可笑的汽車新聞
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日前發表的 LEXUS LX470，就是屬於王者級的戰艦，LX470 擁有 LEXUS最悍的性能，搭載的引擎能爆發 4800rpm 最大馬力，最大扭力更有 3400rpm，<br>...以上文字摘自某大新聞網站汽車頻道<br>小弟可是一字不改 轉載過來<br>
#2
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我快要笑死了....
到底馬力的單位是？
<a href="http://udn.com/NEWS/LIFESTYLE/CAR/1012538.shtml" target="_blank">http://udn.com/NEWS/LIFESTYLE/CAR/1012538.shtml</a>
到底馬力的單位是？
<a href="http://udn.com/NEWS/LIFESTYLE/CAR/1012538.shtml" target="_blank">http://udn.com/NEWS/LIFESTYLE/CAR/1012538.shtml</a>
#3
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樓上某人, 領了薪水就是監看網路.........
嗚嗚嗚嗚...........我怎麼都找不到這麼「好坑」的工作?
「抬棺大隊」跟「清潔大隊」就差這麼多喔?
嗚嗚嗚嗚...........我怎麼都找不到這麼「好坑」的工作?
「抬棺大隊」跟「清潔大隊」就差這麼多喔?
#4
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全文是：
＝＝＝＝＝＝＝＝
LX470 貴族悍客
日前發表的 LEXUS LX470，就是屬於王者級的戰艦，LX470 擁有 LEXUS最悍的性能，搭載的引擎能爆發<b> 4800rpm 最大馬力，最大扭力更有 3400rpm</b>，為顧及越野需求在1100 rpm，就可輸出80%的扭力，全時四輪傳動系統當然是不可或缺的。
除此之外，AHC 主動式車高控制系統，可調整三段車高，AVS可變避震器阻尼系統，避震器阻尼四段可調，車主可以自行選擇適當的避震器軟硬及車高，因應不同路況或行車舒適的需求。
LEXUS 總代理和泰汽車資深副總張重彥表示，LX470 正式上市後，將與 RX300 形成一條完整的戰線，佔領 LSUV 的頭籌，「以征服為一種享受」的 LX470，更是注重高休閒品味的企業及專業人士的最佳選擇，頂級的 LX470 價格更是超過 三百萬元，而今年台灣地區的將只有七十台的配額。
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LX470 貴族悍客
日前發表的 LEXUS LX470，就是屬於王者級的戰艦，LX470 擁有 LEXUS最悍的性能，搭載的引擎能爆發<b> 4800rpm 最大馬力，最大扭力更有 3400rpm</b>，為顧及越野需求在1100 rpm，就可輸出80%的扭力，全時四輪傳動系統當然是不可或缺的。
除此之外，AHC 主動式車高控制系統，可調整三段車高，AVS可變避震器阻尼系統，避震器阻尼四段可調，車主可以自行選擇適當的避震器軟硬及車高，因應不同路況或行車舒適的需求。
LEXUS 總代理和泰汽車資深副總張重彥表示，LX470 正式上市後，將與 RX300 形成一條完整的戰線，佔領 LSUV 的頭籌，「以征服為一種享受」的 LX470，更是注重高休閒品味的企業及專業人士的最佳選擇，頂級的 LX470 價格更是超過 三百萬元，而今年台灣地區的將只有七十台的配額。
#5
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ㄟ.....
T老大
我現在可不負責網路的業務
上來鬼混
只是想看看諸位老大風采耶
既然這樣吐槽我
傷心啊........
T老大
我現在可不負責網路的業務
上來鬼混
只是想看看諸位老大風采耶
既然這樣吐槽我
傷心啊........
#6
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ㄏ~~確實好笑,請他們快更正吧!
#7
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他說的應該是最大馬力與扭力出現的轉速吧
#8
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好像一手車訊還是其他車訊有拿此車跟BMW X5比
馬力X5大很多
馬力X5大很多
#9
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不過你忘了X5也比470貴上很多
#10
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一顆引擎的設計或調校，如果是以低轉扭力的表現為主，許多提高馬力的調校方式可能就不會應用在這顆引擎上。舉例來說，進排氣的重疊就沒那麼大 (當出現高轉速的情況不多時，進排氣overlap當然不需要太大)。
因此，強調越野性能的LX470，低轉的扭力輸出表現比起能否輸出大馬力來得更重要，自然最大馬力的帳面數字顯得有點遜。但是，最大馬力並不是這類車款的重點，因此去比較X5和LX470的馬力沒有太大的意義，反而應該去觀察二者的扭力表現 (也非指最大扭力等帳面數字，而要看全域的扭力輸出情況)。
LS430，最大馬力281ps(5600rpm)，最大扭力42.6kg‧m(3500rpm)。
LX470，最大馬力238 ps(4800rpm)，最大扭力44.3 kgm(3400rpm)。
二者相較，多了400c.c.的LX470馬力小了許多，扭力則是差不多。但重點是LX470在1100rpm時就能80%的扭力輸出，也就是能輸出35.4 kgm扭力，LS430呢？
因此，評斷一部車的優劣，千萬不要將數字的解讀過度簡化，以免做出錯誤的判斷(或中了廠商的計)。
至於X5的引擎設計調校的重點為何？由於手邊資料不足，不敢妄下定論，等我找到相關資料時，再和大家討論。
因此，強調越野性能的LX470，低轉的扭力輸出表現比起能否輸出大馬力來得更重要，自然最大馬力的帳面數字顯得有點遜。但是，最大馬力並不是這類車款的重點，因此去比較X5和LX470的馬力沒有太大的意義，反而應該去觀察二者的扭力表現 (也非指最大扭力等帳面數字，而要看全域的扭力輸出情況)。
LS430，最大馬力281ps(5600rpm)，最大扭力42.6kg‧m(3500rpm)。
LX470，最大馬力238 ps(4800rpm)，最大扭力44.3 kgm(3400rpm)。
二者相較，多了400c.c.的LX470馬力小了許多，扭力則是差不多。但重點是LX470在1100rpm時就能80%的扭力輸出，也就是能輸出35.4 kgm扭力，LS430呢？
因此，評斷一部車的優劣，千萬不要將數字的解讀過度簡化，以免做出錯誤的判斷(或中了廠商的計)。
至於X5的引擎設計調校的重點為何？由於手邊資料不足，不敢妄下定論，等我找到相關資料時，再和大家討論。
#11
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(mis9a)
說的好
說的好
#12
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講到這個
我也覺得很有趣
不管X5還是保時捷那台SUV
原廠都很喜歡玩"極速"或賽道最快單圈
好像和Rover 的Discovery,Range Rover
取向差異挺大的
是不是雖然同樣SUV
也分道路派與 off road派????
不太懂得咧
我也覺得很有趣
不管X5還是保時捷那台SUV
原廠都很喜歡玩"極速"或賽道最快單圈
好像和Rover 的Discovery,Range Rover
取向差異挺大的
是不是雖然同樣SUV
也分道路派與 off road派????
不太懂得咧
#13
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bmw,保時捷,速度起家,當然不能辱沒祖先之名
其實也沒必要花很大的成本把off road性能造到極限,
有幾個人買SUV,有心,有機會把off road性能發揮到百分百,
當然如果是特技比賽或是給軍隊戰爭拼命用的另當別論,
何況要off road之前,大部份人都要先開【上一大段﹞正常的路,
(高速公路,省道,縣道,鄉道才能穿山越嶺)
加上許多品牌是直接用同廠轎車底盤去改的,所以囉...
(例X5就是用bmw5系列底盤改的)
其實也沒必要花很大的成本把off road性能造到極限,
有幾個人買SUV,有心,有機會把off road性能發揮到百分百,
當然如果是特技比賽或是給軍隊戰爭拼命用的另當別論,
何況要off road之前,大部份人都要先開【上一大段﹞正常的路,
(高速公路,省道,縣道,鄉道才能穿山越嶺)
加上許多品牌是直接用同廠轎車底盤去改的,所以囉...
(例X5就是用bmw5系列底盤改的)
#14
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有300多萬買lx470.日本車不值得
#15
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那是不是說
如果要當公路上的SUV霸王
就買保時捷or米漿之流
如果要當king of off road
就買那些專為off road設計的suv
如 rover, hummer
是這樣嗎 屁仙前輩?
如果是這樣
那SUV應該再分成兩種
1. off road SUV
2. Off road-look Suv
如果要當公路上的SUV霸王
就買保時捷or米漿之流
如果要當king of off road
就買那些專為off road設計的suv
如 rover, hummer
是這樣嗎 屁仙前輩?
如果是這樣
那SUV應該再分成兩種
1. off road SUV
2. Off road-look Suv
#16
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看看TopGear的Tiff將這些車型拿到賽道上尬車...有趣也解答了你的問題:p
#18
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x5跟LX470比起來真是小巫見大巫,雖然我不喜歡日本車,但是當兩台車擺在一起的時候,LX470的氣勢真的比x5好太多了,而且除了飆車贏不了x5以外,x5哪裡贏的了LX470.
#19
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<img src="http://home.pchome.com.tw/togo/peter4410/X5_04.jpg">
#20
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<img src="http://home.pchome.com.tw/togo/peter4410/X5rear_big.jpg">
#21
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PERFORMANCE
0 – 100 km/h
: 6.5 s
0 – 160 km/h
: 17.4 s
0 – 200 km/h
: 29.8 s
0 – 400 m
: 14.9 s
0 – 1000 m
: 27.4 s
Maximum speed approx.
: 240 km/h
0 – 100 km/h
: 6.5 s
0 – 160 km/h
: 17.4 s
0 – 200 km/h
: 29.8 s
0 – 400 m
: 14.9 s
0 – 1000 m
: 27.4 s
Maximum speed approx.
: 240 km/h
