回應 tns (TNSoong) 所寫
	回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫 回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫 回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫 回應 wty471116 (tommy wu) 所寫 日系車語歐系車的差別在 ..底盤. 日本是個很死板的國家和國情 日本的高速路限制時速只有100km 車子在100時速內開車是非常安全的 所以底盤在設計上不必做得太低夠安全既可 而在配備及舒適上求精進 但是歐洲車以德國為代表 德國有條freeway 的高速路 若車子要開高時速的話底盤不低的話 車子很容易輕飄而產生危險性 所以歐系車與日系車的最大差別點就在底盤 但是日本又不願輸歐洲車 所以又在國內開發了豐田的超級跑車及日產的skyline的系列車 來和歐系車互別苗頭 以邵是小弟的一點見解 1.首都高限速180還是190我忘了 2.超級跑車..以前日本禁止。規定超過400台就算【量產車】上限280P馬力。 所以才會作出CC數小的高增壓車，2000CC/280P/扭力都40KG以上。 後來才解禁280匹馬力的法規上限 第一個突破280P就是本田~但開放到現在這麼久了~現在馬力最低的也是本田吧~😩 HONDA會想買的只剩下EURO-R【國內買不到】 不然就SUBARU-LEGACY或STI-WRX【有在看了】 ....................................... 國產本田剩下ACCORD2.4【我想要的，卻為了家人買crv3】 剩下的國產車都看不上眼... 這台車真的不錯 剛上市隔天就慫恿岳父棄Toyota買這台了 這台車有個很討厭的缺點 就是太大台 特別是找停車位 又次到一個國宅的地下停車場去 停進去後 發現門打不開 要爬窗戶。

說到停車
crv2/crv3/s2000
這幾輛車都是車頭兩邊斜角的
路邊停車進出，那個斜角讓停車容易多了

再看台北市的其他車輛都是傷到前保險桿的角落，CRV2.3就不會

	回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫
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accord8代也不會~也很斜的!!

	回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫
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其實不比還不知道
有次去百貨公司停車場停車
看到一台Lexus GS350旁有個空位
就給他停進去了
下車後
還挺得意的(自爽啦)
我的車比他大台。
哈哈

	回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫
	accord8代也不會~也很斜的!!

😰你沒福氣
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因為Altis改個避震器頂多只花64萬操控一樣可以贏過73萬的本質神車！
所以我才會說沒資料深怕一不小心又傷到本質迷！
😇😇😇




😆😆😆

	回應 tns (TNSoong) 所寫
	回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫 回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫 回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫 回應 tm20 (B咖Club--周爸) 所寫 回應 wty471116 (tommy wu) 所寫 日系車語歐系車的差別在 ..底盤. 日本是個很死板的國家和國情 日本的高速路限制時速只有100km 車子在100時速內開車是非常安全的 所以底盤在設計上不必做得太低夠安全既可 而在配備及舒適上求精進 但是歐洲車以德國為代表 德國有條freeway 的高速路 若車子要開高時速的話底盤不低的話 車子很容易輕飄而產生危險性 所以歐系車與日系車的最大差別點就在底盤 但是日本又不願輸歐洲車 所以又在國內開發了豐田的超級跑車及日產的skyline的系列車 來和歐系車互別苗頭 以邵是小弟的一點見解 1.首都高限速180還是190我忘了 2.超級跑車..以前日本禁止。規定超過400台就算【量產車】上限280P馬力。 所以才會作出CC數小的高增壓車，2000CC/280P/扭力都40KG以上。 後來才解禁280匹馬力的法規上限 第一個突破280P就是本田~但開放到現在這麼久了~現在馬力最低的也是本田吧~😩 HONDA會想買的只剩下EURO-R【國內買不到】 不然就SUBARU-LEGACY或STI-WRX【有在看了】 ....................................... 國產本田剩下ACCORD2.4【我想要的，卻為了家人買crv3】 剩下的國產車都看不上眼... 這台車真的不錯 剛上市隔天就慫恿岳父棄Toyota買這台了 這台車有個很討厭的缺點 就是太大台 特別是找停車位 又次到一個國宅的地下停車場去 停進去後 發現門打不開 要爬窗戶。 那是停車位太小吧~😰 其實不比還不知道 有次去百貨公司停車場停車 看到一台Lexus GS350旁有個空位 就給他停進去了 下車後 還挺得意的(自爽啦) 我的車比他大台。 哈哈

類似這樣嗎?😆

不過這是es300~但GS350本來也就比ACCORD小~

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不是喔
是平行排列
這才有爽的感覺。
假大扮嗎?😆

	回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫
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ALTIS是要Z版的!!!!!

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不過事實就是比那兩台大10CM有~

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喔NONONO這兩款車最賣的都是1.8升喔！

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人家在比的是用2.0呀~😰

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應該是比同樣只花73萬
誰的操控比較好
肯定本質車被巴假的。😀

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不對呀~今年不是又漲了嗎~😆

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那不就更慘
本質車會輸到脫褲。😆

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	回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫 回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫 回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫 回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫 回應 a0917123551 (￣↘專當路人甲↖ˍ) 所寫 回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫 回應 tns (TNSoong) 所寫 回應 joe750327 (C.C) 所寫 回應 tns (TNSoong) 所寫 歐洲車被講得好像很神一樣 小弟只開過BMW 535 及520(都大約是10年前的款式) 好像沒那麼神了 說真的 都是要去做底盤的強化及改避震啦 至於傳說中沉穩操控見長歐系的Focus進行繞錐等激烈操控時 不是也會抬腳 基本上 要說他有多穩、操控有多好，實在很難讓人信服。 我想都是嘴巴說說啦。 聽聽就好。 反正自己開爽就好。 話說我的老Camry(1993年)想要改的至少像本田八代雅哥的沉穩 想先換掉避震器試試看 不知有誰可以推薦一下，哪個牌子或型號的避震器?🙂 抬腳每台應該是都會啦,只是速度是多快,每台也都不一樣 在這樣的條件下,操控好壞應該還是能分辨的~ 而且我相信,Focus的操控性,應該不只是傳說中的... 肯定有一定的水準, 只是如果要往上比,要比到哪,往下又要比到哪? 永遠比不完 見仁見智摟~ 記得最近好像有哪家汽車雜誌將與Focus同級的幾台車一起比操控 就只有Focus抬腳(輪胎離地)。 http://www.auto-online.com.tw/news/74-14676 我有看到這句!!! 或許下次我們應該考慮找台Altis也來挑戰看看，也許會有令人驚喜的新發現。 期待ing....... 我電腦裡沒有留Altis的資料😇😊 因為Altis改個避震器頂多只花64萬操控一樣可以贏過73萬的本質神車！ 所以我才會說沒資料深怕一不小心又傷到本質迷！ 😇😇😇 😆😆😆 ALTIS是要Z版的!!!!! 喔NONONO這兩款車最賣的都是1.8升喔！ 人家在比的是用2.0呀~😰

玩車的都是花少少錢在玩的居多,這個在銷售數字上是可以找到答案滴

沒關係我這邊有樓梯可以借你不用那麼客氣的😇

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	沒關係我這邊有樓梯可以借你不用那麼客氣的😇

嗯~我要上樓囉~😆

沒漲價前在CP值方面又何曾贏過?

來去睡覺~一早就有10幾支要做~😞

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	回應 giobal (越冷越愛喝高梁) 所寫 沒關係我這邊有樓梯可以借你不用那麼客氣的😇 嗯~我要上樓囉~😆

不客氣........糟糕忘了跟你說我樓梯不小心上下放顛倒了上樓愉快😇