪改為外束toe-out~!!
此外~懸吊ㄉ軟硬會影響轉向特性~!因為懸吊直接關係到車子動態ㄉ"重心轉移"~~而重轉移則影響到"輪胎荷重"~~

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#6

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藍(0926114910)

於

2003/01/14 09:35:40

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#80494 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

以前驅車來作討論ㄇ???
(ㄟ...我之前不是有提過ㄌ...?)

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#4

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藍(0926114910)

於

2003/01/14 08:55:09

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#80488 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

沒啥ㄇ話題ㄇ??

前往討論：(無)

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#151

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藍(0926114910)

於

2003/01/13 10:27:08

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#80389 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

對啦~~這版實在有夠長~~
Drifters2k~~~不考慮另開別版~!??

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#150

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藍(0926114910)

於

2003/01/13 10:21:30

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#80388 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~~
再把我上面提到ㄉ想一遍...

其實~~我在15~6歲時~~每個月都"研讀"4本以上ㄉ汽車雜誌~~!
當時對一些基本觀念一竅不通~總是把雜誌ㄉ內容"奉為圭臬"~~~後來自己有ㄌ車~親自進入改裝車ㄉ領域~~我才開始發覺~以前所知道ㄉ有很多根本都是"積非成是"ㄉ錯誤理論~!
於是~~我漸漸把雜誌ㄉ內容當作"參考"~~很多東西~~還是必須回歸到最原始ㄉ學裡~或是親身體驗~~~你才能夠真正明白~!!
ㄝ因為這樣~~我這3腳貓ㄉ程度~讓我少當ㄌ好幾次"白老鼠"~~~每當遇見有人"唬濫"時~至少我稍微懂些原理~~才沒上當~!

( 雜誌上常說: IMPREZA是"中度轉向"~~~~~加裝拉桿能有效降低側傾~並增加"過彎性"~~~~~Drifters2k, How say you? )

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#148

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 15:17:45

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#80247 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k 和蟲洞似乎不在線上~~~那ㄇ我ㄝ要先離開ㄌ~~要載老大出去~!

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#26

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 15:15:56

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#80246 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

NOS~
早期台灣ㄉNOS還屬於"土法煉鋼"ㄉ時期~~許多車玩過頭~~導致引擎掛在路邊~!
拆開一看~~活塞環熔掉~連桿打穿燃燒室~!!!!(這ㄍ案列~發生在一部蘭吉雅"蒂馬"身上..)

前往討論：用氧氣提升性能...

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#146

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 14:51:42

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#80243 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

超人~~我好想你喔~~~~!
ㄏㄏ~~~~我蠻無聊ㄉ~!

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#144

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 14:44:53

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#80241 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~~蟲洞~~
我有些小問題~考考你們~~~~

你們2人似乎都很推崇HONDA吧~!那ㄇHONDAㄉ御用改裝廠MUGEN POWER所研發ㄉ"碳纖進氣肥腸"~~對引擎ㄉ進氣效率有何幫助?~原理是啥ㄇ?

還有~~"4喉直噴"為何能大幅增加引擎ㄉ進氣效率??

如果我上面ㄐ篇ㄉ答案你們能完全理解ㄉ話~那ㄇ要回答這2ㄍ問題~比吃飯容易~!

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#143

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 14:31:21

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#80237 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

脈動效應~~~~~脈動效應又稱"共震效應"~~!引擎進行進氣時~進氣門前ㄉ壓力在進汽期間會不斷ㄉ產生變動~!這是因為節氣門ㄉ開~閉動作~~使得進氣歧管內產生一股"壓縮波"~(除了在極低ㄉ轉速以外)~!這股"壓縮波"存在進氣歧管內~並且以音速傳遞~~~!!!假如進汽歧管ㄉ長度設計正確~能讓壓縮波在適當ㄉ時間到達節氣門~則油氣可藉由本身ㄉ波動進入汽缸~提高引擎ㄉ容積效率~~反之,則會導致容積效率下降~!!

慣性效應~~~~~當節氣門打開~空氣進入汽缸內時~由於"慣性"ㄉ作用~就算活塞已經到達下死點~空氣仍將繼續流入汽缸內~~如果在汽缸內ㄉ壓力達最大時關閉節氣門ㄉ話~那ㄇ容積效率會變成最大~~!在某轉速範圍內~如果進氣歧管ㄉ長度適當~則容積效率將增加~此效應稱為"慣性效應"~~~!

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#141

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 11:00:13

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#80234 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

蟲洞~
偶是讀"食品分析"低~~~!
SO關於"機械學理"這方面~~我只能算是"半桶水"~~~~至於T老大~~他有"3噸"ㄉ份量~~!

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#140

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 10:54:56

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#80233 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

capacity efficient~~fill efficient~~~應該是"容積效率" & "充填效率"吧~!??

"容積效率"ㄉ定義是: "每一個進氣行程中~汽缸所吸入ㄉ空氣~在大氣壓力下所佔ㄉ體積&汽缸活塞行程容積ㄉ比值"~~!
容積效率= 實際吸入汽缸內ㄉ混合氣容量/理論上汽缸可容納ㄉ混合氣量~
每分鐘實際消耗ㄉ空氣量/(排氣量X rpm)~~~
而進氣阻力ㄉ降低~汽缸內壓力ㄉ提高~溫度降低~排氣回壓降低~進汽面積加大~都可提高引擎ㄉ"容積效率"~!!

But空氣ㄉ密度會因為大氣ㄉ溫度&壓力而有所不同~SO"容積效率"並不能代表實際進入汽缸內空氣ㄉ質量~~於是必需靠"充填效率"來表示~~!
"充填效率"ㄉ定義是: "每一個進氣過程中所吸入ㄉ空氣質量與標準空氣壓力 (好像是1大氣壓~20℃~密度1.18Kg/m平方..偶忘ㄌ) 佔有汽缸活塞行程容積ㄉ空氣質量之比值" 因此大氣壓力ㄉ高低~溫度~密度~ㄉ不同~引擎ㄉ"充填效率"ㄝ將隨著改變~~!
SO"容積效率"所表現ㄉ是引擎構造&運轉狀態所造成ㄉ性能差異~
而"充填效率"則表現著大氣狀態影響引擎性能ㄉ變化~!

容積&充填效率~~還會牽扯到"脈動效應&慣性效應".....這2ㄍ關係到"進氣系統"ㄉ改裝原理~!

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#136

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 08:56:01

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#80227 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

白努利從牛頓運動學中"能量守恆觀念"~~"動能+位能=定值"~~~推導出
"白努利定律"：動能+壓力=定值~!
以公式來表示:
1/2液體密度.流速+P=const
P=壓力
ㄝ就是說:流體ㄉ壓力~會隨流速增加而減低~!
現實生活中~~飛機ㄉ機翼~火箭ㄉ飛升~都是根據"白努利定律"~!

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#135

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藍(0926114910)

於

2003/01/11 08:45:53

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#80226 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

真是詳細ㄉ資料~!

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#122

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藍(0926114910)

於

2003/01/10 08:56:26

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#80069 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~
其實你ㄉ問題~~在上面都找ㄉ到答案~我不再贅述~!(以你ㄉ程度~應該能夠舉一反三)

至於降低車身~是因為較低ㄉ車身~重心ㄝ會跟著降低~SO過彎穩定度較高~~!而且以賽車來說~過高ㄉ車身容易造成氣流竄入底盤~導致動態穩定性大幅下降~!(白努利定律)
至於你說ㄉdownforce~~在賽道上來說~廠車必須依據賽道ㄉ形狀來作設定~!因為downforceㄉ設定ㄝ會影響輪胎ㄉ抓地力~進而影響轉向性~!

前輪ㄉ煞車力道之所以比後輪大~~則是因為"重心轉移"之下~~前輪ㄉ抓地力遠高於後輪~SO前輪ㄉ制動性要比後輪強~!

至於"下壓力"ㄉ問題~~
Arta NSX是否能在200KM產生2500kgㄉ下壓力?這我倒不清楚~~不過別小看廠車ㄉ剛性~!

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#113

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 16:47:34

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#79953 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

妹妹安安~~
我ㄉ手指抽筋中~~!

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#111

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 16:40:05

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#79950 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

傾角(Camber)會影響到車子ㄉ~~
1.輪胎異常磨耗(胎面某邊過度磨損)~!
2.直線行駛時方向盤有拉扯感~!
傾角&避震器有關聯~~
ex:較硬ㄉ避震器若配合較大ㄉ傾角~比較易出現轉向不足~!傾角不正常~會導致胎面內側or外側過度磨損~過彎循跡性變差~兩個前輪ㄉ束角度相差太多(約高於0.5度)方向盤便會出現拉扯感~!

束角(Toe)則影響到車子ㄉ轉向~及行進時ㄉ穩定度~~
1.直線行駛穩定度不良~!
2.直線行駛時放方向盤車輛會偏向~!
ex:
前輪改為內束~後輪改為外束~能改善入彎時轉向不足~!
前輪改為外束~後輪改為內束~能改善入彎時轉向過度~!
那假如是出彎補油時產生轉向不足~FF車ㄉ前輪改為內束~後輪改為外束~!
FR車則只需把後輪改為外束~!
反之~出彎加油轉向過度~可將後輪改為外束~!!

~~~~以我ㄉ濫程度~~掰不到1000字~~哈~!

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#106

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 11:47:39

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#79932 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~
你有沒有開過EK9 TYRE-R~??
我一直對這部小車感興趣~~無奈台灣ㄉEK9 TYPE-R都是移植車~!
還有ㄚ~~你不是71年次?~怎ㄇ只有15歲~??應該是21歲吧~!

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#105

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 11:40:20

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#79929 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

damper
damper rebound
srping rate
camber
toe

000000000000000000000000000000
1~2
關係車子ㄉ舒適性&操控性~~包括:重心轉移&輪胎抓地力~!
4~5
關係車子ㄉ動態:轉向特性&動態穩定性~~以及影響輪胎ㄉ磨損~!
全部詳細PO出來~~大概1000字.....

那ㄍ~~3~我不知道是啥密~!
請t大出面...

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#104

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 11:34:33

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#79927 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

T老大~~過年有要去哪玩?
還是大吃大喝~!?

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#101

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 11:29:33

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#79923 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

哈哈~~~~~被T老大"裝走"~~~~哈~!

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#97

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 11:10:29

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#79919 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

同一根鋼條, 在直徑, 長度, 重量都不變下, 如何繞出最大K?
0000000000000000000000000000000000

是不是從彈簧ㄉ"節距"&"節距角"下手~?

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#30

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 09:07:23

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#79906 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

頭文字D~~基本上它還是根據實際ㄉ賽車理論來作為劇情ㄉ基礎~!
不過漫畫(動畫)終究離現實生活有段差距~!
很多人看完頭文字D~就"照單全收"~~然後真ㄉ跑去山上"慣性移動"~~~~殊不知自己ㄉ程度~車子ㄉ性能~台灣ㄉ路況...等太多不安定因素~!

前往討論：什麼是偏時點火系統???

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#29

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 08:58:11

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#79903 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

樓上ㄉ眾大大說ㄉ粉詳細~~~我稍微補充"偏時點火"ㄉ作用過程~~~

偏時點火系統(Missing Fire System)主要是改善"渦輪遲滯ㄉ現象~~!
原本引擎ㄉ點火時機是在活塞動作到上死點時,再給予點火使混和氣燃燒爆炸;但偏時點火系統讓點火時機延後到活塞下降ㄉ行程之間~~但是因為供油仍持續進行,此時利用節氣門前加裝ㄉ"旁通管"將空氣導入排氣芭蕉中,此時未燃燒ㄉ油氣遇到高溫,就會在中段爆炸!~之後所產生ㄉ巨大壓力便會推動渦輪ㄉ排氣端葉片,讓增壓端葉片保持高速運轉~!也就是這樣,裝配偏時點火系統ㄉ車在進行過彎時收油ㄉ時候~排氣管都會噴火~以及發出"ㄅ一ㄤˋ"ㄉ聲音~!!
車手藉由此系統讓渦輪保持極高ㄉ轉速,出彎加油時,就不會因為渦輪遲滯而產生沒力ㄉ感覺~!!

前往討論：什麼是偏時點火系統???

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#95

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 08:45:05

發文

#79902 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

1.彈簧的線徑~
2.平均直徑~
3.長度~
4.彈簧材料~

00000000000000000000000000000000

根據"虎克定律"F=kx ~~! 彈簧ㄉ受力&變形量成正比ㄉ關係來稍作說明~~~
一個彈簧ㄉ"彈簧常數(spring rate)"k~是彈簧最重要ㄉ一ㄍ性質~~至於影響彈簧常數kㄉ大小有很多因素~~一般來說~條件完全相同之下~構成彈簧ㄉ鋼絲越粗~彈簧自然越“硬”~也就是k越大；圈形彈簧通常是由一根鋼條纏繞成螺旋線圈狀~~而線圈直徑越小~彈簧ㄉ剛性也越大；同樣ㄉ鋼絲&線圈直徑~長度越長時彈簧越“軟”~也就是k越小；製作彈簧ㄉ材料也有關係~材料本身剛性越大~所製作ㄉ彈簧彈性常數也越大~!

我曾在一窩頭&東吳機研設PO過~~這ㄐ天看你"生活無趣"~~才想說隨便找ㄍ話題讓你發揮~!

前往討論：好無聊~~~

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#94

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藍(0926114910)

於

2003/01/09 08:27:24

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#79900 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

coupe 20V是V型五缸~!於97年6月正式在台販售~!

前往討論：好無聊~~~

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#89

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 17:10:54

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#79809 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Pin妹~
安安~!

前往討論：好無聊~~~

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#86

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 16:15:21

發文

#79801 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

因為前天和朋友談到避震器彈簧ㄉ問題~~SO才想到要"搬"上來研究~~~!

ㄟ~~~無人~!
那我要下線嚕~!

前往討論：好無聊~~~

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#84

0

藍(0926114910)

於

2003/01/08 16:01:27

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#79799 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~
假如你真ㄉ很無聊ㄉ話~~~那ㄇ我們來討論一些小問題....

避震器ㄉ彈簧~~屬於"壓縮彈簧"~~那ㄇ影響它ㄉ"彈簧常數"有哪些~~~
我們就:
1.彈簧的線徑~
2.平均直徑~
3.長度~
4.彈簧材料~
來作研究~~!(我ㄝ不太明白~SO提出來討論...)

前往討論：好無聊~~~

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#83

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 15:34:54

發文

#79793 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~
你該不會和車狂一樣~~~跟我辯說"沒有V型5缸ㄉ車"吧~!??

前往討論：好無聊~~~

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#11

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 15:03:36

發文

#79787 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我手邊有一部16V~~96年~紅色~!
不過我不打算PO上來~!
因為我是幫朋友"處理"~~朋友開價蠻高ㄉ~!

前往討論：86喔

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#82

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 15:01:41

發文

#79785 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

哪裡寫錯~!? 感謝指正~!
國外我不知道~~在台灣~16V於97年說掰掰~~接著20V上場~!

前往討論：好無聊~~~

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#9

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 12:35:19

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#79779 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

sam~~
歹勢~~偶要去ZzZzZz嚕~~~

晚上聊~!

前往討論：YGUL~~~~1/8

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#7

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 12:29:46

發文

#79777 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

怕啥~!?
因為被點名都不是啥ㄇ好康ㄉ~!
尤其是被不熟ㄉ人點名~~更是"顫慄"~!

前往討論：YGUL~~~~1/8

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#80

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 12:28:03

發文

#79776 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

97年之後出產V五缸ㄉ20V~!
20V比16V快~~但它比16V好掌控~!
渦輪遲滯ㄉ現象減輕ㄌ~而且加速感ㄝ比較"循序漸進"~~不像16V那ㄇ"突如其來"ㄉ猛暴~!

前往討論：好無聊~~~

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#4

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 12:09:19

發文

#79772 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

最近常被"點名"~~~~有點怕怕ㄉ...

前往討論：YGUL~~~~1/8

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#2

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 12:05:35

發文

#79770 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

午安ㄚ~~
今天真是無聊~!

前往討論：YGUL~~~~1/8

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#77

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 11:54:01

發文

#79765 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

其實我懂ㄉ都只是一些皮毛~~很多牽扯到學理 or 實際汽車修護ㄉ問題~~我還是"霧煞煞"~~!

前往討論：好無聊~~~

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#76

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 11:41:29

發文

#79763 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

還有~~~我1980年生~~你說我ㄐ歲~!?
反正就是多看~多聽~多學~~加上參雜自己一些白痴經驗~~然後虎濫一下而已~~哈哈哈~!

前往討論：好無聊~~~

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#75

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 11:38:41

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#79762 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

那部16V是朋友的車~之前電腦出ㄌ一些問題~SO"寄放"在我這邊~~打算修好後出售此車~!

16V~~典型渦輪車~轉速未拉高turbo尚未作用之前~你絲毫感覺不出它ㄉ猛勁~!
但是當渦輪開始"作用"~~車子就像嗑藥一樣~差別很大~!
撇開起步ㄉ無力感不談~~速度上ㄉ表現的確可圈可點~! 5MT的齒比不算密~~但是動力ㄉ銜接感不錯~中高速ㄉ油門反應十分靈敏~甚至過敏~~"技術不純熟"ㄉ生手~可能會被過度ㄉ"加速感"嚇到~!
操控ㄉ話~~實在只能算"普普"~~~~
嚴重ㄉ轉向不足ㄝ就算ㄌ~~~底盤根本追不上"動力"ㄉ步伐~! 殺彎道時~真是"心有餘而力不足"~~明明速度不很快~但是車頭就是不會聽方向盤ㄉ話~~車尾就甭說ㄌ~! 當瀕臨失控邊緣時~你只能無奈ㄉ抱怨方向盤和輪胎之間是否"失去聯繫"...當這部車交到我手上ㄉ第5天(電腦修好後)~我就迫不及待ㄉ開去旗山~~
回來後ㄉ感想是:以後我不會再想開COUPE殺彎~!
話說回來~~只要你別抱著"折磨車子"ㄉ心態去操它~~它還是不錯啦~~獨特ㄉ外觀~凌厲ㄉ加速~而且是純Italianism~!

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#8

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 10:52:41

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#79759 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

ㄚ~~原來是enzo兄~~失敬失敬~!
找到尬意ㄉ雙門Bㄌ沒??

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#7

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 10:50:30

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#79758 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

我說ㄉ"台灣沒有"~~~~~~~是以"正常管道"而言......
台灣連限量400部ㄉImpreza 22B都"整台殺進來"ㄌ~~AE101算啥ㄇ...

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#5

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 10:35:21

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#79756 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

首先~先了解啥ㄇ是AE-86~~~
AE-86是在1983~1987年間TOYOTA所生產ㄉLEVIN/TRUENOㄉ車型~~搭載1600cc~16V引擎~是源自COROLLA/SPRINTERㄉ跑車化版本~!!
86車型搭載DOHC 16V~4A-GEU引擎~~!外型上~LEVIN/TRUENO各有雙門及三門車型同時問世~!雖然86被分為這麼多ㄉ形式~實際上最初86ㄉ設定是"雙掀燈ㄉ掀背車"~也就是拓海的86~!!
從初代至今已經十一年ㄉCOROLLA車系~~將主流的轎車系FF化~~COUPE~WAGON等車型則維持FR設定~!
至於會不會有"AE86"再度登場~~!?
其實LEVIN/TRUENO已經進化好幾款車型ㄌ~~其中包括在美國~香港十分發燒ㄉ"AE101"~~就是AE86ㄉ後繼車種~!
AE101ㄝ是有相當多ㄉ版本~!其中以搭載1600cc雙凸Super Chargeㄉ4A-GZE版本最強悍~!(AE101 GT-Z)~擁有170匹馬力~~21ㄉ扭力~~5MT

不過~~說ㄌ一堆~~~忘記一件事:台灣沒有~!

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#72

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藍(0926114910)

於

2003/01/08 08:45:35

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#79751 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

藍以前不是有開igt還有bmw325~~
藍現在沒車~~
只有motorike~
好像是NSR~~

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我從未自己擁有過IGT~~!325之前是K7~!
目前以FIAT COUPE 16V代步~(待售車)

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#9

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 17:51:44

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#79617 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

而且~~~除ㄌ限量400台ㄉ22B~~我對IMPREZA並沒有多大ㄉ興趣~~!
比起EJ20~~我反而比較欣賞4G63ㄉ"蠻勁"~!

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#8

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 17:13:45

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#79616 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~~
你真該打屁股ㄌ~~~
枉費我和T老大這ㄇ疼你~~挖哩勒~~
拿我們2個開刀~~!!!!!?
連我開ㄉ車都記錯.....

前往討論：好無聊~~~

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#7

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 17:07:05

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#79615 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

Drifters2k~~
第一:我認識你~你要我怎ㄇ吐你ㄚ??
第二:我又不是IMPREZAㄉ車主~~你啥ㄇ時候聽說我開IMPREZAㄌ???

前往討論：好無聊~~~

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#37

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 09:15:47

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#79570 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

哈~~
我剛剛在那裡開版~~~~~

1118總~~~~你們都跑哪去啦~!??

前往討論：請問triton及其他熟悉e-Auto的朋友們..

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#35

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 09:07:00

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#79567 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

原來是這樣..
藍23歲!?...你讀汽車修護的嗎?還是你是保養場的學徒?

0000000000000000000000000000000

不好意思~~
我從來沒唸過"汽車修護"~~~ㄝ沒待過保養場.....
國中唸放牛班~~高職讀木工科~~專科唸食品分析~~! 在職訓中心待1年~學ㄉ是室內裝潢&工程安全~!

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#34

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藍(0926114910)

於

2003/01/07 08:58:03

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#79566 IP 0.0.*.* 無任何修改檢舉這篇文章

愛因斯坦ㄉ"蟲洞假說"~~~~居然被你們詮釋成這樣~!?

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