#22
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vanxon (熱溶胎) 於 2004/09/21 11:5 回應
我說的是, 自排桿下的鋼索, 是連到自排箱上的"檔位開關".
321,331,341的那根鋼索, 和節汽門開度的訊號完全無關.
==================================================
自排變速箱有分機械式跟電子式二種。
機械式就是你說的"走鋼鎖"形式。電子式就是用電磁閥控制。
連這麼簡單的事都說不清楚，你的程度真是可以......
我說的是, 自排桿下的鋼索, 是連到自排箱上的"檔位開關".
321,331,341的那根鋼索, 和節汽門開度的訊號完全無關.
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自排變速箱有分機械式跟電子式二種。
機械式就是你說的"走鋼鎖"形式。電子式就是用電磁閥控制。
連這麼簡單的事都說不清楚，你的程度真是可以......
#23
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1. 你確定 focus 2 1.8 的引擎, 是以前 tierra 1.8 aztec 1.8那顆嗎?
========================================
Tierra 1.8是用Mazda的引擎，不是歐洲福特的引擎。
而且Tierra 1.8引擎的衝程缸徑都跟Zetec 1.8引擎的不一樣。
========================================
Tierra 1.8是用Mazda的引擎，不是歐洲福特的引擎。
而且Tierra 1.8引擎的衝程缸徑都跟Zetec 1.8引擎的不一樣。
#24
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2. 你確定 focus 2 1.8 的自排變速箱是CD4E 嗎? (獅頭大小就不一樣了...)
==================================================
用Zetec引擎，第3代的Mondeo用Duratec引擎，所用的"師頭"也不一樣。但是第1、2、3代的Mondeo卻都是用CD4E的自排變速箱。
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用Zetec引擎，第3代的Mondeo用Duratec引擎，所用的"師頭"也不一樣。但是第1、2、3代的Mondeo卻都是用CD4E的自排變速箱。
#25
0
我是指二檔時速60, 拉回一檔時, 是6600轉啦.
我寫得不清楚, 你也看的不仔細吧....
==================================================
你承認自己的語意不清怎麼能夠怪我猜錯呢！
Cefiro從二檔退到一檔後，轉速會拉到6600rpm，則二檔的轉速是3661rpm。
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。例如Lancer。
我寫得不清楚, 你也看的不仔細吧....
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你承認自己的語意不清怎麼能夠怪我猜錯呢！
Cefiro從二檔退到一檔後，轉速會拉到6600rpm，則二檔的轉速是3661rpm。
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。例如Lancer。
#26
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不錯哦,你很清楚 duratec 和zetec的不同,
那我也不跟你打模糊仗了...
看來, 有可能你真的摸過mondeo未代1.8......
那請你告訴我, mondeo 1.8 120p 那顆,
有直接點火嗎?
你不要跟我扯什麼"缸體一樣""只有進氣不一樣"的籠統回答....
不然我也可以說, QG16DE 和 GA16DE是同一顆引擎!
直接點火哦!
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
=================================
拜託哦, 多摸一點車子再來屁啦
二檔3661轉哦? 我給你多一點優勢啦,
再降61轉給你啦, 二檔3600轉去試就好,
有本事講大話, 你就去試試看.
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
那我也不跟你打模糊仗了...
看來, 有可能你真的摸過mondeo未代1.8......
那請你告訴我, mondeo 1.8 120p 那顆,
有直接點火嗎?
你不要跟我扯什麼"缸體一樣""只有進氣不一樣"的籠統回答....
不然我也可以說, QG16DE 和 GA16DE是同一顆引擎!
直接點火哦!
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請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
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拜託哦, 多摸一點車子再來屁啦
二檔3661轉哦? 我給你多一點優勢啦,
再降61轉給你啦, 二檔3600轉去試就好,
有本事講大話, 你就去試試看.
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
#27
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我在懷疑,
DeLorean 是不是某人的新分身...
DeLorean 是不是某人的新分身...
#28
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>>原本跳出來, 只是想請CHOME兄先不要太看得起FOCUS 1.8
這幾話真的好奇怪??
我提Focus II 1.8根本沒涉及車子本身的性能與操控..
一個字都沒有提到
那來的”看得起”
我只提稅率級距和五門可選
如果還有就是沒有明說但隱約暗示的：新款車.
這個年頭大家對車子的心境有句成語：久旱逢甘霖.....管它會不會是酸雨??
所以Mazda 3一上市，大家趨之若騖，捧著大把鈔票等著交車的有一大堆人
所以等Mazda 3不耐煩的人，會改去買wish
這二款車的市場訴求定位，根本就決然不同啊??
Virage io其實我蠻喜歡的(雙安+ABS)，但我老婆一看賽車椅，馬上心生猶豫，本來還有沒賽車椅的可選，但一看到車旁那台引擎轟隆作響尾翼又改的很誇張的車子，連看一下都不肯，最後Lancer 1.6成交，她還很得意的說，車價省十幾萬，每年還可以省五千五的稅金.....什麼性能??操控??她開車從來不曾超過60公里，就連少之又少的高速公路也不曾超過85公里..
我女兒喜歡Mazda 3，但一想到維修不便，零件高昂，車商欠缺商業誠業，展示，測試，試乘車交給客戶的事件屢見不鮮，再加上交車遙遙無期，她也打退堂鼓......
Toyota車太輕讓人心生疑慮，最近的冷氣問題又拒不召回......
Sentra車型太老舊....
我，還有選擇嗎??
說起來真的很悲哀
開車十八年，花在車子上的錢超過八百萬，買的都只是一般的平價車款...
75年福特全壘打1.3，中古車....16萬..
78年Opel 1.6，46萬，毛病一大堆，二年修車費超過10萬，80年脫手15萬...
80年Ford TX5，6X萬，三個月失竊...保險公司理陪4X萬.....
80年Nissan Altima 2.4，9x萬，總算買到部順心的車(93年送給親友)
80年Nissan March 1.3，4x萬，一個月不到撞上電線桿，保險修理17萬再加5萬，賣給維修廠會計22萬......
82年 Opel Corsa 1.4，50萬，阪公倒還不錯，內裝則是里里落落..最近二年修車費20萬.......
93年 Ford Escape 3.0..8x萬
93年 Lancer 1.6 46.5....
總計光車款就四百多，再加用車成本(保險，維修，油錢等等），要八百.......
如果每年的收入扣除所得稅眷保費等是100，18年才1800..車子就花掉了800......
44.4%的辛苦所得.....
太荒謬了.....
但，又能如何??
我又不會騎機車??騎腳踏車上班來回要100分鐘??
我老婆要負責接送大小隻上班上學補習，買菜.....
台灣並沒有良善的運輸系統，車子對大部份人來說是不可或缺的交通謀生工具..
把它當賽車，大部份人都沒這麼好命吧??
這幾話真的好奇怪??
我提Focus II 1.8根本沒涉及車子本身的性能與操控..
一個字都沒有提到
那來的”看得起”
我只提稅率級距和五門可選
如果還有就是沒有明說但隱約暗示的：新款車.
這個年頭大家對車子的心境有句成語：久旱逢甘霖.....管它會不會是酸雨??
所以Mazda 3一上市，大家趨之若騖，捧著大把鈔票等著交車的有一大堆人
所以等Mazda 3不耐煩的人，會改去買wish
這二款車的市場訴求定位，根本就決然不同啊??
Virage io其實我蠻喜歡的(雙安+ABS)，但我老婆一看賽車椅，馬上心生猶豫，本來還有沒賽車椅的可選，但一看到車旁那台引擎轟隆作響尾翼又改的很誇張的車子，連看一下都不肯，最後Lancer 1.6成交，她還很得意的說，車價省十幾萬，每年還可以省五千五的稅金.....什麼性能??操控??她開車從來不曾超過60公里，就連少之又少的高速公路也不曾超過85公里..
我女兒喜歡Mazda 3，但一想到維修不便，零件高昂，車商欠缺商業誠業，展示，測試，試乘車交給客戶的事件屢見不鮮，再加上交車遙遙無期，她也打退堂鼓......
Toyota車太輕讓人心生疑慮，最近的冷氣問題又拒不召回......
Sentra車型太老舊....
我，還有選擇嗎??
說起來真的很悲哀
開車十八年，花在車子上的錢超過八百萬，買的都只是一般的平價車款...
75年福特全壘打1.3，中古車....16萬..
78年Opel 1.6，46萬，毛病一大堆，二年修車費超過10萬，80年脫手15萬...
80年Ford TX5，6X萬，三個月失竊...保險公司理陪4X萬.....
80年Nissan Altima 2.4，9x萬，總算買到部順心的車(93年送給親友)
80年Nissan March 1.3，4x萬，一個月不到撞上電線桿，保險修理17萬再加5萬，賣給維修廠會計22萬......
82年 Opel Corsa 1.4，50萬，阪公倒還不錯，內裝則是里里落落..最近二年修車費20萬.......
93年 Ford Escape 3.0..8x萬
93年 Lancer 1.6 46.5....
總計光車款就四百多，再加用車成本(保險，維修，油錢等等），要八百.......
如果每年的收入扣除所得稅眷保費等是100，18年才1800..車子就花掉了800......
44.4%的辛苦所得.....
太荒謬了.....
但，又能如何??
我又不會騎機車??騎腳踏車上班來回要100分鐘??
我老婆要負責接送大小隻上班上學補習，買菜.....
台灣並沒有良善的運輸系統，車子對大部份人來說是不可或缺的交通謀生工具..
把它當賽車，大部份人都沒這麼好命吧??
#29
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其實CHOME說的也沒錯啊.
沒有一輛車子是全能的(各項表現都是第一), 諸如:售價,動力,操控,舒適性,油耗,以致於造型.....太多了比不完.
也因為每一位消費者對於一部車子的主要訴求, 有人要便宜, 有人要省油, 有人要舒適, 有人要性能....
不論是想買哪一部車子,去問一百個人(不同族群)的意見, 絕不可能一百個人都給你肯定的答案的.
就像也些車子明明被批評得很慘,但還是銷售冠軍,那又做何解釋?明明知道有缺點,還是很多人買?
適合甲先生的車子不見得適合乙先生. 反之亦然. 就市場上可供選擇的車子當中,去選擇適合自己的車子,是必然的吧.
CHOME真的沒有說FOCUS2比io或馬3強, 真的!!
沒有一輛車子是全能的(各項表現都是第一), 諸如:售價,動力,操控,舒適性,油耗,以致於造型.....太多了比不完.
也因為每一位消費者對於一部車子的主要訴求, 有人要便宜, 有人要省油, 有人要舒適, 有人要性能....
不論是想買哪一部車子,去問一百個人(不同族群)的意見, 絕不可能一百個人都給你肯定的答案的.
就像也些車子明明被批評得很慘,但還是銷售冠軍,那又做何解釋?明明知道有缺點,還是很多人買?
適合甲先生的車子不見得適合乙先生. 反之亦然. 就市場上可供選擇的車子當中,去選擇適合自己的車子,是必然的吧.
CHOME真的沒有說FOCUS2比io或馬3強, 真的!!
#30
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你不要跟我扯什麼"缸體一樣""只有進氣不一樣"的籠統回答....
不然我也可以說, QG16DE 和 GA16DE是同一顆引擎!
========================================
你是在暗示Tierra 1.8的引擎和Zetec 1.8是同一顆。
Tierra 1.8的衝程、缸徑是85mm、83mm
Zetec 1.8的衝程、缸徑是88mm、80.6mm
懂車的人看到上面的數字就知道有多少機件是沒有辦法共用的了。
不然我也可以說, QG16DE 和 GA16DE是同一顆引擎!
========================================
你是在暗示Tierra 1.8的引擎和Zetec 1.8是同一顆。
Tierra 1.8的衝程、缸徑是85mm、83mm
Zetec 1.8的衝程、缸徑是88mm、80.6mm
懂車的人看到上面的數字就知道有多少機件是沒有辦法共用的了。
#31
0
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
========================================
你少說Metrostar 2.0,2.5,3.0、Tierra RS、ESCAPE 3.0、Cefiro 2.0,3.0、Camry 2.0、Sentra 1.8,2.0、QR-V 2.0、X-Trail 2.5、Maxima 3.0。
你不是對Ford和Nissan的車很熟ㄇ？
要試KIA SPORTAGE 2.0不如試Korando 3.2或Rexton 3.2，
再不然就是Pajero 3.5跟Challenger 3.0
要說HONDA NEW CRV 2.0不如說Accodr 2.0,3.0更好
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
========================================
你少說Metrostar 2.0,2.5,3.0、Tierra RS、ESCAPE 3.0、Cefiro 2.0,3.0、Camry 2.0、Sentra 1.8,2.0、QR-V 2.0、X-Trail 2.5、Maxima 3.0。
你不是對Ford和Nissan的車很熟ㄇ？
要試KIA SPORTAGE 2.0不如試Korando 3.2或Rexton 3.2，
再不然就是Pajero 3.5跟Challenger 3.0
要說HONDA NEW CRV 2.0不如說Accodr 2.0,3.0更好
#32
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沒看過focus 2 1.8 的引擎,
還一直避重就輕的硬拗 "我的提問"
說這句話的也是你
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
=================================
而說這句話的也是你
=================================
你少說Metrostar 2.0,2.5,3.0、Tierra RS、ESCAPE 3.0、Cefiro 2.0,3.0、Camry 2.0、Sentra 1.8,2.0、QR-V 2.0、X-Trail 2.5、Maxima 3.0。
你不是對Ford和Nissan的車很熟ㄇ？
要試KIA SPORTAGE 2.0不如試Korando 3.2或Rexton 3.2，
再不然就是Pajero 3.5跟Challenger 3.0
要說HONDA NEW CRV 2.0不如說Accodr 2.0,3.0更好
================================
前後矛盾, 講大話自打嘴巴, 還企圖混淆視聽.
我就是確定, 我列出來的車子,
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
我都明確的列出車型來吐你的糟了
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
=================================
也給了你一天的時間去找實車反證了
結果呢?
我的提問和 吐糟都很明確,你卻避而不答, 擺明只是在打嘴砲,
還一直避重就輕的硬拗 "我的提問"
說這句話的也是你
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
=================================
而說這句話的也是你
=================================
你少說Metrostar 2.0,2.5,3.0、Tierra RS、ESCAPE 3.0、Cefiro 2.0,3.0、Camry 2.0、Sentra 1.8,2.0、QR-V 2.0、X-Trail 2.5、Maxima 3.0。
你不是對Ford和Nissan的車很熟ㄇ？
要試KIA SPORTAGE 2.0不如試Korando 3.2或Rexton 3.2，
再不然就是Pajero 3.5跟Challenger 3.0
要說HONDA NEW CRV 2.0不如說Accodr 2.0,3.0更好
================================
前後矛盾, 講大話自打嘴巴, 還企圖混淆視聽.
我就是確定, 我列出來的車子,
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
我都明確的列出車型來吐你的糟了
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
原則上只要不超過原廠設定的斷油轉速就可以降檔了。
=================================
也給了你一天的時間去找實車反證了
結果呢?
我的提問和 吐糟都很明確,你卻避而不答, 擺明只是在打嘴砲,
#33
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討論的目的，不是為了爭排名，
胖虎第一，技安第二，大雄最後
所謂術業有專攻，聞道有先後
或者說，每個人站的角度不同，有不同的視野
討論的目的，在於勇敢的提出自己的看法
接受別人的檢驗和挑剔，以求糾正自己可能的偏見..
討論的重點，在於數據與實例，陳述與分析的內含而不是結論...
因為每個人各自有不同的價值與訴求，世界才不會單調與乏味
討論應該是對事不對人
不管是補充反對挑剔批評都應該針對討論的主題....
避免對陳述者本身作任何價值的判斷
這是網路的規範....
因為我們都是虛擬的.....
胖虎第一，技安第二，大雄最後
所謂術業有專攻，聞道有先後
或者說，每個人站的角度不同，有不同的視野
討論的目的，在於勇敢的提出自己的看法
接受別人的檢驗和挑剔，以求糾正自己可能的偏見..
討論的重點，在於數據與實例，陳述與分析的內含而不是結論...
因為每個人各自有不同的價值與訴求，世界才不會單調與乏味
討論應該是對事不對人
不管是補充反對挑剔批評都應該針對討論的主題....
避免對陳述者本身作任何價值的判斷
這是網路的規範....
因為我們都是虛擬的.....
#34
0
沒看過focus 2 1.8 的引擎,
還一直避重就輕的硬拗 "我的提問"
===================================
避重就輕的是你，因為你都不講重點。
之前你連Focus 2的自排變速箱型號都答不出來，我說的沒有錯吧！
既然你比我懂Focus 2
而且你是在測試Focus 2的人
你總能夠把Focus 2的引擎型號報出來ㄅ！
從引擎型號就可以知道Focus 2的血統ㄌ。
Focus 2預定11月底上市，到時就知名答案。
還一直避重就輕的硬拗 "我的提問"
===================================
避重就輕的是你，因為你都不講重點。
之前你連Focus 2的自排變速箱型號都答不出來，我說的沒有錯吧！
既然你比我懂Focus 2
而且你是在測試Focus 2的人
你總能夠把Focus 2的引擎型號報出來ㄅ！
從引擎型號就可以知道Focus 2的血統ㄌ。
Focus 2預定11月底上市，到時就知名答案。
#35
0
也給了你一天的時間去找實車反證了
===================================
不好意思我是上班族
不像你的工作每天都會摸到不同的車子
我想不通的是你沒有列出1.6的車型，也沒列Lancer跟Civic
是不是表示你默認Lancer跟Civic辦得到ㄋ！
===================================
不好意思我是上班族
不像你的工作每天都會摸到不同的車子
我想不通的是你沒有列出1.6的車型，也沒列Lancer跟Civic
是不是表示你默認Lancer跟Civic辦得到ㄋ！
#36
0
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
===================================
你列的那幾台車的一檔在6600rpm時，二檔都不見得是3600rpm
有幾輛甚至是在34xxrpm，你要不要解釋一下呢？
你的工作是測試車子，你就說一下上面那幾台車子的斷油轉速ㄅ。
你是專家我相信你說得出來！
說出來就可以讓大家都相信你的專業。
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
===================================
你列的那幾台車的一檔在6600rpm時，二檔都不見得是3600rpm
有幾輛甚至是在34xxrpm，你要不要解釋一下呢？
你的工作是測試車子，你就說一下上面那幾台車子的斷油轉速ㄅ。
你是專家我相信你說得出來！
說出來就可以讓大家都相信你的專業。
#37
0
MAZDA 6 2.0 2.3
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
===================================
你列的那幾台車的二檔在3600rpm時，一檔都不見得是6600rpm
有幾輛甚至是在64xxrpm，你要不要解釋一下呢？
你的工作是測試車子，你就說一下上面那幾台車子的斷油轉速ㄅ。
你是專家我相信你說得出來！
說出來就可以讓大家都相信你的專業。
HONDA NEW CRV 2.0
TOYOTA ALTIS 1.8
TOYOTA CAMRY 3.0
OPEL VECTRA 2.2
KIA SPORTAGE 2.0
FORD ESCAPE 2.0 2.3
我實際測試過, 二檔3600轉時,
無論強迫退至一檔
===================================
你列的那幾台車的二檔在3600rpm時，一檔都不見得是6600rpm
有幾輛甚至是在64xxrpm，你要不要解釋一下呢？
你的工作是測試車子，你就說一下上面那幾台車子的斷油轉速ㄅ。
你是專家我相信你說得出來！
說出來就可以讓大家都相信你的專業。
#38
0
cow..... 真是硬拗奇人, 臉皮真厚.
話都是你在說, 正反面都是你說,
講大話的也是你,
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
=================================
求解套,找台階下的也是你:
===================================
你列的那幾台車的一檔在6600rpm時，二檔都不見得是3600rpm
有幾輛甚至是在34xxrpm，你要不要解釋一下呢？
===================================
我是被動者. 條件也是你的定的,
現在找台階下,那麼當初何必衝動講大話.
=================================
我想不通的是你沒有列出1.6的車型，也沒列Lancer跟Civic
是不是表示你默認Lancer跟Civic辦得到ㄋ！
==================================
你又錯了, 國內能摸到的civic
不論是k6 k8 1.6 或是ferio 1.7
自排檔放在"L", 都無法鎖在一檔拉到斷油, (會自動升二檔)
你要它二檔 3661轉強迫退到一檔.-->無解啦!!
如果你又要轉移話題到1.5的車款,
剛好昨天借了一台VIOS,
也是時速不降到50, 無法強迫入一檔.
其實,FOCUS 2 1.8的引擎, 不用等11月上市才看得到啦,
這顆HE引擎的明確照片和規格, 就出現在某雜誌七月號之中.
但嚴格說來, FOCUS 2 國產量產時, 修改了某一個電子控制UNIT
你的厚黑學的等級, 似乎還停在模糊焦點,轉移話題的初級階段.
話都是你在說, 正反面都是你說,
講大話的也是你,
=================================
請問那一輛車子的二檔無法在3661rpm時降到一檔？
=================================
求解套,找台階下的也是你:
===================================
你列的那幾台車的一檔在6600rpm時，二檔都不見得是3600rpm
有幾輛甚至是在34xxrpm，你要不要解釋一下呢？
===================================
我是被動者. 條件也是你的定的,
現在找台階下,那麼當初何必衝動講大話.
=================================
我想不通的是你沒有列出1.6的車型，也沒列Lancer跟Civic
是不是表示你默認Lancer跟Civic辦得到ㄋ！
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你又錯了, 國內能摸到的civic
不論是k6 k8 1.6 或是ferio 1.7
自排檔放在"L", 都無法鎖在一檔拉到斷油, (會自動升二檔)
你要它二檔 3661轉強迫退到一檔.-->無解啦!!
如果你又要轉移話題到1.5的車款,
剛好昨天借了一台VIOS,
也是時速不降到50, 無法強迫入一檔.
其實,FOCUS 2 1.8的引擎, 不用等11月上市才看得到啦,
這顆HE引擎的明確照片和規格, 就出現在某雜誌七月號之中.
但嚴格說來, FOCUS 2 國產量產時, 修改了某一個電子控制UNIT
你的厚黑學的等級, 似乎還停在模糊焦點,轉移話題的初級階段.
#39
0
不好意思，插嘴一下.........
其實，以小弟的程度來看，
DeLorean兄 與 vanxon(熱溶胎)兄，
兩位大大都是很厲害的高手；
所以，
何必「文人相輕」，落個兩敗俱傷呢？
CHOME大大的話很有道理；
還是請兩位高手，
回歸「對事不對人」的討論吧，
以繼續造福眾網友們..........
其實，以小弟的程度來看，
DeLorean兄 與 vanxon(熱溶胎)兄，
兩位大大都是很厲害的高手；
所以，
何必「文人相輕」，落個兩敗俱傷呢？
CHOME大大的話很有道理；
還是請兩位高手，
回歸「對事不對人」的討論吧，
以繼續造福眾網友們..........
#41
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其實,FOCUS 2 1.8的引擎, 不用等11月上市才看得到啦,
這顆HE引擎的明確照片和規格, 就出現在某雜誌七月號之中.
但嚴格說來, FOCUS 2 國產量產時, 修改了某一個電子控制UNIT
你的厚黑學的等級, 似乎還停在模糊焦點,轉移話題的初級階段.
===================================
在模糊焦點的人是你！
你一直要表現你是專家，卻又一直說不出一個定數。
引擎的型號又不是秘密，怎麼你會達不出來ㄋ？
你卻說不出Focus 2 1.8引擎那顆"HE引擎"的型號。
"某雜誌七月號"請問是那一本雜誌？
台灣的汽車雜誌就只有那幾本而已，你還是說清楚吧！
重點不在於我知或不知。
而是在一直強調是專業人員的你，是真的知道，還是假的知道。
還是請你這個汽車廠的專業人員說清楚吧！
這顆HE引擎的明確照片和規格, 就出現在某雜誌七月號之中.
但嚴格說來, FOCUS 2 國產量產時, 修改了某一個電子控制UNIT
你的厚黑學的等級, 似乎還停在模糊焦點,轉移話題的初級階段.
===================================
在模糊焦點的人是你！
你一直要表現你是專家，卻又一直說不出一個定數。
引擎的型號又不是秘密，怎麼你會達不出來ㄋ？
你卻說不出Focus 2 1.8引擎那顆"HE引擎"的型號。
"某雜誌七月號"請問是那一本雜誌？
台灣的汽車雜誌就只有那幾本而已，你還是說清楚吧！
重點不在於我知或不知。
而是在一直強調是專業人員的你，是真的知道，還是假的知道。
還是請你這個汽車廠的專業人員說清楚吧！
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